液压道岔演示

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ZY7型外锁闭液压道岔除雪指南

ZY7型外锁闭液压道岔除雪指南

ZY7型外锁闭液压道岔除雪指南神池南转入下行场之后,所用道岔转辙机乃新设备,除雪成了难点。

为了确保下雪后道岔结雪清理有序进行,保证安全运输,现将除雪技巧介绍如下:一、除雪准备吹雪机雪铲腻子铲扫把小铁锹电台改锥照明器具等。

二、除雪人员配置三至四人一组:一人负责防护一人负责吹雪机一至二人负责除冰铲雪饼三、道岔特性介绍现如今下行场所使用道岔转换装置为ZYJ7型与SH6型双机配套牵引和ZJY6型。

ZYJ7型道岔属钩型外锁闭装置,具体组成由:锁闭杆、锁闭铁、锁钩、尖轨连接铁、锁闭框5部分组成,最容易卡雪而又不易清除的也是在这一部分,因此下文将该部分如何清理详细说明。

四、除雪步骤因神池地理环境特殊,站场较大,凡除雪人员到达指定位置后,要及时与驻站联络员进行联系,报告自己所处的位置后,方可进行清扫,避免在清扫时出现混乱局面。

但是在清扫中必须做到以下步骤:1、尖轨与基本轨间积雪清理(见图1)尖轨与基本轨间积雪清理是除雪的重要环节,现如今的设备与之ZD6电动转辙机道岔的积雪清理不同,必须先用吹雪机或者扫把将整个尖轨内的积雪彻底清除干净,直至工务的第三个顶铁为止,否则道岔扳不到位。

从1月20号下雪后来看,该处积雪清理还有四个重要环节需特别注意:①尖轨与基本轨上附属有小冰块或雪饼必须一同清除(见图2)因神池气温低,风大,风刮进尖轨的雪附属在尖轨和基本轨上,经融雪化后结成冰,极易使道岔不密贴卡阻,因为ZYJ7型道岔的密贴精度非常高,能精确到0.5mm以内。

②尖轨与基本轨底部冰雪清除(见右图2)从目前的融雪装置来看,融雪条只在基本轨腰部,雪融化之后,雪水会马上结冰,当尖轨与基本轨密贴时,雪水附属在尖轨底部,极易将尖轨顶起,导致道岔扳不到位。

③滑床板上的雪饼或冰块清理(见下图3)现使用的融雪装置不在滑床板内,滑床板上极易结冰,如果遇该尖轨掉板,滑床板上的雪饼或冰块就会将尖轨顶起,使之扳不到位。

④基本轨根部的顶铁处积雪清理(见右图)该处如果未曾清理干净,雪被压成雪块顶住尖轨,使之扳不到位。

ZY7道岔维修ppt课件

ZY7道岔维修ppt课件
❖ 当道岔左侧尖轨密贴时(如图A所示),锁闭 杆在转辙机动作杆的作用下由左向右移动, 带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向 密贴方向移动;同时密贴尖轨侧的锁闭杆 凸台滑入锁钩缺口,到达如图B位置,密贴 尖轨解锁,两尖轨同时移动(如图C所示); 原斥离尖轨密贴并开始锁闭,原密贴尖轨 继续移动(如图D所示);原密贴尖轨继续移 动并到达规定位置(如图E所示),原斥离尖 轨锁闭完毕,此时,外锁闭完成一个解锁、 转换、锁闭过程。
❖ (3)用小棍或螺丝刀拨动副机锁闭铁至原位, 使挤脱块落下后,拧紧调整螺母到原位即可。
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电液转辙机伸出方向的调整:
当电液转辙机伸出方向与安装使用方向不 一致时,可按以下方法进行调整。拆下电液转 辙机及转换锁闭器动作杆、锁闭杆、表示杆的 保护管。
扳起接点使锁闭柱、检查柱抬起,将锁闭杆、 表示杆从原侧拉出,旋转180º从另一侧插入。
?2道岔调整的先后顺序紧固道岔各固定螺栓操动道岔试验室内看表示24mm试验调整密贴调整道岔溢流压力调整道岔表示缺口测试压力压力表zy7外锁闭道岔压力标准工作压力不大于95mpa正常时5mpa溢流压力不大于溢流压力不大于125mpa正常调整1011mpa24mm试验缺口调整处缺口调整处动接点轴处拐轴处滚轮检查柱轴等活动部位均应注油动接点轴处拐轴处滚轮检查柱轴等活动部位均应注油滑床板注油处锁钩注油处锁钩注油处锁钩注油处zy7外锁闭道岔的密贴调整?当外锁闭道岔出现密贴松造成4锁闭时要进行调整方法是将道岔操至相反位置在锁闭框与锁闭铁之间垫上调整铁片然后进行试验
谢保林1
2
外锁闭道岔的优点
❖ 外锁闭装置能有效地克服道岔在尖轨密贴时 的转换阻力,可靠锁闭道岔尖轨和基本轨 (心轨和翼轨),确保4mm不锁闭功能的实 施;在锁闭状态下,能牢牢地把尖轨(心轨) 与基本轨(翼轨)锁闭在一起。即使连接杆 折断,外锁闭装置仍在起着锁闭作用。同时, 外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的 振动和冲击,提高转换设备的使用寿命和可 靠性。

液压道岔常见问题分析

液压道岔常见问题分析

液压道岔常见问题分析与日常养护要求道岔的维护一直是信号专业维修的重点和难点,它运行的好与坏直接关系到列车的正常运行,特别是液压道岔。

对液压道岔存在的问题总结起来主要有以下几点:(1)密贴不良(2)表示缺口卡口,不能给出表示。

(3)不能正常解锁及不能锁闭等原因。

一、道岔非正常阻力点分析及影响道岔正常转换的常见问题1、滑床板吊板;原因分析:枕木与滑床板调整出现偏差造成吊板,只有一两块滑床板接触,造成单点受力,摩擦力增大,增加了主机或副机的负担。

检查方法:检查滑床板的磨痕发现只有一至两块滑床板局部接触,严重时滑床板会出现明显的横向线性划痕;处理方法:通知工务配合调整处理,保证三至四块滑床板与尖轨轨底均匀受力,目的是保证道岔转换时动作杆用力平衡。

2、外锁闭装置各活动部件与锁闭框或锁闭铁磨卡,形成影道岔转换的阻力。

⑴、锁钩头与锁闭铁侧面磨卡,造成道岔转化不到位;原因分析:①、锁钩头与锁闭铁侧面磨卡,现场观察发现锁钩头侧面会出现明显摩擦痕迹,导致道岔受力过大,影响道岔不能转换到位;造成这种现象的原因为锁闭框与锁钩的相对位置不方正所致;检查方法:锁钩侧面与锁闭铁侧面出现磨卡,锁钩侧面存在摩痕;调整方法:在锁闭铁与锁闭框间,将调整片对折(1-3mm),加装在摩卡面的相反侧,将锁钩与锁闭铁的活动通道调正,解决侧面摩卡问题②、另一种情况是,锁钩头与锁闭铁侧面磨卡,能将道岔操纵致相应的位置,但是不能解锁,原因为因侧面磨卡,待道岔锁闭后锁钩的锁闭斜面与锁闭铁锁闭斜面在一侧的夹角处出现卡阻导致道岔不能解锁;检查方法:锁钩侧面存在摩痕,且锁钩的锁闭斜面与锁闭铁锁闭斜面存在一条斜缝,导致锁闭斜面处锁闭不均匀;调整方法:在锁闭铁与锁闭框间,将调整片对折(1-3mm),加装在摩卡面的相反侧,将锁钩与锁闭铁的活动通道调正,解决侧面摩卡问题防范措施:出现上述两种情况的原因为两锁闭装置与电机之间的位置出现偏差,造成侧面磨卡,因此电务部门在设备养护过程中应重点检查此类问题,提高设备运用质量;⑵、锁闭杆与锁闭铁侧面磨卡,造成道岔转换不到位;原因分析:在我们的日常使用的液压道岔中,会发现靠近电机侧锁闭杆侧面与锁闭框侧面磨卡,在磨卡不严重的情况下,它只形成一部分阻力,未对道岔造成直接后果,但是叠加其他不正常的阻力后,会出现道岔转换不到位或不解锁的情况发生,如果侧摩严重会直接导致道岔转换不到位或不解锁。

道岔和钢轨伸缩调节器幻灯片演示 中文版

道岔和钢轨伸缩调节器幻灯片演示 中文版
道岔和铁轨伸缩缝(REJ)
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turnout - REJ
Page 1
现在我们开始演示
Rheda Rheda
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turnout - REJ
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本报告的时间计划表
• 每 45 分钟休息一次
– 可以抽根烟,打个电话
• 请向我提问, 当
– 对的信息不清楚时 – 有问题时
• 本报告的时间次序是:
– 铁轨伸缩缝
铁轨伸缩缝的安装须由桥的设计者 进行检算 注意:长度在90米以上的混凝土 桥需要对铁轨伸缩缝进行检查 铁轨伸缩缝的施工长度由桥梁专业 提供
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设计 41 – 监控系统
• 设计阶段就必须清楚 – 运营阶段的养护
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设计 10 – 行驶轨面
• 红线显示轮的轨迹。在所有方向上都 是连续行驶轨道!
• 注: 无护轮轨
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设计 11 – 维护
• 固定交叉的维护
– 有一个使用噪声探测器来了解交叉状况的 系统!!!! – 因为旋转的车轮必须要通过之间的翼轨和 辙岔一小段距离
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验收 01 – 生产
• 如果道岔或者其零配件需要在国外 生产,或是在中国大陆的工厂生产, 所有的部件都须在货物发出之前通 过具体的验收审核 – 所有的测试都须予以记录,并 且作为每个道岔相关档案的一部 分!
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turnout - REJ
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物流 02— 零配件从哪儿来
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道岔起道作业

道岔起道作业

锰钢整铸辙叉部分对辙叉前后直股、曲股水平时,用道尺同时测量直股、曲股水平,使直股、
曲股保持在同一水平面上;辙叉护轨部分对水平时,应待辙叉处起道机回落后根据直股、曲股水
四 平状态,确定护轨对水平位置。演示
, 起
可动心轨辙叉部分起直外股对辙叉直股、曲股水平时,用道尺同时测量直股、曲股水平;曲
道 下股对辙叉曲股、直股水平时,使直股、曲股保持在同一水平面上;起可动心轨水平时,应待可
, 起
可动心轨辙叉部分:起道机不得放置在可动心轨辙叉趾端到跟端全长范围内,应放置在

心轨起道位置两边对应的直外股和曲下股钢轨下,抬起可动心轨部分。
作业程序
动画演示
下一步
18
正文 . 第三章 起道机放在基本轨外侧 尖轨部分
作业程序 19
正文 . 第三章 起道机放在基本轨起外道侧机放在导曲线上股 钢轨内侧或外侧
作业程序
下一步
37
正文 . 第三章
六,复查
起道负责人在标准股打完撬塞起道机 回落后,应复查起道高度是否符合要求, 对面股打完撬塞起道机回落后,应复查水 平,不符合要求应进行反撬。捣固作业完 毕,线路恢复到正常状态后撤除防护(捣 固见相应作业标准)。
作业程序 38
目录
道岔起道作业目的
作业条件
作业程序
206打撬塞塞连接部分起道机放在导曲线上股时应在直外股和导曲线上股钢轨下同打撬塞起导曲线下股时应在导曲线下股和直内股钢轨下同打撬塞辙叉部分辙叉起好后应待起道负责人测量直曲两股水平确定撬塞是打辙叉或同时打护轨头部后再进行打塞对直股或曲股水平时应待起道负责人测量直曲两股水平确定撬塞是打直股护轨头部或同时打直曲两股后再进行打塞转辙部分当轨道起到要求高度后直接打21打塞者在轨道起到要求高度后即在起道机两侧轨枕下将枕底道碴串好打实禁打顶门塞保证撤出起道机后轨道回落在预计范围内

液压道岔演示

液压道岔演示
3)手动安全机构 作用是断电或油路系统故障后,通过手动齿轮条扳动道岔,先扳开手动
阀使油缸两侧油路短路(电动或手摇油泵时油缸不能动用)后,才能够插 入手扳轴手扳动道岔,且非经人工恢复,不得断开油缸两侧油路。它主要 由手动阀、手动轴、齿条等组成。
3、SH5型转换锁闭器结构
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2、ZY(ZYJ)4、ZY(ZYJ)6ZY(ZYJ)6F
(二)、动作原理
1、油路系统〔ZY(ZYJ)4〕
2、1、1 ZY(ZYJ)4型电动转轻机油路系统图
SH5型转换锁闭器
) )
) )
滤清器 溢流阀
油池
)(
调节阀
Z4型转辙机
启动油缸 油泵
联轴器
M ~
电机
)(
液压站
2、1、2油路系统工作原理:
(1)、本系统为闭路式系统,当 电机带着油泵逆时针方向旋转时,油 泵从油缸右侧腔内吸入油,油泵泵出 的高压油使油缸左腔为高压,此时油 缸向左移动,当油缸动用到终端停止 动用时,泵从右边的单向阀吸入油, 泵出的高压油经左边的滤油器和溢流 阀回油箱。
2
45 3
6
7
1、动作组杆 ; 6、端子组; 11、手动齿条;
2、表示组杆; 7、接点组; 12、齿条;
3、引线管; 8、油缸组; 13、底壳;
4、固定座; 9、压板组 14、挤脱器;
5、检查柱; 10、油管; 15、保护管;
1)转换锁闭机构
转换锁闭机构的作用是转换锁闭尖轨在密贴位置,它由油缸组、推板、 动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等零部件组成。
4) ZY(J)4型电液转辙机主机具有动作杆和锁闭杆双杆锁闭尖轨在密贴 位置,具有挤岔断表示功能。ZY(ZYJ)型电液转辙机具有动作杆和锁闭杆 双杆锁闭尖轨在密贴位置,具有挤岔断表示功能。

交流液压道岔动作电流曲线分析

交流液压道岔动作电流曲线分析
4、道岔空转动作电流曲线
曲线分析:道岔转换时因故无法到位锁闭,由于启动接点无法断开,将导致电机长 时间空转。为避免电机受损,提速道岔设置TJ(或有带延时功能的断相保护器实 现),在道岔转换时间30S仍未转换到位时,断开1DQJ的自闭电路。 常见原因:此时结合故障后将道岔扳回原位时的曲线来分析故障点。 (1)回扳时间短(不解锁空转):锁闭框别卡、锁钩缺油、油压小等。
I
2
1
2
1 DJZ
0.5A
1
05-1
1 001
14 35 36
12 12
18 36 35
动开闭器接点构通回路,产生两 A 1 2 1DQJ
X1
WUV
相小电流。“小尾巴”时间长短
BHJ
1
4
JWXC-1700
ZYJ-7转辙机
图二 液压道岔原理图
1、3闭合
取决于1DQJ的缓放时间,电流
的数值取决于表示回路中阻抗的
回扳时间正常 (不锁闭空转)
典型故障动作电流曲线分析和常见原因
5、道岔转换时间增长
曲线分析:与参考曲线相比,动作时间增长,说明动作时阻力大或转换 力偏小。 常见原因:缺油或油压不足、道岔缺油、道岔尖轨翘头、安装不方正等。
道岔动作过程
3 典型故障动作电流曲线分析
和常见原因
4 典型案例
PART ONE
道岔动作曲线介绍
道岔动作曲线介绍
道岔动作电流曲线纵坐标为电流值,横坐标 为动作时间;不同类型道岔的电流值不尽相同, 动作时间也不完全相同。道岔动作电流曲线蕴涵 的基本要素:道岔转换过程各时段动作电流大小、 转换时间和受力特性延伸。道岔动作电流曲线是 反映道岔运用质量的一个重要指标。
PART THREE

ZYJ7液压道岔故障案例

ZYJ7液压道岔故障案例

ZYJ7液压道岔室内故障故障案例一(定位为例)一、故障点:1、开路故障(JZ信号组合采集开路):DS-K5B联锁系统,LXJ12~侧面端子02-2开路。

2、短路故障:2DQJ121-122接点短路。

二、故障现象:1、排列X-Ⅰ道接车进路(道岔定位有表示),进站信号开放后又自动关闭(进站复示器亮绿灯,5秒后自动转为红灯)。

2、排列X-3道接车进路后(道岔定位有表示),道岔反位无表示,BC 相空开落下,合上BC相空开,来回扳动道岔,BC相空开落下,道岔定、反位均无表示(室外道岔四开状态)。

三、出题思路:1、本题主要考察选手对联锁系统采集电路的了解。

2、本题主要考察选手对启动电路结构的了解程度。

四、故障处理评分标准表比赛项目:选手单位:姓名:日期:年月日五、扣分表比赛项目:选手单位:姓名:日期:年月日故障案例二(定位为例)一、故障点:1、开路故障:DBJ线圈4-1DQJF113配线断。

2、短路故障(驱动短路):DS-K5B联锁系统,DCJ线圈1~侧面端子01-1与FCJ线圈1~侧面端子01-2配线短路。

二、故障现象:定位无表示,往反位搬不动。

三、出题思路:1、本题主要考察选手对道岔表示电路原理的了解。

2、本题主要考察选手对联锁系统驱动电路的了解。

四、故障处理评分标准表比赛项目:选手单位:姓名:日期:年月日五、扣分表比赛项目:选手单位:姓名:日期:年月日故障案例三(定位为例)一、故障点:1、半开路故障:室内1DQJ-31至KF电源软线串600欧电阻。

2、错线故障:联锁系统为DS-K5B,YCJ-21与FCJ-21软线错线。

二、故障现象:道岔定位有表示,定位向反位操动时,1DQJF不吸,2DQJ不转极。

三、出题思路:1、本题主要考察选手对继电器吸起值及电气特性的了解。

2、本题主要考察选手对2DQJ转极的电源极性、磁通方向以及与1DQJ 励磁电路公共部分的了解。

四、故障处理评分标准表比赛项目:选手单位:姓名:日期:年月日五、扣分表比赛项目:选手单位:姓名:日期:年月日故障案例四(定位为例)一、故障点:1、短路故障:DCJ接点21-22短路。

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Z4型转辙机结构
转换锁闭机构、表示锁闭机构、手动安全机构组成。
1)转换锁闭机构 作用是转换锁闭尖轨在密贴位置,该机构锁闭尖轨后能承受98KN的轴向 锁闭力,它由油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强及锁闭铁等零部件组 成。 2)表示锁闭机构 作用是正确反映尖轨状态并锁闭尖轨在密贴位置,该机构锁闭后能承受 20KN的轴向锁闭力。它由接点组、锁闭杆、锁闭柱、固定座等零部件组成, 该机构锁闭后能承受20KN的轴向锁闭力。 3)手动安全机构 作用是断电或油路系统故障后,通过手动齿轮条扳动道岔,先扳开手动 阀使油缸两侧油路短路(电动或手摇油泵时油缸不能动用)后,才能够插 入手扳轴手扳动道岔,且非经人工恢复,不得断开油缸两侧油路。它主要 由手动阀、手动轴、齿条等组成。
挤 脱 后
柱在表示杆缺口内两侧间隙为4±1.5mm。
检查柱


4±1.5mm


4±1.5mm
表示杆
液压站
滤清器 联轴器 溢流阀 油池
M ~
电机
和溢流阀回油箱。
2、ZY(ZYJ)4、ZY(ZYJ)6、ZY(ZYJ)6F 型电液转辙机机械动作原理
25mm 销轴2 销轴3
3mm
动作杆 销轴4
反位锁块 锁闭铁
定位解锁
2、2、1 转换锁闭机构动作原理
a、解锁:电机联轴器带动油泵顺时针方向旋转,由二活塞杆固定不动,使油
2.2.3 挤脱表示机构动作原理
挤 脱 前
挤脱表示机构的表示部分的工作原理与锁闭表示 机构的表示部分工作原理相同:当电液转辙机处于 锁闭位时,若油缸不动,尖轨带动动作杆和表示杆
向右移动时,动作杆通过锁块推动锁闭铁一起向右
移动,锁闭铁顶起挤脱块,锁闭铁后斜面顶起顶杆 顶起表示接点,同时表示杆斜面推动检查柱向上移 动,断开表示接点,实现挤脱双断表示功能。检查
接点转换中
切断电源,接通反位表示。
接点在动作位
接点即将由动作位快速转接至表示位
当油缸向右移动,动作板的斜面 推动接点组转换,断开原表示接点。
同时锁闭柱插入锁闭杆缸口内,锁闭 柱在锁闭杆缺口内的间隙为L,内锁时L
L±0.5 L±0.5
应为1.5±0.5mm,外锁时L应为2 ±0.5m M,锁闭尖轨。
4
⑨、二柱端子;
⑩、安全接点;
力系统
动力系统的作用是将电能转换为液压力能的部件,它主要由电机、油 泵、、油泵支架、接头等零部件组成。
2)液压件箱
动力系统的作用是将电能转换为液压力能的部件,它主要由电机、油 泵、、油泵支架、接头等零部件组成。
2)手动安全机构
手动安全机构的作用是手摇电机扳动道岔时,切断电机启动电源后 才能够插入手摇把,且非经人工恢复,不能接通启动电源。它主要由二
柱端子、发全接点、堵孔板等零部件组成。
2、Z4型转辙机
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11 9
13 12 6
14 18 1
15 17
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1、保护管; 2、引线管; 3、固定座; 4、锁闭柱; 5、接点组; 6、油 管; 7、齿 条; 8、油缸组; 9、压板轴; 10、底 壳; 11、一动调节阀; 12、二动调节阀; 13、手动阀、手动轴;14、锁 块; 15、锁闭铁; 16、端子组; 17、锁闭杆组; 18、动作杆组;
锁闭铁
和反位锁块带动动作杆向右移动,当 动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁 的锁闭面将要作用时开始进入锁闭过 程。继续向右移动15.2mm,将反位锁 块推入锁闭铁的反位锁闭机反位尖轨
密贴于基本轨,此时,动作杆行程为
7.6mm。在尖轨密贴时,动作杆上的 转换力可增加一倍。
锁闭
推板
c、锁闭:当尖轨密贴于基本轨后, 油缸继续向右移动,动作杆不动作,
2)挤脱锁闭机构
挤脱表示机构的作用是正确反映尖轨状态,并具有挤岔断表示功能,挤 脱力出厂调整为27.4-30.4KN。它由挤脱座、接点组、检查柱、表示杆组等 零部件组成。
3)手动转换机构 手动转换机构的作用是断电或油路系统故障后,通过手动齿轮齿 条扳动道岔。在主机手动阀使油缸两侧油路短路(电动或手摇油泵 时油缸不能动作)后,通过手扳轴手扳道岔。它主要由手动轴、齿 轮等组成。
3、SH5型转换锁闭器结构
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1、动作组杆 ; 6、端子组;
11、手动齿条;
2、表示组杆; 7、接点组;
12、齿条;
3、引线管; 8、油缸组;
13、底壳;
4、固定座; 9、压板组;
14、挤脱器;
5、检查柱; 10、油管;
15、保护管;
1)转换锁闭机构
转换锁闭机构的作用是转换锁闭尖轨在密贴位置,它由油缸组、推板、 动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等零部件组成。


) (
( )
的高压油使油缸左腔为高压,此时油 缸向左移动,当油缸动用到终端停止 动用时,泵从右边的单向阀吸入油,
调节阀

Z4型转辙机
启动油缸

泵出的高压油经左边的滤油器和溢流 阀回油箱。 (2)、若电机带着油泵顺时针方
油泵
向转动,油泵从油缸左侧腔内吸入油,
油泵泵出的高压油使油缸右腔为高压, 此时油缸向右移动,当油缸动用到终 端停止动用时,泵从左边的单向阀吸 入油,泵出的高压油经右边的滤油器
2、ZY(ZYJ)4、ZY(ZYJ)6ZY(ZYJ)6F
(二)、动作原理
1、油路系统〔ZY(ZYJ)4〕
2、1、1 ZY(ZYJ)4型电动转轻机油路系统图
SH5型转换锁闭器
2、1、2油路系统工作原理:
(1)、本系统为闭路式系统,当
电机带着油泵逆时针方向旋转时,油 泵从油缸右侧腔内吸入油,油泵泵出
一、ZY(J)4 型电动液压转辙机《ZY(ZYJ)6》
(一)、概述
1、特点
1) 整 机采用液压传动、机械锁闭,达到磨损小、寿命长、锁闭可靠。
2) 两牵引点之间用油管传输,可避免机械磨损和旷动,安装简便、适用 于多点牵引。 3) 采用两面点或多点牵引时,SH5型转换锁闭器和信号楼之间不必辅设 电缆,也不必在信号楼内增设控制电路。 4) ZY(J)4型电液转辙机主机具有动作杆和锁闭杆双杆锁闭尖轨在密贴 位置,具有挤岔断表示功能。ZY(ZYJ)型电液转辙机具有动作杆和锁闭杆 双杆锁闭尖轨在密贴位置,具有挤岔断表示功能。 5) 溢流压力稳定易调整,受气候温度影响小。
缸向右动作,油缸侧面的推板接触反位锁块后,油缸继续向前移动时,通过推板 和反位锁块带动动作杆向右移动,同时定位开始解锁,当油缸走完解锁动程后, 反位锁块和定位锁块处于锁闭铁和推板的间隙内。油缸继续通过推板和反位锁块
转换
推板
B、转换:电机经联轴器带动油泵顺
时针方向旋转,当油缸走完解锁动程 后,反位锁块和定位锁块处于锁闭铁 和推板的间隙内,油缸继续通过推板
锁闭铁
油缸侧面的推板进入反位锁块的锁闭
面,进入锁闭状态。
2、2、2表示锁闭机构动作原理
启动片 动作板 滚轮
当油缸向右移动,动作板的斜面 推动接点组转换,断开原表示接点。
定位表示
当尖轨密贴于基本轨后,油缸继 续向前移动接近锁闭时,接点组的 启动片在接点组拉簧的动作下快速 掉入动作板上速动片圆弧内,快速
机由Z6型转辙机和液压站组成,之间靠油管连接传输动力。ZY(ZYJ)6型转辙机、
Z4型转 辙机和液压站组成,Z6型转辙机和Z4型转 辙机共用一套动力系统,之间靠 油管连接传输动力。
1、结构:
6
7
5
1、液压站结构
1)动力系统; 2)油路系统组; 3)手动安全机构;
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①、电机; ②、油泵支架; ③、油泵; ④、底壳; ⑤、接头; ⑥、溢流阀; ⑦、单向阀;⑧、油标;
2、主要用途及适应
(二)、ZY(ZYJ)4、ZY(ZYJ)6、ZY(ZYJ)6F型 电动液压转辙机的结构与工作原理
ZY(ZYJ)4型电动液压转辙机由Z4型转辙机(亦称主机、用于第一牵引点)、 SH5型转换锁闭器(亦称付机、用于第二、第三等牵引点)和液压站组成,主机与 付机共用一套动力系统,之间靠油管连接传输动力。ZY(ZYJ)6型电动液压转辙
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