钢支撑与钢围囹专项方案
钢支撑、围檩专项施工方案
钢支撑、围檩专项施工方案.2.清晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，笔尖轻触着纸张，那些关于钢支撑和围檩的施工方案就像电影画面一样，在我脑海中浮现。
十年的方案写作经验告诉我，每一个细节都不能忽视，每一个步骤都要精确到位。
一、工程概况这次的项目位于繁华的都市中心，一栋现代化的大楼拔地而起，而我们的任务就是确保大楼基础的安全稳固。
钢支撑和围檩是关键，它们就像人体的骨骼，支撑起整个工程的稳定。
二、施工准备1.施工材料准备：选用高品质的钢材，严格按照国家标准进行检验，确保材料的质量。
2.施工工具准备：准备好各类施工工具，包括扳手、螺丝刀、焊接设备等，确保工具的完好。
3.施工人员培训：对施工人员进行专业的技术培训，确保他们能够熟练掌握施工技巧。
三、施工流程1.钢支撑安装：a.对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
b.按照设计图纸，准确测量钢支撑的位置。
c.使用吊车将钢支撑吊装到指定位置，然后进行焊接固定。
d.对焊接部位进行质量检查，确保焊接牢固。
2.围檩安装：a.围檩的安装顺序要严格按照设计要求进行，不能有任何偏差。
b.使用专业的安装工具，确保围檩的安装精度。
c.在围檩安装过程中，要随时检查其稳定性，发现问题及时处理。
3.钢支撑与围檩的连接：a.钢支撑与围檩的连接部位要焊接牢固，不能有丝毫松动。
b.连接完成后，对连接部位进行检查，确保连接质量。
四、施工质量控制1.材料质量：所有材料必须符合国家标准，不得使用不合格材料。
2.施工过程：施工过程中要严格按照设计方案进行，不得擅自改变施工方案。
3.施工安全：施工现场必须设置安全防护措施，确保施工人员的安全。
五、施工难点及解决方案1.难点：钢支撑和围檩的安装精度要求高，一旦出现偏差，会影响整个工程的安全。
解决方案：使用专业的测量工具进行测量，对安装人员进行严格的培训，确保安装精度。
2.难点：施工过程中可能会出现突发事件，如恶劣天气、材料供应不足等。
解决方案：制定应急预案，提前准备备用材料，确保施工不受影响。
钢支撑专项施工方案
一、编制说明1.1.编制依据（1）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程招标文件。
（2）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程主体工程围护结构施工图设计。
（3）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程勘察报告的水纹地质、环境和管线探查资料。
（4）现行的主要施工规范、规程和标准。
1.2.编制原则(1)全面响应施工合同，严格遵守施工合同所有条款；(2)满足业主对质量、安全、工期、文明施工等方面的规定和要求，确保高效优质完成本标段内所有工程；(3)综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施工方案，并结合本投标人历年轨道交通施工经验，使施工组织设计具有合理性、全面性、实用性；(4)本工程地长沙市主要街道，减少对周边环境的影响；(5)采用科学合理的监控措施和信息反馈系统指导施工；1.3.编制范围主要工程范围包括主体结构钢支撑架设及拆除。
二、工程概况2.1. 工程位置南宁东站综合交通枢纽工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程是轨道交通1号线、7号线换乘车站，站址位于国铁南宁东站站房南侧地下，地铁1、7号线东西方向穿过东站南广场，2条轨道交通线平行换乘。
工程地处南宁市青秀区，位于凤岭北路以北、凤凰岭路以东，高坡岭路以西，地势东西高中间低，且起伏很大，最大高差达25m以上。
2.2.工程地质场区范围属剥蚀丘陵地貌，覆盖层为第四系土层，其下为第三系半成岩，泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩。
地层岩性分述如下：（1）填土（Q4ml）素填土①2层：灰黄色，以粉土为主，稍密，稍湿～湿，含砖渣、砾石、植物根。
填土层广泛分布于拟建车站的地表，厚度约为0.50～1.50m。
（2）第四系上更新统残、坡积层（Q3el+dl）残、坡积层粘土、粉质粘土⑥1-1层：黄褐～褐红色，硬塑，粘粒含量高，切面光滑，手可捏断，韧性中等，干强度中等。
（3）第三系岩层（E）第三系岩层（E）按不同岩性特性、状态分为6个亚层。
钢支撑及钢围檩方案
钢支撑及钢围檩方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）钢支撑及钢围檩施工方案一、编制依据1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）2、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）3、《建筑基坑支护技术规程》（GB50300-2001）4、《建筑钢结构焊结技术规程》(JGJ81-2002)5、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构》施工设计图纸6、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构设计交底会议纪要》二、工程概况本基坑采用钢支撑进行支护，支撑竖向共设置三道，第一道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在冠梁上；第二道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第一道钢支撑的距离为4.5m；第三道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第二道钢支撑的距离为6m。
每层刚支撑安装前超挖深度不大于0.5m，钢围檩采用两根I45a工字钢制作，钢围檩采用Q235B钢，焊条E43系列，三角钢托架与钻孔桩连接固定。
三、施工准备1、场地准备选用基坑西侧原钢筋加工场地作为钢支撑、围檩堆放和临时拼装场地，为硬化路面，满足要求。
2、技术准备一线操作人员学习并了解钢支撑安装技术交底中有关钢支撑安装施工的要求。
3、人员、材料、机具准备特殊工种操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证，方能操作，在操作之前应进行资格认定。
钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免有意外情况发生。
支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。
钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。
架设钢支撑所需要的机械，如龙门吊、油泵、千斤顶等准备工作就绪并经调试运转正常。
做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。
四、施工方案及技术要求1、钢支撑安装施工工艺流程图第一道支撑：第二、三支撑：支撑编号：斜撑编号，从基坑东北角编排序号，每个撑编号由四部分组成，依次是撑的类型、撑的道次、撑的序号、端头方向如:第一道第一个斜撑北边的端头的编号为X101N；平撑编号，从基坑东北端排序号，每个撑编号由四部分组成，依次是撑的类型、撑的道次、撑的序号、端头方向。
钢支撑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为一栋高层建筑，建筑高度为100米，共25层，结构形式为框架-剪力墙结构。
为确保施工安全和质量，特制定本钢支撑施工方案。
二、施工准备1. 技术准备- 组织技术人员进行现场勘查，了解工程地质、水文地质情况。
- 研究施工图纸，明确钢支撑的设计要求和使用范围。
- 制定详细的施工方案，包括材料、设备、人员、进度等。
2. 材料准备- 钢支撑材料：选用符合国家标准的Q235B钢材，经焊接、防腐处理后使用。
- 钢筋：选用符合国家标准的HPB300、HRB400等钢筋。
- 钢筋焊接材料：选用E43系列药皮焊条。
- 钢筋绑扎材料：选用22铁丝。
- 钢筋混凝土材料：选用符合国家标准的混凝土，强度等级不低于C30。
3. 设备准备- 施工机械：电焊机、切割机、卷扬机、钢筋调直机、振捣器等。
- 测量工具：水准仪、经纬仪、钢卷尺、全站仪等。
- 安全防护用品：安全帽、安全带、防护眼镜、手套等。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，包括施工队长、技术员、焊工、钢筋工、混凝土工等。
- 对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员掌握施工技能和安全知识。
三、施工工艺1. 基础施工- 按照设计要求进行地基处理，确保地基承载力满足要求。
- 基础混凝土施工前，应清除基坑内的杂物和积水。
- 基础混凝土施工时，应保证混凝土的浇筑质量，防止出现蜂窝、麻面等缺陷。
2. 主体结构施工- 钢筋绑扎：根据设计图纸，按照规范要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。
- 钢支撑安装：按照设计要求，在适当的位置设置钢支撑，确保支撑的稳定性。
- 钢筋焊接：采用电弧焊进行钢筋焊接，确保焊接质量。
- 混凝土浇筑：按照设计要求，采用分层浇筑、振捣密实的方法进行混凝土浇筑。
3. 钢支撑拆除- 在混凝土强度达到设计要求后，方可拆除钢支撑。
- 拆除钢支撑时，应按照顺序进行，避免对主体结构造成影响。
- 拆除后的钢支撑应进行检查，确认无损坏后，方可再次使用。
钢支撑和钢围囹计算
1钢支撑强度及稳定性验算1.1 对撑计算根据钢支撑轴力计算，对支撑系统起控制作用的是1-1剖面右线第2道支撑，采用外径609mm、壁厚14mm的钢管，水平间距为3.0m。
1.1.1基本参数1.1.2弯矩作用平面内的轴心受压构件稳定系数ϕx的计算1.1.3 最大弯矩M x 的计算1.1.4 其他参数计算1.1.5 强度验算nx x x n W M A Nγ+=109.33N /mm 2＜f =215 N /mm 2 满足要求。
1.1.6 稳定性验算)8.01(`1Exx x xmx x N N W M AN -+γβϕ=159.22N /mm 2＜f =215 N /mm 2 满足要求。
1.2 斜撑计算根据钢支撑轴力计算，换乘节点处斜撑是5-5剖面第2道支撑起控制性作用，水平间距为2.5m 。
1.2.1 基本参数1.2.2 弯矩作用平面内的轴心受压构件稳定系数ϕx 的计算1.2.3 所计算构件段范围的最大弯矩M x 的计算1.2.4 其他参数计算1.2.5 强度验算nxx x n W M A Nγ+=220.1N /mm 2 >f =215 N /mm 2 不满足要求。
1.2.6 稳定性验算)8.01(`1Exx x xmx x N N W M AN -+γβϕ=289.43N/mm2>f =215 N /mm 2 不满足要求。
2 钢围檩的强度及稳定性验算按照《钢结构设计规范》（GB50017-2003）的要求，进行如下验算。
2.1 围檩稳定性验算 2.1.1 整体稳定性根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003），有铺板密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连，能阻止梁受压翼缘的侧向位移。
围檩满足规范对梁整体稳定的构造要求，不需要进行整体稳定性验算。
2.1.2 局部稳定性验算工字钢45a 的腹板计算高度h 0=414mm ,腹板厚度t w =11.5mmh 0/t w =414/15.5=36＜y f 23580=80 构造措施可以满足规范要求。
钢支撑、围护专项施工方案
钢支撑、围护专项施工方案1. 方案目的本施工方案旨在确保钢支撑和围护施工的顺利进行，保证工程质量和施工进度，并确保施工过程中安全可控。
2. 工程概述2.1 工程名称本工程为钢支撑和围护工程。
2.2 工程范围本工程的主要范围包括：- 钢支撑的安装和拆除；- 围护墙的建造和拆除。
2.3 工程地点本工程位于指定地点，请参考图纸。
3. 施工方案3.1 钢支撑施工方案3.1.1 安装钢支撑- 根据图纸和设计要求，确定钢支撑的型号和数量；- 在指定位置进行基础的施工准备；- 使用适当的设备和工具，按照设计要求和安全规范安装钢支撑；- 在安装过程中，注意检查和调整支撑的垂直度和水平度。
3.1.2 拆除钢支撑- 按照设计要求和安全规范进行钢支撑的拆除；- 拆除过程中，注意避免对周围结构和设备的损坏。
3.2 围护施工方案3.2.1 建造围护墙- 根据图纸和设计要求，确定围护墙的类型和尺寸；- 进行基础的施工准备；- 使用适当的材料和工具，按照设计要求和安全规范建造围护墙；- 在建造过程中，注意质量控制，确保围护墙的强度和稳定性。
3.2.2 拆除围护墙- 按照设计要求和安全规范进行围护墙的拆除；- 拆除过程中，注意避免对周围结构和设备的损坏。
4. 施工安全措施在钢支撑和围护施工过程中，严格遵守以下安全措施：- 工作人员必须佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋等；- 施工区域必须设置明显的警示标志，并限制非施工人员进入；- 操作人员必须熟悉施工工艺和设备操作规范；- 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行；- 做好施工现场的整洁和卫生工作，确保施工环境安全。
5. 施工质量控制为确保钢支撑和围护工程的质量，需遵循以下控制措施：- 使用符合相关标准和规范的材料和工艺；- 按照设计要求进行施工，确保施工质量；- 进行必要的质量检查和测试，及时发现和处理质量问题；- 记录施工过程中的质量控制数据，建立相关档案。
6. 施工进度安排根据工程量、人力资源和设备条件，制定合理的施工进度安排，确保工程按时完成。
钢支撑、围檩专项施工方案
钢支撑、围檩专项施工方案亳州市建安隧道工程钢围檩、支撑及系梁专项施工方案工程名称：亳州市建安隧道工程 .编写单位：中铁十局集团有限公司亳州市建安隧道工程项目经理部编写人：日期：年月日审核人：日期：年月日目录1.编制依据、原则 (1)编制依据 (1)编制原则 (1)适用范围 (1)2.工程概况 (1)设计概况 (1)主要工程量 (1)3.施工计划 (2)施工进度计划 (2)资源配置计划 (2)4.施工方案与工艺 (3)施工工艺流程 (3)支撑轴力设计值 (3)材料加工 (4)钢围檩安装 (5)钢管支撑安装 (5)钢围檩、钢支撑防脱落措施 (10)5.保证措施 (11)安全保证措施 (12)质量保证措施 (12)文明施工保证措施 (14)环境保护措施 (14)钢围檩、支撑及系梁专项施工方案1.编制依据、原则编制依据（1）《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）亳州市建安隧道工程施工图；（4）《亳州市建安隧道工程实施性施工组织设计》；（5）《亳州市建安隧道工程深基坑安全专项施工方案》；（6）本单位类似工程施工经验。
编制原则（1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；（2）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；（3）结合工程情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；（4）充分研究现场施工环境，妥善处理现场施工和周边环境协调问题，使施工对周边环境的影响最小化。
适用范围本方案适用于亳州市建安隧道工程的钢围檩、支撑及系梁。
2.工程概况设计概况本工程除第一道支撑为砼支撑外，余下道支撑为钢支撑，包括围檩、支撑、系梁。
钢围檩采用两根H型（HM500*300*11*18）加缀板焊接而成（落深区为三拼钢围檩），钢肋板采用464*130*20，间距为800mm，支撑节点处钢肋板加密设置，间距为250mm。
钢支撑专项施工方案
钢支撑专项施工方案1. 引言钢支撑是一种常见的工程支撑方式，广泛应用于建筑、桥梁和其他重要工程中。
本文档旨在介绍钢支撑专项施工方案，包括施工准备、施工步骤、质量控制等内容。
2. 施工准备在进行钢支撑施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 材料准备•钢支撑材料：根据设计需求，准备相应规格和数量的钢支撑材料。
•钢支撑配件：准备与钢支撑配套使用的螺栓、螺母、垫片等配件。
2.2 设备准备•施工机械：准备必要的施工机械，如吊车、铁锤等。
•工具准备：准备常用的施工工具，如扳手、电钻等。
2.3 施工人员组织•确定施工队伍：组织经验丰富的施工队伍，包括工程师、技术工人等。
•分工安排：根据工作内容和施工进度，合理安排施工人员的分工和职责。
2.4 施工现场准备•施工场地清理：清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
•安全措施：确定施工区域的安全措施，如设置安全警示牌、警示标识等。
•施工设施：准备必要的施工设施，如施工临时用电、临时供水等。
3. 施工步骤3.1 现场勘察在进行钢支撑施工前，需要进行现场勘察，确定施工方案和施工方法。
包括以下内容： - 确定施工区域的地质条件和土壤承载力。
- 确定施工区域的环境条件和限制因素。
- 根据设计要求，确定施工的起点和终点。
3.2 钢支撑安装钢支撑的安装是钢支撑施工的核心步骤，包括以下内容： 1. 钢支撑材料的搬运和分配：将准备好的钢支撑材料送至施工现场，并按照设计要求进行分配和堆放。
2. 钢支撑的组装：根据设计图纸和施工要求，进行钢支撑的组装。
使用合适的工具和设备，确保组装的准确性和牢固性。
3. 钢支撑的安装：根据施工计划，安装已组装好的钢支撑，并采取适当的施工方法，确保安装的稳固性和安全性。
4. 钢支撑的调整和固定：根据需要进行钢支撑的调整和固定，以满足施工要求。
使用合适的工具和设备，确保调整和固定的准确性和有效性。
3.3 质量控制在钢支撑施工过程中，需要进行质量控制，以确保施工质量的符合要求。
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个施工流程图如图 1-1 所示： 图 1-1 钢支撑施工整体流程图
施工准备
构件制作
构件运输
构件安装
构件拆除
构件退场
待土方挖至每道支撑下面 0.5m 处，及时架设钢管支撑。待预加撑力达到设
计要求后方可继续向下挖土。
主体结构基坑采三道Φ600 钢管支撑，钢支撑设斜角撑，斜撑水平间距为
3.04m～4.5m，中间对顶钢支撑水平间距为 4.0m。
用 25 吨汽车吊或塔吊吊起中间节放在中间，上紧中间节与固定端头的螺丝。为 确保平直，法兰螺栓应采用对角和分等分顺序拧紧
C 施加预应力。钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，其端部构造及预 加轴力方法见图 4-5 所示。用 2 台 100ｔ千斤顶施加预应力，当达到设计值 300KN 后，塞紧钢楔块并焊接牢固后拆除千斤顶。千斤顶本身必须附有压力表，使用前 需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，端头、千斤顶各轴线要在同一平 面上。
夏季盛行南-西南风，年平均风速 1.3-2.4m/s，冬季盛行西北风，全年主导 风向以西南风和西北风为主，其频率分为 10%～25%。全年 0～3.0m/s 风速所见 比例为 92.4%。7～9 月份易受台风影响，据杭州气象台实测历史最大风速为 28m/s （1967 年 8 月），风向 ESE。
本区间隧道位行杭州东北部郊外广阔的冲积平原上，河道水系密布。
二、施工部署
1、施工安排 本工程开挖土方量约 5.4 万方，分 2 个工作区域开挖，开挖采用全面挖土作 业法施工，土方开挖水平施工方向从南向北进行，竖向开挖分层进行。 盾构井及明挖段，线路里程（右）K29+820～（右）K30+016，土方开挖量约 为 2.8 万方，土方回填量为 1.05 万方，钢围檩 615.954m,安装钢支撑 575.53t， 计划开工时间为 2008 年 7 月 1 日，计划完工时间为 2008 年 8 月 20 日。
图 4-4 钢围檩单组钢支撑结构示意图 图中：①膨胀螺丝；②钢围檩；③活动端头；④钢支撑单元；⑤大固定端头；⑥ 钢楔；⑦小固定端头
A 固定、活动端头的安装。为了保证钢管只受垂直轴力，固定、活动端头的 面必须垂直相应预埋件中点的连线。固定端头的安装需用 25 吨汽车吊或塔吊配
合吊装。 B 中间节的安装。测量固定、活动端头的距离，截取相应中间节钢管的长度。
正。
⑤ 材料：材料的划线必须准确清晰，材料尺寸允许偏差：
零件外形尺寸
±1.0mm
孔距
±0.5mm
⑥下料：
A 切割前，应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清理干净。钢板应放平、
垫稳，割缝下面应留有空隙。 B 厚钢板均用半自动切割机精密切割，切割后，其切割面的割纹允许偏差不
大于 0.2mm，边线与号料的允许偏差为±1.0mm，断口上下不得有裂纹和大于 1.0mm 的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤、飞溅物等。
右K29+834.3
右K29+855.0 右K29+880.0
右K29+905.0 右K30+000.0 右K30+010.95
支撑设计 支撑预 支撑设 支撑预 支 撑 设 支撑预 支撑设 支撑预 支撑设 支撑预 支撑设 支撑预
轴力 加力 计轴力 加力 计轴力 加力 计轴力 加力 计轴力 加力 计轴力 加力
按总体要求，土方施工阶段钢支撑的安装工期约 15 天。为确保工程按期完
成，前期集中人员和设备在厂内进行钢支撑加工，并把做好构件运输到现场，待
桩顶冠梁完成后马上进场安装。考虑到该工程现场加工不方便，制作部分只能在
厂内全部分段制作完毕后，按施工进度分批运到现场安装。现场预计每天安装四
道钢支撑（包围檩）。另待土方完成相应的工序后进场钢支撑的拆除和退场。整
据浙江省气象中心及杭州市气象局资料，杭州常年平均气温 16.2°C，极端 最高气温为 40.3°C（2003 年 8 月 1 日），极端最低气温为-9.2°C（1967 年 1 月 16 日）；历年平均降雨量 1464.2mm，年最大降雨量 2356.1mm（1954 年），年 最小降雨量 954.6mm（1967 年）。最大 24 小时降雨量 114mm，最大 3 天降雨量 139mm。 1998 年 6 月 24 日～7 月 1 日连续降大雨五天，总降雨量达 412mm。降雨主要集 中在 4～6 月（梅雨季）和 7～9 月（台风雨季），年总降雨日 130～160 天。年蒸 发量为 1350～1472mm，其中 8 月份蒸发量大于降雨量。多年平均相对湿度 80～ 82%；多年平均雷暴日数 36 天，最多雷暴年 56 天；多年平均大雾 51 天，最多大 雾年 64 天；全年平均日照 1899.9 小时，无霜期 209 天；最大积雪厚度为 15cm。
现场的实际情况,基坑土方开挖与钢管支撑架设施工交叉作业，对工期及安全影 响较大，兼顾二者同步实施是本工程的重点。
3、气侯条件
本区间线路位于杭州市，属于亚热带季风气候区，四季交替明显；冬季受蒙 古高压控制，盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，是低温少雨季节；夏季受太 平洋副热带高压控制，以东南风为主，海洋带来充沛的水气，空气湿润、是高温、 强光照季节；春季降水丰富，且降水时间长；秋季干燥，冷暖变化大。
有质量保证书并按有关规范进行检验。
② 焊条使用：按设计要求，该钢支撑的焊条采用 E43 焊条。
③ 施焊人员持证上岗，上岗前必须进行考核，合格后方可上岗，并做好技
术交底，以保证焊接质量。
机
放
械
样
落
料
零
零
验收 号 验收 料
原
火
验收
件 平
验收 件 加
验收
小 装
直
工
配
材
焰
料
切
矫
割
正
验收
矫 验收 正
分
段 总 装
主体结构侧墙施工过程中需进行钢支撑的倒换。
2、主要设备计划
序号
机械
数量
型号
1
汽车吊(25 吨)
2辆
2
电焊机
2台
BX1-500
3
千斤顶
1台
QYD200
4
切割机
1台
5
发电机(300 千瓦) 1 台
6
葫芦吊
2套
7
风镐
1套
三、施工工艺
3.1 钢支撑施工
1)、钢支撑的制作 ① 钢材的选用：钢材的质量和规格必须符合设计要求和施工规范，必须具
验收
焊 接
验收
矫 正
验收 放 样
配
图 4-2 钢支撑构件制作流程图
④矫正：
A 第一次矫正：凡是变形超过以下要求的金属材料，在放样、划线和号料以
前必须矫正。
钢板的局部平整度Δ：
板厚 t＞14mm 时，Δ≤1.0mm
板厚 t≤14mm 时，Δ≤1.5mm
B 第二次矫正：在钢材加工引起的变形（如切割以后的扭曲变形）也必须矫
第一道支撑
640
320 514 225 500
250 450 225 560 280 830 415
第二道支撑
2410 1690 1240 870 1230 860 1170 820 1660 1170 1820 1280
第三道支撑
2490 1750 2370 1680 2430 1700 1700 1190 1700 1190
钢支撑及钢围檩专项方案
一、工程概况
1、基坑支护概述 螃蟹甲车站基坑 盾构工作井基坑深 15.569m。采用有围檩+支撑的支护体系，沿基坑深度方 向设置五道钢支撑，第四道为并称，及一道换撑，墙趾落于⑥2 层淤泥质粉质粘 土中。 明挖段右 K29+834.300~右 K29+855.000，基坑深为 12.956m~12.356m,沿基坑 深度方向设置四道钢支撑及一道换撑，墙趾落于⑥1 层淤泥质粉质粘土中。 明挖段右 K29+855.000~右 K29+880.000，基坑深为 12.756m~12.031m,沿基坑 深度方向设置四道钢支撑及一道换撑，墙趾落于⑥1 层淤泥质粉质粘土中。 明挖段右 K29+880.000~右 K29+905.000，基坑深为 12.031m~11.406m,沿基坑 深度方向设置四道钢支撑及一道换撑，墙趾落于⑥1 层淤泥质粉质粘土中。 明挖段右 K29+905.000~右 K29+929.000，基坑深为 11.006m~10.710m,沿基坑 深度方向设置三道钢支撑及一道换撑，墙趾落于⑥1 层淤泥质粉质粘土中。 明挖段右 K29+929.000~右 K29+953.000，基坑深为 10.710m~10.014m,沿基坑 深度方向设置三道钢支撑及一道换撑，墙趾落于③7 层粘质粉土夹粉质粘土层 中。 明挖段右 K29+953.000~右 K29+977.000，基坑深为 10.014m~9.218m,沿基坑 深度方向设置三道钢支撑及一道换撑，墙趾落于③7 层粘质粉土夹粉质粘土层 中。 明挖段右 K29+977.000~右 K30+000.000，基坑深为 9.218m~8.551m,沿基坑深 度方向设置三道钢支撑及一道换撑，墙趾落于③7 层粘质粉土夹粉质粘土层中。 明挖段右 K29+300.000~右 K30+010.950，自地面 1：2 放坡至+3.600 标高， 基坑深为 8.551m~8.134m,围护采用 18.5m~17.8 mФ850 型钢水泥土搅拌墙。沿 基坑深度方向设置二道钢支撑，墙趾落于③7 层粘质粉土夹粉质粘土层中。 2、工程重难点 本工程场地较为开阔，四周基本无障碍物，外围施工场地较为理想。但根据
⑦焊前清理： 清除焊缝边缘 50mm 以内的铁锈、氧化皮、油污和由于切割所产生的毛刺。 ⑧ 水平钢管支撑的制作： A 活动、固定端头、楔块的加工。 B 中间节的加工。焊接管端头与法兰盘焊接，法兰端面轴线垂直偏差控制在 1.5mm 以内，轴线偏心不大于 20mm，法兰盘加工应符合国家标准 JB81－59 要求。 C 钢支撑构件加工完毕后，先除锈后涂两道红丹，一道面漆。 2)、运输及安装 (1) 钢支撑运输 由于现场构件堆放场地较为充足，所以构件可以方便地用平板车进行运输。 (2) 钢支撑安装 ① 施工方法 钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，钢支撑 架设极具时间性和协调性，支撑架设的时间、位置及预加力的大小直接关系到深 基坑的稳定性，支撑架设必须严格满足设计工况的要求。将钢管支撑拼装成带固 定端头的支撑单元。每根钢支撑由活动端头、固定端头和中间节组成，各节由螺 栓连接。钢支撑施工采用在基坑外拼装成型，两台 25t 吊车起吊架设，人工配合 进行安装。 ② 施工工艺 钢支撑的安装施工工艺详见钢支撑的施工工艺流程图 4-3。