中国桥梁之美
中国桥梁的科技及美学成就
在公元十四世纪以前，中国的桥梁建设一直处于世界领先地位。
公元前十二世纪，中国建造了有文字记载的世界上第一座浮桥。
公元前206年，中国建成了世界上第一座铁索桥。
中国出现拱桥虽晚于西方，但桥基的建造和桥形的多样性与可观性，都大大超越西方。
敞肩式拱（在大拱两端肩上建造小拱）的创造和运用，比西方更要早得多。
中国桥梁的结构讲求科学化，木桥的构件多用凹凸和楔入的卯榫连接，牢固而有弹性。
石桥墩一般都修成船形，迎水面为尖状，既便于分水，藉此减少河水对桥墩的冲力。
北方有些桥梁还在桥墩的分水尖上包了三角铁，可以斩冰。
桥墩和拱券的石块与石条之间，除了用石灰等填缝和黏结外，还要用铁钳之类的构件加固，非常科学。
在施工方面，中国人也有很多创造。
宋代在修建泉州洛阳桥和漳州江东桥时，因为石梁太大、太重，人们便将石梁放在船上，借涨潮时安于桥墩上。
这就是人们常说的浮运法。
此外，在修筑桥基和桥墩、安置横梁、砌筑拱券等方面，古代工匠们都有许多发明创造，有的还沿用至今。
对外国的影响中国古代桥梁精湛的建筑技术和多样而优美的造型，早已引起世界各国人士关注。
在十三世纪，意大利旅行家马可孛罗曾在其游记中多次介绍中国的古桥。
葡萄牙人比莱奥特．佩雷斯、德国人冯‧布雷姆‧休杰吉斯特、英国人戴维斯等，皆先后于1577年、1796年及1880年到中国游览，并在他们的旅行笔记中专门介绍了中国的古桥。
他们对中国古桥称赞不已，并对中国桥梁的建筑工人赞不绝口。
中国古桥的建筑技艺对邻国影响更大。
1675年，俄罗斯沙皇彼得一世执政时期，曾派人邀请中国桥梁专家前去讲课。
在唐宋、明清时期，好些中国高僧和旅日华人，把中国的建桥技术带到日本，日本的鸣潼桥、长崎的眼睛桥、锦带桥等，也是明清时期由中国人设计和建造的，而且，锦带桥还仿照了杭州西湖苏堤拱桥的样式。
美学特色从中国桥梁的总体美学特征来看，可分南北两大类。
北方由于高山雄伟，平原辽阔，所建桥梁一般浑厚壮观、气魄宏大。
南方则水网密布，河道纵横，所建桥梁一般轻盈灵巧、形态优美。
《科学24小时》阅读练习及答案
阅读下面的文字，完成后面小题(1)按照科学定义，桥是--种架空的人造通道，是人类战胜自然、改造自然的一大创举。
《说文解字》里说:“果，以木跨水，今之桥也。
”木桥应是最早的桥梁形式之一，由跨河过江而引延到架于悬涯峭壁、楼阁宫殿，乃至城市空间的栈桥、天桥、高架桥等。
(2)中国自古有“桥的国度”之美誉。
史料记载，商周时就有了浮桥；战国时出现了排柱式木桥、伸臂式木桥；南北朝时有木石混合的桥；隋唐时出现形式多样的石拱桥，如隋朝李春设计建造的赵州桥，历经多次强烈地震、战争和自然灾害等，途-千五百年而不毁；宋时造桥技术突飞猛进，出现了各式各样新式桥梁，如名画《清明上河图》里雄跨汴河、极富美感的虹桥等，成为经典；明清时期西南地区还出现了藤桥、索桥等，如建于清康照44年(公元1705年)横跨大渡河的泸定桥，就是由13根铁链构成的铁索桥。
(3)桥作为实用与艺术的融合体，如果桥的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵形等,无不显示出工程与艺术结合的精妙风采。
英国科技史家李约瑟说:“没有中国桥是欠美的，并且有很多是特出色的美。
”(4)许多古桥还蕴涵着丰富的历史文化信息，让工程技术与人文精神交相辉映，独具特色:长安灞桥的柳丝、扬州二十四桥的月光、苏州枫桥的钟声、西湖断桥的邂逅，还有钱塘江大桥下的怒涛、卢沟桥边的枪声，或寄寓一个美丽梦想，或承载一段历史伤痛，凭添了一份别样的情怀。
(5)现代科技飞速发展，桥梁建筑技术日臻完善。
桥莱不只建在河江之上，早已延伸到大海上、平原上、高山之间，桥路相连，桥隧相通，跨越更大的空间，连接更远的世界，创造出一个个伟大的工程奇迹，演绎一串串精彩的桥果故事。
如杭州湾跨海大桥征服了举世著名的钱塘江大潮；丹昆特大桥长达165千米多，成为世界上最长的高铁桥；而港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，长达55千米，桥、岛、隧结合，成千上百的技术人员连续攻克了“五大制约性难题”,共同完成了这一“不可能完成的任务”。
中国近代桥梁赏析
中国近代桥梁赏析中国近代桥梁作为中国现代化建设的重要标志之一，对于城市发展和交通运输起到了重要作用。
以下是一些中国近代桥梁的赏析：1. 长江大桥：长江大桥是中国近代桥梁建设的里程碑之一。
第一座长江大桥是武汉长江大桥，建于1957年，是中国第一座彻底自主设计、建设的大型钢铁桥梁。
长江大桥的建成不仅极大地改善了交通运输，也标志着中国桥梁建设的全面发展。
2. 深圳湾大桥：深圳湾大桥是连接香港和深圳的跨海大桥，是中国最高水平的斜拉桥之一。
这座桥梁于2007年建成，充分展示了中国近代桥梁设计和施工技术的先进性。
桥梁的设计独特，外观美观，成为深圳地标之一。
3. 港珠澳大桥：港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门之间的跨海大桥，是世界上最长的跨海大桥之一。
这座桥梁于2018年建成，是中国桥梁建设的代表作之一。
港珠澳大桥的建成极大地促进了珠三角地区的互联互通，也展示了中国在大桥建设方面的技术实力。
4. 萧山湖大桥：萧山湖大桥坐落在杭州市的萧山湖上，是一座双塔斜拉桥。
这座桥梁于2008年建成，桥上设置有观景平台，游客可以欣赏到周围的美景。
萧山湖大桥是中国桥梁建设中的一颗明珠，也成为了人们休闲娱乐的好去处。
5. 观音桥：观音桥是成都的一座标志性桥梁，跨越在锦江之上。
这座桥梁于2007年建成，其上建有观览台，游客可以欣赏到成都市区的美景。
观音桥是中国桥梁建设的典范之一，也成为了成都市的名片之一。
以上是一些中国近代桥梁的赏析，这些桥梁不仅在交通运输方面起到了重要作用，也充分展示了中国在桥梁设计和建设方面的技术实力和创新能力，增添了城市的美观和文化氛围。
赞美中国桥梁的句子
赞美中国桥梁的句子一、中国桥梁的伟大中国作为一个拥有悠久历史和灿烂文明的国家，拥有许多令人赞叹的桥梁。
这些桥梁不仅令人叹为观止，更展示了中国人民的智慧和勇气。
以下是我对中国桥梁的赞美：二、千年古桥的魅力中国有许多千年古桥，它们见证了历史的变迁，承载了人们的记忆。
例如，梁山泊古桥位于山东省济宁市，是一座典型的石拱桥。
这座桥建于唐朝，至今已有千年历史。
它的建筑风格古朴典雅，构造稳固，是中国传统建筑艺术的杰作之一。
三、现代化的大型桥梁随着科技的进步和经济的发展，中国的大型桥梁也在不断涌现。
例如，港珠澳大桥是中国目前最长的跨海大桥，连接香港、珠海和澳门。
这座桥的建设技术复杂，充分展示了中国在桥梁工程领域的强大实力。
它不仅改善了交通，也促进了三地经济的发展。
四、桥梁与文化的融合中国的桥梁不仅是交通的枢纽，更是文化的象征。
例如，蓬莱大桥是中国著名的文化景点之一，它位于山东烟台市，是中国古代神话中的仙境之一。
这座桥的建筑风格独特，与周围的山水景色相得益彰，吸引了无数游客前来观赏。
它将传统文化与现代旅游相结合，成为了中国文化的重要代表之一。
五、桥梁的创新设计中国的桥梁设计一直走在世界的前沿。
例如，杭州湾跨海大桥采用了钢箱梁斜拉桥结构，是世界上首座采用这种结构的跨海大桥。
它的建设不仅解决了杭州湾两岸的交通难题，还成为了中国桥梁设计的标志性作品之一。
这种创新的设计不仅提高了桥梁的承载能力，也展示了中国工程师的智慧和创造力。
六、桥梁的建设成就中国在桥梁建设方面取得了许多成就。
例如，长江大桥是中国第一座跨越长江的公铁两用桥，也是世界上第四长的公铁两用桥。
它的建设标志着中国桥梁建设进入了一个新的阶段，不仅解决了长江两岸的交通问题，也促进了区域经济的发展。
这座桥是中国工程师智慧和勇气的结晶，也是中国桥梁建设的标志性工程。
七、桥梁的保护与传承中国的桥梁不仅要建设好，还要保护好。
例如，文笔桥是中国著名的古桥之一，位于福建福州市。
九曲桥的外观结构和用途
九曲桥的外观结构和用途九曲桥是中国苏州市苏州园林中最著名的一座桥梁，深受游客和艺术爱好者的喜爱。
它位于苏州市最古老的园林之一——拙政园内，被誉为中国园林建筑的杰作之一。
九曲桥的外观结构非常独特，它由16个石拱桥和8个石雕大桥组成，整座桥呈现出一个蜿蜒曲折的形状。
这个设计与它的名字“九曲桥”一脉相承，因为九曲桥的设计融入了中国古代哲学中的“九曲一心”理念，象征着人们的内心要如九曲一心那样曲折、迂回，方能获得真正的理解和境界。
九曲桥的桥面上铺设着青石板，整座桥的护栏和桥头石雕均由白玉石雕琢而成，以增加桥梁的美观性以及与周围景观的协调。
九曲桥的用途主要是作为园林中的一条步行通道，连接拙政园中皮革市场与越光楼。
九曲桥连接了拙政园四周的湖泊、小岛和岸边景点，使游人能够徜徉在水景环绕的园林中，享受着自然的美景和宁静的氛围。
九曲桥的风景如诗如画，桥面铺设的青石板光滑平整，人们走在上面仿佛和天地之间没有隔阂，步伐也变得不再急促。
桥两侧的景色也是美不胜收，湖泊上漂浮着粼粼波光，远处的亭台楼阁隐隐可见，桥下的湖水中荷叶齐齐，葱翠欲滴，仿佛整个世界都和谐而安宁。
除了美丽的景色，九曲桥还有许多文化和历史的内涵。
九曲桥的构造复杂精美，体现了中国古代建筑工艺的高超水平。
桥上的石雕栏杆和桥头的石雕也是精湛的工艺品，雕刻内容包括动物、花卉和神话故事等，给人以美的享受和文化的启迪。
九曲桥在中国文化中也有着重要的象征意义。
九曲桥所代表的“九曲一心”的理念是中国古代哲学中的重要思想之一。
九曲一心是一种哲学上的理念，强调了曲折、迂回的方法才能获得真理和境界的观念。
这种思想被应用在九曲桥的设计之中，通过桥的曲折造型，表达了人们走进拙政园静谧的环境中时，内心应该要如九曲一心那样开放、曲折。
九曲桥是苏州园林中一座充满诗意和哲学思考的桥梁，它的外观独特美丽，体现了中国古代建筑工艺的高超水平。
同时，它也作为一座连接景点的通道，让游客能够在湖光山色之中，享受到自然环境的美丽。
中国桥梁的世界之最
中国桥梁得世界之最一、赵州桥又名安济桥、大石桥,就是位于中国河北省赵县城南五里洨河上得一座石拱桥,设计者就是隋代杰出得工匠李春[1],建造于大业六年(610年)。
赵州桥就是目前世界上最古老,完好得大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥。
1/4弧桥券得圆心角、仰角、5扁平率与弧跨比赵州桥就是单孔敞肩坦弧石拱桥,桥长50.82米,宽9米,南北向横跨洨河之上,桥面分三道,中道行车,左右二道行人。
大桥券上方左右各有两个小空撞券[2]。
大桥圆弧拱跨度37.47米,圆弧拱得半径为27.7米[3],圆弧拱得高度为7.23米,扁平率(拱高/跨度之半)为0、38(高宽比为 7、23/37、47 =0、19),远低于半圆拱。
实际上赵州桥圆弧段得圆心角只有84°,略小于1/4圆周,基本上就是一座1/4圆拱桥(坦弧圆拱桥),桥拱得仰角为42°(近45°)[1]。
1/4圆拱桥得弧长与跨度比为π/(2√2)=1、1,半圆弧拱桥得弧长与跨度比为π/2=1、57,在同等跨度得情况下,1/4弧拱桥得弧长,比半圆弧拱桥得弧长,短少43%。
因此赵州桥桥身所用石料,要比同跨度得半圆拱桥节省40%以上,既减轻桥身得自重与应力,又使桥面坡度比较平坦,便利桥上得交通。
由于赵州桥圆弧拱得跨度大,圆弧拱仍然够高,水上船只来往通过非常方便。
李春能在1300多年前得隋代意识到大跨度拱桥并不就是非半圆拱不可,从而建成这种跨度大、扁平率低得单孔1/4圆拱桥梁结构,就是建筑史上一个可贵得创造。
赵州桥得桥券,就是由4层28道弧形石砌券并排而成,与一些汉代石桥采用得纵连砌券法不同。
每道弧形石砌券,宽约35厘米。
砌弧形石券得长方形石块,长度在70厘米至109厘米不等。
两石块之间由两组腰铁栓牢。
为避免28道并排得弧形石砌券相互分离,李春特意设计每道弧形石砌券在桥得两头略大,逐渐向桥拱中心略微收小。
结果使桥面在两头略宽约9米,桥心略窄约8.5米,相差0.5米。
《中国桥》书解读
《中国桥》书解读桥梁，作为一种连接两岸、跨越障碍物的建筑物，是人类的伟大创造之一。
在中国这片古老的土地上，桥梁不仅仅是简单的交通工具，更是历史的见证、文化的载体和民族的骄傲。
而《中国桥》这本书，正是对中国的桥梁文化与历史的深入解读。
《中国桥》从多个角度展现了中国的桥梁之美。
从古朴的石拱桥到现代的斜拉桥，从北方的冰桥到南方的风雨廊桥，每一座桥都有其独特的故事和魅力。
在书中，我们可以看到赵州桥的古老与坚韧，卢沟桥的石狮与历史痕迹，以及杭州湾跨海大桥的宏伟与现代。
这些桥梁不仅仅是工程技术的结晶，更是中华民族智慧和精神的象征。
中国的桥梁文化源远流长。
在古代，桥梁不仅是交通工具，还是祭祀、商贸和军事的重要场所。
许多古桥上都有亭台楼阁，供行人休憩、避雨和欣赏风景。
而在桥梁的建设中，也体现了中国人对天人合一、与自然和谐相处的理念。
比如在建造桥梁时，会考虑到河流的走向、两岸的地形以及当地的生态平衡，力求做到人与自然的和谐共生。
除了文化和历史价值，中国的桥梁在工程技术上也取得了举世瞩目的成就。
从最早的石拱桥到现代的斜拉桥、悬索桥等，中国的桥梁工程技术经历了漫长的发展历程。
而在这个过程中，中国也涌现出了一批杰出的桥梁工程师和建筑师，如隋朝的宇文恺、宋朝的李诫、明朝的蔡信等。
他们的作品不仅是中国桥梁史上的瑰宝，也为世界桥梁工程的发展做出了重要贡献。
在《中国桥》这本书中，还提到了中国桥梁的现代化进程。
随着经济的发展和科技的进步，中国的桥梁建设逐渐走向现代化。
跨海大桥、高速铁路桥等现代化桥梁不断涌现，不仅满足了交通需求，也成为了新的地标和景观。
同时，中国的桥梁建设也逐渐走向国际舞台，参与了许多国际重大工程项目的建设，向世界展示了中国桥梁的实力和魅力。
当然，《中国桥》不仅仅是对桥梁的赞美和介绍。
书中还深入探讨了中国桥梁面临的问题和挑战。
比如，随着城市化进程的加速，许多古桥面临着保护与开发的矛盾；同时，由于环境变化和自然灾害的影响，一些桥梁也面临着严重的安全威胁。
中国最美的十座桥梁
中国最美的十座桥梁
美丽的桥梁在中国遍地可见，它们不仅仅是交通基础设施，更是城市的地标和文化的象征。
以下是一些被认为是中国最美的十座桥梁，这个评选因人而异，不同人对美的定义各有差异。
1.杭州湾跨海大桥（浙江省）：
•这座横跨杭州湾的跨海大桥是世界上最长的跨海大桥之一，风景宜人，被誉为“东方日落”。
2.世博会中国馆大桥（上海市）：
•世博会中国馆大桥是上海世博会的标志性建筑之一，其独特的造型和设计给人深刻的印象。
3.成昆铁路桥（四川省）：
•位于川西高原，穿越悬崖峭壁的成昆铁路桥以其雄伟的风景和工程奇迹而著称。
4.赛里木湖大桥（新疆维吾尔自治区）：
•赛里木湖大桥横跨在赛里木湖上，周边雪山、湖泊和草原构成了美不胜收的风景。
5.广州塔与猎德大桥（广东省）：
•广州塔与猎德大桥共同构成了广州天际线的独特风景，夜晚灯光璀璨。
6.乌鲁木齐头屯河大桥（新疆维吾尔自治区）：
•头屯河大桥横跨在乌鲁木齐市区，桥体设计独特，给人一种现代感。
7.青岛胶州湾大桥（山东省）：
•胶州湾大桥是连接青岛和黄岛的桥梁，风景秀丽，横跨在碧海蓝天之间。
8.南京长江大桥（江苏省）：
•作为中国的象征之一，南京长江大桥横跨在长江之上，夜晚灯火辉煌，是南京的城市名片。
9.平塘大桥（贵州省）：
•平塘大桥是世界最高的悬索桥，横跨在悬崖峡谷之间，给人以惊险刺激的感觉。
10.乌镇白云桥（浙江省）：
•乌镇白云桥是中国典型的古代风格桥梁，与乌镇水乡的景色相得益彰。
这些桥梁在不同的地域和文化中展现了各种美丽的形态，每座桥梁都有其独特之处，吸引着游人和建筑爱好者。
《中国石拱桥》《桥之美》知识讲解(部编人教版八年级语文上册第18课)
《中国石拱桥》知识讲解梳理运用作者与背景茅以升（1896—1989），字唐臣，江苏镇江人。
我国著名的桥梁专家、土木工程学家、教育家、社会活动家。
二十世纪三十年代他设计和主持修建了钱塘江大桥。
解放后，又参加了武汉长江大桥、南京长江大桥的设计工作，他写过大量介绍桥梁知识的文章和《桥话》《中国石拱桥》等科普读物，晚年编写了《中国桥梁史》。
于1989年因病逝世。
本文就是介绍我国石拱桥的说明文章。
《中国石拱桥》一文是作者茅以升1962年发表在《人民日报》上的一篇说明文。
赵州桥之所以闻名于天下，并不完全因为它历史悠久，主要是因为每当洪水来时，正定、宁晋间数以百计的桥梁，差不多全被洪水冲垮，甚至连个影子也没有了，只有赵州桥岿然不动。
赵州桥的造桥方法是与现代建筑的力学原理完全吻合的。
西方的建筑师们，直到六七十年前，才晓得运用这种方法来造桥，显然比我们落后了一千三百年。
永定河旧称卢沟，桥就以“卢沟”命名，即卢沟桥。
始建于金大定二十九年，明正统九年重修。
桥身两侧石雕护栏各有望柱140根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共501个（卢沟桥文物保护部门提供数据）。
知识积累1．洨．（xiáo）河：在河北省南部，流经赵县。
2．匀称．（chèn）：均匀，比例和谐。
3．古朴：朴素而有古代的风格。
4．惟妙惟肖．（xiào）：形容雕刻得十分精妙逼真。
肖，相似。
5．雄跨．（kuà）：气魄雄伟地跨越。
6．雄姿．（zī）：勇武壮盛的意气或姿态。
7．残损．．（cán sǔn）：残缺的。
8．推崇．（chóng）：十分推重。
崇，重视；尊敬。
9．巧妙绝伦：独一无二，无可比拟。
10．胜景：优美的景物、境界。
11．奇观：指雄伟美丽而又罕见的景象或出奇少见的事情。
奇，罕见的、特殊的。
12．长虹饮涧：看起来好像是入涧饮水的一道长虹。
13．和谐．(xié) ：配合得恰当匀称。
14．鷟．（zhuó）15．佥．（qiān）16．弧．（hú）形17．合拢．(lǒng)18．墩．（dūn）19．支撑(chēng)20．饮涧（jiàn）21．涨（zhǎng）22．河堤(dī)23．石拱．(gǒng)考题例析1.（2015·广西梧州中考）给下列句子排序，最恰当的一项是（）①其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。
中国石拱桥桥之美
卢沟桥
历史背景
卢沟桥位于北京市丰台区永定河上，始建于金朝，是北京地区现存 最古老的石拱桥。
建筑特点
卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，有11个石拱圈。整座桥梁结构坚固， 造型古朴典雅，具有很高的艺术价值。
文化价值
卢沟桥是北京的重要历史文化遗产之一，也是中国现代历史的见证。 它见证了中国人民在抗日战争中的英勇抗争，具有重要的历史意义。
石拱桥的建筑材料与工艺
优质石材
中国石拱桥主要采用优质 石材，如花岗岩、大理石 等，这些石材硬度高、耐 久性好。
精湛工艺
石拱桥的建造工艺精湛， 通过精确的切割、打磨和 拼接，实现了桥梁的高质 量和长寿命。
传统与现代结合
在保持传统工艺的同时， 现代石拱桥也采用了先进 的施工技术和材料，提高 了建造效率和桥梁性能。
石拱桥的传承与创新
传承方式
通过传统工艺传承和教育培训，将石拱桥的建造技艺和历史 文化传承给下一代。
创新发展
在保持传统特色的基础上，结合现代技术和材料，推动石拱 桥的创新发展，满足现代社会的需求。
石拱桥在当代的应用与发展
旅游开发
石拱桥作为重要的旅游资源，在旅游 业中得到了广泛应用，带动了地方经 济的发展。
桥梁建设
借鉴石拱桥的建造经验和技术，在当 代桥梁建设中得到广泛应用，推动了 桥梁技术的发展。
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THANKS
石拱桥的结构设计
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结构设计精巧
中国石拱桥的结构设计独 特，通过合理的布局和力 学计算，实现了桥梁的稳 定性和承载能力。
跨度与承载力
石拱桥的跨度大，承载能 力强，能够满足大量人流 和物流的需求。
适应性
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中国桥梁之美
《歇冠子·备知》中记载“山无径迹，泽无桥梁，不相往来”，可见桥梁的重要作用，我国近年来在基础设施领域发展迅猛，修建了一大批重要桥梁。
山西丹河大桥横卧在太行山南麓的苍山峻岭之间，距晋城市区11公里，与著名的青莲寺、玉山风景区相邻，周围山体葱郁茂盛，桥梁全长413.17米，主孔跨径146米，是世界上最大跨径的石拱桥,桥梁栏杆由200多幅表现晋城市历史文化的石雕图画与近300个传统的石狮子组成，体现了现代与传统文明的完美结合。
大桥采用全空腹式变截面悬链线无铰石板拱结构，腹拱由14个等跨径腹拱组成空腹式断面，为减轻拱上建筑重力，增加结构的透视与美学效果，腹拱墩采用横向挖空形式。
腹拱采用边孔设三铰拱，跨中设置变形缝的构造形式。
为了减少拱上荷载，大桥设计采用轻质填料--蒸压粉煤灰加气混凝土，具有干密度低、质量轻，砌体强度利用系数高，弹性系数大，吸水少而慢，抗冻性好，原材料广泛、价格低廉，具有可加工性，便于施工等特点。
山西丹河大桥
重庆朝天门长江大桥位于长江与嘉陵江交汇处，全长1741米，主跨为552米的公轨两用飞雁式多肋钢桁架拱桥，跨径居世界同类桥梁跨径之最。
白天，大
桥除桥墩外通体红色；入夜，大桥华灯齐放，倒映于江面上，美轮美奂，重庆朝天门大桥规模宏大，气势恢宏，造型精美，成为美丽山城重庆的新地标。
朝天门长江大桥主桥采用190m+552m+190m三跨连续钢桁系杆拱桥，主桥全宽36.5m，桁宽29m，两侧边跨为变高度桁梁，中跨为钢桁系杆拱。
重庆朝天门长江大桥采用双层交通，轨道交通与汽车的通道上下分离，互不干扰。
为了保证轨道交通乘客过江时有较好的视觉感受和舒适性感，取消桁架斜腹杆。
重庆朝天门长江大桥
西堠门大桥是世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，是一座特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一，其中钢箱梁全长居世界第一，西堠门大桥跨越水深流急的水道，恰似长虹卧波，将舟山交通融入国家高速公网中，在改善民生、加快海洋经济建设、实现当地经济和社会跨越发展方面发挥了极为重要的作用。
西堠门大桥主缆长度达2882米，为当时国内第一；西堠门大桥施工猫道长2808米，长度为当时国内第一；首创国内主缆索股水平成圈放索工艺；施工中采用当时国内长度最长、直径最大、强度最高的钢丝绳吊索；大桥索塔塔身高211.286米，为当时国内悬索桥最高塔身；西堠门大桥是世界上抗风要求最高的桥梁之一，采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，颤振临界风速达到88米/秒以上，可抗17级超强台风。
西堠门大桥
苏通大桥位于中国江苏省，该桥跨越长江，连接苏州和南通两座城市，跨江的桥梁部分为8.2公里，其斜张索桥间的跨距达1088米，是世界跨度第二大的斜拉桥，犹如娉婷袅娜的仙女，温婉动人。
这座大桥创造了最大规模群桩基础、最高桥塔、最大跨径、最长斜拉索四项斜拉桥世界记录，攻克了十多项世界级关键技术难题，赢得了诸多国际桥梁大会的最高奖项。
苏通大桥
重庆石板坡长江大桥复线桥，采用连续刚构混合梁结构，复线桥原设计为7个桥墩，后经过航道专家的论证，考虑到三峡的通航能力，万吨级船舶难以通过，会产生“巷道效应”，不得不将主跨之间的6号桥墩去掉，这样一来，5号和7号桥墩的跨度就达到330米，成为了我国第一跨径梁桥，重庆石板坡长江大桥复线桥气势如虹，犹如巨龙横卧，方便了两岸的交通，为山城重庆增添了活力。
重庆石板坡长江大桥复线桥
桥梁跨越高山峻岭，飞渡大江大河，使天堑变通途，方便了人们的出行，推动了国民经济的发展。
今天，距离不再是点与点之间的物理长度，而是以时间的长短来衡量。
随着路的延伸，人与人的距离在不断缩短，桥梁也正在帮助人们跨越更多不可逾越的天险，它不仅完成了连通地域的功能，更成为跨文化交流的通道，甚至是开启了人们全新的生活。