物流系统分析与设计课程设计报告
物流系统规划课课程设计AHP
物流系统规划课课程设计AHP一、教学目标本课程旨在让学生掌握层次分析法（AHP）在物流系统规划中的应用。
通过学习，学生应能够：1.理解层次分析法的原理和基本步骤。
2.运用层次分析法对物流系统进行规划和决策。
3.分析并评价物流系统规划方案的优劣。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.层次分析法的基本概念和原理。
2.层次分析法的步骤和应用实例。
3.物流系统规划的基本方法和流程。
4.层次分析法在物流系统规划中的应用案例分析。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解层次分析法和物流系统规划的基本概念和原理。
2.案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解层次分析法在物流系统规划中的应用。
3.讨论法：学生进行小组讨论，分享学习心得和经验。
4.实验法：安排实验课，让学生亲自动手操作，加深对层次分析法的理解。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：推荐相关参考书籍，帮助学生深入理解课程内容。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备相应的实验设备，确保实验课的顺利进行。
通过以上教学设计，我们希望学生能够在本课程中掌握层次分析法在物流系统规划中的应用，提高解决实际问题的能力。
五、教学评估为了全面、客观、公正地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：通过课堂参与、提问、回答问题等方式，评估学生的课堂表现。
2.作业：布置课后作业，评估学生的理解和应用能力。
3.考试：安排期末考试，评估学生对课程知识的掌握程度。
六、教学安排本课程的教学安排如下：1.教学进度：按照教学大纲和教材内容，合理安排每一节课的教学内容。
2.教学时间：根据学生的作息时间，选择合适的时间段进行授课。
3.教学地点：选择教室或实验室等合适的地方进行教学。
物流系统规划与设计
物流系统规划与设计沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）摘要本⽂介绍了物流配送中⼼的功能及特点，以及配送中⼼规划设计时所需要考虑的多种因素，并具体地通过⽣鲜⾷品物流配送环节的问题进⾏分析，针对我国冷链物流配送体系中的不⾜，提出共同配送模式下配送中⼼的建⽴⽅式，并结合⽣鲜⾷品特点采⽤SLP平⾯布置⽅法对第三⽅配送中⼼的内部布局进⾏基本的规划，得出⽣鲜⾷品各个功能区的基本位置关系和距离关系，旨在对未来⽣鲜⾷品配送中⼼的建设和规划起到⼀定的指导作⽤。
随着⽣活⽔平的不断提⾼，⼈们对⾷品的安全性要求也越来越⾼。
然⽽前不久⽹上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后⼀公⾥配送过程中未能达到低温保证，“全程冷链”的承诺成了空谈。
⽽现象的背后反映出的是我国⽣鲜⾷品配送基础设施建设不⾜、市场化程度不⾼、配送体系不完善的问题。
针对我国的⽣鲜⾷品物流发展现状，共同配送是达到逐步整合⽣鲜⾷品物流资源，实现规模化配送的优选模式。
⽣鲜⾷品配送中⼼是指以⽣鲜⾷品为作业对象，⽽进⾏的运输、仓储、流通加⼯、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。
⽣鲜⾷品配送中⼼可以促进粮⾷产销结合，整合有限资源，实现散装流通、信息服务等⼀体化功能。
建设⽣鲜⾷品配送中⼼对我国具有重要的战略意义。
合理的⽣鲜⾷品配送中⼼布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提⾼存量资源的使⽤效率，使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利⽤。
本⽂⾸先对⽣鲜⾷品配送中⼼的建设模式进⾏了探讨，后将SLP算法的思想引⼊到⽣鲜⾷品配送中⼼的规划分析中。
关键词：⽣鲜⾷品配送中⼼ SPL沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）⽬录1 前⾔ (1)1.1 作业背景 (1)1.2 选题说明 (1)1.2.1 基本思路 (1)1.2.2 作业⽬标 (2)1.3 ⼯作业绩 (2)1.3.1 个⼈主要⼯作 (2)1.3.2 主要收获 (2)1.3.3 ⾃我评定 (2)1.3.4 ⼩组成员任务分⼯情况 (2)2 配送中⼼的简单介绍 (3)2.1 配送中⼼的概念 (3)2.2 配送中⼼的功能和作⽤ (4)3 SLP平⾯布置法介绍 (6)3.1 SLP平⾯布置法的起源 (6)3.2 SLP平⾯布置法基本理论介绍 (7)3.2.1 SLP五要素 (7)3.2.2 SLP阶段结构 (7)3.2.3 SLP法⼯作程序 (8)4 我国物流配送中⼼发展现状与存在的问题 (9)4.1 我国物流配送中⼼发展现状 (9)4.2 我国物流配送中⼼存在的问题 (9)5 ⽣鲜配送中⼼规划设计应考虑的⼏⼤因素 (11)5.1 业态与规模 (11)5.2 投资⽅式选择 (12)5.3 规划与实施 (12)5.4 ⽅式灵活转换 (12)5.5 ⾼效信息衔接 (13)5.6 合理分配加⼯流程 (13)沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）6 基于共同配送的⽣鲜⾷品配送中⼼内部规划布局 (14)6.1 ⽣鲜⾷品配送中⼼的建⽴模式 (14)6.2 ⽣鲜⾷品配送中⼼的内部规划布局 (15)结束语 (19)参考⽂献 (200)沈阳理⼯⼤学课程实践（论⽂）1 前⾔1.1 作业背景本⽂根据《物流系统规划与设计》课程要求⽽做。
物流系统规划设计实训报告
《物流系统规划设计》实训报告1.实训内容1.1实训目的“物流战略规划设计”课程设计是对物流战略做一次系统的设计训练，它是《物流系统规划与设计》课程的一个重要教学环节，其主要目的是：1、通过课程设计使学生物流战略流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。
2、通过分析企业的内外环境，找到企业的准确定位，掌握企业物流战略制定的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。
3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业务基础知识，强化学生对其它业务工具的应用能力。
4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。
1.2实训过程我们小组的实训题目是中外运物流战略规划方案，在组员的讨论下，我负责4（物流战略实施计划）、5（物流战略运作规划）、6（战略控制规划）题。
刚开始真的不知从何入手，也按老师说的在我校网站电子文献里找，也没有找到相关内容，接着在百度、SOSO、谷歌里面找，在其他组员的帮助下，搜到了一些内容。
4．物流战略实施计划（1）以“客户为中心”的经营理念（2）以降低客户的经营成本为目标（3）伙伴式、双赢策略的物流服务模式5．物流战略运作规划（一）中外运的信息化建设（二）信息系统需要围绕基本义务进行设计、实施6．战略控制规划中外运采用了ES/1系统中的AWM、TPL功能，实现第三方物流运作，管理公司根据所提供的库存管理及配送等服务向委托人收取报酬。
在高级仓储管理系统中，系统可通过委托人收费设定(Client Billing Profile)及收费矩阵(Billing Matrix)来计算这些以货物数量或交易数来计算收费的服务费用。
2.实训心得经过这次的实训，我对物流系统规划设计有了进一步的了解。
感谢学校给了我这个宝贵的机会，让我学到了许多东西，经过之前学到的理论知识，再结合这次实训所学到的东西，我加深了对物流系统规划设计的理解和了解。
物流系统规划与设计实验报告
重庆交通大学学生实验报告实验课程名称物流系统规划与设计开课实验室明德楼115、118学院2011 年级物流管理专业班3班学生姓名黄永恒学号************ 开课时间2014 至2015 学年第 1 学期实验一：利用Excel预测与EIQ分析一、实验目的利用EXCEL软件作移动平均预测、指数平滑预测、线性回归预测和EIQ分析，让学生掌握简单的预测方法，熟练操作EXCEL软件二、实验环境多媒体计算机WindowsXP操作系统Excel三、实验内容1、已知某运输企业某年度1月至11月的货运量，用二次移动平均预测法预测其12月的货运量。
2、根据数据，利用一次指数平滑法和二次指数平滑法预测2012年的货运量。
3、根据下表数据，利用线性回归预测预测下表是某城市家庭10个月人均收入与人均消费的有关数据统计情况，请用线性回归预测法预测当人均月收入为4000美元时的人均消费情况。
要求：（1）写出回归方程；（2）计算相关系数R；（3）计算：估计参数a的标准差、估计参数b的标准差；（4）写出估计参数a、b的t检验值及其对应的p-value，说明是a、b否通过置信系数（1-α）=95%的t检验。
α为显著性水平（level of significance）；（5）计算s2的无偏估计量。
（6）计算当人均月收入为4000美元时的预测人均消费值，及其标准差。
4、利用季节比例法预测某厂商根据销售情况作购买量据测，将一年分为4个销售季节:A、B、C、D。
该厂掌握了三年的销售数据，为保证足够的采购和生产提前期，需要对2013年的需求情况作预测。
分别用季节指数（季节比重）和季节指数（趋势比率）预测5、某产品2007~2011年销量如下表所示，利用Winter’s 模型对该产品2012年销量进行预测。
要求：（1）根据模型，完成表格的计算。
（2）作出销量xt和预测值Ft的趋势图（3）改变平滑常数α、趋势指数β和季节指数γ的大小，观察图形变化。
物流系统规划与设计
沈阳理工大学课程实践（论文）摘要本文介绍了物流配送中心的功能及特点，以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素，并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析，针对我国冷链物流配送体系中的不足，提出共同配送模式下配送中心的建立方式，并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划，得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系，旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。
随着生活水平的不断提高，人们对食品的安全性要求也越来越高。
然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证，“全程冷链”的承诺成了空谈。
而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。
针对我国的生鲜食品物流发展现状，共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源，实现规模化配送的优选模式。
生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象，而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。
生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合，整合有限资源，实现散装流通、信息服务等一体化功能。
建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。
合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率，使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。
本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨，后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。
关键词：生鲜食品配送中心 SPL沈阳理工大学课程实践（论文）目录1 前言 (1)1.1 作业背景 (1)1.2 选题说明 (1)1.2.1 基本思路 (1)1.2.2 作业目标 (2)1.3 工作业绩 (2)1.3.1 个人主要工作 (2)1.3.2 主要收获 (2)1.3.3 自我评定 (2)1.3.4 小组成员任务分工情况 (2)2 配送中心的简单介绍 (3)2.1 配送中心的概念 (3)2.2 配送中心的功能和作用 (4)3 SLP平面布置法介绍 (6)3.1 SLP平面布置法的起源 (6)3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7)3.2.1 SLP五要素 (7)3.2.2 SLP阶段结构 (7)3.2.3 SLP法工作程序 (8)4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9)4.1 我国物流配送中心发展现状 (9)4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9)5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11)5.1 业态与规模 (11)5.2 投资方式选择 (12)5.3 规划与实施 (12)5.4 方式灵活转换 (12)5.5 高效信息衔接 (13)5.6 合理分配加工流程 (13)沈阳理工大学课程实践（论文）6 基于共同配送的生鲜食品配送中心内部规划布局 (14)6.1 生鲜食品配送中心的建立模式 (14)6.2 生鲜食品配送中心的内部规划布局 (15)结束语 (19)参考文献 (200)沈阳理工大学课程实践（论文）1 前言1.1 作业背景本文根据《物流系统规划与设计》课程要求而做。
物流系统建模与仿真课程设计
物流系统建模与仿真课程设计一、引言在现代社会中，物流系统作为一种重要的供应链管理方式，其优化和提高对于企业和整个经济体的效益具有非常重要的意义。
然而，物流系统涉及到各个环节的复杂交互，其优化具有一定程度的挑战性。
为了使学生更好地理解物流系统的运作，本文提出了一种课程设计方案，旨在提高学生的物流系统建模和仿真能力。
二、课程设计目标本课程设计的目标是让学生掌握物流系统建模和仿真技术，并能够应用所学知识在真实问题中解决实际问题，具体包括以下目标：1.理解物流系统的组成和交互流程；2.掌握物流系统建模和仿真的方法；3.学会使用物流系统模拟软件进行仿真；4.能够应用所学技术解决真实问题。
三、课程设计内容课程设计背景为了使学生更好地实践所学知识，本课程设计提出了一个实际问题背景。
假设某电商公司旗下的仓储和配送中心正在进行物流系统升级，希望通过优化物流系统中的各个环节来提高效率和降低成本。
本次课程设计将以该电商公司为背景，对其仓储物流和配送物流进行建模和仿真，通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
课程设计过程1.确定问题背景和目标在该电商公司中，包裹从仓储物流到配送物流需要经过多道环节，包括物品出库、物品装车、运输路线选择、运输工具选择、配送路线确定等。
为了优化整个物流系统，需要先确定目标，并了解各个环节的具体数据。
2.建立物流系统模型在了解问题背景和目标之后，需要根据实际情况建立物流系统模型。
该模型应包括各个环节的数据和交互流程，并反映实际问题的特点。
3.运用物流系统仿真软件进行仿真在建立物流系统模型之后，需要运用物流系统仿真软件对其进行仿真。
利用仿真软件，可以模拟各个环节的运作情况，并观察和分析各个环节的优化效果。
4.评估优化效果通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
学生需要分析优化的效果，包括成本和效率两个方面，并提出改进建议。
课程设计评估该课程设计主要通过课堂报告和课程总结来评估学生的学习情况。
其中，课堂报告主要评估学生建模和仿真的能力，课程总结主要评估学生对整个课程的掌握情况和对解决实际问题的思考能力。
(完整版)《物流系统规划与设计》课程设计指导书
《物流系统规划与设计》课程设计指导书一、课程设计的目的《物流系统规划与设计》课程设计是完成该课程的理论及实验教学之后,进行的一个兼有综合性和实践性的教学环节。
通过课程设计,使学生进一步巩固物流需求预测、物流现状评价、物流选址决策、物流中心内部布置规划以及企业存货决策等物流系统规划与设计中的基本原理与方法，能够基本完成区域物流发展规划的编制、物流中心选址及内部布局的设计、企业物流系统的建设等，培养学生综合运用所学专业知识予以分析解决实际问题的能力。
二、课程设计的内容本次课程设计分三个方向:1.区域物流规划：内容包括采用常用数据收集方法和调查方法收集物流相关数据，进行物流市场特征分析；预测××市远期物流需求、物流基础设施数量等；建立综合评价指标体系,对该市物流发展的各个方面进行评价,分析其优势和不足；提出该市在远期规划年限的发展目标、发展战略、具体措施等.如××市2020年物流发展规划。
2。
物流中心选址与布局规划：内容包括分析物流中心选址和内部布局规划的数据需求，进行数据的收集、整理与分析;运用选址方法,确定最终选址结果；经分析评价,确定内部布局规划方案；并在此基础上进行内部组织结构、流程、人员安排等的设计。
如××物流中心选址与布局规划。
3.企业物流系统建设：内容包括收集企业内外部环境相关数据,进行大中型企业的物流系统诊断分析及未来物流发展战略规划；企业物流流程设计；企业物流采购管理、仓储管理、装卸、搬运作业合理化的规划与设计等.如××企业物流系统设计.三、课程设计的进度第一阶段：选题指导，分析确定所需数据需求,做好调查准备。
第二阶段：多种调查方法并用，收集所需数据。
要求结合实地调查，获取真实数据。
第三阶段：对数据进行汇总整理与分析.第四阶段：运用所学知识，按选题要求进行物流系统的规划与设计。
第五阶段：撰写课程设计报告。
物流系统规划与设计 课程设计任务书
《物流系统规划与设计》课程设计任务书（物流工程专用）一、目的与要求物流系统规划与设计课程设计是物流工程学课程的重要实践性教学环节，是综合运用所学专业知识，完成工厂布置设计工作而进行的一次基本训练。
其目的是：1.能正确运用SLP的基本原理及有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。
2.通过对某工厂布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。
3. 通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际技术问题的能力。
二、主要内容课程设计的题目为液压转向器厂（A）总平面布置设计。
针对给定的工厂实例，要求学生在教师指导下，独立完成整个设计过程。
具体进行下列工作：1.编写企业调研报告。
2.编写课程设计说明书。
要求应用SLP方法对工厂进行设施布置，具体步骤如下：1)简述SLP基本原理2)产品分析，产品-产量分析，确定生产类型。
3)生产工艺过程分析，绘制工艺过程图。
4)进行物流分析，得到物流相关表。
5)进行作业单位相互关系分析，得到作业单位相互关系表。
6)将作业单位物流相关表与非物流相互关系表加权合并，求出作业单位综合相互关系表。
7)绘制作业单位位置相关图。
8)绘制作业单位面积相关图。
9)参考实际工厂的情况，列出影响布置的修正因素与实际限制条件。
10)产生三套布置方案。
11）对布置方案进行评价，从物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等方面对各方案进行评价比较，得出最佳方案。
3. 答辩阶段。
三、进度计划设计实践为四周（20天），具体安排建议如下：四、设计成果要求课程设计包括三部分成果：1）、企业调研报告，应包括课设所给原始条件，厂区自然条件约束和对辅助设施的不同要求等。
2）、课程设计说明书，应包括各阶段工作数据、各布置方案简图及文字说明。
字数不少于12000字，A4纸打印装订。
说明书中必须包括：SLP方法的流程图，七个表，三张图。
运输方案设计物流系统规划与设计课程设计
运输方案设计物流系统规划与设计课程设计成绩物流系统规划与设计课程设计报告学院名称管理学院专业物流工程班级级物流工程班学生姓名学号指导老师20xx年7月4日—20xx年7月15日一、设计题目设计任务：运输方案设计二、设计目的“物流系统规划与设计”课程设计是对物流系统做一次系统的设计训练，它是《物流系统规划与设计》课程的一个重要教学环节，其主要目的是：1、通过课程设计使学生对物流节点选址、网点布局优化、物流业务流程设计、物流组织等有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。
2、通过选址与布局规划、流程设计，掌握物流网点规划的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。
3、通过常用数学优化方法的使用，数学模型的建立，进一步强化学生业务基础知识，同时通过地图的利用，强化学生对其它业务工具的应用能力。
4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础三、设计要求1、任选一个设计任务，独立按时完成，禁止抄袭。
2、各项计算、分析、绘图、制表正确。
2、严格按照设计任务要求撰写设计报告，严禁雷同。
3、课程设计报告严格排版要求，要做到：条理清晰，内容完整，字迹工整，字数不少于6000字。
4、课程设计结束后，将课程设计报告打印稿按规定时间交给班长，由班长统一交指导教师批改。
四、设计的主要内容4.1案例背景介绍：基本情况4.1.1国内某汽车制造企业（为方便计算，生产和发运地假设为西安市）的销售物流业务，上年总生产汽车为24万辆，出口2万辆，其它全国范围内销售；4.1.2淡旺季情况：每年11月到次年2月为旺季运输，是正常运输运力需求的200%；每年5-7月为淡季运输，是正常运输运力需求的50%；其他为正常运输；4.1.3上年以前基本全部为公路汽车运输方式，点对点运输到二级以上城市（包括省会城市），简化起见，可以在每个省份内挑选重要的二级城市5个左右；4.1.4运费标准：每辆商品车的运费为1200元，即1200元/辆。
物流系统规划与设计课程设计
物流系统规划与设计课程设计物流系统规划与设计》课程设计目录第一章、课程设计任务书一、设计目的：本课程设计旨在通过综合应用物流系统规划与设计所学知识，培养学生分析和解决实际问题的能力。
二、设计要求：1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法。
2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。
3.考核方式以百分制计，平时成绩占30%，设计报告占70%。
三、设计内容：1.配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其他方法对配送中心进行选址。
2.总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。
3.作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。
4.配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。
四、设计资料：一）客户资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。
表1客户的位置坐标客户A B C D E F G H I JX 3 9 15 13.5 15 12 6 1.5 4.5 9Y 1 2 3 6 10 11 10 8 4 7每日需求量（吨） 1.5 0.8 1.2 0.9 1.4 1.5 2.01.8 1.2 1.5第二章、正文摘要：本课程设计主要包括配送中心选址与规划设计、作业流程设计、总结和个人心得四个部分。
在配送中心选址方面，我们采用了精确重心法和交叉中值法，最终确定了配送中心的选址。
在总体布局设计方面，我们根据已给资料设立了相应的职能部门，并绘制了企业的组织结构图及平面布置图。
在作业流程设计方面，我们对配送中心内部作业流程进行了分析，并进行了合理规划，绘制了各作业区流程图和平面布置图。
最后，我们基于成本最优，对拟定的配送线路进行了合理规划。
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物流系统分析与设计课程设计报告Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】目 录一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义1. 配送中心设立的目的2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议1.定性分析从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述2.计算分析利用重心法与数值分析法计算分析四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件（1）选址计算过程；（2）基于Flexsim 的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案1． 背景分析（问题的提出）物流系统分析与设计课程设计报告【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。
公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。
2008年工业销售达亿元，上缴税收3500万元。
2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。
浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。
试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。
2．配送中心设立的目的、意义原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。
设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。
配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。
配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。
在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。
在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。
建立配送中心与以往的直送方式比将大大节省运送时间，缩短运输路线，提高了车辆调度的灵活性，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。
3．选址地点及评价与建议（1）选址地点：利用重心和数值分析法计算，得到初始地点坐标为（x, y)[( ，], 进行一次迭代后（x, y)[( ，]，然后新的运费T1=，高于初始运费T0=,综合考虑决定将配送中心选择在浙江省绍兴市（绍兴县平王线）。
（2）评价与建议：①市场需求绍兴市地处长江三角洲南翼，与国际大都市上海隔海相望，位于浙江省省会城市杭州和港口城市宁波之间。
陆域总面积平方千米。
市辖区总面积2942平方公里，人口万（2013年11月数据）。
人口稠密，具有广阔的市场前景，发展空间很大。
②交通地理环境处于长江三角洲平原地区，境内交通发达，铁路、高速公路、国道、运河、港口一应俱全，到宁波北港、萧山国际机场只需45-60分钟车程。
③产业环境（基础设施）近年来，绍兴市高举开放大旗，突出招商引资、强化结构调整，发展民营经济，促进了工业经济的快速发展。
从投资的角度看，放眼绍兴市交通圈内，一个个企业集群和专业市场星罗棋布，东有余姚的中国塑料城，慈溪的小家电生产基地；南有中国最大的永康五金城和义乌小商品城；绍兴市的汤浦镇还是浙江省铜管工业专业园区，具有很强的配套生产能力。
附：计算过程表1 初始坐标值计算表由公式根据重心法，代入数值，求得设为物流中心和各处j 的直线运输距离 则 =城市 Xj X0YjY0DjWj αjCj杭州13州 嘉兴 5 7金华 4丽水 6温岭 8衢州 2舟山 4 6湖州 1宁波 16温州 5 6台州 5绍兴 30 2 4苏州 12上海 15总和此处通过重心法得出初始的位置，下面算出初始位置到各需求地的距离和在当前初始位置下到各需求地的初始费用表2 距离运费表物流中心到各处初始总运输费用为=在初始坐标值上进行迭代表3 坐标值迭代表湖州 1宁波16温州 5 6台州 5绍兴 4苏州12上海15总和得设为物流中心和各处j 的直线运输距离则=迭代后总运费=4．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划（1）作业分区及内部设施收货区：在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作如卸货、检验等工作。
它的主要设施有：验货用的电脑，验货场区和卸货工具。
检验区：在这个工作区内，对进场原材料进行检验检查，为下一步钢材材料储存保管做好准备或者直接送入加工区。
储存区（保管区）：在这个作业区里分类储存着验收后的货物。
在储存区一般都建有专用的仓库，并配置各种设备。
其中包括：各种货架，叉车，起堆机等起重设备。
从位置上看，有的储存区与接货区联在一起，有的与接货区分开。
加工区：对原材料做进一步加工，是配送中心的增值区。
它的主要设施有：生产加工机器。
发货区：发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。
它的主要设施：托盘，货架，叉车。
管理交易区：配送中心入驻客户（150户）交易区域。
（2）作业单位每日工作量露天堆场流通加工量（加工区）：++*10000/300=吨/天钢材库区流通加工量（加工区）：+*10000/300=吨/天配送中心吞吐量：100*10000/300=吨/天钢材库区吞吐量：(18+*10000/300=650吨/天钢材堆场吞吐量：(49+14++*10000/300=2400吨/天钢材总加工量：+++++*10000/300=314吨/天其他钢材吞吐量：(7+*10000/300=吨/天附：图1 配送中心运营流程图1）对物流中心个作业单位进行强度分析，绘制物流相关表表4 单向物流从至表2）在Array表4的基础上将顺行物流量与逆行的物流量相加，得出对流物流量，如表5所示。
表5 对流物流量表3）3)确定物流强度分析表在确定物流分析表之前，我们需要先确定物流强度的等级划分，SLP方法将物流强度划分为五个等级，分别用符号A、E、I、O、U来表示，其物流强度逐渐减弱，对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度、可忽略搬运五种，详情见下表划分所示。
表6 物流强度等级比例划分表依照划分物流强度等级，可得出物流强度分析表表7 物流强度分析表4）确定物流原始相关表在行与列的相交方格中填入行作业单位与列作业单位间的物流强度等级，得出物流原始相关表，如表8所示表8 物流原始相关点5）绘制作业单位物流相关表表9 物流相关表6）物流单位作业面积计算与规划 ①钢材定额堆放量露天堆场平均定额堆放量3t/m 2 钢材库区平均定额堆放量5t/m2 接发货区平均定额堆放量3t/m2A1 A2 A4 A5 A3 A6 A7IUUOIOO I U A U UIU UUUUEUO②储存区域面积乘以库区平衡系数，可得：接货区1：假设定额堆放量3t/㎡，由3333t/天可得420t/h 最高峰时出入库量为平均值的4倍 420×4=1680t/h1680÷3×=784㎡检货区2：接货区1×10%=784×10%=㎡钢材库区3：（+）×10000÷5×=4564㎡露天堆场4：（+++）×10000÷3×=19880加工区5：钢材加工区的加工量为万吨/年，取1000㎡发货区6：≈接货区1=784㎡管理交易区7:150×24=3600㎡7）根据物流原始相关表计算各作业单位物流强度分值TCR，结合作业单位面积，再根据各作业单位∑TCR大小对作业单位的接近程度进行排序，绘制接近程度排序表。
表10 接近程度排序表物流等级分值A=4 E=3 I=2 O=1 U=08）布局布置思路：按∑TCR值的大小排序先布置A级关系，然后布置E、I、O、U级关系。
表中作业单位A6的TCR值最高，应先布置。
随后布置与A6有A级关系的A4；因为A6没有E级关系，那么布置与A6有I级关系的A3和A5，由表中可见，A3面积大于A5，所以先布局A3，后布置A5；接下来布置O级关系的A7，后布置A1；最后布置A2。
附件：（3）选址计算过程；；（4）基于Flexsim的出入库仿真模型图；（3）课程设计的收获与体会两个星期的“物流系统规划与设计”的课程设计，觉得自己学到了很多东西。
通过这个课程设计，把平时老师在课堂上讲的配送中心选址，重心法，数值分析法等运用到了实践中了，进行了更彻底的消化吸收，虽然计算过程有点繁琐，特别是对于我这种电脑操作不是很熟练的人，做完这个课程设计加强了我对电脑的操作能力，Excel有了一定的掌握。
这不仅巩固了我们所学的理论知识，更增强了我们解决实际问题的能力，对我们将来从事相关工作大有裨益。
这次课程设计还让我们认识到，只有将所学的理论知识与实践相结合，并不断的加以优化，才能真正的掌握分析、解决实际问题的能力。
课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。
同时，设计让我感触很深。
使我对抽象的理论有了具体的认识。
要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。
这对于我们的将来也有很大的帮助。
以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。
就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我们都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情。
回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。
通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。