公路工程抗滑桩施工组织设计
抗滑桩施工方案完整版
抗滑桩施工方案完整版一、前言抗滑桩作为一种新型的地基加固技术，其应用范围广泛，特别是在基础建设领域得到了广泛的应用。
其本质是利用深层钻孔和注浆技术将钢筋混凝土桩引入地下的地层层中，起到了固结和增加地基承载力的作用。
本文以某抗滑桩工程实例为例，介绍一下抗滑桩的施工方案。
二、工程概况本项目位于某县城，建设单位为某市市政建设局。
该项目主要包括市政道路和公共设施建设，涉及的建筑面积约为30万平方米。
由于地质条件较为复杂，地基承载力较低，因此需要加固地基。
三、设计要求1. 承载力要求：某项临时荷载下的承载能力不得小于100 kN。
2. 滑移控制要求：抗滑距离不小于10 mm。
3. 桩身直径：1000 mm。
4. 桩深：20 m。
5. 难点：机械设备在硬土地层中施工难度大。
四、施工方案1. 前期准备（1）检查施工场地，确保场地符合施工要求。
（2）清理场地，清除多余杂物。
（3）制定明确的施工计划，按照计划组织施工。
2. 打钢管（1）选用大型锤式钻孔机对地面进行钻孔。
（2）确定钢管的长度和数量，将各个钢管加以编号以便后续的安装。
（3）采用起重机将钢管安装到地下，确保其完全嵌入地中，并且垂直于地面。
3. 冲孔（1）冲孔需要将钢管进一步加固，以防止出现溢浆现象。
（2）采用超高压水喷射冲洗的方式，确保孔洞尽可能的平直、光滑。
4. 锚固（1）在注浆期间，需要加固钢管的固定性能，确保在地下不会发生位移。
（2）选用高强度耐震锚杆进行加固，将其牢牢地固定在地中。
5. 浆液制备（1）浆液中应包含硅溶胶、水泥和混凝土增强剂等材料，以确保其高强度及耐用性。
（2）根据具体的生产状况和环境变化，需要不断地对浆液进行调整和优化。
6. 注浆施工（1）注浆施工应按照各个环节的施工程序严格执行。
（2）在注浆的过程中，需要不断地调整浆液的流量和压力，以确保浆液能够充分渗透到地中。
7. 现场检测（1）在注浆施工过程中，需要对现场进行不断的检测。
（2）检测的内容包括地基的承载力是否符合要求、抗滑桩的抗滑性是否达标等。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案Ⅰ、现场准备工作1.确认施工现场的地质条件，包括土层类型、土质含水量、地下水位等，并进行相应的勘测。
2.组织专业人员对施工现场进行安全评估和风险预警，并确定相应的防护措施。
3.准备所需的施工材料和设备，包括抗滑桩、钢筋、混凝土搅拌设备、挖掘机械等。
Ⅱ、抗滑桩的施工工艺1.确定施工的桩位，并标注在施工现场上。
2.使用挖掘机械对桩位进行挖掘，挖掘的深度和直径均需满足设计要求，且底部应平整。
3.根据设计要求，在桩底部铺设一层砂浆，以提高桩的抗滑能力。
4.将抗滑桩安装到桩基中，保持垂直，并在桩的两侧进行支撑，以确保桩的稳定。
5.将钢筋根据设计要求捆绑在抗滑桩上，并用绳索等固定牢固。
6.施工现场现对混凝土进行现场搅拌，保持混凝土的均匀性和流动性。
7.将搅拌好的混凝土倒入桩孔中，保证桩孔内混凝土的浇筑充实度。
8.进行桩孔注浆，以提高桩的强度和稳定性。
Ⅲ、施工安全工作1.施工现场应设立警示标志和防护栏杆，保证施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合安全要求的防护装备，特别是头盔、安全鞋、手套等。
3.施工现场应设有专门的作业区域，并严格控制施工人员和设备的进出。
4.施工人员应进行必要的安全培训和演练，提高其应急处置能力。
5.施工现场应配备消防器材，并定期进行消防设施检查和维护。
Ⅳ、施工质量控制1.施工过程中应进行施工质量的监控和检查，包括桩的垂直度、混凝土的充实度等。
2.严格按照设计要求进行施工，确保抗滑桩的强度和稳定性。
3.检测桩的抗滑能力，可以通过钢丝绳比力实验等方式进行。
4.施工结束后，进行抗滑桩的竣工验收，同时编写相应的竣工报告。
综上所述，抗滑桩专项施工方案需要充分考虑施工环境的地质条件、施工工艺的合理性和施工安全的可行性，以及施工质量的控制。
只有这样，才能保证抗滑桩的施工质量和工程的安全性。
抗滑桩工程施工方案
抗滑桩工程施工方案一、工程概况本项目位于XX地区，主要为治理一处滑坡病害。
滑坡前缘宽约100米，纵向长度100米，平均面积约为8000平方米，原始地面标高290-320米。
滑坡终端为斜坡，坡度一般为5到15度，地势总体北低南高，后缘为陡坎边坡，边坡高度约5-20米，滑坡在平面上整体呈扇形。
本工程采用一排抗滑桩将滑坡体锁住，并设置反压回压的方式将滑坡体固定，同时使用排水系统将地表水全部引走，以达到治理边坡病害的目的。
二、施工准备1. 施工道路：为保证材料和设备能顺利运输到施工现场，需要修建施工便道至施工现场。
根据现场情况，尽量不破坏原有地形地貌，确保施工道路的畅通。
2. 施工用水、电：协调相关部门，确保施工期间的水、电供应充足。
3. 施工临时设施：搭建施工工棚、办公室、宿舍等临时设施，满足施工人员的生活和工作需求。
4. 施工材料：提前采购并堆放抗滑桩、钢筋、混凝土等主要施工材料，确保施工进度不受影响。
5. 施工设备：配置足够的施工设备，如挖掘机、推土机、混凝土泵车、搅拌机等。
6. 施工人员：组织具备相关资质的施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工安全。
三、施工方法1. 桩基施工：根据设计图纸，测定桩位，平整场地，修建截排水设施。
雨季施工孔口搭设雨棚。
2. 桩身开挖：采用挖掘机进行开挖，为减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。
石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。
开挖顺序为先开挖桩身下部，再逐步向上开挖。
3. 护壁施工：桩身开挖过程中，及时进行钢筋混凝土护壁施工，确保孔壁稳定。
护壁高度根据土质情况确定，一般为1米。
4. 钢筋笼制作：根据设计图纸，制作钢筋笼。
钢筋笼主筋采用HRB400级钢筋，箍筋采用HPB300级钢筋。
5. 混凝土浇筑：桩身开挖至设计标高后，进行混凝土浇筑。
采用泵送混凝土施工，确保混凝土浇筑密实。
6. 桩顶连接：抗滑桩顶部设置连接梁，连接梁采用现浇混凝土，确保抗滑桩的整体稳定性。
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案抗滑桩施工方案一、工程概述本工程是为了解决道路坡度过大、周围地势陡峭等问题，防止路基滑动，确保道路交通安全而进行的抗滑桩施工。
施工位置位于某市某路段，总长度约200米，坡度最大处约为30度。
二、施工目标1. 确保道路坡度过大处不发生滑动现象，保障交通安全。
2. 提供持久耐用的抗滑措施，减少后期维修成本。
3. 最小化施工对周围居民和交通的影响。
三、施工方法1. 预制桩的制作：根据地质勘察报告，在坡度过大处每隔5米设置一个抗滑桩。
预制桩采用钢筋混凝土材料，直径300毫米，长度4米。
采用机械设备进行预制桩的加工和制作，提高生产效率和质量。
2. 现场施工准备：清理施工区域，确保施工地面平整，并搭建起施工围挡进行施工区域的封闭。
在必要的位置设置路障和安全标志，确保施工过程中的安全。
3. 预制桩的安装：选用专业抗滑桩安装设备进行桩体的安装工作。
首先，使用大型挖掘机进行坑挖，确保挖掘坑洞的尺寸准确。
然后，将预制桩通过卡具降落到挖掘坑洞中。
在桩周灌注高强度水泥和碎石，增加桩体的抗滑能力。
最后，用振捣器振捣桩周的混凝土以达到密实效果。
4. 设施完善：安装护栏和警示标志等设施，提醒行人和车辆注意安全。
清理施工现场，恢复周围环境。
四、质量控制1. 严格按照设计和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 管理层配备专门的工程监理人员，并与施工方进行沟通协调。
3. 在施工过程中进行质量把关，定期进行施工现场检查，发现问题及时解决。
4. 对预制桩进行抗压和抗滑测试，确保桩体的强度满足设计要求。
五、安全措施1. 施工人员必须配备个人防护装备，并严格按照安全操作规程进行施工。
2. 施工现场设立相关警示标志，限制非施工人员的进入。
3. 在必要的施工位置进行扶土，防止土方坍塌。
4. 指定专人负责施工现场的安全监督，及时发现和排除安全隐患。
六、环境保护1. 施工过程中减少噪音和粉尘的产生，合理安排施工时间，避免对周围居民的影响。
工程施工抗滑桩专项施工方案 1
抗滑桩专项施工方案一、编制根据1、经同意的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道(K0÷960-K1÷100)段滑坡处理设计图纸及文件材料。
2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。
3、工地现场调查、采集所猎取的材料及我单位类似工程施工积累下的施工阅历。
4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水公平。
二、编制准绳1、严厉恪守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全牢靠性与工程施工环境相结合的准绳。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程紧密监控，动态把握，科学管理相结合的准绳。
三、编制范围本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道(K0+960-K1÷100)段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡管理工程。
四、工程概况1、工程概况皇茶大道K0+960-K1÷100挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚，地形坎坷较大，地面高程625~665米，土体掩盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面，构成一脆弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖构成临空面，不利于坡体本身波动性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表构成多条裂痕，如不进行处治将构成牵引式滑坡。
本管理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力状况和滑面埋深状况，分段设置防护方式分别为：①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡，在滑面处设置2.5米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡接受M7.5浆砌人字形骨架防护。
②K0+998-K1+100段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长11-16米不等，截面分为175*2.25米、15*2.0米两种方式,桩间设普通挡土墙，桩间距为6.0米（中心-中心）。
抗滑桩均为C25钢筋混凝±,挡土墙为C20卵石混凝土。
抗滑桩专项施工设计方案
抗滑桩专项施工方案第一章工程概况1、工程概况本工程属于广南高速公路广元连接线新建工程（万源至龙潭）K2+260～K2+420段。
因该段为老滑坡体，经地质钻探，该段为粉质粘土，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪强度：土体内聚力C=23.5kpa，内摩擦角A=13.9o，基地摩擦系数：0.25，计算滑坡推力589～660kn/m。
本段共用到18m、20m和22m三种桩长的抗滑桩，其截面分别为□1.5x2.0m，□2.0x2.5m和□2.0x2.5m三种。
2.1、工程地质情况及周边环境2. 1 自然地理本合同段位于四川盆地北部山区，地形地貌为低山丘陵地貌，全线以元山观山脊为分界线，从线路起点至元山观，海拔从500米左右升至850米，属于升破线路，路线总体沿沟谷走向布线，沟谷由宽逐渐变窄，坡度越来越大，岸坡越来越陡；线路大部分沿岸坡坡脚延伸，局部沿破腰展布，桥止处一般为河谷地貌；沿线多为斜坡缓台地形，路线地势较高，地表植被发育、农田广布。
沿线多条季节性河流。
2. 2气象水文广元市利州区位于四川盆地北端，处于盆地向山区过渡地带，气候温和湿润，雨量较充沛，光照适宜，四季分明，属四川盆地亚热带湿润气候带。
因地形起伏较大，垂直气候分带较明显，因此在小范围、小区域内气候有差异，气温随高程升高而稍有降低，河谷山口风多且强，将于充足，时空分配不均，灾害天气频繁，常出现冬干、春旱、夏洪、秋涝及春秋二季低温灾害。
冬春季节常受北方冷空气干扰，水汽含量低，降雨少、蒸发大，干旱尤为严重。
根据气象部门统计，每隔1.5年就发生一次较为严重得旱灾。
而降雨多集中在夏季，多暴雨、大暴雨，引发洪涝灾害，江河猛涨，山洪爆发。
2. 3地质根据1：20万区域地质图，境内地质西北受龙门山断裂带的影响，东受米苍山东西向构造带与巴中莲花壮构造的控制，西南受绵阳带壮构造制约，属川中坳陷燕山褶皱带的川岩层均具有单斜构造特征，地质构造较简单。
3、工程特点与难点（1）本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，由于此处地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度。
抗滑桩安全专项施工方案
一、方案编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准。
2. 工程设计文件及地质勘察报告。
3. 安全生产责任制及安全生产操作规程。
二、工程概况本工程位于某高速公路路基段，主要目的是通过设置抗滑桩对边坡进行加固，确保路基稳定。
抗滑桩设计长度为5.0m，桩径为1.8m，桩间距为2.4m，共计设置抗滑桩11根。
三、安全专项施工措施1. 施工准备阶段（1）组织安全培训，提高施工人员安全意识。
（2）对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握安全操作规程。
（3）对施工设备进行检查、试验，确保设备安全可靠。
2. 施工过程安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。
3. 抗滑桩施工安全措施（1）桩基施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握桩基施工安全操作规程。
（2）桩基施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保桩基质量。
（3）桩基施工过程中，注意观察桩基周边环境，发现异常情况立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
（4）桩基施工完成后，对桩基进行检查，确保桩基质量符合设计要求。
4. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。
（2）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保施工人员安全。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。
四、安全监督与检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，确保安全措施落实到位。
2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
五、应急预案1. 施工单位应制定应急预案，明确事故处理流程和责任人。
2. 施工单位应定期进行应急演练，提高应急处置能力。
公路工程抗滑桩施工方案
公路工程抗滑桩施工方案随着交通运输行业的发展，道路施工工程已经成为社会基础建设的重要组成部分。
在道路施工中，抗滑桩的施工是一项重要的工程技术。
抗滑桩是为了防止道路因为地基沉降而造成的桩基和道路结构的损坏，起到稳定和支撑作用。
因此，抗滑桩的施工对于道路工程的质量和安全具有重要意义。
本文从抗滑桩施工的目的、要求及施工流程等方面进行详细阐述。
二、抗滑桩施工的目的和要求1. 目的抗滑桩施工的主要目的是为了增强地基的承载能力，防止地基沉降导致的桩基和道路结构的损害。
2. 要求（1）抗滑桩的施工应符合国家标准和相关规范的要求；（2）施工现场应保持整洁，环境整治及时；（3）保证施工过程中的安全；（4）保证施工的质量。
三、抗滑桩施工的工程准备和前期工作1. 地基勘察在抗滑桩施工的前期，需要对地基进行勘察，了解地基的土质和地质特征，确定桩基的设计参数和施工方法。
2. 桩基设计根据地基勘察的结果，确定桩基的设计参数，包括桩径、桩长、桩的间距等。
3. 材料准备在施工前需要准备好所需的材料，包括钢筋、混凝土和施工机械等。
4. 施工方案制定为了保证抗滑桩施工的顺利进行，需要制定详细的施工方案，包括施工的流程、施工的工艺和安全措施等。
四、抗滑桩施工的流程和工艺（1）测量桩基位置和桩位，确定桩的位置和桩基的坐标；（2）对地基进行预处理，包括挖土、破碎、夯实等；（3）根据设计参数确定桩基的直径和长度，选择合适的桩机进行打桩。
2. 钢筋的安装（1）根据设计要求，在桩基的顶部安装预定数量和规格的钢筋；（2）钢筋的加工和连接要符合相关要求，确保钢筋的连接牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土的配制应符合相关标准和规范，确保混凝土的强度和坍落度满足要求；（2）浇筑混凝土时，需要控制浇筑的速度和方式，避免出现空洞和裂缝。
4. 桩基的保护（1）混凝土浇筑完成后，需要对桩基进行保护，避免外界因素的影响；（2）对混凝土进行养护，确保混凝土的强度和耐久性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
—编制依据
1、“xx（xx）线xx公路xx至xx段二级公路灾后恢复重建工程项目xx连接线XX滑坡整治工程”施工设计图。
2、xx（xx）线xx公路xx至xx段二级公路灾后恢复重建工程项目xx连接线K1+160~K+400滑坡整治工程施工招标文件所附其他文件资料。
3、本单位对现场实地考察所得信息资料。
4、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
5、国家及地方环境保护等方面的法律法规。
6、我公司的质量手册、程序文件及各项管理制度。
7国家有关建筑设计规范、规程和规定。
二、工程概况
本段抗滑桩起讫里程为XX，全长110米,共23根桩，其中1#至5#桩长16米，6#至7#桩身长18米，8#至16#桩身长20米，17#至20#桩身长18米，21#至23#桩身长14米。
桩截面尺寸1＃至5＃和21至23＃为1.5mㄨ2.5m，其余桩截面尺寸均为2m ㄨ3m。
桩身为C35钢筋混凝土，护壁为0.2m厚C20混凝土，全段抗滑桩共计桩长为410米。
三、工程地质、水文状况
路线上地表覆盖层多为漂卵石土、块卵石土、块碎石土等，以硬土为主，出露基岩以花岗石、闪长岩、千枚岩、灰岩、安山岩等，以硬岩为主。
四、施组目标
1、工期目标
申请开工时间：2010年6月7日
计划竣工时间：2010年12月7日
2、质量目标
确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%。
3、安全目标
全面贯彻“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全工作方针，实行“全员、全过程、全方位、全天候”管理。
确保“三无”：即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：控制年负伤频率控制在2‰以下；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
4、文明施工目标
不污染环境，不造成水土流失，科学管理，创文明施工样板工地。
五、施工准备情况
1、现场管理人员表
Xxxxx
Xxxxx
Xxxxx
Xxxxx
xxxxx
2、施工准备
①“三通一平”确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。
②按施工场地条件，做好材料堆放、弃运土堆放地及通道，砼搅拌站的布置。
③点位控制桩及水准点
④施工人员进行图纸、技术和安全交底。
⑤进场的钢材、水泥、砂石应有质保书、质量检验合格证及试
验报告。
⑥钢筋焊接试验报告，砼配合比单。
3、劳动力计划
4、主要机械设备
主要机械设备表
六、施工方法及工艺
1.由于地震原因，原挖桩身部分遭到破坏，护壁混凝土破碎变
形严重，锁口移位，需先用细土回填桩身，清楚锁口钢筋、混凝土。
2.挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、
堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，搞好电线布置。
3.挖桩施工工艺流程：桩身回填→测量定位→机具就位→桩井开挖→钢筋砼护壁→桩位、桩底验收→桩钢筋笼安装→灌注砼（养护）→桩质量检测→桩基竣工验收。
4.人工挖孔及护壁施工
①桩孔开挖主要允许偏差项目：
中心位置：纵向±100mm，横向+100，-50mm
断面尺寸：不小于设计尺寸
孔底高程：±50mm
桩孔垂直度：1%
②测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据业主提
供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。
经业主及监理复核验收并办理有关手续后，方可进行开挖。
③标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线
方向，引出桩心控制点，待第一节护壁浇筑好后，将中心控制点标定在护壁上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。
并做好记录。
④挖桩：人工至上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中
间后挖周边。
每挖深1米为一节，每节开挖完成后尽快施工混凝土护壁。
挖出的土方采用手推车运到指定的位置，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。
⑤运输：每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运
输支架，用卷扬机作为运土设备。
水平运输用人工将土运至桩背指定地点集中，视土方堆放量大小每隔二天左右用挖土机配合汽车将弃土拉至弃土场，保证各桩开挖时不因场地狭窄而无法堆放弃土。
⑥护壁施工：护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。
塌落度
控制在7-9cm。
原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1m就灌注C20钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。
每节高度为1m，厚20cm，每节护壁可留10-15 cm间隙，待浇桩身混凝土时一起灌实，从而使护壁混凝土与桩身土衔接好增加两者完整性。
护壁模由4块钢模板组成，插入接口，支模要校正直径及圆度，护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。
护壁砼灌注24小时后才可进行拆模工作。
⑦夜间施工时要保证用电，施工场地周围架好照明灯，孔内照
明用电采用36V安全电压，孔内照明灯泡用专用灯罩防护，
防止其碰撞时破裂。
⑧第一节锁口钢筋砼高出原地面20cm，孔口上搭防护棚，孔
口周围设防护栏，挖排水沟。
⑨检查：成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直
度进行全面测定，作好施工记录。
经监理及有关质检人员共同逐孔检查鉴定，符合设计要求后，办理好隐蔽工程验收，再制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。
⑩当遇到流泥、流砂时，孔圈护壁施工应按下列方法：
a.做到快速施工，并减少护壁高度在30—50cm，采用上述方法仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并通报有关设计、监理、质检及现场技术部门研究处理。
b.对易塌方施工段应即挖，即验收，即浇灌护壁砼。
⑩孔桩护壁须满足下列要求：
a.护壁厚度、搭接筋的配备，砼必须符合设计的要求。
b.孔桩开孔后，应尽快浇筑桩壁砼，且当天需一次性浇筑完毕。
c.不得在水淹没模板情况下浇注护壁砼。
d.发现护壁有蜂窝，漏水现象，应及时加以堵塞或导流。
5.钢筋笼制作
①施工前确保使用的设备机具状态良好，所使用钢筋材料必须
有质保书和试验报告，作业前作好技术交底。
②筋笼制作的主要允许偏差项目：
主控项目：主筋间距：±5mm
钢筋骨架长度：±100mm
钢筋骨架直径：±20mm。