区间明挖施工标准化实施方案
区间明挖隧道施工方案
区区间间明明挖挖隧隧道道施施工工方方案案区间明挖隧道位于**公园处，左线长115m ，里程**；右线长91m ，里程**。
明挖隧道结构包括矩形主体结构、联络通道、风幕机房。
区间明挖隧道施工步骤和程序见表8-1。
8.1.1 开挖与支护 1、施工方法根据施工总体方案的安排，区间暗挖隧道为本标段的重点，区间明挖隧道场地作为暗挖隧道主要施工场地，向南的暗挖隧道工作面作为本标段的主攻方向。
为了尽快地进入暗挖隧道施工，明挖隧道开挖分3次进行，第一次先开挖南端明暗挖分界处右线范围内的部分土石方、北端明暗挖分界处刷坡，再从距明暗交界50m 处向暗洞方向逐渐顺坡拉槽开挖，至暗洞前3~8m ，挖至设计标高，然后进入暗挖隧道施工；第二次开挖待右线南京站站方向洞口暗洞与明洞部分主体结构达到设计强度，道路改移完成后进行，与第一次开挖方法相同，开挖左线南端明暗交界处的土石方；第三次开挖待暗挖隧道衬砌完成后进行，开挖明挖隧道剩余部分的土石方。
区间明挖隧道场地布置见第六章图6-2，区间明挖隧道放坡拉槽开挖及运输道路布置见图8-1。
明挖隧道施工步骤及程序说明开挖土方采用反铲挖掘机分层开挖，预留20cm厚边坡，人工配合修整；开挖石方采用移动式空压机供风，人工手持风钻钻孔，拉槽按设计坡度进行光面爆破，装碴采用反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输，白天运于场内存碴场存放，夜晚倒运至弃碴场。
一般地段支护按设计放坡施工；局部破碎地段采用网喷混凝土支护。
考虑到雨季施工，在⑴施工前认真学习设计文件，领会设计意图，编制详细的施工技术交底；根据测量控制桩点，对刷坡和明挖隧道边坡进行放线。
⑵先施工截水沟，以防止地表水流入明挖基坑，在明暗交界处设截水盲沟和集水井拦截地表顺坡流水，用抽水机抽入洞外污水处理池中，经处理达标后排放。
⑶爆破施工时，爆破器材及防护用品严格遵守国家民用爆破管理规则的规定，爆破前设专人警戒，加强防护措施，爆破中采用控制爆破，防止飞石伤人伤物。
明挖区间施工方案
二、工程概况及水文地质条件（一）工程概况本工程为南京地铁二号线东延线马群站～紫金山站区间明挖地下区间，包括南、北段。
南段设盾构调头井，北段设盾构始发井和接收井。
南明挖段隧道位于宁芜铁路和马群车辆段之间，止于沪宁高速公路前，周围主要建筑物为在建马群车辆段、宁芜铁路和新建高压电线杆。
区间线路右线为直线段，线路左线部分为直线段，部分设R=1200m 曲线，线间距在3.8m～10.94m之间。
区间紧邻马群车辆段，根据车辆段标高及宁芜铁路路基高度，地表标高取为部分16.7m，部分18m。
区间底板最小埋深约3.87m，盾构井段底板最大埋深约14.62m。
南段范围内无地下管线。
基坑边线距离宁芜铁路中心线约30m，施工期间对宁芜铁路监测保护。
北明挖段隧道位于黄马立交桥以北，白水河以东的空地。
本段区间盾构井与黄马立交桥之间有一Φ1800污水管，沿线路走向有一高架电缆和一低压电缆，其余无建筑物，按照高压电缆保护、低压电缆改移进行施工。
区间线路右线设R=350m和R=400m曲线，线路左线设R=400m曲线，线间距在22.39m～9.1m之间，根据紫金山站场地标高，盾构井出应满足抗浮和盾构始发覆土要求，确定土方回填标高和内部结构设计地表标高取为19.0～20.7m,围护结构设计标高以现状地表标高为准。
设计范围为马群站～紫金山站区间南、北明挖段和南端盾构调头井、北端盾构始发井、接受井的支护结构采用SMW工法桩加内撑形式。
南段起讫里程为右线K26+410.000～K26+722.500，北段起讫里程为右线K27+300.000～K27+733.800，左线K27+291.321～K27+733.800。
其中南端盾构调头井设计起讫里程为右线K26+710.000～K26+722.500；北端盾构始发井设计起讫里程为右线K27+300.000～K27+312.002；北端盾构接受井设计起讫里程为左线K27+291.321～K27+303.321。
成都地铁明挖区间施工方案
3 明挖区间施工方案试验段明挖段长度为100～200m，根据其所处的地层情况，拟采用如下几种施工方案：3.1 放坡开挖放坡开挖是土方开挖常用的一种形式，其优点是施工方便，造价较低，但对施工场地及周围环境要求较高，一般适用于开挖深度不深的硬质、可塑性黏土和良好的砂性土，同时，要有有效的降排水措施。
(1) 开挖方式采用WY100型反铲挖掘机分段分层开挖，分层厚度控制在0.5~2m，分段长度以小于10m为宜，实际分层厚度及分段长度要通过试验最后确定。
施工中随挖随支，自卸汽车运土。
基坑深度小于5m时用挖土机直接开挖，大于5m时采用两台反铲接力开挖。
基坑边角、边坡修整及坑底余土的清除工作，应用人工或小型机械配合施工。
(2) 基坑检查及封底1）为保持坑底的原状结构，基坑底保留20~30cm的土层由人工开挖修整。
2）基底检查合格后，应及时铺基坑垫层和浇注封底混凝土。
(3) 坡面防护根据成都地铁一期工程地层特点，建议坡面采用网喷砼防护，施工时先在坡面打入0.4~0.6m 的短钢筋，再挂网（铁丝网或钢筋网）喷砼。
3.2 钻孔咬合桩维护结构施工3.2.1钻孔灌注桩根据成都地铁地层特点，建议采用反循环钻孔灌注桩，反循环施工是在静水压力下进行钻挖作业，护筒埋设保持孔内水头压力是反循环施工作业中的关键，护筒的直径一般比桩径大15%左右，其端部打入粘土层或粉土层中，保证护筒不漏水。
护筒内水位高出自然地下水位2m以上，保持孔壁不坍塌。
钻孔前先开动砂石泵，待反循环正常后，再进行钻孔作业。
开始钻进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力，并使钻头吸口不发生堵浆。
钻孔过程中定期检查桩径、垂直度和泥浆比重。
钻孔至设计标高后，立即清孔，并保持规定的水位，控制泥浆比重。
不得用增加孔深的方法代替清孔，钢筋笼在现场制作，纵向钢筋上焊接“U”形定位筋，确保钢筋保护层厚度。
桩孔验收合格后，用汽车吊把钢筋笼吊至孔中，就位后固定。
桩身采用“导管法”进行水下砼灌注。
区间明挖段基坑开挖安全专项施工方案
区间明挖段基坑开挖安全专项施工方案一、工程概况本工程为区间明挖段基坑的开挖工程，地下层为含水沉积土层，地面层为草坪地基。
二、工程目标1.完成基坑的安全、高效开挖；2.保护周边建筑、管线等设施的安全；3.做好环境保护工作。
三、施工准备1.确认基坑设计图纸及施工方案，并进行技术交底；2.租赁所需施工设备及机械；3.确定施工人员及责任分工；4.制定安全生产计划，并进行安全教育培训；5.准备施工用材料及劳动防护用品；6.与相关单位进行沟通、协调，了解周边设施及管线的情况。
四、安全措施1.确定的起拍坡度时，不得大于开挖土壁的最大稳定坡度，并进行实地勘察；2.开挖边坡应根据土体性质及水位情况决定边坡坡度及临界高度；3.在基坑开挖之前，对附近建筑及地下管线进行必要的保护措施，确保其安全；4.在开挖过程中，对坡脚进行及时、有效的加固和支护工作；5.在开挖过程中要进行及时的监测，对有滑坡危险的土体进行及时处理；6.保持基坑周边的排水畅通，及时排除积水；7.施工过程中，必须配备足够数量的消防器材，并进行现场防火、防爆工作；8.施工人员必须佩戴劳动防护装备，并遵守施工现场安全规范。
五、环境保护1.施工过程中严禁乱倒垃圾，要做到垃圾分类并妥善处理；2.施工现场必须进行围挡封闭，防止施工噪音对周边居民的影响；3.严格控制施工过程中对空气、土壤、水源的污染，施工废弃物必须妥善处理；4.加强环保宣传教育，提高施工人员的环境保护意识。
六、应急预案1.安排专人负责应急预案的制定和实施，建立健全应急指挥系统；2.配备必要的应急设备、药品、应急通讯等；3.完善消防设施，并做好消防演练。
七、总结与检查1.定期召开施工安全会议，总结经验教训，并及时改进；2.定期进行施工现场检查，发现问题及时整改；3.对施工人员进行定期技术交底，提高他们的安全意识和技能。
以上是本工程的开挖安全专项施工方案，将严格按照施工方案的要求进行施工，确保施工过程的安全性和有效性，保护周边建筑、管线和环境的安全。
明挖车站、明挖区间施工方案
明挖车站、明挖区间施工方案(1)总体施工方案明挖车站及区间在交通疏解或设计上有特殊要求时，按照设计要求进行组织。
附属结构在具备施工条件时立即组织施工。
明挖区间根据长度及工期要求分段组织施工。
(2)施工方法①明挖法施工围护结构施工：钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔，汽车吊安放钢筋笼，导管水下灌注混凝土成桩。
钻孔桩完成后凿除桩头绑扎冠梁钢筋，采用钢模板立模，商品混凝土浇筑成型。
基底抗拔桩采用人工挖孔方法施工。
基坑开挖：开挖前外围设降水井降水，基坑内设疏干井疏干。
基坑表层原路面混凝土采用液压破碎锤破除，反铲装碴，自卸式汽车外运。
下层分台阶多台挖掘机接力开挖，开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向位移。
竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m后，及时施作钢支撑体系，每小段从开挖土方到架设支撑施加预应力不应超过8小时。
基坑挖到设计标高以上20cm时，采用人工开挖，超挖处应用素混凝土回填至设计标高。
钢支撑现场整体拼接，50T履带式起重机吊装，就位后液压千斤顶在钢管支撑活动端分级施加轴力并锁定。
放坡开挖：确定开挖路线，基地标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
完成测量控制网设置，包括控制基线、轴线和水准基点。
按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖随时支护，随时喷射混凝土，在完成上层作业面的土钉与混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。
主体结构施工：基坑土方开挖过程中适时进行结构施工，结构施工采用顺筑法，遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则。
钢筋混凝土根据纵向分段、竖向分层的安排，严格按设计要求进行各分项工程的施工。
垫层施工紧跟开挖面进行，混凝土采用商品混凝土。
侧墙、板的施工紧跟垫层分段组织。
模板采用大块竹胶模板，支架采用碗扣架和钢管支架，混凝土输送泵泵送入模，振捣棒振捣。
施工缝防水：环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+注浆管；纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+止水胶。
区间明挖段基坑开挖安全专项施工方案
区间明挖段基坑开挖安全专项施工方案
一、前言
在建筑工程中，基坑开挖是一个关键的施工阶段，尤其是对于区间明挖段基坑，更需要精细的施工规划和严格的安全措施。
本文将针对区间明挖段基坑开挖，提出相应的安全专项施工方案。
二、施工前准备
1.方案设计
在进行区间明挖段基坑开挖前，必须制定详细的施工方案。
方案设计应充分考
虑工地周边环境、地质条件、邻近建筑物情况等因素，确保施工的安全性和稳定性。
2.施工人员培训
施工人员必须具备相关的资质和技术培训，确保其对开挖过程的操作和控制能力。
三、安全措施
1.基坑边坡支护
在区间明挖段基坑开挖过程中，必须对基坑边坡进行支护，以防止坡面失稳引
发坍塌事故。
支护方式可以采用钢支撑、混凝土支撑等。
2.检测监控
在开挖过程中，需要对基坑周边的地表位移、沉降等情况进行监测，及时发现
异常情况并采取相应的措施。
3.通风排水
在地下工程开挖过程中，通风排水是一个重要的安全问题。
必须保证基坑内空
气流通良好，排除积水等危险因素。
四、紧急预案
1.突发情况处理
当发生地质灾害、设备故障等紧急情况时，需要迅速组织人员撤离现场，并通
知相关部门进行处理。
2.应急设备准备
在施工现场应储备相关应急设备和器材，保障施工中的应急处理措施能够迅速有效实施。
五、总结
区间明挖段基坑开挖是一个复杂的工程，安全问题需要引起高度重视。
本文提出的安全专项施工方案，是在实践经验基础上的总结和建议，希望能够为相关工程施工提供参考，确保基坑开挖的安全顺利进行。
明挖区间施工方案
明挖区间施工方案本文旨在探讨在地铁工程中的明挖区间施工方案。
明挖是一种地下工程施工方法，指在地表开挖后，施工人员直接进入地下进行施工。
随着城市交通建设的不断发展，明挖区间施工逐渐成为地铁建设中常见的一种方式。
1. 施工前准备在进行明挖区间施工前，需要做好充分的施工准备工作。
首先是详细制定施工计划和方案，包括施工工艺流程、施工周期、安全措施等内容。
同时需要进行地质勘察和分析，了解地层情况，确保施工的顺利进行。
另外，还需要确定机械设备和施工人员的配备情况，保证施工的顺利推进。
2. 施工工艺明挖区间施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：2.1 挖掘首先是进行挖掘作业，通常使用挖掘机等机械设备对地面进行开挖，直至达到地下施工深度。
在挖掘过程中需要注意地质情况的变化，及时调整挖掘深度和施工速度，确保施工安全。
2.2 加固支护挖掘完成后，需对明挖区间进行支护加固，以确保施工现场和周边建筑物的安全。
一般采用支撑桩、钢架等支护材料，同时结合地质情况选择适当的支护方法。
2.3 施工作业完成支护加固后，施工人员可以进入地下进行作业，包括土方开挖、地基处理、管线敷设等工作。
在施工过程中需要密切关注地下水位、渗水情况等地质因素，确保施工安全。
3. 施工注意事项在明挖区间施工过程中，需要特别注意以下几个方面：•施工安全：施工人员需严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
•地质监测：需密切关注地质情况的变化，及时调整施工方案。
•环境保护：施工现场需采取环保措施，减少对周边环境的影响。
通过合理的施工方案和严格的施工管理，明挖区间施工可以顺利进行，为地铁建设提供有力支持。
愿本文可以为相关工程项目提供一定的参考和指导。
轻轨工程区间明挖段施工方案
轻轨工程区间明挖段施工方案一、项目背景轻轨工程是城市快速交通发展的重要组成部分，其中明挖段的施工是工程的重要环节。
明挖施工是指在地表进行开挖，通过充填等方式进行工程建设。
本施工方案主要针对轻轨工程区间明挖段的施工进行详细说明。
二、施工目标1.确保施工过程的安全性，保障施工人员的人身安全。
2.保持施工过程的顺利进行，确保工程按计划完成。
3.确保施工质量，保证工程的可持续发展。
三、施工流程1.地质勘探：在施工前进行地质勘探，了解施工区域的地质情况。
2.确定施工阶段：根据勘探结果，确定施工阶段的划分。
3.地面准备：进行场地平整，清理杂物，确保施工场地的平整并保证施工安全。
4.开挖工程：根据施工计划和设计要求，进行明挖开挖，同时进行支护工作。
5.充填和回填：根据设计要求，进行充填和回填工作，确保工程的稳定性。
6.施工验收：在工程完成后，进行验收工作，确保工程质量达到要求。
四、安全措施1.安全设施：在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全性。
2.培训教育：对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识。
3.防护措施：在施工现场设置防护设施，如搭建安全网等，确保施工人员的人身安全。
4.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，及时发现和解决问题。
五、环保措施1.环保设施：在施工现场设置环保设施，如尘土控制设备，确保施工过程对环境的影响最小化。
2.垃圾处理：对施工现场产生的垃圾进行分类处理，确保环境的清洁和卫生。
3.节能措施：采用节能设备和材料，减少对能源的消耗。
六、质量控制1.施工过程监控：对施工过程进行监控，确保施工质量达到设计要求。
2.材料检验：对施工材料进行检验，确保材料质量达到标准要求。
3.施工记录：在施工过程中，对施工情况进行详细记录，以备后期的质量验收。
七、时间计划根据工程设计和施工条件，合理安排施工时间，确保工程按计划进行。
八、经济可行性分析在施工过程中，合理利用资源，控制成本，确保工程的经济可行性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
区间明挖施工标准化实施方案一、工程概况停车场出入场线区间全长1467.783m。
区间接停车场浅埋段采用明挖法施工，明挖段里程为右K0+950.000~右K1+300.00，明挖法施工段长度482m。
于明挖段端头设置盾构始发井，盾构段里程为右K0+181.170~右K0+950.000.盾构段全长768.830m，靠近车站设置盾构接收井，区间盾构接收井与车站之间的区间段采用矿山法施工，矿山法施工段长度为124.88m。
区间明挖段基坑采用两种支护方式：放坡+土钉墙；钻孔灌注桩+钢管内支撑。
土钉墙段基坑深度0~5.81m，主要位于填土及粉土层，勘察未见地下水；桩撑支护段基坑深度5.81~14.75m；根据勘探揭示的地层结构，勘探深度内地下水可分为松散孔隙水和基岩裂隙潜水。
1、临时设施的种类1.1办公设施，包括办公室、会议室、保卫传达室；1.2生活设施，包括宿舍、食堂、厕所、淋浴室、阅览娱乐室、卫生保健室；1.3生产设施，包括材料仓库、防护棚、加工棚、操作棚；1.4辅助设施，包括道路、现场排水设施、围墙、大门、供水处。
二、进场情况按合同要求总包单位进场前甲方应提供施工现场的“三通一平”，通路、通水、通电，平整场地，根据现场条件和堪察情况做出合理的临建布置，提出可行的临建方案对配合工程施工非常重要。
三、临建布置依据临时建筑布置所参考的相关法规、规范、图集及企业标准等。
1、《中华人民共和国建筑法》2、《中华人民共和国消防法》3、《建设工程施工现场消防安全技术规范》4、《工程招标文件》5、建筑施工图纸6、《建筑施工组织设计规划》7、《施工现场临时用电安全技术规范》8、《施工现场安全生产与文明施工标准图集》四、临建布置原则1、根据工程特点和现场周边环境的特征，充分利用现有施工现场的场地和布置，做好总平面布置规划，满足生产、文明施工要求。
2、合理布局，协调紧凑，充分利用地形，节约用地；3、尽量利用建设单位在施工现场或附近能提供的现有房屋和设施；4、临时房屋应本着厉行节约，减少浪费的精神，充分利用当地材料，尽量采用活动式或容易拆装的房屋；5、临时房屋布置应方便生产和生活；6、临时房屋的布置应符合安全、消防和环境卫生的要求。
7、保证办公区、生活区内的人员安全和现场文明施工，因场区狭窄，工人生活区及管理人员生活区均在场外，并实行公寓准军式化管理。
五、现场施工形象部署1、根据现场特点及与周边环境相协调，文明施工这一块特别注重场容场貌的布置。
在施工中进行场地统一布置管理和调整，在大门进口处设置工程概况牌、平面布置图及各种各项规章制度的宣传栏。
2、道路与场地畅通、整洁、无污染、不乱堆乱放及无散落物品（周转材料），场地四周排水畅通，建筑垃圾集中堆放及时处理，四周围墙粉刷并书写宣传、工程名称等并安装路灯照明。
3、班组落手清，“谁做谁清，随做随清”。
防止尘土飞扬，污水横溢，车辆带泥运行的形象绝不能在本工程发生。
对班组落手清工作项目部定期进行检查并考核，且做好奖优罚劣工作。
4、砂、石、砖、灰等材料堆放应分类集中堆放成方或成堆，整齐划一并有一定的计划及监督措施。
边用边清，材料不散落、不外溢、不乱倒等。
施工周转材料也应集中堆放整齐，做到使用有计划，分类堆放，并做出材料标识，分门别类，统一管理。
5、生活卫生方面，项目部要落实卫生专职管理和保洁员，落实卫生责任制，定期检查考核宿舍卫生，并张榜公布。
另外，项目部还设置“五小”设施，茶水亭（桶）、厕所、浴室、垃圾站、娱乐室等，方便与丰富职工的生活。
六、临时建筑及场地布置原则1、场地布置原则1.1施工场地作为组织施工的重要资源，严格按照招标文件和设计图纸提供的条件和要求，统一规划，合理布局。
1.2充分利用规划用地，施工临时用地以满足施工生产和现场管理办公需要，尽量减少占用周边市政道路设施，减少业主的社会协调工作量。
1.3施工设施布置以满足生产规模和施工工艺要求为原则，做到“安全、合理、环保、文明施工”。
1.4减少施工对周围环境的影响，做到安全有效、满足消防及环保要求。
1.5区间明挖段场地布置图详见“附图一明挖区间场地布置图”，“附图二盾构接收井场地布置图”。
2、交通导改原则2.1不中断道路交通，确保交通顺畅。
2.2交通疏解要合理、有序、安全，标志明显，方便交通。
2.3施工场地平面布置合理、有序，既方便施工又满足车辆交通安全要求。
2.4遵循“借一还一“的指导原则，在施工前充分考虑各方面因素。
3、场地布置及交通导改方案明挖区间段及盾构始发井分1期交通导改，即占用东半幅进行围挡施工，将车流导改至路西半幅。
4、场地布置要求为了按期、优质完成本标段施工任务，除了合理的施工方案和技术措施以及投入必要施工设备和人员外，关键的是抓好现场管理。
工程现场管理的水平，反映了一个单位的整体素质，决定了工程的各项目标的实现。
本标段的临时工程包括施工场区的围挡、生产、生活临时设施等。
临时工程的布置是否合理、协调、标准的高低，直接影响到主体工程乃至整个项目的工程质量、组织管理、施工工期，所以首先要抓好临时工程的建设。
4.1场地围挡本工程地处乌鲁木齐市进出城的交通要道，来往车辆人员较多，而工地围挡的质量、周围的环境卫生是一个企业对外的窗口，如果业主有统一要求，我单位将严格按照业主要求进行规划建设，如果没有统一要求，我项目部拟采用以下形式作为围挡结构：施工场地均实行全封闭式管理，采用硬质围挡，围挡板统一采用泡沫夹芯板，高2m。
围挡板交错喷涂企业、工程标识。
围挡板下砌筑50cm高30cm宽素混凝土挡墙，挡墙上连续喷涂黑黄警戒色。
围挡板与φ42mm钢管立柱用U型卡固定，围挡板顶设置100×50mm矩形管压顶。
围挡顶部预留彩旗口，在重大活动时使用。
设专人对围挡进行日常维护与管理。
出入口设置大门，门柱设项目标记牌，门面喷绘施工企业标识，设门卫和门卫制度，进入现场佩戴工作卡。
大门及出入口保持整洁、美观，各出入口设洗车槽，配备高压冲洗设施，设三级沉淀池保证排水达标。
在大门外设置六板一图，包括工程概况（主要参建单位名称）、施工现场总平面图、主要管理人员名单及电话、安全生产、文明施工、环境保护等规章制度。
临街围挡转角部位为满足行车行人通视要求，围挡板下部80cm以上采用钢丝网。
4.2场地硬化围挡内场地全部进行硬化，防止扬尘。
硬化结构形式为施工道路硬化厚度25cm，其它部位硬化厚度15cm。
采用砼硬化地面做到表面平顺，场内排水畅通，无积水现象。
4.3办公区设置要求办公区满足安全、卫生、通风、绿化等要求，屋顶采用“人字式”双面排水，周围有排水沟，排水畅通，不积水。
公共区域设置国旗、设宣传栏、读报栏、消防平面图，宣传图片标语。
办公区按要求配备消防栓和消防设施。
单独设置临时医疗站，配备急救医务人员1名和常用药品和担架、急救器材。
会议室挂工程概况图、组织机构图、党群机构图、质量、安全、环保管理机构图、施工形象进度图、施工总平面布置图，安全、质量、环保保护体系图、质量目标、环境目标、职业健康安全目标。
以上各图表在同一墙面的高度需统一，大小根据会议室总体布置确定，同时均须有中国中铁标志。
各科室挂科室职责、各科室负责人职责、方针、目标牌。
4.4生活区设置要求宿舍统一设置床铺和储物柜，照明良好，室内整洁；无私拉乱接线情况，有保暖、消暑措施。
生活区设食堂和茶水棚，食堂灶前灶后、仓储间、生熟食间分开，通风良好、卫生整洁。
食堂有卫生许可证，炊事员定期体检，持健康证上岗。
生活区设活动室，男、女淋浴室和厕所。
设置垃圾桶，垃圾分类存放，及时清理；有卫生责任区域牌，设卫生保洁员。
设置消防责任牌、“安全用电、注意防火、严禁乱倒乱扔垃圾，保护自然生态环境”等警示牌挂于醒目位置。
生活污水设沉淀池集中排放。
4.5生产设施布置要求（1）材料库及材料堆放应符合以下标准：材料分门别类，悬挂标识牌，标明名称、规格型号、数量、批号、标号、厂家、出厂日期、检验状态。
各种材料堆放要做到一头齐，一条线，砂石成堆，砖成方。
临时存放物资、应急物资、各类成品、半成品分类堆放有序，悬挂标识牌。
材料库周围有排水沟且畅通；各类砂石料设置隔墙。
材料堆放应尽量靠近使用地点；模板、脚手架等周转材料，靠近施工地方放置。
（2）加工棚、加工场地应符合以下标准：顶棚采用轻钢结构搭设，加工场地内各设备均设置岗位安全操作规程牌、悬挂“加工重地，闲人免进、安全操作、小心触电”等警示牌，设置专门围栏防护和门。
各种气瓶有标准色标或明显标志，存放气瓶间距大于5m，距明火大于10m，不得暴晒。
设“危险作业，请勿靠近”警示牌，各类气瓶装有防震圈和安全防护帽。
作业人员戴好防护用品和安全作业卡，严格按照操作规程作业。
各类钢材、成品、半成品分类堆放整齐，满足防雨防潮条件，用标识牌标识清楚。
（3）机械设备机械设备尽量置于方便使用且干扰小的地方，临时不用或备用设备集中停放。
还应符合以下标准：设备挂安全操作规程牌、设备标示牌和司机职责牌，有机械设备管理制度和设备管理台账。
设备操作人员经过培训，由专业部门考试合格持证上岗；专人维修养护设备，保证设备工作状态良好。
有维修保养计划和修保养记录，用电机械有可靠接地、漏电保护器。
（4）工地试验室项目部试验室负责整个工程的试验工材料、试件、成品的试验、检测工作，在工地内设立工地试验室，具体负责试验任务的跟踪和实施。
应符合以下标准：墙上挂岗位安全操作规程、试验人员职责、试验流程图、方针、目标牌。
试验人员佩胸卡作业，持证上岗，规范操作，记录清晰。
仪器设备挂标识牌，标明名称、规格、型号、状态；仪器设备按时自检送检，专人维护保养，有记录可查。
试验废弃原材料回收或存放符合环保要求。
（5）生产用水施工用水由φ100主管将水分别引入到施工现场的各个工作面，分管根据用水量大小可采用φ50、φ25、φ20等不同管径的供水管路。
盾构区间隧道内用φ100钢管为供水主干管。
为满足消防需求，根据消防半径在施工现场配备足够的消防管路、消防栓。
（6）生产用电施工前与供电部门协商，争取尽早接入临电。
根据用电负荷测算，两区间明挖段施工场地分别接入2台800KVA箱变，满足区间明挖段施工用电需求。
盾构始发井设2台1600KVA箱变，保证盾构机作业要求。
配电箱变周围用2.5m高铁丝网或围墙围起，门口设置岗位安全操作规程牌、“配电重地，闲人免进”警告牌。
配电室内有绝缘垫、鞋、手套，配4KG干粉灭火器2个。
作业人员戴好防护用品和安全作业卡，严格按照操作规程作业。
各施工场地设专用保护线及三级漏电保护开关，在变压器出口设配电房，配电房设总动力箱，施工点设分动力箱。
从分动力箱中引出电缆为各用电设备供电。
配250kw发电机2台，供停电时使用。
（7）生产用风区间明挖段施工使用空气机及配套管路供风。