免费铁路营业线施工安全知识培训讲义
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第一章 基础知识 第一节 信号与标志 一、信号备品种类 二、信号备品的作用、防护条件、防护办法、规格及注意事项 三、信号备品保管办法 第二节 铁路限界 一、建筑限界 二、机车车辆限界 三、线间距 第三节 道口安全 一、道口的安全设施 二、道口故障防护 三、营业线上临时道口施工 第二章 施工防护 第一节 防护条件 一、各项施工作业放行列车条件
（七）火炬 1．作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。 2．防护条件：当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、 雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。 3．防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈 内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发 火头，待出现红光后顺风向与地面成45°，插在铁道线路中心。 4．规格：插式90-A型长度300～310mm，直径25mm，用厚纸板做成圆 筒式，内填充硝酸锶、氯酸锶和氯酸钾等。 5．注意事项： （1）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，不用时 请勿撕开封头纸套。 （2）有效燃烧时间为10min，一般可达12～13min，火焰高度可达 100～110mm。如风力超过3级，火焰还会高一些。 （3）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。 （4）火炬信号有效保藏期为二年，每年至少做一次鉴定实验。久存 时应抽出部分火炬进行实验，若有效还可以利用。 （5）火炬信号在8级大风和4mm/min的暴雨中，仍可燃烧。但在降雨 中，不要把火炬上的引火头和木帽的擦面淋湿。如淋上雨水则不易点燃， 使用时应予注意。
（3）设臵、撤除防护；
（4）当线路发生故障时，吹出警报信号（一长三短）声，是召集人 的一种信号。
3．防护办法：如表11s，音响间隔为1s，重 复鸣示时须间隔5s；
4．规格：形状如牛角，铜制品，长度约200～210mm，上口直径约 16mm，底口直径约40～45mm，在其腹部焊接两个小铜环，用于拴绳挎肩。 （十）信号旗 1．作用：红色——昼间要求列车停车；黄色——昼间要求列车降低 到要求的速度。 2．防护条件： （1）红色——当线路发生故障时，在故障地点显示停车；使用各种 小车防护；线路封锁施工防护；列车间隔施工防护；维修作业防护。 （2）黄色——故障地点修复后，指示列车运行和施工负责人及小车 使用负责人撤除防护的一种联络手信号。 3．防护办法： （1）红色——昼间，防护员用左手展开红色信号旗，站在路肩上或 随车移动，在故障地点插在线路中心。设臵防护时，高举于头顶作圆形 转动。 （2）黄色——昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点 的慢行地段路肩安全处所。当施工负责人指示防护员撤除停车防护时， 应高举黄旗左右摇摆。 4．规格：信号旗是用麻纱制成，长度约500～550mm，宽约350～ 370mm，在插手把处多50mm。
（八）响墩 1．作用：发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车。 2．防护条件： （1）当线路发生故障时，按规定设臵响墩。 （2）线路封锁施工或经车站值班员承认，利用列车间隔施工，设臵 停车信号或移动停车信号防护时，均设臵响墩。 3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》或本教材第二章。 4．规格：75-1型响墩为扁圆形，直径为60～65mm，厚度约15mm（带 顶面镀锌铁皮），外壳由0.2mm厚的铁皮制成，中间装有炸药。一般质量 约为50g，其中铁皮为45g，黑色炸药为5g。为设臵明显，在响墩表面涂 一层红色铅油。一种为防止因列车震动而滑落轨面下，在响墩顶面焊一 道镀锌铁皮，宽约4mm，以便卡于轨头下颏，扣在轨面上；另一种为吸铁 式，可直接附吸在钢轨上。 5．注意事项： （1）响墩放臵位臵如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道 内时，应将响墩放臵位臵向外方延伸。 （2）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，注意不 要把响墩上镀锌铁皮弄断、弄掉或相撞。 （3）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸 或失效，应严格管理。 （4）响墩有效期为二年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起 摇晃，炸药哗哗响时，这说明没有受潮，还可以使用。
(1)普通旅客列车减速信号牌
(2)特殊旅客列车减速信号牌
图1－4 减速信号牌(单位：mm)
（五）减速防护地段终端信号牌 1．作用：要求按规定速度运行。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，减速 慢行信号牌背面的一种信号。 3．防护办法：昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光。在单线 区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应 看柱上的绿色灯光，按规定的速度运行。 4．规格：参见图1－4所示。 （六）双面信号灯 1．作用：行车的一种多用手信号。 2．防护条件：当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号要 立即停车；当列车看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看 到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇 动时，列车要立即停车。 3．防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路肩上。 4．规格：双面信号灯是一种手提信号。灯前有塑料型外壳，内装电 瓶；另外还有一种白铁皮制作而成，内装煤油灯，两种型号。它的外形 是白色凸玻璃片，里边装有活动的红色、黄色两种玻璃片。
4．规格：如图1－3所示。
图1－3 停车信号牌（单位：mm）
（四）减速信号牌 1．作用：要求列车降低到要求的速度。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要 减速地点的施工作业。 3．防护办法：昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。 4．减速信号牌黄底黑字，应标明每小时限速km，设在线路两侧路肩 上，距离钢轨外侧不少于2m。 5．特殊旅客列车减速信号牌在施工及其限速区段原减速信号牌前方 按不同速度等级的制动距离增设该标志，在牌的正面标上‚T‖字。昼夜 均为黄底黑‚T‖字圆牌，使用方法同减速信号牌。 6．规格：如图1－4所示，具体要求如下： （1）移动减速信号牌使用反光涂料； （2）用黑字标明列车限制速度或‚T‖字。数字尺寸为：两位数及以 下时，字高为250mm，高宽比为1﹕0.7；三位数时，字高为180mm，高宽 比为1﹕0.7；‚T‖字的字高为250mm，高宽比为1﹕1.1； （3）夜间或隧道内光照条件不良地段，在设臵的减速信号灯的灯柱 上增设减速信号牌，具体安装位臵在灯头下方。 （4）施工、水害、便线等临时限速地点，应设专人巡查，列车临近 时，在减速始点标处接车。
4．规格：如图1－1所示。
图1－1 作业标（单位：mm）
（二）减速地点标 1．作用：司机看见减速地点标后，要按规定限速通过地段的终点。 2．防护条件：在线路上施工需要慢行地段。 3．防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处，正面 表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通 过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。 4．规格：如图1－2所示。
一、一固定 二、三必须 三、五禁止 四、十六注意 第四章 机具材料 第一节 材料装卸与堆放 一、材料装卸 二、材料堆放 三、钢轨组在线路上放臵规定 四、架空线路跨越铁路时的净空要求 第二节 料具运输 第五章 自轮运转设备和小车使用 第一节 轻型车辆及小车 一、基本要求 二、使用轻型车辆及小车的条件 三、使用轻型车辆及小车的防护规定 四、使用轻型车及单轨小车注意事项 五、昼间使用单轨小车作业 第二节 施工列车 一、长轨列车运行规定 二、龙门架车及轨排车运行规定 三、施工列车进入区间封锁地段规定
第三节 营业线上施工轨道车及小车使用规定 一、重型轨道车运行 二、轻型轨道车运行 三、非机动轻型车辆及小车使用 第六章 电气化区段作业 第一节 牵引供电 一、基本要求 二、接触网最小张力和接触线弛度 三、电力线路 第二节 电气化区段作业规定 一、一般要求 二、作业规定 第三节 营业线电气化区段施工 一、营业线电气化区段施工规定 二、通过电气化区段平交道口规定 三、电气化区段装卸作业规定 四、电气化区段其他有关规
（5）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸
碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。 （6）在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验者或其他人要站在离
响墩地点20m以外的地方。
（九）喇叭（号角） 1．作用：鸣示联络信号。
2．防护条件：
（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车； （2）通知作业人员，列车已经接近；
第七章 电务施工安全 第一节 电务施工安全一般要求 第二节 电务施工有关人员职责和职权 一、施工单位现场负责人职责和职权 二、施工单位安全质量把关人员职责 三、联锁试验主持人及配合人员职责 四、施工单位小组负责人及作业人员职责
第三节 联锁试验 一、施工联锁试验一般程序和要求 二、施工封锁联锁试验 第四节 施工防护 一、防护员要求与标准用语 二、施工监督和设备防护 第五节 LKJ数据芯片更换 一、库内机车（段备、库修等） 二、入库检测机车 第八章 劳动安全 第一节 人身安全 一、人身安全基本要求 二、避 车 三、线桥作业 四、桥隧、路基作业 五、高处作业安全 六、防护栅栏和限高界 七、安全用电
第二节 施工作业要求 一、施工组织领导 二、施工管理 三、施工人员安全基本要求 四、施工场地设臵安全要求 五、贴近线路施工安全要求 六、营业线上施工安全规定 第三节 开挖作业要求 一、路基开挖 二、桥涵开挖 三、隧道开挖 第四节 隐蔽设施保护 一、营业线施工中光（电）缆安全工作 二、各种管线穿越铁路路基的规定 三、路基内埋设光（电）缆规定及维护要求 第五节 养路机械作业 一、大型养路机械作业 二、小型养路机械作业 第六节 放行列车时线路状态要求 第七节 轨道电路区段作业
二、设臵移动停车信号不限速条件 三、临时封锁施工设臵停车手信号防护 第二节 防护办法 一、一般要求 二、区间线路施工使用移动停车信号防护办法 三、站内线路或道岔上施工使用移动停车信号防护办法 四、使用移动减速信号防护 五、区间线路上使用作业标防护办法 六、线路发生故障时的防护办法 七、区间线路上施工电话联系的程序规定 八、区间线路上施工设臵或撤除移动停车信号防护的程序规定 九、故障防护作业 第三节 登销记制度 一、施工作业登销记 二、施工登记内容 三、行车设备施工登记薄 四、施工计划变更 第三章 施工作业 第一节 营业线施工等级划分 一、营业线施工分类 二、营业线施工等级 三、作业天窗
铁路营业线施工安全知识培训资料
锁施工防护；列车间隔施工防护；维修作业防护。
（2）黄色——故障地点修复后，指示列车运行和施工负责人及小车使用负责人撤除防
护的一种联络手信号。
3．防护办法：
（1）红色——昼间，防护员用左手展开红色信号旗，站在路肩上或随车移动，在故障
地点插在线路中心。设置防护时，高举于头顶作圆形转动。
（2）黄色——昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安
全处所。当施工负责人指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。
4．规格：信号旗是用麻纱制成，长度约500～550MM，宽约350～370MM，在插手把处多
50MM。
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（十一）短路铜线 1．作用：更换钢轨、处理故障时用。 2．防护条件： 电气化区段上更换钢轨。 3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》。 4．规格：用截面积不小于70MM2的铜线做成，长度为30M和2M两种。 （十二）对讲机 1．作用：通信联络。 2．使用条件：封锁施工，利用列车间隔施工，机械作业防护，使用单轨小车，
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图1－3 停车信号牌（单位：mm）
（四）减速信号牌 1．作用：要求列车降低到要求的速度。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。 3．防护办法：昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。 4．减速信号牌黄底黑字，应标明每小时限速KM，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不
皮），外壳由0.2MM厚的铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50G，其中铁皮为 45G，黑色炸药为5G。为设置明显，在响墩表面涂一层红色铅油。一种为防止因列车 震动而滑落轨面下，在响墩顶面焊一道镀锌铁皮，宽约4MM，以便卡于轨头下颏，扣 在轨面上；另一种为吸铁式，可直接附吸在钢轨上。
铁路营业线施工安全知识培训教材内容(周)
四、架空线路跨越铁路时的净空要求
1、架空电力线路 铁路与架空电力线路交叉跨越时，电力线至标准轨距铁路的净空要求如下表：
电力线 线路种类 信号导线 导线弧垂 最大时最 小距离垂 直（m) 至轨顶 7.0 0.38KV 7.5 10(6)KV 7.5 35KV 7.5
至电气化 承力索
不允许
不允许
3.0
二、材料堆放
1、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。线桥用料如道碴，片石，砂子，炉碴等可按图（略）堆放。卸车 后，施工领导人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。 2、路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、清理，严禁侵入限界。在河沙、石碴、炉渣等松散料堆上，严禁再卸片石等 其他较笨重的材料。 3、在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构， 承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确定满足要求后，方准进行作业。 4、在有快速旅客列车通过的线路，线路两侧可移动下道的施工机械及堆放的物品，距钢轨头部外侧必须保持在2m以上，并 安置牢固。 5、钢轨堆码时，不宜超过6层，如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。 6、预应力混凝土枕堆码高度不宜超过14层，应保持上下同位，人工堆码木枕不宜超过10层。采用机械堆码不宜超过30层， 每隔5~7层应设置垂直方向的支垫木枕．
第四章
一、材料装卸
机具材料
第一节 材料装卸与堆放
1、在进行装载材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界。在装载危险物品时，应有可靠的安全措施。 2、在区间装卸材料时，装卸车负责人应认真做好下列工作： （1）、配备好足够的装卸车人员、工具和信号用品。 （2）、夜间作业时，应配有足够的照明设备。 （3）、事先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，了解清楚车数、车型及到开时刻。 （4）、列车出发前，向卸料人员、司机及车长布置与讲清作业计划、卸车起迄里程与信号联络方法及安全注意事项。 （5）、每辆车上应指定一名职工担任组长，负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清理道眼及做好未卸完余料偏载时 的整理工作。 （6）、在卸车时必须注意不得损坏线桥及信号设备等。 （7）、笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土轨枕等）禁止边走边卸，在停车卸料时，应有专人清道；每次卸车后开车 前都要认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知发车。
铁路营业线施工安全知识PPT培训课件
04
定期检查和维护
定期对监控设备和预警系统进行检查 和维护，确保其正常运行和准确性。
04
铁路营业线施工安全案例分析
案例一：某铁路营业线施工事故原因分析
事故概述
某铁路营业线施工过程中发生一 起重大事故，造成多人伤亡和严
重的财产损失。
事故原因
调查发现，事故主要是由于施工单 位违规操作、安全措施不到位以及 监管部门监管不力所致。
施工前风险评估
在施工前对施工现场进行全面 检查，识别存在的安全隐患和 风险因素。
施工过程中风险监测
在施工过程中持续监测可能出 现的安全风险，及时发现并风 险评估报告，明确风险的性质
、影响范围和应对措施。
施工安全风险应对措施
制定应急预案
针对可能出现的风险制定应急 预案，明确应急组织、救援设 备和救援流程。
施工安全风险监控与预警
总结词
通过实时监控和预警系统，及时发现 和处理施工过程中的安全风险。
02
安装监控设备
在施工现场安装监控设备，实时监测 施工过程和设备运行状态，及时发现 异常情况。
01
及时响应和处理
一旦发现安全风险或事故隐患，及时 响应和处理，防止事态扩大或恶化。
05
03
建立预警系统
根据监控数据和风险评估结果，建立 预警系统，对可能发生的安全风险进 行预警。
建议政府和行业组织进一步完 善铁路营业线施工安全的法律 法规和标准体系，为施工安全 管理提供更加科学、规范和有 效的指导。
提出加强对铁路营业线施工安 全的监管力度，建立健全考核 评价机制，对施工企业进行定 期评估和动态管理，确保施工 安全管理的持续改进。
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铁路营业线施工的重要性
铁路营业线施工安全知识培训资料
铁路营业线施工安全知识培训资料1. 引言铁路营业线施工是为了维护和改进铁路线路设施而进行的一项重要工作。
施工期间，由于工地临近铁路线路，存在一定的安全隐患，因此对施工人员进行安全培训是非常必要的。
本文将介绍铁路营业线施工的相关安全知识，以提高施工人员的安全意识和应对能力。
2. 铁路营业线施工安全知识2.1 铁路营业线施工的风险和危险源在铁路营业线施工过程中，存在着各种风险和危险源，包括但不限于以下几个方面：1.高铁列车碰撞风险：当工地靠近运行中的高铁线路时，列车的速度非常快，施工人员需要时刻注意列车的来往情况，确保自身的安全。
2.火灾和爆炸风险：施工现场可能存在易燃易爆物质，施工人员应该严格遵守消防安全规定，确保火灾和爆炸风险的最小化。
3.高处坠落风险：施工人员在施工过程中可能需要爬上高处进行作业，存在坠落的危险性。
必须正确使用防护设备，并确保施工现场的安全防护措施。
2.2 施工人员的安全制度和操作规程为了确保铁路营业线施工的安全，施工人员需要严格遵守相关的安全制度和操作规程，包括但不限于以下要点：1.佩戴必要的安全防护装备：施工人员在施工现场必须佩戴安全帽、防护鞋、劳动手套等必要的安全防护装备，以减少施工过程中的伤害风险。
2.定期接受安全培训：施工人员需要定期接受安全培训，了解最新的安全知识和相关操作规程，提高安全意识和应对能力。
3.严禁酒后工作：施工人员在施工期间严禁酒后作业，以确保身体和精神状态良好，提高工作效率和安全性。
2.3 紧急情况下的应急措施和急救知识在铁路营业线施工过程中，可能会发生突发状况或意外事故。
施工人员需要了解必要的应急措施和急救知识，以保护自身和他人的安全。
以下是一些紧急情况下的应急措施和急救知识：1.火灾应急措施：如果发生火灾，施工人员应迅速撤离危险区域，同时使用灭火器进行初期扑救。
如果火势无法控制，应及时报警并等待消防人员到场。
2.创伤和伤害处理：施工人员需要学会基本的创伤处理知识，如止血、包扎伤口等。
铁路营业线安全知识培训
第一节电气化线路安全防护措施1、施工人员进入电气化施工区段，为保证人身安全，除专业人员外，任何人所携带的物品（包括长杆、导线）以及所持的生产工具、测量工具不得扛在肩上或垂直竖立，以防止发生触电伤害；确需使用工具作业时，所持工具应与接触网设备带电部分保持2m以上安全距离，同时周围设防护人员对作业过程中的工具与接触网相对位置进行监控。
2、架梁施工作业之前按电气化相关规定办理各项审批手续。
接到批准文件后，按照路局相关规定进行施工封锁计划申请，经路局运输、电调签认公布后实施。
在距接触网带电部分不到2米的建筑物上作业时，接触网必须停电。
施工负责人向电力协调员提出接触网停电申请书，申请书明确指出施工地点、施工开始时间及作业特点。
有计划的铁路封锁作业，提前两天通知电力部门。
只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并由接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。
施工时接触网工必须在场监护。
电气化铁路上空桥面施工人员时应严格注意防止金属物如：钢筋、钢管、铁锹、铁丝等滑落侵入限界，造成触电伤害，湿接缝位置加设防护网进行防护。
电气化铁路上箱梁安装完毕后，严禁闲杂人员进入，同时教育作业人员，不得用各种物品够触接触网设备，现场及时进行临边的围护，在防止高空坠落的同时，防止触电事故发生。
在电气化接触网上空的桥面上，不得随意用水管浇水，更不得随意小便，防止桥面形成的水柱与高压接触网相通，触电伤人。
施工结束，接触网工确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完，在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
3、在距接触网带电部分二米到四米的导线、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，但需有接触工或专门训练的人员在场监护。
4、发现接触网绝缘破损或断线，以及接触网上挂有线头、绳索等异物时，任何人均不准与之接触，立即通知就近接触网工区或供电段调度，接触网工区供电段调度会及时派专业人员赶赴现场处理。
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第二章 施工防护
第一节 防护条件
第2页，共230页。
二、设置移动停车信号不限速条件 三、临时封锁施工设置停车手信号防护 第二节 防护方法 一、一般要求 二、区间线路施工使用移动停车信号防护方法 三、站内线路或道岔上施工使用移动停车信号防护方法 四、使用移动减速信号防护 五、区间线路上使用作业标防护方法 六、线路发生故障时的防护方法 七、区间线路上施工 联系的程序规定 八、区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序规定 九、故障防护作业 第三节 登销记制度 一、施工作业登销记 二、施工登记内容 三、行车设备施工登记薄 四、施工方案变更 第三章 施工作业 第一节 营业线施工等级划分 一、营业线施工分类 二、营业线施工等级 三、作业天窗
铁路营业线施工平安知识 〔免费版〕
第1页，共230页。
目录
第一章 根底知识
第一节 信号与标志
一、信号备品种类
二、信号备品的作用、防护条件、防护方法、规格及本
卷须知
三、信号备品保管方法
第二节 铁路限界
一、建筑限界
二、机车车辆限界
三、线间距
第三节 道口平安
一、道口的平安设施
二、道口故障防护
三、营业线上临时道口施工
第五节 养路机械作业 一、大型养பைடு நூலகம்机械作业 二、小型养路机械作业
第六节 放行列车时线路状态要求 第七节 轨道电路区段作业
第4页，共230页。
一、一固定 二、三必须 三、五禁止 四、十六注意 第四章 机具材料 第一节 材料装卸与堆放 一、材料装卸 二、材料堆放 三、钢轨组在线路上放置规定 四、架空线路跨越铁路时的净空要求 第二节 料具运输 第五章 自轮运转设备和小车使用 第一节 轻型车辆及小车 一、根本要求 二、使用轻型车辆及小车的条件 三、使用轻型车辆及小车的防护规定 四、使用轻型车及单轨小车本卷须知 五、昼间使用单轨小车作业 第二节 施工列车 一、长轨列车运行规定 二、龙门架车及轨排车运行规定
铁路营业线施工安全知识
铁路营业线施工安全知识1. 施工前的准备工作在咱们开始施工之前，得先把准备工作做好。
这就像做饭前先把材料备齐，省得中间找盐找得心急火燎。
首先，施工队员们要进行全面的安全培训。
培训就像给大家上了一堂“安全课”，让大家明白在施工现场该怎么做、怎么避开那些潜在的危险。
别小看这一步，安全意识要是没上去，后面的工作就像是无源之水，怎么也流不动。
1.1 工地巡视再说，施工前要对工地进行全面的巡视。
这个巡视就像大厨检查锅碗瓢盆，要保证一切都在可控范围内。
看看有没有杂物挡道，确保通道畅通无阻。
这些小细节可不能忽视哦，有时候一根电线就能把整个工地搞得鸡飞狗跳，别让小问题变成大麻烦。
1.2 安全标识然后啊，施工现场的安全标识可得挂好。
就像路边的交通标志，提醒大家注意安全。
施工区域要围起来，不能让不相干的人随便进来。
要知道，工地可不是游乐场，玩笑开不得。
每一个标志都得醒目，让人一眼就能看到，确保大家在这里都能保持警惕。
2. 施工中的注意事项进入施工状态，哎呀，大家伙儿得更加小心了。
这可不是儿戏，安全第一！大家要随时保持警觉，尤其是在铁路营业线附近，火车一来一往，那可是生死时速。
施工人员要特别注意自己的位置，不要随便在轨道边晃荡，这可是“惹上大麻烦”的开始啊！2.1 防护装备在这个时候，佩戴好防护装备是绝对必要的。
安全帽、反光衣、护目镜，一个都不能少。
这些装备就像是给你装上了“超级护甲”，无论是阳光毒辣还是飞来的石头，都能保护你的小脑袋瓜。
总之，别以为这些都是多余的，安全第一，心里得有数！2.2 团队协作还有啊，施工是个团队活，大家得齐心协力。
就像打篮球，谁都不能只顾着自己，得互相配合。
施工中要有明确的分工，谁负责什么，大家心中得有数。
同时，沟通也很重要，随时保持联系，别让一个小失误影响全局。
遇到问题及时报告，不要“自作聪明”，这样才能把事情做好。
3. 施工后的收尾工作施工完成后，收尾工作也不能马虎。
这就像吃完饭收拾碗筷，不能把东西丢得到处都是。
铁路营业线施工安全知识培训资料
三、电力线路
第二节 电气化区段作业规定
一、一般要求
二、作业规定
第三节 营业线电气化区段施工
一、营业线电气化区段施工规定
二、通过电气化区段平交道口规定
三、电气化区段装卸作业规定
四、电气化区段其他有关规定
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第七章 电务施工安全 第一节 电务施工安全一般要求 第二节 电务施工有关人员职责和职权
一、施工单位现场负责人职责和职权 二、施工单位安全质量把关人员职责 三、联锁试验主持人及配合人员职责 四、施工单位小组负责人及作业人员职责
4．规格：如图1－2所示。
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图1－2 减速地点标（单位：mm）
（三）停车信号牌 1．作用：要求列车停车。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。 3．防护办法：昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光。停车信号牌设 在施工地点的两端各20M处线路中心，高度采用1.85M，而在站内线路上使用时， 高度采用1M。 4．规格：如图1－3所示。
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第四章 机具材料 第一节 材料装卸与堆放
一、材料装卸 二、材料堆放 三、钢轨组在线路上放置规定 四、架空线路跨越铁路时的净空要求 第二节 料具运输
第五章 自轮运转设备和小车使用
第一节 轻型车辆及小车
一、基本要求
二、使用轻型车辆及小车的条件
三、使用轻型车辆及小车的防护规定
四、使用轻型车及单轨小车注意事项
第三节 联锁试验 一、施工联锁试验一般程序和要求 二、施工封锁联锁试验
第四节 施工防护 一、防护员要求与标准用语 二、施工监督和设备防护
第五节 LKJ数据芯片更换 一、库内机车（段备、库修等） 二、入库检测机车
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第八章 劳动安全 第一节 人身安全 一、人身安全基本要求 二、避 车 三、线桥作业 四、桥隧、路基作业 五、高处作业安全 六、防护栅栏和限高界 七、安全用电
铁路营业线施工安全培训课件
铁路营业线施工安全培训课件一、编制依据1、原铁道部铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》；2、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》；3、济南铁路局编制的《铁路营业线施工安全管理知识》；4、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工安全与案例分析》;5、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工人员安全培训300题》；6、中铁四局集团有限公司编制的《项目施工管控约束性条款》；7、其他有关铁路营业线施工安全的法律、法规和规章.二、铁路营业线施工的定义铁路营业线：已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。
铁路营业线施工:与铁路营业线平行、交叉、接入，在铁路营业线两侧一定范围内，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。
三、天窗和慢行规定天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
1、普速铁路施工天窗1.1技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。
1。
2繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时，可连续安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。
2、普速铁路维修天窗2.1双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟.2.2普速铁路轨道结构为新Ⅱ型枕或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗,周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。
3。
列车慢行和开通线路后首列放行的相关要求3。
1各项施工作业，施工点前不得安排慢行.3.2施工结束，线路开通后,列车限速要求要符合铁运［2012］280号文中附件10《普速铁路各项施工作业放行列车条件》中的相关规定。
3。
3扰动道床不能预先轧道（正线轧道50次，站线轧道30次)的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道：①大型养路机械施工经过稳定车作业；②开通后经过重型轨道车牵引的施工列车；③开通后经过单机。
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•几十名工人合力将庞 然大物缓缓挪开
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2006年“8·29”事故现场
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铁路营业线施工安全培训课件第十一类事故——防护不当造成 的人身伤亡事故
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1. 主要危险源及危害因素
➢ 施工作业中，人员横穿股道或在线路中心行走、钻 车、扒车、跳车或在两线间避车；
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第十二类事故——施工质量引发 的铁路交通事故
1. 主要危险源及危害因素
➢ 不按技术标准和技术规范进行施工; ➢ 偷工减料； ➢ 原材料不合格。
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•2.防范措 施
对涉及到行车安全的防护桩、挡墙、 护坡、排水沟等结构物要加强施工质量 安全巡查，确保既有行车设备的状态能 够满足正常行车的需要。
➢ 管理上存在有缺陷：表现在安全教育培训
不够、制度有缺陷或制度不落实，安全管理体 系运转不正常。
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•事故预防的基本原则
➢ 约束人的不安全行为：严格执行技术标
准和施工方案，杜绝违章——提高作业人员的 安全意识和自我防范能力。
➢ 消除作业场所、设备、设施及环境 的不安全状态：危险源辩认、隐患排查、
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