某特大桥墩柱(台身)工程施工方案及施工进度计划
桥梁施工工程方案模板(三篇)
桥梁施工工程方案模板本合同段特大桥桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成桩的施工方法。
大桥及中桥桩基采用挖孔成孔的施工方法。
一般墩台身施工方法桥台和10m以下墩身一次性浇注成型，10m以上墩身采用翻模法施工。
具体施工方案如下：①10m以下墩身施工A现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。
B墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。
墩柱模板安装见示意图。
C砼由拌和站供应，吊机配合吊斗(泵送)进行浇筑。
浇筑时，在墩台顶安设活动窜筒，以防止落差过大而造成砼离析。
砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。
砼灌注见示意图。
D砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。
②10m以上墩身施工10m以上墩身采用翻模法施工。
A模型墩身采用特制定型钢模，翻模法施工。
模型表面光滑平整，接缝平顺、紧密，每节模板高4cm，并在横系梁位置预留缺口，以便预埋横系梁钢筋。
钢模面板采用5mm钢板，8#槽钢作骨架，80x8mm钢板作加劲肋，由专业厂家按设计要求制作。
分节段拼装连接成型。
模型采用内支撑及拉杆加固。
砼用采用泵送砼入模。
模型结构示意如图：B起吊设备配置25m以上高桥墩施工时，采用提升架起吊钢筋等料具，泵送砼入模；高度在25m以下墩柱施工时采用吊车起吊钢筋，泵送砼入模。
提升架结构见《墩身施工提升架示意图》。
Y型墩及双薄壁墩采用翻模施工,空心墩采用滑模施工。
施工方法同上。
墩身砼施工采泵送、提升架或吊车提升砼。
盖梁施工：盖梁模型以墩顶抱箍或预埋钢棒作为下部支撑体系，以简化操作程序，提高模型的利用率。
圆柱墩盖梁采用抱箍法施工，其余墩柱盖梁采用预埋钢棒法施工。
盖梁具体施工步骤如下：①托架施工：在抱箍或钢棒上铺45b工字钢形成盖梁下部支撑体系，再铺设方木。
墩柱施工方案(1)
墩柱施工方案(1)在桥梁、高架等工程建设中，墩柱是承受桥面荷载并传递到地基的重要构建。
墩柱的施工方案影响着整个工程的质量和进度。
本文将针对墩柱施工方案进行探讨和总结。
1. 施工前准备在进行墩柱的具体施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先要对施工现场进行认真的勘察和测量，了解地质情况、周边环境以及桥梁设计要求。
同时，要准备好所需的施工机械、材料和人力资源，确保施工过程中的顺利进行。
2. 基础施工墩柱的施工一般是从基础开始的。
在进行基础施工时，需要按照设计要求进行基础的开挖和处理，确保基础的承载能力和稳定性。
同时要注意基础与地基之间的结合，采取相应的加固措施。
3. 墩身浇筑在基础完成后，就可以开始进行墩身的浇筑工作了。
这一环节是整个墩柱施工中最关键的部分之一。
在进行墩身浇筑时，要注意施工质量和速度的平衡，确保混凝土的均匀性和强度。
同时要做好浇筑过程中的监测和控制，确保墩身的质量符合设计要求。
4. 桥台施工完成墩身的浇筑后，就可以进行桥台的施工了。
桥台是墩柱与桥面连接的部分，承受着桥面荷载并传递到墩柱。
在进行桥台施工时，要注意与墩身的连接部位的处理，确保连接的密实性和稳定性。
同时要考虑桥台与桥面的平整度和水平度，确保道路的舒适性和安全性。
5. 施工总结墩柱的施工是整个桥梁工程中的重要环节，直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
通过细致的施工前准备、基础施工、墩身浇筑和桥台施工，可以保证墩柱施工的质量和进度。
同时，要不断总结经验，积累施工的技术和管理经验，提高墩柱的施工水平。
以上是关于墩柱施工方案的简要介绍，希望对相关从业人员有所帮助。
如有任何疑问或建议，请随时与我们联系，共同探讨和进步。
墩、台身施工方案
墩、台身施工方案一、墩、台身工程概况本标段墩柱分1.8米、1.5米、1.3米三种形式，共计126个;本标段台身分柱式台、肋板台、U台、重力式桥台4种形式。
二、施工方案（1）根据墩柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑,墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。
且每套模板按从底至顶定型配套加工，进行流水作业。
（2）模板均采用板厚6mm 的优质钢板，在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。
（3）采用钢管碗扣式脚手架，集中拌和混凝土。
用吊车浇注对墩身高度小于IOm 者一次连续浇注成型对墩身高度大于IOm者采取分次浇注。
三、施工工艺流程图四、场地清理（1）、清基：墩柱施工前，凿除系梁顶面浮浆、泥土并冲洗干净，不留积水，整修连接钢筋。
（2）、测量放线：①、先根据主线各墩的设计位置,对原设计网点进行加密，补充施工需要的控制桩、水准点。
②、用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置,并同时定出墩柱模板位置的控制点。
③、横向中心线在墩台每侧至少埋设两个定位桩，间距不少于30m;纵向中心线视地形也埋设不少于两个定位桩，间距30~100m o施工时各桩都应清楚编号，涂上各色油漆，醒目、牢固。
④、水准点联测按四等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
⑤、确保支承垫石的高程误差≤2mm°施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
⑥、在施工过程中应测定并经常检查浇注和安装部分的位置和标高，并严格按要求作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因，并予以补救和改正。
五、钢筋工程（1）钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
（2）钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。
（3）钢筋的接头采用对焊，直径超过25mm的钢筋采用机械联接。
大桥施工施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX大桥2. 建设地点：XX市XX区3. 工程规模：XX桥位于XX市XX区，全长XX米，主桥宽XX米，引桥宽XX米，桥梁设计荷载为公路-I级。
4. 工程特点：本桥为XX市重要的交通枢纽，连接XX市与周边地区，具有重要的经济和社会意义。
桥梁施工过程中，需确保工程质量和进度，同时注重环境保护和安全生产。
二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理和协调。
（2）项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部、人事部等职能部门。
（3）各职能部门下设若干专业组，负责具体工作的实施。
2. 施工进度计划（1）总体进度：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）分阶段进度：将工程分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工等阶段，分别制定详细的进度计划。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程需求，合理配置各类技术人员和施工人员。
（2）机械设备：根据施工进度和工程特点，配置必要的施工机械设备。
（3）材料供应：确保工程所需材料的及时供应，确保工程质量和进度。
三、施工方案1. 施工顺序（1）基础施工：桩基施工、承台施工、墩身施工。
（2）主体结构施工：主梁施工、桥面板施工、桥塔施工。
（3）桥面系施工：伸缩缝施工、排水系统施工、灯光照明施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，确保桩基质量。
2）承台施工：采用钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行承台施工。
3）墩身施工：采用模板、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行墩身施工。
（2）主体结构施工1）主梁施工：采用预制梁安装、现浇梁施工等工艺进行主梁施工。
2）桥面板施工：采用预制板安装、现浇板施工等工艺进行桥面板施工。
3）桥塔施工：采用钢结构施工、混凝土施工等工艺进行桥塔施工。
（3）桥面系施工1）伸缩缝施工：采用预制伸缩缝安装、橡胶垫安装等工艺进行伸缩缝施工。
桥梁工程桥台与墩柱施工方案
桥梁工程桥台与墩柱施工方案桥梁工程是现代城市建设中不可缺少的一部分，而桥台与墩柱是桥梁结构中的重要组成部分。
在桥台与墩柱的施工中，需要充分考虑土质情况、施工条件以及施工工艺等因素，制定合理的施工方案。
下面将介绍桥台与墩柱施工方案的具体内容。
首先，需要对桥台与墩柱的设计图纸进行详细的分析。
根据设计图纸，确定桥台与墩柱的尺寸、形状等基本参数，并结合实际情况，选择合适的施工方法和工艺。
例如，如果桥梁周围的土质条件较好，可以采用开挖坑口施工方法；如果土质条件较差，可以考虑采用支护结构施工方法。
其次，需要进行桩基基础施工。
桩基基础是桥台与墩柱的重要组成部分，对其施工质量要求较高。
根据设计图纸，确定桩基的数量、直径和深度，并根据桩基的类型选择相应的施工方法。
常用的桩基施工方法有钻孔灌注桩和预制桩等。
在施工过程中，要严格按照施工规范进行操作，确保桩基的质量和强度。
接下来，需要进行桥台与墩柱的主体结构施工。
根据设计图纸，确定桥台与墩柱的构造形式和施工工艺。
在施工过程中，需要注意以下几点：一是在施工期间，要进行临时支撑和固定，以保证桥台与墩柱的稳定性；二是要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量；三是要及时跟踪监测施工过程中的变形和应力变化，以及及时进行相应的补充和调整。
最后，需要进行桥台与墩柱的防水、防腐等附加工程施工。
桥台与墩柱的防水、防腐工程是保证桥梁结构长期使用的关键环节。
根据设计要求，选择相应的防水、防腐材料和工艺，进行相应的施工。
在施工过程中，要注意施工质量和工艺的控制，确保施工效果。
综上所述，桥台与墩柱的施工方案需要从设计图纸的分析入手，确定施工基本参数，并结合实际情况选择合适的施工方法和工艺。
施工过程中需要严格按照规范进行操作，注重施工质量和过程监测，并进行防水、防腐等附加工程施工。
只有制定合理的施工方案，才能保证桥台与墩柱的施工质量和工期，最终确保桥梁结构的安全和可靠。
特大桥承台、墩身施工方案
特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。
本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。
一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。
同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。
二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。
2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。
3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。
4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。
5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。
三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。
2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。
3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。
4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。
四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。
同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
墩柱施工方案
墩柱施工方案一、施工工艺圆柱式墩采用定型钢模板。
支立前先在地面将模板拼装成整体，验收合格后，整体吊装套入钢筋骨架。
台身型式为肋板式桥台。
模板采用定型钢模板，利用钢支架搭设施工平台，吊车配合砼罐车浇筑砼。
每座台身一次对称浇筑完成。
1）结合面凿毛将承台顶面上墩身范围内的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层凿除，以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准。
凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净。
2）钢筋制作安装钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。
钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。
经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码；、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合表1-1的规定。
表1-1 墩身钢筋安装允许偏差表结构主筋接头采用搭接焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表1-2中所规定值。
钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。
经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。
表1-2钢筋位置允许偏差表托盘、墩帽及垫石钢筋在钢筋车间按图纸要求准确下料后在台位上定位绑扎成型，整体吊装运至墩位处，待墩身浇筑到该部位后进行安装。
要求吊装时一定要利用扁担梁起吊，防止整体变形。
4）模板工程系梁砼强度达到要求后，方可支立圆柱模板。
柱式桥墩模板采用拼装式钢模，桥墩身施工采用定型钢模。
表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。
肋板的模板采用定型钢模板，采用人工配合吊车进行。
模板支立完毕后，应保证接缝严密，表面平整，整体稳定。
墩身施工时，钢管脚手架平台在模板的四周搭设。
搭设采用剪刀撑，水平高度1.5m，横向间距2m。
搭设为二层，中间铺设人行道板，脚手架外围挂设安全网。
桥墩墩身施工方案
桥墩墩身施工方案.txt熬夜，是因为没有勇气结束这一天；赖床，是因为没有勇气开始这一天。
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新建兰渝铁路LYS新建兰渝铁路LYS-11 标项目经理部三分部（DK692+200～DK714+200） DK692+200～DK714+200） 692+200 714+200观音庵双线特大桥墩台身施工方案观音庵双线特大桥墩台身施工方案墩台身施工讨论稿）（讨论稿）路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路 LYS-11 标经理部三分部二〇〇九年十二月〇〇九年十二月陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案目录一、编制依据...... 1 二、工程概况...... 1 2.1 工程概况...... 1 2.2 工程范围及数量...... 1 三、施工组织及安排...... 2 3.1 施工管理机构组织...... 2 3.2 主要施工技术力量配备...... 3 3.3 主要施工机械设备的配备...... 3 3.4 施工用水用电计划...... 4 3.5 施工进度计划...... 4 四、施工方法及工艺要求...... 4 4.1 墩台施工基本思路...... 4 4.2 测量放样...... 5 4.3 凿毛...... 6 4.4 脚手架搭搭设...... 6 4．5 劲性骨架安装 (9)4.6 钢筋制作与安装…… 11 4.7 墩台身预埋件…… 14 4.8 模板工程…… 16 4.9 混凝土浇筑…… 18 4.10 混凝土养护…… 20 4.12 施工缝处理…… 21 4.13 附属工程……21 五、质量通病及预防措施...... 21 六、质量控制要求...... 21 七、安全防护措施 (22)八、文明施工 (23)1陕西铁路工程职业技术学院墩身施工方案观音庵大桥墩台身施工方案观音庵大桥墩台身施工方案大桥墩台身施工一、编制依据《观音庵双线特大桥设计说明》（兰渝施桥 11 标－30）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)；《铁路综合接地系统》通号（2009）9301二、工程概况工程概况 2.1 工程概况观音庵双线特大桥为一次新建铁路双线特大桥，中心里程为DK703+306，起点里程为 DK702+892.57，终点里程为 DK703+867.45，全长 974.88m，孔跨组合为 25×32+2× 24+3×32m，本桥为客货共线铁路，旅客列车设计时速为 200km/h，预留250km/h。
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某特大桥墩柱（台身）工程施工方案及施工
进度计划
1、工程施工方案及施工进度计划
1.1工程概况
车坊特大桥起点桩号K7+703.9，终点桩号K8+372.1，全桥长668.2米；中心桩号K8+038.00。
全桥共分4联22孔。
其上部构造设计为5×30+2×(6×30)+5×30米部分预应力钢筋砼连续箱梁。
本桥共有墩柱126根，台身12个，均为桩柱式桥墩，墩高2.0m~5.0m，直径均为1.3m，砼强度为C30,砼方量共590m3,上设盖梁，桥台为轻型埋置式桥台，肋式台身，台身砼强度为C25。
1.2施工方案
1.2.1模板制作：
桥台的肋式台身模板现场加工制作，采用木模拼装。
内垫一层1.2mm厚的防水胶合板，外竖向用10cm*10cm的方木做为肋条，间距不大于45cm，横向槽钢加固，间距60cm。
模板吊装就位，复核纵向，横向轴线，无误后用对拉杆固定。
对拉杆间距不大于60cm，拉杆采用ф10的钢筋加工而成。
模板接缝处对拉杆加密，确保不会跑模，接缝处用防水胶密封以确保不陋浆。
模板高2/3处用4条钢丝绳于地锚连接，确保模板在施工中不会水平位移。
因台身不高，考虑一次立模到顶浇筑砼。
模板安拆由人工配合吊车作业。
墩身模板采用钢模板，使用4mm厚A3钢板卷制而成，竖向接缝
用L50型钢，螺栓联接，另用L40型钢及扁钢加劲。
为省去搭设脚手架，模板周围顶部设简易浇注操作台，模板基本形式为两片半圆钢模组拼的圆筒，本桥墩柱一共有126根，墩径为ф1.3m,根据施工进度计划,以最高墩柱制作ф1.3m模板三套，由于墩柱较低且为避免横向接缝,模板高度按最高墩柱5m制作。
1.2.2钢筋加工：
墩柱台身钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，并绑扎成型，经监理工程师检验合格之后运至现场，采用吊车将钢笼就位对中，与桩基钢筋搭接焊接成型。
为不使钢筋笼在吊装过程中变形，主筋和架立筋接触点全部点焊，在加强筋处设纵横向十字架加固，待与桩基钢筋搭接焊接合格后去掉加固十字架。
为确保保护层的厚度满足设计要求，在每个加强筋位置水平等距设置四个塑料垫块。
由于肋板高度较低，肋板的受力钢筋，在承台的施工中已全部预埋完成，架立筋与箍筋在钢筋加工棚内下料加工成型之后运至现场绑扎成型，所有钢筋交叉点用1.2mm的熟铁丝绑扎。
立模前，所有钢筋全部用钢丝刷除铁锈及其它污垢杂质。
为保证保护层的厚度不小于设计值，在钢筋骨架每隔1m安装塑料垫块。
1.2.3砼浇筑：
在钢筋及摸板经监理工程师检验合格后浇注砼。
砼采用强制式搅拌机拌合，砼使用罐车运至现场，经现场试验检验合格后，采用泵送与砼滑槽串筒入模，分层浇筑，层厚控制在30cm以内，利用插入式振捣棒插振。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋及模板的稳固性，发现
问题及时处理。
由于本桥墩柱（台身）较低，均采用一次到顶的浇注工艺。
砼初凝后，立即进行洒水养护达规定强度后拆除模板，经监理工程师验收合格后方可进行基坑的回填工作。
1.2.4：墩（台身）施工工艺框图：
1.3施工进度计划：
车坊特大桥墩柱施工计划于2003年10月中旬进行墩柱首件试验柱浇注，检验合格后正式进入墩柱施工。
从2003年10月中旬至2004年1月中旬完成。
全桥共计墩柱126个，台身12个，施工时间为90天，故应以平均约每2天为一个周期完成半幅3根墩柱的进度进行施工。
台身模板采用木模现场拼桩成型，在墩柱施工过程中穿插进行施工。
1.4.质量保证措施
1.4.1加强思想建设，提高全员意识
1.4.2健全组织，加强领导。
制定创优规划，完善质量保证体，系狠
抓落实。
1.4.3积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作的深入。
1.4.4建立内部质检制度，设立专职质检工程师，质量方面内部质检工程师有一票否决权。
各级质检人员在质检工程师的领导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的指令。
1.5.安全保证措施
1.5.1教育全体施工人员以“安全第一，预防为主”的方针，做好自身的防护
1.5.2制定安全生产规章制度，建立健全的安全管理体系、奖罚制度，并人真落实。
1.5.3按施工组织设计及施工工艺流程科学管理，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业现象。
1.5.4加强安全防护标志，配带安全帽
1.5.5安全用电严格按照有关规定安装线路及设备，用电设备均安装地线，不合格的电工器材严禁使用，库房、油库安装避雷设备。
1.5.6夜间施工有良好的照明设施，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的值勤人员，组织好过往车辆，确保行人及车辆的安全。
1.6.文明施工和环保措施
1.6.1建立健全管理组织机构。
工地成立以项目经理为组长，各业务部室和工区为成员的文明施工和环保管理组织机构。
1.6.2加强教育宣传工作,提高全体职工的文明施工和环保意识.
1.6.3制定各项规章制度,并加强检查和监督。
1.6.4开展各项竞赛活动，实行目标管理。
1.6.5合理布置施工场地，合理安置各种施工设施。
1.6.6减小施工中的噪声和振动，不扰民。
对现场便道经常洒水，以减少灰尘。
2、质量控制指标、检验频
钢筋加工及安装实测项目
注：不设弯起钢筋时，可按括弧内规定分评定。
模板安装允许偏差（表406-2）
电弧焊接的焊缝规定(表407-5)
注：A为被连接钢筋的横截面积。
D为被焊钢筋直径。
钢筋电弧焊接使用焊条(表407-6)
电弧焊接头尺寸偏差及焊接缺陷允许值（表407-8）
表6.13.2-6柱或双壁墩实测项目
绑扎搭接最小长度（表407-7）
注：(1)搭接长度在受拉区同时不应小于250mm，在受压区同时不应小于200mm。
(3)d为钢筋直径。
3．人员、设备、材料准情况：
3.1人员准备情况：
3.2设备准备情况：
3．3材料准备情况：
本工程所用的外购材料均由我部材料库按照工程进度需要进行备料，主材均由招标确定供应厂家，其用量与质量都较有保障。
4．测量放样、标准试验：
测量放样见所附的测量放样报告单，标准试验在前面所列的质量控制指标中已写明，附后。
5．各项施工材料及成品、半成品试验报告
本工程所用的材料及成品、半成品试验报告见附表。
6．拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。
本项工程拟使用的各种表格，均为总监办下发的统一表格。
路桥集团公路一局
某高速公路HE-2标合同项目经理部
2013.9.25。