输电线路铁塔吊车组立施工工法
输电线路铁塔吊车组立施工工法
青海送变电工程公司
二〇一二年十二月十六日
目录
1 前言 (1)
2 工法特点 (1)
3 适用范围 (2)
4 工艺原理 (2)
5 施工工艺流程及操作要点 (3)
6材料与设备 (8)
7 质量控制 (10)
8 安全措施 (11)
9 环保措施 (14)
10 效益分析 (14)
11 应用实例 (17)
输电线路铁塔吊车组立施工工法
1 前言
根据国家电网公司电网建设规划，十二五期间电网建设任务进一步加大，青藏交直流联网工程、青新联网工程和青海玉树联网工程等一大批国家重大工程项目的建设，为送变电企业带来了活力与机遇。近年来输电线路施工劳务工资逐年增高，而随着社会上吊车数量的增多，吊车租赁费逐年降低。为逐步提高输电线路施工机械化水平，提高输电线路项目建设效率和效益，提升电网建设安全质量和工艺水平，降低高海拔地区施工人员的劳动强度，减少施工对环境的影响，青海送变电工程公司在各电压等级的输电线施工中，大量采用吊车组立铁塔，取得了较好的经济效益和社会效益。在总结铁塔吊车组立施工经验的基础上，持续改进完善，形成了输电线路铁塔吊车组立施工工法，经公司推广应用，证明该工法安全、可靠、高效、实用。
2 工法特点
2.1 工法规范了330 kV～±800 kV不同电压等级输电线路不同塔型铁塔吊车组立施工工艺；特别是总结了高海拔恶劣环境中保证施工人员职业健康和安全，保证施工质量和工程进度的经验。
2.2 工法利用吊车替代了传统铁塔组立方法常用的抱杆系统，也减少了抱杆运输、组装和拆除等工作量；铁塔吊车组立可以大规模采用流水作业，提高输电线路施工机械化水平；提高机械设备利用率和施工工效，有利于进度精确控制。
2.3 通过选择合适的吊车型号，其起吊性能优于抱杆系统。采用吊车时，铁塔地面组装及检修工作大部分在地面完成，铁塔设计、加工缺陷可以在地面组装过程中发现和解决，施工质量优于抱杆组立塔。
2.4 针对吊点钢丝绳对塔材破坏严重问题，设计了通用型钢丝绳吊点塔材保护专用多功能夹具，提高了吊点与铁塔连接的安全性，避免了铁塔主材损伤及镀锌层破坏，工具化设计使操作更简便。
2.5 高海拔地区受缺氧和低压影响，高处作业安全风险较大。吊车组立塔时，所需高处作业人员和高处作业工作量都少于抱杆系统，且使用的工器具少，起吊过程中地面配合人员少，施工人员劳动强度低，安全风险明显降低。
2.6 工法减少或避免了地锚坑开挖造成的植被破坏，限制了施工人员活动范围，极大地减少了对高原生态环境破坏。
3 适用范围
本工法适用于交通条件较好的330kV ～±800kV 交直流输电线路工程不同塔型的铁塔组立施工，其他电压等级输电线路铁塔组立施工可参照实施。根据铁塔参数和现场吊车配置情况，可灵活选择整体吊装或分解吊装的方法。
4 工艺原理
4.1 根据承建范围内铁塔参数选择合适吊车型号。利用选择的吊车替代输电线路常用的抱杆系统，根据组立铁塔的重量、高度、吊装作业半径等参数，对照吊车起重特性曲线，合理确定分片、分段、整段和多段组合吊装方式。地面组装提前完成，吊装过程采用大、小吊车组合搭配，流水作业。铁塔构件组装、螺栓紧固等大部分作业在地面完成，吊装时连接进位点构件，紧固螺栓即可。
4.2 吊车选择
最大吊装荷载（计算荷载）确定：Q j =k 1k 2Q
上式中Q j 为计算载荷；k 1为动载荷系数，取值为1.1；k 2为不均衡载荷系数，取值为1.1－1.2；Q 为最重起吊构件与吊索吊具重量之和。
吊车最大臂长的确定：22h r H +=或θsin /h H =
上式中H 为吊车臂长，是吊车臂杆铰点与地面高度；r 为最大吊装高度时作业半径；h 为最大吊装高度，是铁塔全高和吊索高度之和；θ为最大吊装高度时主臂仰角。
根据以上方法确定的最大吊装荷载和吊车最大臂长确定吊车型号，吊装过程中依据吊车起重特性曲线（或起重性能表）确定起重机允许吊装载荷，保证吊装过程安全。
4.3 工艺原理
小吨位吊车租赁费用低，但吊臂短；大吨位吊车租赁费用高，而吊臂长。从经济性角度出发，结合小吨位吊车费用低和大吨位吊车吊臂长的优点，采用大小吨位吊车利用高度差异流水吊装铁塔施工技术。在330 kV 和±400 kV 输电线路铁塔采用25吨吊车先对铁塔25 m 以下塔身进行组立，组立一定数量的塔腿段后，再采用70吨或75吨吊车对铁塔25 m 及以上塔身和横担完成吊装；750 kV 及±800 kV 输电线路铁塔50 m 及以下采用70吨或75吨吊车
组立，50 m以上塔身和横担采用220吨吊车组立。
吊车吊装方法按输电线路铁塔结构特点和吊车起重量荷载，塔腿采用分片吊装，塔身采用分片和整段吊装；酒杯塔曲臂采用上下曲臂分开吊装或组合整体吊装方法；横担采用导线边横担、中横担和地线横担整体吊装或分段吊装方法，中横担亦可前后分片吊装。吊装过程中采用测风仪测量风速，采用远程视频监护装置全方位进行关键安全控制点的监视。对吊点、拉线、转向滑车等钢丝绳与塔材连接处，采用多功能固定夹具连接，保护塔材，提高安全系数。
5 施工工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程
图5-1 吊车组立铁塔工艺流程
5.2 操作要点
5.2.1 施工准备
（1）立塔之前应对基础的型号、根开、对角线、相对高差、转角塔角度及预偏值数据进行仔细校核，无误后方可开始组立铁塔。
（2）参加高海拔地区铁塔组立的施工人员必须经县级及以上医院体检合格，购买意外伤害保险，特种作业人员必须持证上岗，所有现场施工人员在组立塔前应接受安全技术培训和交底，并经考试合格后方能进入施工现场。
（3）组立铁塔前，技术员和吊车操作人员必须对进场道路和现场施工环境进行调查，对作业场地进行实测，并形成书面记录，结合铁塔组立作业指导书的要求修整道路和布置现场。
（4）立塔前应收集整理铁塔材料的合格证和出厂质量证明文件，及时填写材料发放跟踪记录。铁塔螺栓应按规格、数量进行清点，使用前要分类摆放，方便使用和防止误用，并确认与施工图纸相符。
（5）吊车必须按有关规定经特种设备年度安全检验合格并购置保险，操作人员持有驾驶证和特种设备操作证，进入现场进行安全状状确认并形成记录。项目部要完善起重机械管理网络和管理制度，对吊车起吊安全风险进行识别并制定预控措施。
5.2.2 地面组装
（1）组装前应明确塔片吊装顺序、吊装重量、吊点位置及补强方法。按照重量大、先吊
装的靠近基础位置，重量轻、后吊装的远离基础组装的原则，提前策划现场布置。
（2）组装场地应平整、整洁，障碍物应清除。塔片布置严格按照策划的平面布置图摆放，塔材与地面之间用道木支垫平整，支垫位置及数量应以不致使塔材弯曲为准。除临时附带的斜材螺栓外，其它螺栓、垫片及垫块按图纸要求连接后，在地面全部紧固，且螺栓紧固率和扭矩符合规范要求。
（4）分片组装时，连板随主材或辅材一次吊装，但带铁应能自由活动，螺帽应出扣。构件方位和螺栓规格穿向必须与设计图纸一致，避免塔上高处返工。
（5）地面组装好的主材和塔段，经检查安装质量合格后方准起吊，组装件的总重量，不能超过吊车当前工况下的最大允许起吊重量。
5.2.3 塔腿吊装
（1）塔腿部分两次吊装。两个塔腿和与上一段塔片一起吊装，并附带两侧与主材相连的交叉铁，自由端用铁丝绑扎固定在下方主材上，吊车站位选择在塔片侧面中心位置，如图5-2所示。
（2）在塔片重心以上分布四个吊点，采用圆木或φ100 mm钢管对塔片薄弱节点进行补强，补强方法见图5-3。吊点绑扎处采用多功能固定夹具连接，以防止吊点绳起吊过程中划伤主材锌层或主材割伤吊点钢丝绳。
图5-2 塔脚吊装图5-3 塔片补强
（3）起吊塔片的顶部设置四根拉线（每侧两根），用于起吊过程中平衡控制和组立后的平衡拉线。塔脚板与地面接触侧加装假腿，防止起吊过程中与地面摩擦划伤塔脚镀锌层。
（4）启动吊车缓慢吊起塔片，当塔片最下端离开地面后，调整吊臂使塔片向基础慢慢移动，塔脚板孔对准地脚螺栓后将塔片落实在基础上，拧紧地脚螺栓，然后采用四根临时拉线按“八”字型固定塔片后释放吊车。
(5）按上述方法将另一侧塔片吊装，封装两侧铁件，及时紧固进位螺栓。
5.2.4 塔身吊装
（1）塔身段根开大于5 m 或起吊重量超过吊车当前工作工况下允许起吊重量时，应采用与塔腿一样的分片吊装方法，如图5-4所示，否则采取如图5-5所示整段吊装方法。
（2）吊点绳应由2根等长的钢丝绳通过卸扣连接，两吊点绳间夹角不得大于120°。吊点绳绑扎点应在吊件重心以上的主材节点处，当吊车高度足够时，也可设置在整段顶端节点处。
（3）吊件起吊过程中，与已安装好的塔身保持一定的距离，防止刮碰。塔片起吊至安装高度时，缓慢调整吊臂仰角和方向，直至完成塔片就位。整体吊装时，需要四个节点同时进位，高处作业人员需要互相配合，先进较低的节点，后进较高的节点。
（4）为防止上端起吊造成的下端主材间根开变形增大，可在地面起吊前用导链或双钩收紧根开，方便高处进位。
5.2.5 曲臂吊装
（1）对酒杯型塔、猫头型铁塔，铁塔曲臂的吊装应根据吊车允许起吊重量和场地条件来确定，可选择上下曲臂整体吊装或上下曲臂分体单独吊装两种方式。
（2）上下曲臂整体吊装时，吊点位置选择在曲臂的K 节点处，曲臂宜从铁塔侧面吊装，如图5-6所示。
（3）上下曲臂分体单独吊装时，吊点选择在曲臂重心上方1～2 m 处。下曲臂全部吊装完毕后，将进位处螺栓全部紧固后，再起吊上曲臂，如图5-7所示。
（4）两侧曲臂安装好且紧固螺栓后，将曲臂上口前后侧用钢丝绳和双钩紧线器调节收紧，调整双钩紧线器，测量左右两上曲臂间距，并确认其与设计值相一致，方便横担进位。
图5-4塔片吊装补强
图5-5 塔身分段吊装 图5-4 塔身分片吊装
5.2.6 横担吊装
（1）酒杯型塔横担一般较长，根据吊车起吊能力、横担重量、结构特点和塔位场地条件，可以将横担整体吊装、分段吊装和分片吊装。
（2）酒杯塔横担整体吊装如图5-8所示。在横担顶部前后侧各设置四个，调整吊点绳，使四根吊点绳同时受力。从大小号侧水平起吊至进位高度，缓慢调整吊臂角度和高度，直至横担与曲臂8个连接点全部进位完成且螺栓紧固后释放吊车。
（3）酒杯塔横担分段吊装如图5-9所示，先吊装中横担，后分别吊装边相横担，最后吊装地线支架。横担接近就位高度时，吊车缓慢松出起吊绳，使横担下平面缓慢进入上曲臂上方，当两端就位点对准后，按照先低后高原则对孔就位。
图5-8 酒杯塔横担整体吊装示意图
图5-9 酒杯塔横担分段吊装示意图
（4）酒杯塔横担较大，呼称高较高时，也可选择将中横担分成前后两片吊装。如图5-10所示，吊装时应对塔片用小断面抱杆或钢管等进行补强，同时将两吊点绳间角度控制在90度以内，防止起吊过程中弯曲过大而折断。
（5）猫头型铁塔塔头一般结构比较紧凑，横担较短，可采取整体吊装方式（以不超过吊车在特定条件下起重量为准），但遇到个别呼称高较高的铁塔时，应采用前后分片方式吊装。猫头型铁塔横担具体吊装方法与酒杯型塔横担吊装方法相同。
（6）干字型铁塔和双回路塔横担吊装时自下向上吊装，先吊装导线横担，最后吊装上层地线横担。起吊时吊点选择在使横担保持水平或进位侧略低的位置，就位时先连接上平面两两主材螺栓，后连接下平面两侧主材螺栓，如图5-11所示。
（7）直流线路直线塔横担吊装时，根据横担长度和重量，选择导地线横担整体吊装或分解吊装的方法。图5-12所示，采用地线支架和中横担同时起吊，边横担单独起吊的方法，可以减小起吊重量，防止由于单侧横担下压力大，造成横担与塔身连接处不平衡受力使铁件变形。耐张转角塔起吊时，先吊装导线横担，最后吊装上层地线横担。
图5-10 酒杯塔中横担分片吊装示意图
图5-11 干字型铁塔横担吊装示意图
5.3 劳动力组织
表5-1 吊车组立塔劳动力用工表
序号作业人员
名称
数量
备注330kV±400kV750kV±800kV
1负责人1111
2技术员1111
3安全监护1111
4高空作业3344
5地勤人员8101418不含运输人员合计14162125
6材料与设备
6.1 常规工器具
不同电压等级的铁塔重量各不相同，在铁塔组立施工中，工器具的选择应经过受力验算，确保一定的安全系数。表6-1列出了330 kV～±800 kV不同电压等级下所需的主要常规工器具，在实际应用时，需要根据最大起吊重量复核工器具的安全系数。
表6-1 吊车组立塔工器具与设备表
名称
规格
单位数量备注330kV ±400kV 750kV ±800kV
吊车70T或75T 70T或75T 220T 220T 台 1 25T 25T 70T或75T 70T或75T 台 1
起吊绳Φ17.5×10m Φ17.5×8m Φ24.5×12m Φ24.5×6m 根 4 Φ15×6m Φ15×4m Φ17.5×8m Φ17.5×10m 根 2 Φ15×4m / Φ15×4m Φ15×4m 根 4
U型环150kN U型环150kN U型环200kN U型环200kN U型环个 4 100kN U型环100kN U型环150kN U型环150kN U型环个 4 / / 100kN U型环100kN U型环个 4 图5-12 直流线路直线塔导地线横担吊装示意图
手搬葫芦6吨/ 9吨/ 个 2 导链3吨/ 3吨/ 个 1 补强钢管φ80×9m φ80×9m φ100×10m φ100×10m 根 2
控制绳φ13×100m φ13×120m φ13×135m φ13×150m 根 2
6.2 多功能固定夹具
（1）多功能专用夹具的前后夹方式设计成2瓣，用螺栓连接保证安装方便；卡具内侧衬MC尼龙垫板；卡具内、外均按圆弧设计；为避免钢绳滑落，卡具上下均焊接托板；采取缠绕的方式，使卡具随着拉力增加、摩擦力增大不会滑动。专用夹具加工示意图如图6-1所示。
1.外托板
2.内开口托板
3.外卡具内铁板
4.MC龙内村板
5.外补强筋板
6.内卡具内铁板
7. 90°补强筋板 8. 45°补强筋板 9.外伸耳板 l0.补强制弯
图6-1 多功能专用夹具加工示意图
（2）该卡具内部为直角焊接肢宽210 mm、壁厚4 mm的钢板，钢板内衬8mm厚MC尼龙板、6颗M6螺栓固定，可适用于肢宽80mm、厚8mm到肢宽200mm、厚24mm的各种角钢主材。外部为切开的φ314 mm×4mm无缝钢管，与内部直角板焊接并加补强筋，能满足200kN的握力不变形、φ24.5 mm吊点钢丝绳在卡具上缠绕1圈调整1m长度的目的，卡具高度180mm，可缠绕7圈调整7m。
（3）卡具上下各设1块托板(6mm×50mm)，对角线方向内侧上下均开口，设档板并制弯，4块90°、4块45°钢筋补强筋板，确保吊点绳受力后不滑出卡具。两瓣卡具焊8个外伸耳板，长条眼孔用4个M16mm×100mm螺栓固定，使卡具可在地面组装，方便操作；卡具上端均焊拉环，满足拆卸时吊装需求。
（4）卡具MC尼龙衬单边宽100mm、高160 mm。吊点绳受力越大对卡具尼龙衬的压力越大，从而使摩擦越大，经实验检测，卡具即使连接在非节点光板主材处，100 kN拉力30°卡具不滑动，铁塔Q420∠180 mm×16 mm主材无变形，但为保证铁塔的安全性，卡具尽量连接在接段主材节点背铁的上方。当用于双背主材时，将外卡具的内部结构改成与内卡具一致即可满足使用需求。
（5）多功能专用夹具不仅用于吊点钢绳的连接，也可用于拉线连接、底滑车套的连接，抱杆组立时的承托绳连接；另外架线施工时各种钢绳与铁塔的连接也可使用保护卡具。例如转角塔悬挂滑车钢绳、压线滑车钢绳、预倾滑车钢绳等。
6.3 附属设备
按电力行业安全规定，严禁在6级（10.8米/秒）及以上大风天气进行高处作业，吊车组立塔现场宜设置测风仪，进行测量监视风速。为保证施工安全，测量风速以吊装最高点位置的平均风速为准。
在具备通讯条件的情况下宜采用无线视频监控系统，现场和远程监视室随机监控安全和质量情况。现场主设备和摄像头设置在利于高空监视的安全位置。
7 质量控制
7.1吊车组立塔质量控制要点
7.1.1 塔材运输
（1）塔材必须经交接验收检查符合要求，不合格的材料严禁进入施工现场。
（2）塔材的装卸应配备吊车，使用专用尼龙装卸带，严禁野蛮装卸。
（3）人力搬运时，严禁将塔材在地面上拖拽，防止磨损镀锌层损伤。
（4）塔材运输、装卸、存放过程中为了保护塔材使用加垫软物防护,特别是盐渍戈壁地区，塔材存放要与地面隔离。
7.1.2 地面组装
（1）由于吊车组立铁塔，地面组装工作量大，组装时严格按设计图纸组装，螺栓穿向必须符合工艺要求，组装后必须将螺栓紧固，紧固率和紧固力矩不能小于规范要求。塔材在组装或就位有困难时，需查明原因，不得强行组装。吊装进位后对所进位的螺栓必须紧固后，才能进行下一段塔件的吊装工作。
（2）参加组装人员必须经过技术交底，熟悉安装的设计规定和要求。
（3）螺栓、脚钉、垫片必须齐全。不同等级的螺栓应分别堆放和标识。
（4）组装前应检查塔材，不得使用镀锌层有磨损及塔材有弯曲、变形和损坏的构件。
（5）组装人员应熟悉施工图纸，严格按图施工，塔材的槽向应符合图纸。
（6）严禁在塔材上随意打孔、切割等作业。
7.1.3 塔件吊装
（1）混凝土强度达到设计值的70%以上后才能分解组立铁塔。
（2）铁塔组立前严格执行立塔试点制度，推广铁塔组立施工工艺。
（3）立塔前应复核基础顶面高差（或斜插角钢顶楞高差），复核基础的根开、对角线、转角塔的预偏等。所使用的经纬仪、水准仪、钢尺等必须是经检测合格，且在有效期内。
（4）高空作业人员必须经过技术交底，熟悉安装的设计规定和要求。
（5）吊装作业应严格按照措施施工，不得擅自更改。
（6）调整塔片的控制人员，应听从指挥，防止塔片与组立好的塔身相撞而使塔材受损。（7）起吊塔材的时钢丝绳避免与塔材的接触，吊点宜采用夹具保护锌层，若采用缠绕方式绑扎时，必须采用圆木或废旧轮胎对塔材料进行有效保护，以防起吊绳受力后与塔材直接接触或产生割角现象。推荐使用吊带进行吊装。
（8）塔片或横担吊装前应对铁塔组立过程中的塔体强度及稳定进行校验，强度不满足起吊受力时，采用钢管、圆木等进行补强。
（9）严禁主要受力部件未紧固或缺材情况下吊装上段塔段。
7.1.4防卸螺栓、扣紧螺栓的安装及紧固
（1）防卸螺栓、扣紧螺栓的安装范围应严格执行设计规定的要求。
（2）扣紧螺栓的垫片应加在螺母侧，防止紧螺栓时磨损塔材镀锌层。
（3）防卸螺栓的防卸部分应在螺栓紧固检查合格后再行安装。
7.2 吊车组立铁塔质量依据标准
（1）GB 50233 《110～500 kV架空送电线路施工及验收规范》；
（2）GB 50389 《750 kV架空送电线路施工及验收规范》；
（3）DL/T 5342 《750 kV架空送电线路铁塔组立施工工艺导则》；
（4）DL/T 5168 《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》；
（5）Q/GDW 225 《±800 kV架空送电线路施工及验收规范》；
（6）Q/GDW 262 《±800 kV架空输电线路铁塔组立施工工艺导则》。
8 安全措施
8.1吊车使用安全措施
（1）起重作业与高处作业人员应密切配合，作业人员应站在被吊构件侧面，非施工人员不得进入吊车作业范围内。在吊臂回转范围内，严禁行人通过，更不允许在塔片下方进行组装作业。吊装过程中，吊件严禁从吊车头上方经过。严禁施工人员随同吊件起吊。
（2）吊车使用前应对其性能进行检查，确认各部位性能良好后再投入作业。吊车支腿必须支撑在长宽大于支腿面积的方木上，不得直接支撑在地面，并经过试吊证明支腿不会下沉。吊车应停在水平位置面上工作，停妥后的允许倾斜度不得大于3°。
（3）吊装作业前，参加铁塔吊装的吊车操作人员、技术人员及施工负责人应熟悉吊车性能及被吊塔片的技术参数，例如起吊重量、高度、重心高度等。
（4）指挥吊车作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时，起吊过程中要严密监视起吊情况，防止起吊时主材变形和吊点偏移。起吊重物提升的速度要均匀平稳，不许忽快忽慢、忽上忽下，防止构件在空中摇晃。构件下落就位应缓慢，密切注视作业人员指挥。
（5）吊车伸臂与地平面的夹角应根据吊车的技术性能所规定的角度范围进行工作，不得盲目伸臂。严禁吊车偏拉斜吊，以防止钢丝绳卷出滑轮槽外而卡死或挤伤。起重机严禁超负荷工作，单机负荷不得超过其额定负荷的80%，且最大仰角不得超过78度。当起重臂全伸，而使用副臂时，仰角不得小于45度。
（6）吊重物时将吊件离地面10厘米，应作冲击力试验，同时检查机械性能是否良好，支腿有无下陷、绑扎是否可靠后再平稳提升，并注意吊钩到顶。降下吊件时必须匀速轻放，回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。禁止起吊物件长时间在空中停留。午休或过夜时，起吊塔片必须置于地面，且钓钩应固定在牢固的物体上。
8.2 现场布置及组装安全措施
（1）在成堆的角钢中选材时，应由上往下搬动，不得强行抽拉。分料时应按规格、型号分类放置。
（2）塔材组装连铁时，应用尖头扳手找孔，如孔距相差较大，应对照图纸核对件号，不得强行敲击螺栓。任何情况下禁止用手指找正。
（3）对主要施工工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须进行外观检查，不合格者严禁使用，并不得以小代大。
（4）合理按排工作程序，尽量避免上下交叉作业。努力做到起吊、组装依次进行，吊物正下方无人作业。
（5）拆除受力构件必须事先采取补强措施，严格监护，必要时应编制相应的施工方案。
（6）施工前仔细核对施工图纸的吊段参数（塔型、段别组合、段重），严禁超吊车负荷组装。
8.3 高空作业安全措施
（1）凡参加高处作业的人员,应每年进行一次体格检查。患有禁忌症的人员不得参加高处作业；
（2）高处作业人员必须经过相关教育培训并经考试合格，持证上岗。高处作业人员应衣着灵便,穿软底鞋。
（3）塔上、地面设安全监护人，及时提醒、监督其系好安全带。安全带必须拴在牢固的构件上,并不得低挂高用。施工过程中,应随时检查安全带是否拴牢。
（4）高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送,严禁抛掷。
（5）高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护，应增设水平移动保护绳，垂直移动应使用安全自锁器等防坠装置，手扶的构建必须牢固。
（6）作业人员上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登。在间隔大的部位转移作业位置时，应增设临时扶手，不得沿单根构件上爬或下滑。
（7）高处作业人员上下传递物件或移送物件时应用绳索吊送，严禁作业人员带重物上塔。
（8）在霜冻、雨雪后进行高处作业,应采取防滑措施。
8.4 高海拔地区吊车组立安全措施
（1）高海拔地区施工必须坚持“预防为主，医疗卫生保障先行”的原则；
（2）所有参建人员在进入高海拔地区前，在当地县级以上医院进行健康体检，合格人员执行阶梯式吸服，同时接受相关高源病预防知识培训。
（3）组立塔过程中劳动强度可逐步提高，防止过度疲劳。
（4）高海拔地区进行高空作业必须在现场配备氧气瓶和防高原病药品，连续高空作业时间不宜超过1小时。
（5）高空作业过程中，高空人员必须坚持每小时吸10分钟及以上氧气。
8.5 吊车组立铁塔安全依据标准
（1）《起重机械安全监察规定》（2006年92号质检总局令）；
（2）GB 6067.1 《起重机安全规程第1部分：总则》；
（3）GB 50278 《起重设备安装工程施工及验收规范》；
（4）GB/T 5972《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》；
（5）DL/T 5250《汽车起重机安全操作规程》；
（6）DL/T 5009.2 《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》；
（7）Q/GDW 250《输变电工程安全文明施工标准》。
9 环保措施
9.1为了有效地保护青藏高原的生态环境，施工时要编制水保环保措施，对施工中水保环保进行有效合理的控制。
9.2施工中的便道尽量利用原先已有的道路，如出现需要新增运输道路，应尽量减少植被破坏，施工完后应及时恢复。
9.3铁塔组立过程中，塔材堆放尽量选择荒地或植被稀少处，在塔基周围存在植被的情况下需用彩条布枕木铺垫，避免其直接接触植被。
9.4施工结束后，应及时清理施工现场，对施工过程中产生的生活垃圾和废气物，应集中收集装袋，并在结束施工时带出施工区域，不得随意丢弃于施工区域，造成环境污染。
9.5在从塔材堆放区拿取塔材时，不能拖拽塔材，避免将草皮划伤，应两人或两人以上进行搬取，搬取时应同起同放。
9.6在施工人员进入施工现场前，开展野生动物保护法的相关宣传、教育，使所有参与施工人员认识到保护野生动物的重要性和必要性，强化施工人员对野生动物的保护意识，并落实到自身的实际行动中。
9.7在施工过程中，必须加强对参与施工人员的严格管理，绝对禁止对施工区附近野生动物的违法捕杀和人为干扰。
9.8施工现场的安全管理、安全措施、安全工器具应逐步实现标准化。各项工序施工应安排合理、衔接紧密、配合得当、做到工完料尽场地清。
9.9由于铁塔施工所需要的施工场地较大，在塔材的运输及组立过程中，应注意对周围环境保护。
10 效益分析
10.1 经济效益分析
本工法应用于单基重量在15吨以上或工期要求紧迫的铁塔组立施工，单基平均塔重越大，经济效益比抱杆组立越明显。目前吊车租赁费用有按台班结算和以实际完成工作量结算两种方式，按照后一种结算方式计算，综合各工程吊车费用，330 kV每吨在260元，±400 kV 每吨约250元，750 kV每吨约240元，±800 kV每吨约230元，单价随着单基铁塔重量的增大而降低。各种电压等级吊车组立费用与抱杆组立塔的对比分析如表10-1至10-4所示，其中仅为吊装费用对比，铁塔运输和组装费用两者一致，不再赘述。
表10-1 吊车组立330 kV线路铁塔费用与抱杆组立费用对比表（元）
表10-2 吊车组立±400 kV线路铁塔费用与抱杆组立费用对比表（元）
表10-3 吊车组立750kV线路铁塔费用与抱杆组立费用对比表（元）
表10-4 吊车组立±800kV线路铁塔费用与抱杆组立费用对比表（元）
该工法在青海送变电工程公司参建的格尔木-拉萨±400kV直流输电线路工程、玉树与青海主网330 kV联网工程、青新750 kV联网工程和哈密-郑州800kV特高压直流输电线路工程应用，累计组立铁塔998基，节约工程成本约202万元。计算过程如下：
玉树与青海主网330 kV联网工程三个标段，吊车组立铁塔基数为478基，平均每基塔重15.9吨，则吊车组立塔节省费用：478×25×15.9=190005元。
格尔木-拉萨±400kV直流输电线路工程5、6标段吊车组立塔基数为283基，平均每基塔重24吨，则吊车组立塔节省费用：118×24×283= 801456元。
750kV青新联网线路工程青海段吊车组立塔基数为117基，平均每基塔重39.8吨，则吊车组立塔节省费用：121×39.8×117=563449元。
哈密-郑州800kV特高压直流输电线路（甘5标段）用吊车组立塔120基，平均每基塔重55.9吨，则吊车组立塔节省费用：70×55.9×120=469560元。
累计节约成本=190005+801456+563449+469560=2024470元。
10.2工期效益
±800kV特高压直流输电线路采用抱杆分解组立每基(平均每基塔重55.9吨)需5天时间，吊车组立每基需2.5天时间；750kV输电线路铁塔组立采用抱杆分解组立每基(平均每基塔重39.8吨)需4.5天完成，吊车组立只需2天就可以完成；格尔木～拉萨±400kV直流输电线路5、6标段，抱杆组立平均每基(平均每基塔重24吨)需3.5天完成，而吊车组立平均只需1.5天就可完成；玉树与青海主网330kV联网工程铁塔采用抱杆组立的平均基（平均每基塔重15.9吨）需3.5天，采用吊车每天可组立1基。由以上数据分析，吊车组立塔的工期效果明显优于抱杆组立塔工期效果，对于施工工期紧的工程使用吊车组立塔将大幅度提高施工效率。
10.2质量效益
吊车组立塔每次起吊重量高于抱杆组立塔的起吊重量，除吊车分解组立的节点连接处采用高空作业，其它组装及检修工作全部在地面完成，且设计缺陷大部分在地面组装过程中发现和解决，组装及检修质量高于抱杆组立塔。由于吊车组立不需要绞磨系统，避免了磨绳对铁塔镀锌的损伤。因此吊车组立塔的质量效果优于抱杆组立塔。
10.3安全效益
高海拔地区再受缺氧和低压影响，高空作业安全风险进一步加大。大吨位吊车组立塔，高空作业只需3-4名熟练的操作人员，在很短的时间内可以完成铁塔段别间的就位工作，抱杆组立需6-8名高空作业人员完成塔片的就位和大量的铁件安装工作，吊车组立塔可减少组立塔高处作业量和劳动强度，且使用的工器具少，起吊过程中地面配合人员少比抱杆组立塔少8-10人，且吊车组立系统简单，特别是在高海拔缺氧高寒环境中安全风险明显降低。
10.4 环境保护效果
抱杆组立塔每基需开挖5至7个地锚坑，开挖面积达20 m2以上，需用工器具较多，且人员活动范围大；而吊车组立塔具有不需开挖地锚，少数固定塔片的拉线采取板桩就可固定，工器具少，人员活动范围小的优点，大大减少了环境破坏。
11 应用实例
11.1 工程实例一：格尔木-拉萨±400kV直流输电线路工程
由青海送变电工程公司施工的格尔木～拉萨±400kV直流输电线路5、6标段，两个标段共计铁塔429基，海拔在4500～5300米间，平均每基铁塔重约24吨，若采用常规的抱杆组立施工方法，势必加大高空作业人员劳动强度，鉴于80%以上的杆位大吨位员车都能到位，大规模利用75 t吊车进行了分解组立铁塔，在组立塔阶段医疗措施的保障下，大吨位吊车组塔方法很大的程度上减轻了高空作业人员的劳动强度，且取得了较大的经济效益。此技术的应用打破了输电线路行业长期以来利用抱杆系统进行分解组塔的局面，提高了高海拔地区输电线路施工机械化施工水，提高安全文明施工水平，高空作业量大大减少，减轻了高海拔地区施工人员的劳动强度，为我国在高海拔地区输电线路施工提供借鉴经验。该工程吊车组立塔应用图片如图11-1所示。
图11-1 格尔木-拉萨±400kV直流输电线路工程吊车组立塔应用图片
11.2 工程实例二：青新750 kV联网工程（青海段）
本工程所有塔型均为全方位长短腿设计，平均每基塔重量为39.8吨。经过分析，直线塔平口以下采用75吨吊车组立，曲臂及导地线横担采用220吨吊车组立。耐张塔50米以下采用75吨吊车组立，50米以上采用220吨吊车组立。该工程采用吊车组立塔，除了减少高了空作业量，提高了安装质量和降低了安全风险外，最大的优点是采用75吨吊车和220吨吊车进行流水作业，节省了常规抱杆组立时的诸多工器具的倒运时间和费用， 75吨吊车每天可吊装50米及以及塔身2基，220吨吊车每天可吊装50米以上塔身或横担约5基，通过有效的调配吊车提高吊车的利用率，比常规抱杆组立塔节省了费用和促进了工程进度。该工程吊车组立塔应用图片如图11-2所示。
图11-2 青新750 kV联网工程（青海段2标）吊车组立塔应用图片
11.3 工程实例三：玉树与青海主网330kV联网工程
青海送变电工程公司承建的是玛多-玉树段（1标段）、唐乃亥-玛多段（2标段）、玛多-玉树段（3标段）三个标，线路长度共计 295.07km，铁塔共计620基，为早日实现给玉树供电的目标，该工程施工工期较紧张，海拔在3200米至5000米之间，是续青藏联网工程的又一项高海拔大规模输电线路工程，为提高施工效率和降低劳动人员强度，在地形、交通条件允许的塔位采用吊车组立塔方式，吊车组立塔达300多基，通常采用25吨先对铁塔40米以下塔身进行组立，然后采用70吨或75吨吊车对铁塔40米及以上塔身和横担完成吊装的流水作业施工方法，从而按期完成了铁塔组立施工任务，且极大的降低了高海拔地区施工人员劳动强度和施工安全风险。工程应用照片如图11-3所示。
架空输电线路的施工工艺流程
架空输电线路的施工工艺流程 输电线路的建设工作分为：准备工作、施工安装、工程验收。施工安装是将输电线路的各个组成部分按设计图纸的要求进行安装作业，包括：土石方、基础、杆塔、架线、接地装置等五个工序，通常将这五个工序又综合成三大基本工序：基础、杆塔、架线。 准备工作 根据审定后的施工图纸及现场情况，在幵工前应做好充分准备工作，其主要 工作内容包括：现场调查（接桩），工程指挥部、材料站、施工驻点的选择，器材准备，施工机具准备、检修、障碍物处理及协议，占地赔偿，施工复测、编制施工组织设计和施工计划及施工技术设计，进行技术培训、新技术科研试验，施工图技术交底等。 1.1现场调查（接桩） 设计单位按施工断面图进行现场定位，施工单位派人现场对线路所定的里程桩、杆位桩、方向桩和辅助桩进行现场交接。现场接桩人员应进行现场调查，为的是了解现场情况以便顺利施工，现场调查的主要事项如下： ⑴了解沿线地形、地貌以及各种地形（山地、丘陵、平原、沼泽等）的分布范围。记录各杆塔所处地形能否满足组立杆塔的需要（如不能可要求设计单位移设杆塔位），以便考虑组立杆塔的吊装方法和紧线、放线区段及安放点。 ⑵对山区的各个塔位应调查其能否满足杆塔堆放与所占场地的地形，以及需要幵挖平整场地的工作量。 ⑶了解沿线杆塔位置的地质情况，以便考虑开挖基础的施工方法或采取爆破 施工的可能性。
⑷调查了解浇制混凝土基础的水源分布情况、水质情况。 ⑸调查了解沿线路交叉跨越情况，以便考虑搭设跨越架的型式和高度。 ⑹跨越河流时，应调查水流速度、水深。对季节性河流应了解涸水期、来水期等，以便考虑架线方法。 ⑺调查线路附近地上、地下障碍物情况，以便考虑土石方开挖、爆破的主要措施和放线时应防止导线磨损的措施。 ⑻调查电力线、通讯线的路径及交叉跨越电力线路停电的可能性、允许停电时间，以便与线路施工协调配合，安排施工有关工序的进度和应采取的措施。 ⑼调查线路附近需要砍伐的树木种类、高度以及需要拆迁房屋的问题和沿线青苗分布面积及杆塔占地面积，以便进行障碍物的清理和赔偿。 图地形地貌 1.2 材料点选择根据施工预算中给定的运输半径及便于施工减少二次运输的里程来选择材料点（施工驻点）。材料点的选择应靠近公路、运输方便、通讯便利、地势较高的地方，应远离村屯（考虑防盗）的地方。 图材料点 1．3 备料加工现在施工单位都以效益为中心，人工费用所占比例也较大，如果工器具、材料跟不上而造成窝工，其损失十分大。虽然现在基本上不是买方市场，但各厂的产品
铁塔组立施工方案94328
青海玉树娘拉乡35kv输变电工程二标段 铁 塔 组 立 施 工 方 案 甘肃金胜电力工程有限公司 青海玉树娘拉乡35kv输变电工程
铁塔组立施工方案 一、编制说明： 为保证白扎-娘拉35kV线路组立铁塔施工的顺利进行，确保工程质量、安全和进度目标的完成，特编制本施工方案，指导本工程在铁塔组立时的施工。 二、制依据： 1、《电力建设工程施工技术管理制度（GB/T50326-2001）》； 2、《110～500千伏架空电力线路工程质量及评定规程（DL/T5168-2002）》； 3、《娘拉乡35kv变配电工程施工组织设计》； 4、线路经过地区的调查资料及地方法规等； 5、国家颁布的有关法律、法规及其它相关规范。； 6、国家电网公司质量、职业健康安全管理体系程序文件； 7、架空送电线路施工及验收规范(GB 50233-2005) 三、工程概况 1、本标段交通便道路面较差，运输条件比较困难；主要跨越扎曲河两次，10kv线路一次，通讯线路七次，线路自白扎35kv变电站开关柜室西数第一个预留洞电缆出线至新建娘拉乡35kv变电站，本标线路全长约12km。海波高度在3600m-4400m左右，表层地质为中密碎石混粉土，底部为风化砂板石，局部地面风化岩裸露，岩石工程性良好。全线均为铁塔，共计59基，基础均为现浇混凝土基础。由
于地形复杂，在半坡或山顶，机械运输无法进行。塔材运输大部分靠人力和畜力， 四、铁塔组立 1、铁塔组立前期准备 （1）技术准备 ①组立铁塔前，必须对混凝土基础根开、高差、扭转进行复检，检查合格后方准组立铁塔。现浇基础的混凝土强度要求：整体组立时为设计强度的100%；分解组塔应达到设计强度的70%，混凝土龄期最小不得少于10天。 ②应准备好技术资料，包括杆塔明细表、铁塔安装图、铁塔组立施工方案及措施等。工程技术负责人应组织有经验的技术人员和技术工人进行现场调查，熟悉铁塔图纸，确定合理的组立方法。并对全体施工人员进行技术交底。 （2）人员准备 ①根据本工程工期要求，项目部将按基本工作量组织施工人员，组塔计划成立2个组塔队，参加组立铁塔的人员必须经过技术交底。 ②组立铁塔操作的重要岗位应由有经验的送电技工担任，机动绞磨操作业人员均经培训合格后上岗。 ③组塔的人员配备见下表： 组塔劳动力组织
吊车组立铁塔施工方案(新版)
目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 2 方案确定及适用范围 (2) 3 各塔型段别组合及重量表 (3) 3 机具选择 (8) 3.1吊车选择 (8) 3.2吊车起吊参数 (9) 3.3 吊点绳的规格、数量选择 (10) 4 吊装施工方法 (10) 4.1 施工流程图 (10) 4.2道路及场地准备 (11) 4.3吊件组装 (11) 4.4 吊车位置的选择 (11) 4.5吊点选择 (13) 4.6 起吊方法 (13) 5 人员配置 (15) 6 工器具配置及要求 (15) 7 安全要求及注意事项 (16) 8 质量保证措施 (18)
1 编制依据 1.1 《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005） 1.2《110～500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168-2002） 1.3 《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW 250-2009） 1.4《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW248-2008) 1.5《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》(国家电网基建〔2008〕696 号) 1.6《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监〔2008〕891 号。 1.7 《关于印发〈国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施〉的通知》（基建质量【2010】19号） 1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（试行）》（基建安全〔2005〕50号） 1.9本工程铁塔施工图及设计交底文件等 1.10玛多～玉树330kV输电线路工程铁塔施工图及审核会议纪要 1.11吊车组立铁塔的塔型塔位地形勘测资料； 1.12 75吨吊车的主要起吊参数。 2 工程概况 本工程共有铁塔基。其中，直线塔143基(直线换位塔4基)，耐张塔65基。本标段线路共使用21种塔型。直线塔：ZBC250、ZBC450、ZBC350、ZB150、ZB250 、ZBC150、ZMC340、ZMC240、ZMC140、ZMC440共10种塔型，耐张转角塔共JG250、JG150、JG350、JG450、JG140、JG340、JG240、JG440、DG40、共9种，直线换位塔2种：HC40、HC50 平均每基塔重量为吨。铁塔材质为Q235、Q345、Q420三种。螺栓规格为M16、M20、M24，强度均为6.8级。 2 方案确定及适用范围 本标段沿线所经珍秦乡段地形较为平坦，根据现场实际调查，本标段30基塔位位于地形平坦之处，由于塔头部分尺寸大，安装就位困难,鉴于交通方便、地形平坦，项目部
220KV输电线路组塔施工方案
7.1组立抱杆 7.1.1组立抱杆操作步骤是： （1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m长的抱杆采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分别与牵引绳及吊点绳滑车连接，现场布置见图7.1.1a。23m长的抱杆采取在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的两段），再利用钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但注意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔抱杆至起吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图7.1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。 （2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。布置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对地夹角小于60°。拉线本身要缠绕在拉线控制器（φ100×250mm钢管）上不少于5圈。调好后拉线在本体上打一背扣，用三个元宝螺栓卡在本线上收紧拉线受力后，即解除吊点，松出牵引绳及晃 （3）抱杆底座用四根钢丝绳（托绳）分别与四个基墩或塔腿连接（绑扎处须垫有麻袋等保护物），再收紧钢丝绳后，把抱杆底部固定在塔中心位置。解除吊点，松出牵引绳及晃绳。 （4）根据地形在横线路或顺线路方向布置牵引系统，牵引绳一端上绞磨，另一端通过转向滑车、抱杆顶的起吊滑车组，引至地面待起吊塔片的位置。
（5）如果由于地形限制，整体起立抱杆其长度不能为抱杆全长时，在组立好塔腿后，再利用塔腿采用倒装方法接长抱杆。7.2塔腿吊装方法 7.2.1单吊散装塔腿 （1）对于根开大且半边塔腿较重或各塔腿不连成整体的塔号，塔腿段应采用单腿主材吊装的方法。此方法是将各腿的主材或组合角钢主材装上一些辅助材（斜材和水平铁，各塔腿不连成整体的，可以连上和塔腿相连接的塔身主材），分别逐腿吊装。主材的顶端应悬挂好开口滑车并穿入Ф12.5的钢丝绳，以便主材组立后用来提升其他水平铁和斜材。 （2）起吊单腿主材的长度视抱杆高度而定，但起吊的单腿主材组合高度不宜超过12m。当单腿主材组立就位后，特别是吊装高度超过10m或重量较重的组合角钢主材时，必须及时设置二条临时拉线，拉线应呈八字型设置，并用双钩或葫芦收紧拉线后才能松出起吊绳时，以防止主材向塔身倾斜。四个塔腿的主材组立完后，再将四侧及内侧的各种斜材、水平铁组装好才能拆除临时拉线。 7.2.3吊装注意事项 （1）若主材上预留有施工孔时，抱杆拉线、承托绳、固定腰环等应挂在施工用孔上，避免钢丝绳直接缠绕铁塔主材或辅材。（2）在满足起吊重量和起吊高度的前提下，尽量与塔身上段组成片起吊。单吊塔腿下段时，必须连接好四根水平铁、塔腿的人
铁塔组立施工方案
安哥拉毛鲁本托送变电工程 施工方案 中铁十七局集团电气化工程有限公司 二〇一三年五月
会签栏 Signing column 项目部中铁十七局集团电气化工程有限公司Project department 编制: Compiled by 审核: Authenticated by 批准: Approved by
目录 1、工程概况 2、铁塔组立准备 3、铁塔组立方式 4、一般工艺要求 5、内拉线抱杆组立铁塔的使用要求和特点 6、抱杆的起立及各系统设置 7、铁塔的吊装要求和注意事项 8、安全目标和注意事项 9、质量目标和注意事项 10、环境目标和其他要求
一、工程概况： 1.1 总体概况 工程地点：安哥拉罗安达境内 工程名称 : 安哥拉Morrobento送变电项目工程 建设单位：中国机械设备工程股份有限公司 监理单位：长春国电建设监理有限公司 施工单位：中铁十七局电气化海外第七分公司 1.2 工程概况： 本工程线路起建的Camama220kv变电站至Morrobento变电站。工程线 路所经地区主要为城区，线路沿线总体地形平坦，途径密集房屋和小河及绿化带，绝大部分位于市政道路旁，为泥地或混泥土路面；少部分位于荒地或菜地，地表生长野草、灌木及少量面包树。地貌单元属于海滨平原。地形平坦开阔， 水土保持较好，坡度较缓，海拔高程在100m以下，地形总体起伏不大，地形高差较小。 二、铁塔组立准备 1、对基础的要求 1.1 铁塔基础必须经中间验收合格，基础缺陷处理完毕。 1.2 基础混凝土强度须已达到设计强度的70%或以上。 1.3 本工程基础均采用地脚螺栓式与铁塔连接，要求耐张塔在组装完后用不低 于C15的细石混凝土逐个填满地脚螺栓孔。 2、场地准备 2.1 铁塔的组装场地应平整，对影响组装的凹凸面应予以平整。 2.2 对影响组装和吊装的构筑物，如电力线、通讯线、道路、树木等应预先采 取相应的措施。 3、对塔料、构件的缺陷处理 3.1 按设计施工图纸核对塔料的数量和规格。角钢弯曲度不得超过构件长度的2‰，当角钢弯曲超过此值时，可采用冷矫正法矫正，矫正后构件不得有凹痕和裂纹。 3.2 由于运输或矫正引起的构件表面镀锌剥落或补孔等，均应涂以富锌漆处理。对锌层大面积剥落的构件应予以更换。
架空输电线路施工的工艺流程
架空输电线路施工的工艺流程
架空输电线路施工的工艺流程输电线路施工可分为准备工作、施工安装和启动验收三大部分。工艺流程可分为现场调查、备料加工、复测分坑、基础施工、材料运输、杆塔组立、导线及避雷线架设、接地装置、线路防盗、分项工程检查、竣工验收和资料移交等12个环节。 一、准备工作 准备工作包括现场调查、备料加工、复测分坑3个环节。 1.现场调查 工程公司（处）在接受输电线路施工任务后，应了解有关设计的图纸及工程概算，并进行现场调查。 现场调查内容包括：沿线自然状况、地形、地貌、地物、自然村的分布，居民风俗习惯及劳动力情况；沿线运输道路及通过的桥梁结构、交叉跨越结构；材料集散转运的地点及仓库；生活医疗设施及地方病情况；指挥中心及施工驻地的选择等。填写表格，编写调查报告。 根据现场调查内情况、施工力量及工程实际状况，公司（处）应确定施工方案，编制工程施工组织设计和施工预算，制定工程主要经济技术指标，提出施工综合进度的安排，制定劳动力供应计划，提出并落实材料及加工订货计划。 2.备料加工 现在施工单位都以效益为中心，人工费用所占比例也较大，如果工器具、材料跟不上而造成窝工，其损失十分大。虽然现在基本上不是买方市场，但各厂的产品质量、价格、工期、技术水平、售后服务
有一定差距，要经过仔细比较，货比三家。需要加工的部件，也要及早落实材料，整理好图纸，落实好加工单位。 制定好物资供应计划，按各施工阶段及时将材料加工统一平衡分配到施工队，应规定出物资、材料和加工供应时间表。 3.复测分坑 输电线路的设计工作，由设计单位承担，设计中的现场选线定位工作，通常邀请施工单位及运行单位共同参加，以便对线路走向等重要问题共同研究，选择合理的线路方案。施工人员从施工角度提出具体意见。 （1）、交接桩。设计单位在线路设计完毕交付施工时，除交给设计图纸外，还应将选定的线路桩位及走向，向施工单位人员逐桩交代清楚。施工人员在“交接桩”工作中应认真负责，详细了解桩位情况。 交接桩中应注意核对各桩位地质资料，检查塔位有无外力破坏的可能；沿线有无与终堪时不一样的地方，有无新开挖的沟渠、房屋建筑等；当线路通过特殊地形（如山顶、深沟、河岸、堤坝、悬崖等）时，是否尽量避开使塔杆及线路位置处于不利状态的因素；了解塔杆位置的地质、地形。是否有使基础施工困难的因素，是否避开地下管道、洼地、泥塘、冲沟、断层等不良地段；塔位处有无组立杆塔的施工条件；杆（塔）位桩及方向是否埋好，桩位附近是否有明显标志。接桩时，对某桩位提出移动或其它意见，应与设计单位协商，取得一致意见。现场决定的杆塔位置，如与图纸不符，应详细记录并要求设计单位补发正式通知。
吊车组塔方案模板
XXXXXXXXXXX线路工程 特殊（专项）施工技术方案（措施） （吊车立塔施工） 编制单位：XXXXXXXXXX工程施工项目部 编制日期：20XX年XX月
批准：年月日技术审核：年月日质量审核：年月日安全审核：年月日编写：年月日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、适用范围 (2) 四、技术以及设计要求 (3) 五、施工要求 (4) 5.1有关技术规定 (4) 5.2现场运输和存放塔材应符合下列规定 (4) 5.3铁塔组立过程中应做好下列工作 (5) 5.4吊装过程中基本采用单吊，不会超出吊车负荷 (5) 六、吊车（30吨）参数表 (5) 七、铁塔的组立及安装 (6) 7.1吊装铁塔顺序 (6) 7.2 吊车组塔施工步骤 (6) 八、安全注意事项 (8)
一、编制依据 1.2.《110-750kV架空输电线路施工及验收规范》GB50233-2014 1.3.《国家电网公司电力安全工程规程电网建设部分》（试行）国网安质[2016]212号文 1.4.《国家电网公司输变电工程优质工程评定管理办法国网》（基建/3）182-2015 1.5.《110-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-2002 1.6《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施》国网（基建/3）176-2015 1.7《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2015 1.8.《关于开展输变电工程施工现场安全通病防治工作的通知》（基建安全（2010）270号） 1.9.《国网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量（2010）19号） 1.10.《关于利用数码照片资料加强输变电工程安全质量过程控制的通知》（国家电网基建安全（2007）25号） 1.11.《关于强化输变电工程施工过程质量控制数码照片采集与管理的工作要求》（基建质量（2010）322号） 1.1 2.杆塔施工蓝图、杆塔图纸会审纪要及设计技术交底资料 二、工程概况 塔位施工场地面积较大，在路边考虑到便利性和安全因素，项目部组织相关技术人员对现场勘查，最终决定采用30T吊车组塔施工。 三、适用范围 本施工方案仅适用于XXXXXXXX工程杆塔分部工程40#组塔施工。
铁塔组立施工方案整理
XXX输变电改造工程（线路部分）标段X 铁塔组立施工方案 XX电力建设有限公司 XXX输变电改造工程标段X项目部 二〇一三年十一月六日
目录 一、编写依据...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况...................... 错误!未定义书签。 三、杆塔组立施工方案.............. 错误!未定义书签。 四、杆塔组立一般工艺要求.......... 错误!未定义书签。 五、原杆塔拆除.................... 错误!未定义书签。 六、工期目标和施工进度计划........ 错误!未定义书签。 七、资源需求计划.................. 错误!未定义书签。 八、质量措施...................... 错误!未定义书签。 九、安全控制措施.................. 错误!未定义书签。 十、应急预案...................... 错误!未定义书签。
一、编写依据 1、XXX建设单位与XX电力建设有限公司签订的施工合同； 2、XXX输变电改造工程设计文件； 3、XXX输变电改造工程施工图会审纪要； 4、XXX输变电改造工程施工组织设计； 5、《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002）； 5、《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GBJ 50233-2005）； 6、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（）； 7、《110～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）； 8、施工现场调查资料； 9、各主管部门颁发的规程、规范、制度文件； 10、国家电网公司GB/TI9001:2000、GB/T24001-2004、GB/T28001-2001质量管理、环境健康安全管理三标一体化程序文件； 11、《电力建设安全文明施工管理规定》—-线路篇； 二、工程概况 1、工程简介 略。 2、本工程线路前进方向见下图，塔位编号及测量标桩编号按此方向递增，各塔之前后、左右方向均以此为准，塔腿编号如下： 3、技术特性 、改造段部分技术特性 略
输电线路铁塔吊车组立施工工法
输电线路铁塔吊车组立施工工法 青海送变电工程公司 二〇一二年十二月十六日
目录 目录............................................................... 1 前言............................................................... 2 工法特点........................................................... 3 适用范围........................................................... 4 工艺原理........................................................... 5 施工工艺流程及操作要点............................................. 6材料与设备......................................................... 7 质量控制........................................................... 8 安全措施........................................................... 9 环保措施........................................................... 10 效益分析.......................................................... 11 应用实例..........................................................
铁塔(组立)施工方案
铁塔组立施工方案XBDJ-XL-843-23-010 第一章编制依据、工程概况 1.1 编制依据 1.1.1 依据工程设计单位编制的《工程设计说明书》、《施工图》 1.1.2《110KV-750KV架空输电线路施工质量检验及评定》（DL5168-2016） 1.1.3《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 1.1.4《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2015） 1.1.5《66KV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010） 1.1.6《交流棒型悬复合、防风偏绝缘子瓷件技术条件》 1.1.7《安全生产法》、《国家电网公司安全生产规程、规定》。 1.2 工程概况 建设规模：新建35kV线路11.411km. 贵州册亨大顶柱40MW风电场工程新建A、B共两回35KV架空线路分别连接风电场内风机，并最终送至110KV升压站。其中A线主线路径长度约7.612km，其中架空路径7.505km，AN9-AN10电缆钻越35KV线路路径长度约0.107km。B线主线路径长度约3.799km，其中架空路径3.614km，BN3-BN4电缆钻越35KV线路路径长度约0.097km，BN12-BN13电缆钻越35KV 路径长度约0.088km全线共约11.411km，其中架空路径约11.119km，电缆路径0.292km。 同时随架空线路架设24芯ADSS光缆一根，其线路长度为11．411KM。 根据本工程风电场风机位置关系及电气主接线的要求，其接线方式如下： A线 F01—F02—F03—F04—F05—F06—F07—F08—F09—F10—升压站 B线 F18—F17—F16—F15—F14—F13—F12—F11—升压站 导线型号：JL∕GIA—185∕30、JL∕GIA—120∕25型钢芯铝绞线 地线型号：GJ—50钢绞线 杆型数量，本期共50基铁塔 其中直线塔8基、耐张塔42基 铁塔接地体采用Φ12镀锌接地圆钢。 JL∕GIA—185∕30导线采用FD-4，JL∕GIA—120∕25导线采用FD-3防振锤防振,避雷线采用FC-50防振锤防振。铁塔接地装置采用方环加射线型，埋设深度为岩石处0．3m以下、耕地0．8m以下、其余0．6m以下。
吊车组立铁塔施工方案
吊车组立铁塔施工方案 This manuscript was revised on November 28, 2020
XXXXXXXXXXXXXX线 迁改工程 铁 塔 组 立 施 工 方 案 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X公司 X X X X X X X X X X施工项目部 批准：年月日审核：年月日编写：年月日 目录
1 编制依据 《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005） 《110～500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168-2002） 《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW 250-2009） 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW248-2008) 《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》(国家电网基建〔2008〕696 号) 《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监〔2008〕891 号。《关于印发〈国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施〉的通知》（基建质量【2010】19号） 《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（试行）》（基建安全〔2005〕50号） 本工程铁塔施工图及设计交底文件等 吊车组立铁塔的塔型塔位地形勘测资料； 吊车的主要起吊参数。
2 工程概况 本工程共有铁塔2基,均为双回塔，1D2-SJ1-15 m塔1基，重吨，1D2-SJ1-24 m塔1基，重吨，铁塔材质为Q235、Q345、Q420三种。螺栓规格为M16、M20、M24，强度均为级。 2 方案确定及适用范围 本工程基塔位位于地形平坦之处，鉴于交通方便、地形平坦，项目部确定采用吊车进行组立塔，一是可以减少高空作业量，另由于地面进行组装片的螺栓紧固，有利于降低安全风险和提高安装质量。二是由于拉线地锚少，工器具少等原因，利于环保。三是能促进施工进度保证安期完成。所有负责使用吊车组立铁塔施工的管理人员和施工人员都要严格遵守本方案的规定。 3 需要吊车组立的铁塔塔位及各塔型段别组合及重量表
输电线路铁塔组立施工方案
龙湾-吉木乃220千伏线路工程I标段 铁塔组立施工方案 龙湾-吉木乃220千伏线路工程I标段 2016年06月
目录 一、工程概况 0 1.1、工程概况 0 1.2、本工程铁塔组立要求及规定 0 二、施工组织措施 (1) 2.1、组织机构 (1) 2.2、项目部人员主要职责 (2) 2.3、施工人员必需具备的条件及人员需求计划 (3) 2.5、施工准备组织工作 (3) 三、铁塔构件运输 (8) 3.1、运输前检查 (8) 3.2、构件运输 (8) 四、铁塔组立技术措施 (9) 4.1地面组装一般规定 (9) 4.2铁塔起吊组立 (11) 五、铁塔组立安全保证措施 (17) 5.1安全管理组织机构 (17) 5.2施工过程风险控制安全措施 (19) 5.3铁塔组立过程风险控制安全技术措施 (20) 六、铁塔组立质量保证措施 (22) 6.1质量组织机构 (22) 6.2质量管理措施 (22)
6.3质量技术措施 (23) 七、铁塔组立工期保证措施 (23) 7.1影响施工进度的因素 (23) 7.2施工进度计划保证措施 (24) 八、现场环境及文明施工 (24) 九、应急行动 (25) 十、铁塔组立危险源风险评估及控制措施 (25) 10.1、安全风险评估报告 (25) 附：杆塔组立主要工器具一览表 (31)
一、工程概况 1.1、工程概况 1 、路径走向 线路由220kV 吉木乃变向东出线后，两条单回路平行架设，线路左转向北走线跨过110kV 布吉线、110kV 海喀风线和110kV 龙别线后，线路右转跨过老S319省道后，线路向东北方向走线经过哈吐山后，线路继续东北方向走线出吉木乃县，在木乃县境内走线约2×31km 。 线路进入布尔津县境内后，线路平行110kV 吉布线走线至J5附近。在布尔津县境内走线约2×9km 。 （1）路径敏感点 跨越S319老省道，线路途经哈吐山，有盐碱地，有零星沙丘。 （2） 路径走向 线路由220kV 吉木乃变向东出线后，两条单回路平行架设，线路左转向北走线跨过110kV 布吉线、110kV 海喀风线和110kV 龙别线后，线路右转跨过老S319省道后，线路向东北方向走线经过哈吐山后，线路继续东北方向走线出吉木乃县，在木乃县境内走线约2×31km 。 线路进入布尔津县境内后，线路平行110kV 吉布线走线至J5附近。在布尔津县境内走线约2×9km 。 （3）路径敏感点 跨越S319老省道，线路途经哈吐山，有盐碱地，有零星沙丘。 1.2、本工程铁塔组立要求及规定 2.1、本工程铁塔脚钉安装要求： 1）脚钉布置从地面约1.5米处开始，间距约为450毫米，一般采用M16脚钉，主材接头处脚钉，其直径与螺栓直径相同。 2）直线塔脚钉安装如图所示； 3）转角塔的脚钉布置：单回路转角塔主材的脚钉，塔身部分装于内角侧，塔身以上装于外角侧，0°转角时，只在远离上导线的同一边安装脚钉；多回路转角塔的脚钉布置如图如示。 单回路直线塔脚钉安装布置图 单回路转角塔脚钉安装布置图 1.2.2、本工程铁塔螺栓穿向要求： Ⅰ
铁塔组立施工要求
第条1～10kV 线路每相引流线、引下线与邻相的引流线、引下线或导线之间，安装后的净空距离不应小于300mm；1kV 以下电力线路，不应小于150mm。第条线路的导线与拉线、电杆或构架之间安装后的净空距离，35kV 时，不应小于600mm；1～10kV 时，不应小于200mm；1kV 以下时，不应小于100mm。铁塔地面组装技术要求：一现场布置要求：1．施工前负责人应勘察现场地形，确定铁塔组立方案，根据不同的组立方案确定现场布置方案。2．根据铁塔结构及组立现场布置图作好场地平整。清除影响组装和立塔的障碍物。3．地锚坑的定位要求：拉线地锚坑的位置应与线路方向成45°角；地锚坑应尽量避开低洼积水地带；4．地锚坑开挖应满足下列要求： ⑴地锚坑深度应根据土质和受力大小确定：拉线、牵引地锚：坚土或普土埋深米，流沙土质米； ⑵地锚坑必须开挖马道。马道对地面夹角应与受力方向一致，一般不应大于40°。马道宽度不得太大，以100～300mm 为宜。5．当地锚坑位于松软地质或泥沼地带时，必须采取以下加固措施：增加地锚坑深度；加大地锚规格或用双地锚；在地锚的受力侧加角铁桩或挡板。二地面组装的一般规定：1．铁塔地面组装前应做好下述准备工作：⑴送到桩位的塔料经过清点，应确认符合组装要求。⑵参加地面组装的施工人员均经组塔工序的技术交底并经考试合格。⑶参加地面组装的民工由现场施工负责人交待安全施工注意事项及现场操作基本知识。⑷根据现场地形，确定铁塔组立方法。⑸熟悉铁塔各段重量，按照允许起吊重量确定地面组装塔段高度(铁塔分段示意图和图纸重量明细表)。⑹根据现场地形及设备条件确定地面组装方法。⑺根据确立的铁塔组立方法及地面组装方法，选择配套合适的工器具。各类工器具使用前均应认真检查，不合格者不得使用。三分解组塔的地面组装要求：1．地面组装前，应进行构件布置。构件布置应遵循下述原则。⑴根据抱杆可能提升的高度、抱杆的允许承载能力等，合理确定吊装构件的分段、分片及应带附铁(即辅助材) 的数量。⑵根据现场地形，塔段本身有无方向限制，以及地面组装与构件吊装是否同时进行等，确定构件的布置方位。⑶构件的分段，原则上按铁塔主材的分段进行组装，当抱杆提升高度及承载能力允许时，也可将两段主材组成一片进行吊装，减少吊装次数。2．组装构件的场地应尽量平整，或加物垫平，以免构件受力变形。3．吊装的构件要尽可能组装于塔基周围，不可距塔基过远或过近。4．组装断面宽大的构件时，为防止构件受弯变形，用钢管或圆木补强。5．每段塔片两主材之间的各种辅助材应尽可能装齐，连接螺栓要拧紧。两塔片之间的各种辅助材尽可能连带在主材上。附铁在两片之间的分配要均衡。附铁与主材连接螺栓不要拧得太紧，螺帽带平即可。附铁与主材应用麻绳绑扎在一起。6．塔片吊装前，应按设计图纸作一次检查，发现问题要及时在地面进行处理，切忌留待高空作业处理。7．组装中，脚钉安装位置、螺栓规格、螺栓穿向、垫圈安装位置及数量等均应符合图纸及规范要求。8．地面组装时，单片高度不得大于15 米，如超过应增加吊点并针对受力点进行补强，防止主材弯距过大造成变形。电力建设安全工
吊车分解组塔施工方案培训资料【精编版】
吊车分解组塔施工方案培训资料【精编版】
宝清电厂—庆云变500千伏线路工程吊车分解组塔施工方案 黑龙江省送变电工程公司 二〇一六年十二月
审批页 批准：年月日审核：年月日 年月日 年月日编制：年月日
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (3) 3、方案确定及适用范围 (5) 4、机具选择 (5) 5、吊装施工工艺 (13) 6、人员配置 (19) 7、施工技术要求及规定 (21) 8、施工质量要求 (27) 9、施工安全危险源辩识及预控措施 (31) 9、安全注意事项及文明施工 (39) 10、标准工艺应用 (41) 11、质量通病防治措施 (43) 附表一钢丝绳特性： (44)
1、编制依据 1.1 、《宝清电厂－庆云变500千伏线路工程》铁塔施工图及设计交底说明书 1.2 、《110～750kV架空输电线路施工及验收规范》（GB50233—2014） 1.3、《 110kV～750kV架空输电线路施工质量及评定规程》（DL/T5168—2016） 1.4、《电力建设安全工作规程》（第二部分架空电力线路）DL5009·2—2013 1.5 、《输变电工程建设标准强制性条文管理规程》(Q/GDW1248.7-2015) 1.6、《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)（2011版） 1.7、《国家电网公司基建管理通则》国网（基建/1）92-2015 1.8、《国家电网公司基建项目管理规定》国网（基建/2）111-2015 1.9、《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2015 1.10、《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015 1.11、《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2015 1.12、《国家电网公司输变电工程优质工程评定管理办法》国网（基建/3） 182-2015 1.13、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法国网》（基建/3）187-2015 1.14、《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2015 1.15、《国家电网公司输变电工程流动红旗竞赛管理办法》国网（基建/3）189-2015 1.16、关于印发《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》的通知基建质量〔2010〕19号 1.17、《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》(国家电网基建〔2008〕696号) 1.18、国网基建部关于印发《输变电工程安全质量过程控制数码照片管理工作要求》的通知（基建安质〔2016〕56号） 1.19、《国家电网公司输变电工程标准工艺（一）施工工艺示范手册》2012版
输电线路铁塔施工流程
输电线路铁塔施工流程 姓名：王佳 学号：2013409601 专业：电气工程及其自动化
目录 基础工程————————————————————— 铁塔组立————————————————————— 铁塔质量验收——————————————————— 参考文献—————————————————————
输电线路铁塔施工流程 一：基础工程 基坑实在线路复测分坑之后，根据测量锁定的坑位桩进行挖掘的。挖掘时，根据不 同的土壤采取不同的施工方法。 （一）基坑的开挖 基坑开挖的方法有，杆塔基坑开挖方法有人力开挖，机械开挖，爆破开挖等方法。 对于泥水坑的开挖方法视水坑的渗水快慢而定，比较慢的可以边淘边挖，比较快的需要边抽水边开挖。对于流沙坑，一般采用挡土板挡住开挖。 挖掘基础坑的安全措施：①人工清理、撬挖土石方应遵守下列规定： 先清除上山坡浮动土石。 严禁上、下坡同时撬挖。 土石方滚落的下方不得有人并设专人警戒。 作业人员之间保持适当距离。②人工开挖基础时应事先清除坑口附近的浮石，向坑外抛扔土石时，应防止土石回落伤人。③坑底面积超过 米时可由 人同时挖掘，但不得面对面作业。④作业人员不得在坑内休息。⑤不用挡土板挖坑时，坑壁应留有适当坡度。⑥挖掘泥水坑、流沙坑时，应采取有效安全技术措施，使用档板时，应经常检查其有无断裂现象。⑦档土板，支撑应先装后拆，拆除档土板应待基础施工完毕后与回填土同时进行。 （二）现浇混凝土基础施工 现场准备包括基础材料的准备，砂石料堆放场地的选择，水泥的堆放场地选择，安排需合理，模板的安装： （ ）对运达现场的钢，木模板应检查其尺寸是否符合设计要求，有无裂格，变形等合格后再进行拼装
吊车组立铁塔施工方案
吊车组立铁塔施工方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
X X X X X X X X X X X X X X线 迁改工程 铁 塔 组 立 施 工 方 案 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X公司 X X X X X X X X X X施工项目部 批准：年月日 审核：年月日 编写：年月日 目录
1 编制依据 《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005） 《110～500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168-2002） 《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW 250-2009） 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW248-2008) 《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》(国家电网基建〔2008〕696 号) 《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监〔2008〕891 号。
《关于印发〈国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施〉的通知》（基建质量【2010】19号） 《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（试行）》（基建安全〔2005〕50号） 本工程铁塔施工图及设计交底文件等 吊车组立铁塔的塔型塔位地形勘测资料； 吊车的主要起吊参数。 2 工程概况 本工程共有铁塔2基,均为双回塔，1D2-SJ1-15 m塔1基，重吨，1D2-SJ1-24 m塔1基，重吨，铁塔材质为Q235、Q345、Q420三种。螺栓规格为M16、M20、M24，强度均为级。 2 方案确定及适用范围 本工程基塔位位于地形平坦之处，鉴于交通方便、地形平坦，项目部确定采用吊车进行组立塔，一是可以减少高空作业量，另由于地面进行组装片的螺栓紧固，有利于降低安全风险和提高安装质量。二是由于拉线地锚少，工器具少等原因，利于环保。三是能促进施工进度保证安期完成。所有负责使用吊车组立铁塔施工的管理人员和施工人员都要严格遵守本方案的规定。 3 需要吊车组立的铁塔塔位及各塔型段别组合及重量表
220KV输电线路组塔施工方案(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 220KV输电线路组塔施工 方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7911-78 220KV输电线路组塔施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 组立抱杆 1.1组立抱杆操作步骤是： （1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m 长的抱杆采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分别与牵引绳及吊点绳滑车连接，现场布置见图1.1a。23m长的抱杆采取在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的两段），再利用钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但注意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔抱杆至起吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。 （2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。布置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对地夹角小于60°。拉线本
铁塔组立施工方案
东方红-克仁格图35kV输电线路工程铁塔组立施工 作业指导书 *******公司 2016年10月 编制： 审核： 批准： 一．工程概况 1、工程简述
、工程特点2
二．施工技术依据本工程铁塔组立施工所执行的技术规程、规范及有关图纸文件有： 1.本工程的设计图纸及设计变更； 2.《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233-2005)； 3.《电力建设安全工作规程》(架空线路部分)（DL5009.2 -94）； 相关《架空送电线路组立铁塔施工守则》；4. 5.设计单位、监理公司下发的有关铁塔工程的通知、文件、以及会议纪要等。 三．线路方向及有关规定 线路方向规定及塔腿编号顺序如1图所示：
1. A D 2.混凝土强度应符合分解组塔时基础强度达到设计强度的70％的要求； 五．铁塔组立施工工艺要求 东方红110kV变电站 1、脚钉位置(小号侧) （1）直线塔脚钉均安装在D腿；
（2）转角及终端塔规定安装在线路转角的内侧(呼称高以下)，呼称高以上的脚钉安装在转角外侧。铁塔脚钉弯钩一律朝上。中线挂线铁安装在内角侧。 （3）直线耐张塔脚钉安装在D腿，中挂线铁安装在线路前进方向的右侧，呼称高以上脚钉安装在前进方向左侧。 2.螺栓规格及穿向 （1）铁塔螺栓及脚钉自地面以上8米位置安装防盗帽（以高腿地面为准） （2）铁塔螺栓除防盗螺栓外全部安装防松帽。使用双帽的螺栓不再安装防松帽。 （3）螺栓穿向： ①立体结构 水平方向者由内向外； 垂直方向者由下向上； 铁塔斜面螺栓均由下向上穿。 ②平面结构 顺线路方向者由小号侧向大号侧穿入（单面结构）； 横线路方向者两侧由线路内侧向线路外侧； 中间由左向右(面向大号分左右)?，垂直方向由下向上穿。 3.与螺栓连接的构件应符合下列规定 （1）螺杆应与构件平面垂直，螺栓头平面与构件平面不应有空隙；
220KV输电线路组塔施工方案正式样本
文件编号：TP-AR-L1985 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 220KV输电线路组塔施工方案正式样本
220KV输电线路组塔施工方案正式样 本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1 组立抱杆 1.1组立抱杆操作步骤是： （1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。15m 长的抱杆采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱 杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分别与牵引绳及吊点 绳滑车连接，现场布置见图1.1a。23m长的抱杆采取 在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的 两段），再利用钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但注意 起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔抱杆至起 吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图
1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。 （2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。布置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对地夹角小于60°。拉线本身要缠绕在拉线控制器（φ100×250mm钢管）上不少于5圈。调好后拉线在本体上打一背扣，用三个元宝螺栓卡在本线上收紧拉线受力后，即解除吊点，松出牵引绳及晃（3）抱杆底座用四根钢丝绳（托绳）分别与四个基墩或塔腿连接（绑扎处须垫有麻袋等保护物），再收紧钢丝绳后，把抱杆底部固定在塔中心位置。解除吊点，松出牵引绳及晃绳。 （4）根据地形在横线路或顺线路方向布置牵引系统，牵引绳一端上绞磨，另一端通过转向滑车、抱杆顶的起吊滑车组，引至地面待起吊塔片的位置。 （5）如果由于地形限制，整体起立抱杆其长度