航班延误服务
大面积航班延误地面服务应急处置预案
2.1大面积航班延误地面服务应急预案2.1.1制订目的为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处置大面积航班延误进行经验总结的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。
2.1.2实施方案2.1.2.1航班延误原因分类1、天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。
2、公司原因：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、食品供应等公司的原因造成的航班不正常。
3、空管：已按时关舱门的航班，因空通管制调整飞机飞行间隔、通信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。
4、机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。
5、联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。
6、油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原因造成航班不正常。
7、离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成航班不正常。
8、旅客：因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关手续（未按时登机和登机后发生意外情况）等造成的航班不正常。
9、军事活动：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军事领导部门指示等原因造成的航班不正常。
10、公共安全：发生重大事件，国家采取必要措施降低可能的危害程度，从而影响航班正常，导致航班延误。
2.1.2.2预警响应级别1、大面积航班延误实施条件由于2.1项所列的交通管制、航路或天气等原因造成的大批航班不能按公布时间正常飞行的紧急情况：(1)预计可能发生大面积航班延误或已出现大面积航班延误的征兆；(2)因各种突发原因造成机场关闭发生延误4小时未恢复正常的；(3)因系统天气原因，出现4小时以上的15个（含）以上国航班延误的；(4)24小时，取消的国际出港航班达到3个以上（含3个）；延误超过6小时以上（含6小时）的国际出港航班数达到3个以上（含3个）；受影响的国际出港旅客数量达到300人以上（含300人）的；(5)公司认为有必要启动大面积航班延误应急预案的。
大面积航班延误地面服务应急处置预案
2.1大面积航班延误地面服务应急预案2.1.1制订目的为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处置大面积航班延误进行经验总结的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。
2.1.2实施方案2.1.2.1航班延误原因分类1、天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。
2、公司原因：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、食品供应等公司的原因造成的航班不正常。
3、空管：已按时关舱门的航班，因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。
4、机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。
5、联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。
6、油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原因造成航班不正常。
7、离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成航班不正常。
8、旅客：因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关手续（未按时登机和登机后发生意外情况）等造成的航班不正常。
9、军事活动：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军事领导部门指示等原因造成的航班不正常。
10、公共安全：发生重大事件，国家采取必要措施降低可能的危害程度，从而影响航班正常，导致航班延误。
2.1.2.2预警响应级别1、大面积航班延误实施条件由于2.1项所列的交通管制、航路或天气等原因造成的大批航班不能按公布时间正常飞行的紧急情况：(1)预计可能发生大面积航班延误或已出现大面积航班延误的征兆；(2)因各种突发原因造成机场关闭发生延误4小时内未恢复正常的；(3)因系统天气原因，出现4小时以上的15个（含）以上国内航班延误的；(4)24小时内，取消的国际出港航班达到3个以上（含3个）；延误超过6小时以上（含6小时）的国际出港航班数达到3个以上（含3个）；受影响的国际出港旅客数量达到300人以上（含300人）的；(5)公司认为有必要启动大面积航班延误应急预案的。
大面积航班延误地面服务应急预案
2.1大面积航班延误地面服务应急预案2.1.1制订目的为更好地开展今后的航班延误服务工作,有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处置大面积航班延误进行经验总结的基础上,制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。
2.1.2实施方案2.1.2.1航班延误原因分类1、天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。
2、公司原因:因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、食品供应等公司的原因造成的航班不正常.3、空管：已按时关舱门的航班,因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。
4、机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常.5、联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。
6、油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原因造成航班不正常.7、离港系统:电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成航班不正常。
8、旅客:因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关手续（未按时登机和登机后发生意外情况）等造成的航班不正常.9、军事活动：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军事领导部门指示等原因造成的航班不正常。
10、公共安全:发生重大事件，国家采取必要措施降低可能的危害程度，从而影响航班正常，导致航班延误。
2.1.2.2预警响应级别1、大面积航班延误实施条件由于2.1项所列的交通管制、航路或天气等原因造成的大批航班不能按公布时间正常飞行的紧急情况：(1)预计可能发生大面积航班延误或已出现大面积航班延误的征兆；(2)因各种突发原因造成机场关闭发生延误4小时内未恢复正常的；(3)因系统天气原因，出现4小时以上的15个（含）以上国内航班延误的;(4)24小时内，取消的国际出港航班达到3个以上(含3个）；延误超过6小时以上（含6小时)的国际出港航班数达到3个以上(含3个）；受影响的国际出港旅客数量达到300人以上（含300人)的；(5)公司认为有必要启动大面积航班延误应急预案的。
航空公司工作人员的航班延误与改签处理
航空公司工作人员的航班延误与改签处理航空旅行一直是人们常用的交通方式之一，然而，航班延误和改签是常见的问题，这对于航空公司工作人员来说是一项重要的任务。
本文将介绍航空公司工作人员应如何处理航班延误和改签事务，以确保顺利的旅行体验。
一、航班延误处理航班延误是航空公司工作人员经常面对的问题之一。
当航班出现延误时，工作人员需要积极应对，并为乘客提供周到的服务。
1. 及时通知乘客航空公司工作人员应该立即通知乘客航班延误的信息。
这可以通过广播、短信或者通过航空公司的手机应用程序发送通知。
及时通知乘客有助于减少因为延误造成的不便和困扰。
2. 提供准确的信息航空公司工作人员必须提供准确的延误信息。
这包括航班延误的原因、预计的起飞时间以及可能的改签机会。
工作人员应参考航空公司的内部信息系统，确保所提供的信息准确无误。
3. 提供乘客支持航班延误对于乘客来说是一种困扰，航空公司工作人员应该提供相应的支持。
这可能包括提供休息区、饮食券或者为乘客安排其他航班的舱位。
二、改签处理当乘客需要改签航班时，航空公司工作人员需要迅速、高效地处理该事务，以满足乘客的需求。
1. 了解改签政策航空公司工作人员首先需要熟悉航空公司的改签政策。
这包括改签费用、可改签的时间范围以及空余舱位的情况。
只有了解这些信息，工作人员才能为乘客提供正确的改签建议。
2. 与乘客协商航空公司工作人员应与乘客进行充分的协商，了解他们的需求和偏好。
根据乘客的情况，工作人员可以提供合适的改签选项，并帮助乘客完成改签手续。
3. 提供细致的服务改签是一个复杂的流程，航空公司工作人员需要提供细致的服务。
他们应协助乘客办理改签手续、重新安排行李搭载和提供相关的行程信息。
三、有效的沟通与协调在处理航班延误和改签事务中，航空公司工作人员需要与不同的部门和机场合作。
有效的沟通与协调对于顺利处理问题至关重要。
1. 内部协作航空公司工作人员应与机组人员、地面服务团队和其他相关的部门保持紧密联系。
《2024年我国航班延误成因分析及服务应对策略研究》范文
《我国航班延误成因分析及服务应对策略研究》篇一一、引言随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空运输业迅猛发展，航班量大幅增加。
然而，航班延误问题也日益突出，给旅客出行带来诸多不便。
本文旨在分析我国航班延误的主要成因，并探讨相应的服务应对策略，以提高我国航空服务水平。
二、我国航班延误成因分析1. 天气原因天气因素是导致航班延误的常见原因。
如遇雷暴、台风、大雾等恶劣天气，飞机无法正常起飞和降落，从而导致航班延误。
2. 航空交通流量控制随着航空业的快速发展，空中交通流量日益增大。
为确保飞行安全，航空公司需按照空中交通管制部门的指令进行飞行，这可能导致部分航班出现延误。
3. 机组人员和飞机调配问题机组人员的排班、飞机的维护和调配等问题也可能导致航班延误。
例如，飞行员或机组人员疲劳、飞机维护不当等都可能影响航班的正常运行。
4. 旅客因素部分旅客因个人原因（如迟到、证件不全等）导致办理登机手续时间延长，也可能引发航班延误。
此外，旅客的行李托运、安检等环节的拥堵也可能对航班正常起降造成影响。
三、服务应对策略研究1. 提高天气预警和应对能力航空公司应加强与气象部门的合作，提高天气预报的准确性和时效性。
同时，制定针对性的应急预案，确保在恶劣天气条件下仍能保障航班的正常运行。
2. 优化空中交通管制空中交通管理部门应加强与航空公司的沟通与协调，优化飞行路线和航班调度，减少因交通流量控制导致的航班延误。
3. 加强机组人员和飞机维护管理航空公司应合理安排机组人员的排班，确保飞行员和机组人员的休息时间充足。
同时，加强飞机的日常维护和检修工作，确保飞机处于良好状态。
4. 提高旅客服务质量航空公司应加强旅客服务培训，提高工作人员的服务意识和专业水平。
在办理登机手续、行李托运、安检等环节，优化流程，减少旅客等待时间。
同时，提供及时、准确的航班信息查询服务，帮助旅客合理安排行程。
5. 建立投诉处理机制航空公司应建立完善的投诉处理机制，对旅客的投诉和建议进行及时处理和反馈。
吉祥航空航班延误赔偿标准
吉祥航空航班延误赔偿标准为了更好地保障乘客的权益，吉祥航空制定了航班延误赔偿标准。
本标准主要涵盖以下方面：1. 延误时间不超过2小时如航班延误时间不超过2小时，吉祥航空将不会对乘客进行任何形式的赔偿。
但是，我们会尽力提供必要的服务，以减轻乘客的不便。
2. 延误时间超过2小时如航班延误时间超过2小时，吉祥航空将根据实际情况向乘客提供以下服务：（1）食品和饮料：我们将为乘客提供免费的食品和饮料，以弥补延误造成的不便。
（2）住宿：如果延误时间较长，我们将为乘客提供免费的住宿，直到航班恢复或者乘客决定取消行程。
（3）交通：如果航班取消或者乘客决定取消行程，我们将为乘客提供免费的交通服务，以便乘客安全便捷地离开机场。
3. 延误时间超过4小时如航班延误时间超过4小时，除了提供上述服务外，吉祥航空还将根据实际情况向乘客提供以下赔偿：（1）现金赔偿：根据延误时间的长度，我们将向乘客提供一定金额的现金赔偿。
具体金额将根据实际情况而定。
（2）里程积分：我们还将根据延误时间向乘客提供一定数量的里程积分，以感谢乘客对吉祥航空的支持。
具体数量将根据实际情况而定。
4. 航班延误造成经济损失对于因航班延误造成乘客经济损失的情况，吉祥航空将根据实际情况进行评估和处理。
如果乘客能够提供相关证明材料，我们将根据实际情况给予相应的赔偿。
具体赔偿标准将根据实际情况而定。
总之，吉祥航空将竭尽全力为乘客提供优质的服务，尽量避免航班延误给乘客带来的不便。
同时，我们也希望通过本标准对航班延误进行合理赔偿，以维护乘客的合法权益。
如有任何疑问或需要进一步了解相关信息，请随时联系我们的客服人员。
航班延误的赔偿政策
航班延误的赔偿政策
航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。
其中，航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种，补偿标准在100元至200元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。
例如，延误4小时至8小时，既可以补偿100元，也可以补偿150元甚至是200元。
而延误8小时以上，补偿金额不超过200元。
根据相关航空规范的规定，出现飞机延误是没有赔偿的，只有根据相应的情形进行一定的补偿。
根据延误原因的不同，航空公司对于飞机延误的补偿标准也是不同的，只有在承运人的原因导致延误时才会给予补偿。
由于承运人即航空公司的原因造成航班延误的退改签相关费用由航空公司承担。
如果延误4小时以上的，应当安排休息场所，还需要提供购票折扣、里程等值补偿或现金补偿。
通常延误时段在4-8小时之间会提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元的补偿，延误时段在8小时以上会提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元的补偿。
【法律依据】
《民航法》第126条的隐含意义在于对航班延误原因的'区分。
换言之，如果航班延误的原因是不可抗力的话，承运人不承担责任。
大面积航班延误地面服务应急预案
各部门职责分工
机场管理部门
负责组织协调机场内各单位和部门 ，按照预案要求做好航班延误的地 面服务保障工作。
航空公司
负责按照预案要求及时组织旅客， 确保旅客得到妥善安置，并协助其 他部门开展相关工作。
02
03
培训与宣传
根据评估结果和专家建议，及时 对预案进行修订，提高预案的针 对性和可操作性。
结合行业发展趋势和实际情况， 定期对预案进行完善，提高预案 的先进性和有效性。
加强预案相关人员的培训和宣传 工作，提高预案的执行力和社会 影响力。
感谢您的观看
THANKS
加强安保力量，确保旅客安全。
配备医疗急救设备，及时处理突发医疗事件 。
05
预案演练与培训
预案演练计划
确定演练目标
针对《大面积航班延误地面服务应急预案》中的关键环节和难点 问题，设定明确的演练目标，以便评估演练效果。
制定演练计划
根据演练目标，制定详细的演练计划，包括演练时间、地点、参 与人员、实施步骤等。
机械故障原因
组织技术人员及时维修故障设备，确保航 班安全。
交通拥堵原因
加强与公安、交通等部门沟通协调，及时 疏导交通拥堵。
旅客安抚及疏散措施
提供免费电话、网络和电视服务，让旅客及 时了解航班动态信息。
如有必要，采取紧急疏散措施，协助旅客转 乘其他航班。
及时告知旅客航班延误原因及预计延误时间 ，加强沟通解释工作。
安检部门
负责在紧急情况下快速、准确地完 成旅客和行李的安全检查工作，防 止恐怖分子等危险人物进入机场。
航班延误标准
航班延误标准航班延误是指航班在原定起飞或降落时间上无法按时执行的情况。
航班延误可能由多种因素引起，包括但不限于天气原因、机场交通管制、机械故障、航空公司运营问题等。
针对航班延误，航空公司和相关监管部门都有一定的规定和标准，乘客也有相应的权益保障。
下面将介绍航班延误的标准和相关内容。
一、航班延误的定义。
根据民航局的规定，航班延误是指航班实际起飞或降落时间比计划起飞或降落时间晚15分钟以上的情况。
航班延误的计算以航班实际抵达目的地的时间为准。
二、航班延误的标准。
1. 延误时间标准。
航班延误时间分为短时延误和长时延误两种情况。
短时延误是指航班实际起飞或降落时间比计划时间晚15分钟至2小时的延误；长时延误是指航班实际起飞或降落时间比计划时间晚2小时以上的延误。
2. 航班延误赔偿标准。
根据《民用航空旅客运输服务质量管理规定》，航班延误时，航空公司应当向旅客提供必要的协助和服务，并根据实际情况向旅客支付一定的赔偿。
具体赔偿标准如下：短时延误，航空公司应当向旅客提供免费饮食、通讯服务和住宿安排（如需要）。
长时延误，航空公司应当向旅客提供免费饮食、通讯服务、住宿安排（如需要），并根据实际情况向旅客支付一定金额的赔偿。
3. 旅客权益保障。
在航班延误的情况下，旅客有权利知情权、选择权和补偿权。
航空公司应当及时向旅客告知航班延误的原因、预计延误时间和可能的补偿措施。
旅客可以选择等待延误的航班或者要求退票。
对于长时间延误，航空公司还应当为旅客提供免费的饮食和住宿安排，并支付一定金额的赔偿。
三、航班延误的处理流程。
当航班延误发生时，航空公司会按照相关规定进行处理。
一般的处理流程如下：1. 通知旅客，航空公司会通过各种渠道及时通知旅客航班延误的情况，包括航班延误的原因、预计延误时间和可能的补偿措施。
2. 提供服务，航空公司会为受影响的旅客提供免费饮食、通讯服务和住宿安排（如需要）。
3. 协助安排，航空公司会根据实际情况协助旅客重新安排行程或提供退票等服务。
航空业中的航班延误问题和增强服务意识
航空业中的航班延误问题和增强服务意识一、航班延误问题在航空业的影响航班延误是航空业中常见的问题，对乘客和公司都造成了不小的困扰。
延误给乘客带来了时间的浪费和旅程计划的打乱，同时也损害了航空公司的声誉和效益。
因此，解决航班延误问题以及增强服务意识显得尤为重要。
1.1 延误原因分析航班延误的原因可以有多种，包括气候条件恶劣、交通管制、设备故障、机组人员变动等。
其中最常见和主导性的原因是气象影响，如大雾、雷暴等极端天气情况无法避免地会导致飞机无法按时起飞或降落。
1.2 延误对乘客的影响航班延误给乘客带来了许多不便与困扰。
首先，他们需要花费更多时间在机场等待，并可能面临长时间滞留。
其次，旅程计划可能会受到打乱，例如错过转机或无法按时赴约。
此外，由于航班延误可能连锁引发其他后续方面的问题，乘客可能还需要重新安排住宿、交通等事务，增加了他们的旅行成本和不便程度。
1.3 延误对航空公司的影响航班延误会严重损害航空公司的声誉和效益。
一方面，乘客遭遇延误后往往会抱怨并对航空公司产生不满，进而影响到他们选择该公司的意愿。
另一方面，航空公司因为此类服务质量下降而可能面临消费者维权和赔偿的风险，并且要承担额外成本，如提供旅客补偿或重新安排融资。
二、增强服务意识在解决航班延误中的重要性为了有效应对和解决航班延误问题，航空业必须增强服务意识。
这包括敏锐地捕捉乘客需求、提升整体服务水平以及改善应对延误案例的能力。
2.1 敏锐捕捉乘客需求针对乘客在延误情况下所面临的困难与需求，航空公司需要更敏锐地洞察并满足他们的期望。
例如，在延误期间提供充足的供应品，如食物、饮料和基本设施，以保障乘客的基本需求。
航空公司还可以利用技术手段，及时向乘客提供信息更新，减少他们的不确定感。
2.2 提升整体服务水平为了更好地解决航班延误问题，航空公司应当持续投资于员工培训和服务质量改进。
培训可以加强机组人员的应对能力和沟通技巧，使其能够更好地与乘客互动，并提供必要的帮助与解释。
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近日，华南地区雷雨天气频发，航班延误问题严重，从而导致旅客霸机等过激行为屡有发生。
航班延误后的服务工作是民航旅客服务中相当棘手的一环，更是考验机场与航空公司等一线单位综合保障能力和整体服务水平的关键。
在航班延误时，如何做到服务不延误，值得大家共同思索探讨。
笔者认为，当航班延误时，首先要保障信息服务不延误。
在今年1月份的一项航班延误后旅客服务需求的调查中显示，航班延误后，旅客需求位居第一的是航班确切的预计起飞时间，占50.7%；其次是延误情况及时的通报，占42.5%；而提供餐饮、茶点、休息等服务，占36.3%。
从数据中不难发现，在航班延误的焦急时刻，什么时候能走是旅客最为关心的问题，航空公司或其代理必须向每位旅客提供及时的延误情况通报，缓解旅客焦急情绪。
如何做到信息服务不延误，首先保障信息对称。
航班延误，当旅客获知的信息不对称时，很容易就会产生怀疑，进而会不信任航空公司或其代理，造成服务工作很难展开。
此类情况归根到底是航班信息来源与管理的问题，这就需要机场规范统一的信息接收单位，无论是空管、航空公司等信息都由一个统一的单位负责接收，并传递至相关保障部门。
保障信息的对称，对提高旅客信任度、获得旅客理解有很大作用。
其次保障信息的主动发布。
在国外许多机场的延误服务中，明确规定了航班延误时每隔30分钟公布航班的最新动态。
这种做法完全可以效仿，即便航班信息没有任何更新，服务人员也要定时定点的主动报告航班情况，而不是等到旅客来问了，才去向信息管理部门询问航班动态。
这种主动服务的态度，一定程度上稳定了旅客的焦虑不安情绪。
再次保障信息发布的多样化。
如遇因天气原因引起的航班大面积延误时，可以在旅客乘坐的空港快线班车上就开始播放气象信息、实时气象动态，民航飞行对天气的要求，民航对于航班延误相关规定等相关资讯，不仅能让旅客了解更多关于民航的知识，还能使旅客在到达机场之前有心里预期。
二是要做到关爱服务不延误。
做好关爱服务，首先要学会巧妙服务。
航班延误时，地服人员应具备“表演”的技巧，在旅客心情十分焦虑时，相同的一句话，要选择让旅客容易接受的方式表达，避免激怒旅客。
比如，当旅客询问的航班还没有具体起飞时间时，地服人员可以告知旅客，“我们时刻在关注航班信息，一有消息会第一时间通知您”，而不是一句“现在没有时间”就打发旅客。
另外，在航班延误时，时常会有旅客抱怨机场或航空公司服务不到位的现象，这种情况下，地服人员更要用积极的态度去解释并寻求解决的办法，而不是和旅客一起抱怨。
在旅客心急如焚时，地服人员也要忙起来，跟踪旅客是否有安排或是改签的机会，让旅客能明白，地服人员是急旅客之所急，努力的为旅客解决问题。
关注基础设施也很重要。
当航班延误，旅客需在候机楼休息时，机场应该对候机楼的整体环境及设施设备做检查评估，是否能满足旅客需要。
比如晚上超过10点后，候机厅里温度是否合适，是否需要调节空调；手机充电器、电源插座是否充足；饮水机水杯是否保证充足；是否有老弱病残旅客需要特别关注等。
专注小事，促成大事，只有这些细小的环节做好了，才能让旅客体验到航班延误下工作人员的用心服务。
比如前不久南京机场航班延误时，机场人员会定时到候机厅与旅客做互动游戏，变魔术、派发小礼物给带小孩的家庭，分散旅客等候航班的焦虑情绪，这个贴心的做法很值得大家借鉴。
倘若出现航班大面积延误，机场还应该多设置临时发餐柜台，保证旅客迅速有序的领到餐食；如大量旅客需要改签机票，机场应适当增加机票改签柜台，使旅客尽快的选择后续航班成行，做到真正的人性化服务。
另外，还要做到服务的提前性。
当航班大面积延误时，如果航空公司不能及时决定安排旅客住宿，或是旅客面临没有酒店住宿需要等待更长时间，双方极易发生冲突。
深究其因不难发现，航空公司决定安排住宿的时间起到了关键性的作用。
有些航空公司能预测到需安排航班旅客人数，提前将住宿需求直接或通过代理传递到协议酒店，预定床位；而一些航空公司由于成本、飞机周转等原因，迟迟无法决定是否安排住宿，一旦达到民航局规定时间，或是引起旅客不满无法控制时再去安排酒店，却发现床位所剩无几，这无疑让旅客火上加油。
因此，航
空公司决策的预先性，对航班延误后的服务起到关键性的作用。
千里之行，始于足下，航班延误服务工作任重道远。
航班延误后的服务工作并非单靠一方就可以顺利保障，需要航班公司、机场、旅客三方面联动配合，更需要在每次实践保障后不断总结持续改进。