山东省预防性养护现状与发展
浅谈对预防性养护的几点认识
浅谈对预防性养护的几点认识浅谈对预防性养护的几点认识摘要：预防性养护在国内越来越受到道路研究者的重视，本文结合多年以来的道路设计经验及国内外研究情况，探讨了对预防性养护的认识，指出了预防性养护方面存在的不足和预防性养护时机的确定，针对预防性养护存在的问题提出了改进对策。
关键词：预防性养护，认识，对策随着公路使用年限的延长，预防性养护工程越来越多。
预防性养护就是通过建设控制和科学预测，在路面材料性能达到使用寿命之前，尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，所进行的一种强制性保养措施。
它通过对即将出现的的路面病害的提前处理，以达到延缓路面性能恶化，延长路面使用寿命，延缓道路大中修期限的目的。
本文结合笔者的道路工作经验，探讨预防性养护的一些知识，供以后的预防性养护借鉴。
1.国内外预防性养护的认识及应用1.1国外预防性养护发展的启示1）预防性养护是一种养护理念，其基本出发点是通过早期养护，延缓路面的病害发展过程，从而推迟了后期进行维修或重建时间，延长了路面使用寿命，最终获得更高的经济效益；2）各区域间预防性养护发展水平很不平衡，但其基本理念在长期的传播和发展过程中，已广为接受，是大势所趋；3）预防性养护发展要有统一的概念和相应的规范、指南、手册等文件来进行指导，并适时总结经验，进行修订；4）实施预防性养护是一项长期工作，需做好心理、资金、人员、技术等多方面长期准备与支持；5）预防性养护可通过现有路况总体评价，确立中长期目标，并给予长期的、规模合理的专项资金支持；6）要协调相应的职能部门，形成长期、稳定的资金分配、技术指导、效果评价、技术总结与经验推广的整套管理机制；7）扩大区域间技术交流与合作，扩充预防性养护技术体系，最大限度地发挥预防性养护针对性强的特点。
1.2预防性养护在国内的认识与应用（1）对预防性养护的认识和理解近年来，开始对预防性养护的理念予以关注，开始研究预防性养护的施工技术，并在全国各地进行了不同程度的尝试，已取得了一定的实际效果。
公路预防性养护管理中的问题及措施分析
公路预防性养护管理中的问题及措施分析公路是交通运输的重要组成部分，对于一个国家或地区的发展起着重要作用。
而公路的预防性养护管理则是保证公路安全、顺畅运行的重要保障。
在实际工作中，公路预防性养护管理中存在着一些问题，需要采取相应的措施加以解决。
一、问题分析1. 预算不足公路预防性养护管理需要一定的经费投入，包括路面维护、桥梁养护、道路标识等方面的费用。
由于各种原因，包括政府预算不足、资金分配不合理等，导致了公路养护预算不足的现象。
2. 养护水平不高一些地方在公路预防性养护管理上投入不足，导致了养护水平不高。
这就意味着，公路的质量无法得到有效保障，容易出现裂缝、坑洼等问题，不仅影响了驾驶体验，也会影响交通安全。
3. 养护标准不统一在公路预防性养护管理中，不同地区的养护标准存在着差异，有的地方标准过低，有的地方则相对较高。
这就导致了一些公路的养护效果不尽人意，影响了公路的使用。
4. 信息化程度低一些地方的公路预防性养护管理还停留在传统的管理模式，信息化程度较低。
这就导致了人力和物力的浪费，也难以及时了解公路的实际情况，影响了养护工作的开展。
二、解决措施1. 提高养护经费投入政府应当增加公路预防性养护管理的经费投入，确保公路养护工作能够得到充分保障。
要加强对养护经费的使用监督，保证经费使用的合理性和有效性。
2. 完善养护管理体系加强对公路预防性养护管理的规划和组织，建立健全的养护管理体系。
这就需要健全的规章制度，明确各类人员的职责和权限，确保养护管理工作的顺利开展。
4. 推进信息化建设加大对公路预防性养护管理信息化建设的投入，提高管理的科学化和精细化水平。
通过信息化手段，实现对公路养护的实时监控和数据分析，提高管理的效率和效果。
公路预防性养护管理的问题需要引起相关部门的高度重视，要加大力度采取有效的措施予以解决。
只有在公路预防性养护管理得到有效保障的前提下，才能够确保公路的安全、顺畅运行，为经济社会发展提供有力支撑。
路面预防性养护的现状及发展趋势
价 ，路况性能分析 ，养护 资金需求及养护 资金优化分配 的辅助 决策工 具 ，用 来 改 善 与 路 面 养护 活 动 有 关 的 计 划 ，从 各 个 层 次 上提 升 路 面养 护 活动有关 的计划 ，从各个层 次上提升路面管理的计划性，为养护的决策 过程提供所需信息 ，依据不 同的预算和管理方法提 出不 同的备选措施。 路面 管理 系统依 据路 面结 构性破 坏 的程度 来制 定养护 计划 ，选 取 的措施都属 于对路面 出现 结构性破坏 之后 的被动反 应，这种事后 ， 被动 的养 护方 式治标 不治 本 ，最 终 导致 昂贵 的修 复工 程 。预 防性养 护是 一项 不同 于路面 管理 系统 的新技 术 ，它应用 在没 有 出现 结构性 破 坏 的 路 面 上 ， 采 用 一 种 或 多 种 措 施 来 延 缓 路 面 功 能 衰 退 并 以此 提 高路 面服 务寿命 。 ４ 我 国发 展 预 防性 养 护 的 对 策 ４．１改进养 护分 类方 法 现有 分类 方法将 养护 和维 修混 为一谈 ，反映 的是 “ 重修 建 ，轻 预防 ”的观 念，更为合理 的分类 方法应该 是根据病害 的类型 ，路面破 坏程度 以及 所需采用 的养护 维修措施进行 分类 ，美 国等西方 国家将沥 青路面 的养 护维修分为预 防性养护 ，修 复性养护 ，路面翻修 和路面重 建 四类 ，这 种分类方法体现 了养护维修 的功能和 目的，具有很 强的针 对性 ，值 得借鉴 。 ４． ２ 重 视 关 键 问 题 （ ） 时 机 和 路 段 的 选 择 １ 预防性养护 的经 济性和有效性 在很大程度上取 决于采取预防性养 护 措 施 的 时机 ， 路 面 寿 命 周 期 中 同 一 措 施 应 用 在 不 同 的 时 间和 路况 出 现不 同的效果。
路面预防性养护的研究现状及发展趋势
路面预防性养护的研究现状及发展趋势摘要：近年来，公路建设事业成为了我国的发展重要目标，并取得了一定的成绩，但是，公路建设并不是投入使用之后就完成了，而是在后续仍然需要大量的人力和物力对其进行养护。
一般养护工作可以分为几个层面，包括应急性、预防性和反应性等养护工作，而在我们日常工作中比较常见的就是预防性的养护工作，这也是比较关键的层面，养护工作的完善可以有效消除病害，同时节约一定的财力开支，提升经济效益。
对此，本文就针对路面预防性养护进行深入研究。
关键词：路面；预防性；养护；发展趋势沥青路面在公路建设当中是最常见的，也是应用最广泛的一种，由于当路面在使用过程当中会受到不同程度的影响，从而也就会导致不同程度的病害发生，如果把这病害及时的控制在形成阶段，那么就可以得到良好的改善，在很大程度上也可以提高路面的结构。
反之，一旦病害发生一直持续下去那么就会造成更严重的后果，使其路面病害更加恶化，得不到控制，影响路面的使用功能，也就降低了路面的使用期限。
所谓预防性养护对于路面而言就是把还没有发生的病害控制在一定的范围之内，从而可以保持路面的正常使用，也可以延缓路面的破坏程度，提高路面的生命周期。
1、高速公路路面预防性养护的定义与重要性1）高速公路预防性养护的定义。
高速公路沥青混凝土预防性养护简单来说就是采用有效的保护性措施，降低公路的损坏程度，延长公路的使用年限，使高速公路保持其不变的承载能力。
预防性养护就是采用以防御的方式，让公路避免出现损坏的情况，它主要是经过前期的养护，让高速公路内部的结构不被破坏，增加道路的使用年限。
当然，预防性养护只是一种防御性的措施，它不能解决高速公路内部的结构性问题。
高速公路在投入使用后，必然会由于天气、环境、承载力的原因而使路面逐渐出现裂缝或表层脱落等问题。
若是这些问题没有及时得到解决，那就将进一步破坏路面的内部结构，带来严重的经济损失。
2）预防性养护工作对高速公路的重要性。
对高速公路进行预防性的养护不仅能够增加道路的使用周期，还能进一步的控制高速公路维修的成本。
公路预防性养护管理中的问题及措施分析
公路预防性养护管理中的问题及措施分析随着交通运输的不断发展，公路设施的建设与养护管理也成为社会发展中的重要组成部分。
公路预防性养护管理是公路养护管理的一个重要内容，其主要任务是在公路使用寿命中进行有效地保护和维护，延长公路使用寿命，提高公路运行的安全性和舒适性。
当前我国公路预防性养护管理中存在着不少问题，本文将从问题出发，结合实际情况，对公路预防性养护管理中的问题及相应的应对措施进行分析。
一、问题分析（一）缺乏科学合理的养护管理理念在公路预防性养护管理中，存在着一些地方缺乏科学合理的养护管理理念，即养护管理工作依靠经验和传统的模式进行，缺乏科学的技术支撑。
这导致在养护过程中出现了工作内容重复、浪费资源等现象，同时也难以满足公路养护管理的要求。
（二）养护管理能力不足当前我国公路预防性养护管理工作中，存在着一些地方养护管理能力不足的问题。
部分地方的养护管理人员素质低下、技术水平不高，缺乏应急处理能力和创新意识，导致养护管理工作的效果不佳。
（三）资金投入不足公路预防性养护管理需要投入大量的资金来进行养护维护，但是目前我国部分地区的公路预防性养护管理资金投入不足，导致养护管理工作的不完善和延误。
（四）信息化水平不高公路预防性养护管理过程中，信息化水平不高是一个普遍存在的问题。
养护管理信息化程度不高导致信息收集、处理、传递的效率低下，难以做到及时、精准的管理和维护。
二、应对措施（一）加强科学合理的养护管理理念建设在公路预防性养护管理中，应该加强科学合理的养护管理理念建设，引入先进的管理理念和技术手段，提高养护管理的前瞻性和针对性。
不断加强技术创新和研发工作，为提高养护管理效果提供技术支撑。
（二）加强养护管理人员培训提高养护管理人员的素质和专业技能是保障公路预防性养护管理质量的关键。
应加强对养护管理人员的培训，提高其技术水平和管理能力，培养具备创新思维和应急处理能力的专业人才团队。
（三）增加资金投入公路预防性养护管理资金投入不足的问题需要得到重视。
公路预防性养护工作总结
公路预防性养护工作总结公路预防性养护工作总结公路预防性养护工作总结开展深入学习实践科学发展观活动，是我们党内政治生活中的一件大事，作为一名党员积极响应，全身心的融入其中，通过不断的学习和实践，深刻理解和准确把握科学发展观的深刻内涵、精神实质和基本要求，以此净化思想，坚定科学发展的理念，并作为日常行为、落实工作的统领，这是我们义不容辞的责任和责无旁贷的义务。
带着这种思想和激情我投入到学习实践活动之中，加深了对科学发展观的学习和理解，认识到开展深入学习实践科学发展观活动的必要性和现实意义。
面对公路养护工作的新要求，作为一名管理人员必须以科学发展观为指导，研究解决养护工作存在的新矛盾、新问题，把学习实践成果落实到实际工作中，学以致用，才能达到学习实践活动的实际效果。
结合分管的养护工作以及多年的实践，感悟为下：一、准确认清管养公路状况日前京山县公路局养护路段的现状，不容乐观，虽经几年的的公路路网改善工程，道路的服务质量和通行能力有所改善，但随着社会经济的快速发展，我市石材资源的开发应用，机械及石材企业的建成，管养公路全线年平均日交通量已经超过设计交通量的几倍，交通量比设计的远景交通量提前了近十年，特别是近年来大型超重车辆急剧急剧猛增，路面不堪重负，公路通行能力受到严重的考验。
重要县道作为公路的重要组成部分，路况较差，几乎变成沙石路面；几条省道S243分当路也出现大面积病害大天路在建成初期，由于沿线石厂小，交通量较小，路况还能满足要求，如今通行能力已满足不了社会要求。
二、开展公路预防性养护的必要性科学发展观是全面建设小康社会的重要保证，公路作为促进经济发展的“助推器”，必须用科学发展观的观点、方法和基本要求，推动公路日常养护工作，指导路面病害的处理方式，公路延长使用年限、决定养护费用支出，实现全面养护、精细养护、预防性养护的目标，才能适应于我市城市转型，城乡一体化建设的需要，才能满足于人们群众生产生活的需要，因此做好公路预防性养护工作是公路部门践行科学发展观的直接体现。
2024年高速公路预防性养护总结报告
2024年高速公路预防性养护总结报告一、前言随着经济的持续发展和人民生活水平的提高，高速公路在我国交通体系中的重要性日益突出。
为了确保高速公路的长期安全、通畅和可持续运营，预防性养护工作显得尤为重要。
本报告对2024年高速公路预防性养护工作进行总结，以期提供参考和经验借鉴。
二、工作概述2024年，我国高速公路预防性养护工作继续取得积极进展。
各级交通管理部门加大投入，高速公路养护单位积极探索新技术和新方法，预防性养护工作在效率和质量上都得到了提高。
三、工作亮点1. 定期巡查和检测：各地交通管理局按照既定计划，定期组织巡查和检测工作。
通过使用先进的设备和技术手段，确保对高速公路路面、桥梁、隧道等重要设施的全面检测，及时发现并修复潜在的故障和缺陷。
2. 预警系统的完善：高速公路养护单位建设了更加智能化的预警系统，通过数据分析和预测模型，提前预警可能导致事故和损坏的情况。
这减少了突发事件的发生，保障了行车安全。
3. 季节性养护工作的改进：针对季节性气候和环境变化带来的影响，高速公路养护单位加强了季节性养护工作。
对于高温、低温、雨雪等极端天气条件下的养护工作，制定了专门的方案和措施，确保高速公路在各种气候条件下都能保持良好状态。
4. 智能化技术的运用：2024年，高速公路养护单位开始大规模应用人工智能、大数据等技术，提高养护工作的效率和准确性。
通过智能化设备的使用，使得养护工作更加智能化、精细化。
四、存在问题1. 专业人才短缺：高速公路预防性养护工作需要具备专业知识和技能的人才。
目前，虽然各地加大了人才培养的力度，但仍然存在人才短缺的问题。
需要进一步加大人才引进和培养的力度。
2. 设备更新速度慢：随着科技的不断进步，高速公路养护设备也需要不断更新。
然而，目前一些地方的养护单位在设备更新上进展较慢，限制了养护工作的效率和质量。
3. 养护工作跨部门协调不够：高速公路预防性养护工作涉及多个部门的协调和合作。
在一些地方，养护工作的协调机制还不够完善，导致工作进展缓慢，应进一步加强各部门之间的协作。
预防性养护在山东S1济聊高速公路的实践
预防性养护在山东S1济聊高速公路的实践第一章绪论预防性养护是指在道路开始出现病害之前，采用预防性养护措施，延缓道路病害的发生和发展，保证路面的长期平稳。
预防性养护是高速公路养护保养工作的重要组成部分，是延长路面使用寿命的有效途径。
山东S1济聊高速公路的建设和运营，对路面养护提出了更高的要求。
本文将从预防性养护的意义、现状、作用等方面进行探讨，以期为山东S1济聊高速公路的实践提供有益的参考。
第二章预防性养护的概念和实施意义2.1 预防性养护的概念预防性养护是一种先发现，早处理，提前消灭道路病害的保养措施。
以预防性养护为主要形式的道路养护，主要贯彻市场主导、政府引导，以节约资源、增加社会财富为宗旨，通过提高设备维护水平、优化设备保障方式、深化设备维修模式等手段，才能够实现质量更高、效率更高、成本更低的道路养护保障服务。
2.2 预防性养护的实施意义预防性养护在道路养护保障体系中具有不可替代的作用。
一方面，预防性养护可以让道路出现的病害更早、更快的被处理和消灭，降低影响，减轻了道路保护维护所承担的任务，节省了道路养护成本；另一方面，预防性养护的实施可以大幅度延长道路使用寿命，减少传统的周期性养护模式的施工次数，降低施工过程中道路的倒闭率，保证公路一直处于平滑、坚固的状态。
第三章山东S1济聊高速公路的病害现状3.1 山东S1济聊高速公路的病害分类山东S1济聊高速公路的典型病害有路面裂缝、路缘、沥青路面损坏、混凝土路面裂缝、混凝土路面剥落、道路烂泥点等。
3.2 山东S1济聊高速公路的病害情况山东S1济聊高速公路的病害分布较为广泛。
根据调查，该路段路表磨损相对严重，其中，路面裂缝和路缘较为常见，沥青路面损坏也较多。
此外，混凝土路面裂缝和剥落、道路烂泥点也有发生。
这些病害的出现，给路面保养带来了很大的困难。
第四章山东S1济聊高速公路的预防性养护实践4.1 预防性养护的措施为了延长山东S1济聊高速公路的使用寿命，减少养护负担，路政部门必须采取一定的预防性养护措施。
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二、山东预防性养护技术应用
• （4）含砂雾封层
• 含砂雾封层材料是由改性乳化沥青材料、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料。含砂 雾封层材料可采用专用的雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，用以防 止沥青表面氧化，填补细小的裂缝，替代缺失的沥青，更重要的是通过雾封层材料的 细小骨料环绕在原有骨料的底部对其起到稳定作用，并能降低封层下面沥青混凝土温 度以达到降低沥青老化速度、保持路面抗滑性能，达到改善路面外观、延长路面大中 修周期的效果。
二、山东预防性养护技术应用
• （4）含砂雾封层
二、山东预防性养护技术应用
• （4）含砂雾封层
• 含砂雾封层施工工艺稳定，施工速度快；单层含砂雾封层材料喷洒量为 0.9～1.2kg/m2（混合料）；双层含砂雾封层材料第一层喷洒量0.8～ 1.0kg/m2（混合料），第二层喷洒量也为0.8～1.0kg/m2（混合料）。 双层喷洒时，第二层喷洒需在第一层表干后进行，施工条件的表干时间 是2h~4h。 • 从施工质量来看，高压喷洒可以使混合浆体填充于沥青混合料缝隙间， 由于该技术中含有改性乳化沥青、聚合物添加剂等物质，可以使其保持 与原路面较好的附着能力。 • 该项技术对原有路面结构影响小，不影响原路面抗滑性能，具有封水、 防止沥青的进一步老化的作用，其乳化沥青材料本身比工艺更加重要。
定义 养护方式 矫正性养护 预防性养护
对路面的局部损害进行修补或对某些特定病害 在路面使用过程的某个最佳时机，进行 为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加 进行的养护作业，适用于路面已发生局部结构性 预防性养护干预，将路面状况保持在较高 破损 水平。 结构承载能力的前提下改善道路系统的功能状况的一种养护方式。 被动养护 低（一般是预防性的3～４倍） 主动养护 高
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题4：微表处的粘结力提升与降噪效果如何体现 • 橡胶粉的使用
二、山东预防性养护技术应用
• （2）常温沥青混合料技术
• 拌和温度介于普通温拌和冷拌之间——低于普通的热拌、温拌沥青混合 料，但其集料需要进行加热除去水分，沥青结合料需要在90℃~100℃ 进行施工作业，拌和温度又高于一般的冷拌材料。
一、山东省公路养护概况
我国路面养护新技术进步迅速，养护新技术体系初步形成。国际上各种路面 预防性养护技术，我国和山东省基本都有使用。
一、山东省公路养护概况
• 山东
一、山东省公路养护概况
养护的基本原理
在最合适的时间里……
利用最合适的养护策略和方法……
用在最合适的道路上
一、山东省公路养护概况
预防性养护：
反射裂缝、渗水系数增大、集料脱落、抗滑性能不足等功能
性与轻微病害。
病害发现立足于“早” 养护施工立足于“快” 养护费用立足于“省”
实现
路面功能保值 路用性能恢复提高 路面使用寿命延长
一、山东省公路养护概况
预防性养护
是一种 养护理念
• 这种理念就是在道路仍然处于良好状态的情况下主动开展养护， 使道路始终保持在良好的服务状态。
现状是：我们很少关注这个方面的问题！
80
通 过率（ %）
4 6 5 2 1 3
细度模数
1 10 水泥
3.4
3.2
60
3.0
40
2.8
2.6 20 2.4 0 0.1
4号
6号
5号
2号 填料类型
1号
3号
水泥
粒径（ μ
m）
山东交科院研究成果
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题4：微表处的粘结力提升与降噪效果如何体现 • 橡胶粉的使用
混乱性（Байду номын сангаас用方式与效果方面）
25个在路面尚好时进行（较符合预防性养护理念），22个在路面状态较差时进行，1个部门报告在 很差状态时进行。
一、山东省公路养护概况
预防性养护实施的影响因素众多：
理念方面
对预防性养护及其设计的概念的理解不统一（大中修、小修保养？）
资金方面
资金政策支持的计划、方式、程度、时间长短等不同
二、山东预防性养护技术应用
• （5）微罩面
微罩面加铺层在原沥青路面或水泥路面加铺一层 0.7cm～1.5cm 的超薄层，典型厚度为 1cm，其极薄的层厚使得该层位并不参与路面结构功能，仅为表面磨耗层，提供路表的平 顺、抗滑、整体等功能， 微罩面一般采用开级配，表面构造深度大 由于微罩面混合料采用断级配或开级配，要求沥青具有更好的粘结力和抗水性能，同时具 有良好的施工和易性。微罩面特种改性沥青：一般为液体石油沥青，要求有较高的固含量， 且蒸发后沥青有较高的弹性和柔韧性，而不同于国内典型改性沥青的指标。 从施工角度看，该项技术与常规热拌混合料相比，所用机械设备并无特殊要求，其关键工 艺部分在于其特种沥青。
对美国、加拿大50个州、地区进行了一次预防性养护问卷调查，获41个部门的反馈，结果
表明有以下特点：
广泛性（技术应用方面）
• 调查部门全部有预防性延缓技术应用 • ８５％的部门订立了计划，１７个部门有超过１０年的预防性养护计划
差异性（发展程度方面）
• Arizona和Iowa州铺设了专门的预防性养护试验路；Michigan、NewYork和California州已 发展了良好的预防性养护计划，并形成多种指南文件，其他地区则相对滞后。
是一种 在上述 理念指 导下的 是一种 实施上 述养护 策略的
• 该种策略就是道路处于某一阶段时，其病害发展较为缓慢，此时 采用预防性养护延缓道路病害的发展，从而起到最佳的养护效果。 养护策略
• 所采用的预防性养护技术方案要体现出上述的养护策略，是各种 养护方案的总和。 技术方案
一、山东省公路养护概况
山东省公路养护技术现状与材料研究发展
樊亮
博士/研究员
2017.12.22 深圳
主要内容
山东省公路养护概况 山东预防性养护技术应用 乳化沥青评价体系发展
一、山东省公路养护概况
“十三五”末山东省高 速公路通车里程将达到 7600 公 里 ， 国省道里 程达到6.7万公里。 山东各级政府对公路养 护十分重视。 不管省道、国道、县乡 道都是我们的道。 畅、安、舒、美的交通 环境。 山东省交通科学研究院 的技术支撑作用。
• 摊铺、碾压温度与一般的冷拌材料相当，甚至可低到零下。
• 常温沥青改性剂则是以从废旧塑料、废旧橡胶等材料中提炼出来的甲基 苯乙烯类嵌段共聚物为主要原料，与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他 助剂按一定比例配合而成的聚合物溶液。 • 长期性能有待进一步验证！
二、山东预防性养护技术应用
二、山东预防性养护技术应用
主要内容
山东省公路养护概况 山东预防性养护技术应用 乳化沥青评价体系发展
二、山东预防性养护技术应用
预防性养护的主要技术 • 雾封层---含砂雾封层 • 微表处----超表处 • 稀浆封层 • 开普封层 • 碎石封层----纤维封层 • 车辙修复 • 超薄罩面 ………
二、山东预防性养护技术应用
• （3）冷拌冷铺混合料技术
• 目前较多以稀释类、乳化类，反应型为主。 • 冷拌技术与冷再生作为各专门的系统，各有标准体系。
• 稀释沥青、乳化沥青做为沥青面层胶结料使用，尚有研究空间。需要思路调整和产品
优化改进，采用反应型冷拌胶结料进行代替，但也需进行基础性机理研究。 • 冷拌沥青混合料技术评价方法和体系与HMA显著不同，需要研究者系统深入研究，总
• （1）微表处
• 改性沥青乳化沥青 • 玄武岩集料、石灰岩集料 • MS-3型级配（调整） • 预防性养护、修复车辙 • 应用范围：高速公路、国省干线、市政道路；
二、山东预防性养护技术应用
微表处目前的用途 路面渗水严重，采用微表处作防水处理；
坑槽修补太多，采用微表处罩面以求美观处理；
车辙采用微表处处理；
二、山东预防性养护技术应用
• （5）微罩面
二、山东预防性养护技术应用
• （6）STAR-SEAL supreme
是一种沥青路面封涂层，用高温精练的煤沥青做基质，含有精选的矿物填料、表面活 性剂、热混橡胶和催化橡胶，喷洒到沥青路面后，在表层形成了一层坚韧、耐用、有 弹性和卓越抗湿性的封涂层。
• （1）微表处
• 问题3：配伍性与乳化剂、集料级配、水泥、矿粉等材料均有关系。目前 在设计、生产控制方面还有较大的优化空间。
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题3：微表处很少关注0.075cm矿料部分的作用；应存在粉胶比的技术 概念。 • 乳化沥青破乳之后，沥青也是和填料、石料粘结在一起共同起作用的。 沥青只有吸附在填料表面形成薄膜并和填料一起组成胶浆后，才能对其 它的粗、细集料产生粘附作用。
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题3：微表处很少关注0.075cm矿料部分的作用；应存在粉胶比的技术 概念。
• 矿粉（集料）的化学组成、粘土含量、比表面积更为主要因素
四种级配形式
山东交科院研究成果
二、山东预防性养护技术应用
• 一个初步的印象：矿粉的粒径分布、比表面积更为重要
3.6 100
结提出相适应的评价方法和体系。
• 从节能减排的角度来讲，冷拌技术相对于温拌、热拌更具有优势！
二、山东预防性养护技术应用
• （3）冷拌合冷铺混合料技术
• 目前济南某桥面使用冷拌冷铺罩面技术不理想 • 技术成熟度，还有待进一步完善
施工过程中出现混合料色泽不均，碾压不实，开放交通后 混合料脱落现象，主要表现在混合料拌和不均匀，颗粒间 碾压不足致使此工艺质量控制不稳定 该冷拌冷铺沥青基材料在常温状态下为粘稠状态，遇水可 拌合，为水性材料。通过粘聚力等试验发现，该产品粘结 性能不足。当集料中粉尘含量较高时，在集料含水状态下， 粘结性能迅速下降，耐久性需要进一步优化。