第六章 电液伺服系统与比例系统

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第六章进给伺服系统

第六章进给伺服系统

二、步进电机的主要性能指标 1. 步距角和步距误差 每输入一个脉冲电信号,步进电机转子转过的角度成为步距 角。 步距角和步进电机的相数、通电方式及电机转子齿数的 360 关系如下: = KmZ (6-1) 式中 —步进电机的步距角; m—电机相数; Z—转子齿数; K—系数,相邻两次通电相数相同,K=1; 相邻两次通电相数不同,K=2。 同 一 相 数 的 步 进 电 机 可 有 两 种 步 距 角 , 通 常 为 1.2/0.6 、 1.5/0.75 、 1.8/0.9 、 3/1.5 度等。步距误差是指步进电机运行 时,转子每一步实际转过的角度与理论步距角之差值。步 距误差直接影响执行部件的定位精度及步进电机的动态特 性。大小由制造精度、齿槽的分布及定子和转子间气隙不 均匀等因素造成。
步进电机是将电脉冲信号变换成角位移或线位移 的一种机电式数模转换器。在结构上分为定子和 转子两部分,现以图6-5所示的反应式三相步进电 机为例加以说明。定子上有六个磁极,每个磁极 上绕有励磁绕组,每相对的两个磁极组成一相, 分成A、B、C三相。转子无绕组,它是由带齿的铁 心做成的。步进电机是按电磁吸引的原理进行工 作的。当定子绕组按顺序轮流通电时,A、B、C三 对磁极就依次产生磁场,并每次对转子的某一对 齿产生电磁引力,将其吸引过来,而使转子一步 步转动。每当转子某一对齿的中心线与定子磁极 中心线对齐时,磁阻最小,转矩为零。如果控制 线路不停地按一定方向切换定子绕组各相电流, 转子便按一定方向不停地转动。步进电机每次转 过的角度称为步距角。
进给伺服系统的作用:接受数控装置发出 的进给速度和位移指令信号,由伺服驱动装置 作一定的转换和放大后,经伺服电机(直流、 交流伺服电机、功率步进电机等)和机械传动 机构,驱动机床的工作台等执行部件实现工作 进给或快速运动。 数控机床的进给伺服系统与一般机床的进给系 统有着本质的区别:能根据指令信号精确地控 制执行部件的运动速度与位置,以及几个执行 部件按一定规律运动所合成的运动轨迹。如果 把数控装置比作数控机床的“大脑”,是发布 “命令”的指挥机构,那么伺服系统就是数控 机床的“四肢”,是执行“命令”的机构,它 是一个不折不扣的跟随者。

伺服控制(电液伺服系统 )课件

伺服控制(电液伺服系统 )课件
20
(二)系统的闭环刚度特性
闭环惯性环节转折频率的无因次曲线
17
闭环振荡环节固有频率无因次曲线
当h和Kv/h较小时
nc h
18
当h和Kv/h较小时
2 nc 2 h — Kv / h
闭环振荡环节阻尼系数无因次曲线
19
系统频宽主要受h和h的影响 和限制,应适当提高h和 h , 但过大的 h会降低nc,影响响
应速度。
电液位置控制系统闭环频率特性曲线
4)只有在工作频率接近谐振频率h时才有稳定性问题。当工作频率 接近h时,负载压力且也将接近ps了,也就是说压力趋于饱和,Kc变得很
大,阻尼系数比较高。
14
P116页使系统满足一定稳定要求的参数估算
由于以上几点原因,估算时一般可用
Kv
h
3
电液位置伺服系统难于得到较大的幅值稳定裕量Kg,而相位稳定
裕量 易于保证。
6
位置比较用电压比较代替 缸
电液伺服阀 液压能源
样板 给定
xi 位移 ei 比较eg 电伺服 I
传感器
- 放大器
ef
力矩 马达
液压 放大元件
扰动
液压 xp
执行件
位移 传感器1
A 双传感器阀控位置控制系统
7
由计算机图 形代替样板
程序 ei 比较eg
给定
-
ef
电液伺服阀 液压能源
电伺服 i 放大器
力矩 马达
11
将电液伺服阀看成比例环节
Kv
Ke Kd Ka Ksv iDm
TL
K V ce
iD K m
4
s
t
1
e ce
i +

电液伺服阀和电液比例阀的概述

电液伺服阀和电液比例阀的概述

电液伺服阀和电液比例阀的概述摘要 介绍了电液伺服阀和电液比例阀的组成及功能特点,同时对两种阀进行了比较,得出两种阀的使用特点和使用场合。

关键词 电液伺服阀 电液比例阀 闭环控制 力矩马达 比例电磁铁 反馈装置1.前沿阀对流量的控制可以分为两种: 一种是开关控制:要么全开、要么全关,流量要么最大、要么最小,没有中间状态,如普通的电磁换向阀、电液换向阀。

另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。

所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流、压力控制。

2.电液伺服阀电液伺服阀是一种自动控制阀,它既是电液转换组件,又是功率放大组件,其功用是将小功率的模拟量电信号输入转换为随电信号大小和极性变化、且快速响应的大功率液压能[能量(或)和压力]输出,从而实现对液压执行器位移(或转速)、速度(或角速度)、加速度(或角加速度)和力(或转矩)的控制。

电液伺服阀通常由电气-机械转换器、液压放大器(先导阀和功率级主阀)和检测机构组成。

电液伺服阀的基本组成有前置级液压放大器的伺服阀,无论是射流放大器还是喷嘴挡板放大器,其产生阀芯驱动力都要比比例电磁铁大得多(高一个数量级)。

就这个意义上讲,伺服阀阀芯卡滞的几率比比例阀小。

特别是射流管伺服阀的射流放大器因为没有压力负反馈,前置级流量增益与压力增益都较高,推动阀芯的力更大,所以伺服阀有更高的分辨率和较小的滞环。

简单地说,所谓伺服系统就是带有负反馈的控制系统,而伺服阀就是带有负反馈的控制阀。

伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

电液控制技术(1)及应用

电液控制技术(1)及应用

比例阀技术初步
• 比例阀介于常规开关阀和闭环伺服阀之间已成
为现今液压系统的常用组件,液压工业从比例阀 技术的发展而获益匪浅。
• 看一个例子:
比例阀技术对于液压系统究竟意味着什么
比例阀技术对于液压系统究竟意味着什么
上图说明了信号流程: 输入电信号为电压多数为0至9V由信号放大器成比例地转化为
电流即输出变量如1mV相当于1mA; 比例电磁铁产生一个与输入变量成比例的力或位移输出; 液压阀以这些输出变量力或位移作为输入信号就可成比例地输 出流量或压力; 这些成比例输出的流量或压力输出对于液压执行机构或机器动 作单元而言意味着不仅可进行方向控制而且可进行速度和压力 的无级调控; 同时执行机构运行的加速或减速也实现了无级可调如流量在某 一时间段内的连续性变化等。
如果对于不带位移传感器的直动式比例方向阀,其滞环一 般为5-6%,重复精度2-3%。
比例方向阀-直动式
控制阀芯的结构:
图示,比例阀控制阀芯与普通方向阀 阀芯不同,它的薄刃型节流断面呈三 角形。用这种阀芯形式,可得到一条 渐增式流量特性曲线。
阀芯的三角控制棱边和阀套的控制棱
边,在阀芯移动过程中的任何位置上,
比例泵的恒压、恒流、压力流量复合控制等多种功能控制块 ,可采用组合叠加方式;
控制放大器、电磁铁、和比例阀组成电液一体化结构。
电液比例控制的技术特征
带比例电磁铁的比例阀和比例泵为电气控制提供了良好的接 口无论对于顺序控制的生产机械还是其它可编程的控制/驱动 系统都提供了极大的灵便性。 比例控制设备的技术优势主要在于阀位转换过程是受控的设 定值可无级调节且实现特定控制所需的液压元件较少从而减 少了液压回路的投资费用。 使用比例阀可更快捷更简便和更精确地实现工作循环控制并 满足切换过程的性能要求由于切换过渡过程是受控的避免产 生过高的峰值压力因而延长了机械和液压元器件的使用寿命 。

液压伺服、比例控制

液压伺服、比例控制

液压伺服系统工作原理1.1 液压伺服系统工作原理液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。

电液伺服系统通过使用电液伺服阀,将小功率的电信号转换为大功率的液压动力,从而实现了一些重型机械设备的伺服控制。

液压伺服系统是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。

液压伺服系统的工作原理可由图1来说明。

图1所示为一个对管道流量进行连续控制的电液伺服系统。

在大口径流体管道1中,阀板2的转角θ变化会产生节流作用而起到调节流量qT的作用。

阀板转动由液压缸带动齿轮、齿条来实现。

这个系统的输入量是电位器5的给定值x i。

对应给定值x i,有一定的电压输给放大器7,放大器将电压信号转换为电流信号加到伺服阀的电磁线圈上,使阀芯相应地产生一定的开口量x v。

阀开口x v使液压油进入液压缸上腔,推动液压缸向下移动。

液压缸下腔的油液则经伺服阀流回油箱。

液压缸的向下移动,使齿轮、齿条带动阀板产生偏转。

同时,液压缸活塞杆也带动电位器6的触点下移x p。

当x p所对应的电压与x i 所对应的电压相等时,两电压之差为零。

这时,放大器的输出电流亦为零,伺服阀关闭,液压缸带动的阀板停在相应的qT位置。

图1 管道流量(或静压力)的电液伺服系统1—流体管道;2—阀板;3—齿轮、齿条;4—液压缸;5—给定电位器;6—流量传感电位器;7—放大器;8—电液伺服阀在控制系统中,将被控制对象的输出信号回输到系统的输入端,并与给定值进行比较而形成偏差信号以产生对被控对象的控制作用,这种控制形式称之为反馈控制。

反馈信号与给定信号符号相反,即总是形成差值,这种反馈称之为负反馈。

用负反馈产生的偏差信号进行调节,是反馈控制的基本特征。

而对图1所示的实例中,电位器6就是反馈装置,偏差信号就是给定信号电压与反馈信号电压在放大器输入端产生的△u。

液压控制系统总复习题

液压控制系统总复习题
Vt
阻尼特点:一般约为 0.1~0.2
8.液压动力元件负载特性。
( 1 )惯性负载: 有加速度和质量(角加速度和转动惯量)必然产生惯性负载 ( 2 )粘性摩擦负载:粘性摩擦力的大小与速度成正比 ( 3 )弹性负载: ( 4 )冲击负载: 弹性摩擦力的大小与位移成正比 持续时间很短(毫秒级)的力
( 5 )不平衡负载:回转零件结构不对称产生的力
9. 液压动力元件负载匹配的两个基本原则。 液压缸的输出力 F Ap pL 活塞运动速度:v A p
QL
第四章 电液伺服阀 1.电液伺服阀组成、分类。 电-机械转换元件(力矩马达)+液压放大元件
电信号 电功率 放大器

电液伺服阀 力矩马达 电气机械 转换器 液压放大 元件 液压 执行元件
反馈装置
Dm
xv
K ce Vt s 1 TL Dm 4 e K ce
s 2 2 s 2 h s 1 wh wh
Ⅰ型:积分 +振荡
6.液压系统的固有频率及参数含义。 .固有频率
h
2 4 e Ap
Vt M t
如何提高液压固有频率?
5

o
B 电液伺服阀的动态性能主要包括:
7
7. 电液伺服阀静态特性试验项目、动态特性试验项目。
A 静态特性试验项目 • • • • • • • • • 空载流量特性 分辨率试验 负载流量特性 压力增益特性 内部泄漏特性 动态流量测量、无载油缸的设计 低增益位置闭环 正弦扫描信号 测试数据采集和处理
B 动态特性试验项目
(1)按放大级数分类:单级、两级、三级 (2)按第一级结构分类:滑阀、喷嘴挡板阀和射流管阀 (3)按反馈形式分类:无反馈对中弹簧式、力反馈式、位置反馈式、压力反馈式

《液压伺服控制》(王春行版)课后题答案

《液压伺服控制》(王春行版)课后题答案

第二章 液压放大元件 习题1. 有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3108-⨯=,径向间隙m r c 6105-⨯=,供油压力Pa p s 51070⨯=,采用10号航空液压油在40C ︒工作,流量系数62.0=d C ,求阀的零位系数。

s pa ⋅⨯=-2104.1μ3/870m kg =ρ解:对于全开口的阀,d W π=由零开口四边滑阀零位系数s m p w C K s d q /4.1870/107010814.362.02530=⨯⨯⨯⨯=⋅=-ρ()s p m r K a c c ⋅⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⋅=----/104.4104.13210814.310514.33231223620μπ m p K K r p C K a c q c s dp /1018.332110020⨯==⋅=πρμ2. 已知一正开口量m U 31005.0-⨯=的四边滑阀,在供油压力Pa p s 51070⨯=下测得零位泄漏流量min /5L q c =,求阀的三个零位系数。

解:正开口四边滑阀零位系数ρsd q p wc k 20= ssd co p p wuc k ρ=ρsd c p wuc q 2=s m q K cq /67.11005.060/1052330=⨯⨯==--ν s a s c c p m p q K ⋅--⨯=⨯⨯⨯==/1095.51070260/1052312530 m p K K K a c q p /1081.211000⨯==3. 一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3108-⨯=,供油压力Pa p s 510210⨯=,最大开口量m x m 30105.0-⨯=,求最大空载稳态液动力。

解:全开口的阀d W π= 最大空载液动力:4.113105.010********.343.043.035300=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⋅⋅=--⋅m s s x p W F4. 有一阀控系统,阀为零开口四边滑阀,供油压力Pa p s 510210⨯=,系统稳定性要求阀的流量增益s m K q /072.220=,试设计计算滑阀的直径d 的最大开口量m x 0。

电液伺服系统

电液伺服系统
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
❖在
油过滤器
❖ 由一个波纹纤维状杂质滤器以及之相连的硅藻土滤 器所组成。此精密滤器组件是位于高压油总管节流 孔后的管路上,此节流管路(装有一个通常关闭的 阀门)将使大约每分钟3.7升的油流过滤器件,送回 油箱。
❖ 硅藻土过滤器可以被旁路,此时油仅通过波纹纤 维状杂质滤器。此旁路是通过节流孔的,并且装有 一个通常关闭的阀门。每个滤器还装有一个压力表, 当滤器需要检修时,此压力表就指示出不正常的高 压力。
油箱油位
❖ EH油箱泊位标指油箱内贮油多少,重新开生油泵 前,油箱油位应大于500mm。正常运行油位不应 低于430mm,低于430时,有报警信号输出,当 液位低于300mm时,应赶快补油。当液位低于 200mm时,泵易将空气吸入,EH系统产生气蚀, 系统压力不稳或建立不起压力,放在此油位之下系 统不能工作,将停泵。停泵后,油压低后就跳机。 正常无漏油工况一个月内油位不会下降20mm,不 正常油位下降原因如下表:
❖ 泵输出压力可在0-21MPa之间任意设置。本系统允许正常工 作压力设置在11.0~15.0MPa,本系统额定工作压力为 14.5MPa。
❖ 油泵启动后,油泵以全流量约85 L/min向系统供油,同时也 给蓄能器充油,当油压到达系统的整定压力14.5MPa时,高 压油推动恒压泵上的控制阀,控制阀操作泵的变量机构,使 泵的输出流量减少,当泵的输出流量和系统用油流量相等时, 泵的变量机构维持在某一位置,当系统需要增加或减少用油 量时,泵会自动改变输出流量,维护系统油压在14.5MPa。 当系统瞬间用油量很大时,蓄能器将参与供油。
❖ EH油泵出口滤网前后差压高 报警
❖ 低于9.31 Mpa(g) 汽轮机跳闸 (63/LP) 自动停机
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6
6.2 电液位置伺服系统的分析
图6-3
自整角机位置伺服系统原理图
图6-3所示是采用一对自整角机作为角差测量装置的电液位置伺 服系统。自整角机采用转角误差测量误差。自整角机测量装置输出的 误差信号其频率等于激磁电压(载波)的频率,其幅值与输入轴和输 出轴之间的误差角的正弦成比例,即
U e K e sin( r c )
6.2 电液位置伺服系统的分析
(二)负载干扰力矩引起的稳态误差
由负载干扰力矩引起的稳态误差称负载误差。根据图6-5 可求得系统对外负载力矩的误差传递函数为
Vt (1 s) 2 2 4e Kce i Dm EL (s) c (s) eL (s) TL (s) TL (s) s 2 2 h s( 2 s 1) Kv wh wh
系统的闭环传递函数为:
c r s 3 h h 2 h KV h KV
1 s h s 1 h KV h
2
其特征方程表示为:
c 1 r s s 2 2 nc 2 s 1 1 nc b nc
滞后校正伯德图
6.3 电液伺服系统的校正
(二)滞后校正举例
TL
K ce Vt s 1 2 iDm 4 e K ce
i
iK v
s2 s 1 2 h h
1 2 h s
1 i
L
加入滞后校正后
TL
K ce 2 iDm
Vt s 1 4 K e ce
图6-5
电液位置伺服系统简化方块图
(6-12)
20lg
KV c 2 c c [1 ] 2 h h h
2 2
0
由以上两式可解得
KV
h
2 2 h

h 1 h
2

2
(6-15)
无因词开环增益
KV
h
图6-10 位置伺服系统闭环频率特性
频率。
6.2 电液位置伺服系统的分析
(二)系统的闭环刚度特性
系统对外负载干扰的闭环响应采用的闭环刚度表述,闭环刚度是闭环传 递函数的倒数,由闭环传递函数可以得到闭环刚度为。
2 K V i 2 Dm s s 2 2 nc ( 1)( 2 s 1) K ce b nc nc TL s c 1 2 h h
与阻尼比的关系曲线,见P117。
6.2 电液位置伺服系统的分析 三、 系统响应特性分析
系统闭环响应特性包括对指令信号和对外负载力矩干扰的闭 环响应两个方面。在系统设计时,通常只考虑对指令信号的响 应特性,而对外负载力矩干扰只考虑系统的闭环刚度。
(一)对指令输入的闭环频率响应
首先求得系统的闭环传递函数,然后通过用图表根据开环 参数求取具体的闭环参数,最后得到系统的闭环频率响应曲 线,从而得到系统的闭环频宽这一指标。如图6-10所示。
s0 s0
22
阶跃输入的误差为
er 0 , 此时,系统为一阶无差系统;
等速输入的误差为 er
r
Kv

,此时,稳态速度误差是系统跟随等速
输 入时所产生的位置误差,而不是速度误差;
er ,此时,系统不收敛,可见I型系统不
等加速输入的误差为 能跟随等加速输入。
2 h c1 1 180 90 arctg c1 arctg c1 arctg 1 c21
1 1 (4)选择转折频率,一般可取 rc c 5 4
(5)确定滞后超前比,通常取 10
注:对于小阻尼系统,应根据增益裕量确定穿越频率,然后采用相 位裕量进行验证。
6.3 电液伺服系统的校正
滞后校正使开环增益提高了α 倍,从而提高了精度,增加了刚度。 但是由于wc处因增加了一个惯性环节而增加了相位滞后,也就是相位稳 定裕量减少了,而且wc两侧的相位裕量可能更小。所以,如果工作过程 中wc有所变化或出现非线性因素时容易发生振荡。同理,对各元件的参 数变化也较敏感,开环增益增大或减小都可能使系统的稳定性变坏。因 此,滞后校正还常常和其它校正措施一起使用。 该滞后校正网络属于无源校正网络,存在能量损耗,为补充该损耗 ,须将放大器增益增加α倍,或增设增益放大装置。
通过提高低频段增益,减小系统的稳态误差;或者在保证系统 稳态精度的条件下,通过降低系统高频段的增益,以保证系统的稳 定性。
6.3 电液伺服系统的校正
其传递函数
s
uo rc Gc ( s ) ui s 1
1
rc
滞后校正网络图
rc 超前环节的转折频率
rc
1 R、C为电阻及电容 RC
校正或在小回路中加入速度反 馈校正等。
6.2 电液位置伺服系统的分析 四 、系统的稳态误差分析
(一)指令输入引起的稳态误差
稳态误差表示系统的控制精度,是伺服系统的一个重要的性能 指标。稳态误差是输出量的希望值与它的稳态的实际值之差。它由 指令输入,外负载力干扰和系统中的零漂,死区等内干扰引起。稳 态误差与系统本身的结构和参数有关,也与输入信号的形式有关。 参照图6-5所示的单位反馈系统,H(S)=1。结合稳态误差公式 可得系统对指令输入的误差传系统方框图
6.2 电液位置伺服系统的分析 二、 系统稳定性分析
伺服系统首要特 性 是 稳 定 性 , 如果 一个系统不稳定, 其它品质再好也是 不能工作的。相 反,一个系统的其 他性质相对差一些 但却是稳定的,它 起码还能工作。所 以系统的动态计算 通常都以稳定性为 中心。稳定性分析 的方法很多,在液 压系统分析中最常 用的还是频率法。
五 、系统的稳态误差分析计算举例
参照教材,P—123
6.3 电液伺服系统的校正
以上讨论了比例控制的电液位置伺服系统,其性能主要由动力 元件参数所决定。对这种系统,单纯靠调整增益往往满足不了系统 的全部性能指标,这时就要对系统进行校正,高性能的电液伺服系 统一般都要加校正装置。
一 、 滞后校正
(一)滞后校正的特点
静态闭环刚度为微分算子趋近于0时的刚度。
系统的闭环刚度远远大于 系统的开环刚度,系统的闭环 刚度与开环放大系数成正比。 为了减小由外负载力矩所引起 的位置误差,希望提高外环放 大系数,但开环放大系数的提 高受系统稳定性的限制。为了 得到较高的闭环刚度,可以在 系统中加入校正装置,如滞后
图6-11 位置伺服系统闭环动态刚度特性
e L ( ) lim s eL ( s )T L ( s )
s0
Kce
6.2 电液位置伺服系统的分析
(三)零漂和死区引起的稳态误差
除了速度误差和负载误差外,放大器,电液伺服阀的零 漂,死区以及负载运动时的静摩擦都要引起位置误差,该类 误差成为系统的静差。 经分析得,为了减小零漂和死区等引起的干扰误差,应 增大干扰作用点以前的回路增益(包括反馈回路的增益)。


使

《液压伺服与比例控制系统》
多媒体授课系统
燕 山 大 学
第6章 电液伺服系统 本章摘要
6.1 电液伺服系统的类型 6.2 电液位置伺服系统的分析 6.3 电液伺服系统的校正 6.4 电液速度控制系统 6.5 电液力控制系统
6.1 电液伺服系统的类型 一、模拟伺服系统
在模拟伺服系统中,全部信号都是连续的模拟量。 模拟伺服系统重复精度高,但分辨能力较低(绝对精度低)。 模拟伺服系统中微小信号容易受到噪声和零漂的影响。
图6-1
模拟伺服系统方框图
6.1 电液伺服系统的类型 二、 数字伺服系统
在数字伺服系统中,全部信号或部分信号是离散参量。因此数 字伺服系统又分为全数字伺服系统和数字—模拟伺服系统两种。 数字伺服系统可以得到很高的绝对精度。 数字伺服系统的输入信号是很强的脉冲电压,受模拟量的噪声 和零漂的影响很小。
图6-7,6-8,6-9给出了开环参数与闭 环参数之间的关系。 当液压阻尼比和开环放大系数与液压 固有频率的比值较小时,有 1. 3.
KV 2. h 1 Kv h 2 h
6.2 电液位置伺服系统的分析
该曲线反映了伺服系 统的响应能力。系统响应 的快速性可用频宽表示。 幅值频宽是幅值下降至 -3dB时所对应的频率范 围;相位频宽是相位滞后 90°时所对应的频率范围。 该图表明,系统的频宽近 似于闭环惯性环节的转折
其中,校正后的速度放大系数 K vc K v
6.3 电液伺服系统的校正
图6-16
具有滞后校正的位置伺服系统伯德图
6.3 电液伺服系统的校正
设计滞后校正网络的设计步骤:
(1)根据稳态误差要求,确定系统速度放大系数 (2)画出未校正系统的伯德图,检查相位裕量和增益裕量,是否满足 要求 2 hc2 2 180 c2 180 90 arctgc2 arctgc2 arctg 2 1c 2 (3)如不满足,根据相位裕量和增益裕量的要求确定新的增益穿越频率。

滞后超前比
>l
6.3 电液伺服系统的校正
滞后时间常数大于超前时间常数, 网络具有纯相位滞后,具有低通滤器作 用。利用高频衰减特性,可在保持系统 稳定前提下提高系统的低频增益,改善 系统稳态性能;或在保证系统稳态精度 的条件下,降低高频增益,以保证系统 的稳定性。滞后校正利用的是高频衰减 特性,而不是相位滞后。在阻尼比较小 的液压伺服系统中,提高放大系数的限 制因素是增益裕量,而不是相位裕量, 因此采用滞后校正是合适的。
6.2 电液位置伺服系统的分析
2 h s2 s( 2 s 1) wh wh Er (s) 1 er ( s ) 2 h s2 r (s) 1 G (s) s( 2 s 1) K v wh wh
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