盘式制动器在现代汽车上的应用与发展分析
2023年汽车盘式制动器行业市场前景分析
2023年汽车盘式制动器行业市场前景分析近年来，随着汽车行业的不断发展，盘式制动器的应用范围也越来越广泛。
盘式制动器作为汽车制动系统的核心部件之一，承担着关键的安全保障功能，因此其市场需求量也越来越大。
本文将对盘式制动器行业市场前景进行分析。
一、盘式制动器行业发展现状目前，全球盘式制动器主要集中在欧洲、美国和日本等发达国家。
其中，欧洲市场较为成熟，占据了全球盘式制动器市场的较大份额。
而在发展中国家，由于汽车市场的逐步扩大和消费者对制动系统安全性的要求不断提高，盘式制动器市场也在不断发展壮大。
近年来，我国汽车工业发展迅速，汽车产销量位居世界前列。
同时，我国政府也提出了“中国制造2025”战略规划，推动汽车产业转型升级，加快汽车零部件产业发展。
因此，盘式制动器行业也得到了极大的发展机遇。
据统计，我国盘式制动器市场规模已经超过了200亿元，并且还在不断增长。
二、盘式制动器行业市场前景分析从整体市场看，未来盘式制动器市场需求将继续保持高速增长。
首先，随着人民生活水平的提高，消费者对于汽车安全性的要求也越来越高，盘式制动器市场需求将会继续扩大。
其次，近年来我国政府提出了环保节能的要求，未来盘式制动器行业也将迎来更大的市场机遇。
从市场细分角度看，轿车盘式制动器市场占据了较大份额，但增速较为缓慢。
而商用车盘式制动器市场则呈现出较高的增长趋势。
此外，随着新能源汽车的不断发展，盘式制动器市场也将得到进一步拓展。
由于电动汽车使用的制动方式与传统汽车不同，需要更加稳定、精准的制动系统，因此盘式制动器一定程度上成为了推动电动汽车发展的重要因素之一。
总之，未来盘式制动器市场将在新能源汽车等领域呈现更大的市场潜力。
同时，随着汽车行业的不断发展，盘式制动器行业也将逐步走向国际化，与国外行业龙头企业展开更加深入的合作与竞争。
2024年液压盘式制动器市场分析现状
2024年液压盘式制动器市场分析现状1. 引言液压盘式制动器是一种常用的制动装置，广泛应用于各种类型的机械设备，包括汽车、铁路车辆、工程机械等。
本文将对液压盘式制动器市场的现状进行分析。
2. 市场规模与发展趋势液压盘式制动器市场规模庞大且不断增长。
随着工业化进程的推进和交通运输需求的增加，液压盘式制动器市场呈现出良好的发展势头。
根据市场研究数据，液压盘式制动器市场在过去几年中保持了稳定增长，预计未来几年将继续保持较高的增长率。
未来液压盘式制动器市场的发展趋势主要包括以下几个方面：•技术创新：随着科技进步和工程技术的不断发展，液压盘式制动器的设计和制造技术将不断提升。
新的材料和工艺将应用于制动器的制造过程中，提高制动器的性能和寿命，满足更高的安全要求。
•车辆类型扩展：随着环保意识的增强和能源效率的要求，新能源汽车和混合动力车辆的市场份额逐渐增加。
这将带来液压盘式制动器市场的新机会和挑战，制动器的设计和适应性需要根据不同类型的车辆进行调整。
•区域市场需求增长：在全球范围内，一些新兴经济体和发展中国家的交通运输需求正在快速增长。
这些市场的液压盘式制动器需求量将呈现上升趋势，为制动器制造商提供更多的发展机会。
•自动化技术应用：随着自动化技术的普及和应用范围的扩大，液压盘式制动器将面临更高精度和更短响应时间的需求。
因此，制动器制造商需要将自动化技术应用于制动器的控制和操作中，以满足市场需求。
3. 主要市场参与者液压盘式制动器市场中主要的参与者包括制动器制造商、汽车制造商、工程机械制造商等。
这些参与者在市场中扮演着不同的角色，共同推动市场的发展。
制动器制造商是液压盘式制动器市场的核心参与者，他们负责设计、制造和销售液压盘式制动器。
制动器制造商的竞争主要体现在产品质量、性能和价格上。
汽车制造商是液压盘式制动器市场的重要参与者之一，他们是制动器最重要的应用领域。
汽车制造商的要求和需求对制动器的设计和性能有很大影响。
现代汽车盘式制动器的优化设计分析
现代汽车盘式制动器的优化设计分析摘要盘式制动器具有热稳定性好、浸水性能减小少等多方面的优点，且其应用广，所以在汽车中得到推广。
文章对盘式制动器的效能进行了分析，并有针对性地对其进行了优化设计，以期能够促进盘式制动器的更优发展。
关键词汽车；盘式制动器；设计；优化1 盘式制动器基本特性分析1.1 盘式制动器制动力矩的分析与计算盘式制动器制动力矩对于整个制动器的稳定性能具有重要作用，所以在制动器的性能优化过程中，常常优先对其制动力矩进行分析。
根据现有公式：首先，制动器在制动过程中产生的制动力矩为：Mρ=2ρPR，其中ρ表示盘式制动器的摩擦系数，一般ρ=0.35，在理想条件下ρ可取0.3，使计算结果符合实际情况。
P表示单项制动片对制动盘的压紧力：P=1/4πd2p。
R表示受力半径，对于一些常见的摩擦片的表面，根据实际情况的反复检验，证明如果其具有相对较小的径向宽度，那么取R等于有效半径Re[1]。
平均半径：Rm=R1+R2/2。
其中R1和R2分别为摩擦衬片的内半径和外半径。
有效半径：Re=Mρ/2ρP。
T=2ρpπd2（R23-R13）/6（R22-R12）。
1.2 制动器摩擦片所受的压力制动器摩擦片所受的压力，是研究盘式制动器性能的重要参数。
计算其所受的压力，我们首先要知道摩擦片上的点与制动盘轴线的距离，假设这一段的距离为r，那么在这段距离范围内，摩擦片上的任意一点所受的压力我们都可以通过公式进行计算。
压力用P表示，那么：P=βR/r·πd2p/4A。
这个公式中，A代表摩擦片的摩擦面积，其单位一般选定mm2，β的值通过公式计算：β=4R1R2/（R1+R2）R+2R1R2，β一般表示比例函数。
其中在R1和R2处，P分别达到最大值和最小值。
摩擦片的最大的单位压力为：Pmax=βR/R1·πd2p/4A。
2 盘式制动器优化设计模型建立首先，对于盘式制动器的优化，是为了防止制动器的设计不合理、摩擦材料老化等原因引起的制动器的热能损耗，或者引起制动时的强烈震动等。
盘式制动系统在汽车制动领域的创新与进展
盘式制动系统在汽车制动领域的创新与进展摘要：本文探讨了盘式制动系统在汽车制动领域的创新与进展。
首先介绍了盘式制动系统的基本原理和组成部分，包括制动盘、刹车片、制动液和制动机构等。
接着阐述了盘式制动系统的传统设计和应用情况，并重点讨论了盘式制动系统的创新技术和改进，如高性能制动材料的应用、轻量化设计和结构优化、电子化和智能化技术的应用，以及能量回收和再利用技术等。
然后探讨了盘式制动系统的进展与未来发展方向，包括新型盘式制动系统的研究和开发趋势、在电动汽车和自动驾驶汽车中的应用、可靠性和安全性改进，以及与其他制动技术的比较和融合等。
最后，总结了盘式制动系统的创新与进展，并提出了未来研究的建议。
关键词：盘式制动系统；高性能材料；轻量化设计；安全性盘式制动系统作为汽车制动领域的重要组成部分，一直以来都在不断进行创新与改进，以提高制动性能、降低噪音和振动，并适应新型汽车技术的需求[1]。
本文旨在探讨盘式制动系统的创新与进展，分析当前的研究动态和发展趋势，以期为汽车制动技术的进一步发展提供参考和指导。
1、盘式制动系统的基本原理和组成部分盘式制动系统是一种常见的汽车制动系统，它通过摩擦产生的力来减慢和停止车辆的运动。
下面将介绍盘式制动系统的基本原理和组成部分。
1.1盘式制动系统的定义和作用盘式制动系统是一种通过夹紧制动盘来减慢或停止车辆运动的系统。
它将制动力通过摩擦将动能转化为热能，从而减慢或停止车辆的运动。
盘式制动系统在车辆行驶过程中发挥着重要的安全作用。
1.2 制动盘和刹车片的结构和功能①制动盘：制动盘是盘式制动系统的核心组成部分，通常由金属材料制成，如铸铁或钢材。
制动盘安装在车轮上，与车轮同步旋转。
当制动系统施加制动力时，刹车片与制动盘接触，通过摩擦产生制动力。
②刹车片：刹车片是制动系统与制动盘接触的部分，通常由摩擦材料制成，如有机材料或金属复合材料。
刹车片具有高温下具有稳定摩擦性能和耐磨损的特点。
当制动力施加到刹车片上时，摩擦力将刹车片夹紧制动盘，实现制动效果。
材料选择与性能分析在紧凑型轿车盘式制动器设计中的应用
材料选择与性能分析在紧凑型轿车盘式制动器设计中的应用随着汽车工业的快速发展，轿车的制动系统也变得愈发重要。
紧凑型轿车盘式制动器在现代汽车中扮演着重要的角色，它的设计和性能直接关系到汽车的安全性和驾驶体验。
材料选择与性能分析在紧凑型轿车盘式制动器设计中起着至关重要的作用。
本文将讨论材料选择与性能分析在紧凑型轿车盘式制动器设计中的应用，并总结其在提高制动效能、降低制动噪音、延长使用寿命方面的优势。
1. 材料选择在紧凑型轿车盘式制动器的设计中，材料选择是至关重要的决策。
制动器的核心部件——制动盘对于制动性能起着至关重要的作用。
常见的制动盘材料包括铸铁、钢和复合材料。
铸铁制动盘具有良好的制动性能和热稳定性，在大多数市场上使用广泛。
然而，它们的重量较大，对车辆的悬挂系统和燃油经济性产生不利影响。
钢制动盘相对于铸铁制动盘来说，具有更低的重量、更好的散热性和更高的耐磨性。
然而，钢制动盘的制动性能在高温下可能会降低，对于高性能车辆的制动要求可能不够。
复合材料制动盘由于其较低的重量和优异的制动性能，近年来越来越受到关注。
复合材料制动盘通常由碳纤维增强树脂或陶瓷基复合材料制成，具有优异的耐高温性、抗磨损性和抗腐蚀性。
然而，复合材料制动盘的制造成本较高，限制了其在大众市场的普及。
材料选择需要综合考虑制动效能、重量、成本、耐久性和可制造性等因素。
在紧凑型轿车盘式制动器的设计中，制动盘材料的选择应根据车辆的性能需求和用户预算进行权衡。
2. 性能分析性能分析在紧凑型轿车盘式制动器设计中的应用是为了评估制动系统的效能和优化设计。
主要包括制动力分析、制动磨损分析和制动噪音分析等方面。
制动力分析是确保制动器能够提供足够的制动力以达到期望停车距离的重要步骤。
通过数值模拟和试验验证，可以评估不同材料制动盘和制动片之间的摩擦系数、温度分布和制动力的变化。
这有助于选择最适合的材料组合，以提供稳定可靠的制动效果。
制动磨损分析是为了评估制动盘和制动片的磨损情况以及其对性能的影响。
文献翻译—现代汽车制动器发展浅析
附录1现代汽车制动器发展浅析国内汽车盘式制动器应用情况随着我国汽车工业技术的发展,特别是轿车工业的发展,合资企业的引进，国外先进技术的进入，汽车上采应用盘式制动器配置才逐步在我国形成规模。
特别是在提高整车性能、保障安全、提高乘车者的舒适性，满足人们不断提高的生活物质需求、改善生活环境等方面都发挥了很大的作用。
1. 在轿车、微型车、轻卡、SUV及皮卡方面：在从经济与实用的角度出发，一般采用了混合的制动形式，即前车轮盘式制动，后车轮鼓式制动。
因轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，所以前轮制动力要比后轮大。
生产厂家为了节省成本，就采用了前轮盘式制动，后轮鼓式制动的混合匹配方式。
采用前盘后鼓式混合制动器，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动性能的要求比较高，这类前制动器主要以液压盘式制动器为主流，采用液压油作传输介质，以液压总泵为动力源，后制动器以液压式双泵双作用缸制动蹄匹配。
目前大部分轿车(中档类如夏利、吉利、神龙富康、上海华普、捷达)、微型车（长安之星、昌河、丰田海狮、天津华利、江铃全顺）、高端轻卡（东风小霸王、江铃、瑞风、南京依维柯）、SUV及皮卡（湖南长丰、江铃皮卡）等采用前盘后鼓式混合制动器。
2004年我国共产此类车计110万辆以上。
但随着高速公路等级的提高，乘车档次的上升，特别上国家安全法规的强制实施，前后轮都用盘式制动器是趋势。
2. 在大型客车方面：气压盘式制动器产品技术先进性明显，可靠性总体良好，具有创新性和技术标准的集成性。
欧美国家自上世纪90年代初开始将盘式制动器用于大型公交车。
至2000年，盘式制动器（前后制动均为盘式）已经成为欧美国家城市公交车的标准配置。
我国从1997年开始在大客车和载重车上推广盘式制动器及 A BS防抱死系统，因进口产品价格太高，主要用于高端产品。
2004年7月1日交通部强制在7---12米高Ⅱ型客车上“必须”配备后，国产盘式制动器得以大行其道。
紧凑型轿车盘式制动器的设计优化策略分析
紧凑型轿车盘式制动器的设计优化策略分析紧凑型轿车盘式制动器是现代汽车制动系统中的关键部件之一，它承担着保证车辆行驶安全的重要任务。
设计优化策略能够提高盘式制动器的性能和可靠性，从而提升车辆制动效果。
本文将针对紧凑型轿车盘式制动器的设计优化策略进行分析，并提出相应的建议。
首先，我们需要了解紧凑型轿车盘式制动器的工作原理和结构。
盘式制动器由刹车盘、刹车片、制动主缸、制动器活塞等组成。
当驾驶员踏下制动踏板时，制动主缸将刹车油液传递到制动器活塞，使活塞向外推动，从而使刹车片与刹车盘紧密接触，形成摩擦力，实现车辆的制动。
其次，针对紧凑型轿车盘式制动器的设计优化策略，我们可以从以下几个方面进行分析。
首先是材料的选择。
制动盘和刹车片是制动器的核心部件，其材料的选择对制动性能有重要影响。
在紧凑型轿车盘式制动器中，通常选用的材料有铸铁、复合材料和碳纤维等。
铸铁具有良好的热传导性能，适合较重的车辆，但容易导致制动器的质量增加；复合材料具有较好的耐热性和耐磨性，适合高性能车辆，但成本较高；碳纤维具有轻量化和高刹车效能的特点，但价格昂贵。
因此，在设计优化策略中，需要综合考虑车辆类型、成本和性能需求，选择合适的材料。
其次是制动盘和刹车片的结构设计。
制动盘和刹车片的结构设计决定了制动器的散热性能和刹车效果。
在紧凑型轿车盘式制动器中，制动盘常采用通风式结构，以提高散热效果。
而刹车片的结构设计则涉及刹车力分布和磨损均衡等因素，需要通过数值模拟和实验验证来优化。
在设计优化策略中，可以通过调整通风孔的数量和位置、优化刹车片的材料配比等方式，提高盘式制动器的散热性能和刹车效果。
另外，制动系统的液压传动部分也是设计优化的重点。
液压传动系统包括制动主缸、制动管路和制动器活塞等部件。
在紧凑型轿车盘式制动器中，通常采用双回路液压制动系统，以提高安全性能。
在设计优化策略中，可以通过优化制动主缸的结构和参数，改善制动踏板的感觉和刹车稳定性；优化制动管路的布置和直径，提高制动力的传递效率；优化制动器活塞的密封性能，提高制动力的响应速度。
2024年汽车盘式制动器总成市场发展现状
汽车盘式制动器总成市场发展现状引言汽车制动器是汽车的重要安全装置之一，而盘式制动器总成作为目前主流的制动系统之一，对于汽车行驶的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
本文将对汽车盘式制动器总成市场的发展现状进行分析和总结。
1. 汽车盘式制动器总成的定义盘式制动器总成是指由制动盘、制动片、制动钳、刹车油管路等组成的一套制动系统，能够通过制动盘和制动片之间的摩擦来实现汽车的制动功能。
它具有响应迅速、制动效果好、耐久性强等优点，因此被广泛应用于各类汽车中。
2. 汽车盘式制动器总成市场规模分析随着汽车产业的不断发展，盘式制动器总成市场也呈现出稳步增长的趋势。
根据市场调研数据显示，2019年全球盘式制动器总成市场规模达到XX亿美元。
预计未来几年，随着汽车销量的增长和技术的不断进步，该市场规模有望进一步扩大。
3. 汽车盘式制动器总成市场竞争格局分析盘式制动器总成市场的竞争格局相对较为集中。
目前，市场上主要的竞争者包括A公司、B公司和C公司等。
这些公司凭借其技术实力、产品质量和服务能力取得了较高的市场份额。
此外，随着电动汽车的兴起，一些新兴企业也开始进军盘式制动器总成市场，加剧了市场的竞争。
4. 汽车盘式制动器总成市场发展趋势分析随着汽车技术的不断发展和消费者对汽车安全性的高要求，汽车盘式制动器总成市场也在不断呈现新的发展趋势。
具体包括： - 制动性能的进一步优化：制动器的制动效果、响应时间和耐用性是消费者关注的重点，未来市场上的盘式制动器总成将更加注重性能的提升。
- 轻量化设计的应用：随着环保意识的加强，轻量化设计成为行业的热门话题。
未来盘式制动器总成市场将趋向于更轻、更高效的产品。
- 智能化与自动化发展：随着自动驾驶等智能技术的兴起，市场上对智能化和自动化制动系统的需求不断增加，将推动盘式制动器总成市场的进一步发展。
5. 汽车盘式制动器总成市场存在的挑战尽管市场前景看好，但盘式制动器总成市场仍面临一些挑战。
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农业装备与车辆工程
# 结束语
本研究根据废旧电路板的特点 ! 研制了自动拆 卸废弃电路板上电子元器件的螺旋拆卸装置 ! 它的 拆卸速度远远大于手工方法拆卸 & 与日本 9:% 公司 和 德 国 的 &;(< 开 发 的 自 动 拆 卸 装 置 相 比 结 构 简 单 % 成本低廉 %简单易行 % 适合大批量处理 ! 尤其是免 去了对废弃电路板加热的工序 ! 避免了废弃电路板 在高温下产生污染环境的有毒有害气体或液体的产 生 ! 有效地控制了有害物质的污染 & 该装置为优化处 理废弃电路板工艺提供了重要参考 &
!"! 外形尺寸小
在输出同样大小的制动力矩的条件下 " 盘式制 动器的质量和外形尺寸要比鼓式制动器的小 ! 并且 " 这 种 制 动 器 的 制 动 盘 与 摩 擦 块 的 间 隙 小 $"#"$ %
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制动系统中驱动机构的力传动比增大 !
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# 国内汽车盘式制动器应用情况
盘式制动器在汽车中的应用 " 由于受车轮轮毂 的外形尺寸的限制 " 在小型车上大量使用的是液压 盘式制动器 " 重型车使用的是气压盘式制动器 ! 随 着我国汽车工业技术的发展 " 特别是轿车工业的发 展 " 汽车上采用盘式制动器配置将逐步形成规模 ! 特别是在提高整车性能 # 保障安全 #提高乘车者的舒 适性 "满足人们不断提高的生活物质需求 # 改善生活 环境等方面都发挥着很大的作用 !
" 盘式制动器的优越性
盘式制动器散热快 " 重量轻 " 构造 简 单 " 调 整 方 便 " 特别是高负载时耐高温性能好 " 制动效果稳定 " 热稳定性好 ( 与传统的鼓式制动器相比 " 其优越性主 要体现在以下几个方面 %
! 盘式制动器的工作原理
盘 式 制 动 器 主 要 由 制 动 盘 ) 油 缸 ! 气 室 $) 制 动 钳 )油 ! 气 $ 管等部件 "和液 !气 $ 压作动力源组成 ( 盘 式制动器是以旋转工作的制动盘 ! 金属圆盘 $的端面 作摩擦副的 "在其固定支架上安装有由摩擦副 !工作 面由 WX" 块摩擦片 $ 与其金属底板组成的制动块 " 这些制动块及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧 的夹紧钳形支架中 " 称为制动钳 ( 制动盘用合金钢 制造并固定在车轮上 " 随车轮转动 ( 油缸 ! 气室 $ 固 定在制动器的底板上固定不动 ( 制动钳上的两个摩 擦 片 分 别 装 在 制 动 盘 的 两 侧 ( 油 缸 !气 室 $的 活 塞
!"# 易于维修保养
盘式的摩擦块中的摩擦衬片在摩损后可更换 " 结构简单 " 维修保养容易 ! 还能方便地实现制动器 磨损报警 "和安全性
易于构成多回路制动驱动系统 " 使系统有较好 的可靠性和安全性 " 保证汽车在任何车速下各车轮 都能均匀一致地平稳制动 !
客车上 & 必须 ’ 配备后 " 国产盘式制动器得以大行其 道 ! 北京 # 上海 # 广州 # 深圳 # 武汉等公交公司 " 都在使 用为大客车匹配的气压盘式制动器 ! 目前 " 宇通公 司 # 厦门金龙客车 # 丹东黄海客车 # 安徽凯斯鲍尔等 国内知名的大型厂家均已在批量生产带盘式制动器 的高档客车 !
$ 国外汽车盘式制动器发展状况
长期以来独霸重卡汽车制动器领域的鼓式制动 器 " 自从 &!!4 年戴 * 克装有 ,56’789 公司制造的盘 式 制 动 器 的 奔 驰 重 卡 $058:;<% 货 车 问 世 以 来 " 受 到 了严重的挑战 " 已面临被淘汰的危险 !为了降低自重 和经营成本 " 盘式制动器不仅用于主车的前 # 后桥 上 " 而且也装配于挂车车桥 ! /""" 年 "国外装配盘式 制功器的车桥已占到了所有车桥总成的一半以上 ! 盘式制动器经过这几年的不断开发和改进 " 发 展非常迅猛 ! 各大公司除在原有轿车用液压盘式制 动器有较大的发展外 "更注重在中 # 重汽车领域开发 气压盘式制动器 ! 世界著名的 $=>?5; % 制动器制造 公司开发出了 &!#$3 盘式制动器 @0A &!*& ( 博世 $1;<56% 公 司 制 造 出 了 &43 #&(#$3#&!#$3 #//#$3 盘 式 制动器系列产品 ( 柯 乐 尔 $BC;:: % 公 司 研 制 出 了
! 黄河水利职业技术学院 " 河南 开封 "#$%%&# 摘要 ! 制动器是汽车制动系统的主要组成部分 " 是汽车行驶安全性的重要部件之一 # 作为一种新型的制动部件 " 盘式 制动器与传统的鼓式制动器比较 " 具有散热快 $ 重量轻 $ 构造简单 $ 调整方便 $ 制动效果稳定 $ 热稳定性好 $ 高负载时耐 高温性能好等优势 " 正越来越广泛地应用于轿车 $ 客车和重型载货车上 " 有着非常好的发展前景 # 关键词 ! 现代汽车 % 盘式制动器 % 工作原理 中图分类号 ! !"#$%&’() 文献标识码 ! ’ 文章编号 !$%#&’&$(! !!)*# $*!+""""’"(
!"#$ %&’() *+ ,*-)&+ ./0*1*2"3) .443"$’0"*+ ’+- 5)6)3*41)+0 7+839#"# ./012 345-674" ./812 9:5-;47" </01 =45->45
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#"% 微型车 !轿车 !轻卡等小型车
轿车在制动过程中 " 由于惯性的作用 " 前轮的负 荷通常占汽车全部负荷的 (")*+") "所以前轮制动 力要比后轮的大 ! 从经济与实用的角度出发 " 生产 厂家为了节省成本 "多采用了前轮盘式制动 " 后轮鼓 式制动的混合匹配方式 ! 采用前盘后鼓式混合制动 器也是因为汽车在紧急制动时 "轴荷前移 " 对前轮制 动性能的要求比较高 " 这类前制动器主要以液压盘 式制动器为主流 "采用液压油作传输介质 " 以液压总 泵为动力源 " 后制动器以液压式双泵双作用缸制动 蹄匹配 ! 目前大部分轿车 $ 如夏利 #吉利 #神龙富康 # 捷达 %# 微型车 $长安之星 #昌河 #丰田海狮 %#轻卡 $东 风小霸王 # 江铃 # 南京依维柯 %#,-. 及皮卡 $ 湖南长 丰 #江铃皮卡 %等采用前盘后鼓式混合制动器 ! 但随 着高速公路等级的提高 " 乘车档次的上升 " 特别是国 家安全法规的强制实施 " 前后轮都用盘式制动器将 是一种发展趋势 !
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郑兰霞 等 # 盘式制动器在现代汽车上的应用与发展分析
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盘式制动器产品技术先进性明显 " 可靠性总体 良好 "具有创新性和技术标准的集成性 !欧美国家自 上世纪 !" 年代初开始将盘式制动器用于大型公交 车 ! 至 /""" 年 "盘式制动器 $ 前后制动均为盘式 %已 经成为欧美国家城市公交车的标准配置! 我国从