柴油发动机空气管理系统

1.辅助涡轮增压器涡轮切 断阀
2.涡轮增压器机油供应 3.主涡轮增压器
（可变叶片）
4.主涡轮增压器控制模块 （可变叶片执行器）
5.增压空气管 6.涡轮增压器机油排放 7.辅助涡轮增压器再循环
阀和切断阀
8.辅助涡轮增压器 （固定叶片）
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柴油发动机空气管理系统 涡轮增压系统 涡轮增压器
1-MAF传感器 2-MAF／IAT传感器
两个空气流量计， 分别给两个涡轮增压 器提供新鲜空气。其 中一个含进气温度传 感器。空气流量温度 传感器负责测量发动 机进气流量和温度。 通过该测量值，可以 对发动机的排放和输 出功率的工作点进行 优化。
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 空气流量计/进气温度传感器
> 可变叶片涡轮增压器具有一 个 ECM 控制的电子旋转执 行器。 旋转执行器调节涡轮 叶片，以优化作用于涡轮上 的废气流量和速度，从而保 持需要的增压压力。
> 固定叶片的涡轮增压器由一 个涡轮切断阀和一个压气机 切断阀控制。
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柴油发动机空气管理系统 涡轮增压系统
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 空气流量计/进气温度传感器
空气流量传感器从发动机中央控制盒(P108) 获得 12V电压供给，并通过ECM获得接地连 接。还有两个到 ECM的连接，它们提供流 量（MAF）信号和进气温度（IAT）信号。
进气温度传感器IAT传感器从ECM获得3.3V 参考电压，并与空气质量流量MAF传感器共 用接地连接。
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 进气系统的概述
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 进气系统的作用
空气通过进气通道，完成
了清洁、导流，和计量等工 作。涡轮增压器对空气进行 增压，随后在中冷器中进行 冷却，然后在燃烧室中与喷 油器喷射出来的高压燃油进 行充分混合，在压缩上止点 前可燃混合气着火燃烧，从 而进行能量转换输出功率。
空气流量计失效会 对EGR系统精确控制有 非常大的影响。EGR阀 开度不足会导致过多的 NOx排放；EGR阀开度 过大会导致过多的颗粒 物排放。
如果其中一个 MAF 传感器出故障，ECM 会 根据发动机转速实施默 认策略。并可能会观察 到以下症状：
> EGR系统关闭 > 发动机响应发生延迟 > 发动机性能降低
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气，与燃油系统配合获
得更大的功率和扭矩输
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出。并可以使得发动机
最大扭矩输出扩大到较
低发动机转速范围。提
高车辆的加速性能。
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柴油发动机空气管理系统 涡轮增压系统
3.0 升 TDV6 柴油发动机使 用 2 个涡轮增压器：一个 固定叶片型（辅助）和一个 可变叶片型（主要）。
9.管道（辅助涡轮增 压器输出的压缩空 气进入到增压空气 冷却器）
10.增压空气冷却器至 节气门进气歧管的 管道
11.空气流量计 （主涡轮增压器）
12.空气滤清器 13.空气流量计
（辅助涡轮增压器） 14.进气入口
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 进气系统的组成
涡轮增压器
不带控制的涡轮增压
4. 柴油发动机空气管理系统
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柴油发动机空气管理系统 内容
> 进气系统 - 进气系统的概述 - 进气系统的作用 - 进气系统的组成 - 空气流量计/进气温度传感器
> 涡轮增压系统 - 涡轮增压器 - 可变叶片的涡轮增压器 - 主涡轮增压器控制模块 - 固定叶片的涡轮增压器 - 双模式增压系统
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 进气系统的组成
1.辅助涡轮增压器 2.进气歧管 3.增压压力传感器 4.进气歧管 5.进气歧管节气门 6.进气流入主涡轮
增压器的管道 7.中冷器 8.压缩机切断和
再循环阀总成
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 进气系统的组成
15. 进气流入辅助涡 轮增压器的管道
16. 主涡轮增压器 17. 管道（辅助涡轮
增压器输出的压 缩空气进入到中 冷器） 18. 管道（主涡轮增 压器输出的压缩 空气进入到中冷 器） 19. 增压压力温度传 感器
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 空气滤清器和壳体
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 空气流量计/进气温度传感器
进气温度传感器安 装是一个负温度系数的 传感器，主要用于喷油 器喷油修正。
如果 IAT 传感器出 故障，ECM 将使用默认 进气温度，即 －40℃。 并可能会观察到以下症 状：
> 燃油供应加大，从而 导致发动机冒烟。
> EGR系统 - EGR控制阀 - 电子节气门执行器 - 节气门电位计 - EGR冷却控制阀
> 曲轴箱通风系统 - 曲轴箱通风 - 机油分离器 - 压力控制阀
> 进气预热系统 - 预热系统的概述 - 预热系统的工作原理与控制策略 - 预热系统的故障与诊断
> 实际操作内容 - 练习三
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柴油发动机空气管理系统 涡轮增压系统
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5 Fra Baidu bibliotek9
1. 中冷器
2. 压缩机出口
3. 机油入口
4. 涡轮机叶轮
5. 压缩机进口
6. 涡轮机出口
7. 涡轮机壳体
8. 压缩机叶轮
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9. 机油出口
10. 涡轮机进口
6 1. 使用涡轮增压器的好处
是什么？
A: 使发动机获得更多的进
> 空气滤清器壳体位于 发动机舱前侧。 壳体 有一个排水孔。有两 个安装扣环来固定空 气滤清器壳体。
> 空气滤清器滤芯是一 个褶式纸质元件，其 整个周围带有橡胶密 封件。密封件位于壳 体内的一个槽中，其 作用是防止空气绕过 滤芯。
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柴油发动机空气管理系统 进气系统 空气流量计/进气温度传感器