路用沥青分类
沥青型号分类
沥青型号分类沥青是一种多用途的建筑材料，也是最常用的公路制建材料，其种类繁多，型号也不尽相同，通常可分为常见型号和特殊型号两大类。
常见型号：一、硫化沥青（LS）：通常采用改性的汽油和合成的聚烯烃配制而成，适用于低温抗冻性高的地区，具有抗冻性好，低温柔硬性优越，耐静磨耐活磨性好，延伸性好，真拉比值高的特点，不适宜于高温抗老化、抗耗损性要求较高的地区应用。
二、热熔沥青（HS）：采用原油和热熔剂配制而成，可耐热性、耐腐蚀性、耐水性良好，但抗拉性能较差，适用于大多数山区、海岸地带、中高温地区公路建设，以及港口桥梁等，但对抗折曲性要求较高的裂口处理不佳。
三、改性沥青（MS）：由热熔沥青为基料，通过改性材料的添加组成，兼有热熔沥青的特性，表明出良好的抗折性能和弹性模量，耐温稳定性好，可用于抗折与耐热性要求较高的应用场合。
四、沥青混合料（HM）：由砂砾、石灰泥、填充料等构成，添加一定量的沥青与混合料进行搅拌、熔结过程，有松散型和硬度型，用于公路基层构造层和表面饰面。
五、清水防护层：也称防水性沥青，是一种水泥-黏土沥青，采用低固含量的热熔沥青，搭配水泥-黏土作为粘合剂，具有耐水性好、弹性低、裂缝抗扩展性好等特点，用于防止水蚀，通常应用于铁路轨道、桥梁等抗水工程。
特殊型号：一、反孔沥青混凝土（HM）：由沥青、沙子、碎石、矿石、砂、水泥等组成，可用于地面、屋面建设，可用作压实层、面层或走道使用，耐磨性高，气温和湿度不受太大影响，抗压性较好。
二、非硫化沥青（NLS）：采用水性标准成沥青和热熔沥青的混合做改性后制成，可耐热性、耐水性良好，抗分解性、耐撞击性均较佳，通常用于建筑物、公路等采用反射工艺施工的地段，或长时间高温、低温交替的地域施工，以及抗折耐蚀均为优秀的含沥青材料。
三、吸声沥青（AS）：其主要成份为改性沥青，加入一定量的岩棉纤维，可安装在桥梁、隧道、高架，用以减少噪声和减衰幅度，以改善环境。
四、防腐沥青（RS）：其主要成份是热熔沥青，加入防腐剂和耐磨剂，如聚二氧化硅、矽酸镁片状材料等，具有抗酸性、抗冲蚀性好，表现出优异的抗撞击性与抗蠕变性，可用于地下采暖管道等极端腐蚀性环境施工。
沥青混凝土分类
沥青混凝土分类沥青混凝土是一种常见的道路材料，广泛应用于公路、机场、停车场等基础设施建设中。
根据不同的用途和性能要求，沥青混凝土可以分为多种类型。
本文将从不同的角度出发，对沥青混凝土的分类进行详细介绍。
一、按照用途分类1. 高速公路沥青混凝土：用于高速公路的路面层，要求耐久性好、耐水分和油污，具有适当的摩擦系数，在高速公路上行驶安全舒适。
2. 市政道路沥青混凝土：用于市区主干道、次干道、支路、人行道和广场等，要求防滑、减噪、舒适、美观，同时能够承受汽车和行人的不同荷载。
3. 机场道面沥青混凝土：用于机场跑道、滑行道和停机坪，要求平整度高、耐水分、耐疲劳、防滑、耐油污和防冻融。
4. 港口码头沥青混凝土：用于港口、码头、堆场、停车场等场所，要求承载能力好、耐磨损、防尘、耐水分、耐冻融。
二、按照配合比分类1. C系列沥青混凝土：以石灰石或石子为骨料，以沥青为黏结剂，其中C6类是最常用的。
2. S系列沥青混凝土：以石子为骨料，以砂子为骨料中间层，以沥青为黏结剂，其中S3类是最常用的。
3. M系列沥青混凝土：以矿渣、砖块碎石或石子为骨料，以沥青为黏结剂，其中M1类适用于较低要求的道路，M2类适用于一般道路，M3类适用于高要求的道路。
三、按照配筋形式分类1. 沥青混凝土无筋路面：这种类型的沥青混凝土不需要钢筋加固，其承载能力依赖于骨料的强度和沥青的黏结力。
2. 沥青混凝土钢筋增强路面：这种类型的沥青混凝土在骨料中加入钢筋，以提高其抗拉强度和抗弯强度，降低路面的破碎和龟裂。
3. 沥青混凝土玻纤增强路面：这种类型的沥青混凝土在骨料中加入玻纤，以提高其抗裂性和抗疲劳性能，降低路面的龟裂和反弹。
四、按照养护方式分类1. 自养沥青混凝土：这种类型的沥青混凝土在铺设后无须人工加水进行养护，其养护过程依赖于路面与空气的接触。
2. 人工养护沥青混凝土：这种类型的沥青混凝土在铺设后需要进行人工加水、打草桩等养护措施，以保证路面的早期强度和耐久性。
沥青粒径划分
沥青粒径划分沥青粒径划分是指将沥青根据其颗粒的大小进行分类。
沥青是一种黑色或棕色的胶状物质，常用于道路铺设、屋顶防水等工程中。
沥青粒径的划分对于沥青的质量和性能有着重要的影响。
下面将根据沥青粒径的大小，分别介绍粗沥青、中沥青和细沥青。
粗沥青的粒径一般大于2.36毫米。
粗沥青主要用于道路基层的施工，具有良好的承载能力和抗水侵蚀能力。
粗沥青的颗粒较大，具有较好的孔隙结构，能够增加道路基层的稳定性。
在施工过程中，粗沥青可与石子充分混合，形成坚固的基层，提高道路的耐久性和承载能力。
中沥青的粒径一般在0.075毫米到2.36毫米之间。
中沥青主要用于道路面层的施工，具有较好的抗压性和抗磨损性。
中沥青的颗粒大小适中，能够填充道路表面的微小空隙，形成平整的路面。
中沥青在施工过程中能够与石子充分结合，形成坚固的路面结构，提高道路的平整度和稳定性。
细沥青的粒径一般小于0.075毫米。
细沥青主要用于道路面层的施工，具有较好的粘结性和耐久性。
细沥青的颗粒较小，能够填充道路表面的微细空隙，形成平滑的路面。
细沥青在施工过程中能够与石子充分结合，形成坚固的路面结构，提高道路的平整度和耐久性。
通过对沥青粒径的划分，可以根据不同的需求选择合适的沥青进行施工。
粗沥青适用于道路基层的施工，能够增加道路的稳定性和承载能力。
中沥青适用于道路面层的施工，能够提高道路的平整度和稳定性。
细沥青适用于道路面层的施工，能够提高道路的平整度和耐久性。
沥青粒径的划分对于沥青的质量和性能具有重要的影响。
通过选择合适的沥青粒径进行施工，能够提高道路的稳定性、承载能力、平整度和耐久性。
在实际工程中，应根据具体情况选择合适的沥青粒径，以确保道路的质量和使用寿命。
道路石油沥青分级
道路石油沥青分级
道路石油沥青分级是根据石油沥青的质量和性能特点，将其分为不同等级的一种分类方法。
这种分类方法主要是为了合理选择和使用沥青材料，以保障道路的安全和使用寿命。
根据我国现行的标准，道路石油沥青分为一级、二级、三级和四级四个等级。
一级沥青是指质量最好的沥青，具有较高的黏度和抗老化性能，适用于高速公路和重要城市道路的路面铺设。
二级沥青的质量略低于一级，适用于一般的城市道路和乡村道路。
三级沥青适用于轻型交通道路和非机动车道。
而四级沥青的质量最低，适用于边远地区和少量车辆通行的道路。
在实际应用中，道路石油沥青的分级是根据其物理性质、化学成分和工程性能等方面来确定的。
一级沥青的黏度较大，具有较好的粘附性和抗变形性能，能够承受较大的交通荷载和温度变化。
二级沥青的黏度稍小，但仍具有较好的性能。
三级沥青的黏度较小，适合于低速道路的使用。
而四级沥青的黏度最小，主要用于一些较为特殊的场合。
需要注意的是，道路石油沥青的分级并不是绝对的，不同地区和不同工程可能会有不同的分级标准。
此外，沥青材料的性能还受到气候条件、路面结构和交通荷载等因素的影响。
因此，在具体工程中，应根据实际情况选择合适的沥青等级，以确保道路的安全和使用寿命。
道路石油沥青分级是为了合理选择和使用沥青材料，以保障道路的安全和使用寿命。
不同等级的沥青具有不同的性能特点，适用于不同的道路类型和交通条件。
在实际工程中，应根据具体情况选择合适的沥青等级，并注意考虑气候条件、路面结构和交通荷载等因素的影响。
通过科学的分级和选择，可以有效提高道路的质量和使用寿命，确保交通安全和便利。
沥青混凝土分类
沥青混凝土分类沥青混凝土是一种广泛应用于道路建设、桥梁铺设、停车场等工程领域的建筑材料。
它由沥青、骨料、矿粉等按照一定比例混合而成，具有良好的耐久性、稳定性和承载能力。
根据不同的标准和特点，沥青混凝土可以分为多种类型，下面我们就来详细了解一下。
一、按沥青的品种分类1、石油沥青混凝土石油沥青是从原油中提炼出来的，是最常见的沥青类型。
用石油沥青制成的混凝土具有较好的粘结性和耐久性，适用于大多数道路工程。
2、煤沥青混凝土煤沥青是由煤干馏得到的产物。
煤沥青混凝土的耐候性相对较差，但在一些特定的环境中，如高温、重载等条件下，也有一定的应用。
3、天然沥青混凝土天然沥青是在自然界中存在的沥青，如湖沥青、岩沥青等。
天然沥青混凝土具有优异的高温稳定性和抗老化性能，常用于对性能要求较高的道路工程。
二、按骨料的粒径分类1、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土的骨料粒径较大，通常为 265mm 以上。
这种混凝土具有较好的承载能力和抗车辙性能，适用于基层和下面层。
2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土的骨料粒径在 16mm 至 265mm 之间。
它的综合性能较为平衡，常用于中面层。
3、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土的骨料粒径较小，一般在 95mm 至 16mm 之间。
它的表面平整度较好，适用于上面层，能提供较好的行车舒适性。
4、砂粒式沥青混凝土砂粒式沥青混凝土的骨料粒径很小，通常在 475mm 以下。
主要用于非机动车道、人行道等轻交通区域。
三、按级配类型分类1、连续级配沥青混凝土连续级配沥青混凝土的骨料粒径分布较为连续，从大到小都有一定的比例。
这种级配的混凝土工作性好，施工方便，但在高温下容易产生车辙。
2、间断级配沥青混凝土间断级配沥青混凝土中缺少某些中间粒径的骨料，形成了较大的空隙。
它具有较好的高温稳定性和抗滑性能，但施工难度较大。
四、按施工工艺分类1、热拌沥青混凝土热拌沥青混凝土是在高温下将沥青、骨料等材料搅拌均匀后施工。
各种沥青及道牙种类规格
各种沥青及道牙种类规格沥青是一种常用的道路材料，广泛应用于公路、机场跑道、停车场等基础设施建设中。
根据不同的用途和需求，沥青可以分为几种不同的类型和规格。
1. 沥青混合料（Hot Mix Asphalt，HMA）沥青混合料是常见的道路表面材料，由矿料、沥青和添加剂混合而成。
根据矿料的颗粒大小，沥青混合料可以分为粗骨料沥青混合料（AC）和细骨料沥青混合料（AC）。
根据不同的用途，沥青混合料又可以分为基层沥青混合料（Base Course），上层沥青混合料（Surface Course）和肩铺沥青混合料（Shoulder Course）。
常见的沥青混合料规格包括AC-10、AC-20、AC-30和AC-40等。
2. 记号沥青（Pavement Marking Asphalt）记号沥青是一种用于道路标线的材料，具有良好的耐候性和耐磨性。
根据不同的用途，记号沥青可以分为常规记号沥青、反光记号沥青和颜色记号沥青等。
常见的记号沥青规格包括MA-10、MA-20和MA-30等。
3. 防水沥青（Waterproofing Asphalt）防水沥青主要用于地下室、地下管道和屋顶防水等工程中，具有良好的防水效果。
根据其耐温性能，可以分为标准防水沥青（ASTMD312）、高温防水沥青（ASTMD450）、高弹性防水沥青（ASTMD477）和低温防水沥青（ASTMD276）等。
常见的防水沥青规格包括85-100、45-50和20-30等。
4. 胶结沥青（Emulsified Asphalt）胶结沥青是由沥青和乳化剂制成的胶状液体，常用于表面处理和胶结层施工。
根据不同的用途和乳化方式，胶结沥青可以分为CQS-1h、CMS-1h、RS-1和HFMS-2等。
常见的胶结沥青规格包括SS-1h、MS-2和HFMS-2s等。
道牙（Kerb）是指人行道、马路或停车场边缘的石头或混凝土构筑物，主要用于分隔车行道和人行道，并起到保护人行道和车辆的作用。
石油沥青种类
石油沥青种类
石油沥青是一种常见的石油产品，广泛应用于道路建设、建筑工程和防水屏障等领域。
根据其不同的种类和用途，石油沥青可以分为以下几类：
1. 粘度等级：
石油沥青根据其粘度等级的不同，可以分为多种类型，如热浆、冷补料和修补料等。
粘度等级越高，石油沥青的黏度越大，适用于不同的工程需求。
2. 沥青混合料：
沥青混合料是由石油沥青、矿料和添加剂等原料经过一定的工艺配制而成的。
根据不同的配方和用途，沥青混合料可以分为沥青混凝土、沥青砂浆和沥青混凝土路面等。
3. 路用沥青：
路用沥青是指用于道路建设和养护的石油沥青。
根据其使用性能和加工工艺的不同，路用沥青可以分为原油沥青、改性沥青和乳化沥青等。
不同类型的路用沥青具有不同的特性和适用范围，可满足各种道路建设的需求。
4. 防水沥青：
防水沥青是一种具有良好防水性能的石油沥青产品，主要用于建筑工程中的防水屏障和防水涂料等。
根据其使用环境和防水要求的不
同，防水沥青可以分为防水沥青涂料、防水胶粘剂和防水油漆等。
总的来说，石油沥青作为一种重要的建筑材料，在各个领域都有着广泛的应用。
不同种类的石油沥青具有不同的特性和用途，可以根据具体的工程需求进行选择和应用，以确保工程质量和使用效果。
随着科技的发展和工艺的进步，石油沥青的种类和性能将不断得到改进和提升，为各种工程提供更好的建筑材料和解决方案。
希望未来能够有更多创新和发展，推动石油沥青行业的进步和发展。
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铺路用沥青材料主要可分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青是天然生成的沥青材料，包括天然沥青和石油沥青两种，在使用前虽经人工加工，但除氧化、硫化等缩聚作用外并未明显改变原来的化学性质；这一类材料含有较多的环烷烃成分；地沥青的路用性质一般优于焦油沥青。
现代铺路用的主要为石油沥青，但有些地区也采用或掺用天然沥青，如拉丁美洲特立尼达岛生产的“湖沥青”，中国新疆等处也有天然沥青矿藏。
焦油沥青（即“柏油”）是将煤、页岩、泥炭、木材、石油产品等在高温下隔绝空气蒸馏（简称“干馏”或“分解蒸馏”），有一部分有机物先分解成较简单分子，然后在气相状态下重新组合，冷凝后的液体即为焦油，其主要成分芳香烃；将其加热蒸除一部分轻质油分后，即为焦油沥青；道路工程常用的焦油沥青由煤干馏加工而成，又称煤沥青。
道路石油沥青铺路用石油沥青是直接蒸馏石油，或将其制品再作稠度调配，包括作轻度氧化后制得。
大多呈溶凝胶
状态，含有较多的树脂成分，有较好的流变性能,高温稳定性较好，有在常温时自行愈合的能力,有较大的延度,故铺成的道路结构层不易出现裂缝,使用寿命较长。
路用石油沥青不宜含饱和的固态烃──蜡。
蜡份的存在使沥青的粘性降低、抗水侵蚀性以及抵抗缩裂的能力降低，故一般要求从含蜡量少的沥青基原油制取。
若原油为混合基或石蜡基，在增加某些加工工艺如深度蒸馏或溶剂萃取后，或可制成合格的沥青。
道路用的石油沥青可分为半固体、液体和乳液三种，其基本材料是半固体。
半固体石油沥青也称粘稠石油沥青，在应用时必须加热，冷却后稠度适当，故除直接应用外，也可加工成液体沥青和作为沥青乳液的原料。
半固体石油沥青用针入度试验测定稠度，故也称为针入度等级沥青。
据美国ASTMD8-81的规定，以25°C针入度的高限为10（单位1/10毫米，100克，5秒时测定）,低限为350（单位1/10毫米,50克，1秒时测定）的范围内均属半固体石油沥青，其他各国际准略有出入。
中国的道路石油沥青亦用针入度大小来分标号,其针入度范围为41～300（单位1/10毫米，25°C，100克，5秒时测定）。
此外还有针入度范围为10～25、25～40的两级标号建筑石油沥青。
国外除了以针入度分级外（如ASTMD946），也有用绝对粘度的大小来分级的（如ASTMD3381）。
液体石油沥青一般用半固体石油沥青掺入不同分量和不同挥发度的溶剂制成，有时也称轻制沥青。
按溶剂的挥发程度不同，可分为快凝、中凝、慢凝三类；按照粘度不同，又可分为各种标号。
分类的粘度指标可为运动粘度，也可为其他工业粘度，中国采用的是接近欧洲国家用的“标准粘度”,也有些国家采用其他粘度,如“赛氏厚油粘度”。
石油沥青乳液也称乳化（石油）沥青，是沥青加入乳化剂与水制成乳液，便于冷法施工，铺路之后应能与水分离，使水分蒸发而沥青附着于集料或下层的表面。
按与水分离的速度不同，可分为快裂、中裂和慢裂；按乳化剂类型不同，又可分为阳离子型、阴离子型和非离子型。
目前,各国建筑路用沥青乳液以阳离子型较多,因这类乳液一般有较好的粘附力和抗剥落性。
煤沥青比较难乳化，故用石油沥青制乳液。
此外，尚有道路渣油即铺路油，是一类性质接近路用石油沥青，但工程技术质量尚不能满足路用石油沥青的筑路材料，常用于交通量较小、对路况要求不高之处。
天然（地）沥青天然地沥青是一些天然的沥青矿藏，在沥青中常含有不少砂、石、矿粉等物，是人类最早使用的沥青材料。
按产地不同，可分为岩沥青、湖沥青等。
根据考古资料，在公元前三千余年，已有人类使用天然沥青作粘结刘、防腐剂的遗迹；1498年当哥伦布第三次航行去美洲时，已发现有一种天然防水材料可修补船板裂缝，即为特立尼达岛的天然湖沥青。
开始用天然沥青铺筑沥青路面始于18世纪，但自19世纪末石油工业逐渐发展以后，价廉、量大、质量稳定的石油沥青产量迅速增加，天然沥青就逐步被石油沥青所取代。
目前，在世界范围内供应量最多的天然沥青为特立尼达湖沥青，蕴藏量大，已开采一百余年尚未枯竭；目前对外供应的有已去除砂、石（但含有矿粉）的精制品和含有砂石的粗制品。
煤沥青煤沥青是炼焦炭、制煤气时干馏烟煤的副产品。
其粗制品为煤焦油；经再度蒸馏去除部分轻质油份后，即为
煤沥青。
炼焦和制煤气对烟煤的干馏温度一般均在1000°C以上，故其生成物为高温煤焦油和高温煤沥青，其性质适用于铺路。
根据从煤焦油中蒸除油份多寡不同，又可分为软煤沥青和硬煤沥青。
铺路用的煤沥青的稠度在常温时呈半固体到液体，中国称其为软煤沥青，以便与未精制的、含水的煤焦油区别。
路用煤沥青常用稠度分等级，中国采用“标准粘度”，其试验条件与液体石油沥青略有不同；其他国家也有用“浮标度”、“等粘度温度”、“比粘度”等指标划分路用煤沥青的等级。
与道路石油沥青相比，煤沥青的比重较大（石油沥青约为1.0;高温煤沥青约为1.2）;较易挥发老化（故路用寿命较短）；温度敏感性较大，夏天易融、冬天易脆；其胶体结构大多为溶胶体，并多刺激性气味和致癌物质；其优点是能抵抗机动车常用的汽油、柴油和润滑油的溶解,而且容易使路面保持粗糙。
在高速公路上,也有采用石油沥青和煤沥青的混合物（即混合沥青）修筑路面磨耗层，以求兼得两者之长。
页岩沥青页岩沥青是高温干馏油页岩的副产品。
页岩沥青的路用性质介于石油沥青和煤沥青之间，但加温到130°C 以上会发生较严重的性质变化,所以加热和施工比较困难。