(完整word版)混凝土道路拆除及恢复工程
完整word版)混凝土道路拆除及恢复工程
完整word版)混凝土道路拆除及恢复工程清理施工现场并测量管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量：根据设计图纸放出管线中心线及井位，放出基坑边线，并复测现场地标高确定开挖深度。
施工人员应注意保护测量控制点，如有破坏应及时补测以保证精度。
拆除老路面前应计算高差并在各桩号上标注。
施工组织正常情况下先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，再用挖掘机装载车清除废渣，填筑料可取样送检。
新路基应复测并采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
3、道路改造段施工工艺流程：破裂路面→清理碎裂混凝土→外运垃圾→机械打毛→处理病害→处理接缝→喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。
4、路面折除：采用挖掘机挖除，人工整平，临时排水设施以免积水泡软路基。
根据土质情况开挖，若发生弹簧现象采取措施。
挖出的路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡。
机械挖好路槽并经人工整平后立即碾压，纵坡路段自低处压向高处，碾压前后行间重迭压路机轮宽一半，用电动夯夯实碾压不到的地方，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。
路槽断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏和轮迹。
检验压实度达到要求后报检工地监理工程师检验批准进行下道工序。
5、道路恢复：施工前清理现场并测量管道中心线和基坑开挖边线。
根据设计图纸放出管线中心线及井位，放出基坑边线并复测现场地标高确定开挖深度。
施工人员应注意保护测量控制点，如有破坏应及时补测以保证精度。
拆除老路面前应计算高差并在各桩号上标注。
施工组织正常情况下先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，再用挖掘机装载车清除废渣，填筑料可取样送检。
新路基应复测并采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
为确保道路混凝土的质量和使用寿命，必须对其进行养护。
混凝土铺筑后，应立即进行养护，避免混凝土过早干裂或开裂。
养护时间一般为28天，具体时间根据当地气候和混凝土强度而定。
养护期间，应保持混凝土表面湿润，可采用喷水或覆盖湿布等方法。
混凝土道路施工方案WORD文档
道路工程施工方案编制人：审核人：审批人；实用文档编制单位：编制日期：一、工程概况：道路位于乌兰陶勒盖，经我项目部认真研究当地地质状况和现场客观条件，现就施工方案报项目组，请予审批。
1、道路总长度为369.94m，面积1664.75㎡。
道路路面为C25混凝土，路面宽度为4.5m，厚度为0.2m。
路面需做防滑处理，横向间距6m设5mm伸缩缝，沥青马蹄脂嵌缝。
2、路基底基层采用砂土水坠分层夯实回填，厚度1.5m，每边宽出路面2m，路基底基层采用砂土，原土来自为1.5km以外的土场，铲车装载，卡车运输，采用每0.5m 厚分层水坠，压路机碾压。
按照项目组要求在砂土水坠层上铺0.3m厚的黄土，每边宽出路面1m，黄土分层压路机碾压，黄土来自65km以外的土场，铲车装载，卡车运输。
3、路基基层采用180mm厚的碎石灰土铺设，每边宽出路面600mm（含道牙基础）。
石子为棋盘井石子，其配合比为石灰：土：碎石=15:25:60，压路机碾压，洒水养护。
4、道路路缘石700mm×500mm×120mm沿混凝土路面两边栽设，长度为740m。
其下做C25混凝土250mm*150mm靠背。
实用文档5、路肩宽度为500mm，采用200mm厚的天然砂砾石铺设。
6、沿道路路基两边每50m做砼雨水导流槽，压光引致路基下，上口宽度为500mm，下口宽度为300mm，高度为300mm。
7、为保证道路两边水压平衡，安装￠800混凝土涵管两道，长度为16m，涵管两边采用粘土实心砖砌八字口保护涵管不被雨水冲刷破坏。
8、因为施工时间为冬季，混凝土加入早强剂，路面需要塑料地膜、草帘子两道覆盖进行保温措施。
二、主要工程项目的施工方案(一）施工准备1、定线及放样根据甲方提供的测设基准资料进行定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。
(完整word版)道路硬化施工组织设计
xxx 煤业公司厂区道路工程安全技术措施编制人 :审批人 :施工单位:编制日期:第一章、编制依据和工程概况1.编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-2002）《建筑现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《混凝土质量控制标准》GB 50164-92我公司在类似工程中积累的施工技术、施工管理等方面的经验与能力2.工程概况山煤集团鹿台山煤业公司厂区道路硬化工程, 位于鹿台山煤矿餐厅宿舍楼后, 在这区域进行地面硬化处理, 施工时应注意混凝土的施工、养护措施, 标高的准确。
第二章、施工部署一、工期控制根据公司同类工程施工经验, 以公司施工实力, 在包括前期准备及正常施工的前提下,经认真分析计算, 确定本工程工期15日历天, 即: 2015年5月6日开工, 2015年5月21日竣工。
二、总体施工部署1.为了合理地安排, 组织好施工, 根据本工程自身的特点,结合实际情况,大体分为2个区域施工, 平均每块区域面积约800㎡。
采用流水法施工。
2.本工程施工准备见施工准备工作计划。
3.施工准备阶段: 包括施工现场准备、技术准备、物资准备、劳动力和机具准备, 均在工程开工之前完成。
5.施工顺序和进度计划: 本工程遵循“先地下、后地面”的原则安排施工。
6.本工程施工顺序如下:基础部分: 测量放线—基层施工—地面砼施工。
第三章、施工准备1.劳动力组织准备成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构, 建立健全各项规章管理制度, 确定劳动组织的领导机构名额和人选, 坚持合理分工与密切协作相结合的原则, 把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。
2. 机具设备的准备所有施工机械设备进场前, 要保养、检测、维修, 检验合格方许进入施工现场。
(完整word版)城市街道路面改造工程技术标
目录一、编制依据、原则二、工程概况三、施工部署及总平面布置四、项目经理部组织情况五、施工进度计划、确保工程工期控制及保证措施六、施工方法及主要技术措施七、确保工程质量的保证措施八、确保安全生产的技术措施九、确保文明施工的技术措施十、主要施工机具及劳动力配备计划十一、噪音、扰民及扬尘治理措施十二、雨季施工技术措施十三、附表一、编制依据、原则（一）、编制依据1、任丘市文化道（裕华路——新华路）路面改造工程招标文件、补遗文件和设计图纸；2、现场实地考察；3、我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力；4、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件，如下所示：（1）、《城市道路设计规范》CJJ37-90（2）、《道路工程制图标准》GB50162-92（3）、《公路沥青面设计规范》JTGD50-2006（4）、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96（5）、《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008（6）、《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》CJJ1-97（7）、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001（二）、编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：1、严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。
2、强化质量管理原则实施比施工规范要求更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。
通过强化质量管理，确保质量目标的实现。
3、确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。
混凝土道路施工方案完整版
混凝土道路施工方案完整版本文介绍了一个工程的编写说明和工程概况，以及工程施工和资源组织的相关信息。
其中，提到了适用的执行规范和标准。
在小幅度改写时，可以将数字转化为文字，以增加可读性。
同时，需要注意标点符号和排版格式的正确性。
工程概况：本工程的主要工作内容包括站内道路和站外道路的建设，其中站内道路长850米，路面宽4.5米；站外道路长165米，路面宽6米。
站址位于对城镇规划无影响的地区，地理条件良好，自然高程为1632m—1634m。
施工技术及工艺要求：在施工测量定位方面，需要使用经纬仪和水准仪等设备进行精确测量。
在使用工器具时，需要配置挖掘机、压路机、切缝机、装载机、电焊机等设备，以保证施工效率和质量。
在混凝土浇筑过程中，需要振捣梁和插入式振捣棒等工具进行振捣，以确保混凝土的密实度。
同时，还需要遵守相关的执行规范和标准，如《110kV～1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》、《建设工程施工现场供用电安全规范》等。
施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点，利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点，经项目法人及监理部门认可后，采用混凝土桩埋入地下。
然而，现场运输车辆行驶频繁，因此需定期进行测量，并做好施工控制点的保护。
轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位。
材料进货及检验：所有使用的商品混凝土、钢筋等材料必须经过监理审查通过方可使用，取样时应请监理到生产厂家和产地调查取样。
材料进入施工现场后应由质检员检验是否与取样材料质量一致，确保原材料符合规定。
定位放线：使用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。
路基：路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。
路基素土层采用压路机整体碾压，通常碾压6-8遍。
素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，应取与路基表面相同的土填平夯实。
水泥混凝土旧路路面拆除施工方案三篇
水泥混凝土旧路路面拆除施工方案三篇篇一：水泥混凝土旧路面拆除施工方案1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
四、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。
在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。
5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
五、文明施工1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
(完整word版)拆除混凝土路面工程施工工艺
1 拆除砼路面1）施工准备（1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
（3）制定详细的路基填筑环保措施。
（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
2）施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
3）施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；（3）凿除的深度必须符合设计要求；（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
（8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
2 拆除基层（1）多锤头水泥路面破碎机多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。
（2）专用振动压路机该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎 PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。
（3）制定临时的交通管制方案由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。
水泥混凝土旧路面拆除施工方案
建筑北新路改造工程水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：编制日期：职务（称）职务（称）职务（称）四川永发建筑工程集团有限责任公司2017年 5月目录1编制依据 ...........................................2工程概况 ...........................................3施工准备 ...........................................3.1技术准备工作 .....................................3.2现场准备 .........................................3.3机械设备材料的准备 ................................3.4安全警示标牌设置： ................................3.5管线的保护措施： .................................. 4主要工程项目的施工 .................................4.1施工准备 .........................................4.2施工方案和工艺 ...................................5安全工作措施 .......................................6文明施工 ........................................... 3 3 4 4 4 4 55 5 56 71编制依据1）本项目设计合同2）实测带状图3）道路测绘成果图4）地勘资料5）现状混凝土路面的弯沉检测数据2设计规范1）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2013版）；2）《市政工程设计文件编制深度规定》（2013版）；3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2014）；4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；5）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）；6）《城市道路路基设计规范》（CJ194-2013）；7）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；8）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；9）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；10)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2015）；11）《城市道路养护技术规范》 (DBJ440100T 16— 20083工程概况本工程为北新路改建工程，位于新都街道办新新路附近，道路西交新新路，东交现有村道。
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道路拆除工程
1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量
由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。
将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。
拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。
路面折除
1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。
挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。
2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。
发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。
3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。
施工场地周围设置围挡。
4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。
纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。
压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。
5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。
6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。
道路恢复
（一）施工步骤
1、施工放样
在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15m-20m设一桩，平曲线每10m-15m设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
2、拌和、运输
混凝土采用强制式搅拌机机拌和。
拌和时，掌握拌和时间，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%以减少运输过程中的集料离析现象。
混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不漏浆，并防止离析。
3、模板安装
模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要
求的坡度和线型安设。
混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
4、摊铺
混凝土混合料用人工摊铺，在整个宽度上连续进行。
中途如因停工，设施工缝。
混凝土板一次摊铺，铺筑厚度高出设计高程约5cm，人工摊铺时，严禁抛掷搂耙，以防离折，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
再用手牵振动梁振实、整平至少两遍。
振动棒的移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于振动棒作用半径的0.5倍，并避免磁撞模板和钢筋。
对混合料的振捣，每一位臵的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。
振捣时铺以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
表面整平时，选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。
5、抹面及刻纹
先用一批工人进行第一次抹面，待混凝土表面无泌水再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的立即进行处理。
在混凝土达到一定强度后，方可进行刻纹。
6、接缝
①胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直。
缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料，下部设臵胀缝板。
②横胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布臵，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不大于5mm。
传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青，并覆盖砂子，以保证混凝土板能随温度变化而移动，传力杆涂过沥青的端头设臵一个预先做的塑料帽，传力杆的端头在帽内有30mm的活动余地。
传力杆必须与缝壁垂直。
③施工缝的位臵与胀缝或缩缝设计位臵吻合，与路面中心垂直。
横向施工缝距横向缩缝的间距不小于1.5m。
7、养护
混凝土初凝时，采用麻袋或草帘覆盖养生，养生期28天，每天进行洒水，始终保持表面温润。
强度达到设计要求，经监理工程师许可后，方可车辆行驶。
8、灌缝
混凝土养生期满后，立即进行灌缝。
首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆，再用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及污染物。
灌缝时将填缝料加热至规定温度。
加热过程中将填缝料融化，搅拌均匀，灌缝深度为15-20mm。
先嵌入直径9-12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。
灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为液面，中心低于板面1-2m。
填缝
必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通填缝料不得缺失、开裂和渗水。