航海学课后简答题答案

2．何谓中分纬度和中分纬度改正量？
解：中分纬度：在恒向线航线的起终点间的一条纬度圈弧长，它等于恒向线航程 S 的东西 分量（Dep），该纬度称为中分纬度 n。 中分纬度改正量：在地球圆球体上，中分纬度 n 与平均纬度 m 间的差值称为中分纬度改正 量Δn Δn 恒为正。
3.影响风压差大小的因素有哪些？
使圆弧最低点与水天线相切，相切瞬间记下时间。
2）注意事项：
（1）调整好望远镜的焦距；测太阳时选配合适的滤光片。
（2）选择合适的观测位置：避风、避震，视野宽阔，天体方向上没有热气流通等。
（3）注意辨认真假水天线。
（4）掌握六分仪的技术质量状况。
5．观测天体高度前的准备工作和观测要领？
解：观测前的准备工作
3）利用太阳测定不易重合反射影和真像，而用圆相切的方法。
当指标差大于 6′时可调节定镜背面近架体的螺丝缩小之。
4.观测天体高度的步骤和注意事项？
解：1）步骤（1）指标杆调至 0，望远镜对准被测物标，手捏夹子调节指标杆将反射影拉
到水天线附近；（2）轻微左右摇摆六分仪，使反射影在水天线附近形成一圆弧，微调鼓轮，
6．如何用特殊角法进行移线定位？
解：观测：在无风流的情况下，特殊角法是指航行中的船舶在第一次测得物标舷角为 26°.5 时记下计程仪读数 L1，当物标舷角为 45°时记下 L2，物标正横时再次记下 L3， 并以此定出船位的方法。 画船位：在海图上画出物标的正横方位线（TC±90°），并从物标量取任意两次观测间
解：①风舷角：横风时，风压差值最大，顶风或顺风时，风压差几乎为零； ②风速：风速越大，风压差越大； ③船速：船速越大，风压差越小； ④船体情况：当轻载，吃水浅，或船体受风面积大，风压差也大。此外，平底船的风压 差要比尖底船的大。
4．航行中求风流压差的方法有哪些？
解：（1）连续实测船位法 （2）雷达观测法 （3）叠标导航法 （4）正横方位和最近距离方位法 （5）单物标三方位求航迹向 （6）尾迹流法——仅测风压差
的计程仪航程即得移线船位。
1． 如何读取六分仪读数？
解：六分仪测角读数的读法 在六分仪刻度弧上，由 0向左为正角度，0向右为负角度。六分仪的完整测角读数 需从三处读取：从刻度弧上读取整度数；从鼓轮上读取分数；从游标尺上读取分的 小数。 在负角度的读取中，分和分的小数，用 60′减去从鼓轮和游标尺上按正角读法读出 的读数才能得到。
2．辨认物标有哪几种方法？试述各辨认方法？
解：1）利用对景图识别 ——它是从海上看去的物标形状，下方注明能从海上看到图示 山形的方位和距离； 2）利用等高线识别——根据船舶航行区域按等高线画出近似的对景图； 3）利用实测船位识别——船舶航行中，在测定已知物标的同时，测得未知物标的参数，在 海图上画出已知物标参数定出船位，并从船位画出所测未知物标的参数。重复该过程 1～2
次，则从不同船位画ຫໍສະໝຸດ 的参数位置线相交于某一物标，此乃欲辨认物标。 利用 GPS 船位也可辨认未知物标。
3.利用陆标两方位或两距离定位时，观测的顺序有何要求？白天和夜间有何区 别？
解：顺序要求：先测被测值变化慢的，后测快的。即两方位定位先测首尾方向物标，两 距离定位先测正横方向物标； 白天夜间区别：夜间测灯标，先测难测的或先测灯光周期长的等。
1．什么是等精度观测和非等精度观测？
解：等精度观测是指在相同观测条件下（如同一个人使用同一种观测仪器，在相同环境下 观测等）对某一对象进行观测。这样的观测对各次观测结果具有同等的信赖程度。
非等精度观测是指在不同的观测条件下对某一对象进行观测。如不同的人对某个对象
进行观测，同一个人使用不同的观测仪器，观测的环境或者条件发生了变化等。这样的观 测对各次观测结果不能给予同等的信赖程度
2．试述观测误差的种类和特点？
解：误差种类：粗差，系统误差，随机误差 。 特点：粗差是观测中的人为过失或错误，应予避免； 系统误差也叫固定误差，指观测值中含有固定不变的误差或者有规律变化的误差 ； 随机误差是指观测值中的误差大小和符号是随机的，对于单个观测值的误差是不可知的， 但总体服从对称性、单峰性、有界性的统计规律性。
要领
六分仪应处于垂直位置（刻度弧平面与水平面垂直），并与天体的方位一致。
观测星体，测出星体中心的高度；观测太阳、月亮时，常常观测太阳、月亮反射影像的下
边缘或上边缘与水天线相切。
观测高度的过程分为三步：首先将天体的反射影像往下拉到水天线附近；接着使天体的反
射影像在天体垂直圈上与水天线重合或相切；最后记下准确重合或相切的时刻并读取六分
4.陆标三方位定位出现误差三角形后如何处理？
解：1）判断三角形的性质，对于大三角形应重测，以消除粗差； 2）小误差三角形的处理 在大比例尺图上三角形每边都不超过 5mm，可认为是随机误差△，可认为船位在误差三 角形内靠近大角短边处； 3）大误差三角形的处理 （1）根据重测后的△与原△相比的结果判定，若为系统误差三角形，可将三个观测值 同向改变一定值（方位 2～4°）后重画△，将两△的对应顶点连线并延长，三连线的 交点为消除了系统误差后的船位 （2）对于大随机误差△，最好用其他方法进行核对求出最概率船位。若航线附近或前 方有危险物，应把船位设想在三角形中最可能引起航行危险的一点，也即观测船位的确 定应考虑使船舶安全航行最有利。
2． 什么是六分仪的边差和垂直差？如何检查和校正六分仪的边差和垂直 差？
解：动镜差是指动镜镜面不垂直于刻度弧平面引起的测角误差，也称垂直差；定镜差 是定镜镜面不垂直于刻度弧平面引起的测角误差，也称边差。
动镜差的检查：把指标杆移到 35左右，右手平拿六分仪，刻度弧朝外，眼睛从动镜 的侧前方望去，若从动镜中看到的刻度弧影像与动镜外直接看到的刻度弧衔接成一整 体，表明无动镜差；若两者上下错开，应加以校正：用专用扳手慢慢转动动镜背面的校 正螺丝，直到镜内外的两段刻度弧衔接成一整体为止。
3.试述标准差的意义，某次观测的实际误差与标准差的关系如何？
解：意义：标准差 m 是衡量观测值随机误差的尺度。 m 小，表示观测精度高；m 大，表示观测精度低。
关系：某次观测的实际随机误差小于标准差的概率为 68.3% 。
4．试分析无风流航迹推算的误差？
解：无风流是指风流对船舶航行影响所产生的偏差小于 1°。 影响航向误差的因素有： 读取航向的标准差 mo 约为±0.3；罗经差的标准差 m△C；操舵不稳产生的标准差 mt；海 图上绘画航线的标准差 mD 。 m△C 是主要的。 影响航程误差的因素有：
5．如何用四点方位法进行移线定位？
解：观测：在无风流的情况下，四点方位法是指航行中的船舶在物标舷角为 45°时记 下计程仪读数，当物标舷角为 90°（正横）时再次记下航程读数，并根据两次观测的 舷角变化和航程直接定位的方法。 画船位：在海图上画出物标的正横方位线（TC±90°），并从物标量取两次观测间的计 程仪航程即得移线船位。
边差的检查应在无动镜差时进行：右手正拿六分仪，指标杆移到 0，观测一天体，来 回转动鼓轮，使天体反射影像上下移动，察看它与真象有无左右错开。如有左右错开， 用专用扳手慢慢地转动定镜背面上方即远离架体的那颗螺丝，直到两者重合为止。
3． 什么是六分仪的指标差？如何测定和缩小六分仪的指标差？
解：物标的反射影像与真象重合时的读数 m 和 0之差被称为指标差 i。即 i=0-m
仪的高度读数。
6．2006 年 3 月 22 日测得太阳下边的六分仪高度读数为 3205′.2，i+s=-1′.2， e=10m，求太阳真高度。
解：六分仪高度读数
hs⊙ 3205′.2
指标差和器差
i+s
-1′.2
眼高差
d
-5′.6
经 d 改正的高度
h′ 3158′.4
综合改正值（用 h′查表）Tcor
6．试述船位线标准差带的意义，实际船位线与观测船位线（仅随机误差）间有 何关系？
解：意义：船位线标准差带±E 是衡量船位线随机误差的尺度。 E 小，表示观测船位线精
度高；E 大，表示观测船位线精度低。 关系：实际船位线出现在观测船位线标准差带内的概率为 68.3%
7．用误差椭圆、误差圆和误差四边形来评定船位误差的优缺点和它们各自的应 用场合？
读取计程仪读数的误差 mL；计程仪改正率的误差 m△L 和在海图上量取航程的误差。 m △L 是主要的。 航迹推算的误差：当航向误差取±1°，计程仪改正率误差取±1% ，则推算船位误差为 2SL%。
5．什么是概率航迹区，在航海实践中有何实际意义？
解：当推算船位有标准差ρ时，在船舶继续航行过程中，实际船位最可能存在的区域称 为“概率航迹区”。概率航迹区覆盖真船位的概率约为 2/3。 下列情况应该具有概率航迹区的概念： 1）远航归来，接近海岸、海峡、航海危险物和禁区时； 2）当能见度不良，船舶航行在危险物附近时。
1.已知 TC 和预求 TC 时的有风有流航迹绘算的方法有何不同？
解：（1）已知 TC，是指船舶在开航前未知风流资料，按 TC=CA 航行。 绘算方法： “先风后流”。即先画出 CG（=TC+α）,再在 CG 线上量取 SL，作流程矢量 及画出推算船位和推算航迹线，量出推算航迹向 CG 和求出β（=CG-CG）。 （2）预求 TC，是指开航前根据掌握的风流资料，求出预配风流压后的 TC。 绘算方法：“先流后风”。即先预配β，在 CA 线的推算起点作水流三角形求出β及风中 航迹线（CA=CA-β），然后再预配α求出 TC（TC=CA-α），并作好航线标注。
读数 m 在主弧，m 为“+”，i 为“-”；反之，m 在余弧，m 为“-”，i 为“+”。 指标差包含零位置差和视差。如果被测物标的距离大于 1n mile，视差可忽略指标差等 于零位置差。 指标差的测定和缩小应在校正垂直差和边差之后进行 。 1）当观测近物标时，用被测物标测定指标差； 2）当观测远物标时，可利用天体或水天线测定指标差。 测定方法：把指标杆移到 0，望远镜对准被观测点或边，转动鼓轮使反射影像与真象重 合，读取六分仪读数 m，则指标差 i=-m。