后张法预应力箱梁施工方案
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案：现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案，拌和站集中拌和混凝土，泵送砼入模，按设计要求进行逐联现浇的施工方案。
施工方法：1、支架基础处理对原地面进行处理。
基础地基先采用5%灰土处理30cm，铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压，根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力，保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。
2、支架安装支架采用腕扣杆件，下垫枕木或砼条形预制块以扩大基础承压面积，支架安装完毕后，对支架进行预压，以消除其非弹性变形，确保安全，预压重量为箱梁重的100%；支架预压结束后，按设计的预拱度通过支架上螺杆调整标高至规范要求。
3、模板安装底模和侧模采用大面积钢模或聚酯光面层的胶合板或玻璃纤维板，安装时应和支架紧密连接固定，施工测量检查各标高和设计尺寸。
4、钢筋、预应力筋和砼施工（1）外侧模和底模铺装后按设计要求进行钢筋位置放样，绑扎钢筋，安放波纹管（管道内衬硬塑料管芯），按预应力筋设计曲线，通过定位钢筋固定于普通钢筋上。
（2）立腹板内模板，清理底模杂物，上报监理工程师检查签认后，浇筑箱底和腹底砼，插入式振捣器振捣。
（3）安装箱梁顶板底模，绑扎箱顶钢筋，固定设计预埋件，并在顶板底模上留施工洞口，模板和顶板钢筋报监理工程师签认。
（4）拌和站集中拌和砼，砼泵输送砼入模，插入式震捣器振捣，砼施工不应间断进行，直至箱梁砼施工结束。
（5）砼浇筑结束后应适时拔出硬塑料管芯，及时通孔、清孔，发现堵塞立即处理。
5、预应力筋张拉和压浆（1）砼浇筑结束后养生，浇筑12小时后，人工拆除内膜，并清理箱内杂物，焊接施工洞口钢筋，并用砼封洞。
（2）箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天时方可进行张拉预应力钢束。
（3）按设计要求的张拉顺序，两端对称同时张拉，张拉力和伸长量双控制，张拉程序应符合规范要求。
（4）张拉结束后经监理工程师检查签认，在张拉结束后24小时内完成压浆工作，压浆采用真空吸浆法压浆，压入的水泥浆须掺加膨胀剂。
后张法预应力混凝土箱梁施工方法
后张法预应力混凝土箱梁施工方法1.台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇筑30cm 厚素砼，在底座上预留孔道，以备用拉杆固定外模。
并按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。
其上铺5mm钢板作为底模，底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接，以防止钢板变形，钢板的接缝处进行焊接并用电动砂轮磨平打光。
2.钢筋（钢绞线）：在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。
在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定，其表面不得有润滑剂及油污等。
钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。
钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋，待浇注完底、腹板砼后，再绑扎顶板。
顶板钢筋绑扎前，要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。
钢绞线采用机械下料，穿束机穿束。
3.预应力制孔：波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
4. 模板制作与安装：预制梁底模采用5mm 钢模板，外模采用大块钢模板，板面用6mm 钢板焊制而成，用8#槽钢做主要支撑骨架， ∠50角钢做加劲骨架，为确保构件尺寸，采用标准加工厂制作。
模板分段制作成整体，M16螺栓拉杆连接，板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。
采用拉杆及钢管进行加固。
在模板的外侧装托架安装附着式振动器。
外模的安装与拆卸工作由龙门吊完成，内模采用拆装式木模板，立模时先设立侧外模和端模，在浇注底板砼后，用龙门吊迅速吊装分节段拼装成型的内模。
浇注腹板砼后，再设立顶板侧模、端头模。
内模吊装前，要先将已灌注部分砼人工抹平，并将内模外包一层塑料纸，以便于以后内模的拆除和防止漏浆。
后张法预应力砼箱梁施工方案
后张法预应力砼箱梁施工方案一、引言随着现代建筑技术的不断发展，预应力砼结构在桥梁工程中得到了广泛的应用。
其中，后张法预应力砼箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有较好的承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍后张法预应力砼箱梁的施工方案。
二、施工准备工作在进行后张法预应力砼箱梁的施工前，需要进行充分的准备工作，包括设计方案的确认、材料采购、施工人员培训等。
施工单位应严格按照设计要求进行施工，并制定详细的施工计划。
三、施工工艺流程1. 装备准备在进行后张法预应力砼箱梁的施工时，需要准备好必要的施工机械和工具，确保施工过程顺利进行。
2. 梁模架设首先，需要搭建好适合尺寸的模板，用于浇筑砼箱梁的模板支架。
模板要求平整牢固，以确保浇筑出的箱梁质量。
3. 钢筋加工预埋在梁模架设完成后，需要进行钢筋的加工和预埋工作。
按照设计要求在模板中预埋预应力钢筋，确保箱梁的承载力和抗震性能。
4. 砼浇筑完成钢筋预埋后，进行砼的浇筑工作。
砼应按照设计配合比进行搅拌和浇筑，确保箱梁的强度和耐久性。
5. 预应力施工在箱梁的砼初凝前，进行预应力张拉工作。
根据设计要求，施加预应力力和锚固端的锚固，确保箱梁的预应力效果。
6. 后张法拉伸在箱梁的设计龄期内，进行后张法拉伸。
通过对箱梁进行拉伸处理，提高箱梁的整体性能和抗震能力。
四、施工质量控制1. 施工现场管理在施工过程中，应严格管理施工现场，保证施工安全和质量。
施工单位应制定详细的安全计划和质量验收标准，确保施工工艺符合规范要求。
2. 质量监测施工单位应对箱梁的砼、钢筋和预应力进行质量监测，确保施工过程中质量问题得到及时处理，保证箱梁的施工质量。
3. 施工记录施工单位应做好详细的施工记录，包括材料使用情况、工艺流程、质量检测等内容。
施工结束后应对施工记录进行总结和归档，为日后的检验提供依据。
五、总结后张法预应力砼箱梁是一种常见的桥梁结构形式，施工过程中需要严格遵循设计要求，确保施工质量和安全。
后张法预应力箱梁现浇法施工.
一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。
（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。
在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；F 匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。
其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。
1、军用墩、梁支架（1）、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。
挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。
按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。
（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。
支架形式见图6-3-1。
军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。
64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。
在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。
每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。
2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。
（2）、基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。
在扩大基础上放支架底座并联成整体。
（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。
后张法预应力砼箱梁施工方案
新河、东埂特大桥后张法预应力砼箱施工技术方案目录新河、东埂特大桥后张法预应力砼箱梁施工方案一、工程概况：1．简述新河、东埂特大桥上部构造采用跨径33×30米的装配式部分预应力砼连续箱梁，先简支后连续结构，各有264片预制箱梁,总计528片。
2．预制厂场地布置新河特大桥预制厂共设置10个台座，长度80m，宽度，并设有40m存梁区（平面布置图附后）。
东埂特大桥预制厂共设置12个台座，布置在4#-9#墩之间的右幅，长度150M，宽度13M（平面布置图附后）。
二、资源配备：1．人员：为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程需要人员配备如下：现场负责人：4人技术员：4人钢筋工：100人材料保管：2人张拉工：20人材料员：2人模板工：24人砼工：16人杂工：20人2．材料：⑴、招标文件要求，结合当地情况，水泥、钢材、钢绞线由指挥部批准的供货厂家供应。
锚具推荐厂商为合肥交通预应力设备厂的YM预应力锚具。
钢绞线、橡胶支座选用业主招标单位。
⑵、砂石料经考察，砂子产地为安徽省潜江，碎石选用安徽省安庆市红旗水泥厂，水泥选用华新堡垒牌。
⑶、减水剂建科院生产的型号为JM-Ⅱ增强剂减水计。
3．施工设备：见附表：机械设备明细表三、施工工艺：1．模板：⑴、底模采用C25#砼20cm厚，上铺5cm厚水磨石工作台面，施工时注意一定要平整，在预制箱梁前，打地板腊，保证脱模质量，即地板光洁度。
该30m 底模按设计要求，要设向下17mm的反拱。
（具体见附图）⑵、内、侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学、合理、施工操作方便，保证安全。
（附模板图）⑶、模板安装和拆卸：模板安装前时，先绑扎箱梁梁底板和腹板钢筋，安装预应力束，然后用龙门吊将外侧模立好，利用模板底脚支撑和模板底口拉杆将其临时稳固，模板底脚支撑的地面应当进行硬化处理，以确保施工时不沉降，模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置，常规下可取拉杆间距80CM/道，上下口采用Φ16MM的拉杆；拉杆设计安装时应上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。
后张法预应力箱梁施工做法
后张法预应力箱梁施工做法一.台座制作与底模安装一般要求台座应有足够的强度，基础不沉陷，以保证底模不变形，并应稳固、平整、边线顺直；底模接缝应严密，表面光滑洁净；钢筋绑扎前底模涂刷模板油；底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。
台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等;主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。
施工流程:做法：对整个场区进行总体规划，通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。
预制梁场整体进行地基处理。
台座下地基相对不好的地段要进行适当加强处理，地基较差（浅层软弱地基及不均匀地基）则先采用换填并分层碾压密实，然后对表层一般我们是做两步20cm厚8%的炮灰处理并且密实度达到96% 以上。
梁端扩大基础施工做法：先开挖至扩大基础底面标高后继续向下挖掘40cm深，然后进行两步20cm厚8%的炮灰处理，密实度达到96% ;若地基较差，则先采用换填的方式置换出软弱层土体，分层碾压密实后，再进行两步20cm厚8%的炮灰处理,密实度达到96%o地基处理完毕后，按照扩大基础位置及尺寸在卜部铺设单层①16间距10×10cm的钢筋网后浇筑C20混凝土。
扩大基础端头宽度应超出梁底0∙5m.台座浇筑标准做法：浇筑到距台座顶面9cm处每隔50cm设置一个长为100cm的PVC管、直径为5cm，作为以后穿设对拉螺栓的孔道。
当扩大基础混凝土达到强度后，进行台座混凝土浇筑。
浇筑到顶面时，按照图纸要求设置预拱度。
浇筑完毕后，将表面抹光、压平，平整度控制在5mm以内。
角钢、钢板及橡胶板安装做法为了解决梁底边缘漏浆现象，我们先在台座两侧放置4×4cm角钢，角钢放置的位置是按预制梁宽度每侧向内缩短2mm作为放置橡胶板的预留量（橡胶板厚度5mm）o角钢之间预留3mm焊接缝防止焊接时钢板热涨变形。
然后每隔20cm钻孔，用平帽螺丝对橡胶板进行固定，并对端头、吊装孔和橡胶板接缝位置进行加密固定以防脱落。
后张法预应力预制箱梁施工方案
芜申线宜兴段航道整治工程桥梁工程四标红塍桥后张法预制箱梁方案中铁大桥局集团公司2004年3月15日目录一、工程概况二、台座制作三、钢筋、预应力管道、模板施工四、混凝土浇注五、预施应力六、孔道压浆七、保证措施八、附件1、质量管理体系图2、安全管理体系图3、计划进场材料表4、计划进场机械表5、劳动力安排计划表6、施工组织机构图7、进度计划表8、预制箱梁长度汇总表9、预制箱梁重量汇总表10、预制箱梁锚具数量汇总表11、钢绞线材料汇总表12、中梁外模支架构造示意图13、预制梁厂平面布置示意图14、台座构造图15、支座材料进场计划表后张法预应力预制箱梁施工方案一、工程概况红塍桥引桥上部构造为7*25m后张法预应力钢筋混凝土箱梁，桥南共有4跨，1～３跨设计为曲线，第４跨和桥南３跨均位于直线上．全桥共有预制箱梁70片，中梁42片、边梁28片。
南侧引桥由4跨箱梁组成一联,北侧引桥由3跨箱梁组成一联,梁端横隔梁于箱梁同时预制,两跨简直梁之间,采用横梁湿接头连接,连接后形成连续整体.组合箱梁预制高度140cm，顶面设置2%的横坡。
箱梁长度为2440～２486cm之间（具体长度见附表）。
考虑到安装方便，曲线端箱梁要求编号。
编号由道路前进方向开始，由左至右编制。
(例如第3跨第4片梁,编号为3-4)预制箱梁混凝土标号为C50，最重箱梁为29.01m3，重量为73.0T。
(有关梁体混凝土数量和重量见附表)全桥混凝土总计1884 m3。
预制箱梁横截面形式：中梁跨中顶面宽240cm，顶板厚18cm，底面宽92.2cm，底板厚18cm，梁高140cm，腹板厚18cm；中梁端头顶面宽度为240cm，顶板厚18cm，底宽92.2cm，底板厚25cm，梁高140cm，腹板厚25cm。
边梁跨中顶面宽285cm，顶板厚18m，底宽92.2cm，底板厚18cm，梁高140cm，腹板18cm；边梁端部顶面宽285cm，顶板厚18cm，底宽92.2cm，底板厚25cm，梁高140cm，腹板厚25cm。
后张法预应力箱梁施工方案
后张法预应力箱梁施工方案一、编制说明㈠、编制依据1、《廊沧公路廊坊市段高速公路5合同段招标文件》。
2、廊沧高速公路工程第5合同段通道桥及桥梁等施工设计图纸。
3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
4、廊坊至沧州高速公路桥梁工程第5合同段中标通知书及施工合同。
5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
~6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
7、我公司可调用到本合同段的各类资源。
㈡、编制原则《廊沧公路廊坊市段高速公路土建工程施工招标文件》所规定的桥涵工程项目。
二、工程概况本标段共有5座预应力混凝土16m预制空心板梁桥，分别为K23+（2×16m）中桥、K17+325（2×16m）分离式立交中桥、K24+245（2×16m）通道、K20+（4×16m）分离式立交中桥，共计预制空心板梁260片。
20m箱梁有K23+265（4×20m）跨线桥、K22+(3×20m)互通立交桥、K21+464(6×20m)黄泥河大桥共计140片。
25m箱梁桥有K22+284(3×25m)互通立交中桥，共计36片。
预制场，位于既有G112国道线路左侧，王庄子路口。
场地总面积大约20000平方米，场地设有：混凝土拌和站、制梁区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区、料库等。
·注:后附预制场的场地平面规划图三、施工总体布署后张梁施工技术以一次浇注成型、两端对称张拉为主要工法。
梁板施工实行技术骨干定岗定责、组织有效攻关；质量以质量保证体系进行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”为管理方针。
整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。
1、工期目标（施工生产计划）我方结合本工程实际情况及我公司以往施工经验，梁板预制计划开工日期为2009年5月30日，计划竣工日期为2009年10月30日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
后张法预应力箱梁施工方案一、工程慨况二、场地布置箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平面图见附图．1、制梁台座台座采用30cm厚C30砼制作。
制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，铺筑20cm厚C20砼基础，再制作台座。
台座制作时，跨中向下设,2cm的预拱度，采用二次抛物线。
2、砼、材料运输道路梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用20cm 砼。
3、钢筋加工场地钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。
4、排水设施制梁场区内地面按2％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。
三、主要技术措施1、模板准备外模采用大块定型钢模拼装，内模采用分节组合的形式。
板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。
（1）外模外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板，分段长度为6.2m，即30m箱梁外模长为（4×6.2+0.9m），其中端头部分0.9m为横隔梁模板。
面板加劲助及支架均采用100×63×4.5工字钢。
工厂制作完毕之后运至工地，用砂轮磨平焊缝，各块模板之间用螺栓联结。
外模试拼装完毕后，应进行各截面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。
外模与底座之间嵌有U 型橡胶条，以防底部漏浆。
底部拉杆每隔1.0m一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。
立模时用龙门吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。
拆除外模时，拆除上下拉杆和接缝螺栓，松掉可调螺杆，逐步拆除。
（2）内模根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模每单件的尺寸以1.2m为宜。
内模支架每隔60cm一道，每个支架用4块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。
立内模先在拼装场地按3.6~6m拼装成节，待底板、腹板钢筋及成孔波纹管绑扎安装完毕后，再将内模分节吊入箱梁内组拼，应定位准确、牢固。
为保证箱梁内模的位置，内模与钢筋间设置砼垫块，下部每侧间隔2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模，底板也用预制同标号混凝土垫块作为支撑。
为了防止内模上浮，每隔1.2m在外模上设一道横梁，以此横梁为支撑将内模用钢筋支架向下顶紧。
混凝土灌筑完成之后，待混凝土强度达到或超过设计强度的50%时，即可开始拆除内馍。
拆内模时先拆除截面处的楔形块，消除模板纵向的挤压力，然后逐次拆除支架和组合模板，支架的拆除方式是先拆除下边一根可调螺杆，再收紧斜向两根可调丝杆，使4个三角结构支架松动后取出，然后再拆除组合模板。
以此类推，即可将所有内模全部拆除。
（3）模板安装要求模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：(4）堵头模板的安装箱梁堵头模板分为翼板堵塞头和两端堵头，翼板堵头因有翼板钢筋伸出梁外，考虑外模的卸落和钢筋的位置，将翼板堵头做成“梳状”。
待顶板钢筋绑扎完毕后将梳形板卡住钢筋即可，梳形板靠外模背椤支撑，当砼凝固之后立即将梳形板撬出并凿毛。
两端堵头因有钢筋伸出和锚下垫板的预埋因此堵头分为4小块拼装，以便于拆除。
(5）模板拆除混凝土浇筑完毕后，视温度条件及时拆模，根据以往经验，平均温度20度,且养生及时,24小时后即可拆除模板。
芯模的拆除，先拆除内部骨架使面板与骨架分离后拆除倒角模板，再拆除两侧腹板，最后拆除顶板。
芯模拆除均采用人工进行。
端头模板的拆除与外模同时进行，松拴后用撬棍拆除。
外模拆除时，先卸落模板。
再利用龙门吊移位。
2、钢筋制作及安装（1）原材料的技术要求钢筋应具备原生产厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，各项指标均需满足规范要求。
钢筋焊接采用搭接双面焊连接，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。
（2）钢筋骨架的绑扎安装钢筋绑扎前先清理底模并涂一层脱模剂，钢筋的绑扎顺序为先绑扎底板和腹板钢筋，再进行预应力波纹管的安装和定位，预应力管道的成孔采用波纹管。
波纹管的定位根据设计坐标采用φ8圆钢弯成圆形套住波纹管并将其焊接在腹板钢筋上，直线段1m道，曲线面0.5m一道。
待内外模立好后再绑扎顶板钢筋。
每个断面的钢筋接头不超过50％，并按规定错开。
由于箱梁各截面尺寸比较小，钢筋加工必须准确且保护层垫块尺寸和数量必满足设计要求。
钢筋工程施工时注意伸缩槽口钢筋，护拦钢筋，钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：对于泄水孔、通气孔、伸缩缝、支座钢筋，吊装孔及护栏等预埋钢筋，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。
3、预应力孔道设置箱梁腹、底板预应力孔道均用圆形波纹管成孔，梁顶板负弯矩区钢铰线束采用扁形波纹管成孔。
波纹管安装时波纹方向与穿束方向一致。
波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度均为40cm左右，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。
为了保证孔道畅通，采取的措施是：（1）孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性，内部穿塑料管防止波纹管变形或损伤。
（2）在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。
（3）浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与抽拔棒和波纹管接触，以免波纹管受伤，造成成孔尺寸偏差过大或波纹管漏浆。
（4）加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。
4、混凝土的施工（1）配合比的选定选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。
对于每批到场水泥均要进行抽检。
选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。
配合比须经监理工程师同意批准后使用。
根据此箱梁钢筋密，振捣难，以及泵送砼等特点，在考虑砼设计配合比时，砼的塌落度拟适当加大，并对粗细骨料粒长及级配进行严格控制。
水泥用量不大于 500kg／m3。
含砂率40％左右，砂的细度模量控制在2.6~3.0之间。
（2）砼的浇筑预制箱梁单独使用一台套强制式搅拌机，由罐车运至预制场地再由用龙门吊配吊斗运至浇筑地点。
混凝土尽量减少浇筑时间。
凝土入模直接采用龙门配吊斗溜放，人工控制速度和溜放位置。
底板混凝土的入模采用从芯模活动顶板开口处。
直接下料的方式，腹板及顶板砼入模方式为吊斗直接下料。
浇筑顺序先浇筑底板砼（长一般8m左右）再转回浇腹板和顶板砼，这样即能防止浇筑腹板时底板返浆，又能防止腹板和底板砼由于入模时间不同而产生冷缝，依此施工过程，底板、腹板砼交替进行直至箱梁完毕。
腹板的浇筑分为多次浇筑，砼入模应对称入模。
对称振捣以防两侧产生的振动力不一致，使芯模产生偏位。
砼浇筑的时效性很强，是箱梁预制的关键，在底板砼凝固前必须立即清理底板，防止芯模模板被砼埋住而拆不出来。
振捣方式：采用附着式振动器并配以插入式振动器振捣的方式。
在腹板钢筋密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，用捣固铲人工捣固配合附着式振动器振捣。
插入式振动器的移动间距不大于50cm，捣固铲的移动间距不大于30cm，插入式振动器每次插入下层砼的深度宜为5~10cm。
无论是使用插入式振动器或是捣固铲，都必须将架在骨架上的砼捣下去，以防将后浇注的砼架空。
附着式振动器的振动要由有经验的人员专人指挥，短振勤振，每一振点的累积振动时间在20秒以内，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，且灌筑上层砼时，不开启下层己筑好砼部分的外部振动器。
为防止波纹管在砼浇筑过程中进浆在波纹管内穿一根软质胶管来回抽动，砼浇筑完毕后，将其全部抽出。
顶板浇注完毕开始初凝时，需用抹子进行收面，并将表面划毛。
（3）砼的养护a、自然养护拆模后，自然温度大于10℃，应对梁体砼表面洒水养护，优选养护剂或洒水养护，时间不得少于7天，洒水养护次数随气温变化而定，白天不宜超过2小时一次，向阳和向风面多洒一次水，洒水次数应能使砼表面保持充分潮湿为度。
如早期采用蒸汽养护，虽砼强度己达设计要求，但后期仍用自然养护，其洒水办法按自然养护办理。
b、砼试件的制做与养护对于梁体用蒸汽加热法养护，除制取标准养护试件外，同时制取与梁体同条件蒸汽养生后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后砼28d强度，另外还需制取2~3组与梁体同条件蒸汽养护试件，以控制降温及张拉前的梁体强度。
结束恒温养护前，必须对试件做抗压强度检验，若强度达到90％设计强度，才可结束恒温时间，开始降温，否则应继续恒温蒸养。
5、预应力工程。
张拉时，先按编号双束对称张拉底板、腹板束；顶板钢铰线在相邻两孔箱梁架设后并完成纵向湿接缝和墩顶部湿接头后，采用单根钢铰线逐根张拉到位后完成连续。
（1）材料和设备检验预应力钢束采用低松弛高强度预应力钢绞线。
锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。
张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。
千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。
其校验频率一般不超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。
（2）预应力筋下料、绑扎钢铰线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1300mm（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm 范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。
钢铰线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。
编束后的钢铰线应顺直按编号分类存放。
（3）穿束穿束前用铁锥体来回清孔并用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。
预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀，且应多支点支承，支点距离不得大于 3m，端部悬出长度不得大于1.5m。
由于钢束重量小，穿束用人工进行，如若困难采用穿束用卷扬机牵引，后端用人工协助。
（4）预应力张拉。
箱梁砼浇筑的同时制作砼试块，与箱梁同等条件下养生，当砼强度达到设计强度的90%时，方可张拉正弯矩区预应力束。
预应力张拉施工前先对所用千斤顶通过计量部门进行核定。
根据设计计算张拉力。
五孔：F=5×σk×A=5×0.75×1860×140=976.5KN四孔：F=4×σk×4=4×0.75×1860×140=781.2KN张拉程序：由于预制箱梁使用是具有自锚性能的锚具和低松驰力筋，因此张拉程序：σ-初应力-σcon（持荷2mm锚固）σcon为张拉控制应力，包括预应力损失值。