铁路轨枕规格
混凝土枕木尺寸规格标准
混凝土枕木尺寸规格标准一、前言混凝土枕木作为铁路交通设施的重要组成部分，在铁路建设和运营中扮演着不可替代的角色。
混凝土枕木的尺寸规格标准，直接关系到铁路的安全、稳定和运营成本等方面，因此必须制定严格的标准，以保障铁路运营的安全、稳定性和经济效益。
二、混凝土枕木的尺寸规格标准混凝土枕木是一种铁路轨道上的支撑结构，其尺寸规格标准需要考虑以下几个方面：1. 尺寸要与铁路轨道相适应：混凝土枕木的尺寸应适应铁路轨道的标准尺寸，以确保铁路轨道的平整度和稳定性。
一般来说，混凝土枕木的长度应为2.5米，宽度应为0.25米，高度应为0.18米。
2. 抗压强度要符合要求：混凝土枕木的抗压强度是其最重要的性能指标之一，其强度必须能够承受铁路列车的重量和运行振动。
一般要求混凝土枕木的抗压强度不低于50MPa。
3. 抗冻性能要符合要求：混凝土枕木在铁路运行过程中，会受到不同季节的气温变化影响，因此其抗冻性能也是一个重要的考量指标。
一般来说，混凝土枕木的抗冻等级应不低于F50。
4. 耐久性要符合要求：混凝土枕木在铁路运行中，需要具有较长的使用寿命，因此其耐久性也是一个重要的考量指标。
一般来说，混凝土枕木的设计寿命应不低于50年。
5. 其他要求：混凝土枕木的尺寸规格标准还需要考虑其他因素，如其重量、形状、表面光洁度、颜色等，以满足铁路运营的各种要求。
三、混凝土枕木尺寸规格标准的制定混凝土枕木的尺寸规格标准制定需要考虑到铁路运营的实际情况和要求，同时还需要参考国内外相关标准和技术规范，以确保其合理、科学和可行。
具体的制定步骤如下：1. 研究国内外相关标准和技术规范，了解混凝土枕木的尺寸规格标准的发展和趋势，总结其优缺点，为制定标准提供参考。
2. 调研铁路运营的实际情况和需求，了解混凝土枕木的使用情况和问题，为制定标准提供依据。
3. 制定混凝土枕木的尺寸规格标准，包括长度、宽度、高度、重量、形状、表面光洁度、颜色等多个方面的要求。
新2型轨枕
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新Ⅱ型轨枕枕高是多少
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新Ⅱ型轨枕长度2500mm，轨下截面高度
205mm，轨中截面高度175mm，最大宽度 306.5mm，重量283kg，轨下静载抗裂强度 ≥170kN，轨中静载抗裂强度≥125kN。
THANKS
新2型轨枕
zmjt02
山东中煤
CONTENTS
目录
Part1
新2型轨枕介绍 新2型轨枕特点 新2型轨枕分类 新2型轨枕规格及安装
Part2
PHale Waihona Puke rt3Part4新2型轨枕介绍
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铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以Ⅱ型和
新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严 格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要 合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是 用的水泥轨枕
新2型轨枕特点
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轨枕是承载钢轨的物体，是铁路和专用轨道 铺设和承载设备铺垫的材料。轨枕材源广泛， 规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高， 不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使 用寿命长。 轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里 面坚硬，并含有多根螺纹钢
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新2型轨枕分类
轨枕有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，
38kg，43kg钢轨用的规格都不一样订货时需 说明400-086-0537。
新2型轨枕
新2型轨枕规格及安装
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轨枕30kg-轨距600mm的按安装方式常用的有三种，一种是U型环的，一种是螺 栓压板的，一种是弹簧紧固件的。 30kg-轨距600mmU型环的水泥枕木尺寸是：长1200mm，高150mm，底宽 200mm上宽为120mm，整体为梯形，内有5根8mm粗的高强螺纹钢为主筋，多根 4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为C40. 30kg-轨距600mm螺栓压板型的水泥枕木尺寸是：长1200mm，高145mm，底宽 200mm，上宽120mm，整体为梯形，内有5根8mm粗的 高强螺纹钢为主筋，多 根4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为C40，每根轨枕配套的配件是：4套 M18的6.8级高强螺栓，4块压板，2块橡胶垫板。 30kg-轨距600mm螺弹簧紧固件的水泥枕木的尺寸和螺栓压板型的都是一样的， 就是在轨枕上面预埋了两个紧固件，在安装时把弹簧固定件一头穿入预埋的紧 固件上面的空里，一头压住钢轨的底部就可以了，安装后非常牢固。
轨枕常规规格
7号单开道岔枕木是 7号道岔上用的枕木，通常用于钢厂等地方企业，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。
即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
7号单开道岔枕木的特点7号单开道岔枕木是铁路轨道配件之一，因木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力，而被广泛使用，经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。
轨枕的安全规程1.轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
2.轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
3.装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
4.扛运轨枕应符合下列规定：（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
（2）抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。
（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩。
到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
5.轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。
6.扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。
油注木枕产品简介：油注木枕是承载物体，主要是用于煤矿，专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
具有弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好等特点，扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修，运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦…油注木枕是承载物体，主要是用于煤矿，专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
具有弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好等特点，扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修，运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。
木制枕木的特点：弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。
扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修，运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。
道岔、轨枕扣配件技术规格书
Ⅲ型混凝土枕
参考图号专线3393
专线3393
3
新Ⅱ型混凝土枕
参考图号研线0322
研线0322
4
新Ⅲ型混凝土桥枕
参考图号专线3448
专线3448
5
岔枕
60kg/m钢轨18号单开道岔
客专线（07）005
60kg/m钢轨12号可动心轨道岔
GLC(06)01
60kg/m钢轨12号单开道岔
SC330-500
块
2
平垫圈
TB/T1495
个
2
尼龙挡板座
TB/T1495
块
2
轨下橡胶垫板
TB/T2626
个
1
弹
条
Ⅱ
型
扣
件
螺旋道钉
TB/T564
条
2
与60kg/m钢轨配套使用
螺母
GB41
个
2
弹条
TB/T3065.2
个
2
轨距挡板
TB/T1495.3
块
2
平垫圈
TB/T1495.4
个
2
尼龙挡板座
TB/T1495.5
块
2
轨下橡胶垫板
2．备品”指在钢轨位置调整时所需附加或更换的不同规格的扣件系统零部件。
3．备件”指在一定时间内用于更换损坏部件，且与损坏部件规格一致的零部件。
三、技术标准
类型
名称
标准或图号
单位
数量
备注
弹
条
Ⅰ
型
扣
件
螺旋道钉
TB/T564
条
2
与50kg/m钢轨配套使用
螺母
GB41
轨枕
(三)混凝土枕统格尺寸
各类混凝土枕的截面：采用上窄下宽的 梯形，是为了增加轨枕的支承面积和 在轨枕下部能较多地配置钢筋，以抵 抗下部裂纹的产生和损坏。在轨枕底 做出一些凹槽，以提高道床与轨枕间 的阻力。
混凝土枕主要类型及特征
混凝土宽枕 近年来为了连续支承钢轨，在道床上铺设的。 1.其板底大，底部道碴单位面积承受力量小，可减 少轨道的总下沉量，防止不均匀下沉以及道床摩 擦力增加，可以提高轨道横向稳定(横向阻力较混 凝土枕提高一倍)和强度。 2. 连续铺设，枕间缝隙小，保持轨道整洁美观和
第三节
轨 枕
在轨道结构中，轨枕的功用是承受来自
于钢轨上的各种力，传递至道床，同时
轨枕还起着保持钢轨方向、轨距和位置
等作用。
一、轨枕的种类、规格及其型号
1.分类：
按其制造的材料：木枕、钢筋混凝土枕和钢枕。 按其用途：（或使用部位） 一般线路上轨枕、道岔上用的岔枕和 钢梁桥上用的桥枕。 线路上轨枕一般长为2.5m; 岔枕和桥枕有2.6～ 4.85m不等。
9. 轨枕位置可以不正确，允许有少部分发生 偏移。（ ） 10.轨枕要求有足够的坚固性、弹性和耐久性。 （ ） 11 ．严重冻害及翻浆冒泥地段不宜使用砼枕。 （ ）
1.普通枕木分（
）类，每类长度均为2.5米。
A、一
B、二
C、三 ）一些，并且
2.钢轨接头处的轨枕受到的冲击力最大，因此接头
处轨枕间距应比中间段适当（ A、大 B、小
钉道钉时必须符合以下规定:
①有铁垫板时，直线及半径80Om以上的曲线地段，每根 木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉;半径在80Om及以下
的曲线(含缓和曲线)地段，内侧加钉一个道钉。铁垫板与
木枕的联结道钉，必须钉齐(冻害地段、明桥面除外)。 ②无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个 道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至枕木边缘的距 离大于50mm，钢轨内外侧道钉错开80mm以上。
轨枕分类性能参数
一、分类
材料属性分类：木制枕木，钢筋混凝土枕木，复合材料枕木铁路枕木分类：
普通枕木：用于铁路正线线路的普通枕木
道岔枕：用于铁路交汇处道岔区域
桥梁枕木：用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设
二、规格
目前，我国的标准铁路规矩为1435mm。
普通枕木规格如下
三、对比分析
四、有关标准
木枕、混凝土枕有关标准
GB 154-1984 枕木.pdf
GBT 9221-1988 防腐枕木.pdf
GBT 14019-2009 木材防腐术语.pdf
JJG(铁道)158-1996 500kN混凝土轨枕静载试验机检定规程.pdf
TBT 1388-1981 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf TBT 1389-1981 混凝土轨枕每米43公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf
TBT 1878-2002 预应力混凝土枕疲劳实验方法.pdf
TBT 2190-2002 预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型.pdf
TBT 2629-1995 铁路混凝土枕枕下弹性垫板.pdf
复合轨枕相关标准
CJT399-2012聚氨酯泼墨合成轨枕
JISE1203-2007合成钢轨枕。
由纤维增强泡沫聚氨酯制造
TB 1338-1978 胶合再生枕木。
轨道铺设标准及相关规定
轨道铺设标准及相关规定一、轨道的铺设标准1、钢轨（1）钢轨轨型符合设计或满足运量要求，新铺钢轨应同一定尺，长度误差不大于2mm。
（2）严禁用电气焊截割钢轨或割螺栓孔。
2、轨枕（1）制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，如红松、柳木等。
木枕规格：22kg/m和30gk/m 及以上轨道：长×宽×厚=1200×160×140，误差±3mm。
（2）混凝土轨枕规格必须符合设计要求，使用时必须配用胶垫。
（3）工字钢轨道板必须符合设计要求。
3、新铺设的轨道两股道的钢轨接缝必须在同一条直线上。
4、轨枕辅设的间距：主运输巷道22kg/m和30kg/m及以上轨道为700mm，误差不超过10mm；采区内非主运巷道及工作面两巷为1000mm,误差不超过10mm。
轨枕距轨缝的间距：18kg/m、22kg/m、24kg/m轨道为240±10mm；30kg/m轨道为300±10mm。
（运输重件线路轨道接头处铺设道板）5、轨枕辅设时必须达到“垂直、均匀、端齐”，即与轨道保持垂直；间距均匀，偏差不大于5mm；前后端头整齐成一条直线。
6、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低差和内外错不大于2mm。
7、直线段二条钢轨的顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。
8、直线和加宽后的曲轨允许偏差+5、-2mm。
在曲线段内应安设不少于3道轨距拉杆。
9、扣件必须齐全，紧固有效并与轨枕相符。
10、道钉规格与轨型配套，数量齐全，每股钢轨内外侧不少于一个道钉，且不钉在一条直线上。
混凝土轨枕螺栓压板应紧固齐全。
11、斜巷上、下变坡点必须使用整体弯道，长度不低于3m。
12、轨道接头夹板螺栓穿装时应头尾间隔。
13、道渣可用碎石、炉渣等，粒度不大于30mm。
轨枕下应捣实，无空板、吊板。
道渣填至距轨枕上平面0—10mm为准。
二、道岔的铺设标准道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全，其质量及辅设应符合下列要求(参见附图1)：1、轨距按标准加宽后偏差+3mm；辙岔前后，轨距偏差+3mm。
木制枕木尺寸规格
木制枕木简介
• 枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，是承载 物体，是用于铁路、专用轨道走行设备铺 设和承载设备铺垫的材料。
木制枕木特点 弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好
木制枕木缺点
• 1.使用年限较短，消耗木材量大 • 2.木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和
气候的影响，而且木枕上的道钉孔会因使 用日久而松弛，所以一般的木枕最多只有 十几年的寿命。
木制枕木规格尺寸
• 木制枕木规格尺寸 • 长度: 1m 2m 4m 6m 8m 10m 12m • 宽度: 25-400mm • 厚度: 25-400mm • 木制枕木适用范围 • 桥梁、铁路、物流、机械电子、陶瓷建材、精密仪器等垫
底所需
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铁路轨枕
铁路轨枕产品介绍
铁路轨枕是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。
其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
zmjt054
铁路轨枕分类中煤集团
普通轨枕：用于单股正线、站线线路铺设；道岔轨枕：用于道岔区域线路铺设；桥梁轨枕：用于桥梁上的明桥面线路铺设。
铁路轨枕规格
1、普通轨枕：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔轨枕（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm。