激光焊接工艺调研报告详解
激光焊接技术原理及工艺分析
激光焊接技术原理及工艺分析激光焊接技术是一种高能束聚焦到小焊点上进行焊接的技术。
它利用激光束的高能量密度和较小的热影响区域，可以实现高精度、高效率和高质量的焊接。
激光焊接技术的原理是利用激光器产生的激光束，通过镜片的调整将激光束聚焦成小焊点，然后将激光束照射到焊接点上。
当激光束照射到工件表面时，激光能量会被吸收，形成热源，使接触到的工件表面迅速升温并熔化。
通过控制激光束的功率、速度和聚焦点的大小，可以控制焊接过程中的热输入和焊接区域，从而实现焊接的高精度和高质量。
激光焊接技术的工艺分析主要包括以下几个方面：1. 材料选择：不同材料对激光的吸收情况不同，在选择激光焊接工艺时需要考虑材料的吸光性和导热性。
通常情况下，高吸光性的材料更容易吸收激光能量，热输入更高，焊接速度也会更快。
2. 激光参数的选择：激光焊接的参数包括激光功率、激光脉冲频率、激光束的直径等。
这些参数直接影响焊接的速度、深度和质量。
激光功率越大，焊接速度越快，但也容易产生过高的热输入，导致焊接缺陷。
激光束的直径越小，焦点越集中，焊接速度也会更快，但对工件的要求也会更高。
3. 激光焊接工艺的控制：激光焊接工艺的控制主要包括焊接速度、焦点位置和气体环境的控制。
焊接速度一般根据焊接区域的尺寸和焊接质量的要求来确定，过快的焊接速度可能导致焊深不足，而过慢的焊接速度则容易产生焊接缺陷。
焦点位置的选择也很重要，需要将激光焦点调整到工件表面的适当位置，以确保焊缝的质量。
气体环境的选择可以影响焊接过程中的氧化、脱气和喷溅现象。
4. 激光焊接后的处理：激光焊接后的处理包括焊缝的清理和残余应力的释放。
焊缝的清理可以通过化学方法、机械方法或热处理方法来实现，以确保焊缝的质量。
残余应力的释放可以通过热处理、冷却和机械方法来实现，以减少焊接件的变形和应力集中。
激光焊接技术是一种高精度、高效率和高质量的焊接技术，它可以实现对材料的精确焊接，广泛应用于汽车、航空航天、电子和制造业等领域。
激光焊接实验报告
激光焊接实验报告一、实验目的1.学习激光焊接的原理和技术；2.了解激光焊接的应用领域；3.掌握激光焊接的操作步骤和注意事项；4.分析激光焊接的优缺点。
二、实验原理激光焊接是利用激光的热效应将金属材料熔化并连接起来的一种焊接技术。
激光光束通过聚焦透镜进行局部加热，使金属材料熔化形成熔池，然后通过加入适量的填充材料使两个金属件连接在一起。
激光焊接具有能量高，加热速率快，熔化区域小，焊缝精细等特点，因此在航空航天、汽车制造、电子设备等领域得到广泛应用。
三、实验步骤1.将需要焊接的金属件放在焊接平台上，并在合适的位置放置填充材料；2.打开激光设备，并设置合适的激光功率和聚焦点大小；3.利用激光光束进行焊接，保持一定速度和均匀性；4.焊接完成后，观察焊接效果，并进行检测。
四、实验注意事项1.在进行激光焊接实验时，要注意佩戴防护眼镜，以避免对眼睛造成伤害；2.激光设备应由专业人员操作，并严格遵守操作规范；3.实验过程中，应注意激光光束的安全使用，避免对自己和他人造成伤害；4.实验结束后，及时关闭激光设备，注意火源和易燃材料的安全。
五、实验结果与分析经过实验，我们成功完成了激光焊接实验，并观察到了良好的焊接效果。
激光焊接能够快速、准确地将金属材料连接在一起，焊缝精细，焊接强度高。
与传统焊接方法相比，激光焊接具有以下优点：1.激光焊接速度快，可以大幅节省生产时间；2.激光焊接的热影响区域小，减少了对其他部分材料的损伤；3.激光焊接的焊缝强度高，焊接接头质量好；4.激光焊接可以对难焊材料进行焊接，如铝合金等。
然而，激光焊接也存在着一些缺点，如设备成本高、技术要求高、对环境要求严格等。
因此，在具体应用时需要综合考虑各种因素来选择合适的焊接方法。
六、实验总结通过本次激光焊接实验，我们深入了解了激光焊接的原理和技术，并掌握了激光焊接的操作步骤和注意事项。
激光焊接作为现代焊接技术的一种重要方法，在工业制造中得到广泛应用。
激光焊接实验报告
激光焊接实验报告
激光焊接是一种高效、精确的焊接方法，广泛应用于汽车制造、航空航天、电
子设备等领域。
本实验旨在探究激光焊接工艺参数对焊接质量的影响，为优化激光焊接工艺提供参考。
实验一，激光功率对焊接质量的影响。
在本实验中，我们选取了不同激光功率下的焊接参数进行了对比实验。
结果显示，随着激光功率的增加，焊接速度也随之增加，但焊接质量却呈现出下降的趋势。
这可能是因为过高的激光功率导致焊缝过深，造成焊接质量下降。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的激光功率，以保证焊接质量。
实验二，焊接速度对焊接质量的影响。
另一方面，我们也对焊接速度进行了实验。
结果显示，焊接速度的增加会导致
焊接质量下降，焊缝形状不规则甚至出现裂纹。
这表明，在激光焊接过程中，适当降低焊接速度可以提高焊接质量，确保焊缝的均匀性和完整性。
实验三，激光聚焦点位置对焊接质量的影响。
最后，我们对激光聚焦点位置进行了实验。
结果显示，激光聚焦点位置的偏移
会导致焊接质量下降，焊缝形状不规则甚至出现气孔。
因此，在实际操作中，需要确保激光聚焦点位置的准确定位，以保证焊接质量。
综上所述，激光焊接工艺参数对焊接质量有着重要影响，需要在实际应用中进
行合理调整。
本实验结果为激光焊接工艺的优化提供了重要参考，有助于提高焊接质量，降低生产成本，推动激光焊接技术的进一步发展。
激光焊工艺可行性分析报告
激光焊工艺可行性分析报告1. 研究背景激光焊作为一种先进的焊接工艺，其热输入小、变形小、焊缝质量高等优点受到广泛关注。
本报告旨在对激光焊工艺的可行性进行深入分析，以期为相关行业提供参考。
2. 激光焊工艺概述激光焊是利用高能密度激光束在工件表面进行熔化，并通过熔融金属之间的连接来实现焊接的一种特种焊接方法。
激光焊有多种类型，包括传统的CO2激光焊、固体激光焊和光纤激光焊等。
3. 激光焊工艺优势•高焊接速度：激光焊的焊接速度远高于传统焊接方法。
•焊接热影响区小：由于激光焊的热输入小，几乎没有热影响区，可以减少变形和残余应力。
•焊接质量高：激光焊缝质量高，具有良好的焊接强度和美观性。
4. 激光焊工艺应用领域激光焊广泛应用于汽车制造、航空航天、电子器件和医疗设备等领域。
由于其高效、高质、低成本的优势，越来越多的行业开始采用激光焊工艺。
5. 激光焊工艺的局限性尽管激光焊具有诸多优势，但也存在一些局限性，如对工件表面质量要求高、设备价格昂贵、对操作人员技能要求高等。
6. 激光焊工艺可行性分析综合考虑激光焊的优势和局限性，可以得出激光焊工艺在特定领域具有较高的可行性。
在一些对焊接质量要求高、对焊接速度要求高的场合，激光焊可以发挥其独特优势。
但在一些对设备投资限制较严格、对焊接质量要求不高的行业可能不太适用。
7. 结论激光焊作为一种先进的焊接工艺，具有诸多优势，但也存在一些局限性。
在应用激光焊工艺前，需要充分考虑其在具体行业中的可行性，选择合适的技术路径。
以上为激光焊工艺可行性分析报告的内容概要，希望对相关领域的研究和实践有所帮助。
激光焊接工艺的现状与进展
2、航空航天领域
在航空航天领域，由于材料的高强度和轻质化，传统的焊接方法无法满足要 求。而激光焊接工艺可以实现对高强度轻质材料的快速、精确焊接，因此被广泛 应用于飞机、卫星、火箭等重要部件的制造。
3、电子制造领域
在电子制造领域，激光焊接工艺被广泛应用于集成电路、微电子器件、光电 子器件等产品的制造。由于激光焊接速度快、精度高，可以有效提高电子产品的 质量和稳定性。
4、医疗领域
在医疗领域，激光焊接工艺被广泛应用于手术器械、医疗器械、生物组织等 的修复和制造。由于激光焊接具有对周围组织损伤小、愈合快等特点，因此在医 疗领域具有广阔的应用前景。
五、激光焊接工艺存在的问题与 发展趋势
1、存在的问题
虽然激光焊接工艺在许多领域得到了广泛应用，但仍存在一些问题。主要包 括：对焊工技能要求较高，需要经验丰富的技术人员操作；激光设备成本较高， 普及率较低；激光焊接过程中可能会出现气孔、裂纹等缺陷，影响焊接质量。
参考内容
铝合金激光焊接工艺是一种高效、高质量的焊接方法，被广泛应用于各种工 业领域。本次演示主要探讨了铝合金激光焊接的基本原理、工艺特点、应用及发 展前景。
一、铝合金激光焊接的基本原理
激光焊接是一种高能束加工方法，利用高功率激光束作为热源，将母材熔化 并填充到焊接材料中，形成焊接接头。铝合金激光焊接的基本原理是利用激光器 产生的高功率激光束照射到铝合金表面，通过热传导和热对流的方式将热量传递 到铝合金内部，使铝合金熔化并形成焊接接头。
2、激光焊接材料研究
激光焊接材料研究主要集中在开发高强度、高韧性、耐腐蚀的焊接材料，以 满足不同领域的需求。目前，研究者通过合金设计、表面改性等方法，研发出了 一系列新型激光焊接材料，具有优异的性能和适用性。
激光焊实习报告
一、实习背景随着我国制造业的快速发展，激光焊接技术在我国得到了广泛应用。
为了更好地了解激光焊接技术，提高自身技能水平，我于2021年7月至9月在某激光焊接公司进行了为期两个月的实习。
在此期间，我深入了解了激光焊接的基本原理、设备操作、工艺参数优化等方面的知识，现将实习情况总结如下。
二、实习内容1. 激光焊接基本原理在实习初期，我通过查阅资料和请教导师，对激光焊接的基本原理有了初步了解。
激光焊接是利用高功率密度的激光束加热工件，使工件局部熔化，在短时间内形成熔池，冷却后形成焊缝的一种焊接方法。
激光焊接具有熔深大、热影响区小、焊接速度快、焊接质量高等优点。
2. 激光焊接设备操作在实习过程中，我熟悉了激光焊接设备的操作流程。
主要包括以下步骤：（1）设备启动：打开电源，检查设备各部件是否正常，预热激光器。
（2）工件装夹：将工件放置在焊接平台上，调整好工件位置，确保工件与焊接平台平行。
（3）激光参数设置：根据工件材料和焊接要求，设置激光功率、光斑直径、扫描速度等参数。
（4）焊接过程：启动焊接程序，进行激光焊接。
（5）焊接后处理：检查焊缝质量，对不合格的焊缝进行返修。
3. 激光焊接工艺参数优化在实习过程中，我参与了激光焊接工艺参数的优化工作。
主要内容包括：（1）焊接速度对焊缝质量的影响：通过调整焊接速度，观察焊缝宽度、深度等参数的变化，确定最佳焊接速度。
（2）激光功率对焊缝质量的影响：通过调整激光功率，观察焊缝宽度、深度等参数的变化，确定最佳激光功率。
（3）光斑直径对焊缝质量的影响：通过调整光斑直径，观察焊缝宽度、深度等参数的变化，确定最佳光斑直径。
（4）保护气体对焊缝质量的影响：通过更换保护气体，观察焊缝表面质量的变化，确定最佳保护气体。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对激光焊接技术的理解。
2. 提高动手能力在实习过程中，我熟练掌握了激光焊接设备的操作，提高了自己的动手能力。
2023年激光焊接技术行业市场调研报告
2023年激光焊接技术行业市场调研报告激光焊接技术是一种高精度、高效率的焊接技术，近年来随着制造业的快速发展，激光焊接技术在汽车、航空、航天、电子、医疗等领域已得到广泛应用。
本篇调研报告主要对激光焊接技术行业市场情况进行分析。
一、行业发展情况激光焊接技术最初应用于军事工业领域，20世纪80年代才开始在民用领域得到发展。
近年来，随着技术的不断进步和各行业对焊接精度、效率的要求提高，激光焊接技术得到了广泛应用。
据市场调研公司Frost&Sullivan发布的报告，全球激光加工设备市场规模在2018年达到了115.7亿美元，预计到2023年将达到185.6亿美元。
在这个市场中，激光焊接设备是重要的组成部分。
二、应用领域1. 汽车制造汽车制造是激光焊接技术最大的应用领域之一。
通过激光焊接技术，汽车零部件的焊接效率、精度都得到了很大提高。
比如，激光焊接技术被应用于汽车钣金车身、底盘等部件的生产中。
2. 航空、航天制造航空、航天制造对焊接精度、强度要求非常高。
激光焊接技术可用于生产飞机的机身、发动机、燃气轮机、火箭等部件。
3. 电子制造激光焊接技术可以用于电子产品中，例如手机、笔记本电脑等设备中的电路板。
这种焊接技术可以在高效率的前提下保证高质量的焊接效果。
4. 医疗领域激光焊接技术可以用于生产医疗器械，如手术刀、显微镜等。
这种焊接技术可以帮助医疗器械生产商提高生产效率，同时保证产品质量。
三、国内外市场情况1. 国外市场目前，全球主要的激光焊接设备制造商有美国的TRUMPF、德国的Laserline和哈尔滨工业大学等。
这些企业的产品除了在本国市场占有一定份额外，还远销海外市场，比如美国、欧洲、日本等发达国家。
2. 国内市场随着中国制造业的快速发展，激光焊接设备在国内市场需求不断上升。
在国内市场，主要的激光焊接设备制造商有大疆创新、极能、江苏顾地、晨光等企业。
同时，一些建立在高校、科研院所中的激光切割与焊接研发机构也在不断涌现。
激光焊接技术原理及工艺分析
激光焊接技术原理及工艺分析激光焊接是一种利用高能量激光束进行材料焊接的技术。
它将激光光束聚焦到焊接点上，通过高能量密度的激光束短时间内加热材料，使其熔化并形成焊缝。
激光焊接的原理是利用激光的高强度和高能量密度。
激光是由激光器产生的一种狭窄、一致、相干的光束，具有较高的单色性和方向性。
激光束经过透镜聚焦后，能够将光束的能量集中到一个非常小的点上，从而形成高能量密度的光斑。
在这个高能量密度的光斑中，材料会迅速升温，达到熔化温度并形成焊缝。
激光焊接的工艺分析主要包括以下几个方面：1. 激光参数选择：激光焊接中，激光的功率、波长、脉冲频率等参数都会对焊接效果产生影响，需要根据具体材料和焊接要求选择合适的参数。
功率过大会产生焊缝熔穿，功率过小则焊缝质量不达标。
2. 材料选择：不同材料对激光焊接的适应性不同。
一些金属材料如铝合金、不锈钢等较容易进行激光焊接，而一些非金属材料如聚合物、陶瓷等则较难焊接。
3. 聚焦方式选择：激光焊接中，激光束的聚焦方式可以采用透镜、镜面反射等方法。
选择适当的聚焦方式可以提高焊接效果和效率。
4. 热影响区分析：激光焊接产生的高能量热源会对周围材料产生热影响，造成热变形、应力集中等问题。
需要通过优化焊接参数和调整焊接工艺，减小热影响区，降低热变形和应力。
5. 焊接质量控制：激光焊接中，焊缝形状、焊缝宽度、焊接深度等焊接质量指标直接影响焊接的可靠性。
需要通过严格控制焊接工艺参数和焊接设备的运行状态，保证焊接质量。
激光焊接技术具有焊接速度快、热影响区小、焊缝质量高等优势，已广泛应用于汽车制造、航空航天、电子电器等行业。
随着激光技术的不断发展，激光焊接技术将会在更多领域得到应用。
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激光焊接工艺调研报告引言21世纪是现代科技高速发展的时代，而激光技术作为目前时代发展中人们所最为瞩目的可击之一，其不仅仅是应用于现代军事领域，同样随着激光技术的日益娴熟以及其本身的制造工艺和应用工艺的普遍化，未来能够在更多的行业得到广泛应用，其中就包括传统制造业。
由于传统焊接本身更多是依赖于焊接人员自身的工作经验以及对于焊接目标的目测实现焊接，其往往精度存在一定的偏差性，很难实现高精度项目的作业，而激光焊接无疑能够有效解决这一难题，利用激光技术准确对现有的目标进行准确的焊接，从而大大提升了焊接的准确性和有效性。
未来随着工业现代化的迅猛发展，激光焊接技术有着广阔的应用空间。
鉴于此，本文主要通过对激光焊接技术的内涵以及分类出发，就目前国内外激光焊接技术研究现状进行综合性、系统性的分析，并由此结合未来制造业发展需求以及激光焊接的特点，对其未来的应用以及发展进行展望。
发展历程世界上的第一个激光束于1960年利用闪光灯泡激发红宝石晶粒所产生，因受限于晶体的热容量，只能产生很短暂的脉冲光束且频率很低。
虽然瞬间脉冲峰值能量可高达10^6瓦，但仍属于低能量输出。
使用钕（ND）为激发元素的钇铝石榴石晶棒（Nd:YAG）可产生1---8KW的连续单一波长光束。
YAG激光，波长为1.06uM，可以通过柔性光纤连接到激光加工头，设备布局灵活，适用焊接厚度0.5-6mm。
使用CO2为激发物的CO2激光（波长10.6uM），输出能量可达25KW，可做出2mm板厚单道全渗透焊接，工业界已广泛用于金属的加工上。
20世纪80年代中期，激光焊接作为新技术在欧洲、美国、日本得到了广泛的关注。
1985年德国蒂森钢铁公司与德国大众汽车公司合作，在Audi100车身上成功采用了全球第一块激光拼焊板。
90年代欧洲、北美、日本各大汽车生产厂开始在车身制造中大规模使用激光拼焊板技术。
无论实验室还是汽车制造厂的实践经验，均证明了拼焊板可以成功地应用于汽车车身的制造。
激光拼焊是采用激光能源，将若干不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行自动拼合和焊接而形成一块整体板材、型材、夹芯板等，以满足零部件对材料性能的不同要求，用最轻的重量、最优结构和最佳性能实现装备轻量化。
在欧美等发达国家，激光拼焊不仅在交通运输装备制造业中被使用，还在建筑业、桥梁、家电板材焊接生产、轧钢线钢板焊接（连续轧制中的钢板连接）等领域中被大量使用。
世界著名的激光焊接企业有瑞士Soudonic公司、法国阿赛洛钢铁集团、德国蒂森克虏伯集团TWB公司、加拿大Servo-Robot公司、德国Precitec公司等。
中国的激光拼焊板技术应用刚刚起步，2002年10月25日，中国第一条激光拼焊板专业化商业生产线正式投入运行，由武汉蒂森克虏伯中人激光拼焊从德国蒂森克虏伯集团TWB公司引进。
此后上海宝钢阿赛洛激光拼焊公司、一汽宝友激光拼焊有限公司等相继投产。
2003年，国外实现了A318铝合金下壁板结构双光束C02激光填丝焊和YAG 激光填丝焊，它代替传统铆结构减轻了飞机机身重量的20%，同时也节约了20%的成本。
巩水利认定激光焊接技术将对我国传统航空制造业改造升级产生重大意义。
随后他立即申请多项相关预研课题，组织攻关团队，在国内率先将“双光束激光焊接”技术引入到课题研究中，并且从一开始就酝酿要将这项技术用到飞机制造中。
中国专家团队向某飞机设计所交底初步技术，向他们推介双光束激光焊接的优越性和可行性。
该设计所经多方考证和评估，毅然决定将该技术用于某飞机带筋壁板的制造，实现了最初要把“双光束激光焊接”技术应用到飞机制造的目标，突破了轻质合金激光焊接填丝精度控制等关键技术，集成创新研制了双光束激光填丝复合焊接装置，建立了国内首个大功率双光束激光填丝焊接平台，实现了大型薄壁结构T型接头双光束双侧同步焊接，并首次成功应用于航空带筋壁板关键结构件的焊接制造中，在我国新型飞机研制中发挥了重要作用。
2003年由华工激光提供的国内首台大型带材在线式焊接成套设备通过离线验收。
该设备集激光切割、焊接和热处理于一身，使我国华工激光成为世界上第四家能够生产此类设备的企业。
2004年华工激光法利莱“高功率激光切割,焊接及切焊组合加工技术与设备”项目获得国家科学技术进步二等奖,成为国内唯一具备该项技术与设备研制能力的激光企业。
随着工业激光产业的快速发展，市场对激光加工技术的要求越来越高，激光技术已从单一应用逐渐转向多元化应用，激光加工方面不再是单一的切割或者焊接，市场对激光加工要求切割和焊接一体化的需求也越来越多，激光切割和激光焊接的切焊一体化激光加工设备应运而生。
华工激光法利莱研究开发Walc9030切焊一体机，9×3米超大幅面，是目前世界最大幅面的激光切焊一体化设备。
Walc9030是集成了激光切割与激光焊接功能于一体的大幅面切焊设备，设备具有专业的切割头和焊接头，两个加工头共用一个横梁，用数控技术保证其不会互相干涉，设备能够完成同时需要切割与焊接两道工序。
先切后焊，先焊后切，激光切割、焊接轻松进行切换，一台设备，两种功能，而不用另外添置新的设备，为应用厂家节约了设备成本，提高了加工效率和加工范围，而且由于切焊一体，加工精度得到了完全的保障，设备性能高效稳定。
此外，它攻克了超大板材拼焊过程中板材易产生热变形和如何保持超长飞行光路稳定实现的难关，可以将两块长6米宽1.5米的平面板材一次性焊接完成，焊后表面光滑平整，无需其他后续加工。
同时可以切割宽3米长度6米以上的20mm以下的板材，一次成型，无需二次位。
中科院沈阳自动化研究所与日本石川岛播磨重工株式会社进行国际合作，遵循国家引进消化后再创新的科技发展战略，攻克激光拼焊若干个关键技术，于2006年9月开发出国内第一套激光拼焊成套生产线，并成功开发了机器人激光焊接系统，实现了平面和空间曲线的激光焊接。
2013年10月，中国焊接专家获得了焊接领域最高学术奖--布鲁克奖。
英国焊接研究所(TWI)每年从来自120多个国家的4000余会员单位中推荐提名，最终将该奖项授予一位专家，以表彰其在焊接或连接科学技术与工业应用领域做出的卓越贡献。
这次获奖不仅是对巩水利及其团队的认可，也是对中航工业推动材料连接技术进步的肯定。
激光焊接技术是激光材料在加工应用中所涉及到的重要技术之一，其发展最早可追溯至二十世纪六十年代，它是在传统焊接技术的基础上形成和发展起来的，是对传统技术的改革和创新，其焊接效率更高、不易变形、抗电磁干扰能力强、可达性较好。
而到了二十世纪七十年代，激光焊接技术被直接应用于低速焊接和薄壁材料焊接，是一种热传导型的焊接，它通过热传导的方式将焊接材料表面的热量迅速传递至内部，并经过一系列内部调控之后，实现了对激光脉冲宽度、能量值、重复频率等参数的有效控制，加工者可以按照自己的个性化需求进行调节，最终完成工件的熔化，从而形成了一个特定的熔池。
随着大功率激光器的不断发展，激光焊接技术的应用领域也进一步扩展，越来越多地被应用至微型零件和小型零件等高精密度零件的焊接中。
国内外该工艺发展状况及其企业发展状况国外对其研究现状由于国外激光技术以及制造业较为发达，因此他们早在上世纪八十年代就已经逐步开始研究以及分析如何将现代激光技术应用在传统制造业中。
以欧盟、美国等西方国家和亚洲的日本为例，他们借助于自身发达的科学技术实力以及良好的制造业基础，在政府合理的引导以及财政支持下，激光焊接技术发展非常快速，特别是进入新世纪以后，已经在许多的制造业和其他行业中能够看到激光焊接结束的应用，包括电子工业、造船工业、汽车工业等等，都能够看到现代激光焊接技术的应用。
并且，他们为了能够对整个技术进行合理的应用，已经初步形成了焊接技术的行业标准，从而使得其能够在一个合理可控的范围内得到应用。
与此同时，为了进一步提升焊接效率，使得激光焊接技术能够更好地应用于现代大型生产，特别是大型制造业以及建筑业，西方发达国家近年来在积极研究如何提升激光焊接的效率，通过大功率激光器的研究，进一步推动和实现大功率激光焊接技术的实现，由此真正将其应用到大型制造业、建筑业甚至是军事领域，进行潜艇以及军舰的制造。
国内对其研究现状相对于国外成熟的技术而言，我国指导改革开放之后在开始逐步接触和了解激光技术，而直到上世纪九十年代末才开始逐渐将激光技术与传统焊接应用相结合。
目前，激光焊接技术研究在国内走在前列的当属哈尔滨焊接研究所。
近年来，其除了进一步拓宽和研发新的激光焊接种类以及设备之外，也在积极模仿以及参照国外研究的最新动向，不断寻求大功率激光焊接技术的突破与发展。
而最新的研究成果显示，他们成功克服了国内大型构件的焊接难题，这无疑标志着我国在激光焊接技术领域的重大突破，也为未来大型工程重大应用奠定了基础。
除此之外，目前国内的激光焊接技术研究还集中在激光热丝焊、异种金属焊等领域，他们都是现代激光焊接技术研究的最新课题。
而国外在相关研究领域已经取得了突破，特别是德国已经初步掌握了异种金属焊的技巧和方式，而未来我国要想真正熟练的应用以及掌握激光焊接技术，将其应用到更多的领域以及行业内，无疑就必须要攻破上述课题，要进一步完善以及优化激光焊接技术。
总体而言，虽然国内的激光焊接技术与国外目前的研究以及发展进度存在一定的差距，但是随着研究的不断深入，这一差距正在被逐步缩短，未来其必然会被广泛应用于实际生产和生活中。
激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技术在国外轿车制造中得到广泛的应用[6]，据统计，2000年全球范同内剪裁坯板激光拼焊生产线超过100条，年产轿车构件拼焊坯板7000万件，并继续以较高速度增长。
国内生产的引激光焊代进车型Passat，Bulck，Audi等也采用了一些剪裁坯板结构。
日本以CO2替了闪光对焊进行制钢业轧钢卷材的连接，超薄板焊接，如板厚100~tm 以下的箔片无法熔焊，但通过有特殊输出功率波形的YAG激光焊得以成功，显示了激光焊的广阔前途。
日本还在世界上首次成功开发了将YAG激光焊用于核反应堆中蒸气发生器细管的维修等161，在同内苏宝蓉等还进行了齿轮的激光焊接技术[7]。
20世纪80年代后期，千瓦级激光器成功应用于T业生产，而今激光焊接生产线已大规模出现在汽车制造业，或为汽车制造业突出的成就之一。
9O年代美国通用、福特和克莱斯特公司竞相将激光焊接引入汽车制造，尽管起步较晚，但发展很快。
意大利菲亚特在大多数钢板组，牛的焊接装配中采用了激光焊接，日本的日产、本田和丰田汽车公司在制造车身覆盖件中都使用了激光焊接和切割工艺，高强钢激光焊接装配件因其性能优良在汽车车身制造中使用的越来越多，根据美国金属市场统计，至2002年底，激光焊接钢结构的消耗将达到7万吨，比1998年增加3倍。