物流系统分析与设计课程设计报告
物流系统规划课课程设计AHP
物流系统规划课课程设计AHP一、教学目标本课程旨在让学生掌握层次分析法（AHP）在物流系统规划中的应用。
通过学习，学生应能够：1.理解层次分析法的原理和基本步骤。
2.运用层次分析法对物流系统进行规划和决策。
3.分析并评价物流系统规划方案的优劣。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.层次分析法的基本概念和原理。
2.层次分析法的步骤和应用实例。
3.物流系统规划的基本方法和流程。
4.层次分析法在物流系统规划中的应用案例分析。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解层次分析法和物流系统规划的基本概念和原理。
2.案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解层次分析法在物流系统规划中的应用。
3.讨论法：学生进行小组讨论，分享学习心得和经验。
4.实验法：安排实验课，让学生亲自动手操作，加深对层次分析法的理解。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：推荐相关参考书籍，帮助学生深入理解课程内容。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备相应的实验设备，确保实验课的顺利进行。
通过以上教学设计，我们希望学生能够在本课程中掌握层次分析法在物流系统规划中的应用，提高解决实际问题的能力。
五、教学评估为了全面、客观、公正地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：通过课堂参与、提问、回答问题等方式，评估学生的课堂表现。
2.作业：布置课后作业，评估学生的理解和应用能力。
3.考试：安排期末考试，评估学生对课程知识的掌握程度。
六、教学安排本课程的教学安排如下：1.教学进度：按照教学大纲和教材内容，合理安排每一节课的教学内容。
2.教学时间：根据学生的作息时间，选择合适的时间段进行授课。
3.教学地点：选择教室或实验室等合适的地方进行教学。
物流管理实践教学报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，物流行业已成为国民经济的重要组成部分。
物流管理作为一门实践性很强的学科，其实践教学对于提高学生的实际操作能力和综合素质具有重要意义。
本报告主要介绍了我在某物流企业进行的物流管理实践教学过程，包括实践目的、实践内容、实践过程和实践成果等方面。
二、实践目的1. 增强学生对物流管理理论知识的理解，提高实际操作能力。
2. 培养学生团队协作和沟通能力，提高综合素质。
3. 了解物流企业运营模式，为今后就业和创业奠定基础。
三、实践内容1. 物流企业参观在实践初期，我们参观了某物流企业，了解了企业的基本情况、业务范围、组织架构、运营模式等。
通过实地考察，我们对物流行业有了初步的认识。
2. 物流管理流程学习在实践过程中，我们学习了物流管理的基本流程，包括订单处理、仓储管理、运输管理、配送管理等。
通过学习，我们对物流管理各个环节有了更深入的了解。
3. 物流信息化系统操作为了提高物流企业的运营效率，大部分物流企业都采用了信息化系统。
在实践过程中，我们学习了物流信息化系统的操作，包括订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统等。
4. 物流项目管理在实践过程中，我们参与了某物流项目的管理工作，包括项目需求分析、项目计划、项目实施、项目监控和项目验收等。
通过实际操作，我们提高了项目管理的水平。
5. 物流企业实习在实践的最后阶段，我们进行了为期一个月的物流企业实习。
在实习过程中，我们分别担任了物流企业的不同岗位，如订单处理员、仓储管理员、运输调度员等，亲身参与了物流企业的日常运营。
四、实践过程1. 实践初期，我们通过查阅资料、请教专家等方式，对物流管理的基本理论进行了深入学习。
2. 在参观物流企业期间，我们认真听取了企业负责人的介绍，并就相关问题进行了提问。
3. 在学习物流管理流程和操作信息化系统过程中，我们积极参与课堂讨论，认真完成老师布置的作业。
4. 在参与物流项目管理过程中，我们充分发挥团队协作精神，共同完成项目任务。
物流系统规划与设计实验报告
重庆交通大学学生实验报告实验课程名称物流系统规划与设计开课实验室明德楼115、118学院2011 年级物流管理专业班3班学生姓名黄永恒学号************ 开课时间2014 至2015 学年第 1 学期实验一：利用Excel预测与EIQ分析一、实验目的利用EXCEL软件作移动平均预测、指数平滑预测、线性回归预测和EIQ分析，让学生掌握简单的预测方法，熟练操作EXCEL软件二、实验环境多媒体计算机WindowsXP操作系统Excel三、实验内容1、已知某运输企业某年度1月至11月的货运量，用二次移动平均预测法预测其12月的货运量。
2、根据数据，利用一次指数平滑法和二次指数平滑法预测2012年的货运量。
3、根据下表数据，利用线性回归预测预测下表是某城市家庭10个月人均收入与人均消费的有关数据统计情况，请用线性回归预测法预测当人均月收入为4000美元时的人均消费情况。
要求：（1）写出回归方程；（2）计算相关系数R；（3）计算：估计参数a的标准差、估计参数b的标准差；（4）写出估计参数a、b的t检验值及其对应的p-value，说明是a、b否通过置信系数（1-α）=95%的t检验。
α为显著性水平（level of significance）；（5）计算s2的无偏估计量。
（6）计算当人均月收入为4000美元时的预测人均消费值，及其标准差。
4、利用季节比例法预测某厂商根据销售情况作购买量据测，将一年分为4个销售季节:A、B、C、D。
该厂掌握了三年的销售数据，为保证足够的采购和生产提前期，需要对2013年的需求情况作预测。
分别用季节指数（季节比重）和季节指数（趋势比率）预测5、某产品2007~2011年销量如下表所示，利用Winter’s 模型对该产品2012年销量进行预测。
要求：（1）根据模型，完成表格的计算。
（2）作出销量xt和预测值Ft的趋势图（3）改变平滑常数α、趋势指数β和季节指数γ的大小，观察图形变化。
软件工程课程设计报告物流配送管理系统
软件工程课程设计报告物流配送管理系统青岛工学院《软件工程课程设计》报告书题目物流配送管理系统学生姓名王硕郭庆博宋钊指导教师杨彦明系部信息工程系专业班级2009级计算机科学与技术1班目录摘要物流信息管理系统是一个由人和计算机等组成的能进行信息收集、传输、加工、保存、维护和使用的系统。
本系统主要通过使用管理信息系统（MIS）的方法，对日常业务处理和信息资源进行全面、系统的管理。
在整个系统开发的过程中，运用了软件工程的基本概念、相关技术和方法。
并且采用了系统生命周期的结构化程序设计方法，从而将整个系统开发各阶段（系统分析、系统设计、系统实施）的基本活动贯穿起来。
本系统希望能够通过物流进管理信息系统的建立，理顺信息流程和流向，使管理更加完善，使管理人员在信息系统的辅助下进行工作，提高管理的整体水平。
本系统采用Delphi开发设计，数据库采用SQL Server 2008。
关键词：物流配送信息系统SQL Server 2008 Delphi2005第一章系统分析1.1 概述1.1.1 系统分析的含义和目标系统分析(systems analysis)，是指在管理信息系统开发的生命周期中应用系统思想和系统科学的原理进行分析工作的方法和技术。
系统分析阶段的目标：就是按系统规划所定的某个开发项目范围内明确系统开发的目标和用户的信息需求，提出系统的逻辑方案。
1.1.2 系统分析的任务系统分析的任务是：尽可能弄清用户对信息的需求，调查原信息系统的资源、输入、处理和输出。
完成新系统的逻辑设计，以满足业务发展要求。
系统分析的具体工作内容包括：(1)可行性分析；(2)详细调查；(3)系统性分析；(4)提出新系统的逻辑模型1.1.3 系统分析的步骤系统分析阶段的主要活动是：系统的初步调查、可行性研究、系统的详细调查、新系统逻辑方案的提出。
(1)系统的初步调查：系统的初步调查是着重于系统的总体目标、总体功能和发展方向。
(2)可行性的研究：可行性的研究是进一步明确系统的目标、规模与功能，对系统发展背景、必要性和意义进行调查分析并根据需要和可能提出拟定开发系统的初步方案计划。
物流信息课程设计总结
物流信息课程将考虑与其他学科的关联性和整合性，促进跨学科知识的交叉应用和学科素养的综合发展。
26.与数学学科的整合：通过数学模型和算法，分析物流信息数据，提高学生的数据分析能力。
27.与计算机学科的整合：利用计算机技术，进行物流信息的处理和管理，培养学生的信息处理能力。
跨学科整合有助于拓展学生的知识视野，培养学生的综合素养。
21.教学内容：根据学生的掌握情况，适当调整教学内容的深度和广度，确保学生能够更好地理解和应用。
22.教学方法：根据学生的学习效果，调整教学方法，如增加讨论、实验等互动环节，以提高教学吸引力。
教学反思和调整有助于持续提高教学效果，满足学生的学习需求。
九、教学创新
为了提高物流信息课程的吸引力和互动性，教师将尝试新的教学方法和技术。
十一、社会实践和应用
本课程将设计与社会实践和应用相关的教学活动，培养学生的创新能力和实践能力。
28.企业参观：学生参观物流企业，了解物流信息的实际应用，激发学生的学习兴趣。
29.实践项目：与企业合作，开展物流信息实践项目，让学生参与实际工作，提高学生的实践能力。
社会实践和应用有助于学生将所学知识应用于实际工作中，培养学生的实践能力。
11.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资，提高学生的学习兴趣。
12.实验设备：配置齐全的物流信息实验设备，为学生提供实际操作的机会。
五、教学评估
本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试等，以全面客观地评价学生的学习成果。
13.平时表现：通过课堂参与、提问、讨论等方式评估学生的学习态度和思考能力。
7.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解物流信息处理的流程和方法。
8.实验法：通过实际操作，使学生掌握物流信息管理软件的使用和实际操作能力。
(完整版)《物流系统规划与设计》课程设计指导书
《物流系统规划与设计》课程设计指导书一、课程设计的目的《物流系统规划与设计》课程设计是完成该课程的理论及实验教学之后,进行的一个兼有综合性和实践性的教学环节。
通过课程设计,使学生进一步巩固物流需求预测、物流现状评价、物流选址决策、物流中心内部布置规划以及企业存货决策等物流系统规划与设计中的基本原理与方法，能够基本完成区域物流发展规划的编制、物流中心选址及内部布局的设计、企业物流系统的建设等，培养学生综合运用所学专业知识予以分析解决实际问题的能力。
二、课程设计的内容本次课程设计分三个方向:1.区域物流规划：内容包括采用常用数据收集方法和调查方法收集物流相关数据，进行物流市场特征分析；预测××市远期物流需求、物流基础设施数量等；建立综合评价指标体系,对该市物流发展的各个方面进行评价,分析其优势和不足；提出该市在远期规划年限的发展目标、发展战略、具体措施等.如××市2020年物流发展规划。
2。
物流中心选址与布局规划：内容包括分析物流中心选址和内部布局规划的数据需求，进行数据的收集、整理与分析;运用选址方法,确定最终选址结果；经分析评价,确定内部布局规划方案；并在此基础上进行内部组织结构、流程、人员安排等的设计。
如××物流中心选址与布局规划。
3.企业物流系统建设：内容包括收集企业内外部环境相关数据,进行大中型企业的物流系统诊断分析及未来物流发展战略规划；企业物流流程设计；企业物流采购管理、仓储管理、装卸、搬运作业合理化的规划与设计等.如××企业物流系统设计.三、课程设计的进度第一阶段：选题指导，分析确定所需数据需求,做好调查准备。
第二阶段：多种调查方法并用，收集所需数据。
要求结合实地调查，获取真实数据。
第三阶段：对数据进行汇总整理与分析.第四阶段：运用所学知识，按选题要求进行物流系统的规划与设计。
第五阶段：撰写课程设计报告。
物流系统规划与设计 课程设计任务书
《物流系统规划与设计》课程设计任务书（物流工程专用）一、目的与要求物流系统规划与设计课程设计是物流工程学课程的重要实践性教学环节，是综合运用所学专业知识，完成工厂布置设计工作而进行的一次基本训练。
其目的是：1.能正确运用SLP的基本原理及有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。
2.通过对某工厂布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。
3. 通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际技术问题的能力。
二、主要内容课程设计的题目为液压转向器厂（A）总平面布置设计。
针对给定的工厂实例，要求学生在教师指导下，独立完成整个设计过程。
具体进行下列工作：1.编写企业调研报告。
2.编写课程设计说明书。
要求应用SLP方法对工厂进行设施布置，具体步骤如下：1)简述SLP基本原理2)产品分析，产品-产量分析，确定生产类型。
3)生产工艺过程分析，绘制工艺过程图。
4)进行物流分析，得到物流相关表。
5)进行作业单位相互关系分析，得到作业单位相互关系表。
6)将作业单位物流相关表与非物流相互关系表加权合并，求出作业单位综合相互关系表。
7)绘制作业单位位置相关图。
8)绘制作业单位面积相关图。
9)参考实际工厂的情况，列出影响布置的修正因素与实际限制条件。
10)产生三套布置方案。
11）对布置方案进行评价，从物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等方面对各方案进行评价比较，得出最佳方案。
3. 答辩阶段。
三、进度计划设计实践为四周（20天），具体安排建议如下：四、设计成果要求课程设计包括三部分成果：1）、企业调研报告，应包括课设所给原始条件，厂区自然条件约束和对辅助设施的不同要求等。
2）、课程设计说明书，应包括各阶段工作数据、各布置方案简图及文字说明。
字数不少于12000字，A4纸打印装订。
说明书中必须包括：SLP方法的流程图，七个表，三张图。
运输方案设计物流系统规划与设计课程设计
运输方案设计物流系统规划与设计课程设计成绩物流系统规划与设计课程设计报告学院名称管理学院专业物流工程班级级物流工程班学生姓名学号指导老师20xx年7月4日—20xx年7月15日一、设计题目设计任务：运输方案设计二、设计目的“物流系统规划与设计”课程设计是对物流系统做一次系统的设计训练，它是《物流系统规划与设计》课程的一个重要教学环节，其主要目的是：1、通过课程设计使学生对物流节点选址、网点布局优化、物流业务流程设计、物流组织等有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。
2、通过选址与布局规划、流程设计，掌握物流网点规划的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。
3、通过常用数学优化方法的使用，数学模型的建立，进一步强化学生业务基础知识，同时通过地图的利用，强化学生对其它业务工具的应用能力。
4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础三、设计要求1、任选一个设计任务，独立按时完成，禁止抄袭。
2、各项计算、分析、绘图、制表正确。
2、严格按照设计任务要求撰写设计报告，严禁雷同。
3、课程设计报告严格排版要求，要做到：条理清晰，内容完整，字迹工整，字数不少于6000字。
4、课程设计结束后，将课程设计报告打印稿按规定时间交给班长，由班长统一交指导教师批改。
四、设计的主要内容4.1案例背景介绍：基本情况4.1.1国内某汽车制造企业（为方便计算，生产和发运地假设为西安市）的销售物流业务，上年总生产汽车为24万辆，出口2万辆，其它全国范围内销售；4.1.2淡旺季情况：每年11月到次年2月为旺季运输，是正常运输运力需求的200%；每年5-7月为淡季运输，是正常运输运力需求的50%；其他为正常运输；4.1.3上年以前基本全部为公路汽车运输方式，点对点运输到二级以上城市（包括省会城市），简化起见，可以在每个省份内挑选重要的二级城市5个左右；4.1.4运费标准：每辆商品车的运费为1200元，即1200元/辆。
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物流系统分析与设计课程设计报告Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】目 录一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义1. 配送中心设立的目的2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议1.定性分析从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述2.计算分析利用重心法与数值分析法计算分析四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件（1）选址计算过程；（2）基于Flexsim 的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案1． 背景分析（问题的提出）浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余物流系统分析与设计课程设计报告【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】人。
公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。
2008年工业销售达亿元，上缴税收3500万元。
2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。
浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。
试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。
2．配送中心设立的目的、意义原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。
设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。
配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。
配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。
在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。
在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。
建立配送中心与以往的直送方式比将大大节省运送时间，缩短运输路线，提高了车辆调度的灵活性，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。
3．选址地点及评价与建议（1）选址地点：利用重心和数值分析法计算，得到初始地点坐标为（x, y)[( ，], 进行一次迭代后（x, y)[( ，]，然后新的运费T1=，高于初始运费T0=,综合考虑决定将配送中心选择在浙江省绍兴市（绍兴县平王线）。
（2）评价与建议：①市场需求绍兴市地处长江三角洲南翼，与国际大都市上海隔海相望，位于浙江省省会城市杭州和港口城市宁波之间。
陆域总面积平方千米。
市辖区总面积2942平方公里，人口万（2013年11月数据）。
人口稠密，具有广阔的市场前景，发展空间很大。
②交通地理环境处于长江三角洲平原地区，境内交通发达，铁路、高速公路、国道、运河、港口一应俱全，到宁波北港、萧山国际机场只需45-60分钟车程。
③产业环境（基础设施）近年来，绍兴市高举开放大旗，突出招商引资、强化结构调整，发展民营经济，促进了工业经济的快速发展。
从投资的角度看，放眼绍兴市交通圈内，一个个企业集群和专业市场星罗棋布，东有余姚的中国塑料城，慈溪的小家电生产基地；南有中国最大的永康五金城和义乌小商品城；绍兴市的汤浦镇还是浙江省铜管工业专业园区，具有很强的配套生产能力。
附：计算过程表1 初始坐标值计算表由公式根据重心法，代入数值，求得设为物流中心和各处j 的直线运输距离 则 =城市 Xj X0YjY0DjWj αjCj杭州 13 嘉兴 5 金华 4 丽水 6 温岭 8 衢州 2 舟山 4 湖州 1 宁波16舟山 4 6湖州 1宁波 16温州 5 6台州 5绍兴 30 2 4苏州 12上海 15总和此处通过重心法得出初始的位置，下面算出初始位置到各需求地的距离和在当前初始位置下到各需求地的初始费用表2 距离运费表物流中心到各处初始总运输费用为=在初始坐标值上进行迭代表3 坐标值迭代表得设为物流中心和各处j的直线运输距离则=迭代后总运费=4．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划（1）作业分区及内部设施收货区：在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作如卸货、检验等工作。
它的主要设施有：验货用的电脑，验货场区和卸货工具。
检验区：在这个工作区内，对进场原材料进行检验检查，为下一步钢材材料储存保管做好准备或者直接送入加工区。
储存区（保管区）：在这个作业区里分类储存着验收后的货物。
在储存区一般都建有专用的仓库，并配置各种设备。
其中包括：各种货架，叉车，起堆机等起重设备。
从位置上看，有的储存区与接货区联在一起，有的与接货区分开。
加工区：对原材料做进一步加工，是配送中心的增值区。
它的主要设施有：生产加工机器。
发货区：发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。
它的主要设施：托盘，货架，叉车。
管理交易区：配送中心入驻客户（150户）交易区域。
（2）作业单位每日工作量露天堆场流通加工量（加工区）：++*10000/300=吨/天钢材库区流通加工量（加工区）：+*10000/300=吨/天配送中心吞吐量：100*10000/300=吨/天钢材库区吞吐量：(18+*10000/300=650吨/天钢材堆场吞吐量：(49+14++*10000/300=2400吨/天钢材总加工量：+++++*10000/300=314吨/天其他钢材吞吐量：(7+*10000/300=吨/天附：图1 配送中心运营流程图2）在表4的基础上将顺行物流量与逆行的物流量相加，得出对流物流量，如表5所示。
表5 对流物流量表3）3)确定物流强度分析表在确定物流分析表之前，我们需要先确定物流强度的等级划分，SLP方法将物流强度划分为五个等级，分别用符号A、E、I、O、U来表示，其物流强度逐渐减弱，对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度、可忽略搬运五种，详情见下表划分所示。
表6 物流强度等级比例划分表依照划分物流强度等级，可得出物流强度分析表表7 物流强度分析表4）确定物流原始相关表在行与列的相交方格中填入行作业单位与列作业单位间的物流强度等级，得出物流原始相关表，如表8所示表8 物流原始相关点5）绘制作业单位物流相关表表9 物流相关表6）物流单位作业面积计算与规划 ①钢材定额堆放量露天堆场平均定额堆放量3t/m 2 钢材库区平均定额堆放量5t/m2 接发货区平均定额堆放量3t/m2②储存区域面积乘以库区平衡系数，可得：接货区1： 假设定额堆放量3t/㎡ ，由3333t/天 可得420t/h 最高峰时出入库量为平均值的4倍 420×4=1680t/h 1680÷3×=784㎡ 检货区2： 接货区1×10%=784×10%=㎡ 钢材库区3：（+）×10000÷5×=4564㎡ 露天堆场4：（+++）×10000÷3×=19880加工区5：钢材加工区的加工量为万吨/年，取1000㎡ 发货区6：≈接货区1=784㎡ 管理交易区7:150×24=3600㎡7）根据物流原始相关表计算各作业单位物流强度分值TCR ，结合作业单位面积，再根据各作业单位∑TCR 大小对作业单位的接近程度进行排序，绘制接近程度排序表。
表10 接近程度排序表A1 A2 A4 A5 A3 A6 A7IUUOIOO I U A U UIU UUUUEUO物流等级分值A=4 E=3 I=2 O=1 U=0 8）布局布置思路：按∑TCR 值的大小排序先布置A 级关系，然后布置E 、I 、O 、U 级关系。
表中作业单位A6的TCR 值最高，应先布置。
随后布置与A6有A 级关系的A4；因为A6没有E 级关系，那么布置与A6有I 级关系的A3和A5，由表中可见，A3面积大于A5，所以先布局A3，后布置A5；接下来布置O 级关系的A7，后布置A1；最后布置A2。
U 级两个星期的“物流系统规划与设计”的课程设计，觉得自己学到了很多东西。
通过这个课程设计，把平时老师在课堂上讲的配送中心选址，重心法，数值分析法等运用到了实践中了，进行了更彻底的消化吸收，虽然计算过程有点繁琐，特别是对于我这种电脑操作不是很熟练的人，做完这个课程设计加强了我对电脑的操作能力，Excel 有了一定的掌握。
这不仅巩固了我们所学的理论知识，更增强了我们解决实际问题的能力，对我们将来从事相关工作大有裨益。
这次课程设计还让我们认识到，只有将所学的理论知识与实践相结合，并不断的加以优化，才能真正的掌握分析、解决实际问题的能力。
课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。
同时，设计让我感触很深。
使我对抽象的理论有了具体的认识。
要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。
这对于我们的将来也有很大的帮助。
以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。
就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我们都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情。
回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。
通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。