芜湖市计划建过江隧道
芜湖市户外广告管理办法(征求意见稿)
4利用行道树或损毁绿地的；
5国家机关、文物保护单位和名胜风景点的建筑物控制地带；
6当地县级以上人民政府禁止设置户外广告的区域。
7.0.6人流密集、建筑密度高的城市道路沿线，城市主要景观道路沿线，主要景区内，严禁设置大型广告设施。
7.0.7城市公共绿地周边应按城市规划要求设置广告设施，且宜设置小型广告设施。
第二章管理部门职责
第三条【部门职责】市政府成立市户外广告管理委员会（以下简称市广管委），负责组织户外广告设置规划的研究，负责户外广告设置技术标准、出让方案的审议，研究、协调户外广告管理中的重大事项。
市城市管理行政主管部门（以下简称市城管部门）是本市户外广告的主管部门，负责户外广告设置的规划、审批、监督和跨区域户外广告管理工作的综合协调工作。
3、《中华人民共和国城乡规划法》第九条国务院城市规划行政主管部门主管全国的城市规划工作。县级以上地方人民政府城市规划行政主管部门主管本行政区域内的城市规划工作。
4、《铁路安全管理条例》第三条国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作……
第三十条在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议……
4县级以上人民政府禁止设置户外广告设施的区域。
2．0．3户外广告设施的设置不应影响市政公用设施、交通安全设施、交通标志的使用，并不应在下列位置设置：
芜湖市户外广告管理办法（征求意见稿）
送审稿
修改理由及依据
芜湖市户外广告管理办法
第一章总则
第一条【依据】为规范本市户外广告管理，合理利用城市空间资源，服务经济社会发展，根据《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《城市市容和环境卫生管理条例》(国务院令第101号)、《安徽省市容和环境卫生管理条例》（省人大常委会公告第6号）、《公益广告促进和管理暂行办法》（国家工商总局等六部门令第84号）等有关法律、法规和规章，结合本市实际，制定本办法。
芜湖铁路枢纽改扩建方案探讨
11．Βιβλιοθήκη 1芜湖铁路枢纽概况枢纽现状和总图规划 芜湖位于安徽省东南部， 是我国水陆交通枢纽
收稿日期： 2011 － 07 － 11 1970 年出生， 作者简介： 刘建光， 男， 高级工程师。
102
铁
道
工
程
学
报
2011 年 10 月
杭、 淮南五条铁路干线， 四个方向的三角形枢纽。现 技术作业站为芜湖东编组站， 客运 有各类车站 9 个， 站为芜湖站， 主要货运站为芜湖西站和裕溪口站 。 根据我国《中长期铁路网规划 》 及部省会谈纪 研究年度内宁安城际铁路、 皖赣扩能新双 要的精神， 线、 宁芜铜增建二线、 合芜杭客专将相继引入， 使枢 纽衔接路网得以迅速扩张。芜湖枢纽将成为华东二 通道客专、 宁安城际、 华东二通道、 宁芜铜铁路大通 其在路网中的作用特别在华东地区铁 道的交汇点， 路网中的作用将日趋重要。 1． 2 1． 2． 1 城市总体规划概况、 综合交通规划概况 城市总体规划概要 推荐内开工。 芜湖港是长江万吨级深水良港。
站、 弋江两个客运站。 3． 1． 5 方案五 ：“ 纬四路” 大拐桥位过江通道引入弋江 站方案 该方案宁安铁路同方案一。合芜杭客专经由芜湖 “纬四路” “方向别” 大拐桥位， 后按 引 长江大桥上游的 “方向 入弋江站， 皖赣新双线从宣城上跨既有芜铜线按 别” 引入弋江站。 3． 2 优缺点分析及结论 “ 方案二即 四褐山” 桥位、 合芜杭客专利用老桥引 入芜湖站方案， 线路技术标准低、 拆迁改建工程量巨 大， 淮南线改造工程大， 施工过渡困难， 可操作性差， 首 。“纬四路” 先予以放弃 大拐桥位属于建桥敏感地带， 航槽岸线不够稳定， 放弃该站位方案。 3． 2． 1 新建线路长度比较 “ 、 “四褐 弋矶山” 桥位过江通道引入芜湖站方案 、 “ 山” 桥位芜湖市东侧新建客运站方案 四褐山” 桥位过 比较范围内宁 江通道引入新弋江站方案等 3 个方案， 安铁路、 合芜杭客专、 皖赣新双线正线长度各不相同， 折合双线长度比较如表 1 所示。
芜湖市弋江区基础设施“十四五”规划和2035年远景目标纲要优化城市路网结构
芜湖市弋江区基础设施“十四五”规划和2035年远景目标纲要优化城市路网结构持续改善城市老旧小区、安置小区和农贸市场，促进城市旧貌推陈出新；打造特色街区，释放城区魅力；挖掘城市资源，发挥全区体育、教育、医疗、年青等优势，重点加强城市健身空间、医疗空间、教育空间建设，提高城市资源利用效率，激发城区发展活力；发展夜间经济，完善城市功能配套设施服务；优化城市路网建设，促进城市资源要素自由流动；重视城市排污、排水等“城市里子”，促进城市机体吐故纳新。
持续改善城市旧貌。
老旧小区、安置小区和背街巷道改造内容以“清单”方式提供给社区，自主选择改造提升内容，着重改造完善公建配套和基础服务设施，适度提升建筑本体和小区环境，增设电梯、楼体绿化和节能改造等设施。
建立由区政府统筹、街道组织、社区实施、居民参与多元改造工作机制，建立试点、探索和全面推广的工作步骤。
建立健全物业管理长效机制，支持老旧小区和安置小区成立业主委员会，发挥党员、志愿者在改造中的重要作用。
协调老旧小区、安置小区改造空间与城市风貌之间关系，加强小区外立面与协调城市文脉相联系。
探索引入社会力量，建立创新性的老旧小区投资、融资模式，提供专业配套服务，催生相关产业发展。
改造提升农贸市场在灯光照明、通风换气、排水、垃圾处理、停车场等硬件设施，提供设置休息区和座椅等基础设施，设立符合疫情需要的卫生消杀设施。
加强城乡环境卫生管理，统筹城乡环卫一体化高质量运行，推进生活垃圾分类全覆盖和建筑垃圾资源化利用。
进一步优化农贸市场和商业网点的科学布局，合理布局农贸市场和商业网点。
城市老旧小区、安置小区和住宅配套项目推动特色街区发展。
深耕区域文化特点，发展区别化的夜文化示范街区和休闲娱乐项目，培育、重塑和打造一批特色街区。
体育特色商业街。
依托奥体中心、会展中心等设施，与临近文化公园和周边街道进行空间资源整合。
酒吧特色餐饮街。
重新规划设计新时代商业街，搭建消费新场景，引导各类时尚餐饮酒吧集聚，形成有小资情调的酒吧特色餐饮街区。
《芜湖港总体规划（2016-2030年）》获交通运输部批复
《芜湖港总体规划（2016-2030年）》获交通运输部批复殷缶;梅深
【期刊名称】《水道港口》
【年(卷),期】2016(37)6
【摘要】本刊从交通运输部获悉，《芜湖港总体规划（2016—2030年）》不久前已获交通运输部和安徽省人民政府联合批复。
芜湖港规划港口岸线87．9km，其中长江干线规划港口岸线59．3km划分为高沟、白茆、裕溪口、荻港、三山、滨江、朱家桥7个港区。
芜湖港规划基准年为2015年，规划至2020年、2025年、2030年，
【总页数】1页(P608-608)
【作者】殷缶;梅深
【作者单位】
【正文语种】中文
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3.湖北省人民政府关于随州市城乡总体规划(2016-2030年)的批复
4.山东省人民政府关于泰安港总体规划（2016-2030年）的批复
5.交通运输部、安徽省政府正式批复芜湖港总体规划
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过江隧道工程施工方案
一、工程概况本项目位于XX市，全长XX公里，隧道内径XX米，采用双孔双向四车道设计。
隧道穿越长江，地质条件复杂，施工难度大。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务、后勤等职能部门。
各部门负责人负责各自领域的管理工作。
2. 施工进度安排根据工程特点，制定详细的施工进度计划，明确各阶段目标，确保工程按期完成。
三、施工工艺与技术1. 隧道开挖采用新奥法施工，分台阶开挖，台阶高度根据地质条件确定。
开挖过程中，加强地质勘察，确保隧道安全。
2. 支护结构根据地质条件，采用锚喷支护、钢拱架支护、混凝土衬砌等支护形式。
支护结构应满足隧道稳定性和耐久性要求。
3. 隧道防水采用防水混凝土、防水板、止水带等防水措施，确保隧道防水效果。
4. 隧道通风与排烟采用机械通风与自然通风相结合的方式，确保隧道内空气质量。
排烟系统采用机械排烟，确保隧道火灾时人员安全。
5. 隧道照明与监控采用LED照明，确保隧道内照明充足。
隧道监控采用视频监控、传感器监测等手段，实时掌握隧道运行状况。
四、施工安全与质量1. 施工安全严格执行国家安全生产法规，加强施工现场安全管理。
加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2. 施工质量严格控制原材料、施工工艺、检测等环节，确保隧道工程质量。
五、施工进度与成本控制1. 施工进度制定详细的施工进度计划，明确各阶段目标，确保工程按期完成。
2. 成本控制加强成本管理，合理控制材料采购、施工过程、人力资源等环节，确保工程成本合理。
六、环境保护与文明施工1. 环境保护加强施工现场环境保护，严格控制施工废水、废气、噪声等排放，确保工程对环境的影响降至最低。
2. 文明施工加强施工现场文明施工管理，保持施工现场整洁有序，营造良好的施工环境。
七、应急预案制定完善的应急预案，包括自然灾害、安全事故、工程质量等问题，确保工程顺利进行。
本施工方案为过江隧道工程施工提供指导，具体实施过程中可根据实际情况进行调整。
安徽省芜湖市城南过江隧道项目——PPP项目典型案例(最新)
（ 二） 项目建设背景与进展
１ ./vtêë 芜湖作为安徽省第二大地级市，辖区面积近 ６ ０ ０ ０平方公里，其中市 区建成面积 １ ６ ５平方公里，辖区人口约 ４ ０ ０万。近三十年来芜湖交通运输 投资不足，尤其公路、铁路、轨道交通等现代基础设施，成为制约芜湖经 济发展的瓶颈。 随着合肥、南京的辐射力逐渐增强，涟漪效应使得处于中间的芜湖终 于 “ 左右逢源” 。２ ０ １ ０年，国务院正式批复 《 皖江城市带承接产业转移示 范区规划》 ，规划面积 ２ ０ ０平方公里。省市共建、以市为主。芜湖将跨越
3
设、运营、维护及移交，在特许经营期 （ 建设期 ４年 ＋ ２ ５年运营期） 内通 过车辆通行费、非通行收入 （ 包括沿线广告、加油加气等配套设施的经营 收入） 和政府补贴等三种方式回收投资并获得合理投资收益。特许经营期 结束后，隧道公司将该项目资产 （ 设施、权益、文档等） 无偿移交给芜湖 市政府指定部门。 该项目交易结构如图 ２ ８－ ２ 。
1
长江向江左发展，在长江臂弯里再造一个先进制造业和现代服务业主导的 新芜湖 （ 见图 ２ ８－ １ ） 。至 ２ ０ １ ５年底，完成固定资产投资 ３ ７ ３亿元。区内 北部 ２ ０平方公里已初具规模，通过长江一桥和长江三桥与江东主城区联 通，人口 ３ ４万。２ ０ １ ５年底，芜湖开通高铁。
８ － １ !２ " _òö÷#}~¬J同等实施过程比较顺利，大致可 分为两个阶段：第一阶段 ２ ０ １ ４年 １ １月至 ２ ０ １ ５年 ４月为 Ｐ Ｐ Ｐ项目实施方案 编制和咨询阶段；第二阶段 ２ ０ １ ５年 ５月至 ２ ０ １ ６年 ３月为社会方投资人公 开招标、协议谈判和合同签署阶段。 Ｐ Ｐ Ｐ项目实施方案编制和咨询阶段：２ ０ １ ４年 １ １月，报经芜湖市政府 同意，芜湖市发展改革委正式委托中国国际工程咨询公司承担芜湖城南过 江隧道项目相关咨询工作。芜湖市发展改革委会同中咨公司依据相关法律 法规与政策等文件精神，完成了 《 芜湖城南过江隧道政府与投资人合作方 案》 ，结合项目自身特点起草了 《 投资协议》 和 《 项目特许经营协议》 ， 并作为招标文件的附件，详细约定政府与项目法人在项目投融资、前期准 备、建设期、竣工验收、运营管理、移交等各阶段的权利和义务，以及各 阶段双方违约责任的认定及处理措施，争议解决机制等内容。 社会投资人公开招标、协议谈判和合同签署阶段：２ ０ １ ５ 年５ 月，芜湖市 政府通过公开招标确定了中国铁建股份有限公司 （ 联合体）作为社会资本的 投资人；２ ０ １ ５ 年９ 月３ 日，芜湖市政府与中国铁建股份有限公司 （ 联合体） 正式签署 《 芜湖城南过江隧道工程政府和社会资本合作项目投资协议》 ； ２ ０ １ ５ 年９ 月３ ０ 日，成立 Ｐ Ｐ Ｐ项目芜湖长江隧道有限责任公司 （ 简称 “ 隧道 公司” ，为项目公司） ；２ ０ １ ６ 年３ 月，受芜湖市政府授权，芜湖市发展改革委 与隧道公司签署 《 芜湖城南过江隧道工程政府和社会资本合作项目合同》 。
芜湖三山近期规划方案
芜湖三山近期规划方案一、引言近年来，芜湖市三山地区风景秀丽，具有得天独厚的旅游资源。
为了进一步开发和利用这些资源，促进地区的经济发展，芜湖市政府制定了近期规划方案。
本文将详细介绍芜湖三山近期规划方案。
二、规划目标芜湖市政府制定的近期规划方案的目标是以三山地区为核心，打造集生态旅游、文化体验、休闲度假为一体的综合旅游区域。
通过规划，希望进一步提升三山地区的知名度和吸引力，吸引更多的游客前来游览和投资，推动地方经济的快速发展。
三、城市建设及规划1. 交通建设：加强交通网络建设，新建高速公路、扩建机场和火车站，提升交通运输便利性，方便游客前来三山地区。
2. 市容环境建设：加强市区环境整治和城市绿化建设，打造宜居、宜游的城市环境，营造良好的空气质量和生态环境。
四、景区规划1. 南山景区：加强南山景区的开发和建设，提升山势特色，修建登山步道和观景平台，加强景区管理，打造成为全国著名的登山胜地。
2. 灵岩山景区：重点开发灵岩山景区，依托山体地形特点，开展峡谷漂流等刺激项目，增加游客的参与度和互动性。
3. 芜湖湖景区：整治芜湖湖周边环境，提升湖景观赏价值，修建湖岸步行街和观光码头，推动芜湖湖的发展成为一处休闲娱乐的热门景点。
五、旅游服务设施建设1. 酒店建设：加强酒店建设，提高酒店的档次和服务水平，满足不同层次游客的需求。
2. 餐饮设施建设：加强餐饮设施的建设，提供各种特色美食，满足游客的口味需求。
3. 旅游设施建设：增加旅游设施的建设，如儿童游乐场、购物中心等，提升游客的娱乐和购物体验。
六、宣传推广1. 建立宣传平台：建立官方网站和微信公众号，进行三山地区旅游资源的宣传推广，吸引更多的游客关注和了解。
2. 举办活动：定期举办丰富多彩的旅游活动，如登山比赛、文化节等，吸引更多游客参与。
3. 合作推广：与旅行社、媒体等合作，通过线上和线下渠道进行宣传推广，拓展市场。
七、总结芜湖三山近期规划方案的制定将进一步提升三山地区的知名度和发展潜力，促进地方经济的繁荣。
2024年水利工程施工方案
2024年水利工程施工方案一、工程概况我国水利工程一直以来都是国家基础设施建设的重点领域，特别是在近年来，随着国家对基础设施建设的重视和投入，水利工程得到了快速的发展。
2024年，我国首个重大水利工程——长江铜陵河段综合治理工程将正式开工。
该工程位于安徽省铜陵市铜官区新兴闸圩外滩地，总投资10.1亿元，总工期21个月。
工程治理范围全长59.9公里，包括16段护岸工程，新建水上护坡工程29.53公里，新建水下护脚工程37.43公里。
二、施工目标为确保长江铜陵河段综合治理工程的顺利实施和工程质量，施工方制定了以下施工目标：1. 工程进度：按照总工期21个月的要求，合理安排施工计划，确保工程按时完工。
2. 工程质量：遵循国家相关法律法规和标准，确保工程质量达到设计要求，争创优质工程。
3. 安全生产：加强施工现场安全管理，确保施工现场无安全事故发生。
4. 环保节能：在施工过程中，严格遵守环保法规，注重环保措施，降低对环境的影响。
三、施工内容1. 水上护坡工程：采用合适的水上护坡施工技术，新建水上护坡工程29.53公里。
2. 水下护脚工程：采用合适的水下护脚施工技术，新建水下护脚工程37.43公里。
3. 护岸工程：对铜陵河段的险工险段进行防护治理，包括16段护岸工程。
4. 河道清淤工程：对河道进行清淤，确保河道的畅通。
5. 附属工程：包括施工临时道路、施工营地、施工设施等。
四、施工方法及工艺1. 水上护坡工程：采用现浇混凝土或预制混凝土板进行施工，确保水上护坡的稳定性和耐久性。
2. 水下护脚工程：采用抛石或混凝土块体等材料进行施工，确保水下护脚的稳定性和耐久性。
3. 护岸工程：根据河段的具体情况，采用不同的护岸施工方法，如砌筑石墙、混凝土板护岸等。
4. 河道清淤工程：采用挖掘机、泥浆泵等设备进行河道清淤，确保河道的畅通。
5. 附属工程：根据施工需要，合理布置施工临时道路、施工营地、施工设施等。
五、施工组织与管理1. 施工组织：建立健全施工组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
交通运输部、安徽省人民政府关于芜湖港总体规划（2016—2030年）的批复
交通运输部、安徽省人民政府关于芜湖港总体规划（2016—2030年）的批复文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.10.12•【文号】交规划函〔2016〕721号•【施行日期】2016.10.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部安徽省人民政府关于芜湖港总体规划（2016—2030年）的批复交规划函〔2016〕721号芜湖市人民政府：《芜湖市人民政府关于恳请批准芜湖港总体规划（修订）的请示》（芜政〔2016〕61号）收悉。
经研究，原则同意《芜湖港总体规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》）。
现就《规划》的主要内容批复如下：一、《规划》包括芜湖市行政区划内的长江港口和合裕线、芜申运河、西河、青弋江、漳河、黄浒河、青山河、青弋江分洪道、永安河等主要支流港口。
二、芜湖港是全国内河主要港口和区域综合运输枢纽的重要组成部分，是皖江城市带承接产业转移的重要依托和安徽省对外贸易的重要口岸，是芜湖市及皖东南地区经济发展的重要支撑，是以集装箱、商品汽车滚装、煤炭、建材、非金属矿石运输为主，兼顾旅游客运的综合性港口。
三、同意《规划》提出的港口岸线利用规划，规划港口岸线87.904千米，其中已开发利用18.721千米。
（一）长江岸线。
共规划港口岸线59.304千米，其中已开发利用18.481千米。
左岸：荻港过江电缆下游600米至泥汊，自然岸线长4600米，规划为港口岸线。
江坝至大兴洲，自然岸线长1750米，规划为港口岸线，其中已开发利用49米。
同心村至规划芜湖长江公路二桥上游800米，自然岸线长1920米，规划为港口岸线。
外香墩至三坝，自然岸线长10220米，除河口占用500米岸线外，其余9720米规划为港口岸线。
横埂至徐埂，自然岸线长2500米，规划为港口岸线。
商合杭铁路芜湖公铁长江大桥上游940米至820米，自然岸线长120米，规划为港口岸线。
芜湖芜湖市城市总体规划
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——城市总体布局
“一心四区”城市总体空间结构
中部城市核心区 该区为市级商业、金融设施所在地和城市行政管理中 心、文化、体育中心所在地，积极发展区域服务性商 贸金融业和文体娱乐业。 北部产业区 该区以工业用地为主体，适度配置居住、商业金融用 地。该区内的凤鸣湖生态保护区为城市主要的文化休 闲和观光旅游生态绿地。 东部产业拓展区 该区即经济技术开发区，以工业和大型物流用地为主 体，适度配置居住、商业金融、科技研发用地。 城南高教、高新技术区 该区位于城南纬五路以南，由高教园区与高新技术开 发区组成，适当发展生活居住用地。 西部（江北）产业拓展区 该区位于长江对岸，目前仅有裕溪口约2平方公里属 芜湖市辖区，其余均属巢湖市无为县辖区，从城市跨 江发展的必然趋势考虑，将该片纳入城市发展利用空 间，规划以重化工业和现代物流业为发展方向。
50000
20.00%
300 250 200 150 18.00% 100 50 0 17.00% 16.00% 20.00%
40000 15.00% 30000
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2008年
2009年
2010年
2011年
增幅
2008年
2009年
人均GDP （单位：元）
固定资产投资增速
2008年
2009年
地方财政收入 （单位：亿元）
2010年
2011年
增幅
450 400 350
08-11年 芜湖市社会消费品总额及增速
23.00% 22.00% 21.00%
60000
08-11年 芜湖市人均GDP及增幅
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这 张桌 子 出于 荷 兰及 比利 时 Ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｏ Ｊ ｏ ｂ设 计 工 作 的心血 结 晶， 事实 上 Ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｏ Ｊ ｏ ｂ一 直 都 以 他 们 的 “ 普通” 中见“ 惊喜 ” 的设 计风 格 而著 名 。
河 北 的 承 德 、 辽 宁 的 朝 阳 阜 新 锦 州 等 市 后 ， 接 入
（ 摘 自微 信 ）
国务 院 批 复 沈 阳 北 京 客 运 专 线 总 投 资 达 １ ２ ４ ５亿 元
桌 子 底 下 的 建 筑
沈 阳 至北 京客 运 专 线通 过 国务 院 批 复 。２ ０１ ３
象 征 着 纯 洁 爱 情 的 历 史 建 筑 泰 姬 陵 ， 已经 被
年 １ ２月 ３ ０ 日上 午 在 沈 阳 辽 宁 会 堂 正 式 召 开 京 沈
功 能 的 文 化 、 商 业 、 旅 游 设 施 已成 为 塞 维 利 亚 市
新 的地标 。
满 小 孔 的 不 锈 钢 带 将 之 固 定 在 车 体 上 ， 覆 盖 上 超
轻保 护 网。
随 着 城 市 的 快 速 膨 胀 ， 土 地 面 积 减 少 ， 绿 地
面 积 更 是 严 重 微 弱 ， 加 上 每 年 剧 增 的 汽 车 尾 气 排
Ｍｅ ｔ ｒ ｏ ｐ ｏ ｌ Ｐ ａ ｒ ａ ｓ ｏ ｌ （ 都 市 阳伞 ） 的 名 字 ， 来 自于 这
放 量 ， 以创 意 寻 觅 新 的 城 市 绿 地 是 许 多 设 计 师 的 低 碳 理 念 之 一 ， 比 如 房 顶 绿 化 ， 外 挂 在 阳 台 的 小
花 园 等。
二 楼 和 三 楼 为 全 景 露 台 和 餐 厅 ， 可 供 观 赏 市 中 心
为 防 止 紧 急 刹 车 时 ， 车 顶 花 园 脱 落 ， 他 还 使 用 开
优 美 的 景 色 。 它 把 新 创 造 的 独 特 空 间 和 老 城 区 结 合 起 来 ， 同 时 融 入 文 化 与 商 业 要 素 ， 这 个 新 的 多
他 给 车顶花 园系统取 名“ 植 物运 动” 。 这 不 是 用
颠倒 。
（ 摘 自微 信 ）
车站 ２ ０座 其 中 １ ９座 为 新 建 。 拟 按 时 速 ３ ５ ０ ｋ ｍ 的
标 准 设 计 建 设 ，估 算 总 投 资达 到 １ ２ ４ ５亿 元 ， 建 设 工 期 为 ５年 ， 可 以 说 京 沈 高 铁 是 连 接 东 北 和 华 北 地 区 的 一 个 重 要 的 纽 带 ， 也 是 中 长 期 铁 路 网 规
京铁 路 局枢 纽 星火 站经 过 北 京 的顺 义 区、 怀柔 区 、
无 数 艺 术 家 通 过 自 己 的 方 式 表 达 对 她 的 赞 美 ， 而
这 张上 下颠 倒 的“ 泰姬陵桌子” 则 是 目前 最 昂 贵 的 相关 商 品 ，要 价 高达 ３ ６ ０ ０ ０欧 元 ， 全 世 界 只 限 量
新 功 能— — 移 动 城 市 花 园 。
芜 湖 市计 划建 过 江 隧道
从 安 徽 省 发 改 委 获 悉 ， 安 徽 省 芜 湖 将 率 先 计
划 建 设 过 江 隧 道 ， 该 项 目起 点 位 于 鸠 江 区 二 坝 镇
规 划 纬 一 路 ， 终 点 接 弋 江 区 大 工 山 路 ， 全 长
生态 旅游 热 点。 （ 陈雪 峰）
建 筑师 Ｊ ｔ ｉ ｒ ｇ ｅ ｎ Ｍａ ｙ ｅ ｒ Ｈ 提 到 ， 如 蘑 菇 般 的 天
伞 造 型 ， 灵 感 来 自于 塞 维 亚 城 市 的 氛 围 、 拱 型 教
堂 ， 以 及 摩 尔 人 的 装 饰 、 安 达 鲁 西 亚 特 有 的 格 栅 手 法 与 大 片 广 阔 的 森 林 ； 并 且 由 于 塞 维 亚 炎 热 的 气候 ， 在 建 筑 物 的 空 地 上 方 也 可 见 许 多 防 热 幔 。
沈 阳铁 路 的枢 纽 沈 阳站 ，全 长 ７ ０ ９ ｋ ｍ。 全 线 拟 设
这 张 独 特 的 桌 子 由 青 铜 打 造 ， 并 配 以奢 华 的 镀 金 圆 顶 。 该 设 计 完 全 根 据 泰 姬 陵 的 原 本 建 筑 结 构 来 进 行 设 计 ， 不 过 做 了 细 小 的 变 化 ，使 其 上 下
高 铁 项 目启 动 暨 征 地 拆 迁 动 员 大 会 。 京 沈 高铁 项 目的可 行 性研 究报 告 ，于 ２ ０ １ ３年 １ ２月 ２ ４ 日获 得 了 国 家 的 批 复 ， 京 沈 客 车 公 司 总
经 理 表 示 ， 新 建 的 北 京 至 沈 阳 高 铁 项 目 ， 起 于 北
划 中 四纵 四横 客 运 专 线 组 五 架 的 重 要 组 成 部 分 。 （ 摘 自 中 国 工 程 建 设 网）
公 交 车 顶 的 移 动 花 园
提 倡 环 保 ， 很 多 城 市 鼓 励 人 们 多 利 用 公 共 交
通 系 统 ， 而 这 些 公 共 交 通 系 统 还 可 以 更 环 保 。 西 班 牙景 观 艺术 家 马 克 ・ 格 拉 年 赋 予 了公 交 汽 车 一 个
座 建 筑 全 由 波 动 起 伏 的 木 板 组 合 而 成 ， 整 体 造 型
看 上 去 像 是 由 几 把 太 阳 伞 的 结 合 。 但 是 当地 人 更
喜 欢 把 它称 作 （ 蘑菇 Ｌ ａ Ｓ ｅ ｔ ａ ） ， 因为 那 也 就像 一颗
颗 的蘑 菇 拔地 而起 。
格 拉 年 的“ 植物运动” 就 源 于 为解 决 绿地 稀 缺 问 题 提 供 解 决 方 案 ， 既 可 以 增 加 市 中 心 在 炎 炎 夏 日给 公 交 遮 阳 ，让 车 内 温 度 下 降 ３ ． ５ ℃ ， 同 时 减 少 空 调 的使 用 量 。 车 顶 花 园 还 为 城 市 公 共 交 通 系 统 增 添 新 的