隅撑及作用布置和计算
隅撑的作用布置和计算
檩条可分为:实腹式檩条,空腹式檩条,桁架式檩条;1，实腹式檩条:有热轧工字钢檩条、槽钢檩条、高频焊接H型钢檩条、冷弯薄壁卷边槽钢檩条（C型檩条）、冷弯薄壁卷边Z型檩条。
2，空腹式檩条：空腹式檩条由角钢的上、下弦和缀板焊接组成。
3，桁架式檩条：分为平面桁架式和空间桁架两种。
一般门钢架隅撑在屋脊处第一个檩条开始布置,但有时有中柱时为了避开隅撑与中柱节点交叉,隅撑也会从第二个隅撑开始布置,门规(CECS102:2002)中没有规定隅撑布置的具体位置,所以可以根据经验来做隅撑的具体布置.在钢梁截面变化处两侧也要设置;隅撑的作用是报纸横梁的下翼缘的稳定，自然就要布置在下翼缘受压的位置，并不是沿整个横梁都需要布置对称布置时,如果要发挥作用，显然是一个受压一个受拉，只是数值上是个叠加关系，因此取一半；事实上在边跨刚架，只能布置一个隅撑，隅撑发挥作用，可能受压也可能受拉；我觉得规范之所以按受压杆件考虑，主要还是出于刚度的角度；就象柱间支撑，当刚架较高时或跨度较大或吊车吨位较大时，按压杆设计；如果单纯从静力学角度，按拉杆也没问题，但刚度显然较按压杆设计时差，有吊车时也容易晃动；小小的隅撑作用如此之大，很多人都用隅撑来作为平面外支点来减小计算长度，考虑到隅撑与梁柱连接的部位.方式要求已经是很宽松，这里按压杆还是合理的早先的设计手册，隅撑是支在两侧翼缘上，但门规允许隅撑连在腹板下部，此时不再有力偶的作用，这样做是基于一个理论：只要支撑刚度够，下翼缘平面外位移很小，就可保证平面外稳定。
可以对比一下柱间支撑，十字交叉支撑可以按受拉杆件考虑，在地震区按一拉一压考虑；人字形支撑按一压一拉受力，都按压杆设计。
如果不考虑梁腹板对下翼缘支承，此处隅撑类似于人字形支承，应按压杆设计。
边隅撑保证平面外稳定是利用了腹板的弹性支承作用。
所说隅撑采用对称受拉支承最为相似的是广州新体育馆，屋面桁架之间采用了垂直交叉拉索，作用是保证桁架下翼缘的平面外稳定，不同的是索施加了预应力以保证始终在弹性状态，在同济作了足尺实验。
隅撑设计
[1]:为了保证构件的平面外的稳定性，减小构件平面外的计算长度。
当横梁和柱的内侧翼缘需要设置侧向支撑点时，可以利用连接于外侧翼缘的檩条或墙梁设置隅撑。
隅撑一般宜采用单角钢制作，按照轴心受压构件设计。
[2]:为了防止受压翼缘（梁下翼缘和柱的内侧翼缘）屈曲失稳，增加受压翼缘的稳定性而设置的。
" 隅撑的设置是用来保证梁的下翼缘受压部分的局部稳定。
梁的上翼缘的局部稳定由与之连接的檩条保证（原因：梁的上翼缘是受拉区，不存在整体稳定问题。
但是由于多少程度地存在潜在的局部稳定问题；但是一般情况下，由于局部失稳产生的横向力很小。
因此，檩条作为与之联系的构件，可以保证翼缘不失稳。
对于门式刚架和钢框架来说，梁的上翼缘在支座位置上翼缘是受拉的，但在跨中则为受压。
所以梁的上翼缘的稳定性有与之连接的檩条或楼面板来保证其平面外稳定性。
计算方法编辑图纸上的实际长度(节点大样图可以查到其长度)乘该隅撑的每米理论重量即可.(隅撑一般都为角钢,其每米理论重量可以从五金手册中查到).隅撑应按照轴心受压构件设计，轴心力N可按下列公式计算：N=A*f*（fy/235）^0.5/(60*cosθ)当隅撑成对称布置时，每根隅撑的计算轴压力可取上述公式计算值的一半隅撑宜采用单角钢制作隅撑计算书隅撑计算输出结果:轴力N=A*f/60/cosθ*sqrt(fy/235)应力=N/φ/A梁下翼缘截面面积A 0.0025m*m横梁钢材型号Q345钢翼缘钢板厚度10mm横梁钢材屈服强度值fy 345 N/mm2横梁钢材强度设计值f 310 N/mm2角钢计算长度1415.93mm角钢截面L50x5角钢回转半径0.98cm角钢截面面积0.00048m*m角钢钢材钢号Q235钢长细比λ144.483 <= 220折减系数=0.6+0.0015*λ0.816724稳定系数φ0.327474轴力N 11.0665 kN应力70.4032 N/mm2<175.596 N/mm2螺栓计算输出结果檩条钢材钢号Q235钢檩条的板件厚度2mm螺栓直径20mm螺栓有效截面面积244.8mm*mm螺栓孔径21.5mm螺栓连接抗剪强度设计值140 N/mm2螺栓连接抗压强度设计值305 N/mm2螺栓连接抗剪承载力设计值34.272 kN螺栓连接抗压承载力设计值12.2 kN螺栓连接承载力设计值> 轴力N= 11.0665 kN===== 计算满足======框架梁隅撑设计轴力根据《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ 99-88中第8.5.4条：抗震设防时，框架横梁下翼缘在距离轴线1/8~1/10梁跨处，应设置侧向支撑构件，其轴力设计值N=Af/(85sinα)。
隅撑的作用_布置_和计算
加劲肋的构造和计算加劲肋按其作用可分为两种：一种是为了把腹板分隔成几个区格，以提高腹板的局部稳定性，称为间隔加劲肋；另一类除了上述的作用外，还有传递固定集中荷载或支座反力的作用，称为支承加劲肋。
加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也允许单侧配置，但支承加劲肋和重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。
加劲肋可以采用钢板或型钢。
横向加劲肋的最小间距为0.5h0，最大间距为2 h0（对无局部压应力的梁，当h0 / t w≤100 时，可采用2.5h0）。
加劲肋应有足够的刚度，使其称为腹板的不动支承。
在腹板两侧成对配置的钢板横向加劲肋，其截面尺寸应按下列公式确定：外伸宽度厚度在腹板的一侧配置的钢板横向加劲肋，其外伸宽度应大于按上述公式算得的1.2倍，厚度应不小于其外伸宽度的1/15。
在同时用横向加劲肋和纵向加劲肋加强的腹板中，横向加劲肋的截面尺寸除应符合上述规定外，其截面惯性矩I z应满足下式的要求：纵向加劲肋的截面惯性矩I y应满足下式的要求：当时当时上面所用的z轴和y轴，当加劲肋在两侧成对配置时，取腹板的轴线（下图b、d、e）；当加劲肋在腹板的一侧配置时，取与加劲肋相连的腹板边缘线（下图c、f、g）。
短向加劲肋最小间距为0.75 h1，钢板短向加劲肋的外伸宽度应取横向加劲肋外伸宽度的0.7~1.0倍，厚度不应小于短加劲肋外伸宽度的1/15。
用型钢做成的加劲肋，其截面惯性矩不得小于相应钢板加劲肋的惯性矩。
横向加劲肋与上下翼缘焊牢能增加梁的抗扭刚度，但会降低疲劳强度。
吊车梁横向加劲肋的上端应与上翼缘刨平顶紧（当为焊接吊车梁时，并应焊牢）。
中间横向加劲肋的下端不应与受拉翼缘焊牢，一般在距受拉翼缘50~100mm处断开，（下图a）。
为了提高梁的抗扭刚度，也可另加短角钢与加劲肋下端焊牢，但抵紧于受拉翼缘而不焊（下图b）。
为了避免焊缝的集中和交叉以及减小焊接应力，焊接梁的横向加劲肋于翼缘连接处，应做成切角，当切成斜角时，其宽度约为b s/3（但不大于40mm），高约为b s/2(但不大于60mm)（下图b）,b s为加劲肋的宽度。
隅撑构件的计算长度
隅撑构件的计算长度隅撑构件是一种常见的建筑结构构件，用于支撑建筑物的墙体或拱顶。
隅撑构件的设计和计算对于确保建筑的稳定性和安全性非常重要。
本文将介绍隅撑构件的计算方法和一些注意事项，以帮助读者更好地了解和应用隅撑构件。
一、隅撑构件的定义及作用隅撑构件是指位于建筑物墙体的转角处、墙壁相接的地方的构件，通常由水平拉杆和斜撑组成。
隅撑构件的作用主要有以下几个方面：1. 支撑墙体：隅撑构件能够承受墙体的水平荷载，使墙体保持稳定。
特别是在地震等自然灾害发生时，隅撑构件能够有效地减小墙体的变形和破坏程度，提高建筑物的抗震性能。
2. 分散荷载：建筑物的自重、楼层荷载等荷载会通过墙体传递到隅撑构件上，隅撑构件能够将这些荷载分散到其他结构构件上，减小单个构件的承载荷载。
3. 防止水平滑移：建筑物在受到侧向荷载时，容易发生水平滑移，隅撑构件能够将各个墙体连接起来，防止滑移的发生。
二、隅撑构件的设计和计算步骤隅撑构件的设计和计算通常包括以下几个步骤：1. 确定荷载：根据建筑物的使用功能和结构特点，确定荷载的种类和大小，包括风荷载、地震荷载、自重、楼层荷载等。
这些荷载将决定隅撑构件的尺寸和强度。
2. 选择材料：根据隅撑构件所在的环境和荷载要求，选择合适的材料。
常见的隅撑构件材料包括钢材、混凝土等。
钢材的强度和韧性较好，适合用于抗震和抗侧向荷载较大的场所；混凝土材料则适合用于承受压力较大的情况。
3. 确定隅撑构件的尺寸：根据荷载和材料的要求，确定隅撑构件的尺寸。
隅撑构件的尺寸包括水平拉杆的直径或宽度、斜撑的长度和角度等。
其中，水平拉杆的尺寸要满足荷载要求和抗弯强度的要求；斜撑的长度和角度要满足荷载传递和结构稳定性的要求。
4. 计算隅撑构件的强度：根据荷载和尺寸，计算隅撑构件的强度。
包括轴向受力、抗弯受力、剪力等方面的计算。
这些计算将决定隅撑构件是否安全可靠。
5. 设计连接件：隅撑构件常常需要与其他结构构件连接，连接件的设计也是隅撑构件设计的重要组成部分。
隅撑构件的计算长度
隅撑构件的计算长度隅撑构件是一种常见的建筑结构构件，具有重要的支撑和固定作用。
它广泛应用在墙体、楼梯、屋顶等建筑部位，用于增强结构的稳定性和强度。
计算隅撑构件的长度是确保该构件能够承受设计荷载并保证结构安全的重要一环。
本文将简要介绍隅撑构件的计算长度的方法与步骤，以及注意事项。
首先，计算隅撑构件的长度需要了解结构的荷载特点和隅撑的材料性能。
根据设计荷载和预期使用寿命，可以选取适当的材料，如钢材、混凝土或木材等。
在选择材料之后，需要确定隅撑的截面形状，包括宽度、厚度等参数。
其次，计算隅撑构件的长度需要考虑结构的变形和稳定性。
通常，隅撑用于增加结构的刚度和阻止变形，因此需要根据结构的荷载和变形情况，计算出隅撑的合理长度。
这一计算过程可以通过结构分析方法进行，包括手工计算和计算机仿真分析。
在进行隅撑构件的计算长度时，还需要注意以下几点：1. 需要准确计算隅撑的截面面积和惯性矩等参数，以确保计算结果的准确性。
2. 需要考虑隅撑构件的连接方式和构造，尽量减小连接部位的应力集中，提高整体结构的强度和稳定性。
3. 需要根据隅撑的使用环境和荷载特点，进行耐久性分析和安全评估，确保隅撑能够满足结构设计要求和使用寿命要求。
4. 在实际施工过程中，需要严格按照设计和施工规范进行施工，确保隅撑构件的安装质量和稳定性。
综上所述，隅撑构件的计算长度涉及到多个因素，包括结构荷载、材料特性、变形和稳定性等。
通过合理选择材料、计算截面参数以及进行耐久性和安全评估，可以确保隅撑构件能够达到设计要求并保证结构的安全性和稳定性。
在实际施工过程中，需要遵循相关规范和要求进行施工，以确保隅撑构件能够发挥预期的功能。
8轻钢厂房隅撑计算090701
B =t f =12mmi ＝cm A s =cm 2mm 3mm 2mm 1、轴压力计算＝NN 1=N ≤φ=≤f a=NN≥N N＜N N＜Nλ=l /i =220λn=0.3081500/10=150.00等边单角钢连接的强度设计值折减系数αy =0.6+0.0015λ=177.38N/mm 2OK=N/mm 20.825根据长细比查b类截面轴心受压构件稳定系数表得：OKmm ，250×12×310×sqrt(345/235)/(60×cos45)＝中间框架1.61272、隅撑计算隅撑长度l =150026559.6545°位置:L50×3250屋面隅撑计算一、已知条件二、隅撑验算2.971材质：Q345隅撑与檩条轴线的夹角θ=预选隅撑截面为：斜梁下翼缘截面：连接板孔壁受压承载力设计值0.825145.27选用螺栓：M12隅撑厚度t 1=隅撑连接板厚度t 2=三、螺栓验算因隅撑成对设置，每根隅撑所受的轴力为：13280N/mm 2螺栓抗剪强度设计值 f v b ＝隅撑孔壁承压强度设计值 f c1b=连接板孔壁承压强度设计值 f c2b =140305385螺栓所受剪力N v ＝13280螺栓受剪承载力设计值隅撑孔壁受压承载力设计值9240N v ＝1582610980N/mm2N/mm 2Fail 13280N v ＝13280N v ＝13280N ==24bb v v v d N n f π==11b bc c Nd t f ==∑ 22b b c c N d t f ==∑。
隅撑构件的计算长度
隅撑构件的计算长度
隅撑构件是指用于支撑建筑结构的角隅构件，其作用是增加结构的稳定性和承载能力。
隅撑构件通常由连接件、杆件和节点组成，其计算长度是指确定隅撑构件的实际长度以满足结构设计和施工要求的过程。
下面将分为以下几个方面来详细介绍隅撑构件的计算长度。
1.构件类型：隅撑构件可以是网架结构中的对角杆件，也可以是混凝土结构中的墙隅撑等。
不同类型的构件在计算长度时有不同的计算方法和注意事项。
2.结构设计要求：在计算隅撑构件的长度时，首先需要根据结构设计要求确定构件的所需强度和刚度。
通常情况下，结构设计规范会提供相应的计算公式和设计参数，以确定隅撑构件的尺寸和长度。
3.材料性能：隅撑构件的计算长度还需要考虑构件所用材料的性能参数，如弹性模量、屈服强度、抗剪强度等。
这些参数将直接影响到构件的刚度和承载能力，因此需要进行综合考虑。
4.施工要求：隅撑构件的计算长度还需要考虑施工的特殊要求和限制因素。
例如，在一些情况下，构件的长度可能会受到施工空间或孔洞尺寸的限制，需要进行特殊处理。
5.其他影响因素：隅撑构件的计算长度还可能受到其他因素的影响，如结构的边界条件、荷载类型和大小、结构的变形要求等。
这些因素需要在计算过程中进行综合考虑。
综上所述，隅撑构件的计算长度是一个复杂的过程，需要综合考虑结构设计要求、材料性能、施工要求和其他影响因素。
设计人员需要根据具
体情况进行合理的选择和计算，以确保隅撑构件在结构中的安全和有效使用。
隅撑的作用布置和计算
隅撑的作用布置和计算隅撑在建筑结构中起到支撑和加固的作用。
在布置隅撑时，需要考虑其位置、数量和尺寸，以及计算隅撑所能承受的力量。
以下是对隅撑作用、布置和计算的详细解释。
一、隅撑的作用1.支撑结构：隅撑是一种支持结构的元素，用于增强结构的稳定性和刚度，并承担结构中的水平力。
它可以抵抗外部荷载和地震力的作用，防止结构发生倾覆、垮塌等事故。
2.加固结构：隅撑能够增加结构的整体强度和稳定性，提高结构的抗震性能。
它可以通过将力传递到地基来平衡水平荷载，从而减小结构物的扭曲和变形，增强结构的刚度和抗震能力。
3.控制结构位移：隅撑能够限制结构的位移，并平衡结构内的应力分布。
它能够减小结构的挠度和变形，提高结构的稳定性和耐久性。
4.提供施工支撑：隅撑在建筑施工过程中起到临时支撑的作用。
它能够提供临时支撑，稳定结构，确保施工的顺利进行。
二、隅撑的布置隅撑的布置需要考虑以下因素：1.结构类型和设计要求：不同的结构类型和设计要求对隅撑的布置有不同的要求。
在选择和布置隅撑时，需要根据结构的特点和设计要求来确定。
2.结构的荷载和力学特性：隅撑的布置需要根据结构的荷载和力学特性来确定。
对于高层建筑和大型结构，需要设置更多的隅撑来增强结构的稳定性和抗震性能。
3.空间和构造限制：隅撑的布置也需要考虑空间和构造限制。
在选择和布置隅撑时，需要考虑结构的空间要求和建筑施工的限制。
4.施工安全和效率：隅撑的布置还需要考虑施工安全和效率。
它需要在不影响施工进度的前提下进行布置，确保施工的安全和顺利进行。
三、隅撑的计算隅撑的计算需要考虑以下因素：1.结构荷载：隅撑的计算需要根据结构的荷载来确定。
荷载包括自重、活载、风荷载、地震力等。
2.材料特性：隅撑的计算还需要考虑材料的特性，包括强度、刚度、变形能力等。
根据材料的特性，可以确定隅撑的尺寸和数量。
3.荷载传递：隅撑能够将荷载传递到地基，从而平衡结构的力学平衡。
在计算隅撑时，需要考虑荷载的传递和分布。
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檩条可分为:实腹式檩条,空腹式檩条,桁架式檩条;1，实腹式檩条:有热轧工字钢檩条、槽钢檩条、高频焊接H型钢檩条、冷弯薄壁卷边槽钢檩条（C型檩条）、冷弯薄壁卷边Z型檩条。
2，空腹式檩条：空腹式檩条由角钢的上、下弦和缀板焊接组成。
3，桁架式檩条：分为平面桁架式和空间桁架两种。
一般门钢架隅撑在屋脊处第一个檩条开始布置,但有时有中柱时为了避开隅撑与中柱节点交叉,隅撑也会从第二个隅撑开始布置,门规(CECS102:2002)中没有规定隅撑布置的具体位置,所以可以根据经验来做隅撑的具体布置.在钢梁截面变化处两侧也要设置;隅撑的作用是报纸横梁的下翼缘的稳定，自然就要布置在下翼缘受压的位置，并不是沿整个横梁都需要布置对称布置时,如果要发挥作用，显然是一个受压一个受拉，只是数值上是个叠加关系，因此取一半；事实上在边跨刚架，只能布置一个隅撑，隅撑发挥作用，可能受压也可能受拉；我觉得规范之所以按受压杆件考虑，主要还是出于刚度的角度；就象柱间支撑，当刚架较高时或跨度较大或吊车吨位较大时，按压杆设计；如果单纯从静力学角度，按拉杆也没问题，但刚度显然较按压杆设计时差，有吊车时也容易晃动；小小的隅撑作用如此之大，很多人都用隅撑来作为平面外支点来减小计算长度，考虑到隅撑与梁柱连接的部位.方式要求已经是很宽松，这里按压杆还是合理的早先的设计手册，隅撑是支在两侧翼缘上，但门规允许隅撑连在腹板下部，此时不再有力偶的作用，这样做是基于一个理论：只要支撑刚度够，下翼缘平面外位移很小，就可保证平面外稳定。
可以对比一下柱间支撑，十字交叉支撑可以按受拉杆件考虑，在地震区按一拉一压考虑；人字形支撑按一压一拉受力，都按压杆设计。
如果不考虑梁腹板对下翼缘支承，此处隅撑类似于人字形支承，应按压杆设计。
边隅撑保证平面外稳定是利用了腹板的弹性支承作用。
所说隅撑采用对称受拉支承最为相似的是广州新体育馆，屋面桁架之间采用了垂直交叉拉索，作用是保证桁架下翼缘的平面外稳定，不同的是索施加了预应力以保证始终在弹性状态，在同济作了足尺实验。
但我以为该实验只能说明该工程有足够的设计余量，拉索起到了应有的作用，并不能下结论说拉索起到了与完全刚性支承相同的作用。
在对称布置隅撑时，隅撑受力是一拉一压，压力是事实存在的，并不会因为我们的假设而消失，这样按压杆实际是合理的。
当然又有问题：为什么十字交叉支承可以按拉杆设计，压力不也是客观存在吗？隅撑的作用是防止受压翼缘平面外失稳，其实发生失稳时的变形并不大。
如果隅撑按照拉杆设计，它的轴向刚度可能较弱，因此不能有效的限制受压翼缘出现平面外变形。
因此隅撑是应该按照压杆设计，并提高其刚度的。
隅撑的主要作用是为了保证构件的平面外的稳定性，减小构件平面外的计算长度。
当横梁和柱的内侧翼缘需要设置侧向支撑点时，可以利用连接于外测翼缘的檩条或墙梁设置隅撑。
隅撑一般宜采用单角钢制作，按照轴心受压构件设计。
隅撑的作用是为了防止受压翼缘（梁下翼缘和柱的内侧翼缘）屈曲失稳，增加受压翼缘的稳定性而设置的。
檐口有刚性系杆,可能有斜向加劲肋且无下梁翼缘,隅撑可能不好设，说的很对，但是在这种钢梁与钢柱交接的地方，可以在节点的下方第一道墙檩处设柱的隅撑来保证刚架内翼缘的侧向稳定首先可以肯定，对于轻型门式钢架来说，钢梁上每隔3m设置隅撑可以有效的减短梁的平面外计算长度，减少用钢量，增加结构的整体稳定性。
但是对于钢柱而言，小弟认为宜按不设置隅撑来计算，因为对于边柱外墙开窗受影响，中柱就更不能设置了，影响使用。
尤其对于有吊车的钢架，由于存在吊车的作用，隅撑如果要起作用杆件会很大。
对于重级工作制排架柱厂房尤其是柱距比较大的厂房（9m~12m）,一般屋面檩条会选用高频焊接H型钢，檩条刚度会比较大，这时候应该考虑隅撑作为檩条的支点，这个时候隅撑会比较大，一般采用双角钢，但是可以有效的减小檩条的用钢量，非常经济。
计算时建议用PKPM建一个5跨的连续梁，把隅撑按照实际情况设置，就可以计算出来檩条和隅撑得大小。
隅撑是指连接钢梁和檩条的接近45度方向斜撑(在梁上的连接点靠近梁的下翼缘板).隅撑的作用为约束I型截面远端翼缘板，起到远端翼缘板平面内支座作用，避免形成局部屈曲；或出平面支点作用，减小翼缘板的出平面计算长度，从而控制出平面稳定性。
计算方法为:图纸上的实际长度(节点大样图可以查到其长度)乘该隅撑的每米理论重量即可.(隅撑一般都为角钢).平面内,平面外长度举个简单的例子,也就是你在看pkpm的手册里面,特别是关于板这个概念用得多.1关于板的面内面外,通常刚性板假定面内刚度无穷大,面外刚度为零,面内就是你站在地面,目光平视看到的板的方向就是面内方向,即水平方向的板的刚度,(个人认为)这个时候如果视板为一个构件,简单的认为其轴向刚度无穷大.面外方向就是水平板的垂直方向,就是你站在楼板上,你自身身体的方向,就是面外方向,这个时候视为其抗弯刚度为零(GA和EA一般是不考虑的),也即分析时不考虑.框架结构分析时,特别是在大学期间手算框架时有明显的体现的,2还有一种是在柱子的计算中提得比较多,即所谓的弯矩作用平面内和弯矩作用平面外.对单向偏压构件,弯矩所在的平面即弯矩作用平面内,是按照压弯构件计算的,弯矩作用平面内就是取一个柱横截面,做一个垂直于柱横截面的平面,弯矩在这个平面内,这个平面就是弯矩作用平面.规范规定在弯矩作用平面外按轴压构件验算,弯矩作用平面外就是与前面所述的包含了弯矩的那个作用面相垂直的平面,当然也垂直于柱截面.(我认为在通常的平面简化计算中这个解释还是比较圆满的)举个例子比较好理解：对于钢桁架，桁架轴线所在的平面即为平面内，对于每个杆件垂直于桁架轴线所在平面方向为平面外。
平面内与平面外对于杆件截面相对于节点板对称的是起作用的，对于两个角钢以十字形连接的方式则需要考虎斜平面稳定了，因为斜平面上该截面回转半径是最小的。
但是对于单角钢的情况不是关于节点板对称，可是不考虑斜平面长细比，而是采用了通过对于焊缝的承载力进行了削减的方法来计算。
隅撑的设置是用来保证梁的下翼缘受压部分的局部稳定。
我们知道：梁的上翼缘的局部稳定由与之连接的檩条保证，这样在根据我们的施载方式绘制出的弯矩图中，只要在梁的下翼缘受压部分设置即可（一般隔檩布置），但是实际的荷载我们很难考虑周全，比如随遇的风荷载，那么我们就很难确定到底梁下翼缘受压部分在哪里，所以一般作法是全跨通设。
设置隅撑的目的不是用来支撑檩条的,相反,它是利用檩条来支撑梁或柱的下(内)翼缘的,这一点从隅撑的英文名可以看出来:flangebrace(翼缘支撑)。
因此，虽然它在支撑梁柱翼缘的同时也对檩条形成了一定的支撑作用，我们一般也不考虑隅撑对檩条的支撑作用。
梁的上翼缘是受拉区，不存在整体稳定问题。
但是由于多少程度地存在初始缺陷，有可能存在潜在的局部稳定问题；但是一般缺陷情形下，由于局部失稳产生的横向力很小。
因此，檩条作为与之联系的构件，可以证翼缘不失稳。
通常，檩条与梁上翼缘是用螺栓铰接，而且螺栓孔为椭圆孔。
这种连接虽然能够保证梁上翼缘的局部稳定，但并不与梁形成整体，不能考虑与梁协调共同受力；因此，在验算上翼缘长宽比时，不考虑檩条的作用。
况且，檩条的间距相对于梁上翼缘和檩条的截面尺寸来说，比值较大。
也就是说，檩条对于梁上翼缘的支撑保证作用是点支撑，断续而不是连续的。
假使真要作为梁的上翼缘部分参与受力的话，作用数值不大，也是可以忽略不计的。
在檩条设计中，要求檩条下缘和梁上缘要离开1——2厘米，对于它的原因说法不同，到底是为什么要这么做呢？是为了安装方便，防止加工产生的误差，造成檩条下缘和梁上缘碰撞。
为什么要设隅撑呢,在建模时,一般为了充分利用腹板的强度和减少用钢量而将翼缘宽度尽量减小,从而使构件的平面外稳定不够,而隅撑就是为了弥补这里的,所以一般取隅撑的间距3米作为构件的平面外计算长度.如果构件计算满足,隅撑可以不设置.檩条离梁一般10mm 就完全能满足施工要求,如果是现场复合板,底板位于檩条下一般就要留20mm的间距了,其实檩托是可以取消的,完全是为了施工的方便,就有这种做法,在梁上钻孔与檩条栓接.1、对于梁，由于屋面梁轴力较小，檩条与隅撑形成的桁架足以形成支撑刚度，但对于柱而言，柱轴力较大，檩条与隅撑的桁架未必能提供作为支撑的刚度，因此，我不赞成柱上设隅撑改变柱的计算长度。
2、我以前写过的：隅撑的作用是保证刚架斜梁受压下翼缘和刚架柱受压翼缘的平面外稳定,对结构安全很重要。
门式刚架的破坏和倒塌在很多情况下是由受压最大的翼缘屈曲引起的，而斜梁下翼缘与刚架柱的相交处压应力最大，是结构的关键部位，在斜梁下翼缘受压区均应设置隅撑，其间距不得大于相应受压翼缘宽度的16(235/fy)1/2倍。
若翼缘宽度较窄，理所当然地应使隅撑间距减小。
规程还有特别规定，当斜梁下翼缘不设隅撑时，应采取保证刚架稳定的可靠措施，如设置刚性撑杆或加大截面等。
这就较好地保证了结构的安全。
3、梁上隅撑，[1]减少构件的平面外计算长度；[2]防止梁在局部负弯矩作用下发生屈曲；4、隅撑设置位置：应该根据屋面梁在各种荷载等作用下的弯矩包络图来确定，在可能出现负弯矩段内都应该设置。
不会出现负弯矩的跨中段可以不设。
5、我的一般做法：一般跨度时，在主要受压区按照要求设置隅撑,在主要受拉区一般只设置一道隅撑以保证其在风吸力作用下下翼缘不失稳。
大跨度时，全梁均设,因为风荷载可能使跨中的梁下翼缘受压范围比较大。
6、至于外国取消檩托的做法，在国内一般不行，檩托板的作用是避免檩条受力倾覆，国外一般使用Q345钢的檩条，而且壁厚，国内现在一般是Q235，现在有的用到Q215，壁厚也薄。
有什么样的情况要有什么样的对策，不能原搬照套，毕竟前提是不一样的。
一：隅撑一般设在梁下翼缘受压区段，用以作为梁平面外支撑，一减少梁的平面外计算长度，这样梁才可以作的高而窄，并用薄钢板，以达到节约用钢量的要求，柱上情况也是一样。
二，拉条的作用是作为檩条的平面外支撑，减少檩条平面外的弯矩，减小檩条型号，当然，它也是檩条及整个屋面系统的稳定不可缺少的。
（可以手算一次檩条就知道了）檩条和隅撑为主刚架的构件提供平面外的抗侧力。
在受压为主的构件中，受压翼缘的稳定决定了构件在工作状态下是否失效.当上翼缘受压时，屋面檩条起着有效的平面外支撑作用,而压力作用下的下翼缘通常靠隅撑作为平面外支撑。
当构件长度较长且不允许设置足够的檩条隅撑时，可以在构件中部设置撑杆。
撑杆应该设置在受压翼缘一侧，或使用桁架形式支承两侧翼缘。
另：荷载的传递，对于轻型钢结构建筑物而言，沿宽度方向的横向稳定性，是通过设计适当刚度的框架来抵抗所承受到的横向荷载而保证的。
由于建筑物在长度方向的纵向结构刚度较弱，于是需要沿建筑物的纵向设置支撑以保证其纵向稳定性。