工程施工工程施工重点难点工序分析
工程实施的重点难点分析和解决方案
工程实施的重点难点分析和解决方案找准工程实施的重点和难点，并有针对性的制定解决方案，对保质保量完成施工任务，具有重要的指导意义，通过分析，该工程实施的重点，难点及解决方案如下：1、工程质量本工程支护采取钻孔灌注桩的施工，施工中，除按正常的自检、报监理复检，共同把关外，我们在现场成立由项目经理牵头的QC小组，把质量控制作为一项全员参与，全过程把关的工作来抓，我们的理念是，当工程进度与工程质量发生矛盾时，工程进度必须服从于工程质量，用集体的智慧来确保施工质量。
以施工中常见的断桩为例，为了控制断桩事故的发生，QC小组集思广益，用因果图分析了造成断桩的原因，如下因果分析图。
因果分析图（1）原因分析人：钻机工人操作不熟练，质量意识差；机：导管接头密封不好，导管提升进度不匀；料：砼和易性差；法：导管埋深偏小；环：夜间施工照明不好。
（2）制定对策针对上面存在的问题，QC小组集思广益，采取了相应的对策，并落实专人限期完成。
（见措施对策表）措施对策表（3）施工。
通过采取上述对策，确保整个项目施工不出现任何断桩事故。
2、工程进度施工进度一直是甲方关心的问题，本工程采用磨盘钻机，工效较慢，如何加快施工进度，保证工期，是我们施工本工程的一个重点，我们的做法是在确保安全、确保工程质量的前提下，加快施工进度。
由于本项目工程量大，工序繁杂，交叉施工频繁，除了合理组织施工外，现场QC小组针对进度滞后的问题展开QC活动。
（1）原因分析，还是采用因果图找到进度滞后的原因，如下图人：人手偏少；机：设备老化，返修率高；料：商品砼供应不及时，钢材供货不及时；法：各工序施工交接不好，工序不合理；环：气温高，照明差。
（2）制定对策，如下措施对策表（3）相应的对策制定后施工，完成人必须在规定的时间内落实到位，这样就能确保在工期内完成所有施工任务。
3、安全施工本工程设备多，人员多，车辆多、交叉作业多，做到安全施工仍是我们实施的重点。
我们的观点是“不安全不生产”，“安全第一，生产第二”。
工程施工重难点分析及解决措施
工程施工重难点分析及解决措施一、工程施工重难点分析1、施工质量控制工程质量是施工的核心目标之一。
确保工程施工过程中各项工作符合设计要求和相关标准，是保证工程质量的关键。
包括原材料的质量把控、施工工艺的规范执行、施工过程中的检验和验收等环节。
例如，在建筑工程中，混凝土的强度、钢筋的绑扎质量、砌体的平整度等都是质量控制的重点。
2、施工进度管理按时完成工程是施工方的重要责任。
合理安排施工进度，协调各工序之间的衔接，避免出现拖延和延误，是进度管理的重点。
需要制定详细的施工进度计划，并根据实际情况进行动态调整，同时要考虑到可能出现的影响因素，如天气变化、材料供应延误等，并提前制定应对措施。
3、安全管理施工安全是不可忽视的重点。
施工现场存在着各种危险因素，如高处作业、电气设备使用、机械设备操作等。
建立完善的安全管理制度，加强安全教育培训，提供必要的安全防护设施，定期进行安全检查和隐患排查，确保施工人员的生命安全和身体健康。
4、成本控制在保证工程质量和进度的前提下，控制施工成本是施工方获取利润的关键。
需要对施工过程中的各项费用进行严格的预算和控制，包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
同时，要优化施工方案，提高施工效率，减少浪费和不必要的支出。
5、环境保护随着社会对环境保护的要求越来越高，施工过程中的环境保护也成为了重点。
要采取有效的措施减少施工对周边环境的影响，如控制噪音、粉尘排放、废水处理等。
遵守相关的环保法规和标准，积极推行绿色施工理念。
6、特殊的施工工艺和技术要求工程项目可能需要采用特殊的施工工艺和技术，如大跨度钢结构安装、深基坑支护、超高泵送混凝土等。
这些施工工艺和技术要求施工人员具备较高的专业技能和经验，同时需要配备先进的施工设备和仪器，增加了施工的难度和风险。
7、交叉作业和协调管理在工程项目中，往往会存在多个施工单位和专业队伍同时作业的情况，容易出现交叉作业和相互干扰的问题。
如何进行有效的协调管理，确保各施工单位之间的工作有序进行，避免出现冲突和延误，是一个难点。
工程实施的重点、难点工序分析
工程实施的重点、难点工序分析一、给排水工程1、现象：管道渗漏2、原因分析：给排水管道安装时各项功能性试验进行不完整，未及时发现存在质量隐患的部位。
3、预防措施：（1）施工前编制施工预案，合理安排工程内的给排水管的施工。
所有隐蔽部位均按照质量验收规范要求进行各项试验。
（2）各功能区试验按照下列顺序进行：预留洞口逐个进行蓄水试验；排水立管及水平干管逐根进行通球试验；排水系统逐个进行通水试验；每处隐蔽的排水管道进行灌水试验；逐个进行通水试验；逐个进行满水及通水试验；进行水压试验后进行系统水压试验。
每个给水系统逐个进行通水试验及冲洗消毒。
二、抹灰工程1、现象：表面不平整，阴阳角不方正、垂直，粘结不牢固、空鼓、裂缝。
2、原因分析：（1）抹灰前没有挂线，做灰饼和冲筋时不认真，阴阳角两边没有冲筋，影响阴阳角的垂直；（2）基层清理不干净或处理不当，墙面浇水不透，抹灰后砂浆中的水分很快被基层吸收，影响粘结力，配制砂浆和原材料质量不好，使用不当，基层偏差较大，一次抹灰层过厚，干缩率较大，门窗两边塞灰不严，墙体预埋木砖距离过大或木砖松动，在门窗框处，产生空鼓裂缝。
3、预防措施：（1）按规矩将房间找方，挂线垂直和灰饼（灰饼距离1.5～2米）冲筋一道，抹出的灰筋应用木械依照灰饼标志上下刮平。
抹阴阳角砂浆稠度应稍小，阴角要用抹子上窜平窜直，尽量多压几遍，避免裂缝和不垂直方正。
（2）抹灰前的基层处理是确保抹灰质量的关键之一，必须认真做好，砼砖石基础层表面凸明显部位，应事先剔平或用1:3水泥砂浆补平，表面太光没的基层要凿毛，基层表面砂浆残渣污垢、隔离剂、油漆等均应事先清除干净。
墙面脚手孔洞应堵塞严密，各种墙洞及剔墙管槽，必须用1:3水泥砂浆堵严抹平。
抹灰前墙面应浇水，砖墙基层一般浇水二遍，砖面深入度约为8－10毫米，砼抹灰前浇水可以少一些，抹上一层砂浆的应将底层浇水润湿，避免刚抹的砂浆中的水分被底层吸走产生空鼓。
4、防止墙面空鼓、开裂抹灰前基层必须清理干净彻底，抹灰前墙体必须洒水湿润，每层灰不能抹的太厚，跟的太紧，混凝土基层表面酥皮剔除干净，施工后及时浇水养护。
工程实施的重点、难点工序分析
第十章工程实施的重点、难点工序分析一、沟槽回填1、施工前应进行管线会签，防止施工中损坏路面下原有的各种管线。
2、管线按哥专业要求进行保护3、对于新设计的雨水、污水排水管线与原有雨水、污水管线连接时，应先检查原有管线的标高及管径，与设计不符时应及时通知业主，以便调整新设计标高。
4、机动车道管沟采用撼砂回填至结构层底面标高，机动车道下密实度≥96%二、路基工程施工1、路基施工前，应对沿线地下管线等障碍物进行调查，同时对道路中线、纵断、横断进行复测，并先做好临时排水设施。
2、路基压实控制在最佳含水量时进行。
3、挖方或零填方段在机动车道结构范围内的新修管线的管沟必须用中、粗砂进行撼砂处理至道路结构层底部密实度≥96%。
在绿地范围内的管沟在满足管线设计单位回填要求后，用素土回填，密实度≥87%4、电力塑料预埋管四周需用C15混凝土包封，混凝土厚度为10cm三、路面工程施工1、沥青混凝土的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度，压实度应达到97%，当以试验段的密度为标准密度时，均应达到99%压实度。
2、三灰碎石及二灰碎石基层：按设计厚度一次摊铺碾压成型。
采用拌合站集中拌合，要控制好含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量。
基层压实度为98%，底基层压实度为97%，碾压以先轻后重的顺序进行，碾压成型养生7天，达到设计要求强度后方可进行上基层或面层施工。
3、二灰土垫层：二灰土集中拌合完经有关人员按质量标准检查合格后，方可运入施工现场，依松散系数进行摊铺成型，整型过程中严禁任何车辆通行。
整型后再最佳含水量状态下方可进行碾压。
路面两侧应多压2~3遍，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象发生时，应重新拌合，使其达到质量标准。
在碾压结束之前终平时，应使其纵向顺适，路拱符合要求。
同时必须将局部高出部分刮除路外，对局部低洼之处，不进行找补、留待下道工序处理。
二灰土养生期间应保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿，养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，应封闭交通。
工程施工重点、难点工序分析
根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。
实施的重点难点和解决方案如下：1道路工程质量控制难点分析在进行市政道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：①市政道路道路施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
②市政道路施工现场多位于城市内部，费用来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
③在进行市政道路工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
④市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
2 道路工程施工质量控制措施2.1 强化工程施工测量控制考虑到市政道路工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要求确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
对工程施工重点难点关键技术工艺的分析及解决方案
对工程施工重点、难点关键技术、工艺的分析及解决方案根据对已施工过同类工程的理解，认真分析设计图纸，仔细勘查并研究工程所在地理位置、环境特征等，我们确定了本工程的难点及特点，要从组织措施、管理措施和控制措施等方面严格入手来保证工程质量。
在单位工程的分部、分项、施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划、安全文明施工创优目标的实现。
第一节、工程的难点及特点一、本工程工期较为紧迫，总工期仅为61天（日历日），如何采取措施保证工期在是主要难点。
对此我们将从科学管理、合理划分施工流水段、加大工序之间穿插等方面来加快施工速度。
二、同时采取成熟的新技术、新工艺来确保工程质量的一次成优，确保如期交付业主一个优质的工程。
三、本工程场区较小，现场使用地方小和现场文明施工是本工程的一个难点。
四、作为承包单位将所有分包单位纳入本工程的工期、质量、安全、文明施工管理目标，须有一套成熟、严密且行之有效的保证体系。
五、本工程对于企业形象及外界的影响要求标准高，因此合理分阶段的布置施工平面，做好现场维护和管理，是保证工程优质高速低耗的完成及安全使用的关键。
在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职工程师组成质检部负责质量管理工作。
施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。
分工负责，层层落实。
质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。
施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。
报项目经理部质量监察部验收合格后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。
发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。
工程施工重点与难点及对策
工程施工重点与难点及对策本工程作为结构形式较为普遍，主要重点、难点在于装饰工程，现场施工涵盖内容很多，各工种繁杂给工程施工组织、施工技术、施工管理和投入带来一定的难度。
我们根据这些难点进行逐项分析，有针对性地制定对策措施和技术方案，作为施工过程中的管理重点和预控方案。
具体分析如下：一、管理重难点与对策（一）管理重难点与对策二、技术要点（一）基础施工阶段1．按照图纸要求的材料及采取保温测温技术，完全有能力保证大体积基础不出现温度裂缝。
确保掌握混凝土从浇筑开始到温度降到20℃以下，每时每处混凝土温度信息，通过保温技术，使混凝土内部和表面温差，表面温差和大气温差都小于25℃。
2．防水混凝土及外墙防水施工，关键点及难点是确保防水措施成功。
为此成立专门防水施工施工员、质量员及防水作业队。
无论是管理人员还是操作人员均是熟悉防水施工的技术骨干。
（二）主体施工阶段1．建筑施工测量：本工程配备八台激光经纬仪、四台激光铅直仪和四台高精度水准仪，垂直度控制采用在楼板中留 4 个测量洞，用激光铅直仪向上投点放线，确保轴线误差小于5mm 。
成立在总工程师领导下测量5 人小组，专门负责本工程测量放线工作。
2．混凝土工程难点分析（1）接槎错位难点分析及防治保证暗柱主筋位置正确且垂直，然后再与墙筋绑扎，以防暗柱偏位使模板无法封闭合位造成墙体错位。
不能仅从室内放线控制外墙，应紧随施工进度，在外墙大角弹控制线，层层校核，使模板合位；以此来减少实际操作的随意性与盲目性造成的墙体接槎偏位。
在现有施工条件下，模板底部沿墙体全区增加一块模板和对拉螺栓，提高墙模下部的整体刚度，紧固下部螺柱，一方面使模板下部与原墙体结合紧密顺直，另一方面在混凝土高压力下，防接槎处胀模。
（2）烂根防冶难点分析及防治封模前要把根部松散石子、渣子等清除干净；封模后防止混凝土渣子等杂物进入模内。
防止根部露浆：不平的板面应先找平后支墙模板，模板下余缝可提前用砂浆堵塞密实，取消用纺织袋围堵；外墙部位，墙模下部用方木加强抵托，方木与模板和原墙体之间用纤维材料塞填紧密；模板间拼缝亦用纤维填塞。
工程施工重难点分析及解决措施【2024版】
可编辑修改精选全文完整版工程施工重难点分析及解决措施一、施工重难点分析1、现场平面布置，合理布置塔吊位置、预制构件材料堆场位置。
2、现场合理分区，形成流水施工。
3、场内外交通组织，车辆出口交通安全管理。
4、结合当地气候条件安排施工进度及施工内容，减小天气对进度及施工质量的影响。
5、强化工程总承包管理，充分整合各项资源，实现工程建设目标。
6、加强与政府职能部门沟通，保证工程建设行为符合相关标准要求。
7、基坑施工阶段安全隐患大，需采取可靠的安全防护措施。
8、预制构件工厂加工进度、质量管理；预制构件运输、吊装过程成品保护。
9、预制构件吊装位置控制及加固稳定措施；预制构件节点施工质量控制。
10、装配式建筑频繁吊装重大构件，对起重机械使用强度大，起重机械安全管理是重点。
11、桩基及基础结构阶段工期紧，涉及工作内容包括预制钢筋混凝土管桩施工、基坑土方开挖、底板防水，工作量较大。
同时基坑工程处于夏季雨季施工，受天气影响大，基坑排水工作量增加。
12、装配式与现浇结构穿插施工，对工序组织及平面管理要求较高。
同时装配式构件吊装占用机械设备时间较长，影响其他施工内容对机械的需求，塔吊机械协调管理难度较大。
13、装配式建筑对构件堆场面积需求大，现场空余不充足，临舍布置场地受限。
14、为避免现场安装两构件位置错动，要求预制构件预留钢筋、预埋套筒的位置精确度较高，加工过程对预埋件位置控制难度大。
15、现场工况复杂，人工操作误差较大，预制构件连接节点钢筋机械连接施工存在较多难点。
16、预制构件节点拼缝不易封堵，防止漏浆较困难。
17、大构件吊装作业，构件吊运范围大，对多个作业面产生安全隐患，实施全面的安全管理措施是一大难点。
二、施工重难点解决措施1、施工组织设计方案提前报公司审批，根据审批意见及时修改完善；并邀请相关专家对施工总体部署进行指导，优化平面布置及相关资源配置计划。
2、针对场地周边条件问题，在施工前期积极通过沟通、协商尽快解决。
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根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。
实施的重点难点和解决方案如下：
1道路工程质量控制难点分析
在进行市政道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：①市政道路道路施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
②市政道路施工现场多位于城市内部，费用来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
③在进行市政道路工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
④市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
2 道路工程施工质量控制措施
强化工程施工测量控制2.1
考虑到市政道路工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要求确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
2.2 加强原资料质量管理
市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。
为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
原材料在进入施工现场前要进行抽样检查，严格按照规范要求的试验方法进行测试，测试无误后方允许进入施工现场。
注重路基工程施工管理2.3
在进行市政道路工程路基填筑前，应选用适宜的路段进行填方试验，对试验路段施工的材料含水量、每层填料的松铺厚度、工序、碾压速度、碾压遍数、最佳组合方式、机械设备类型等情况及时记录，依据试验路段填筑情况，确定适合的施工技术参数，以确保路基填筑施工质量。
若路基下方存在砂土、欠固结土或者淤泥质土，因其承载力低、压缩性高、孔隙比较大应全部挖除，根据工程所在地的情况选用适宜的换填料，之后再对换填料进行分层压实，以避免道路施工后沉降量过大，确保路基承载力满足要求。
路基填筑时要注重松铺厚度的控制，压实之前先对松铺厚度进行检查，检查合格以后方可碾压；使用压路机进行压实作业时，应当依据从低处往高处、先两边后中间、先静压后振动、先轻后重的原则进行。
2.4 提升混凝土工程施工质量
在进行市政道路混凝土工程施工时，应确保混凝土28d的抗压、抗拉、抗弯强度满足设计要求；在进行混凝土配合比设计时，为了确保混凝土的抗腐蚀性、耐久性以及强度满足要求，应保证拌合混凝土中水泥用量不小于300kg/m3。
根据施工现场环境条件的变化，需对拌合混凝土的水灰比及塌落度进行调整；由于不同地区气温影响以及所采用的施工方法不同，相同构件所选用的塌落度也应有所区别，但相差不宜炒股2.5cm，市政道路施工中所采用的水灰比不应超过0.5；由于混凝土所用外加剂、级配、最大粒径、骨料种类不同，需要采用试验的方式确定混凝土的单位用水量。
在进行市政道路混凝土浇注均匀振捣，混凝土浇注后要及时、应先对基层进行洒水润湿处理；时，
通常使用平板式振捣器进行振捣；路面砂浆层厚度不宜过厚，应当控以内。
5mm制在．。