智能张拉和压浆论文
浅谈预应力智能张拉压浆在高速铁路桥梁施工中的应用
浅谈预应力智能张拉压浆在高速铁路桥梁施工中的应用摘要：传统预应力混凝土施工工艺受人因素影响大，难保施工质量。
预应力智能张拉与压浆技术具有实用和经济优势，在桥梁施工中应用可以保障安全、延长寿命。
关键词：桥梁；预应力混凝土；智能张拉；智能压浆；高速铁路施工；0、引言现阶段高速铁路预应力混凝土桥梁施工中，预应力张拉压浆技术已得到广泛应用。
但传统施工技术存在质量问题，影响工程整体质量。
智能张拉系统和智能压浆系统的引入可以通过准确控制张拉力、速率、持荷时间、配合比、稳压时间、压力调节等来提升预梁体预应力质量，实现桥梁结构安全与耐久性提升。
本文结合长岗岭大桥预应力施工实例，分析探讨了智能张拉与压浆技术在高速铁路桥梁建设中的应用。
1、工程概况宜兴铁路长岗岭大桥全长461.31m，正线为（1-24m双线简支梁＋7-32m双线简支梁＋2-32m双线变宽简支梁+4×32m道岔连续梁（四线变二线），全桥采用梁柱式支架现浇施工。
全桥预应力施工采用一种将机、电、液有效的进行结合，使超高压张拉过程自动化、智能化、信息化管理于一体的智能系统。
2、智能张拉设备优势1）智能张拉设备可实现连续张拉施工操作。
施工前可输入相关机构信息，并通过互联网通信对工程实时监控，协调加强工程质量监控。
2）设备实现了远程监控的功能，可以在操作室对整个操作过程进行查看，还能够观察数据分析，随时进行调整。
监理单位责任工程师可以应用现代信息技术，对实时回传数据报表进行审核和签字确认。
3）智能张拉设备的应用具有高精度的优点，通过电脑智能管控调整，全方位自动控制张拉过程，控制精度高，误差小。
在施工前输入相关机构信息，智能张拉设备可以实现全程实时监控，并提供工程实时监控功能，协调加强对工程质量的监控。
设备通过测量所需伸长量和每个单位的预应力数值，精确控制压力和位移控制精度，从而实现动态精准控制。
在实际操作中，智能张拉系统配备了报警系统，在出现故障或出现结果不合要求的情况下，系统会自动报警，确保施工操作的安全性。
浅析桥梁预应力智能张拉与压浆系统原理及施工技术
浅析桥梁预应力智能张拉与压浆系统原理及施工技术摘要影响桥梁使用年限和安全性的主要因素是桥梁结构耐久性。
当前，我国桥梁建设已经对桥梁预应力智能张拉和智能压浆问题加大了重视力度。
本文主要分析了桥梁预应力智能张拉压浆系统原理和施工技术，以此保证桥梁建设结构的安全性。
关键词桥梁预应力；智能张拉；压浆系统原理；施工技术在桥梁施工中，预制梁施工部分是常见的难点。
之前传统预制梁施工方式存在着许多问题，比如应力张力不足或者应力张拉较大等。
这些问题的发生都会影响桥梁工程质量。
为了解决此种问题，在施工期间，可以采用智能化张拉和大体积循环压浆技术，进而实现保证工程质量的目的。
1 桥梁施工中常见问题最近几年，桥梁工程的建设工艺和技术得到了全面的改进，整体强度和材料的耐久性有了很大程度的提升。
可是在投入使用桥梁之后，由于车辆长时间运行，因此，对桥梁质量提出了更高的要求。
在进行桥梁结构设计和施工期间，对桥梁的横向和纵向刚度要求比较高，如果预应力不足，便会导致桥梁在后期使用期间抗灾害能力下降，进而为桥梁的应用埋下严重的安全隐患。
第一，高速桥梁出现的病害问题。
其中，高速桥梁病害问题一般表现在桥面的凹凸和孔洞中，有些桥梁由于桥面的自收缩过大，是的桥梁路面出现钢筋外露，有些桥面由于局部的破损导致锚固钢筋出现坑槽现象，这些病害都会在很大程度上影响高速公路桥梁的使用，并且随着行车荷载的不断作用，导致桥梁的缺陷不断增大，加上水分与空气的侵袭，会造成桥面钢筋的不断锈蚀，使得桥面的承载能力不断下降，桥梁工程的耐久性不断降低。
第二，高速公路桥梁的上部病害。
高速公路桥面由于行车频繁，承受着主要的荷载作用，往往会在使用一段时间之后，出现混凝土脱落，导致主筋或者是钢绞线外露，使得桥梁梁体的承载力不断下降，影响桥梁的使用寿命。
桥梁工程的上部病害还表现为预制板的铰缝脱落，造成漏水现象，随着水分的进入与侵蚀，会造成极大的安全隐患。
这些问题会从很大一方面上限制路面的正常使用。
探讨智能张拉和智能压浆系统在桥梁建设中的应用
探讨智能张拉和智能压浆系统在桥梁建设中的应用随着我国桥梁建设工程的发展进步，对桥梁建造的质量更加注重，越来越多的先进修筑技术开始广泛的运用于桥梁建设工程当中。
智能张拉和智能压浆系统目前是桥梁工程中的常用系统，它的运用可以保障桥梁整体结构的安全，为高质量的桥梁工程奠定了基础，能进一步推进我国桥梁事业的蓬勃发展。
本文主要分析了智能张拉系统及智能压浆系统的工作原理及在桥梁建设中的具体应用，凸显了这两种系统在桥梁建设中的重要价值。
标签：智能张拉系统、智能压浆系统；桥梁施工在实际的桥梁建设施工中，预制梁是非常关键和重要的施工项目，发挥着及为关键的作用。
由于以往传统的预制梁施工技术存在诸多问题，如施工不够准确、管道压浆不够饱满等，这不仅会直接对桥梁施工进度造成影响，还会最终影响桥梁施工的整体质量。
最近几年，智能张拉和智能压浆技术逐渐开始运用于桥梁建设中，这两项技术表现出了明显的优越性，一方面可以保障桥梁预应力的稳定性，另一方面又可以确保桥梁的稳固性，在桥梁建设中有积极的意义。
在过去，桥梁施工人员往往是相互喊话操作，低于工程质量往往是凭借经验以肉眼进行判断，并做手工记录，不仅效率低下，拖累整个工程进度，还可能导致许多工程质量问题的出现。
而如今桥梁建设充分利用无线传感等新技术，使用计算机全程的对预应力的有效施加进行控制，并控制大循环灌浆，采用智能张拉系统能确保对伸长来个的准确控制，而使用智能压浆系统又能确保注浆时的密度与质量，让桥梁整体结构的安全性提高，更加耐用和稳固。
智能张拉系统是目前比较先进的桥梁施工工艺，主要由计算机进行操作，主要对预应力的整个过程进行控制，影响着桥梁施工的质量；而智能压浆技术主要是确保预应力筋免遭锈蚀，能确保构造物更加的耐用，预应力筋和周边的砼凝固成整体，增强了锚固的牢靠性，使物体的抗裂性和承载能力明显增強。
在过去，因为预应力管道压浆不密实的情况，造成结构耐久性较差，而现在的新技术正好解决这一问题，所以在桥梁建设中运用智能张拉和智能压浆系统确实很有必要。
现浇箱梁预应力智能张拉、压浆全过程技术控制研究
现浇箱梁预应力智能张拉、压浆全过程技术控制研究摘要：本文首先简要阐述了现浇箱梁预应力智能张拉、压浆技术工作原理和技术施工要点，并分别提出施工注意事项，旨在合理应用技术手段，切实提高施工效率和施工质量，切实推动桥梁建筑工程的恒稳发展。
关键词：现浇箱梁；预应力；压浆引言：伴随着现代信息技术的应用和普及，社会生活出现了方方面面的变化，智能张拉和压浆技术作为桥梁建筑工程中的主要技术类别，能够通过数控泵站的作用，实现现浇箱梁的施工作业，充分利用工程数据信息系统，保障工程施工质量和工程施工效率，推动桥梁建筑工程朝向现代化、智能化的方向发展。
1.现浇箱梁预应力智能张拉、压浆技术工作原理1.智能张拉现浇箱梁预应力智能张拉系统作为一种现代技术类别，充分整合软硬件设备的应用优势，实现设备调控的作用。
硬件应用则为智能油泵、千斤顶，软件应用则为控制系统，基于双控标准，将应力作为基本的控制表，可以直接获取伸长量，完成张拉情况的智能检测。
具体而言，便可以基于传感技术，获取钢绞线伸长量，并将数据信息直接发布到系统主机、发出相应的信号指令，灵活调控变频电机工作参数，促使油泵电机始终保持稳定运行状态，张拉也始终处于可控状态。
在具体操作时，基于张拉需求预设程序，当主机发出对应的指令后，则可以实现各种设备设施的智能调控，促使设备能够按照指令要求做出对应机械动作。
整个操作过程均是程序化控制，能够有效避免人工操作的弊端，促使张拉作业更加稳定可靠。
其中，压力传感器能够直接检测得到千斤顶油缸的压力值大小，并将压力值直接反馈到主机中，便于后续进行指令调控。
而位移传感器则是作为伸长量信息采集的作用而存在，能够将采集得到的伸长量信息直接传回到主机当中。
1.智能压浆在建筑桥梁工程中，基于计算机技术，促使各个设备都能按照特定程序完成压降上料等一系列操作。
通常而言，当完成计量称重之后，便可以直接将材料转移到制浆机当中，基于电机的作用，完成大量材料的持续性搅拌，指导设备使用满足要求，便可以直接启动储浆桶，借助阀门的作用，促使大量浆料都能够直接汇聚到储浆桶中。
现浇箱梁中预应力智能张拉、压浆技术的应用
现浇箱梁中预应力智能张拉、压浆技术的应用摘要：智能张拉、压浆技术是目前我国桥梁建筑中的关键技术，具有信息化、自动化、标准化、精细化、施工质量好、效率高等多重优势特点。
文章对于智能张拉与压浆的技术原理、工艺流程、操作要点等方面进行深入分析。
关键词：现浇箱梁；预应力智能张拉；智能压浆1、预应力智能张拉与压浆的工作原理1.1、预应力智能张拉预应力智能张拉系统为软硬件共同组成的完整系统，硬件方面有智能油泵和智能千斤顶等，软件方面配套的是控制系统，具有调控设备的能力。
系统采取双控标准，以应力为主要控制指标，通过伸长量检验张拉情况，在传感技术的支持下及时获取钢绞线的伸长量等具有指导意义的数据，汇总后完整传输给系统主机，经分析后向泵站发出指令，实现对变频电机工作参数的调整，维持油泵电机转速的合理性，张拉全程均处于可控状态。
根据张拉需求预设程序，主机发出指令后可调控各设备，使其做出特定的机械动作，全程均为程序化控制方式，可省去传统人工操作的麻烦，也消除了人为误差，保证了张拉作业的精准性。
压力传感器为重要检测装置，可获取千斤顶油缸的压力值，反馈给主机以便发出调控指令；位移传感器的作用在于采集伸长量信息，同时也将反馈给主机。
1.2、智能压浆智能压浆的实现建立在电脑技术的基础上，通过该技术提供的指导作用，相关设备按特定流程完成压浆上料作业，经过计量称重后将适量的材料转移至制浆机，再利用电机持续性搅拌，满足要求后启用储浆桶，使其保持低速运转的状态，浆料经过阀门后最终汇聚至储浆桶内。
压浆泵的各条管路都连接到位后，即可开启循环模式，使管内的空气与杂质能够被有效清理干净。
若出现压浆管道堵塞现象，此时加大压力冲孔后即可解决。
浆料进出口均配套了高精度传感器，可及时采集压浆的流量与压力信息，经计算机分析后发出调控指令。
各部分组件按照上述流程有序运行，可实现对压浆施工质量的有效控制，在密实度和饱满度方面都有较好的表现2、智能张拉、压浆技术的应用优势（1）其系统工作过程是利用计算机技术进行控制，并运用智能设备开展张拉施工，在张拉施工中完成自动控制工作。
现浇箱梁中预应力智能张拉与压浆的应用 宋海波
现浇箱梁中预应力智能张拉与压浆的应用宋海波发表时间：2019-10-18T10:33:24.503Z 来源：《建筑细部》2019年第8期作者：宋海波[导读] 预应力智能张拉系统主要由三部分构成，分别是智能油泵和千斤顶以及控制系统（见图1），这种系统主要将应力作为实际的控制指标。
中铁贵州工程有限公司贵州贵安新区 561113 摘要：在当前的社会经济发展当中，交通运输起着非常重要的作用，国家对于交通运输行业的发展支持力度也在加大。
现阶段，在交通运输行业当中道路系统时期发展基础，所以需要对道路系统的质量加强重视，将其实际的安全和稳定性不断提升。
目前，在道路交通施工实际情况来看，预应力智能张拉和压浆在现阶段道路交通施工当中有着普遍应用，并且从实际应用情况可以看出，对于该技术的实际应用能够对现浇箱梁的质量不断提升，以此确保工程质量和安全符合要求。
关键词：现浇箱梁；预应力智能张拉；压浆；应用1预应力智能张拉系统的工作原理预应力智能张拉系统主要由三部分构成，分别是智能油泵和千斤顶以及控制系统（见图1），这种系统主要将应力作为实际的控制指标，对其伸长量的误差作为校对指标，采用传感技术对千斤顶的实际工作压力和伸长量等数据进行采集，同时对实际的数据及时的传输到主体对其判断和分析，并且泵站可以对系统的指令及时的接受，对变频电机的相关参数合理调整，使得油泵电机的转速可以及时的调整，从而对张拉力和加载速度实现合理的控制。
系统还按照预设的程序，主机进行相应指令的发出，对每台设备的机械动作实现同步控制，对整体的张拉过程合理完成，以此来对传统人工操作方式进行改变，以此对张拉同步控制过程有效实现。
在张拉当中，压力传感器主要就是对千斤顶的压力值进行采集，采用限位机传输到主机当中，主机按照所标注的参数将其转化为拉力值。
并且在张拉当中位移传感器主要就是对钢绞线的伸长量值进行采集，采用限位机来对数据传输到主机。
图1 预应力智能张拉系统整体结构图2预应力智能张拉与压浆关键技术及其优点2.1张拉控制应力的精确性现浇箱梁预应力智能张拉实际应用当中，首先就需要对压力控制的准确性提升。
智能张拉设备及压浆设备的应用
智能张拉设备及压浆设备的应用摘要：随着工程技术的进步和发展，后张法预应力张拉工艺和压浆工艺被广泛应用于各种大型桥梁构件中，在箱梁、T梁预制工艺中预应力张拉和压浆皆为关键工序，其施工主要运用智能张拉设备和压浆设备。
通过对新型设备的熟悉掌握从而对施工进行精准的控制，大大提升了稳固性，工艺的要点把控重心也体现在设备操作上。
关键词：预制梁智能张拉设备压浆设备0引言在不断的深入研究和具体的实践过程中，后张法预应力张拉和压浆在桥梁预制工艺中有着持续性的改进和创新，目前已采用智能张拉设备和压浆设备进行作业。
相较于以往人工半自动张拉和压浆作业有着明显的生产力提升，通过计算机软件，可以精确的控制张拉的程度，提升工作效率，从根本上解决了人为因素不可控的情况。
但是预应力张拉、压浆施工具有难度大、难点多等特点，因而很有必要进行深入研究。
一、智能张拉设备的应用1智能张拉设备的组成及原理本文借鉴的设备是由河北益铁科技机电有限公司生产、铁科院监制的TYZ/60-Ⅶ/YT型自动张拉系统，该系统主要由4台穿心式千斤顶和4台电动液压油泵、4个穿心式轮辐传感器、4个拉线式高精度位移传感器、4个高精度温度传感器、8个液压控制电磁阀组4套，1套完整的工业可编程控制器（1主3辅）、主机（工业电脑）等组成。
控制系统示意图如下：该设备有1主3辅共4台控制机器，主机设有一套完整编程控制，可通过通讯连接其他三台机器同步进行作业，一键实行全自动化张拉，能够精准有效的控制张拉力力值的大小，保证张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合规范要求，有效确保和提高预应力张拉施工质量。
智能张拉设备可直接通过转换油泵值换算张拉力，通过位移传感器可实时观测预应力筋的伸长量，预应力筋的状态实时反应在主机桌面上，且设有手动操作，可保证现场张拉过程中出现问题随时中断，待解决后继续进行作业。
张拉数据可实时曲线采集并上传至主机内信息库，张拉作业结束后自动生成张拉记录表，可无线传输且误差较小，提升了施工质量且十分方便于信息化管理。
浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术
浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术摘要：预应力混凝土钢绞线张拉和管道压浆施工工序质量控制中相当重要的部分，直接影响梁体质量，智能张拉系统具有施工操作便捷、质量控制可靠的显著特点，在预应力桥梁中得到了越来越广泛的应用。
本文介绍了智能张拉及大循环智能压浆施工技术，并对智能张拉的优点加以介绍。
关键词：智能张拉；桥梁预应力；大循环智能压浆引言智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点，在预应力桥梁中得到了越来越广泛的应用，注浆工艺从传统的压力注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新，为了对智能张拉系统、大循环智能压浆有更加全面的认识，在介绍其工作原理的基础上，对其在实体工程中的应用效果进行了系统评价。
一、提高桥梁预应力工程施工技术的必要性在役预应力桥梁调查发现，有相当数量的箱梁在顶板、腹板、底板、横隔板以及齿块等部位出现了各种不同形式的裂缝，其中箱梁腹板裂缝最为普遍和严重。
最主要原因是预应力张拉不合格。
如果有效预应力偏小，结构容易出现裂缝，下挠超限。
有限预应力偏大，可能导致预应力筋断开，导致安全储备不足，结构过大变形或裂纹，甚至脆性破坏。
因此提高预应力施工技术，纠正预应力施工中的不足，才能保证预应力施工的质量，确保梁体的安全。
质量评定依据的是工程项目通过人工张拉与智能张拉，均采用锚下预应力检测，发现应智能张拉能大大提高张拉工程质量。
锚下有效预应力的检测作为一种新的检测手段，通过有效预应力进行控制和验收评估能够评定其梳束、编束、穿束的工艺水平以及张拉控制水平，做到以有限的检测达到全面控制预应力施工质量。
所以桥梁工程中采用锚下有效预应力的检测，能有效控制预应力张拉、施工等质量。
二、智能张拉系统及大循环智能压浆系统的工作原理分析1、对于智能张拉系统来说，通常情况下是由油泵、千斤顶、主机共同组成。
其中，应力是预应力智能张拉系统的控制指标，伸长量偏差是校核指标。
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浅谈G206公路T梁智能张拉、压浆施工工艺及施工控制
安徽虹桥交通建设监理有限公司宋治明
摘要：桥梁工程的预应力施工采用智能张拉能够解决传统张拉、压浆中存在的问题，能够有效地控制施工质量、正在工程中大力推广。
关键词：T梁；预应力；智能张拉、压浆；施工控制
引言
大量在役的预应力桥梁调查和检测结果表明，相当部分的预应力桥梁质量隐患来源于预应力张拉施工不规范、压浆不饱满和缺乏有效的质量控制手段。
传统的预应力张拉控制方法由于受到监测手段的限制，其同步精度根本无法保证。
张拉中停顿时间不充分，使得预应力筋回缩、锚具变形等原因引起的预应力损失十分大，严重影响有效预应力的建立。
如何严格控制有效预应力的大小及其不均匀度，确保桥梁预应力张拉施工质量符合设计和规范要求，是解决当前因施工不当而造成桥梁预应力病害问题的最有效、最直接的方法，具有重大的现实意义。
本文依托G206公路南岗至上派段改建工程，实行桥梁预应力智能张拉、压浆施工技术，对预应力张拉、压浆实时全程跟踪、智能控制、及时纠错。
基本上消除了人工张拉中测量精度较低，容易引发人员伤害安全事故存在的问题，压浆不饱满、减少环境与人为等因素的影响，切实有效的控制锚下预应力的大小，改进施工工艺和规范张拉过程，提高预应力施工质量，保证了桥梁结构安全和耐久性，降低了桥梁全寿命周期成本。
一、工程概况
G206沿西二环、南二环、金寨路穿城而过，随着城市扩容和发展，不能满足干线公路的交通功能，也严重干扰了城市交通的通行，为解决交通压力，合理分流过境交通和城市内部交通，缩短公路运营里程，提高干线公路的交通功能，进行了该项目的设计、改建。
本次设计G206含南北两段，起点位于长江西路，终点位于合安公路，由方兴大道段、汤口路段、合安路共8个标段组成，全线合计长度约21.595公里。
安徽虹桥交通建设监理有限公司承监第5、6标段，2个标段共计桥梁五座，预制T梁356片。
二、智能张拉系统及工作原理
桥梁预应力张拉智能控制系统主要组成部分有：智能张拉系统平台、智能张拉仪和专用千斤顶组成。
智能张拉系统操作简单，界面人性化，适应各种施工场地环境。
借助智能张拉系统，可以自动读取梁板参数，智能计算张拉过程的压力值，无线控制油泵的进退油，实时无线采集油压与位移信息，自动生成预应力张拉记录表等功能。
全程无需人工干预，且具有错误纠正、数据同步、张拉申核等张拉过程控制，核心是在预应力张拉控制和施工技术总结的基础上，通过计算机来控制张拉施工过程，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作，真正地实现了张拉的同步性控制。
图1智能张拉系统图2专用千斤顶
施工单位根据系统预先设定的不同账号、角色和使用权限，通过智能张拉系统平台，输入申请张拉的梁板编号，即可提取张拉要素，在填写相关信息之后，提交张拉申请，系统将通过计算系统自动计算张拉力和伸长值控制值，一切张拉准备就绪，经由监理单位审核批准后，施工单位启动“张拉施工控制”智能张拉系统平台界面。
由智能张拉系统输出液压油量控制信息，通过专用千斤顶液压终端来达到智能控制张拉的目的。
张拉完成后数据自动上传，通过智能张拉平台系统，施工单位、监理、业主可以根据预先设定的用户权限登录平台系统，对整个张拉进度、延伸率、起拱度等过程进行全面控制了解。
如有不符合质量要求，系统将及时预警，并提供预应力张拉控制“平均张拉力”和“理论伸长量”分析指标，分析原因，及时积累数据，还可原张拉过程，积累工程经验。
同时，该智能张拉系统与传统张拉方式相比，能够使业主、监理、施工单位、检测单位在同一个平台上进行交互，而交互的媒介是通过互联网，因而突破了地域的限制，实现质量管理的严密性。
三、智能张拉施工工艺
整个智能张拉过程包括设备安装、智能张拉。
1张拉设备安装
在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量标准要求方可进行张拉。
经平台系统监理单位审核批准后，张拉控制系统才能启动。
根据此设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下：
1.1安装限位板，限位板有止口与锚板定位；
1.2安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板，如图3；
G206智能张拉图3专用千斤顶安装示意图
1.3安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。
1.4连千斤顶油管，接油表，接油泵电源；
1.5开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。
2、智能张拉
2.1启动张拉智能平台系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序
智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉；
2.2油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油压，分级方式为10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、40%、60%、80%、100%；
2.3张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；
2.4张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定；
2.5 张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。
待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。
四、桥梁预应力智能压浆技术工作原理
循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。
系统将高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现场使用只须将进浆管、返浆管与预应力管道对接，无需增加管道长度，即可进行压浆施工。
操作十分简单，利于推广。
五、结束语
通过在G206公路南岗至上派段改建工程第5标、第6标共356片T梁施工中，推广运用T梁预应力智能张拉、压浆施工工艺及施工控制
方案，从已完工的356片梁板张拉、压浆数据结果显示，施工效果明显，最高延伸量误差在2%以内，实际伸长量与理论伸长量相差不到1毫米。
基本杜绝了人工对张拉施工的影响，保证了桥梁预应力的质量。