浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术
浅析桥梁预应力智能张拉与压浆系统原理及施工技术
浅析桥梁预应力智能张拉与压浆系统原理及施工技术摘要影响桥梁使用年限和安全性的主要因素是桥梁结构耐久性。
当前，我国桥梁建设已经对桥梁预应力智能张拉和智能压浆问题加大了重视力度。
本文主要分析了桥梁预应力智能张拉压浆系统原理和施工技术，以此保证桥梁建设结构的安全性。
关键词桥梁预应力；智能张拉；压浆系统原理；施工技术在桥梁施工中，预制梁施工部分是常见的难点。
之前传统预制梁施工方式存在着许多问题，比如应力张力不足或者应力张拉较大等。
这些问题的发生都会影响桥梁工程质量。
为了解决此种问题，在施工期间，可以采用智能化张拉和大体积循环压浆技术，进而实现保证工程质量的目的。
1 桥梁施工中常见问题最近几年，桥梁工程的建设工艺和技术得到了全面的改进，整体强度和材料的耐久性有了很大程度的提升。
可是在投入使用桥梁之后，由于车辆长时间运行，因此，对桥梁质量提出了更高的要求。
在进行桥梁结构设计和施工期间，对桥梁的横向和纵向刚度要求比较高，如果预应力不足，便会导致桥梁在后期使用期间抗灾害能力下降，进而为桥梁的应用埋下严重的安全隐患。
第一，高速桥梁出现的病害问题。
其中，高速桥梁病害问题一般表现在桥面的凹凸和孔洞中，有些桥梁由于桥面的自收缩过大，是的桥梁路面出现钢筋外露，有些桥面由于局部的破损导致锚固钢筋出现坑槽现象，这些病害都会在很大程度上影响高速公路桥梁的使用，并且随着行车荷载的不断作用，导致桥梁的缺陷不断增大，加上水分与空气的侵袭，会造成桥面钢筋的不断锈蚀，使得桥面的承载能力不断下降，桥梁工程的耐久性不断降低。
第二，高速公路桥梁的上部病害。
高速公路桥面由于行车频繁，承受着主要的荷载作用，往往会在使用一段时间之后，出现混凝土脱落，导致主筋或者是钢绞线外露，使得桥梁梁体的承载力不断下降，影响桥梁的使用寿命。
桥梁工程的上部病害还表现为预制板的铰缝脱落，造成漏水现象，随着水分的进入与侵蚀，会造成极大的安全隐患。
这些问题会从很大一方面上限制路面的正常使用。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
探讨智能张拉和智能压浆系统在桥梁建设中的应用
探讨智能张拉和智能压浆系统在桥梁建设中的应用随着我国桥梁建设工程的发展进步，对桥梁建造的质量更加注重，越来越多的先进修筑技术开始广泛的运用于桥梁建设工程当中。
智能张拉和智能压浆系统目前是桥梁工程中的常用系统，它的运用可以保障桥梁整体结构的安全，为高质量的桥梁工程奠定了基础，能进一步推进我国桥梁事业的蓬勃发展。
本文主要分析了智能张拉系统及智能压浆系统的工作原理及在桥梁建设中的具体应用，凸显了这两种系统在桥梁建设中的重要价值。
标签：智能张拉系统、智能压浆系统；桥梁施工在实际的桥梁建设施工中，预制梁是非常关键和重要的施工项目，发挥着及为关键的作用。
由于以往传统的预制梁施工技术存在诸多问题，如施工不够准确、管道压浆不够饱满等，这不仅会直接对桥梁施工进度造成影响，还会最终影响桥梁施工的整体质量。
最近几年，智能张拉和智能压浆技术逐渐开始运用于桥梁建设中，这两项技术表现出了明显的优越性，一方面可以保障桥梁预应力的稳定性，另一方面又可以确保桥梁的稳固性，在桥梁建设中有积极的意义。
在过去，桥梁施工人员往往是相互喊话操作，低于工程质量往往是凭借经验以肉眼进行判断，并做手工记录，不仅效率低下，拖累整个工程进度，还可能导致许多工程质量问题的出现。
而如今桥梁建设充分利用无线传感等新技术，使用计算机全程的对预应力的有效施加进行控制，并控制大循环灌浆，采用智能张拉系统能确保对伸长来个的准确控制，而使用智能压浆系统又能确保注浆时的密度与质量，让桥梁整体结构的安全性提高，更加耐用和稳固。
智能张拉系统是目前比较先进的桥梁施工工艺，主要由计算机进行操作，主要对预应力的整个过程进行控制，影响着桥梁施工的质量；而智能压浆技术主要是确保预应力筋免遭锈蚀，能确保构造物更加的耐用，预应力筋和周边的砼凝固成整体，增强了锚固的牢靠性，使物体的抗裂性和承载能力明显增強。
在过去，因为预应力管道压浆不密实的情况，造成结构耐久性较差，而现在的新技术正好解决这一问题，所以在桥梁建设中运用智能张拉和智能压浆系统确实很有必要。
浅谈预应力智能张拉-压浆系统的应用体会
浅谈预应力智能张拉\压浆系统的应用体会摘要：本文根据104国道苍南灵溪至海城连接线公路工程项目的施工实践，结合预应力智能张拉、压浆系统在后张法预应力施工工艺中的应用情况，从推广该项新技术的角度较详细的介绍其应用体会，可供类似工程参考。
关键词：浅谈预应力智能张拉压浆应用体会0前言在预应力混凝土结构施工过程中,应按设计值控制有效预应力,有效预应力过小,桥梁结构易开裂而影响耐久性;有效预应力过大,预应力筋在承受使用荷载时,会经常处于高应力状态,混凝土徐变值也会增大,影响结果安全和使用功能。
故有效控制预应力是关键所在。
桥梁承载的，既有它自己的生命，更有从它身上迈向前程的人的生命。
据研究统计发现，众多“短命”桥梁出现垮塌事故正是出现了预应力施工质量问题：一是施加在钢绞线上的预应力偏离设计要求；二是孔道压浆不密实，无法有效保护预应力结构。
“短命”桥梁的屡屡出现，并不是预应力技术本身的问题，而是由于预应力施工中，在张拉和压浆这两道关键工序上出现了问题，没有建立有效预应力体系。
显然，桥梁“短命”问题所质疑的不是预应力，而是预应力施工的质量。
如何在施工中有效控制预应力施工质量，是工程人员们重视及不断努力解决的一大问题。
1智能张拉系统的应用1.1智能张拉系统构成智能张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、伸长量测量传感器、上拱度测量传感器等构成。
1.2智能张拉系统工作原理主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
1.3智能张拉系统工作流程使用的智能张拉控制系统主要有安装了智能张拉系统平台的笔记本电脑、2台智能张拉仪和2个专用的穿心式千斤顶组成。
桥梁预应力智能张拉与压浆技术分析 周勤礼
桥梁预应力智能张拉与压浆技术分析周勤礼摘要：随着社会的发展，人们对于交通运输行业建设的需求越来越大，桥梁建设的要求不仅仅局限于数量，更是在桥梁安全性、稳定性等质量方面的提出了更高的要求,增加了施工难度，因此相关工作人员应注意施工技术在其中的应用，做好分析，提高施工建设质量。
关键词：桥梁预应力；智能张拉；压浆技术；应用随着人们逐渐意识到传统的预制梁施工技术已经不能够满足现阶段实际需求，存在一些例如应力张拉较大或是不足等问题，导致实际施工建设与预想建设效果之间存在一定差异，不符合人们对于质量方面的需求。
因此为了解决这一问题，人们将智能张拉与压浆技术应用在了实际工程建设当中，更好的提高了工程建设的稳定性和安全性。
1 桥梁实际施工过程当中较为常见问题随着科技的进步和社会的发展，桥梁工程建设在技术方面和工艺方面都取得了很大的改善和优化，桥梁建设的强度以及使用年限等都有了提升。
在经济不断发展的过程中，桥梁实际承受的荷载量是在不断提高的，这也就对桥梁的建设质量提出了更高的要求。
因此相关工作人员在对桥梁进行设计、施工的过程当中，必须要对桥梁的纵向刚度以及横向高度等进行充分的考虑，避免出现因为桥梁预应力不符合实际需求而起不到有效的抵抗灾害的问题，最终导致桥梁建设留有较大安全风险。
1.1桥梁病害问题桥梁病害一般普遍存在于孔洞位置和桥面凹凸位置当中，部分桥梁在使用过程中因桥面所出现较大收缩量等问题而造成钢筋暴露在空气当中；部分桥梁因局部破损，导致锚固钢筋出现应力集中的现象，这些病害都会在一定程度上降低桥梁的安全性，特别是随着车辆荷载不断作用，所产生的病害只会越来越严重，其周围的环境如空气、水分含量等也会对桥梁钢筋产生锈蚀，影响到桥面实际承载能力以及使用年限。
1.2桥梁上部病害随着交通运输量的增加，桥梁路面所承受的荷载也在不断增加，这就导致其在投入一定时间后很容易产生混凝土脱落等问题，将主筋以及钢绞线等暴露在环境当中，这在很大程度上影响到了桥梁梁体的极限荷载，缩短了桥梁的使用寿命。
桥梁预应力智能压浆技术浅析
桥梁预应力智能压浆技术浅析摘要：桥梁预应力智能压浆技术是指采用计算机技术控制整个压浆过程，采用浆液循环方式排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。
循环智能压浆技术具有精确控制水胶比、自动调节压力与流量、精确控制稳压时间、自动记录压浆数据、浆液持续循环排尽空气等功能，能够保证压浆饱满密实，符合规范和设计要求，有效提升桥梁结构耐久性。
关键词：桥梁预应力智能压浆一、工作原理循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并及时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。
二、主要功能与特点1、浆液满管路持续循环排除管道内空气管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。
2、准确控制压力，调节流量(1)精确调节和保持灌浆压力，自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。
关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。
(2)当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。
(3)通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。
(4)稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。
3、准确控制水胶比按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。
4、一次压注双孔，提高工效对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。
预应力智能张拉技术和大循环智能压浆技术的应用优势
预应力智能张拉技术和大循环智能压浆技术的应用优势郭永刚安徽省路桥工程集团有限责任公司【摘要】预应力钢绞线张拉和孔道压浆施工质量直接影响桥梁的寿命，传统的张拉压浆技术主要依靠人工操作和记录，存在精度低、误差大，收操作人员技术水平影响大，对施工现场的质量管控要求极高。
智能张拉和大循环智能压浆技术很好的客服了传统工艺的弊端，提升现场施工工艺水平的同时大幅提高了张拉和压浆的施工质量，本文介绍了智能张拉及大循环智能压浆施工技术在实际施工中的应用。
【关键词】智能张拉；预应力；大循环智能压浆；优点1 引言智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点，未来必将在桥梁施工中大范围的推广和应用，注浆工艺从传统的压力注浆工艺到广泛应用的真空注浆工艺，再到目前新的大循环智能注浆工艺，已经从人工控制转变为全数字化的只能控制。
为了对智能张拉系统和大循环智能压浆有更深层次的了解，本文在工作原理的基础上着重对其在实体工程中的应用效果进相应的评价。
本文是并以“安徽省滁州至马鞍山高速公路CM-05标预制T梁钢绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中的应用为例进行介绍。
2 工程概况安徽省滁州至马鞍山高速公路CM-05标共有中小桥十座，上部结构预制T梁；桥墩采用柱式墩，桥台采用桩基肋板式桥台，基础均采用桩基础。
全标段共计预制T梁594片，其中13米T梁108片，16米T梁306片，20米T梁180片。
T梁集中预制，统一组织运输安装。
由于现场施工条件好、便于操作，项目部针对预应力钢绞线张拉、水泥压浆采用新工艺、新技术施工。
预应力钢绞线张拉采用智能张拉系统，确保了张拉应力及伸长量的准确度，全数字化操作模块将人工操作误差带来的应力加大或减小降到了最低。
管道压浆打破以前的传统压浆方法，采用大循环压浆技术。
从孔道一端进浆，另一端回浆，通过对浆液指标和压力差的检测确保了压浆饱满，排除了以前由于空气存在压浆不饱满，导致钢绞线生锈腐蚀带来的应力损失而衍生的各种质量诟病。
预应力智能张拉、压浆工艺
17
▲不均度过大检测案例
孔号：3
同束不均匀度：61.62%
索号 1 2 3 4 5 6 7 8
整束
疏束编束穿束质量：很差
实测值(KN) 199.31 76.48 171.74 183.24 175.44 172.71 175.36 175.02 1329.30
就一座大桥的垮塌来说，不论设计、建设还是事故调 查与测量，必须有实实在在的科学依据与专业论证过程。
6
杭州通报钱江三桥事故调查结果能满足正常使用
2019-11-05 10:01:25
新华社
调查报告称，工程施工由十家单位承建，整个工程无分包
和转包现象。但主桥箱梁施工存在竖向预应力部分损失、管
道压浆不饱满、接缝处错台、麻面及裂纹等质量缺陷。个别
钢绞线断丝
原因：一根钢绞线没有 正确装上工具夹片
33
钢绞线表面浮锈或水泥浆，张拉前要清理； 锚具与夹片安装后没有及时张拉，造成生锈锚固不牢。
34
2、 锚垫板下陷和破裂，锚后混凝土局部开裂
锚垫板后砼不密实或者有空洞，引桥锚垫板下陷，甚至破裂。
35
锚垫板后弹簧螺旋筋过小，且没有紧贴锚垫板，锚垫板承力不够，开裂。
7
生 命！
2019年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市田庄台大桥突然发生垮 塌。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。 重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂、坍塌。
8
湖南某高速公路通车10年左右对预应力空心板桥梁进行了加固。
9
▲病害案例
此处明显下挠
美国加州Parrots Ferry Bridge（主跨195m）跨中明显下挠。
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分智能。
出版，2007.3.
5.3 模块化 电气产品的模块化在一定程度上为机械
[3]张建民.机电一体化系统设计[M].北京：高等教育出版社，2001.
307
科学实践
控制在 1.5 级，表面最大读数为 60Mpa 以上的压力表，读
张拉力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应
数精确度控制在 +2% ，一般千斤顶配两块表。油管用高压 力筋锚固后的外露长度保留 30～50m m ，锚固完毕检验合
构采用现浇连续箱梁 + 简支变连续小箱梁 + 悬浇箱梁， 机指令，测控系统对压力与流量进行调整，在施工技术规
桥墩采用 T 型墩、柱式墩，群桩基础，桥台采用桩基 U 型 范要求下，保证预应力管道完成压浆过程，同时确保压浆
桥台，基础均采用桩基础。
饱满和密实；在一定的时间内，进出浆口压力差是否恒定
现浇箱梁采用满堂支架现浇，由于施工条件好、便于 是判断主机管道充盈的依据。
5.6 绿色化 通常情况下，机械自动化产品的绿色化
本功能，通常情况下都能满足用户的需要。
是指使用时不对环境构成污染，报废后能回收利用。
4.5 改善劳动条件 机械自动化产品自动化程度高， 5.7 人性化 一方面人是机械自动化产品的最终使用
工厂、办公、农业、交通等的自动化，以及家庭的自动化等， 者，另一方面结合生物机理、研制机械自动化产品。
6.2 孔道清洗及吹干
小于 7 天时，方可张拉预应力钢束。
注浆前用高压水冲洗孔道，以冲走杂物并湿润孔道内
将锚垫板表面和钢绞线上的污物、油脂等清除，将锚 壁，防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流
具上的油污擦洗干净，同时清除夹片上的毛刺。
动性，清洗完后，可用不含油的压缩空气排除管道内的积
在规范范围内，计算、设计延伸量，以便控制张拉延伸量。 水，保证水泥浆和孔壁结合良好。
界参数的变化，高级机械自动化产品在一定程度上寻找最 家庭网络进行连接，构成计算机集成家电系统，让人民享
佳的工作程序，进而对自动化操作进行最优化。
受高科技带来的便利和快乐。
4.4 复合功能 自动化控制，以及自动补偿、校验、调
5.5 微型化 微机械自动化具有不可比拟的优势。
节、保护等，以及智能化是机械自动化产品必须具备的基
在一定程度上都可以实现。
6 结论
4.6 节约能源 对于机械自动化产品来说，通过降低
综上所述，我们可知，机电一体化的发展从本质上就
驱动机构的能耗，通过调节控制，在一定程度上提高了能 是机械自动化的发展，为此，广大设计人员需要对机械设
源的利用率，实现节能效果。
计制造提高认识，因为只有机械自动化设计制造才是未来
保持稳定后，判定管道充盈；实时监测进浆、返浆流量及计 算管道内浆液体积与充盈程度；系统根据测定的压力、流 量的情况实时进行调整直至达到规范要求，自动生成注浆 质检报告，提示注浆完成，人工更换孔道进行下一孔道的 注浆。系统回路结构图如图 1 所示。
超过 200 次张拉作业。0.4 级油表标订周期可为 1 个月。 梁体
为了避免出错，按每束设计张拉力计算分级张拉中各
6.3 检查设备及连接、输入注浆参数
级的压力表读数，并标在压力表上。
检查设备是否处于完好状态，将进浆管连接到注浆
按照张拉次序将钢束进行张拉，在施加预应力过程中 嘴、返浆管连接到出浆嘴；根据计算结果在主机上输入各
要按照施力对称、平衡的要求进行施工。
孔（具体两孔）注浆参数。
关键词：智能张拉 预应力 大循环智能压浆 优点
1 概述 智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠 性的显著特点，在预应力桥梁中得到了越来越广泛的应 用，注浆工艺从传统的压力注浆工艺、广泛应用的真空注 浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新，为了 对智能张拉系统、大循环智能压浆有更加全面的认识，在 介绍其工作原理的基础上，对其在实体工程中的应用效果 进行了系统评价。本文是并以“内蒙古自治区巴彦淖尔市 金川大桥及连接道路工程第一标段的现浇箱梁预应力钢 绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中的应 用为例进行简单论述。 2 工程概况
4 大循环智能压浆系统组成及工作原理 对于大循环智能压浆系统来说，通常情况下是由系统 主机、测控系统、循环压浆系统共同组成。浆液通过持续循 环进而排除由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内
内蒙古自治区巴彦淖尔市新建金川大桥桥梁起点 的空气，同时消除引发压浆不密实的各种因素；在管道进、
K0+225.72，终点 K1+157.92，桥梁全长 932.2m ；上部结 出浆口分别反馈给系统主机，供其进行分析判断，根据主
操作、空间宽敞，故预应力钢绞线张拉、水泥压浆采用新工
5 智能张拉系统工艺及其与传统张拉相比的优点
艺、新技术施工。预应力钢绞线张拉采用智能张拉系统，节
5.1 张拉工艺
约人工、确保了张拉应力及伸长量的准确度，数字化操作
预应力张拉采用新型智能张拉施工工艺，千斤顶采用
模块规避了人为操作带来的应力损失问题。管道压浆打破 LZD 型轻量化穿心式千斤顶，吨位为 150 吨 4 台，油泵采
5 机械设计制造自动化的发展方向
的发展方向。
5.1 机电一体化 机械工业发展的唯一出路就是向着 机电一体化的方向发展和延伸。
5.2 智能化 机械自动化产品具有低级智能或人的部
参考文献： [1]刘武发，刘德平.机电一体化设计基础[M].北京化学工业出版 社，2007.5. [2]杨世明，腾献银，赵镇宏，段巍.机械设计[M].电子工业出版社
橡胶管，其工作压力不小于 40Mpa，同油泵千斤顶相匹配。 格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，并用无收缩
配备 YCW27 型千斤顶两台，处理单根钢绞线滑丝及 水泥砂浆密封锚头，锚头不得漏浆、漏水，清理锚垫板上的
负弯矩预应力钢束张拉用。
灌浆孔。
混凝土强度达到设计强度 100% 后，且混凝土龄期不
安装工具锚环和夹片：根据上述操作，先将少许石腊 理论注浆体积输入主机程序，根据将要注浆的孔道编号启
或黄油抹在工具锚夹片的光面上，然后再装入，进而在一 动注浆程序，注浆系统自动开始注浆。当进、出浆口压力差
定程度上便于张拉完后夹片退出。 对钢铰线、夹片、锚具等检查合格，油表、千斤顶等通
过标定，并推出回归方程，分别计算出 10% 、20% 、100% 张拉控制应力所对应的表面读数。千斤顶标定有效日期为 1 个月，且横向张拉不超过 500 次张拉作业或纵向张拉不
308
科学实践
浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术
李宝辉 （中铁一局集团第四工程有限公司）
摘要：预应力混凝土钢绞线张拉和管道压浆施工工序质量控制 压浆，确保了压浆饱满，排除了以前由于空气存在压浆不
中相当重要的部分，直接影响梁体质量，本文介绍了智能张拉及大循 环智能压浆施工技术，并对智能张拉的优点加以介绍。
饱满，钢绞线易生锈腐蚀带来的应力损失等质量问题。 3 智能张拉系统的工作原理 对于智能张拉系统来说，通常情况下是由油泵、千斤
顶、主机共同组成。其中，应力是预应力智能张拉系统的控 制指标，伸长量偏差是校核指标。通过采用传感技术完成 每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含 回缩量）等数据的系统采集，将数据实时传输给系统主机 进行分析判断，同时张拉设备（油泵站）接收系统指令，实 时的调整变频电机工作参数，进而对油泵电机转速的高精 度在一定程度上进行实时的调控，同时实时精确控制张拉 力及加载速度。
安装限位板：将限位板上的小孔与钢绞线和锚环小孔 内高速搅拌 2m in 以上以使水泥浆均匀，保证浆液流动性、
相对应，使限位板紧贴锚环、无缝。
泌水率、水胶比均应符合技术规范的要求。
安装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧
6.5 输入注浆参数一键完成注浆
算得出的各孔道
COMPUTER
计算机
进浆
进浆测控仪
溢流 吸浆管
分别为 3.11%（试验室试验）和 4.68%（工程实体试验）。
图 1 系统回路结构图
在进行预应力张拉时，传统张拉需要两人同时操作油
7 结束语
泵，两人测量伸长量，两人记录，同时需要六人作业，张拉
应用智能张拉系统、大循环智能压浆，实现张拉、压浆
完后还要计算伸长量和整理原始数据，填写张拉记录表 过程控制自动化、精细化、标准化，让预应力施工质量符合
千斤顶、油表在发生故障，更换零件后均须重新校定。
5.2 智能张拉的优势
返浆 水胶比测试仪
返浆测控仪
灰浆泵
采用智能张拉设备与采用传统张拉设备相比，在保证
低速 储浆桶
高速 制浆机
张拉力精度及张拉工艺稳定性上具有明显的优势。智能张 拉方式张拉力与实测力值相对误差均值在 1% 以内，保证 率不低于 95% 。而传统张拉方式的张拉力相对误差均值
6 大循环智能压浆工艺 6.1 孔口清理与密封
参考文献： [1]公路桥涵施工技术规范（J TG TF50- 2011）[M].北京：人民交 通出版社，2011. [2]郑磊.后张法梁板预应力智能张拉系统应用简述[J ].科技风， 2012（2）：90- 91. [3]梁晓东，吴涛，刘德坤.预应力智能张拉与传统张拉的比对试 验研究[J ].公路，2012（4）：144- 146. [4]内蒙古自治区巴彦淖尔市金川大桥预制箱梁施工图纸.
以前的传统压浆方法，采用大循环压浆技术，从一头循环 用电动高压油泵。油表的刻度盘直径要超过 150m m ，精度
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品中明显减少，在一定程度上确保了灵敏度和可靠性。
自动化企业指明方向。
4.3 调整和维修方便 借助被控对象的数学模型和外
5.4 网络化 以计算机为中心，将各种家用电器利用
格；而智能张拉则只需要一人操作电脑，程序自动计算伸 设计与使用要求，保证桥梁结构的安全性和耐久性，进一