复合锚杆桩专项施工方案
桩锚加土钉墙复合支护施工组织方案
桩锚加土钉墙复合支护施工组织方案一、施工目标1.保证人员安全，确保施工过程中无事故发生。
2.保证工程质量，确保施工完成后的桩锚加土钉墙复合支护具有稳定性和耐久性。
3.保证施工进度，按计划完成复合支护工程。
二、施工准备1.编制详细的施工方案，设计桩锚和土钉的数量、尺寸和布置方式。
2.采购所需材料和设备，如钢筋、钢板、锚杆、土钉、水泥等。
3.组织人员，确定工程班组和各岗位职责。
4.进行现场勘察和测量，确定施工范围和地质情况。
5.制定安全管理方案，包括施工人员的安全教育和安全设备的配备。
三、施工步骤1.清理施工现场，清除障碍物和垃圾。
2.进行土壤开挖，在墙体周围开挖基坑，并按设计要求处理土壤。
3.进行桩锚施工，按设计要求安装锚杆、钢筋和钢板，现浇混凝土。
4.进行土钉施工，按设计要求安装土钉，加固墙体。
5.进行复合支护施工，将土钉与桩锚相连，并进行连接件的焊接、拧紧和检查。
6.进行墙体喷抹，涂刷防水材料和保温材料。
7.进行辅助工程，如安装护坡、排水系统等。
8.进行施工检查和验收，确保工程质量。
四、施工要点1.注意施工人员的安全，配备必要的安全设备，并进行安全教育。
2.严格按照设计要求施工，确保桩锚和土钉的数量、尺寸和布置符合要求。
3.使用合适的材料和设备，确保施工质量。
4.进行施工监测，及时发现并处理施工过程中出现的问题。
5.严格按照施工进度进行施工，确保工程按计划完成。
五、施工方案的风险控制措施1.进行充分的勘察和测量，了解地质情况，选择合适的施工工艺和材料。
2.加强施工现场的管理，保证施工现场的安全和整洁。
3.严格遵守施工规范和操作规程，确保施工质量和工程稳定性。
4.定期组织施工人员进行安全教育和技术培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。
5.定期进行施工检查和验收，及时发现和解决存在的问题。
六、施工要求1.施工人员必须持有效证件，并经过专业培训合格。
2.施工现场必须设置警示标志，并配备必要的安全设备和消防设备。
地下室锚杆、防水施工方案
一、编制依据1。
1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）1。
2、《岩土锚杆（索）技术规程》 CECSZZ-20051.3、《十堰市建筑设计研究院岩土勘察报告》1.4、《建筑地基处理技术规程》 JCJ79-20121。
5、《砼强度检验评定标准》(GBJ107-87）1。
6、《地下工程防水技术规范》 GB50108—20081。
7、《地下防水工程质量验收规范》 GB50208—20021。
8、《弹性体改性沥青防水卷材》 GB18242—20081.9、《新型沥青卷材防水工程技术规范》DBJ01—16-19941。
10、本项目建筑施工图、结构施工图1。
11、本工程锚杆及防水工程施工应严格遵守上述规范及施工图的规定.二、工程概况本工程由湖北永兴房地产开发有限公司开发，由四川华企建设工程有限公司承建的上海路·金座项目位于十堰市上海路，为高层综合楼，3＃楼地上33层、地下4层，4＃楼为地上5层、地下4层，3#楼为框支剪力墙结构，4＃楼为框架结构，设计使用年限均为50年。
三、锚杆施工前准备工作1、锚固体采用M30MPa水泥砂浆，为保证工程质量，需提前一周在建设单位、监理单位共同见证下,在工地现场区水泥、砂，送往相关检测单位检测,得出配合比，施工灌浆时严格按照此配合比配料.2、基本实验桩确定为4根，在正式施工前三个星期开钻，用作基坑试验锚杆参数，材料及施工工艺同工程锚杆。
最后由勘察单位进行相关试验，得出技术参数，此参数用着上海路.金座3＃、4＃楼锚杆工程施工的全过程.四、锚杆的构造要求1、锚杆采用HRB400E级2Φ28钢筋，长度从3.5~4.5米.具体见设计施工图2、锚杆上下排垂直间距2。
9m，水平间距2。
5m、2。
9m。
3、锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级为M30.4、锚孔直径为φ110五、锚杆施工1、根据设计图纸所标注的坐标已知要素进行放样。
用全站仪放样。
各放样点钉立木桩并用5㎝水泥钉定点或用红油漆画点。
抗浮锚杆专项施工方案
抗浮锚杆专项施工方案目录1 编译依据 (4)1.1 相关工程建设合同文件、图纸及技术资料 (4)1.2 相关标准、条例十、条例 (4)1.3 施工组织设计及参考 (4)2 项目概况 (5)3 施工部署 (8)3.1 建设目标 (8)3.2 施工组织及职责 (8)3.3 施工段、阶段划分、施工流程、顺序 (10)锚杆位置风化岩层分布图 (11)3.4 施工进度计划 (11)3.5 机械和人员配备 (12)4 施工准备 (12)4.1 技术准备 (12)4.2 劳动力准备 (13)4.3 工具的准备 (14)5 主要施工方法 (16)5.1 施工工艺流程 (16)5.2 施工要点 (16)5.3 基础实验要求 (19)6 质量保证措施 (20)6.1 质量管理措施 (20)6.2 技术措施 (24)6.3 具体质量要求 (24)7 安全保障措施 (25)7.1 安全管理措施 (25)7.2 安全技术措施 (25)7.3 应急措施 (26)1、抗浮锚在施工过程中可能出现的意外情况包括： (26)[1] 严重塌陷 (26)[2] 暴雨事故 (26)[3] 物体撞击事故 (27)2、为应对现场可能发生的突发事件，专门成立了应急救援队伍。
具体人员配备和分工如下： (27)3、紧急行动 (27)[1] 严重塌陷 (27)①一旦发生严重坍塌事故，应急工作负责人接到报警后立即组织应急小组成员赶赴现场，根据坍塌事故现场情况安排救援工作。
(27)②应急人员确定倒塌事故现场伤员的救援方式、通道、所需设备等，并详细组织救援。
(27)③应急人员应根据需要在现场设置红色警戒线，并安排应急小组人员进行戒备。
严禁无关人员进入事故现场，以免发生事故或影响救援。
(27)④应急工作负责人要组织掩护和清障有机结合，相互支持，注意救援和撤离人员的安全。
(28)[2] 暴雨事故 (28)①接到暴雨预报后，及时向公司领导汇报，并通过互联网向员工发布暴雨信息。
CFG桩及抗浮锚杆施工方案
CFG 桩采用长螺旋钻机成孔，泵送砼浇注成桩。成桩工艺流程： 钻机就位→钻孔→泵送混凝土→提钻→成桩→移机至下一桩位
⑴ 钻机就位： 钻机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜移位，为准确控制钻孔深度，应在 钻架上作出控制标尺，以便在施工中进行观测、记录。 桩孔倾斜度控制：以操作台上水平尺和主塔铅坠及指针控制。 ⑵ 钻孔： 调直机架，开动机器钻进，出土，达到设计孔深停钻，但不提钻。 ⑶ 泵送混凝土： 钻孔同时搅拌混凝土，停钻后用混凝土泵将混凝土输送到螺旋钻钻杆内，通 过钻头活门灌入孔底。 ⑷ 提钻： 当钻杆内混凝土存一定高度时，提升钻杆，边提钻，边泵送混凝土，拔管速 度由泵送量控制，注意泵送速度与提钻速度的匹配。提钻过程中保证钻头埋进孔 内混凝土。 ⑸ 成桩： 提钻直到孔口位置，应保证桩有效桩长部分以上有 50cm 保护桩长，保证剔 凿掉桩头后桩身混凝土质量。 采用商品混凝土，坍落度 18～22cm，为保证混凝土质量，实行严格的开盘
(5.2.5)
式中 S —— 地基最终沉降量（mm）；
S' —— 按分层总和法计算出的地基沉降量（mm）；
2
筑龙网
Ψs —— 沉降计算经验系数，可采用 GBJ 5007-2002 规范表 5.3.5 数值； P0 —— 基础底面处的附加压力标准值（kPa）； Esi —— 基础底面下第 i 层土的压缩模量（MPa）； Zi 、Zi-1—— 基础底面至第 i 层、第 i-1 层底面的距离；
Fa= Qul /2.0 单根抗浮锚杆需承担的面积：
Fa = T*A A= Fa/ T 锚杆钢筋截面面积 As=2.0* Fa/fyk fyk ——钢筋强度标准值 计算结果 实际设计参数计算如下： （1）成孔直径：φ127； （2）锚杆长度：18.0 米，其中锚杆自由段 5m，锚固段 13m； （3）单根锚杆的抗拔承载力特征值 Fa =150KN （4）锚杆主筋：1 根 Φ36 HRB335 钢筋； （5）锚杆数量：943 根，布孔间距 2.0×2.0m，其布置形式见附图。 抗浮锚杆施工 锚杆施工工艺流程 芯铁加工→钻机成孔→安置芯铁→注浆→提拔套管→灌入豆石→补浆 锚固体养护→锚杆验收试验→锚杆张拉及锁定 芯铁连接 每根锚杆主筋由 2 根芯铁上下连接而成，上部芯铁两端套丝，下部芯铁上 端套丝，两芯铁由锥螺纹套筒进行连接。 锚头连接 锚头由直螺纹丝杆上接螺母，下通过锥螺纹套筒接芯铁（已加工好锥螺纹 丝扣）组成。 对中支架与主筋焊接 支架的作用是保证芯铁居中，以使芯铁在各个方向均有足够的保护层，焊 接过程中注意保护芯铁，不能使该截面处芯铁强度损失。 自由段保护 锚杆自由段的保护材料选用薄塑料布外套胶皮管，同时在薄塑料布与钢筋 之间涂抹环氧煤沥青，以满足防腐要求。 主浆管绑扎
抗浮锚杆专项施工方案
张家界紫舞财富大厦建设工程抗浮锚杆专项施工方案项目技术负责人：项目经理：张家界永定建安实业有限责任公司2019年8月目录1 编制依据 (1)1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 (1)1.2 相关的标准、规范、规程 (1)1.3 施工组织设计与参考文献 (1)2 工程概况 (2)3 施工部署 (4)3.1 施工目标 (4)3.2 施工组织机构与职责 (4)3.3 施工段、阶段划分、施工流向、顺序 (5)3.4 施工进度计划 (6)3.5 机械及人员配备 (6)4 施工准备 (6)4.1 技术准备 (6)4.2 劳动力准备 (6)4.3 机具准备 (7)5 主要施工方法 (9)5.1 施工工艺流程 (9)5.2 施工要点 (9)5.3 基本实验相关要求 (10)6 质量保证措施 (11)6.1 质量管理措施 (11)6.2 技术措施 (12)6.3 具体质量要求 (13)7 安全保证措施 (13)7.1 安全管理措施 (13)7.2 安全技术措施 (13)7.3应急处理措施 (14)1 编制依据1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料1.《张家界紫舞财富大厦建设工程施工总承包工程合同文件》2.《张家界紫舞财富大厦建设工程工程图纸》3.《张家界紫舞财富大厦建设工程岩土工程详细勘察报告》1.2 相关的标准、规范、规程1.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）2.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）3.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）4.《工程测量规范》（GB50026-2007）5.《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）6.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）8.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）9.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）10.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）11.《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）1.3 施工组织设计与参考文献1.《张家界紫舞财富大厦建设工程施工组织设计》2.湖南省及张家界市有关政策和文件的规定3.《实施性施工组织设计、方案、管理规定》（公司）4.《建筑施工手册》（五版）5.其他参考文献2 工程概况1、项目各单位主体信息及工期情况见表2.1-1。
复合锚杆桩施工方案(原始)
复合锚杆桩施工方案(原始)
一、项目背景
近年来，地基施工领域对于提高施工效率、降低成本、确保工程质量的要求越
来越高。
为了解决土地复合锚杆桩施工过程中遇到的难题，我们制定了本施工方案。
二、施工内容
1.工程要求：根据项目需求，本工程需进行复合锚杆桩的设计和施工。
2.地基处理：在开挖前，清理场地并确保地基平整。
3.锚杆设置：根据设计要求，在适当的位置设置锚杆。
4.灌浆注浆：在锚杆设置位置进行灌浆注浆，确保锚杆牢固。
5.桩基浇筑：根据设计要求，在桩基位置进行混凝土浇筑，形成复合
锚杆桩。
6.施工检验：对施工过程进行检验，确保施工质量符合标准。
三、施工步骤
1.准备工作：组织施工人员和设备，准备施工所需材料。
2.地基处理：清理场地，确保地基平整。
3.锚杆设置：根据设计要求设置锚杆，维持锚杆的垂直度。
4.灌浆注浆：在锚杆设置位置进行灌浆注浆，保证锚杆的牢固性。
5.桩基浇筑：在桩基位置进行混凝土浇筑，形成复合锚杆桩。
6.施工检验：对施工质量进行检验，确保符合规范要求。
四、施工注意事项
1.施工安全：严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
2.施工质量：确保施工过程中质量可控，提高工程质量。
3.施工进度：合理安排施工进度，保证工程按计划进行。
4.施工文明：保持施工现场整洁，文明施工。
五、总结
本施工方案针对复合锚杆桩施工过程中的关键问题进行了详细规划和说明，通过科学施工、严格管理，确保项目顺利完成。
我们相信，本方案将对项目施工起到积极的作用，为项目的顺利实施提供保障。
复杂环境复合锚杆桩加固桥桩施工技术
影 响较 大 ． 但对 锚 杆桩施 工基 本没有 影 响 。
２ 车 站 与 桥 桩 相 对 位 置
２ １ 平 面 位 置 关 系 ．
２ 车站 距 离 桥 桩 近 （ 近 处 不足 ４ｍ） 桥下 操 作 ） 最 ，
空 间小 （ 桥下 净 空最小 处 ３８ｍ） 部 分桥 桩桩 长较 短 ， ． 。
器 隧道 与 地 下 工 程
Ｔｕｎ ｅｌ Ｕｎｄ ｇｒ ｎ ＆ ｅｒ ｏｕｎ ｄ Ｅｎｇ ｎ ｅｒｎ ｉ ｅ ｉｇ
复 杂环 境 复合锚 杆桩 加 固桥 桩 施 工 技术
杨 陕南
（ 国 中铁 隧 道集 团有 限 公 司京 隧建 公 司 ， 京 １ ０ ２ ） 中 北 ０ ０ ２
摘 要 ： 就北 京 地 铁 １ 线 公 主 坟 暗 挖车 站 临 近 新 兴 桥桥 区施 工 过 程 中受 桥 下 空 间 及 地 层 条 件 限 制 采 取 的 复 合锚 杆桩 ０号 加 固桥 桩 控 制桥 桩变 形 作 了简 要 描 述 ， 根 据具 体 施 工 实 践 ， 绍 了一 些施 工 体 会 。 并 介 关键 词 ： 铁 车 站 ； 地 暗挖 ； 桥桩 加 固 ； 复合 锚 杆 桩 中 图分 类 号 ： ５ ．１ Ｕ４ ５７ 文 献 标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ ６ （０ １ ０ — ０ ８ ０ １０ — ７ ７ ２ １ ）２ ０ ７ — ４
地 下水 类 型分 为 上层 滞 水 （ 位 埋深 ５５ 、 水 ．３ｍ） 松 ３ 施 工 方 案
散 岩类 孑 隙潜水 （ 位埋 深 ９９ ～ １ ． ｍ） 风化 岩 裂 ３ １ 施 工 环 境 的 复 杂 性 Ｌ 水 ． ６ ３５ 和 ． 隙水 （ 水位 埋深 １． ｍ） 地 下水 较为 丰富 ， 暗挖施 工 ３５ 。 对 １地 层卵 石含量 多 、 岩 强度高 。 ） 砾
抗浮锚杆专项施工方案
抗浮锚杆专项施工方案一、项目背景和目的抗浮锚杆是指通过特殊工艺和材料，固定和稳定土体，防止其在水或地震等外部因素下产生浮动或滑动的工法。
本施工方案旨在对抗浮锚杆进行专项施工，确保工程质量和安全。
二、工程概述本工程包括锚杆的制造、固定井灌注、锚杆安装、杆头固定等工作。
施工地点为装修楼盘的地下设施，包括地下管道、暗挖等。
三、施工流程1.设计策划：根据工程要求和现场条件，制定锚杆的尺寸、数量和布置方案，以及施工进度计划。
2.材料采购：根据设计策划，采购所需的抗浮锚杆材料，确保材料质量符合相关标准。
3.地下设施准备：清理施工区域，确保施工区域平整无杂物，并进行地面处理，防止杂物进入施工区域。
4.井灌注：根据锚杆设计要求，在施工区域钻探井，并进行井壁灌注，确保井壁的稳定和坚实。
5.锚杆制造：根据设计要求和现场测量结果，将预制好的锚杆加工成合适的尺寸和形状，并进行防腐处理。
6.锚杆安装：根据设计布置方案，在井壁中预埋锚杆。
采用专用设备进行锚杆的降下、调整和固定，确保锚杆的稳定和垂直度。
7.杆头固定：在锚杆的顶端进行固定，如使用锚箍等。
8.后续处理：整理施工现场，清理测量设备和处理杂物等。
四、安全措施1.实施安全技术措施，设置安全警示标志，设立安全警戒区域。
2.严格执行施工现场安全管理制度，加强施工现场巡查，及时排除安全隐患。
3.施工人员必须按照操作规程要求进行施工，严禁携带易燃、易爆和有毒有害物品。
4.加强施工区域的防水、防尘和防火措施，确保施工环境安全。
5.监测施工现场的地质环境和设备运行状况，确保施工质量和安全。
五、质量控制1.所使用的抗浮锚杆必须符合相关标准，材料检验合格后方可使用。
2.对井灌注进行质量验收，确保井壁的稳定和坚固。
3.对锚杆进行尺寸和质量检查，确保符合设计要求。
4.对锚杆安装进行过程监测，确保锚杆的垂直度和稳定性。
5.完成施工后，进行最终验收，确保工程质量和施工效果符合要求。
六、总结通过专项施工方案，能够确保抗浮锚杆的施工质量和安全。
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北京地铁十四号线大井站—丰台北路站区间下穿丰北桥复合锚杆桩施工方案编制：审核：北京中铁瑞威基础工程有限公司2011年5月北京地铁十四号线大井站—丰台北路站区间下穿丰北桥复合锚杆桩施工方案一、工程概况大井站~丰台北路站区间位于十四号线工程南段。
区间始自丰台体育中心南大门大井站，沿丰体南路、丰台北路自西向东下穿丰北桥，并下穿丰台北路与小井村路交叉口处人行天桥，到达丰台北路站。
丰体南路及丰台北路规划道路红线宽60m。
区间主要在道路下方穿行，沿线建（构）筑物与管线较多，主要管线有2500×2200雨水方沟，（沟内底标高43.75）、Φ400上水管（管顶标高46.50）、Φ700雨水管（管内底标高45.67）、Φ600污水管（管内底标高45.75）。
区间沿线地势平缓，略有起伏，地面高程约46.72m~49.79m。
区间左线设计里程范围为K9+312.602~K10+664.796，全长1352.194m，区间右线设计里程范围为K9+312.601~K10+664.796，全长1352.195m，采用矿山法施工。
区间线间距为0~90m，线路纵向呈“人”字坡和“V”字坡，纵向最大坡度为27‰。
区间覆土5m~19.2m。
区间隧道穿越地层主要为⑤卵石—圆砾、⑦卵石—圆砾层。
结构基本处于潜水水位以上。
本区间设置3个竖井和横通道用于施工区间主体，联络通道与施工横通道结合设置。
区间采用矿山法施工，丰北桥位于丰北路与西四环路相交处，为互通式立交桥，由两座主线桥和7座匝道桥组成。
基础形式为桩基础。
区间多次侧穿丰北桥桩，区间结构与丰北桥桩最近处静距仅为0.49m。
区间穿越丰北桥风险等级为一级。
区间走向与穿越桥梁平面图如下：图1：大井站—丰台北路站区间下穿丰北桥总平面布置图大井站~丰台北路站区间下穿丰北桥风险等级为一级风险源，制定专项保护设计方案。
地表部分采用复合锚杆桩对临近暗挖区间的桥桩进行保护。
二、工程地质及水文地质概况2.1、工程地质概况本工程所处地区地层自上而下可分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。
（1）人工堆积层：为粉土填土①层，黄褐色，稍密，该层厚度变化不大，一般厚度为0.6~3.9m，土质不均，工程性质差。
（2）新近沉积层：为粉土②层，褐黄色~褐黄（暗）色，中密，稍湿；粉粘土②1层：黄褐色，可塑，湿，含云母、氧化铁；粉砂、细砂②3层：褐黄色，可塑，湿，含云母、氧化铁；圆砾、卵石②5层：杂色，稍密~中密，湿，级配一般，含中砂约30%，厚度约8.5米。
（3）第四纪沉积层：卵石⑤层、⑦层和中、粗砂⑦1层：该层厚度约9米。
2.2、水文地质概况本工程拟建场地内无地表水通过，潜水主要赋存于标高28.44~37.80m以下的砂、卵石层中，地下水位年变幅一般为3~5m。
地下水补给主要接受大气降水渗入和侧向径流补给。
地址剖面图如下：图2：左线地质剖面图图3：右线地质剖面图三、施工组织及措施3、1施工准备3.1.1施工前的准备工作1）、完成施工现场的平面布置；2）、水电引入施工现场；3）、完成钻机、泥浆泵、管线和排浆池的设置；4）、安排人员作好现场保卫工作；5）、机具、人员进场；6）、所需材料－水泥及外掺剂进场；7）、设备调试和检验；8）、开工前进行施工技术交底和安全教育。
3.1.2施工场地安排根据现场的实际情况，为保证工程施工进度，符合锚杆桩的施工从临近竖井区域桥桩开始。
在该部分进行抗施工的同时，进行较远桥桩处复合锚杆施工。
由于施工区域内地下管线较多，正式施工前必须探明地下管线的走向、埋深、数量，探明管线方法采用人工挖探沟及人工探孔相结合，待探明管线位置后，现场做好详细标记，确保钻孔时地下管线安全。
3.1.3施工机具配置及施工场地布置1）、施工机具配置根据复合锚杆桩工程量、现场场地大小、机械设备施工效率和工期要求,决定安排若干套钻孔施工设备,主要机具配置如下:2）、施工场地布置丰北桥与西四环相交，西四环主路桥由南向北与丰体南路互通立交，丰北路上东西方向的西主线桥、东主线桥等三座桥，由南向东的1号匝道桥、由南向西的2号匝道桥、由西向南的3号匝道桥、由北向东的4号匝道桥、由东向北的5号匝道桥和四环主路上跨的6号、7号匝道桥等七座匝道桥组成。
目前位于2号竖井的1号匝道桥的4轴和5轴，2号匝道桥的7轴和8轴都制约了暗挖区间的施工进度，如图：图4：位于2号竖井旁的1号匝道桥4轴和5轴图5：位于2号竖井旁的2号匝道桥7轴和8轴目前两处施工场地基本满足施工需求，钢筋笼加工厂可选在2号竖井工区内，水泥、膨润土等材料可安放在施工现场，做好防潮防雨措施。
3.1.4劳动力配置1）、地质钻机钻孔施工人员配制根据本工程的特点,施工实行每天2班工作制，每班工作时间11小时。
4台套地质钻机设备的劳动力配备如下:2）、锚杆制作和灌浆人员配置3）、施工人员配置共计64人。
3.1.5项目部组织机构3.1.6项目组各岗位职责项目组各岗位职责见下表岗位职责四、施工进度安排施工进度计划的编制原则是尽量赶在暗挖施工到达桥桩安全距离前完成桥桩复合锚杆桩施工，尽量不耽误或少占用绝对工期。
首先，是对2号竖井附近的1号匝道桥4轴和2号匝道桥7轴同时施做复合锚杆桩，待完成设计工程量后移至下一轴施做。
每轴计划布置2台地质钻机，每轴钻孔计划工期为4天，注浆工序滞后钻孔施工1.5天。
每轴计划工期为6天。
钻孔和注浆工序搭接施工，流水作业，确保以最快的时间完成施工任务。
五、复合锚杆桩施工工艺流程、施工参数5.1、钻孔施工工艺本工程复合锚杆桩成孔施工的难点是卵石层中成孔。
根据本工程复合锚杆桩设计、成孔地质条件和以往成功的工程经验，基本可确定地质钻机泥浆护壁成孔工艺。
（1）地质钻机泥浆护壁成孔工艺利用地质钻机带动小型组合牙轮钻或独轮钻头破碎砂、卵石地层，通过泵送配置的优质泥浆，利用组合的正反循环系统，将破碎的小颗粒砂卵石带出孔底；同时实践表明优质泥浆可以有效地稳定砂卵石层的孔壁，使所造的钻孔壁在相当长的时间内不坍塌。
成孔工艺中最重要的是泥浆的配比，根据实际情况，在钻孔前在实验室内要做好配比试验。
根据以往的工程经验，采用类似工程使用的钻孔泥浆配比。
在钻进过程中，泥浆性能会因钻孔情况的变化而发生变化。
如钻到粘土层时，泥浆会变稠，粘度、切力增大，糊钻、泥包钻头的情况增多；钻到砂层时，大量砂粒会混入泥浆中，使含砂量增加、泥皮松散、失水量与比重加大，这不但使护壁性能降低，加速水泵磨损，严重时还可能造成由于泥皮塌落而发生孔内事故；在遇到承压水层时，地下水会大量侵入孔内使泥浆稀释、性能被破坏等等。
这时应及时调整泥浆的性能，否则就难以维持正常的钻进。
(2)泥浆配比设计泥浆配比设计是确定泥浆各组分在泥浆中所占比例的过程，目的在于使所配泥浆的性能符合钻进的需要。
例如，在流砂层或砂层中，要使泥浆具有足够大的比重，较小的失水量，薄而坚韧的泥皮；在细砂层，由于地表循环系统除砂较困难，需要更严格地控制泥浆的含砂量；在粘性土层中钻进，由于粘性土有自身造浆的特点，为此要设法控制泥浆粘度不断增大的趋势；如果遇到水敏膨胀性地层就应在泥浆中加入适量的防坍剂；钻进风化层、砾石层，要减少泥浆的比重，加大粘度等。
因此，泥浆的性能设计须经初选—应用—改性—再应用直至基本达到要求这样一个过程。
5.2、施工工艺流程复合锚杆桩施工工艺流程如下：锚孔定位编号→钻机就位→钻孔、验孔→下入锚杆钢筋→洗孔→一次注浆→二次注浆→三次注浆5.2.1、放线定位1)按施工桩位平面布置图放线定桩位，做好标记和预检；2)桩位误差控制在规范要求之内。
5.2.2、地质钻机锚孔钻进1)安装地质钻机、调平、调立、稳固；2)复合锚杆桩孔径150mm，孔径偏差不大于2cm，深度偏差不大于设计深度1%，成孔深度达到设计要求；3)粘土地层选用146mm前导式三翼钻头正循环清水钻进，卵石地层选用组合牙轮钻头；4)遇砂、卵石地层需采用泥浆护壁；5)锚孔钻进经常检查钻头尺寸，保证钻孔孔径；6)掌握锚孔中心度，防止锚孔偏斜，跑斜后应采取措施，重新成孔。
5.2.3、洗孔1)锚桩孔成孔后，将联接高压泵的洗井管置入孔内，由下往上反复冲洗到孔内泥浆比重小于等于1.10，沉渣小于等于30cm；2)做好孔口维护，防止泥浆流入孔内。
5.2.4、复合锚杆桩钢筋加工制作及孔内安装1)复合锚杆桩采用3根Φ20二级带肋螺纹，分段长度为两米，钢筋接头采用钢筋接驳器连接，为一级接头。
2)复合锚杆桩钢筋按间距1.0m安装定位中心支架，以使钢筋笼保持直立，保证钢筋束在锚桩孔中心；定位支架与钢筋采用焊接固定；3)复合锚杆桩钢筋绑扎三根注浆管，与锚杆钢筋同时下入孔内；4)锚杆钢筋采用人工安放，必要时借助手动葫芦下放；下锚前，锚杆制作质量和锚杆长度需经监理验收合格后，方可下入孔内。
5)锚杆按设计及规范制作组装；6)锚杆结构示意图见图。
图6：复合锚杆制作详图5.2.5、注浆1)浆液配制及压力控制a．一次注浆采用常压注浆：水灰比：0.5:1，注浆压力0.4~0.5MPa；b．二次注浆采用高压注浆：水灰比：0.75:1，在第一次注浆结束后10-15小时后进行，注浆压力为1.0MPa；c．三次注浆采用高压注浆：水灰比：0.75:1，在第二次注浆结束后5-10小时后进行，注浆压力为1.5MPa，扩散半径不小于2m。
2)水泥浆搅拌均匀，具有可靠性，低泌水性；3)注浆前先泵送清水至孔口返水以疏通管路，后采用常压泵送方法注浆；4）注浆期间应严密监测地表、管线和桥桩变形情况，避免因注浆压力过大引起周边建（构）筑物变形；5）注浆参数及注浆量根据现场情况可作出适当调整；6）试块制作，除见证取样外，每天或每20根(锚)桩做3组，规格70.7mm×70.7mm×70.7mm，取28d抗压强度值；基本试验则取同条件养护下试块强度；六、排污措施现场施工泥浆、废渣、水排放量较大。
工程施工在绿化带和路旁进行，因此排污是影响施工工期、质量的主要环节之一，根据施工现场条件及泥浆不同特性应采取有效措施处理。
1、锚桩孔成孔泥浆，洗孔泥浆，适当回收利用，不能重复利用的经沉淀池过滤后排入下水道；2、注浆施工时，泥浆可有目的排放，待凝固后清除；3、现场泥浆禁止随意排放，严禁向绿地及边沟内排放；4、成立文明施工小组，专门负责现场施工垃圾及废水、费泥浆处理，确保施工现场整洁、干净。
七、质量保证体系我公司坚持“百年大计，质量第一”的原则，将施工过程质量管理与质量检验相结合，把质量事故隐患消灭在施工过程中。
为了确保本工程的施工质量满足设计规定的各项技术要求，为使质量管理检验工作有章可循，对施工中使用的水泥、钢筋、钢铰线等材料、施打的锚杆等隐蔽工程内容进行控制和检验。
同时对职工进行质量教育，提高职工质量意识的基础上，强化了质量保证体系和岗位责任制，制定了施工质量管理、检验细则。