第八章 微机在测试技术中的应用(汽车测试基础)
微机在汽车电器测试上的应用
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显 示程 序
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打 印 程 序 等相 结合 的一 套软件
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为 了 便于 试 验 人 员 观察 和 参考
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我 们又
R A M 作为 工 作 区
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0 个项 目 式 试 验有 近 1
在测 试 时
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微 机怎
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“
微 机测 试 闪 光 器 综 合 参 数 系 统 性能 稳 定
制
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后
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能正 确地 自动 进行 数据 运 算
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原 来测 试 闪 光器 综 合 参数 是 使用 由 C M O S 线 路 组成 的带 除 法 器 的测试 仪 过程中
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处理
二
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依 次打 印 记 录
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但是
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技术条 件 的参数 值 另 有 出 错 记 录
硬件 配 置
,
当产 品 测 试 的要 求 有 改 变 时
处理
、
、
控
,
汽车测试基础复习资料2013(答案)
汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样？2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法？各分为哪几类？请简要说明。
答：从信号描述上分——确定性信号与非确定性信号；从信号的幅值和能量上——能量信号与功率信号2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点？答：周期信号因为各简谐成分的频率比为无理数其频谱具有离散性、谐波性和收敛，非周期性信号具有连续性和密度性，周期性信号物理意义在于周期性信号Xn不连续，而非周期性信号则是连续的3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
（1）均值，方差和均方值（2）概率密度函数（3）自相关函数（4）功率谱密度函数第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标；何谓测试系统的动态特性？3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置，设计时为何要取阻尼比ζ=0.6～0.8？第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点，并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么，为什么？3.哪些传感器可以用作小位移传感器？4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关，要提高灵敏度可采取那些措施？采取这些措施会带来什么后果？7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同？8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别？各有何优缺点？应如何根据具体情况选用？9.何谓霍尔效应？其物理本质是什么？用霍尔元件可测量那些物理量？请举出三个例子说明？10.什么叫电涡流效应？概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例，分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用
汽车电子控制装置是现代汽车中十分重要的部件之一，它将各个系统进行整合和控制，以确保汽车的正常运行和安全驾驶。
计算机检测控制技术是汽车电子控制装置的核心技术
之一，它能够通过传感器和控制器，对整车的各个参数和状态进行实时检测和控制。
计算机检测控制技术能够实时检测发动机的工作状态。
通过安装在发动机的各个部位
的传感器，计算机能够监测到发动机的转速、温度、排气状态等参数，并及时将这些参数
传输给控制器进行分析和判断。
当发动机出现异常时，控制器能够发出警告信号，同时通
过对燃油喷射系统、点火系统等进行调整，以保证发动机的正常工作。
计算机检测控制技术还能够检测和控制汽车的制动系统。
在汽车制动过程中，计算机
能够通过传感器检测到制动片的磨损程度，以及制动液的温度和压力等参数，并及时发出
警告信号。
计算机可以通过控制制动力分配和制动补偿等功能，提高制动系统的工作效率
和安全性。
计算机检测控制技术还应用于汽车的悬挂系统。
悬挂系统是保证汽车悬挂平稳和车身
稳定的关键部件，计算机可以通过传感器检测到悬挂系统的行程、压力、角度等参数，并
及时传输给控制器进行处理。
控制器可以根据这些参数，对悬挂系统进行实时调整和控制，以提高车辆的行驶稳定性和操控性能。
计算机检测控制技术在汽车电子控制装置中的运用十分广泛，能够实时检测和控制汽
车的各个系统，提高汽车的性能和安全性。
随着计算机技术的不断发展，汽车的电子控制
装置将会越来越智能化和高效化，为人们的出行提供更加便捷和安全的保障。
汽车测试基础智慧树知到答案章节测试2023年西华大学
第一章测试1.下面哪个部分不属于测试系统的内部组成部分？（）A:被测对象B:信号调理装置C:分析/显示装置D:传感器答案:A2.在测试系统中，哪一个装置最重要?（）A:放大器B:传感器C:显示和记录仪器D:电桥答案:B3.测试系统的首要环节是（）。
A:信号处理装置B:传感器C:记录显示装置D:信号调理装置答案:B4.什么信号在变换、处理、传输和运用等方面更有明显的优点? （）A:电信号B:力信号C:光信号D:电压信号答案:D5.下面哪个部分能将非电量信号转换程电信号？（）A:信号调理装置B:传感器C:被测对象D:分析/显示装置答案:B第二章测试1.对于数字信号描述正确的是（）A:时间连续、幅值离散B:时间离散、幅值连续C:时间和幅值都离散D:时间和幅值都连续答案:C2.复杂周期信号的频谱是（）。
A:sinc函数B:连续谱C:δ函数D:离散谱答案:D3.描述周期信号的频谱采用的数学工具是（）。
A:拉氏变换B:相关函数C:傅氏变换D:傅氏级数答案:D4.下面哪一个不是周期信号的频谱具有的特点？（）A:谐波性B:离散性C:收敛性D:连续性答案:D5.在傅里叶变换的性质中奇偶虚实性代表的含义是：（）A:如果x(t)是奇函数，则傅里叶展开系数 an=0, bn=0, n=1,2,3,4,5,6B:如果x(t)是偶函数，则傅里叶展开系数 an=0, bn=0, n=1,2,3,4,5,6C:如果x(t)是偶函数，则傅里叶展开系数 an=0, n=1,2,3,4,5,6D:如果x(t)是奇函数，则傅里叶展开系数 an=0, n=1,2,3,4,5,6答案:D第三章测试1.属于传感器动态特性指标的是（）A:灵敏度B:线性度C:重复性D:固有频率答案:D2.一阶系统的动态特性参数是（）。
A:时间常数B:阻尼比C:线性度D:固有频率答案:A3.要使装置的输出波形形状不失真，须使该输出波形的各正弦分量的相位滞后（）A:与角频率成正比C:与角频率成反比D:与角频率无关答案:A4.用方程法求解回归直线时，误差最小的方法是（）。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用1. 引言1.1 汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用已经在现代汽车行业中得到了广泛的应用。
随着科技的不断发展和进步，汽车的电子系统变得越来越复杂，计算机作为汽车电子控制装置中的核心部分，扮演着至关重要的角色。
计算机检测控制技术通过对车辆各个系统进行实时监测和控制，可以提高汽车的性能、安全性和节能性。
在现代汽车中，车载计算机系统是整个电子控制装置的核心，它由各种传感器、执行器和控制单元组成，通过实时监测车辆状态和运行参数，对车辆进行智能化的控制管理。
故障诊断技术则能够帮助车辆快速识别和排除故障，提高维修效率和降低维修成本。
自动驾驶技术让车辆具备了自动化驾驶能力，大大提升了驾驶安全性和便利性。
节能减排技术则通过优化车辆动力系统和调整车辆参数，降低汽车的能耗和排放，减少对环境的影响。
安全驾驶辅助技术则能够帮助驾驶员及时发现危险并采取措施，有效避免交通事故的发生。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用不仅提升了汽车性能和驾驶体验，还在一定程度上改善了交通安全和环境保护。
随着技术的不断发展，未来汽车电子控制系统将更加智能化和自动化，创新应用前景广阔。
2. 正文2.1 车载计算机系统的组成车载计算机系统是汽车电子控制装置中的核心组成部分，它负责管理和控制车辆的各项功能和系统。
一个典型的车载计算机系统通常由以下几个主要组成部分构成：1. 中央处理器（CPU）：作为整个系统的核心，负责处理各种输入信号和执行各种控制算法。
2. 存储器（Memory）：用于存储各种数据和程序，包括操作系统、应用软件、驱动程序、参数配置等。
3. 输入输出模块（IO Module）：负责处理各种传感器和执行器的输入输出信号，与车辆的各个功能模块相连。
4. 数据总线（Data Bus）：用于连接各个组件，传输数据和控制信号。
5. 电源管理模块（Power Management Module）：负责管理系统的供电和电源管理，确保系统正常运行。
关于计算机控制系统在汽车性能测试的应用
关于计算机控制系统在汽车性能测试的应用摘要：随着现代交通事业的发展，汽车保有量的迅速增加，车辆交通安全、环境保护、节能减排已经成为人们十分关注的重大问题。
本文对于汽车性能测试中计算机控制系统的应用展开论述，以供借鉴。
关键词：计算机控制系统；汽车性能测试一、计算机控制系统在汽车检测应用的意义我国是世界上机动车辆拥有用户增长最快的国家，这也促进了我国近些年来汽车行业的快速发展。
但是就汽车本身来说，由于其涉及到的系统比较多，如转向系统、桥架系统以及自控系统等，因此进行汽车技术状况或工作能力的检测是是十分必要的。
计算机控制系统是汽车检测方面运用最多的检测系统之一，也是目前最可靠的检测方法。
目前计算机控制系统汽车出厂前的性能测试、汽车出厂后的性能测试及汽车维护检测这三个方面的检测，而且随着现代技术的不断发展，汽车车身结构的复杂性越来越高，控制系统的智能化要求也越来越高，这就需要加强汽车检测。
而计算机控制系统检测作为一项自动化以及智能化较高的检测技术，能够够充分体现出汽车不同时期的工作情况以及各方面性能，经计算机系统检测以及理论分析之后的汽车，完全能满足用户的使用需求。
二、计算机控制系统在汽车性能测试方面的应用由于电子技术的飞速发展，测试技术日新月异。
应用先进、成熟的测试技术，是成功开发性能优良、经济实用的汽车性能测试系统的基本原则。
在汽车性能的测试方面，最常见的计算机控制系统包括：2.1 PLC 控制系统可编程序控制器 PLC （Programmable Logic controller）控制系统：PLC是重要的机电一体化产品，其主要功能是开关量控制。
起初主要用于替代继电器控制，目前已发展到具有模拟控制功能，因而应用范围也有所扩展，形成了以 PLC 为核心的控制系统模型。
2.2 可编程序控制器控制系统可编程序控制器控制系统也被称为PLC控制系统，这是机电一体化控制系统最常用的主控制系统，其具有控制简单、安全可靠等优点，因此在机电设备上有着较为广泛的运用。
汽车测试技术 唐岚 第八章
多路模拟开关
选择开关时需要重点注意以下指标：
1)通道数量 2)泄漏电流 3)导通电阻 4)开关速度
5)芯片的电源电压范围
采样/保持单元
A/D转换器完成一次转换需要一定的时间， 在这段时间里希望A/D转换器的输入端电压保持不 变，可以由采样/保持单元完成。
采样/保持单元
基本原理：主要由保持电容C、输入、输出缓冲放大器以 及控制开关S组成。
CPU I/O
模拟信号的输入通道
多通道同步型
A A … … A
AF
AF … AF
S/H
S/H … S/H 多 路 开 关
A/D
CPU
模拟信号的输入通道
多通道一般型
A A … … A
AF
AF … AF 多 路 开 关
S/H
A/D
CPU
模拟信号的输出通道
模拟量多路通道输出的结构可分为以下两种：
每个通道都 有独自的 D/A转换器
微 型 计 算 机
I/O I/O I/O …
D/A D/A D/A …
通道1 通道2 通道n S/H 通道1 通道2 通道n … …
多通道 共享D/A 转换器
微 型 计 算 机
I/O
D/A
多 路 开 关
S/H S/H …
通用串行总线
USB (Universal Aerial Bus)系统主要由主机控制器、 USB设备和USB的互连组成系统的拓扑结构。
虚拟测试与系统
LabView软件组成
1 编程设计图形化软件模块
提供图形化编程环境，通过调用控件、库函数原 码模块进行仪器面板设计和数据分析处理。 2 仪器驱动程序（Instrument Drivers)与用户接 口开发工具（User Interface Development)标准软 件模块。
计算机控制系统在汽车性能测试方面的应用
断 阶段 。
计算 机远 程故 障控 制 系统 为传 统汽 车故 障诊 断技 术进行 了很 好 的 补充 。它 增加 了 用 于远 程诊 断 的诊断 服务 器 ，并 预期 能与 该 技 术领域 力 量较 强的 大型 汽 车维 修企 业 、科研 院所 、高等 院校 或 国内外 汽 车生 产 厂家 建立 的故 障分 析诊 断 中心互 联 ，同 时与 相关 专 家 建立 一种 协作关 系 ， 同为 系统 提供 高效 、 共 快 捷 的远 程 故障诊 断 服务 。 其次 ，形成 了 丰富 的诊 断数 据库 和 诊断 知识 库 ， 高 了诊 断 智 能 ， 通过 多 手 段 、 提 并 多 专 家协 同对 故 障进行 会诊 ，提 高 了故 障诊 断 的准确 性 和可靠 性 。 再 次 ，远程故 障 诊断 技术 同时克 服 了地 域 障碍 ，使用 户在 行 驶过 程 中也 可 以对 汽车 进 行故 障诊 断 和状态 监测 。 二 、计算 机控 制 系统 在 汽车性 能 测试 方 面的应 用 由于 电子技 术 的飞速 发 展 ， 试 技术 日 测 新 月异 。应用 先进 、 熟 的测 试技 术 ， 成 是成 功 开 发性 能优 良、经 济 实用 的汽 车性 能 测试 系 统 的基 本原 则 。 １ Ｐ Ｃ控 制系 统 ．Ｌ 可 编 程 序 控 制 器 Ｐ Ｃ（ｒ ｒ ｍ ｂ Ｌ Ｐｏ ａ ａｌ ｇｍ ｅ Ｌｇ ｏｔｌ ｒ 制 系统 ：Ｌ ｏｉ ｃｎ ｏｅ 控 ｃ ｒ ｌ） Ｐ Ｃ是 重要 的机 电 体化产 品 ， 要功 能是 开关量 控制 。 初 其主 起 主要 用 于替代 继 电器 控制 ，目前 已发展 到 具 有模 拟控 制功 能 ， 因而应 用 范 围也有 所 扩展 ，
为：
通信 和 信 息传 输 ； 过调 制解 调 器能 方便 地 通 与 电话 网连接 ，加 入 Ｉｔ ｎｔ ｎｅ ｅ 国际 互联 网 ， ｒ 实 现局 域 网与局 域 的远 程通 信 ，从而 构成 广域
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第八章微机在测试技术中的应用§8.1数据采集及自动测试系统
§8.2系统现场总线与智能仪器
§8.3虚拟仪器与系统
（1）连续量的时间离散化
（2）连续量的数值化
§8.1.2信号采集系统的基本组成单元
（1）信号调理
（2）采样/保持
（3）摸/数转换
（4）虑波
§8.1.3信号测试系统结构形式
（1）单通道数据采集系统（2）多通道数据采集系统（3）多通道同步型
（4）多通道一般型
数据采集及自动测试系统
数据采集及自动测试系统
系统现场总线与智能仪器
§8.2.1现场总线
（1）现场通信网络
（2）现场设备互连
（3）互操作性
（4）分散功能块
（5）通信线供电
（6）开放失互连网络
§8.2.2现场总线控制系统中现场总线仪表的特点（1）控制功能
（2）智能化功能
（3）开放性与互换性
（4）带有总线接口
（5）通讯功能
系统现场总线与智能仪器
系统现场总线与智能仪器
虚拟仪器与系统
1．虚拟仪器的内部功能
测量仪器的内部功能可划分为：输入信号的测量、转换、数据分析处理及测量结果的显示四个部分。
虚拟仪器也不例外，但是实现
上述功能的方式不同，下面按三个部分来叙述。
（1）信号采集与控制功能
虚拟仪器是由计算机和仪器硬件组成的硬件平台，实现对信号的采集、测量/转换与控制的。
硬件平台由两部分组成：
1、计算机可以是笔记本计算机、PC机或工作站；
2、仪器硬件：可以是插入式数据采集板（含信号调理电路、A／D转
换器、数字I／O、定时器、D／A转换器等），或者是带标准总线接口的仪器，如GPIB仪器、VXI仪器、RS－232仪器等)。
虚拟仪器与系统
(2)数据分析处理功能
虚拟仪器充分利用了计算机的存储、运算功能，并通过软件实现对输入信号数据的分析处理。
处理内容包括进行数字信号处理＼数字滤波统计处理、数值计算与分析等。
虚拟仪器比传统仪器以及以微处理器为核心的智能仪器有更强大的数据分析处理功能。
(3)测量结果的表达
虚拟仪器充分利用计算机资源如内存、显示器等，对测量结果数据的表达与输出有多种方式，这也是传统仪器远不能及的。
例
如，虚拟仪器可以实现：
•通过总线网络进行数据传输；
•通过磁盘、光盘硬拷贝输出；
•通过文件存于硬盘内存中；
•计算机屏幕显示。
虚拟仪器与系统
VI系统有多种构成方式：
•PC—DAQ测量系统：是以数据采集卡、信号调理电路及计算机为仪器硬件平台组成的测试系统。
•GPIB系统：是以GPIB标准总线仪器与计算机为硬件平台组成的测试系统。
•VXI系统：是以VXI标准总线仪器与计算机为硬件平台组成的测试系统。
•串口系统：是以Seial标准总线仪器与计算机为硬件平台组成的测试系统。
•现场总线系统：是以Fieldbus标准总线仪器与计算机为硬件平台组成的测试系统。
被测信号GPIB仪器
串口仪器
VXI模块
PXI模块
PC-DAQ
计算机
虚拟仪器与系统
8.3.1虚拟仪器概述
I/O接口设备
虚拟仪器与系统
8.3.1虚拟仪器概述
无论上述哪种VI系统，都是通过应用软件将仪器硬件与各类计算机相结合，其中PC-DAQ测试系统是构成VI的基本方式。
因为，实际上数据采集系统DAS是构成各种标准总线仪器的基础，故虚拟仪器是基于“信息的数据采集(ADC)-信号的分析与处理(DSP)-输出(DAC)及显示”的结构模式建立通用仪器硬件平台。
在这个通用仪器硬件平台上，调用不同的测量软件就构成了不同功能的仪器。
虚拟仪器与系统
VI构成要素:
虚拟仪器系统是由计算机、应用软件和仪器硬件三大要素构成的。
计算机与仪器硬件又称为VI的通用
仪器硬件平台
虚拟仪器与系统
虚拟仪器与系统
8.3.2虚拟仪器开发工具及方法
LabView软件组成
1、编程设计图形化软件模块提供图形化
编程环境，通过调用控件、库函数原码
模块进行仪器面板设计和数据分析处
理。
2、仪器驱动程序（Instrument Drivers)与
用户接口开发工具（User Interface
Development)标准软件模块。
虚拟仪器与系统
虚拟仪器与系统
虚拟仪器与系统
虚似仪器和传统仪器的比较
虚拟仪器传统仪器
开发和维护费用低开发和维护费用高
技术是更新周期短（0.5~1年）技术更新周期长（5~10年）
软件是关键硬件是关键价格低价格昂贵
开放灵活与计算机同步，可重复用和重配置固定
可用网络联络周边各
仪器
只可连有限的设备自动、智能化、远距
离传输
功能单一，操作不便。