汽车电器与电子控制技术.pptx
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《汽车电器与电子技术》PPT课件讲义
5.简化的汽车电子控制系统模型
图1-4 传感器、ECU和执行器之间的工作关系
三、汽车电子控制系统简介
(一)发动机控制部分 (二)底盘控制部分 (三)行驶安全系统 (四)信息系统 (五)附属装置
(一)发动机控制部分
1.电控点火装置(ESA) 该系统可使发动机在不同转速、进气量等因素下，在最佳点火提前角工况下工作，使发动机 输出最大的功率和转矩，而将油耗和排放降低到最低限度。该系统分为开环和闭环两种控制。电 控点火装置闭环控制系统通过爆燃传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高，但排 气净化差些。 2.电控汽油喷射(EFI) 该系统根据各传感器输送来的信号，能有效控制混合气空燃比，使发动机在各种工况下空燃 比达到较佳值，从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染等功效。该系统可分为开环和闭环 两种控制。闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，由计算机根据氧传感器输出的含氧 浓度信号修正燃油供给量，使混合气空燃比保持在理想状态下。 3.废气再循环控制(EGR) 该系统是将一部分排气中的废气引入进气侧的新鲜混合气中再次燃烧，以抑制发动机有害气 体氮氧化合物的生成。该系统能根据发动机的工况适时地调节参与废气再循环的废气循环率，以 减少排气中的有害气体氮氧化合物。它是一种排气净化的有效手段。 4.怠速控制(ISC) 该系统能根据发动机冷却液温度及其他有关参数，如空调开关信号、动力转向开关信号等， 使发动机的怠速处于最佳状态。
表1-1 现代汽车电子控制系统
第二节 汽车电子控制系统的一般组成
一、电子控制系统的一般组成 二、自动控制系统的分类 三、汽车电子控制系统简介 四、电子控制单元(ECU)的功能与组成
一、电子控制系统的一般组成
1.检测反馈单元 该单元的功用在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换后用以显示或作为反馈信
汽车电器与电子技术PPT课件
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水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传
感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。 热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头 指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多 汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度 表。
汽
车
仪
表 及 指
汽车仪 表
示
灯
系
统2020/3/3
指示灯 系统
组合式 仪表
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汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶
员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。 第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数 字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加 丰富，线束链接更加简单。
• 油量指示灯：该指示灯用 来显示车辆内储油量的多 少，当钥匙门打开，车辆 进行自检时，该油亮指示 灯会短时间点亮，随后熄 灭。如启动后该指示灯点 亮，则说明车内油量已不 足。
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电流表
机油压 力表
水温表
汽车仪 表
发动机 转速表
车速里 程表
燃油表
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机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压
力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。 由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过 仪表到地的电流量，驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范 围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果 发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。
汽车电器与.pptx
• 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。下午3时24分24秒下午3时24分15:24:2420.11.30
谢谢观看
1、单线制
电源到用电设备只有一根 导线，用汽车 的金属机体作为公共（导线）回路，这种电 路连接方式称为单线制。
2、负极搭铁
蓄电池负极接公共（导线），用电器负极 也接公共（导线）
3、两个电源 蓄电池、发电机 4、低压直流供电 12V、24V两种电源 5、各用电器并联
0.2 未来汽车电子技术的 发展趋势
车身
电器
汽车电器性能的好坏直接影响汽车的动
力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及 排气污染等方面的性能
课程的学习重点
1）掌握汽车电器各部件名称、功用、 结构及工作原理
2）掌握各电器系统常见故障及简单的 处理方法
3）掌握有关汽车电器系统的一些专业 术语
4) 能读懂常见几种车型的电路图 5）了解汽车电器、电子新技术的应用
4、配电装置
中央接线盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器 电路开关 导线线束等
5、电子控制装置
用于提高汽车的动力性、经济性、安全性、 舒适性，实现排气净化和操纵自动化
电控燃油喷射系统 电子控制点火系统 自动变速器 制动防抱死 安全气囊 四轮转向 电控悬架 巡航控制等
0.1.2 汽车电器设备的特点
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。15:24:2415:24:2415:2411/30/2020 3:24:24 PM
• 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.11.3015:24:2415:24Nov-2030-Nov-20
• 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。15:24:2415:24:2415:24Monday, November 30, 2020
汽车电器与电子控制系统复习知识点梳理汇总.pptx
ABS工作的培本原理385
ABS电子控制器根据相关传感器的电信号对制动车轮的滑移情况进行计算与判断后，输出控制信号，通过其执 行机构《制动压力诩节器）控制车轮制动器的制动力，以使车轮不被抱死.
13、安全气囊的工作原理P4771«.分析解放CA1091汽车起动电路的工作原理P82
.分析电磁燃油表的工作原理.P165
.在传统点火系统中,断电器触点与点火初级线圈串联. .雨刮器除停止位外一般有低速档、高速档、间歇档三个挡位.
.万用电袤对交流发电机各接战柱进行整体检测时，其测Ift电阻州应是:“F”与“+”之间的正向较小，反向很大.“F”与 “一”之间较小,“+”与“一”的正向之间较小，反向很大.
.电子点火系中，霍尔信号发生跳田触发叶轮、永久件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脓冲电压，经过放大整形输送至点火涔。
.用万用表RXl欧妙挡泅鼠硅整流发电机转子两滑环电阻，若阻值为无穷大，表明磴绕组断路。 .电子点火系毓按它的控制方式不同可分为普通电子点火系统和救机控制电子点火系统. .汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置,电子控制装置和ABS警示灯等组成. .安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整下轮制动力，使车辆保持良 好的行驶方向稳定性，转向操双能力及缩短制动距离, .失速试5⅛是检查发动机、自动变速器及有关换档执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速商于 失速转速时.说明液力变矩器失效或换档执行元件打滑. .电脑以分电器内或曲轴上的曲釉位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制， .闭环控制系统的票本功能是信号的传播、加工和比较。 .自动控制系统在两种基本的形式，即开环控制和闭环控制. .发动机EaJ的主要作用是存储、计算、分析处理信息、怆出捽制指令、控制执行器工作. .发动机的ECU主要由输入回路、A/D转换器、微机和输出回路四部分如成。 .多点喷射电控发动机分为同时唉射、分祖喷射和地序喷射三种. .怠速控制阀有旋转滑伸式、步诳电机式和电磁式种. ABS具有的优点之一是制动不会使车轮抱死,可利用方向盘控制汽车正常行驶,发挥其转向功能和财邈障碍物。
ABS电子控制器根据相关传感器的电信号对制动车轮的滑移情况进行计算与判断后，输出控制信号，通过其执 行机构《制动压力诩节器）控制车轮制动器的制动力，以使车轮不被抱死.
13、安全气囊的工作原理P4771«.分析解放CA1091汽车起动电路的工作原理P82
.分析电磁燃油表的工作原理.P165
.在传统点火系统中,断电器触点与点火初级线圈串联. .雨刮器除停止位外一般有低速档、高速档、间歇档三个挡位.
.万用电袤对交流发电机各接战柱进行整体检测时，其测Ift电阻州应是:“F”与“+”之间的正向较小，反向很大.“F”与 “一”之间较小,“+”与“一”的正向之间较小，反向很大.
.电子点火系中，霍尔信号发生跳田触发叶轮、永久件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脓冲电压，经过放大整形输送至点火涔。
.用万用表RXl欧妙挡泅鼠硅整流发电机转子两滑环电阻，若阻值为无穷大，表明磴绕组断路。 .电子点火系毓按它的控制方式不同可分为普通电子点火系统和救机控制电子点火系统. .汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置,电子控制装置和ABS警示灯等组成. .安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整下轮制动力，使车辆保持良 好的行驶方向稳定性，转向操双能力及缩短制动距离, .失速试5⅛是检查发动机、自动变速器及有关换档执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速商于 失速转速时.说明液力变矩器失效或换档执行元件打滑. .电脑以分电器内或曲轴上的曲釉位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制， .闭环控制系统的票本功能是信号的传播、加工和比较。 .自动控制系统在两种基本的形式，即开环控制和闭环控制. .发动机EaJ的主要作用是存储、计算、分析处理信息、怆出捽制指令、控制执行器工作. .发动机的ECU主要由输入回路、A/D转换器、微机和输出回路四部分如成。 .多点喷射电控发动机分为同时唉射、分祖喷射和地序喷射三种. .怠速控制阀有旋转滑伸式、步诳电机式和电磁式种. ABS具有的优点之一是制动不会使车轮抱死,可利用方向盘控制汽车正常行驶,发挥其转向功能和财邈障碍物。
汽车电器与电子技术PPT幻灯片课件
号。 2.指令及信号处理单元 该单元接受人机对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、变换、运算、逻
辑等处理功能。传统的指令及信号处理单元多采用模拟电路，随着微电子技术和计算机技术的发展，为工程控 制系统提供了采用数字计算机指令和信号处理单元的可能性。汽车上所用的指令及信号处理单元多为微处理机。
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一、电子控制系统的一般组成
图1-3 电子控制系统的一般组成
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二、自动控制系统的分类
1.按控制系统有无反馈环节分类 2.按输入量变化的规律来分类 3.按系统传输信号对时间的关系分类 4.按系统输出量和输入量的关系分类 5.简化的汽车电子控制系统模型
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1.按控制系统有无反馈环节分类
(1)开环控制系统 若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响(即无检测 反馈单元)，则称为开环控制系统。 (2)闭环控制系统 系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分， 形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。
汽车的安全性是人类社会的一大祸害，车辆的制 动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通 安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通 事故死亡约50万人，排在人类死亡原因的第10位； 我国目前每年因交通事故死亡占全国总死亡人数 的1.5%，约每年10万人。为此，科技人员从汽车 的主动安全性和被动安全性两个方面着手，设计 了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞 预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系 列电子控制装置。
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2.按输入量变化的规律来分类
(1)恒值控制系统 恒值控制系统的特点是，系统的输入量是恒值，并要求 系统的输出量相应地保持恒定值。 (2)随动控制系统 随动控制系统的特点是，输入量是变化的(有时是随机 的)，并且要求系统的输出量能跟随输入量的变化而作出相应的变化，故随 动系统又称为伺服系统或跟踪系统。 (3)过程控制系统 该系统的输出量是按给定的时间函数实现控制的。
辑等处理功能。传统的指令及信号处理单元多采用模拟电路，随着微电子技术和计算机技术的发展，为工程控 制系统提供了采用数字计算机指令和信号处理单元的可能性。汽车上所用的指令及信号处理单元多为微处理机。
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一、电子控制系统的一般组成
图1-3 电子控制系统的一般组成
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二、自动控制系统的分类
1.按控制系统有无反馈环节分类 2.按输入量变化的规律来分类 3.按系统传输信号对时间的关系分类 4.按系统输出量和输入量的关系分类 5.简化的汽车电子控制系统模型
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1.按控制系统有无反馈环节分类
(1)开环控制系统 若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响(即无检测 反馈单元)，则称为开环控制系统。 (2)闭环控制系统 系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分， 形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。
汽车的安全性是人类社会的一大祸害，车辆的制 动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通 安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通 事故死亡约50万人，排在人类死亡原因的第10位； 我国目前每年因交通事故死亡占全国总死亡人数 的1.5%，约每年10万人。为此，科技人员从汽车 的主动安全性和被动安全性两个方面着手，设计 了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞 预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系 列电子控制装置。
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2.按输入量变化的规律来分类
(1)恒值控制系统 恒值控制系统的特点是，系统的输入量是恒值，并要求 系统的输出量相应地保持恒定值。 (2)随动控制系统 随动控制系统的特点是，输入量是变化的(有时是随机 的)，并且要求系统的输出量能跟随输入量的变化而作出相应的变化，故随 动系统又称为伺服系统或跟踪系统。 (3)过程控制系统 该系统的输出量是按给定的时间函数实现控制的。
汽车电器与电子控制系统PPT课件
(1)前照灯 俗称大灯，有两灯式和四灯式两 种，分别装在车头两侧，用于低能见 度行车时的道路照明和发出超车、会 车信号，功率一般为40～60 W。
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(2)雾灯
前照灯
有前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯用于雨天和雾天道路照
明，保证行车安全。为保证雾
天行驶的汽车向前、后方车辆
或行人提供本车位置信息，交
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(5)仪表照明灯
装在汽车仪表板和操作面板上，数量较多，且结构形式 多样，用于夜间照亮汽车仪表和工作面板，便于驾驶员获取 行车信息和进行正确操作。
第10页/共99页
此外，汽车常见的照明还有门灯、梳妆灯、行 李箱灯、阅读灯、踏步灯等。
门灯
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梳妆灯
二、信号灯系统的种类和用途
第30页/共99页
四、前照灯的控制电路 桑塔纳轿车的前照灯控制电路如图所示。从图中可看出：前照灯23由 点火开关3和车灯开关4共同控制。通过变光开关2进行远光、近光的变换。 此外，远光灯还可以由超车开关2控制，夜间行车时作超车信号用。 雾灯开关电路中连接了雾灯继电器8。使用雾灯时，点火开关必须接通 (1挡)，使中间继电器5导通。同时，车灯开关4接通(1或2挡)使雾灯继电器 8导通，此时，可以通过雾灯开关19控制雾灯的通断。图中，雾灯开关置于 1挡则前雾灯亮；置于2挡则前、后雾灯和雾灯指示灯同时点亮。
配光镜用玻璃压制而成，其上由很多特殊的棱镜和透镜构成， 外形一般为圆形或方形(如图)。作用是将反射镜反射的平行光束 折射，使车前附近的路面都有良好而均匀的照明。近年来，已开 始使用塑料配光镜，这种配光镜不仅质量好，而且耐冲击性能也 强。
前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氖灯等几 种类型。其中，新型高压放电氖灯(由弧光灯组件、电子控制器和 升压器三大部件组成)亮度最高，其亮度是目前卤素灯泡的3倍左 右，寿命可达卤素气体灯泡的5倍，克服了传统卤钨灯的缺陷。几 万伏的高压使得其亮度大大增强，完全满足了现代汽车夜间高速 行驶的需要。
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(2)雾灯
前照灯
有前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯用于雨天和雾天道路照
明，保证行车安全。为保证雾
天行驶的汽车向前、后方车辆
或行人提供本车位置信息，交
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(5)仪表照明灯
装在汽车仪表板和操作面板上，数量较多，且结构形式 多样，用于夜间照亮汽车仪表和工作面板，便于驾驶员获取 行车信息和进行正确操作。
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此外，汽车常见的照明还有门灯、梳妆灯、行 李箱灯、阅读灯、踏步灯等。
门灯
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梳妆灯
二、信号灯系统的种类和用途
第30页/共99页
四、前照灯的控制电路 桑塔纳轿车的前照灯控制电路如图所示。从图中可看出：前照灯23由 点火开关3和车灯开关4共同控制。通过变光开关2进行远光、近光的变换。 此外，远光灯还可以由超车开关2控制，夜间行车时作超车信号用。 雾灯开关电路中连接了雾灯继电器8。使用雾灯时，点火开关必须接通 (1挡)，使中间继电器5导通。同时，车灯开关4接通(1或2挡)使雾灯继电器 8导通，此时，可以通过雾灯开关19控制雾灯的通断。图中，雾灯开关置于 1挡则前雾灯亮；置于2挡则前、后雾灯和雾灯指示灯同时点亮。
配光镜用玻璃压制而成，其上由很多特殊的棱镜和透镜构成， 外形一般为圆形或方形(如图)。作用是将反射镜反射的平行光束 折射，使车前附近的路面都有良好而均匀的照明。近年来，已开 始使用塑料配光镜，这种配光镜不仅质量好，而且耐冲击性能也 强。
前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氖灯等几 种类型。其中，新型高压放电氖灯(由弧光灯组件、电子控制器和 升压器三大部件组成)亮度最高，其亮度是目前卤素灯泡的3倍左 右，寿命可达卤素气体灯泡的5倍，克服了传统卤钨灯的缺陷。几 万伏的高压使得其亮度大大增强，完全满足了现代汽车夜间高速 行驶的需要。
汽车电器与电子技术概述PPT(共 82张)
2．与发动机相关系统
2．1起动系统 包括直流电动机、传动机构、控制装置 等。其作用为起动发动机由静止到运动。
2．2点火系统 其为汽油机特有。按控制方式又可分为 传统点火系和电子点火系。其作用为产 生高压火花，点燃混合气。
3．照明信号系统
各种车内外照明灯、信号灯、喇叭、蜂鸣器、 闪光器的使用保证车辆运行时的人车安全。
4．负极搭铁
利用单线制时，蓄电池一个电极接到车体上， 称为搭铁。负极与车体相连接称为负极搭铁。 目前汽车均采用负极搭铁，其原因是对电子 器件干扰小，对车架及车身电化学腐蚀小。
新型电子控制装置的发展、 特点与应用
一、汽车电子产业的发展现状
1、2005年，我国汽车电子市场约为3000亿规模的“盛宴”。 全球每辆新款汽车的电子设备支出占比例大约为26％，这一数字相当惊人 。
EBD (电子制动力分配)功能
前后分配
左右分配
驱动防滑系统ASR
ASR＝Acceleration Slip Regulation
ASR可防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再 加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定 性。ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率 或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控 制。
EGR = Exhaust Gas Recirculation （废气再循环）
EVAP = Evaporative Emission Control （燃油蒸发排放）
DPF = Diesel Particulate Filter （微粒捕集器）
汽油机尾气：
CO、HC、NOx。 柴油机尾气：
主要是NOx和微粒，少量 的 CO、HC。
Gear Selection Buttons
《汽车电子控制技术》课件
过不断调节制动压力，使车轮始终处于滚动状态，从而保持车辆稳定性和转向能力。
电子稳定程序（ESP）
电子稳定程序的组成
由轮速传感器、转向传感器、纵向加速度传感器和横向加速度传感器等组成。这些传感器用于检测车辆的运行状 态和驾驶者的意图，电子控制单元根据这些信息计算出最佳的制动力和发动机扭矩，并控制相应的执行器。
02
学生应具备汽车电子控制系统设计、开发和应用的能力，能够
根据实际需求进行系统分析和优化。
素质目标
03
培养学生的创新意识、团队协作和沟通能力，提高学生的职业
素养和综合素质。
02
汽车电子控制系统概统定义
指通过电子电路和电子装置对汽车各 个系统进行控制的一套完整的系统。
防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统的组成
由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制单元组成。轮速传感器用于检测车轮转速， 制动压力调节器用于控制制动液压，电子控制单元负责接收传感器信号并计算最佳制动
压力。
防抱死制动系统的功能
防抱死制动系统的主要功能是在制动过程中自动调节制动压力，防止车轮抱死。在紧急 制动或路面湿滑的情况下，如果车轮抱死，会导致车辆失控或侧滑。防抱死制动系统通
车载娱乐系统
总结词
介绍车载娱乐系统的组成、工作原理及特点。
详细描述
车载娱乐系统由音响、导航、多媒体播放器等组成，能够提供音乐 、广播、电影等多种娱乐功能，满足驾乘人员的休闲需求。
总结词
分析车载娱乐系统在汽车中的重要性和应用情况。
车载娱乐系统
• 详细描述：车载娱乐系统是汽车休闲配置中的重要组成部 分，其性能优劣直接影响到驾乘人员的休闲体验。随着消 费者对汽车休闲娱乐性能需求的提高，车载娱乐系统的应 用越来越广泛。
电子稳定程序（ESP）
电子稳定程序的组成
由轮速传感器、转向传感器、纵向加速度传感器和横向加速度传感器等组成。这些传感器用于检测车辆的运行状 态和驾驶者的意图，电子控制单元根据这些信息计算出最佳的制动力和发动机扭矩，并控制相应的执行器。
02
学生应具备汽车电子控制系统设计、开发和应用的能力，能够
根据实际需求进行系统分析和优化。
素质目标
03
培养学生的创新意识、团队协作和沟通能力，提高学生的职业
素养和综合素质。
02
汽车电子控制系统概统定义
指通过电子电路和电子装置对汽车各 个系统进行控制的一套完整的系统。
防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统的组成
由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制单元组成。轮速传感器用于检测车轮转速， 制动压力调节器用于控制制动液压，电子控制单元负责接收传感器信号并计算最佳制动
压力。
防抱死制动系统的功能
防抱死制动系统的主要功能是在制动过程中自动调节制动压力，防止车轮抱死。在紧急 制动或路面湿滑的情况下，如果车轮抱死，会导致车辆失控或侧滑。防抱死制动系统通
车载娱乐系统
总结词
介绍车载娱乐系统的组成、工作原理及特点。
详细描述
车载娱乐系统由音响、导航、多媒体播放器等组成，能够提供音乐 、广播、电影等多种娱乐功能，满足驾乘人员的休闲需求。
总结词
分析车载娱乐系统在汽车中的重要性和应用情况。
车载娱乐系统
• 详细描述：车载娱乐系统是汽车休闲配置中的重要组成部 分，其性能优劣直接影响到驾乘人员的休闲体验。随着消 费者对汽车休闲娱乐性能需求的提高，车载娱乐系统的应 用越来越广泛。
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举例：集发动机与自动变速器为一体动力传 动系统控制 制动防抱死与防滑控制系统等
广州大学城建学院
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国家技能型紧缺人才
第四阶段：
时间：90年代中至今 特点：开发智能控制技术 举例： 汽车自动驾驶系统 汽车自动导航系统
广州大学城建学院
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国家技能型紧缺人才
组成
1 电源
2
蓄电池+发电机及调节器
2 用电设备
广州大学城建学院
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国家技能型紧缺人才
教学要求
本课程教学实施：理论与实践并重，理论为实践服务。 理论教学以讲授、演示为主，全面系统地讲授本门课程的 基础理论知识；实践教学采取教师演示操作、学生自主训 练的方式，学生主要学习各电器部件的拆装、检测方法， 电气系统故障诊断以及相应检测仪器的使用。这两个教学 环节的有机地结合，互相促进，互相弥补，使学生在获取 理论知识的同时，也得到了操作技能的训练，使教学效果 达到要求。
第一阶段：
时间：50年代初到70年代初 特点：开发分立元件和集成电路组成汽车电子产品 举例： 集成电路调节器 电子点火器
广州大学城建学院
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国家技能型紧缺人才
第二阶段：
时间：70年代中到80年代中
特点：发展专用的独立系统
举例： 电控汽油喷射 制动防抱死系统等
第三阶段：
时间：80年代中到90年代中
特点：开发综合系统和微机控制
广州大学城建学院
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国家技能型紧缺人才
教学时间分配
序号 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章
合计
理论学时 2 6 11 13 14 18
8 72
实践学时
广州大学城建学院
5
国家技能型紧缺人才
第一章 绪论
汽车电器与电子控制系统的重要性（了解） 汽车电子技术的发展阶段（了解） 汽车电器与电子控制系统组成（掌握） 汽车电系特点（掌握）
国家技能型紧缺人才
汽车电器与电子控制技术
课程性质与任务
教学内容
教学要求 教学时间分配
广州大学城建学院
1
国家技能型紧缺人才
课程性质与任务
《汽车电器与电子控制技术》是“汽车类专业”必修的一 门主干专业课。通过学习本课程,培养学生掌握现代汽车电 气设备以及电子控制技术原理与检修的基本理论知识,具备 对汽车电气系统检测、维修的实践技能。
1. 思考
2. 1为什么汽油车普遍采用 12V，柴油车用24V。
3. 2以后趋势是汽油车普遍 采用24V或36V，分析原因。
广州大学城建学院
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国家技能型紧缺人才
直流
汽车采用是交流发电 机，而汽车电器都采 用直流，分析原因
广州大学城建学院
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国家技能型紧缺人才
单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、 车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线 （俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根 导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极 出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架 流回电源负极而形成回路。
本课程的主要任务是：
1. 培养学生掌握常用汽车电气设备的构造及工作原理。 2. 培养学生具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、 试验和故障诊断能力。 3. 培养学生读识汽车电气系统电路图的能力。
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教学内容
汽车电气系统基础知识 蓄电池 交流发电机及调节器 起动系 点火系 汽车照明信号报警装置 汽车空调系统 安全气囊、中控锁 汽车仪表、电动座椅子、车窗及后视镜 辅助电器 汽车电路分析
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两个电源
所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机 两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽 车未运转时向有关用电设备供电；发电机 是主电源，当发动机运转到一定转速后， 发电机转速达到规定的发电转速，开始向 有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充 电。
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起动机
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电喇叭
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3 电子控制装置
由微机控制的装置
电子点火 电喷 自动变速器 制动防抱死 安全气囊 电控悬架
电控转向系统
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4 检测装置
电流表 电压表 机油压力表 温度表 燃油表 车速里程表 报警装置
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汽车电器与电子控制技术重要性
1 性能好坏影响动力性、经济性、安全性、可 靠性、舒适性及排放性。
2 汽车电子化成为衡量汽车技术水平和先进 性的重要标志。
3 汽车电子产品价值占每辆汽车价值20%。
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汽车电子技术的发展阶段
具体分为四个阶段
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电流表
电压表
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机油压力表
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燃油表
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车速里程表
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5 配电装置
中央接线盒 电路开关 继电器 保险装置
接插件 导线
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起动机+点火系+照明设备+信号装置（电
喇叭+闪光器+蜂鸣器+信号灯）+辅助电器
（雨刮+洗涤器+空调+收录机+点烟器）
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蓄电池
“好马配好鞍，好车配风 帆”
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发电机
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起动机
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电路开关
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继电器
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汽车电系特点
低压 直流 单线制 负极搭铁 两个电源 用电设备并联
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低压
汽车电系额定电压有12V、24V两种，
汽油车普遍采用12V，柴油车用24V
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线）， 使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。 但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电 子信号的回路，采用双线。
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负极搭铁
所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电 池的一个电极用导线连接到发动机或底盘 等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金 属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电 池的正极连接到金属车体上，称为正极搭 铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负 极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多 采用负极搭铁方式。