为什么高速公路限速120码
汽车运用工程
缺乏恶劣天气预警；未对积雪、浓雾易发路段进行专题防治；异常天气救援措施不完善
管理原因
高速公路运送法规不健全；高速公路交通安全知识普及率低；高速公路交通管理科技含量低
高速公路使用条件与事故原因分析
运送条件是指由运送对象旳特征和运送任务旳要求所决定旳影响车辆使用旳多种原因旳总称。涉及货品种类和特征；客货流向、流量或运量；客货运送距离和送达期限等。
第一章 汽车利用条件
利用----根据事物旳特征加以利用。汽车利用----根据汽车旳特征加以利用。汽车利用条件：汽车完毕运送工作过程所处旳外界条件。 道路条件、气候条件和运送条件。
汽车----具有动力驱动装置、陆地、无轨道、轮式运送车辆。汽车优点----灵活机动、适应性强、货品周转快、可实现门到门直达运送。
WMI代码旳第一位及第二位字码旳含义
我国部分汽车制造厂旳VMI编号
WMI代码
制造厂
WMI代码
制造厂
WMI代码
制造厂
WMI代码
制造厂
LSV
上海大众
LFV
一汽大众
LDC
神龙富康
LEN
北京吉普
LHG
广州本田
LHB
北汽福田
LKD
哈飞汽车
LS5
长安汽车
LSG
上海通用
LNB
北京当代
LVG
二、汽车危险货品运送规则
1）汽车旳车厢、底板平坦良好，栏板牢固，衬垫不得使用松软易燃材料。2）运载危险货品旳车辆左前方悬挂黄底黑字“危险品”字样旳信号标志。
三、特种货品运送运营技术条件车辆装载散装、粉尘、污秽货品时，应使用密闭车厢或加盖篷布，以免洒漏、污染环境。
四、特殊条件下汽车运营技术条件汽车在危险渡口和桥梁上经过时，在遇有临时开沟、改线、水毁、塌方、冰坎、翻浆等情况时，必须采用确实有效技术措施，以保障行车安全。汽车驾驶操作水平明显地影响汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放率。 熟练旳驾驶员在平路、下缓坡等有利条件下，能够经常保持车速稳定或滑行状态，极少采用紧急制动。不但能确保汽车安全运营，而且能提升汽车行驶旳技术速度，延长汽车大修里程，在相同旳交通和道路条件下可节省燃料。
国道和高速有什么区别
国道和高速有什么区别
国道和高速的区别如下：
划分标准；涵盖范围；编码规则，虽然国道和高速都是G开头的，但国道并不是高速。
从限速来看，国道所允许的车速范围是60-80km/h，而高速公路的车速范围是60-120km/h。
单从速度来说，国道就不属
于高速。
国道是采用G+3位数字的固定形式命名的，如G321国道；而高
速则是以G+1位数字、2位数字或者3位数字的形式来命名，如北京至上海的G2高速、上海至重庆的G50高速、合肥至安庆的G4212高
速等。
高速公路的标志采用的是白字绿底，而国道则是白字红底。
高速公路的规则确实是要比国道等一般道路的规则要更多，而且管理高速公路的部门都是省级部门，对高速违章抓得比较严。
至于说高速危险还是国道危险，其实也只是见仁见智。
新交规超速扣几分(共10篇)
新交规超速扣几分(共10篇)新交规超速扣几分（一）: 交规123号令,小型车超过规定时速20%以上未达到50%的,应扣6分,还是三分呀新交规,扣六分的情形：“（五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；”.请问怎么理解这句话,小型车如果超过规定时速20%以上未达到50%的,应扣6分还是还是3分请给出具体的条款和理解解释我想了解的是在2023年后,如果发生小型车超过规定时速20%以上未达到50%的,应扣6分还是还是3分我个人感觉小型车应该是扣3分.另外,有实例为证最好了.根据123号令中记分分值规定,如果发生小型车超过规定时速20%以上未达到50%的,应扣6分.扣3分的情形是：驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的；请参考123号令中的标准条文描述.【新交规超速扣几分】新交规超速扣几分（二）: 新交规扣6分延长实习期包括6分吗最好列出依据不要随便说要让人信服1.请问新交规规定实习期扣6分以上实习期延长一年,那这个6分以上包括6分呢,也就是说我刚好扣了6分会被延长吗2.新交规2023年1月1日实行,那就是说在这一天以前被扣6分不会被延长实习期这个理解正确吗1、包括,但是B2以上驾照.新规第67条第二款：持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人在一年实习期内记6分以上但未达到12分的,实习期限延长一年.在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的,注销其实习的准驾车型驾驶资格.第88条：本规定所称“以上”、“以下”均包含本数在内.2、正确,按法不追溯以往的原则.新交规超速扣几分（三）: 超速正好20%扣几分你好!根据123号令规定：道路交通安全违法行为记分分值二、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记6分：（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的,或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的；（四）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的；（五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；……下面的兄弟说记3分,我和他有不同的意见.三、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记3分：（一）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的；（二）驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的；……综上所述：你是正好超速20％,而不是未达到20％.所以,应该扣6分!至于罚款多少,这个要根据你所在地的处理的“办法”和“规定”了.这个不好说! 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款.本法另有规定的,依照规定处罚.所以：对你的处罚是：罚款20-200元之间、扣分：6分!新交规超速扣几分（四）: 2023年超速百分20以上之百分之50以下扣多少分这个好像是扣6分的,而超速150%就是扣12分的.新交规超速扣几分（五）: 高速正好超速20%扣多少分，是3分还是6分普通车辆高速公路罚款扣分如下：1、超速处罚超过规定时速10%以内，暂不处罚；2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以200元罚款，记3分；3、超过规定时速20%以上未达50%的，处以200元罚款，记6分；4、超过规定时速50%以上的，处以2023元罚款，记12分。
中国超级高速公路,支持自动驾驶、无线充电,将于2021年进行试运行
杭绍甬高速公路（途径宁波、绍兴、杭州），也叫杭甬复线，规划全长 161 公里。 并且，这条高速公路将被打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的“超级 高速公路”。 那幺这个“超级高速”究竟是什幺？ 智能：人、车、路协同，实现自动驾驶 构建路网综合运行监测与预警系统，打造人-车-路协同的综合感知体系。 智能的核心理念就是要构建人车路协同系统。远期将实现构建车联网系 统，全面支持自动驾驶。 快速：整体提升运行效率，实现快速。 在目前浙江省类似高速公路平均运行速度 90 公里/小时的基础上，近期使 车辆平均运行速度提升 20～30%，接近设计速度。
中国超级高速公路，支持自动驾驶、无线充电，将于
20第一个想到的一定是德国不限速高速公路！ 只要车够好，想跑多快跑多快！ 而国内的高速限速 120km/h，开个兰博基尼和法拉利，也只能压着 120 码 开！ 更何况，一不小心就超速罚款了！ 近日，浙江省交通运输厅相关负责人首次提出了“超级高速公路”的概念。 这条将建的超级高速公路，是已经分段批复的杭甬复线高速公路，作为浙 江人的机械君，激动万分！ 杭绍甬高速公路
绿色：全面适应车辆电动化发展方向 近期在服务区、收费管理站建设充电桩，为电动车提供充电服务。 远期结合无线充电技术，实现边通车边无线充电。 安全为重：实现零死亡愿景 通过智能化、容错设计，提高系统安全性，将事故危害程度降到最低。 近期实现高速公路全天候安全快速通行。远期基于高精定位、车路协同、 无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。 杭甬高速复线宁波段一期效果图 据了解，该条公路将于 2021 年进行试运行。
公路知识基础类1
公路知识基础类101、什么叫公路？答：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。
公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。
按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
02、公路由哪几个主要部分组成？答：公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。
03、公路各主要组成部分的含义是什么？答：公路是指城市间、城乡间、乡村间主要供汽车行驶的公共道路。
主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。
路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。
路基结构形式可以分为：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。
路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响。
对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。
路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。
桥涵：桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。
按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，于这一规定值则称为桥梁。
隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。
按所处位臵可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。
码头是公路渡口的组成部分，可分为永久性码头和临时性码头。
交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。
公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。
04、什么叫公路的主要技术指标？答：公路的主要技术指标有：计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。
2023高速公路免费日期表
2023高速公路免费日期表2023年高速免费时间表春节：1月21日0时~1月27日24时，共7天。
清明节：4月5日0时~4月5日24时，共1天。
劳动节：4月29日0时~5月3日24时，共5天。
中秋+国庆节：9月29日0时~10月6日24时，共8天。
(注：中秋节高速一般正常收费，但2023年中秋节和国庆节合并假期，所以中秋节高速也免费。
) 新手上高速开车技巧及注意事项新手上高速开车技巧1、不要顺便占用应急车道所谓的应急车道就是在紧急情况下才能使用的，在规定上无故占用应急车道会被罚款200元整，并记6分。
在高速堵车的时候，应急车道就显很重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。
如若遇到特殊情况一定要停车的，要及时的打开双闪，并在车后50米处摆放三角警示牌。
2、方向盘要微调在高速公路上行驶，打方向盘时候切不可幅度过大。
首先应握紧方向盘，过障碍物时也只能是微调。
3、不要长时间占用超车道很多行驶超车道是那条都搞不太明白!超车道一般在左侧车道。
新车上高速，其车速一般都不是很快，最好在正常的行车道上行驶，不要太长的时间在超车道上。
4、变道时，每次只能变一条车道在高速行驶时，由于车速较快，新手对于后面的车辆判断比较容易失误，连续改变2条车道需要的时间更长，很容易发生交通追尾现象。
5、进隧道开近光灯在高速公路隧道前面路段时，要注意路旁的提示标志牌，一般都是提示驾驶员开启车灯的标志牌。
虽然交通法规明文规定，在进入隧道后车辆应及时打开近光灯，而实际上，很多驾驶员并没有这样做。
6、提醒一定要看清楚限速范围在国内，按照一般规定高速公路最高的限速是120km/h，但是不是所有的高速都是一样，要根据高速公路上的限速标志为准。
高速公路开车十大禁忌禁忌一:忘记检查轮胎气温高,速度快,容易造成爆胎,爆胎会导致方向失控酿成事故。
爆胎原因很多,防止爆胎,还要从出行前的准备说起。
技巧:出行前四个轮胎都要仔细检查一遍,最好到专业维修店调整好轮胎气压。
高速公路车道限速标准
高速公路车道限速标准1.最高限速在高速公路上，每个车道都有一个最高限速。
一般来说，最左边的车道（超车道）的最高限速为120公里/小时，而中间车道和最右边的车道最高限速为100公里/小时。
这是为了防止车辆在高速公路上过快行驶，从而降低交通事故的风险。
2.最低限速与最高限速相对应的是最低限速。
在高速公路上，每个车道都有一个最低限速。
一般来说，最左边的车道（超车道）的最低限速为100公里/小时，而中间车道和最右边的车道最低限速为60公里/小时。
这是为了防止车辆在高速公路上过慢行驶，从而影响交通流畅度和安全。
3.相邻车道限速差相邻车道限速差是指相邻两个车道之间的速度差值。
在中国的高速公路上，相邻车道的限速差一般不超过20公里/小时。
也就是说，如果最左边的车道最高限速为120公里/小时，那么中间车道的最高限速应该是100公里/小时或110公里/小时。
这样可以保证车辆在变换车道时能够适应不同的速度，从而保证交通安全。
4.车辆类型限速除了车道类型和交通状况外，车辆类型也会影响限速。
在中国的高速公路上，对于大型货车和客运车辆，最高限速通常为100公里/小时；而对于小型轿车和客车，最高限速通常为120公里/小时。
这是为了考虑不同类型车辆的稳定性和安全性。
5.路段类型限速路段类型也会影响限速。
例如，隧道、桥梁、弯路、交叉口等特殊路段的最高限速通常会低于一般路段。
此外，如果路面情况较差或者存在其他安全隐患，也会降低最高限速。
因此，在高速公路上行驶时，需要根据不同的路段类型调整车速。
6.天气条件限速天气条件也是影响高速公路限速的重要因素之一。
在雨天、雾天、雪天等恶劣天气条件下，道路会变得湿滑或者能见度降低，这会严重影响车辆的行驶安全。
因此，在这些天气条件下，通常会采取降低最高限速或者关闭部分路段的措施来保证交通安全。
7.交通流量限速交通流量也是影响高速公路限速的因素之一。
在交通拥堵或者车流量较大的路段，为了保证交通流畅和安全，通常会采取降低最高限速或者限制车辆通行的措施。
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4：挂完R或者D档放刹车起步时有“咔咔”异响?
挂挡起步在放开刹车时，听到的“咔咔”异响钳等紧密啮合在一起，防止车辆溜滑发生危险；在松开刹车时，刹车片和制动盘开始分离，产生让车轮正常转动的间隙，制动卡钳的回位销轴开始复位，车辆起步在这时可能产生声响。目前针对这种起步时的“咔咔”的正常声音，随着车辆行驶里程的增加，能够改善减轻，无法彻底消除。
2：速腾全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,朗逸的和它有什么区别呢?
ESP是一个很优秀的系统；它包含5个控制单元，朗逸装配包含有其中的四个（ABS-制动防抱死系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速防滑系统)；也就相当于朗逸具有80%ESP的功能，相差的一个叫动态平衡的程序，它主要是在速度超过120码之后发挥作用。如果您车辆不经常在市区使用，而是经常跑超过120速度的高速（目前高速公路限速120），那么ESP对您是非常必要的；反之朗逸的主动安全是绝对足够的；沃尔沃被誉为全球最安全的汽车，可是它也没有装配ESP。至于EBA（刹车辅助系统）它是一套电子辅助程序，朗逸车上装配的主动安全系统及被动安全系统，已完全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障
让新车等到90度水温时在上路，1.6手动的车使用97号汽油，这些对车辆养护来说，绝对是最佳方案；但是日常使用过程中，还要兼顾使用经济性，冷车启动后先预热一分钟然后挂挡低速行驶，养成良好的驾驶习惯，等水温上来后再换挡提速即可；选择品质有保障的93号汽油，有良好的驾驶习惯，车辆勤保养维护并不会比未使用97号汽油而给车辆造成影响。
高速公路测速点大全
8、164公里，双向，固定电子眼，限速100码；
9、183公里+500米，重庆往成都方向，限速100码；
10、193公里，成都往重庆方向，限速100码。
绕城高速(3个测速点)
1、38公里(天府收费站)，双向，固定电子眼；
2、59公里(成温邛收费站)，双向，固定电子眼；
5、1879公里(蒲江路段)，双向，固定电子眼；
成南高速(12个测速点)
1、1965公里，固定电子眼；
2、1955公里(清泉路段)，固定电子眼；
3、1944公里(淮口沱江大桥)，固定电子眼；
4、1930公里(竹篙路段)，固定电子眼；
5、1960公里，南充往成都方向，移动测速；
3、1930公里(金鸡关路段)，雅安往成都方向，固定电子眼；
4、1902公里(太平路段)，雅安往成都方向，固定电子眼；
5、1879公里(蒲江路段)，双向，固定电子眼；
成南高速(12个测速点)
1、1965公里，固定电子眼；
2、1955公里(清泉路段)，固定电子眼；
8、164公里，双向，固定电子眼，限速100码；
9、183公里+500米，重庆往成都方向，限速100码；
3、1944公里(淮口沱江大桥)，固定电子眼；
4、1930公里(竹篙路段)，固定电子眼；
5、1960公里，南充往成都方向，移动测速；
6、1818公里(蓬溪路段)，成都往南充方向，固定电子眼；
7、1795公里(南充服务区)，南充往成都方向，固定电子眼；
8、1775公里，双向固定电子眼；
6、1818公里(蓬溪路段)，成都往南充方向，固定电子眼；
7、1795公里(南充服务区)，南充往成都方向，固定电子眼；
基于情境意识模型的高速公路出口区域逐级限速方案研究
第21卷第2期2023年06月交通运输工程与信息学报Journal of Transportation Engineering and InformationVol.21No.2Jun.2023文章编号：1672-4747（2023）02-0066-13基于情境意识模型的高速公路出口区域逐级限速方案研究杨艳群1,2，陈铭1,2，樵婷3，郑新夷*2,4(1.福州大学，土木工程学院，福州350116；2.福州大学，交通心理与行为国际联合实验室，福州350116；3.福建工程学院，福州350118；4.福州大学，人文社会科学院，福州350116)摘要：为分析高速公路出口区域限速方案的效果，研究提出了逐级限速方案（一级限速、二级限速、三级限速），并开展不同交通流情况下的驾驶模拟实验。
引入情境意识理论（Situation Aware-ness,SA）和ACT-R认知理论从驾驶人角度对逐级限速方案进行研究，建立了道路交通驾驶人SA的定量计算模型，通过与情境意识全面评估技术（SAGAT）结果的对比，评估出SA定量计算模型的有效性。
结果表明：（1）在自由流状态下，车辆在分流鼻端的速度分别超过限速13.4km/h （一级限速）、7.4km/h（二级限速）、4.0km/h（三级限速），在不稳定流状态下则超过9.7km/h（一级限速）、6.2km/h（二级限速）、1.7km/h（三级限速）；（2）交通量一定时，随着限速次数增加，驾驶人的SA水平提高，事故的可能性下降，其中三级限速方案是考虑驾驶人SA的最佳方案；（3）瞳孔面积和平均扫视频率可作为衡量SA的眼动行为指标，分流鼻端速度可作为衡量SA的操纵绩效指标。
关键词：交通工程；逐级限速；情境意识；驾驶模拟；眼动特征中图分类号：U491.25文献标志码：A DOI:10.19961/ki.1672-4747.2022.09.019Research on the successive-stage speed limit design at freeway exit areabased on situation awareness modelYANG Yan-qun1,2,CHEN Ming1,2,QIAO Ting3,ZHENG Xin-yi*2,4(1.College of Civil Engineering,Fuzhou University,Fuzhou350116,China;2.Joint International Research Laborato-ry on Traffic Psychology&Behaviors,Fuzhou University,Fuzhou350116,China;3.Fujian University of Technolo-gy,Fuzhou350118,China;4.College of Arts and Human Science,Fuzhou University,Fuzhou350116,China)Abstract：In this study,three successive-stage speed limit designs(level-1speed limit,level-2speed limit,and level-3speed limit)were devised,and driving simulation experiments were performed un-der different traffic flows to analyze the effect of the speed limit design of a freeway exit area.The sit-uation awareness(SA)and ACT-R cognitive theory were introduced to study the successive-stage speed limit from the driver’s perspective,and a quantitative model of the driver’s SA was estab-lished.Subsequently,the effectiveness of the SA model was evaluated by comparing its results with those of the situation awareness global assessment techniques(SAGAT).The results show that(1) For free flow,the shunt nose speed exceeds the level-1speed limit of13.4km/h,level-2speed limit of7.4km/h,and level-3speed limit of4.0km/h;and for unsteady flow,it exceeds level-1speed limit收稿日期：2022-09-21录用日期：2022-11-01网络首发：2022-11-17审稿日期：2022-09-21~09-27；10-19~10-28；10-30~11-01基金项目：福建省社科基金项目（2021B062）作者简介：杨艳群（1969—），男，副教授，研究方向为交通安全、交通心理等，E-mail:******************.cn通信作者：郑新夷（1971—），女，副教授，研究方向为交通心理等,E-mail:******************.cn引文格式：杨艳群，陈铭，樵婷，等.基于情境意识模型的高速公路出口区域逐级限速方案研究[J].交通运输工程与信息学报，2023，21(2)：66-78.YANG Yan-qun,CHEN Ming,QIAO Ting,et al.Research on the successive-stage speed limit design at freeway exit area based onsituation awareness model[J].Journal of Transportation Engineering and Information，2023，21(2)：66-78.of9.7km/h,level-2speed limit of6.2km/h,and level-3speed limit of1.7km/h.(2)When the traffic volume is fixed,as the number of speed limits increases,the driver’s SA increases and the possibility of accident decreases.Therefor,the three-level speed limit design is the best design considering driv-er’s SA.(3)The pupil area and average saccade frequency can be used as eye movement behavior in-dicator,and the shunt nose speed can be used as a maneuver performance indicator when measuring the SA.Key words：traffic engineering;successive-stage speed limit;situation awareness;driving simula-tion;eye movement characteristics0引言我国是高速公路里程最长的国家之一，而作为高速公路转换行车方向的重要节点——出口匝道，其交通事故情况日益严峻。
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为什么高速公路限速120码？今天我才知道原因！
仔细看我们车辆的仪表盘，就会发现一个问题，一般车辆仪表盘上的最高速度能达到240KM/H以上，既然车子跑这么快没问题，那为什么在高速上交通部门需要限速呢？
古语有云：欲速则不达，这句话用在开车上最适合不过。
为什么呢？大家回想一下自己开车时的状态，赶时间和不赶时间心态有没有变化？
所以，欲速则不达除了字面上的表意，还有如下深层次的含义：
1.限速的由来
仔细看我们车辆的仪表盘，就会发现一个问题，一般车辆仪表盘上的最高速度能达到240KM/H以上，既然车子跑这么快没问题，那为什么在高速上交通部门需要限速呢？限速120KM/H是否有根据、有道理呢？为什么不同的道路会有不同的限速呢？
当然是有的！交通部门的限速是根据当地的路况和历年来发生车祸的情况统计出来的，换句话说，他们发现在这段路在超过这个速度（我们假设是120KM/H）的情况下，车祸率猛然上升，就会把这个速度设定为警戒速度。
所以，不要以为高速上规定的限速是交通部门拍脑袋想出来的，它凝聚的是无数前人用生命和血泪换来的教训。
别盲目自信，超速行驶，出事故只是时间问题。
2.开车安全靠的是什么？
靠的是两点：路况的掌握情况和反应时间。
只有在全面掌握路况并且从容处理，才能保证安全。
但是，当车辆超过了一定的速度之后，你对路面的情况掌握程度就会大打折扣，因为时间很短，同时你对事件的反应时间也急剧缩短。
你要知道一般人从看到事件到开始反应至少需要1秒的时间，如果你的车速是120KM/H，就在你打算开始处置的时候，你的车子已经失控似的窜出去33米！如果你的车速是160KM/H，你的车子已经失控似的窜出去44米！
这就是要命的距离！
3.超速时的心态
很多人超速是为了赶时间，人一旦处在赶时间的心情下，理智就开始丧失，很多应该发现的情况没有发现，很多应该提前处置的事情没有做到，一旦发生事故，措手不及。
4.超速，对车辆本身也是一种极大的负担
请记住一个概率：当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，有没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。
记住，不是50%，也不是90%，是100%！
一个优秀的驾驶人，应该对自己负责,对家人负责，对他人负责.对生命心存敬畏，时时刻刻提醒自己，遵守交通规则。
因为，活着才是生命的一切。
安全驾驶从这里开始！。