柴油机常见故障诊断原因分析及处理方法090826
柴油机综合故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除柴油机是工业领域使用较为广泛的动力装置之一，其优点在于动力强劲、耐用等特点。
然而，柴油机也有它的弱点，如容易出现故障等问题。
在使用柴油机的过程中，出现故障是不可避免的，对于柴油机维护和修理人员来说，了解柴油机故障的原因和排除方法十分重要。
下面将对柴油机故障的综合分析及排除方法进行简要介绍。
一、柴油机无法启动当柴油机无法启动时，首先要检查的是燃油系统是否正常。
如果在检查燃油系统中发现燃油不足，就需要检查燃油泵、喷油器等零部件是否正常。
如果这些零部件都正常，就需要进一步检查发动机缸内压力是否正常。
如果缸内压力正常，就需要检查电瓶电量、起动机等发动机启动相关零部件是否正常。
二、柴油机加速不稳定柴油机加速不稳定的原因比较复杂，可能是因为燃油系统或空气系统的问题。
首先要检查空气滤清器是否需要更换或清洗，如果清洗或更换空气滤清器之后问题还未解决，那就需要检查喷油嘴是否正常。
如果喷油嘴工作异常，比如不能正常喷出燃油或者喷出的燃油质量不合格，就需要修理或更换喷油嘴。
三、柴油机发动机噪音大柴油机发动机噪音大的原因可能有多种，比如发动机内部零部件损坏、柴油燃油含杂质、柴油燃油质量低劣等。
首先要检查发动机内部的零部件是否正常，如果发现损坏的零部件，就需要及时更换。
其次要检查燃油系统是否存在杂质问题，如果有杂质问题，就需要清洗燃油系统或更换燃油滤清器。
如果柴油燃油质量低劣，可以通过更换优质柴油来解决这个问题。
综上所述，针对柴油机故障出现的种种情况，我们应该要理性对待，避免急躁情绪的影响，有条不紊的解决问题，找到问题的源头，制定相应的解决方案，从而排除柴油机故障的出现。
柴油机故障诊断与排除
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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
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六、运转不稳
1. 燃油系统中有空气，或混入较多水份。 2. 喷油器工作不良，喷油泵各缸供油量不均匀。或有个别缸不工作。 3. 喷油泵柱塞咬死或弹簧断裂。 4. 调速器工作不稳。
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七、排气烟色不正常
黑烟：
1. 超负荷运转。 2. 喷油咀喷油不良、滴油、喷
油压力太低。 3. 供油提前角失准。 4. 燃油质量太差。 5. 空气滤清芯堵塞，进气不足。 6. 气门间隙不对或气门漏气。 7. 排气制动阀处于半关闭状态。 8. 个别缸不工作。
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二、功率不足
1. 空气滤清器堵塞，进气不足，必须经常清除滤芯尘土或更换滤芯。 燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油不足。
2. 供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良， 喷孔堵塞、针阀咬死。
3. 排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力 不足。
4. 环境温度太高，或海拔太高。 5. 喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。 6. 离合器摩擦片打滑。
低速时油压正常，高速、高温时泄油加快，造成油压低。 7. 机油粘度低。 8. 机油收集器网片堵塞。 9. 机体油道上有砂眼、漏油。 10. 机油泵连接油管法兰面不平，或未压紧，冲掉密封垫。引起油压过低。 11. 离心式机油滤清器转子开裂损坏。
柴油机常见故障发生的原因及解决方法
柴油机常见故障发生的原因及解决方法1.柴油机功率不足1.1进、排系统故障1.1.1空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除指质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
1.1.2排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
1.2燃油系统故障1.2.1喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
1.2.2燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
1.3涡轮增压器故障1.3.1压气机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、洁净叶轮，拧紧接合螺母，夹杂箍等柴油机运转时有不正常的杂声。
1.3.2增压器轴承磨损，转子油碰擦现象检修和更换轴承。
1.4连杆轴瓦与连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
2、柴油机不能启动2.1电启动故障2.1.1起动電机电刷与换向器没有接触或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
2.1.2路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
2.1.3蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
2.2燃油系统故障2.2.1喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700～900r/min左右位置。
2.2.2燃油管路阻塞检查管路是否畅通。
2.2.3燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
2.2.4燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
2.2.5输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
2.2.6喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机正常运行的关键部件之一。
燃油系统常见故障会直接影响柴油机的工作效率，甚至会导致柴油机无法正常工作。
对柴油机燃油系统常见故障进行分析并及时排除是非常重要的。
本文将从常见的柴油机燃油系统故障出发，对其进行分析，并提供相应的排除方法。
一、柴油机燃油系统常见故障1. 燃油泵失效燃油泵是柴油机燃油系统中的关键组件，它负责将燃油从燃油箱送到喷油嘴。
燃油泵失效会导致柴油机无法正常工作，常见的燃油泵故障有：燃油泵内部零部件磨损、油封老化、泵体内部结垢等。
当燃油泵失效时，柴油机会出现启动困难、动力不足等现象。
2. 柴油泄漏柴油泄漏是柴油机燃油系统常见的故障之一。
柴油泄漏可能会发生在燃油管路、燃油泵密封处、喷油嘴等位置。
柴油泄漏会导致燃油浪费，严重时还会造成火灾的危险。
3. 燃油过滤器堵塞燃油过滤器的功能是过滤进入燃油系统的杂质和污染物，保证燃油的清洁。
当燃油过滤器堵塞时，会导致燃油流动受阻，甚至妨碍柴油机的正常工作。
4. 燃油供应不足燃油供应不足是指燃油供应系统无法提供足够的燃油给柴油机。
这种情况通常会导致柴油机功率不足或者无法正常启动。
5. 燃油气泡燃油系统中的燃油气泡会影响柴油机的正常工作，甚至会引起喷油系统的损坏。
如果柴油机发生燃油泵失效，首先需要检查燃油泵的供油管路是否有松动、渗漏等现象，确认没有问题后再进行燃油泵本身的检查。
对于内部零部件磨损等情况，需要进行维修或更换燃油泵；对于油封老化、泵体内部结垢等情况，需要进行清洗和更换。
柴油泄漏是一种严重的安全隐患，一旦发现柴油泄漏，需要立即停止柴油机工作，并排除泄漏。
首先要检查泄漏处的燃油管路是否松动或破损，并及时进行更换或者紧固；同时还需要检查燃油泵密封处和喷油嘴等位置是否有泄漏，确保燃油系统的密封性良好。
燃油过滤器堵塞的原因主要是进入过多杂质和污染物，因此需要定期清洗或更换燃油过滤器。
也要定期对燃油箱进行清洁，防止杂质进入燃油系统。
直观判断柴油机发动机常见故障与排除方法
来判断其工作温度或间隙等是否正常。柴油机出现故障时， 可在其启动一段时间后，用手触摸各缸的排气支管，比较相 互间的温度差异， 并与手感觉到的各缸高压油管的供油脉 动情况相对比，即可粗略了解各缸工作状况是否正常。 如: 当手指触摸高压油管，感觉振动扎实有力，说明柱塞副和出 油阀工作状态良好; 若感觉空虚无力， 说明柱塞副和出油 阀减压环带磨损; 高压油管振动阻力大， 手感有反冲性振 动，说明喷油器针阀咬死、不喷油或少喷油; 手触高压油管 感觉空虚无力，阻力大，说明针阀和针阀座封闭不严。
农机与维修 Nongjiyuweixiu
直观判断柴油发动机常见故障与排除方法
张健民
柴油发动机直观诊断法就是从故障的基本现象和特征 入手，通过柴油机的构造原理，来具体分析和推理可能产生 故障的部位。 再遵循先易后难、由表及里的原则，按系统分 段进行检查，最后得出正确的结论并排除故障。
1.辨音诊断法 1.1 曲轴响 柴油机运转时在柴油机机体的下部可以听到一种沉 重、钝哑的敲击声，特别是在柴油机高负荷工作时，这种声 响变得更为显著。 听到这种声音后， 应当停止柴油机的工 作，看主轴瓦螺栓是否松动。如未松动应立即卸下曲轴及主 轴轴承或主轴瓦，进行测量后算出它们之间的间隙值，并与 规定的数据进行比较，同时检查主轴和瓦轴的磨损情况，必 要时应当给予修理或更换。辨音法是在发动机各种转速下， 听发动机运转的声音是否流畅、有无间歇感或停顿感，是否 沉闷无力或声响过大。 一般而言，异响与发动机的转速、温 度、负荷和润滑条件等有关。 1.2 前盖响 在柴油机的前盖处，有时会听到一种“嗥嗥”的声音。这 种声音来自于前盖内部的啮合齿轮， 各部啮合齿轮的齿轮 磨损过度，致使齿轮的间隙过大，使齿轮之间不能进入正常 的啮合状态而产生的。排除方法是打开前盖，用铅片或油漆 检查齿轮的啮合情况，进行调整。如果齿轮间隙过大则必须 及时更换新的齿轮。 1.3 气门室盖响 柴油机低速运转时， 在气门室盖旁可明显地听到“吧 哒、吧哒”的金属敲击声。 这种声音是气门与摇臂之间发生 撞击而产生的，其产生原因是气门间隙过大造成的。发生这 种情况时，首先要打开气门室罩，转动曲轴，使活塞处于气 缸的压缩上止点。 然后用厚薄规插进摇臂压头与气门之间 的缝隙，将摇臂的紧固螺栓松开一至两扣，用螺丝刀调整螺 丝。 当厚薄规能顺利移动且所遇阻力不大时，即为合适。 继 续摇转曲轴至六缸的压缩上止点， 按顺序逐一调整气门间 隙。 当气门间隙合适时，上述声响即被消除。 1.4 活塞销响 发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，可听 到明显而又清脆的“嗒、嗒”声。响声严重时随转速的升高而 增大，但机油压力不降低。 这种声响产生的原因包括: 活塞 销与销座孔配合松旷、活塞销与连杆衬套磨损、活塞销严重 烧蚀以及活塞销卡环脱落等。当活塞销响声较明显时，必须 逐一排查原因，对活塞进行修理更换，以免打碎活塞，甚至 损坏气缸套、缸盖或缸体。 2.触摸诊断法 触摸诊断法主要是用手触摸或扳动机件， 凭手的感觉
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机常见故障原因及分析排除方法
柴油机常见故障原因及分析排除方法对柴油机故障，一般可按下列原则进行：一．当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断那一个部位或那一个系统产生故障。
“看”——观察各仪表情况，排气颜色以及水、油的变化情况。
“听”——用细长的金属棒作为听诊器，触及柴油机外表面相应部位听运动件发生的声音及其变化情况。
“摸”——凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机的振动情况。
“嗅”——凭感官的嗅觉，判断出柴油机出现异常气味的原因。
二．当柴油机突然发生故障，而且故障将影响柴油机正常的工作时，应及时停车检查，以避免发生扩大事故。
三．当判断是较大的故障或柴油机突然自行停车时，鉴定人员应首先细致了解整个故障发生的前后经过。
检查故障情况，分析故障的特征，判断其产生的原因。
对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因。
四．所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供参考；在实际工作中，应根据当时、当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”、及时排除。
五、判定柴油机故障现象后，应根据柴油机的结构和工作原理检查和分析故障的原因，以避免重复出现同一故障。
汽油机燃料系的常见故障诊断与排除1.油不进缸1.1故障现象特征汽车驾驶、维修人员常说的“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象，致使混合气过稀(吸入缸内的燃油不足)，没有着火的症候，起动困难。
若向化油器进气道加入少量汽油后即可发动；但发动后节气门开度大时，化油器有回火现象；急加速时，发动机熄火。
在车辆的使用中，点火系工作正常，但发动机在启动过程中无声无息，不能发动。
或拉阻风拉钮，多次踩踏加速踏板勉强能发动，但怠速着不住车。
加速时化油器回火，而且很快地熄火，尤其低温起动时往往容易产生上述油不进缸的故障，由此而启动不良，这是常见故障之一。
油不进缸的故障现象有：(1)发动机发动不着，用手摇转曲轴时，感到轻松顶力较小，能摇多圈；(2)向化油器内倒点汽油，或是多次踏踩油门，使加速泵向喉管内注油，能着火但马上熄火；(3)用汽油泵手柄泵油，充满化油器，发动机能着火，但短时间就熄火，或运转中熄火。
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
事故处理
柴油发电机运行中突然停机
• 原因
• 保护装置跳闸； • 燃油已用完； • 燃油管道堵塞或发生气塞； • 燃油带水； • 保护装置故障。
• 检查柴油发电机带负荷正常。
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
手动启动定期试转不带负荷试验过程
• 查1EKEK202母线至1ECEC371母线开关确在合闸位置； • 合上1ECEC371母线至柴油发动机开关； • 将S400开关切至DROOP位置； • 查同期开关SS确在OFF位置； • 将启动方式开关切至MANUAL位置； • 查柴油发电机运行正常，柴油发电机自动升压正常； • 调整调速开关SPEED ADJUST及调压开关VOL ADJUST使柴油发电机频
率/电压指示与1ECEC371母线相同（50HZ/400V）；
• 将同期开关SS切至“PERM”位置； • 调整SPEED ADJUST使柴油发电机频率指示在50HZ， • 将SPEED ADJUST锁定在50HZ位置； • 将同期开关SS切至AUTO位置； • 查柴油发电机出口CBM开关确已合好； • 将同期开关SS切至OFF位置； • 调整调速开关SPEED ADJUST及调压开关VOL ADJUST使柴油发电机平
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手动启动
• 下列情况应手动启动
• 定期运转试验和事故情况下无法自启动时。
• 正常情况下，手动启动带负荷过程（定期试验等）
• 查1EKEK202母线至1ECEC371母线开关确在合闸位置； • 手动合上1ECEC371至柴油发动机开关； • 将S400开关切至“DROOP”位置； • 查同期开关SS确在“OFF”位置； • 将启动方式开关切至“MANUAL”位置； • 查柴油发电机运行正常，柴油发电机自动升压正常； • 调整调速开关SPEED ADJUST及调压开关VOL ADJUST使柴油发电
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
日常检查
• 柴油机备用中检查
油箱储油正常（可用8小时）； 柴油机室内清洁无杂物，无漏水、漏油现象； 冷却水水位正常，各部无漏油； 润滑油油位正常，各部无漏油； 各开关状态正确； 柴油发电机出口CBM开关弹簧储能正常；
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柴油发电机空载运行5分钟，以冷却柴油机；
• 将启动方式开关切至OFF位置，查柴油机已停止； • 将S400开关切至ISOCHRONOUS位置； • 将启动方式开关切至AUTO位置； • 断开1ECEC371母线至柴油发动机开关； • 合上1EKEK202母线至1ECEC371母线开关。 • 注意：柴油发电机事故自启动带负荷后，必须在确认汽轮发电机
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定期试验
• 每周对柴油发电机进行一次手动试启动正常。 • 每月对柴油发电机进行一次试转，手动启动柴油发电机带负荷试转。
试转中应监视发电机的电压、电流和频率。
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
事故处理
柴油机无法起动
• 原因
• 柴油机控制
• 启动方式 • 在就地启动柴油机或由1ECEC371马达控制中心母线低电压自动启
动。
• 停止方式 • 将柴油发电机控制方式开关切至“OFF”停止柴油发电机。 • 在就地按事故停机按钮SA停止柴油机（即关闭柴油机空气箱的阀瓣
停止柴油机）。
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• 处理
• 通知检修对空气过滤器或燃油喷射器进行处理； • 将柴油发电机负荷降至额定值； • 若燃油等级不合适，则将油箱中的油排掉，对油/水分离器进行维
修。更换燃油过滤器，充入合适等级的干净燃油。
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
事故处理
发电机电压表\电流表不稳定且摆动大
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柴油发电机本体
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柴油发电机操作柜面板
柴油机常见故障诊断原因分析及处理
方法090826
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柴油发电机操作柜内部
柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
• 蓄电池容量不足； • 油箱缺油； • 控制回路故障，保护动作未复归。
• 处理
• 将蓄电池充电； • 给油箱加油； • 复归保护，无异常报警；
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事故处理
出力不足
• 原因
• 燃油品种不符合要求，粘度不适当，质量差； • 吸入空气量不足； • 燃油供给不足，喷射系统故障。
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•柴油机主要特性
设备号： 数量：
0—MG—AN—001 1
厂家：
Stewart & Stevenson
型号：
8163--7405
转数：
1500rPm
形式：
涡轮增压，两行程柴油机
柴油机冷却介质容量： 170升（45加仑）
润滑油总量（柴油机和 121升（32加仑） 油箱）：
启动前检查
•
柴油发电机室内清洁无杂物；
•
控制盘内接线完好，各接线接触良好；
•
冷却水系统正常，各部分无漏水；
•
润滑油油位正常，各部分无漏油；
•
柴油发电机各仪表完好；
•
柴油发电机绝缘合格。
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启动
• 初始状态
• 1ECEC371-5FG开关处于断开状态；机组的负荷中心1EKEK202-103A
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停机
• 正常停止
– 正常带负荷手动停止
• 查S400开关已在DROOP位置； • 解除SPEED ADJUST锁定； • 调整SPEED ADJUST减有功至50kw，同时注意调整其无功
功率；
• 断开柴油发电机出口CBM开关； • 调整SPEED ADJUST使柴油发电机频率指示在50HZ，保持
稳升有功及无功至额定值
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手动启动自动准同期并列
• 查1EKEK202母线至1ECEC371母线开关确在合闸位置； • 查1ECEC371母线至柴油发动机开关在断开位置； • 将S400开关切至DROOP位置； • 查同期开关SS确在OFF位置； • 将启动方式开关切至MANUAL位置； • 查柴油发电机运行正常，柴油发电机自动升压正常。
• 原因
• 二次线接触不良； • 电压调整器故障； • 表计或切换开关故障； • 负荷开关、电源开关是否正常。
• 处理
• 检查各相电压和电流； • 调整电压观察表计； • 检查负荷开关、电源开关是否正常； • 检查各负荷工况； • 经检查仍无法消除，摆动增大则停机处理。
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
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柴油发电机充电器控制面板 柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
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柴油发电机蓄电池
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柴油发电机出口开关
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柴油发电机启动原理图
事故处理
发电机轴承有异音，且温度异常上升
• 原因
• 润滑油脂恶化； • 轴承滚珠或内外轮损伤。
• 处理
• 停机检查润滑油脂和轴承。
柴油发电机无法停机
• 原因
• 燃油调节系统失灵； • 停机控制回路故障。
• 处理
• 在就地按事故停机按钮SA无效后，就地关闭柴油机空气箱的瓣阀
（舌形阀），使柴油机停机。
进口开关处于断开状态；柴油发电机CBM出口开关处于断开状态。
• 启动
第一次启动应校正发电机的相位电压和相序，排气查漏。
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
自动启动
自动启动 • 在柴油发电机控制方式投“AUTO”时，当1EKEK202 LC失压时，由
1EKEK202 LC低电压跳1EKEK202 LC至1ECEC371 MCC开关，由 1ECEC371 MCC低电压自动合1ECEC371 MCC至柴油发动机开关，同 时，柴油机由1ECEC371 MCC低电压继电器启动，当柴油机发电机转 速达到1500 RPM时，柴油发电机出口CBM开关检无压或检同期后自 动合闸，并向1ECEC371 MCC供电。
• 处理
• 检查排烟烟色； • 检查燃油品种； • 通知检修处理空气过滤器； • 发现其他异常如焦味、异音等停机处理，必要时紧急停机。
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柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
事故处理
柴油机排烟为灰色或黑色
• 原因
• 空气过滤器已脏； • 燃油喷射器故障； • 柴油发电机过负荷； • 燃油等级不合适；
柴油机常见故障诊断、 原因分析及处理方法 090826
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2020/11/19
柴油机常见故障诊断原因分析及处理 方法090826
认识我厂柴油发电机