电子警察产品功能、结构及抓拍原理
电子警察说明
电子警察技术说明一、电子警察系统组成：摄像机、补光灯、嵌入式系统、电源、电感线圈、传输部分、后台管理软件。
二、闯红灯车辆检测原理埋设于车道的环形线圈由检测主控机进行供电，因而形成一个磁场，当有金属物体经过磁场时，磁场的磁通量将发生一系列的变化，而机动车可被视同金属物体。
在红灯信号时，当车辆经过线圈时（压上及离开），线圈所产生的磁场的磁通量将发生相应的变化，检测主控机将会快速地检测到这些变化，并通过对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆通过。
系统对闯红灯车辆共抓拍三张彩色照片。
第一幅：红灯时间，车辆抵达停车线的照片。
第二副：红灯时间，车辆越过停车线的违章过程，显示违法车辆的车牌号码，车型，颜色等有关信息的照片。
第三幅：违法车辆闯过停车线的全景照片，显示违法现场周边环境和对面红灯信号灯的照片。
通过系统抓拍的三张照片，不仅可以掌握违法车辆从未通过停车线到越过停车线进行违章过程的全景状况，并且还可以详细的了解该违章车辆所在的违法点即路口名称和行驶方向，及该违法车辆闯红灯时刻(年、月、日、时、分、秒)和闯红灯过程的时间长度。
三、地感线圈检测单元该单元包括检测主控机和地感线圈。
检测主控机主要完成红灯检测与车辆检测。
车辆检测方式采用地感线圈，因为在各种车辆检测方式当中，采用地感线圈的检测方式达到更加稳定可靠的检测效果和数据。
只有地感线圈检测方式可以满足大于95%的闯红灯捕获率的要求。
地感线圈采用耐高温的单芯多股镀锡带护套电缆绕制而成，截面积为1mm2,通常绕5-7匝，线圈尺寸通常为60cm×150cm，埋设在停车线与斑马线之间，每一个车道埋设二组。
四、路口前端设备示意图五、网络传输单元主要设备包括网络端口设备和网络交换机。
系统抓拍到车辆违法图片后，向中心进行传输。
图片的获取有两种方式，一是通过网络将图片传送至指定的数据中心，传输网络可以是光纤、ADSL或其他有/无线网络；二是利用人工现场将图片下载到存储介质当中带回数据中心，如笔记本电脑现场下载等方式均可。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进技术的交通违法监控和处理系统，旨在提高交通安全、减少交通违法行为，并为交通管理部门提供有效的交通数据支持。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、功能模块、工作流程以及相关技术应用。
二、系统架构电子警察系统的整体架构包括硬件设备、软件平台和数据中心三个主要组成部分。
1. 硬件设备硬件设备是电子警察系统的基础，包括摄像头、雷达、车牌识别设备、违法行为检测设备等。
摄像头用于拍摄交通违法行为的图像和视频，雷达用于检测车辆超速行驶情况，车牌识别设备用于自动识别车辆的车牌号码，违法行为检测设备用于检测交通违法行为，如闯红灯、压线行驶等。
2. 软件平台软件平台是电子警察系统的核心，包括图像处理软件、违法行为识别软件、数据分析软件等。
图像处理软件用于对摄像头拍摄的图像和视频进行处理和优化，违法行为识别软件用于对图像和视频进行违法行为的识别和分类，数据分析软件用于对交通数据进行分析和统计。
3. 数据中心数据中心是电子警察系统的数据存储和管理中心，包括数据库、服务器和存储设备等。
数据库用于存储和管理交通违法行为的数据，服务器用于处理和分发数据，存储设备用于长期保存数据备份和归档。
三、功能模块电子警察系统包括多个功能模块，每个模块具有特定的功能和任务。
1. 视频监控模块视频监控模块用于监控交通违法行为，通过摄像头拍摄交通场景，并实时传输图像和视频到数据中心进行处理和分析。
该模块可以实时监控交通违法行为，如闯红灯、超速行驶等，并生成相关的警报和报警信息。
2. 图像处理模块图像处理模块用于对摄像头拍摄的图像进行处理和优化，包括图像去噪、图像增强、图像压缩等。
通过图像处理，可以提高图像质量，减少图像噪声，提高违法行为的识别率。
3. 违法行为识别模块违法行为识别模块用于对图像和视频进行违法行为的识别和分类，包括闯红灯、压线行驶、违规变道等。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，通过使用高科技设备和先进的图像识别技术，对交通违法行为进行实时监控和记录，为交通管理部门提供重要的数据支持和决策依据。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、技术特点、功能模块以及实施步骤。
二、系统架构1. 硬件设备电子警察系统主要由以下硬件设备组成：- 高清摄像头：用于捕捉交通违法行为的图像和视频。
- 服务器：用于存储和处理摄像头捕捉到的数据。
- 数据传输设备：用于将数据传输到交通管理部门的服务器。
- 显示设备：用于实时显示监控画面。
2. 软件系统电子警察系统的软件系统包括以下几个模块：- 图像处理模块：用于对摄像头捕捉到的图像进行处理，提取关键信息。
- 违法行为识别模块：通过图像识别技术，对交通违法行为进行自动识别。
- 数据存储模块：用于存储摄像头捕捉到的图像、视频和相关数据。
- 数据分析模块：对存储的数据进行分析和统计，生成报表和图表。
- 远程监控模块：允许交通管理部门通过互联网对系统进行远程监控和管理。
三、技术特点1. 高精度识别电子警察系统采用先进的图像识别技术，能够对交通违法行为进行高精度的自动识别。
通过深度学习算法和大数据分析，系统可以准确地识别各种违法行为，如闯红灯、逆行、超速等。
2. 实时监控电子警察系统能够实时监控交通违法行为，及时发现和记录违法行为。
一旦发现违法行为，系统会立即进行图像捕捉和数据记录，并将相关信息传输到交通管理部门的服务器。
3. 多通道支持电子警察系统支持多通道同时监控，可以同时监控多个交通路口或道路段。
每个通道都配备独立的摄像头和数据处理设备，可以独立进行图像捕捉、违法行为识别和数据存储。
4. 数据分析与报表生成电子警察系统具备强大的数据分析和报表生成功能。
系统可以对存储的数据进行统计和分析，生成各种报表和图表，为交通管理部门提供决策支持和工作评估。
智能交通高清电子警察系统原理
智能交通高清电子警察系统原理系统中主要设备由嵌入式一体化高清摄像机、补光单元、网络传输和中心管理等部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，集抓拍、控制、识别、录像、压缩、传输于一体。
具有先进的视频检测功能，可以对视频图像进行逐帧识别，同时自动匹配对应车道，对过往车辆进行轨迹跟踪并做行为判断，如有违章车辆即进行抓拍、车牌识别、录像、存储，处理结果上传到后台。
同时系统兼顾卡口功能，即绿灯正常行驶的车辆，系统也可以进行记录。
控制单元检测单元嵌入式抓拍模块同步补光模块嵌入式主控模块车辆行为判定红灯信号检测信号灯存储服务器查询终端传输模块后台处理服务器通信网络后台管理系统车辆检测高清摄像模块电子警察系统原理图3.3.1车辆检测原理采用基于运动检测的车辆检测方法，其核心原理是通过学习建立道路背景模型，将当前帧图像与背景模型进行背景差分得到运动前景像素点，然后对这些运动前景像素进行处理得到车辆信息。
该方法效果的优劣依赖于背景建模算法的性能。
其流程图如下所示。
整个检测过程分为以下几个步骤：1、由高清摄像抓拍主机获取实时的视频流。
2、利用背景差分算法检测运动前景。
首先通过初始多帧视频图像的自学习建立一个背景模型，然后对当前帧图像与背景模型进行差分运算，消除背景的影响，从而获取运动目标的前景区域。
摄像机视频序列前景区域检测背景更新车辆跟踪是否到达触发线触发车辆检测是否车辆检测流程图3、根据背景差分运算中运动目标检测的结果，有选择性地更新背景模型，并保存背景模型。
4、过滤噪声，并获取准确的车辆位置。
5、运用时空信息、匹配和预测等算法，对车辆进行准确的跟踪，得到车辆对象的运动轨迹，并保存车辆对象的轨迹信息。
6、判断车辆是否到达触发线位置，如果没有到达，则进行下一帧的检测，如果到达则发出触发信号。
车辆的抓拍触发综合运用了车牌检测算法和车辆检测算法，如下图： 车辆到达触发线是否有牌照输出信息输出牌照信息对应输出车辆检测模式对应输出是否车辆抓拍触发原理示意图系统首先采用车牌检测算法，在车辆到达触发线的时刻，若系统检测到图像中存在车牌，则触发抓拍，并进行车牌识别；对于无后车牌或后车牌遮挡的车辆，系统无法检测到车牌，此时将启用车辆检测算法，若运动对象与系统内建的车辆模型相匹配，则触发抓拍，并记录为无牌车辆。
电子警察产品功能、结构及抓拍原理 ppt课件
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三、后台处理（指挥中心）单元
• 数据通信、数据处理和数据存储：从前端终端服务器获取
图片和数据，将图片数据保存在服务器中。
• 车牌识别、数据接口和打印罚单：对每一张违法图片进行
车牌识别，识别结果由人工复核，确定为违法行为后，信 息送至非现场处罚系统并打印生成罚单。
• Web查询、信息发布：利用应用服务器为公安内部工作人
2）电子警察处理平台。 1）对抓拍图片进行叠加合成等操作。 2）对处理好的图片进行后台入库。
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软件功能
• 搜索抓拍图片。 • 合成闯红灯违法信息。 • 收集卡口信息。 • 合成超速违法信息。 • 合成逆行违法信息。 • 智能车牌识别。 • 叠加字符信息。 • FTP上传到后台。
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f)数据存储：业务处理机将处理完毕的数据上传 至后台处理单元。业务处理机可安装高速SD卡，在网络 通信故障时缓存数据，网络恢复以后，数据自动接续上 传。
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二、路口传输网络（至指挥中心）单元
传输网络负责将路口单元预处理后的数据 传输至后台处理单元。例如：光纤收发器、 光端机、交换机等。
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电子警察分类
• 按功能分：闯红灯电子警察（城区十字路
口）、超速电子警察（国道或者省道平直 路段）、卡口型电子警察（进出城或者关 键路口）、禁左电子警察（城区路口）、 逆行电子警察（城区路口）、违章变道电 子警察。
• 按检测抓拍方式分：感应线圈检测抓拍、
视频检测抓拍（常用）、雷达测速检测抓 拍、红外线检测抓拍、压电感应检测抓拍、 地磁感应检测抓拍。
图片合成后，不出现原始图片遗漏、错位等问题。同时，每张图片均包含清
电子警察工作原理
电子警察工作原理电子警察是一种利用先进的相机、雷达和计算机技术来监控交通违法行为的设备。
它可以自动捕捉车辆超速、闯红灯、违法变道等违法行为，并生成相应的交通违法证据。
电子警察的工作原理是基于以下几个关键步骤：1. 传感器检测：电子警察系统会通过使用雷达或激光器等传感器技术来检测车辆的速度。
这些传感器可以准确地测量车辆在特定时间段内的平均速度，并与道路上的法定速度进行比较。
2. 车牌识别：一旦车辆违法行为被探测到，电子警察系统会自动拍摄违法车辆的照片或视频，并进行车牌识别。
车牌识别技术使用光学字符识别（OCR）算法，能够精确地识别车辆的车牌号码。
3. 违法行为验证：一旦车辆的违法行为被捕捉到，并且车牌号码被成功识别，电子警察系统会将照片、视频和车牌号码与车辆注册数据库进行验证。
这一步骤确保所拍摄的车辆信息准确无误。
4. 违法证据生成：如果车辆的违法行为经过验证，电子警察系统将根据所拍摄的照片、视频和识别结果生成相应的交通违法证据。
这些证据可以包括违法时间、地点、违法行为的描述以及车辆的速度等重要信息。
5. 违法行为记录和通知：交通管理部门将根据生成的交通违法证据对违法者进行记录，并发出相应的违法通知书。
这些通知将发送给车辆的注册所有者，要求其对违法行为进行处理，例如支付罚款或接受相应的处罚。
电子警察的工作原理是基于高精度传感器、先进的图像处理技术和强大的计算能力。
它可以实现对交通违法行为的实时监控和自动抓拍，有效地提高了交通管理的效率和准确性。
电子警察的出现，使交通违法者无处遁形，对维护交通秩序和保障道路安全起到了重要的作用。
总结：电子警察是一种利用相机、雷达和计算机技术来监控交通违法行为的设备。
它通过传感器检测车辆的速度，并使用车牌识别技术对违法车辆进行拍摄和识别。
系统验证拍摄到的车辆信息，生成交通违法证据，并将违法行为记录并通知车辆所有者。
电子警察利用先进的技术手段提高了交通管理的效率和准确性，对维护道路安全起到了重要作用。
电子警察产品功能 结构及抓拍原理
•
公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求 GA/T651-2006
•
公安交通管理外场设备基础施工通用要求 GA/T652-2006
•
公安交通指挥系统工程设计制图规范 GA/T515-2004
•
安全防范工程技术规范 GB50348—2004
•
安全防范系统雷电浪涌防护技术要求 GA/T 670-2006
• 数据通信、数据处理和数据存储：从前端终端服务器获取
图片和数据,将图片数据保存在服务器中,
• 车牌识别、数据接口和打印罚单：对每一违法图片进行车
牌识别,识别结果由人工复核,确定为违法行为后,信息送至 非现场处罚系统并打印生成罚单,
• Web查询、信息发布：利用应用服务器为公安内部工作人
员或驾驶人员提供Web查询服务,并支持将违法车辆记录信 息发布到网站上,包括按车型、号牌、车速、日期、时间 等参数进行检索,
• 200万CCD相机线圈检测卡口方案有如下几种： • 200万CCD线圈检测卡口 • 200万CCD线圈检测卡口带标清录像 • 200万CCD线圈检测卡口 200万高清录像
电警、卡口方案分类-视频检测方案
• 视频检测方案
– 500万CCD相机视频检测电子警察方案
• 公司现在项目中在使用的500万CCD相机主
视频检测电警工作原理及系统结构
• 压线行驶
当车辆进入识别区后, 识别到车辆并触发车 道线时抓拍压线图片；
• 逆向行驶
当车辆进入识别区后,识别 到车辆逆向行驶时抓拍逆 行图片；
电子警察与卡口系统主要设备
• 海康威视500万CCD相机DS-J500A • 英泰智500万CCD相机ITS-500TS • 海康威视200万CCD相机DS-J200 • 红灯采集器JKHD-8TD • 车辆检测器JKJC-4TD • 车辆检测器JKJC-4TD-485
电子警察工作原理与技术分析
电子警察工作原理与技术分析电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回相关部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
与交警监管相比，电子警察对事故的判断更准确，捕捉更迅速，在黑夜、恶劣情况下仍能正常工作，而同时减少了交警的人力支出!电子警察工作原理1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。
后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：车辆捕获率-----100%(不包括二轮摩托车等)。
识别时间-----约1秒。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。
适用车速------5-180Km/h。
1、违章电视抓拍的原理有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入公安交通管理局网站，以使违章车主能够进行查询。
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线圈检测电警工作原理及系统结构
线圈检测电警工作原理及系统结构
• 系统工作原理：
• 1)车辆检测器提供的车辆
状态信息和红绿灯信号以 判断是否有违法现象发生， 并给电警抓拍单元提供一 个抓拍信号。
• 2)如果在红灯状态，车辆
检测器监测到有车辆进入 第一个线圈(未越过停止 线)，电警抓拍单元将采集 第一张高清图片。
电子警察分类
• 按功能分：闯红灯电子警察（城区十字路
口）、超速电子警察（国道或者省道平直 路段）、卡口型电子警察（进出城或者关 键路口）、禁左电子警察（城区路口）、 逆行电子警察（城区路口）、违章变道电 子警察。
• 按检测抓拍方式分：感应线圈检测抓拍、
视频检测抓拍（常用）、雷达测速检测抓 拍、红外线检测抓拍、压电感应检测抓拍、 地磁感应检测抓拍。
线圈检测电警工作原理及系统结构
• 3)车检器监测到红灯期间
该车辆进入第二个线圈时 (压在停止线上)，电警抓 拍单元采集第二张违法过 程图片，所抓拍的照片连 同该辆车违法时间、路口 名称、车道号等必要信息 存储在终端服务器的硬盘 内。
线圈检测电子警察工作原理及系统结构
• 4)如果需要在违法车辆离
开第二个线圈(已越过停止 线)以后延时若干，电警抓 拍单元采集第三张违法过 程图片；这样将形成一组 完整的车辆违法图片，同 时在终端服务器内合成一 张三画面的闯红灯图片。 在设置电警抓拍单元取景 范围时，务必确保全景图 片中包含停车线和红绿灯， 以可以清晰拍摄到交通信 号灯的箭头信号为准。
b)信号灯检测：利用信号灯检测器实时检测红灯信 号，将红灯维持状态、红灯切换至绿灯脉冲信号、绿灯 切换至红灯脉冲信号，发送给业务处理机。将模拟输入 的220V电平信号转换为数字信号，保证采样信号周期的 完整度和匹配度。支持多相位红灯信号接入与处理。
c)抓拍触发：业务处理机接收来自车检器和信号 灯检测器的信号，在红灯状态同时检测到车辆，即证明 闯红灯行为。业务处理机将给一体化高清网络摄像机1 个抓拍触发信号。
– 500万CCD相机线圈检测电子警察方案
• 现在项目中在使用的500万CCD相机主要包
括杭州海康威视DS-J500A相机都有双码流， 能开启500万高清录像，相机录像使用海康 威视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高清 录像。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 500万CCD相机线圈检测电子警察方案有如下几种： • 500万CCD线圈检测带卡口 • 500万CCD线圈检测标清录像带卡口 • 500万CCD线圈检测(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测带卡口(200万高清录像) • 500万CCD线圈检测高清500万录像
d)逆行抓拍触发：业务处理机接收来自车检器 的信号，当检测器检测到线圈触发为反方向顺序触发， 即证明是逆行行为。业务处理机将给一体化高清网络摄 像机1个抓拍触发信号。
e)数据预处理：业务处理机接收来自一体化高 清网络摄像机抓拍的3张照片。业务处理机按照国家标 准将3张照片合成一张照片，并将时间、地点、方向、 车道等信息叠加至图片上。
触发高清摄像机进行图像 捕捉；
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
• 同时，高清摄像机给出触
发信号同步闪光灯补光；
• 高清像机捕捉到车辆图像，
并生成图像储存在主机或 智能终端管理设备中；
• 系统对车辆图像进行处理，
识别出车辆的信息，通过 网络上传至控制中心服务 器中。
视频检测电子警察工作原理及系统结构
置抓拍的图片，如果能够识别 到车牌，则将该图片并作为第 一张闯红灯违法图片保存并建 立违法行为ID号，若识别不到 车牌，则将该图片作为卡口图 片保存。
视频电警工作原理及系统结构
• 当视频分析记录仪检测到
红灯期间该车辆离开触发 线1时(已越过停止线)，系 统采集第二张闯红灯图片， 并将抓拍的图片连同红灯 开启时间、该辆车违法时 间、路口名称、车道号等 信息用同一个ID号存储在 视频分析记录仪的硬盘内。
• 数据通信、数据处理和数据存储：从前端终端服务器获取
图片和数据，将图片数据保存在服务器中。
• 车牌识别、数据接口和打印罚单：对每一张违法图片进行
车牌识别，识别结果由人工复核，确定为违法行为后，信 息送至非现场处罚系统并打印生成罚单。
• Web查询、信息发布：利用应用服务器为公安内部工作人
员或驾驶人员提供Web查询服务，并支持将违法车辆记录 信息发布到网站上。包括按车型、号牌、车速、日期、时 间等参数进行检索。
道路监控设备
• 高清球机：多视角旋转监控，可按照需求
更换不同的监控点，可以按时间段选择不 同的巡航点监控，并且可设置多个方案自 动转换巡航点，可拉伸，焦距自动调节， 使监控方式更灵活。
• 200W高清枪机：定点对路口状况进行实时
监控，可以同时覆盖三车道，并且在车辆 运动时抓拍图片能清晰的分辨车牌。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 线圈检测卡口方案 – 200万CCD相机线圈检测卡口方案
• 现在项目中在使用的200万CCD相机主要是
杭州海康威视DS-J200，该相机能开启200 万高清录像，相机录像还可以使用海康威 视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高清录 像。
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
送到中心机房。
电子警察“闯红灯抓拍”原理
• 如果在红灯状态，车辆检测器监测到有车辆进入第
一个线圈(未越过停止线)，电警抓拍单元将采集第 一张高清图片。
• 车辆检测器监测到红灯期间该车辆进入第二个线
圈时(压在停止线上)，电子警察抓拍单元（摄像
机）采集第二张违法过程图片。
• 在违法车辆离开第二个线圈(已越过停止线)以后
视频检测电警工作原理及系统结构
• 压线行驶
当车辆进入识别区后， 识别到车辆并触发车 道线时抓拍压线图片；
• 逆向行驶
当车辆进入识别区后，识 别到车辆逆向行驶时抓拍 逆行图片；
电子警察与卡口系统主要设备
• 海康威视500万CCD相机DS-J500A • 英泰智500万CCD相机ITS-500TS • 海康威视200万CCD相机DS-J200 • 红灯采集器JKHD-8TD • 车辆检测器JKJC-4TD • 车辆检测器JKJC-4TD-485
电警、卡口方案编制
• 主要内容： • 电警、卡口方案分类
线圈检测方案 视频检测方案 指挥中心建设方案
• 电警、卡口方案编制流程
系统概述 系统总体设计 系统详细设计 系统软件平台设计
• 电警、卡口方案设备清单计算方式
电子警察清单计算方式 卡口方案计算方式
电警、卡口方案分类
• ห้องสมุดไป่ตู้圈检测方案
线圈检测电子警察方案 线圈检测卡口方案
f)数据存储：业务处理机将处理完毕的数据上传 至后台处理单元。业务处理机可安装高速SD卡，在网络 通信故障时缓存数据，网络恢复以后，数据自动接续上 传。
二、路口传输网络（至指挥中心）单元
传输网络负责将路口单元预处理后的数据 传输至后台处理单元。例如：光纤收发器、 光端机、交换机等。
三、后台处理（指挥中心）单元
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 系统工作原理
• 当视频分析记录仪检测到有目
标进入停车线内的视频检测区 域时，立即对检测的目标进行 车牌识别，若能识别到车牌， 则将该图片作为第一张闯红灯 图片保存，若识别不到车牌， 系统会在车辆到达触发线1(压 在停止线)位置进行车牌识别并 抓拍。
• 对于在触发线1(压在停止线)位
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 当视频分析记录仪检测到
红灯期间该车辆离开触发 线2时(已越过停止线)，系 统采集第三张闯红灯图片。
• 这样就完成了闯红灯的抓
拍过程
视频检测电子警察工作原理及系统结构
• 不按车道行驶
1.第一张抓拍位置在停车 线内；
2.第二张抓拍位置在出停 车线；
3.第三张抓拍位置在触发 左转线或右转线后
电子警察后台系统 （指挥中心管理平台）框架
• 逆行原理：车辆先压2号线圈，然后再压1
号线圈，此时车检器会发一个逆行信号给 相机，触发抓拍。
• 超速原理：两个线圈之间的距离一定，测
出车辆通过时间，计算可得速度，然后与 软件设定的超速值对比，一般超速和卡口 同时启用。
一、路口设备单元
（1）图像采集 a)图片抓拍：利用一体化高清网络摄像机 连续抓拍
延时若干，电警抓拍单元采集第三张违法过程图
片。
• 抓拍机抓拍到的一组三张闯红灯违章照片。
• 按公安部《GA/T 496-2009》4.3.2节要求，将一次闯红灯行为所产生的3张
照片记录合成为1张图片。并完成时间、地点、方向和车道等信息叠加。
图片合成后，不出现原始图片遗漏、错位等问题。同时，每张图片均包含清 晰可辨的车辆全貌、红灯信号、车牌号码、停车线等信息。
电子警察产品功能、结构及简单原理
一、电子警察是什么？ 二、电子警察分类 三、电子警察原理 四、闯红灯抓拍原理 五、电子警察系统框架 六、软件框架 七、软件功能 八、电警、卡口方案编制
电子警察是什么？
• 电子警察系统其主要功用是记录城市各十
字路口违章车辆及过车车辆，为公安交通 管理部门的执法提供可靠依据。该系统可 实现在无人值守的条件下对闯红灯车辆的 全景视频及车牌特写视频进行拍照记录， 为最终实现城市交通管理的规范化、正常 化、标准化打下了良好的基础，大大提高 城市交通的管理水平。
电子警察（线圈检测）原理拓扑图
• 交通信号检测器检测到红灯信号。 • 车检器检测到有车辆通过，依据车辆状态信息和红绿灯信
号以判断是否有违法现象发生，并给电警抓拍单元提供一 个抓拍信号。
• 由车检器发出抓拍协议到电警抓拍单元进行相关的抓拍。 • 抓拍单元启动抓拍的同时判断光线强弱决定启动闪光灯。 • 抓拍单元抓拍的图片通过终端服务器进行处理及合成，传