汽车车身钣金维修工作流程
了解汽车维修钣金与喷漆操作流程详细介绍
了解汽车维修钣金与喷漆操作流程详细介绍汽车维修钣金与喷漆是维修车辆外观的重要环节，它可以修复车辆在意外事故中所产生的破损，并使车辆外观焕然一新。
本文将详细介绍汽车维修钣金与喷漆的操作流程。
一、了解汽车钣金修复过程汽车钣金修复是指对车身遭受碰撞、划伤或凹陷等损坏进行修复的过程。
下面是汽车钣金修复的基本步骤：1. 评估损伤：首先，技师需要对车辆进行全面的检查，评估损伤的程度和范围。
根据损伤的情况，制定修复方案。
2. 拆卸部件：在进行钣金修复之前，需要拆卸一些部件，如挡泥板、灯具等，以便更好地进行修复。
3. 拨拉修复：对于一些小范围凹陷，可以使用拨拉工具进行修复。
技师会借助特定工具，将凹陷的部位慢慢拨回原位。
4. 修复更换：对于严重的碰撞损伤，可能需要更换部件。
技师会拆卸受损的部件，并使用新的钣金部件进行替换。
5. 范围修复：一旦拆卸和更换工作完成，技师会对整个受损区域进行修复。
修复包括钣金翻新、整形、打磨等工序。
6. 上漆准备：修复完成后，需要进行上漆准备。
这包括去除旧漆、清洁、砂光和底漆处理。
7. 上漆：最后一步是进行上漆操作。
技师会根据车辆原有漆面的颜色，选择适合的漆料进行上漆。
二、了解汽车喷漆过程汽车喷漆是为汽车车身涂上漆料，从而为车辆提供保护和美观的过程。
以下是汽车喷漆的基本步骤：1. 清洁汽车：在喷漆之前，需要彻底清洁汽车，以确保表面干净无尘。
这可以通过水洗、清洁剂和脱脂剂来完成。
2. 喷砂：喷砂是为了让漆料能够更好地附着在车身上。
通过喷砂处理，可以去除旧漆、划痕和氧化层。
3. 掩盖部件：在进行喷漆操作之前，需要用掩盖纸或胶带遮盖掉车辆不需要喷漆的部分，如车窗、轮胎和橡胶密封。
4. 上底漆：底漆有助于提高漆面的附着性和平滑度。
技师会先上一层底漆，待干后砂光，然后再上第二层底漆。
5. 平整修复：在上底漆后，技师会对漆面进行修复。
这包括填充凹陷、划痕和其他不平整的表面。
6. 上面漆：最后，技师会上面漆。
汽车钣金工作流程及岗位职责
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汽车钣金与喷漆的详细操作流程
汽车钣金与喷漆的详细操作流程汽车钣金与喷漆是对汽车外观进行修复与美化的重要步骤。
本文将详细介绍汽车钣金与喷漆的操作流程，以便让读者对此过程有更清晰的了解。
一、准备工作在进行汽车钣金与喷漆之前，需要进行一些准备工作，包括准备好所需要的工具和材料，并确保工作区域通风良好以便于喷漆过程。
另外，还需要清洁车辆表面，将其彻底清除干净，以确保喷漆效果良好。
二、测量与标记在进行钣金修复之前，需要先测量和标记车身的损伤或凹陷位置。
通过使用测量工具，如尺子和测量仪器，找到凹陷的深度和范围。
然后使用打标工具标记这些损伤，以便在后续的修复过程中有明确的参考依据。
三、修复钣金修复钣金是指对汽车车身进行损伤修复的过程。
首先，通过使用钢板修复工具和锤子等工具，将凹陷的车身部位逐渐敲打平整，恢复到原有的形状。
如果车身有划痕或者破损的情况，还需要使用焊接工具进行修复。
修复完成后，再次使用测量工具检查修复部位，确保其与周围车身平整自然。
四、打磨与抛光在进行喷漆之前，需要对车身进行打磨和抛光，以确保喷漆过程中的光滑度和均匀度。
首先，使用砂纸和砂轮等工具对钣金修复部位进行打磨，将不平整的表面进行修饰，使其平整光滑。
随后，使用刷子或者喷枪清除打磨过程中产生的金属碎屑和灰尘。
最后，使用抛光机进行车身的抛光，使车身表面光亮如新。
五、上底漆上底漆是进行喷漆操作之前的重要步骤。
先将底漆搅拌均匀，然后用喷枪将底漆均匀地涂抹在车身上。
喷漆时需要注意距离和角度的掌握，以确保底漆的均匀覆盖，不留滴漏和痕迹。
底漆涂抹完成后，需要等待一段时间，让底漆充分干燥。
六、喷漆喷漆是整个过程中的关键步骤。
首先，将漆料倒入喷漆枪中，调整好稀释比例和压力。
然后，将喷漆枪与空压机连接，开始喷涂。
在喷漆过程中，需要保持匀速和均匀力度，以避免漆面出现厚薄不一的情况。
喷漆完成后，需要等待一段时间，让漆面充分干燥。
七、抛光与打蜡最后一步是对新喷漆的车身进行抛光和打蜡，以提高其光泽度和保护漆面。
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程一、设计与制定方案在汽车钣金工艺流程中的第一步是对车身进行设计与测量，以确保钣金件的尺寸精确。
然后根据设计和测量结果，制定出特定的加工方案，确定具体的钣金工艺流程。
二、材料准备在进行钣金加工之前，需要准备好所需的材料，包括钣金板、焊接材料、胶水等。
材料的选择应符合汽车钣金件的要求，一般来说，钣金板通常使用镀锌钢、铝合金等材料。
三、切割与冲压根据制定的方案，对钣金板进行切割和冲压。
切割是指根据设计要求，将钣金板切割成所需要的形状和尺寸。
冲压是通过压力对钣金板进行加工，使其得到特定的形状和结构。
四、折弯与成型在进行钣金加工时，常常需要使用折弯和成型技术。
折弯是指对钣金板进行弯曲，使其得到一定的角度和曲线。
成型则是将钣金板通过拉伸、压制等方式，使其得到所需要的立体形状。
五、焊接与连接在钣金加工的过程中，往往需要对不同的钣金件进行焊接和连接。
焊接是将两个或多个钣金件通过热熔的方式进行连接，常用的焊接方法有点焊和气焊等。
连接则是通过螺栓、胶水等方式将钣金件进行连接。
六、修复与涂装在汽车维修过程中，有时会遇到车身钣金件的损坏或变形，需要进行修复。
修复包括清理、砂光、填补、抛光等工作，以恢复钣金件的原貌。
修复完成后，还需要进行涂装，通过喷涂等方式给钣金件上色。
七、装配与调整在汽车钣金工艺流程的最后阶段，需要将钣金件进行装配和调整。
装配是指将不同的钣金件组合在一起，形成完整的车身结构。
调整则是对装配完成的钣金件进行微调，以确保各个部件之间的合理配合。
八、质量检验与测试在汽车钣金工艺流程的每个阶段，都需要对钣金件进行质量检验和测试。
质量检验包括外观质量、尺寸精度、表面光洁度等方面的评估。
测试则是通过试车等方式对汽车钣金件的性能进行评估。
九、成品出厂经过以上一系列的工艺步骤，最终得到的是经过修复、加工和调整的汽车钣金件。
这些成品将经过最后的检验和测试，并进行包装，最终出厂交付给汽车制造商或汽车维修企业。
汽车钣金修复与喷漆操作流程的案例分享
汽车钣金修复与喷漆操作流程的案例分享随着汽车行业的发展，汽车钣金修复与喷漆操作流程成为维修与美容领域中不可或缺的环节。
本文将通过一个案例分享，详细介绍汽车钣金修复与喷漆操作流程的具体步骤，帮助读者了解汽车修复与喷漆的过程。
案例：一辆遭受刮擦的轿车我们以一辆遭受刮擦的轿车为例，来演示汽车钣金修复与喷漆操作流程。
车辆左侧的车门和后侧车身被严重划伤，需要进行钣金修复和喷漆。
1. 检查与准备工作首先，进行汽车钣金修复与喷漆操作前的检查与准备工作十分重要。
我们需要评估受损的程度，并准备好所需的工具和材料。
在这个案例中，我们需要准备喷漆设备，砂纸，润滑剂，钣金修复工具，戴手套和面罩等。
2. 砂光和修复接下来，我们将进行车身砂光和修复。
首先，使用砂纸或砂轮对刮伤的表面进行砂光，以去除旧的漆层和平整表面。
然后，使用润滑剂和合适的修复工具修复凹陷和破损的部分。
这一步骤需要专业技能和经验，以保证修复的效果。
3. 补土与打磨在钣金修复完成后，我们需要进行补土与打磨。
使用补土材料填充凹陷的部分，并等待其干燥和硬化。
然后，使用砂纸和打磨机对补土处进行打磨，直到达到平滑且与周围车身表面一致。
4. 上底漆完成打磨后，我们将进行上底漆。
首先，清洁车身表面以去除灰尘和油脂。
然后，使用喷枪均匀地喷上底漆。
底漆需要涂抹在打磨处附近，以确保颜色的匹配。
在喷涂底漆之前，需要使用粘接剂进行底漆的粘接。
5. 上色与涂漆完成底漆之后，我们将进行上色与涂漆。
选择与车身原有颜色相匹配的漆料，并使用喷枪均匀地喷涂颜料。
在这个案例中，我们需要均匀地涂抹白色漆料，确保与周围车身表面无明显色差。
6. 上清漆在完成上色与涂漆后，我们需要上一层透明清漆以保护喷漆表面，并增加光泽。
使用喷枪均匀地喷涂清漆，确保清漆与颜料相匹配，并达到理想的光泽效果。
7. 抛光与修复完成上清漆后，我们需要进行抛光与修复。
使用抛光机和适当的研磨材料对喷漆表面进行抛光和修复，确保表面光滑、无瑕疵。
汽车钣金的工艺流程
汽车钣金的工艺流程汽车钣金是指将损坏或出现变形的汽车外壳进行修复和调整的工艺流程。
这个工艺流程可以分为以下几个步骤：第一步：检查与评估在进行汽车钣金维修之前，技师会先对汽车外壳进行仔细的检查与评估。
他们会检查车身的损坏程度以及是否存在隐患，包括车身的扭曲、凹陷、划痕等。
通过评估和判断，确定需要采取的修复方法和措施。
第二步：拆卸与清理拆卸是指将被损坏的部件从汽车上拆下来。
在拆卸过程中，技师需要小心谨慎，以免对其他部件造成伤害。
清理则是指对损坏部位进行彻底的清洁处理，包括去除商标、螺丝等。
第三步：修复与塑形修复就是对损坏的车身进行修复和整形。
针对不同的损坏程度，技师会选择合适的修复工具和设备，如各种榫头、护板、拉力器等。
通过使用这些工具，把车身对齐并恢复原来的形状。
第四步：焊接与修补焊接是把车身的损坏部位进行连接。
技师会先对损坏部位进行切割和准备，并使用专用的焊接机进行焊接。
修补是指对车身有局部缺损的部位进行修补，例如使用补焊和补仁等。
第五步：打磨与涂装在进行打磨之前，技师会先对车身进行粗修，包括涂敷底漆、彻底打磨平整，将涂层与汽车外壳表面融为一体。
然后会进行细修和修整，以达到涂装的要求。
最后将车身进行上色，包括喷涂面漆和清漆。
第六步：组装与调试在涂装完成后，技师会对汽车进行组装和调试工作。
这包括安装钣金部件、调整门窗、安装灯具等。
在进行这些组装和调试工作时，技师需要注意维修前后汽车零件的完整性和质量。
第七步：质量检查与交付最后一步是对修复后的汽车进行质量检查。
这包括检查车身的平整度、修复部位的强度以及各个零部件的良好安装等。
只有经过严格检查合格后，修复的汽车才能交付给车主。
总体来说，汽车钣金的工艺流程需要技术精湛的专业人员以及各种专业工具和设备的支持。
只有通过这个工艺流程，才能保证汽车外壳的修复和恢复，并保证修复后的汽车质量和安全性。
所以，在进行汽车钣金维修的时候，一定要选择信誉好、经验丰富的维修厂或技师，以确保修复的效果。
钣金与喷漆操作流程详细解析车身修复步骤
钣金与喷漆操作流程详细解析车身修复步骤在汽车使用过程中，车身很容易出现划痕、凹陷或者褪色等问题。
为了保持车身的完好与美观，钣金与喷漆操作是不可避免的步骤。
本文将详细解析钣金与喷漆操作的流程，帮助您了解车身修复步骤，并提供一些专业技巧。
一、表面准备在进行钣金修复与喷漆操作前，首先需要对车身表面进行准备，以保证修复效果的质量。
具体步骤如下：1. 清洗车身：使用汽车专用清洁剂和洗车海绵清洗整个车身，将车身表面的污垢和灰尘清除干净。
2. 去除油漆层：如果车身涂层存在严重剥落或划痕，需要使用砂纸或其他工具将损坏的部分去除，以便后续的修复工作。
3. 填充凹陷：对于车身凹陷较深的地方，可以使用玻璃钢胶或车身腻子等填充材料进行修补，将凹陷部分填平。
二、钣金修复钣金修复主要针对车身凹陷或者变形等问题，通过专业的修复工具进行操作。
具体步骤如下：1. 用手触摸：凭借经验和触感，初步判断出车身凹陷的位置和程度。
2. 使用板锤：根据凹陷的位置和程度，选择合适的板锤进行敲打，逐渐将凹陷部分恢复到正常形状。
3. 螺旋滚刀修复：对于较为复杂的凹陷，可以使用螺旋滚刀进行修复。
滚刀可以通过旋转的方式恢复车身形状，并保持修复结果的平整度。
4. 敲击线杆修复：对于仍然存在凹陷的位置，使用敲击线杆进行修复。
敲击线杆通过锤击的方式，将凹陷部分推回到正常形状。
5. 精细修整：修复完毕后，使用砂纸等工具对修复部分进行细致打磨，以保证表面的平整度和光滑度。
三、喷漆操作在车身钣金修复完成后，喷漆是最后一个关键步骤，它能恢复车身的色彩和光泽。
具体喷漆操作如下：1. 研磨车身：使用砂纸将车身表面进行研磨，去除残留的旧漆和修复部分的粗糙表面。
2. 上底漆：在车身表面均匀喷涂底漆，底漆的颜色应与最终的漆面配色相近。
3. 打磨底漆：底漆干燥后，使用砂纸进行打磨，使底漆表面更加光滑。
4. 上面漆：根据车身的原有颜色，选择合适的面漆进行喷涂。
注意遵循漆面的干燥时间和层数要求。
汽车钣金操作流程步骤分析如何修复车身局部撞击损伤
汽车钣金操作流程步骤分析如何修复车身局部撞击损伤修复汽车车身局部撞击损伤是汽车钣金操作中的重要环节之一。
正确的操作流程和步骤可以确保修复效果的质量和车身的外观。
本文将分析汽车钣金操作流程，以及修复车身局部撞击损伤的具体步骤。
一、准备工作在进行汽车钣金操作之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，确保车辆停稳，并且给予安全措施，如使用安全支撑架固定车身。
接下来，对车身进行全面的检查，确定局部撞击损伤的范围和程度。
准备好所需的工具和材料，包括钣金修复工具、喷漆设备、刮刀、砂纸等。
确保工作环境整洁，以确保操作的顺利进行。
二、擦拭和清洁在修复车身局部撞击损伤之前，需要将损伤部位彻底清洁。
使用洗车液和水清洗车身表面，确保表面没有灰尘、泥沙等杂物。
然后用钣金擦拭工具轻轻擦拭损伤部位，去除表面的杂物和污垢。
清洁完毕后，用干净的布擦干车身表面，以便进行下一步的操作。
三、钣金修复1. 打磨：使用砂纸将损伤部位的周围进行打磨，使其表面平整。
注意要保持适当的力度和角度，以避免对车身造成进一步的损伤。
2. 扯铁：对于局部撞击凹陷的车身，可以使用扯铁工具进行修复。
根据凹陷的大小和形状，选择合适的扯铁工具进行修复。
使用扯铁工具，将凹陷部位逐渐拉回原位，直到恢复原有的形状。
3. 钣金修复：如果局部撞击造成车身出现破损或者凹陷无法完全修复，需要进行钣金修复。
首先，使用钣金工具将损坏部位周围的边缘折弯，以便后续的修复。
然后，将钣金片与车身进行粘接，使用钣金胶进行固定。
最后，使用钣金拍打工具将钣金片与车身表面平整、对齐。
四、喷漆修复1. 防腐处理：在进行喷漆修复之前，需要对修复部位进行防腐处理。
使用防腐涂料或防腐剂，涂抹在修复部位的表面，以防止未来出现锈蚀。
2. 打磨：将修复部位进行打磨，使其表面光滑平整。
使用砂纸进行打磨，确保去除凹凸不平的部分，以便喷漆时的粘附效果更好。
3. 喷底漆：使用底漆喷枪，均匀涂抹底漆于修复部位。
注意喷漆时的喷洒角度和厚度，以保证底漆的均匀和光滑。
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汽车车身钣金维修工作流程第一篇：汽车车身钣金维修工作流程汽车车身钣金维修工作流程一、对受撞车辆进行分析。
二、分析整体框架变形的程度，以及需要拆装更换的部位的确定。
三、拆卸内装潢和需要更换的部位，以及在修理车身过程中有妨碍的所有装配件。
四、确定校正车身框架的方案，撑压校正部位，拉拔校正的切入点。
五、确定校正框架的测量方法，确定测量基准，以及测量工具。
六、实施修复过程：1、将车身固定在校正架上，并将校正的测量点、线、面确定好，确定车身的测量基准，以及测量基准相对于固定样架的位置。
2、开始撑压拉拔校正并不时地检查撑压拉拔校正过程中出现框架变形情况，随时调整撑压面和拉拔切入点，保证校正方向和着力点的准确性，同时要注意在校正受撞产生的塑性变形时，不能将框架的其他部位在受到拉正力影响下产生不必要的塑性变形。
3、测量校正后，框架的整体复位情况调整校正力，同时要考虑当校正力拆除时的回弹量。
4、在测量得到校正后正确的框架后，拆除叫整理再进行测量，如回弹量大，要进行反回弹量校正直至完全合格。
七、检查分析，车身框架在经过撞击变形和校正复位时，在两次较大的塑性变形过程中使框架的钢材强度、钢度受到影响，以及车身在使用过程中可能出现的受力现象，要针对薄弱环节进行补强。
补强原则：1、同材质、同厚度、同强度；2、不能与装备件干涉；3、不能减少车身内部空间；4、不能影响整车的外观。
八、修配各部位的更换件和修复件。
1、对各部位的更换件和修复件进行装配焊接，保证整体功能不缺损。
2、对各装配件的点线面进行测量修复，保证各种装配件的装备位置精确度和使用功能的可靠性。
九、修复车身外表损伤。
1、对车身外蒙皮的皱折部分进行展开整修。
2、对胀出的失稳部分进行对齐整修。
修复后的表面，要求平滑圆顺，筋线分明，位置准确，钢板材料的内应力基本平衡，无应力集中现象，对低拱曲的部分要有绷紧力。
十、车门修调。
1、修复损伤车门，保证车门原有功能不缺损，外表面蒙皮与车身外面、筋线、曲率保持一致。
2、装配调整车门，保证开启自如，门玻璃开将机构完好，门锁机构完好，门外把手灵活自如。
3、保证门缝均匀密封良好。
十一、精平休整打磨、抛光。
精平修整事对修复后的车身外表进行涂装前平整光滑程度修整。
打磨主要的目的是磨平焊疤、焊瘤，磨平毛刺。
十二、检验。
对整车车身的外形尺寸，支撑的平度、曲面和曲率的一致性，光滑圆顺性，装备件位置的准备率，安全装置的可靠性，各车门开关灵活性和密封性，门缝的协调一致性，进行全面检查、检测和检验。
第二篇：汽车车身钣金维修汽车车身钣金维修摘要：汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复。
车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。
碰撞事故车辆的修复现已不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺，如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
关键词：裂纹；凹门；数据测量；车身修复Automobile body sheet metal repairAbstract: automotive sheet metal repair is the size of damage produced in automotive collision repair work, namely the auto body repair.The degree of recovery of the body collision damage is good or bad, will directly affect the car after the restoration of the performance and safety structure.Repair has vehicle collision accidents are no longer simple automotive sheet metal by hammering, the quality of the repair can not rely solely on the human eye to observe the appearance of the vehicle gap, repair personnel not only to understand the technical parameters and the size of the body, must grasp the body material characteristics, characteristics of stress transfer body deformation and stress points and production trends process the body, such as welding etc..Based on mastering the knowledge, repair personnel must use the advanced measurement tools, through the three-dimensional measurement of vehicle accurate, the indirect damage deformation judge body directly, make body repair scheme is complete, with the body repair scheme is correct, will return to the car body of the key points to the original location.Keywords: crack;concave doors;measurement;body repair目录摘要……………………………………………………………………1 关键词…………………………………………………………………1 1 概述…………………………………………………………………2 2钣金维修常用工具.........................................................2 2.1 常用工具..................................................................2 2.2 车身修理工具 (2)3、对车身数据进行测量及工具的选择使用...........................3 3.1 测量方法.....................................................................3 3.2 目测 (3)3.3 点对点测………………………………………………………………4 3.4 三维测量………………………………………………………………4 3.5该车的损伤程度……………………………………………………… 汽车修复技术工艺…………………………………………………4.1对车身损伤认定的基本方法及该车的损伤程度……………………… 4.2对车身数据进行测量及工具的选择使用………………………………4.3根据对事故车的测量和查看确定修复方案……………………………… 4.4 对车身进行拉伸修复及修复方法的分析…………………………………结论……………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………1、概述随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。
当车身受到撞击变形后,对车身修复整形要求较高,因为整形后车身上各点相互之间的位置关系不仅影响外形美观,还会影响到车轮定位,底盘各总成相对位置,操纵件运动是否干涉等一系列关键问题。
钣金修复不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”。
所以这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
2、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。
2.1、通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。
2.2、车身修理工具（1）球头锤。
扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。
（2）橡皮锤。
用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。
（3）铁锤。
铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。
（4）镐锤。
维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。
（5）冲击锤。
维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。
这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。
（6）精修锤。
用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。
（7）顶铁。
通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形铁。
具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用（9）撬镐。
用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。
（10）匙形铁：匙形铁是车身修理的特殊工具，主要用于抛光金属表面，所以也叫修平刀.（11）车身锉刀：车身锉刀用于修整由于锤、顶铁、匙形铁等钣金工具作业留下来的凹凸不平的痕迹。
3、对车身数据进行测量及工具的选择使用车辆发生事故板件变形后需要进行维修，维修的基本要求是把变形的车身板件修复到与原车身一致，这就需要使用车身数据和测量工具来确保变形的板件修复到原有的尺寸。
在修理不同的损坏类型所使用的测量方法和工具是不一样的，并不一定所有的尺寸的确定都需要使用三维测量的方法。
3.1、测量方法车身修复时所使用的测量方法一般分为目测、点对点测量和三维测量三种方法。
3.2、目测目测就是用眼睛去观察板件之间的配合情况，可以快速确定板件之间是否对齐、缝隙是否均匀，但是它是一种大约的主观判断，不能精确的确定板件的准确位置。
这种方法一般应用在车身外覆盖件之间的配合和对齐情况。