交通流量调查系统数据中心建设方案
流量监测系统施工方案
流量监测系统施工方案1. 项目背景随着城市发展和交通运输的不断增加，对于道路交通流量的监测与管理变得越来越重要。
流量监测系统可以帮助交通管理部门实时监测交通流量情况，为交通管理决策提供可靠的数据支持。
本文档将介绍流量监测系统的施工方案。
2. 目标与范围流量监测系统的目标是实现对道路上的交通流量进行准确、实时的监测和数据收集。
本项目的范围包括硬件设备的安装与调试、系统软件的配置与测试以及用户培训等。
3. 施工步骤3.1. 硬件设备安装与调试流量监测系统的硬件设备包括交通流量监测器、摄像头、传感器等。
施工人员需要根据实际情况选择合适的安装位置，并确保设备安装稳固。
安装完毕后，需要对设备进行调试和测试，确保各项功能正常运行。
3.2. 系统软件配置与测试流量监测系统的软件部分包括数据收集、处理和展示等模块。
施工人员需要根据实际需求进行系统配置，包括设定监测参数、数据存储位置等。
完成配置后，需要对系统进行测试，确保数据的准确性和系统的稳定性。
3.3. 用户培训流量监测系统的使用需要一定的技术知识和操作技巧。
施工人员需要对系统的使用进行培训，包括数据查看、报表生成等操作。
用户培训的内容应简明扼要、易于理解，确保用户能够熟练掌握系统的使用方法。
4. 预期成果完成流量监测系统的施工后，预期达到以下成果：•硬件设备安装稳固，并能准确、实时地监测交通流量。
•系统软件配置正确，并能正常收集、处理和展示数据。
•用户经过培训，能够熟练掌握系统的使用方法，并能正确地查看数据和生成报表。
5. 时间计划流量监测系统的施工需要一定的时间。
以下是一个基本的时间计划：•第一周：安装硬件设备并进行调试。
•第二周：配置系统软件，并进行相关测试。
•第三周：进行用户培训和系统验收。
6. 风险与控制在施工过程中存在以下风险：•硬件设备故障或损坏：施工人员需要定期检查设备状态，并准备备用设备以应对故障。
•软件配置错误：施工人员应仔细核对配置信息，并进行测试，确保软件的配置正确。
智慧交通大数据建设方案
智慧交通大数据建设方案智慧交通大数据建设是指利用现代科技手段和信息化技术对交通运输系统进行智能化、信息化改造，通过数据采集、传输、处理等环节，将交通系统内的各类数据整合起来，建立一套完整的数据平台，为交通规划、管理和服务提供依据，保障城市智慧交通的发展。
一、建立智慧交通大数据平台智慧交通大数据平台是智慧交通的核心。
建立数据平台是实现大数据处理、分析、应用的基础。
数据平台需要通过数据采集、处理、存储、分析等环节，将各类数据实时汇总，运用大数据技术进行分析，为智慧交通系统提供数据支持。
二、加强数据采集管理建设智慧交通大数据平台的基础是数据采集。
通过建立车载设备、多信号集成传感器等，对交通车辆行驶状态、路面状况、交通信令等数据进行采集，实现实时数据获取。
对于停车场，可利用智能设备获取车辆停车状态，进一步汇总车辆停车位置信息。
三、实现数据共享数据共享是智慧交通大数据建设的重要环节。
各部门之间应实现数据共享机制，对数据进行标准化管理。
同时，通过建立交通运输网站或者交通信息公共系统，将交通信息和城市管理、公共服务等各类信息实现有机结合，促进管理信息更加科学化、规范化和便利化。
四、加强数据分析运用建设智慧交通大数据平台后，需要进行数据的分析和挖掘。
通过建立数据挖掘系统和智能运算模型，对采集到的交通数据进行大数据分析，并整合公共交通、城市出行、城市服务等多种资源，为交通规划和管理提供智能化支撑。
提高交通服务效率，为交通决策提供科学化依据。
五、实现智能控制智能控制是支撑智慧交通系统运作的基础。
建设智慧交通大数据平台后，可以利用大数据技术，对交通适时进行调度，提高交通运输效率。
同时，在安全控制方面，可以利用数据分析、识别技术以及智能控制模型，对交通安全进行预测和预警。
六、加强智慧交通公共服务在智慧交通大数据建设中，公共服务是不可或缺的重要环节。
通过采用智慧停车系统、公交查看、行程规划等功能模块，提供更便捷高效的交通服务。
智慧交通大数据建设整体解决方案
…
…
…
系统
安全
交通地理信息服务
基础地图服务
标志地物查找
地物添加
统一视频监控服务
数据
安全
视频集成
视频功能整合
手机视频
网络 安全
交通流理论
交通网络模型 交通需求模型 多模式仿真引擎 时空分析引擎
数据存储 多模态 数据处理 多源 数据分析
海量
数据融合
摄像头
数据存储
CDMA / LTE
专用通信网络
物联传感端
• 交通大数据价值分析
智慧交通大数据建设整体解决方案
保障交通日 常运行
服务公众出 行需求
助力城市发 展规划
智慧交通
实时 感知
预警 监测
实时 分析
实时 决策
自主 学习
推动行业科 学发展
智慧交通大数据建设整体解决方案
中国电信互联网+交通实践
1、互联网+交通顶层设计 2、互联网+管理决策 3、互联网+高效运营 4、互联网+便捷出行
票服务、周边服务、出行信息服务…
油优惠、代驾服务、车货匹配、违章查询…
出行网
智能手机
电子站牌
118114
服
车载后视镜
务
智能行车
车载导航一体机
介
记录仪
质
WIFI版 记录仪
乐驾盒子
• 互联网+便捷出行---停车
智慧交通大数据建设整体解决方案
✓ 建设城市级的停车场管理平台和基于互联网的停 车诱导公共服务平台，通过运营中心对停车场泊 位信息进行实时采集和发布，有效解决城市停车 难、停车场信息闭塞的问题
智慧交通大数据建设整体解决方案
智能交通系统建设方案(一)
智能交通系统建设方案实施智能交通系统建设方案，首先要从产业结构改革的角度出发，结合实际情况，制定出一套完整的实施方案，以达到提高交通运输效率、减少交通拥堵、降低能耗等目的。
一、实施背景随着城市化进程的加速发展，传统的交通管理方式已经无法满足现代城市的需求。
因此，智能交通系统建设成为城市交通管理的重要方向。
智能交通系统可以通过实时监测交通流量、预测拥堵、优化资源配置等方面的手段，提高交通运营效率，改善人们的出行体验，促进城市可持续发展。
二、工作原理智能交通系统是基于物联网、大数据、云计算等先进技术构建的智能化系统，其工作原理主要是通过对各种信息数据的采集、传输、处理和应用，实现交通运营的智能化和信息化。
具体来说，智能交通系统可以实现对道路交通状况的实时监测和预警，通过自适应信号控制系统、车载终端和手持设备等终端设备，将各类交通信息汇聚到数据中心，然后利用大数据技术和人工智能算法进行分析和处理，生成优化建议或指挥指令，再传输回各终端设备，实现交通运营的智能化和高效化。
三、实施计划步骤1. 制定技术规范和标准智能交通系统建设需要有一个统一的技术规范和标准，以便于系统的集成和扩展。
因此，在实施之初，需要制定相应的技术规范和标准，包括数据通讯协议、信息格式、接口标准等。
2. 基础设施建设智能交通系统的建设需要依托于基础设施建设，包括各种传感器、监控设备、信号灯等。
在实施过程中，需要根据实际需要，选择合适的设备和厂家，确保设备的性能和质量符合要求。
3. 数据中心建设数据中心是智能交通系统的核心，需要具备高效的数据处理能力和数据存储能力。
在实施过程中，需要选择合适的服务器、存储设备、网络设备等，并采用虚拟化、云计算等技术手段提高数据处理效率。
4. 应用软件开发智能交通系统需要各种应用软件的支持，以实现各种功能。
在实施过程中，需要根据实际需求，开发相应的应用软件，例如交通流量监测软件、拥堵预测软件、信号灯控制软件等。
国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划
国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划（简本）中华人民共和国交通运输部二○○八年十月目录国家高速公路网交通量 0调查观测站点布局规划 0（简本） 0中华人民共和国交通运输部 0二○○八年十月 0一、规划的必要性 (3)二、《规划》的功能定位 (3)三、国家高速公路交通量调查与信息服务体系的架构 (3)（一）调查方式与调查方法 (3)（二）调查站分类 (3)（三）体系架构 (3)四、统计分析指标体系 (4)五、规划目标 (5)到2012年，初步建立国家高速公路交通量调查与信息服务体系的架构，覆盖所有已通车路段，实现调查站与高速公路建设同步，可以准确的反映被覆盖路段的宏观交通流特征和路网运行特征，初步具备监测路网运行质量、为社会提供出行服务信息的能力；到2020年，随着国家高速公路网的逐步建成，完成国家高速公路交通量调查与信息服务体系，覆盖全部路网里程，具备全面、准确的为行业、为社会提供信息服务的能力。
(6)六、总体布局 (6)（一）公路交通情况调查数据中心 (6)建设1个部级公路交通情况调查数据中心和各省级公路交通情况调查数据中心。
省级公路交通情况调查数据中心与部级公路交通情况调查数据中心联网，构成国家高速公路交通量调查数据管理与应用平台。
(6)部级公路交通情况调查数据中心设在部规划研究院。
省级公路交通情况调查数据中心由各省根据自身实际情况确定建设管理单位（如省公路局、省交通厅信息中心、省高速公路管理机构、省高速公路管理公司等），省厅赋予其明确的职责。
(6)（二）调查站布设的方法与原则 (6)1、调查站布设的指导思想 (6)（1）全面覆盖 (6)调查站布设应实现对路网的全面覆盖，以切实提高调查的空间覆盖率和调查数据的代表性。
(6)（2）合理布局 (7)调查站布设应注意与国家高速公路路网布局形态及技术特征相协调，实现合理布局。
(7)（3）规模适度 (7)调查站布设应实现规模与效率的最优平衡，最大限度的减少动态交通数据采集体系的建设投入和后期运行投入。
交通管理信息化建设方案
交通管理信息化建设方案在当今社会，随着城市化进程的加速和交通流量的不断增长，传统的交通管理方式已经难以满足日益复杂的交通需求。
为了提高交通管理的效率和质量，保障交通安全和畅通，推进交通管理信息化建设已成为当务之急。
本文将提出一套全面的交通管理信息化建设方案，旨在为交通管理部门提供有效的决策支持和服务。
一、建设目标交通管理信息化建设的总体目标是构建一个高效、智能、便捷的交通管理信息系统，实现交通数据的实时采集、分析和处理，提高交通管理的科学性和精准性，提升交通服务水平，缓解交通拥堵，减少交通事故，促进城市交通的可持续发展。
具体目标包括：1、建立完善的交通数据采集体系，实现对道路交通流量、车速、路况等信息的全面、实时、准确采集。
2、构建智能化的交通数据分析和处理平台，运用大数据、人工智能等技术对采集到的数据进行深入分析，为交通管理决策提供科学依据。
3、开发便捷的交通信息服务系统，通过互联网、移动终端等渠道向公众提供实时交通信息，引导公众合理出行。
4、实现交通管理业务的信息化和自动化，提高工作效率和管理水平。
二、建设内容（一）交通数据采集系统1、视频监控系统：在城市道路的关键节点、路口、路段等位置安装高清视频监控设备，实时采集道路交通图像信息，实现对交通流量、车速、车辆类型等的监测。
2、地磁传感器：在道路上安装地磁传感器，实时检测车辆的存在和通过情况，获取交通流量和占有率等数据。
3、卡口系统：在城市出入口、主要道路等位置设置卡口系统，记录车辆的通行信息，包括车牌号码、车型、时间等。
4、浮动车数据采集：利用出租车、公交车等营运车辆的 GPS 数据，获取车辆的行驶轨迹和速度信息，推算道路交通状况。
（二）交通数据中心1、数据存储：建立大容量、高性能的数据存储系统，存储采集到的各类交通数据，包括结构化数据（如车辆信息、违法记录等）和非结构化数据（如视频图像、音频等）。
2、数据处理：运用数据清洗、转换、整合等技术对采集到的数据进行预处理，确保数据的准确性和一致性。
综合交通数据资源中心建设方案
综合交通数据资源中心建设方案XXX科技有限公司20XX年XX月XX日目录一数据标准规范 (4)1.1 标准文档管理 (4)1.1.1 标准文档管理库建立 (4)1.1.2 标准规范文档对接 (6)1.1.3 数据标准管理数字化执行 (6)1.1.4 数据标准管理流程 (6)1.1.5 数据字典建立 (7)1.2 数据源管理 (7)1.2.1 数据源维护管理 (7)1.2.2 数据源类型定制化管理 (8)1.2.3 数据源更新策略定制 (8)1.2.4 数据源更新方式制定 (8)1.3 元数据管理 (8)1.3.1 元数据获取管理 (8)1.3.2 元数据发布管理 (10)1.3.3 元数据维护 (11)1.3.4 元数据分析 (12)1.3.5 元数据全文检索 (12)二数据汇聚与整合 (12)2.1 基础数据汇聚与整合 (12)2.1.1 数据交换平台采集 (13)2.1.2 数据库级共享采集 (13)2.1.3 专用数据接口采集 (13)2.1.4 文件传送接口采集 (14)2.1.5 人工录入采集 (14)2.1.6 免接口采集 (14)2.2 基础数据查询与统计 (15)2.2.1 领域 (15)2.2.2 指标指数 (15)2.2.3 范围 (15)2.2.4 时间粒度 (15)2.2.5 日期特征 (16)2.2.6 时间特征 (16)2.2.7 统计方法 (16)2.2.8 数据来源 (16)2.2.9 单位 (17)三数据治理与清洗 (17)3.1 数据清洗 (17)3.2 残缺数据清洗 (17)3.3 错误数据处理 (17)3.4 重复数据处理 (17)3.5 数据脱敏 (17)3.6 数据混淆 (18)四数据库建设 (18)4.1 基础数据库 (18)4.2 业务数据库 (19)4.3 主题数据库 (19)4.4 指标数据库 (19)4.5 共享数据库 (19)五数据监测与运维 (20)5.1 系统监控 (20)5.1.1 数据管理整体监控 (20)5.1.2 异常情况实时报警 (20)5.2 数据实时监控 (20)5.2.1 运行情况预警和告警 (20)5.2.2 检核任务执行日志及问题明细的查看 (20)5.3 数据追溯 (20)5.4 异常处理 (21)5.5 监控统计 (21)5.5.1 数据监控信息统计分析 (23)5.6 监控配置 (25)一数据标准规范1.1标准文档管理对国家、部、省等各级数据共享交换标准、数据结构标准进行规范化管理。
智能交通大数据综合服务平台方案
智能交通大数据综合服务平台方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，我拿起笔，开始构思这个“智能交通大数据综合服务平台方案”。
思绪如泉涌，我赶紧记录下来。
一、项目背景近年来，随着我国经济的快速发展，城市交通问题日益凸显。
交通拥堵、事故频发、环境污染等问题给城市居民的生活带来了诸多不便。
为了解决这些问题，我国政府提出了建设智能交通系统的战略目标。
而大数据技术的出现，为我们提供了一个全新的解决方案。
二、平台架构1.数据采集层：通过摄像头、传感器、GPS等设备，实时采集交通数据，包括车辆流量、速度、事故信息等。
2.数据处理层：对采集到的数据进行清洗、整理、分析，形成有价值的交通信息。
3.数据应用层：根据用户需求，提供实时交通信息、出行建议、路况预警等服务。
4.用户交互层：通过手机APP、网页端等渠道，为用户提供便捷的交通信息服务。
三、核心功能1.实时路况监控：平台可以实时显示城市各个区域的交通状况，包括道路拥堵情况、事故信息等，帮助用户合理规划出行路线。
2.出行建议：根据用户出行需求，提供最佳出行方案，包括公交、地铁、自驾等出行方式，以及出行时间和路线建议。
3.路况预警：通过大数据分析，预测未来一段时间内可能出现拥堵的路段，提前提醒用户注意，避免陷入拥堵。
4.事故处理：当发生交通事故时，平台可以迅速定位事故发生地点，提供救援建议，协助交警部门快速处理事故。
5.交通数据分析：对历史交通数据进行挖掘，为政府决策提供依据，优化交通布局，提高交通效率。
四、技术保障1.云计算技术：利用云计算技术，实现数据的高效处理和存储，保证平台稳定运行。
2.技术：通过算法，实现路况预测、出行建议等功能，提高服务质量。
3.物联网技术：利用物联网设备，实时采集交通数据，为平台提供准确的数据支持。
五、市场前景随着我国智能交通市场的不断壮大，智能交通大数据综合服务平台具有广阔的市场前景。
一方面，平台可以满足政府、企业、个人等多方需求，实现交通信息的共享；另一方面，平台可以带动相关产业链的发展，创造更多就业岗位。
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交通流量调查系统数据中心建设方案
北京XXXXXX有限责任公司
二零一一年
目录
公司简介 (3)
一、系统介绍 (4)
二、建设依据 (4)
三、系统组成框图 (5)
四、系统原理框图 (6)
五、软件及功能介绍 (6)
2.1概述 (6)
2.2数据接收系统 (7)
2.3系统管理软件 (7)
2.4WEB服务软件 (7)
2.5数据上传软件 (8)
六、系统主要设备介绍 (8)
6.1数据管理工作站 (8)
6.2数据服务器 (8)
6.3WEB服务器 (9)
6.4网络交换机 (9)
6.5UPS电源 (10)
6.6网络机柜 (10)
6.7电源防雷 (10)
6.8工作站计算机 (11)
七、工程量清单 (11)
公司简介
一、系统介绍
交通流量调查系统数据中心是通过配臵相应的硬件设备和软件系统，实现对路面交调数据的管理、查询、统计、分析、保存、上传等功能，保证交通管理部门动态监测公路网交通运行状态，为交通运行协调指挥中心的运行提供有力的数据支撑。
二、建设依据
(1)《收费公路联网收费技术要求》（交通部2007年第35号公告）
(2)《固定式交通流量调查设备与数据服务中心通讯协议》
(3) GB50198-1994《民用闭路电视系统工程技术规范》
(4) GB50168-92《电气装臵安装工程电缆线路施工及验收规范》；
(5) GB50169-92《电气装臵安装工程接地工程施工及验收规范》；
如上图，为本次交调系统数据中心的组成简图，主要由以下四个模块组成：
1、数据接收及管理模块配臵高性能的服务器安装定制的接收软件，实现对交调系统数据的接收；安装相应的管理软件，可实现对数据系统的管理功能，包括密码设臵，权限管理等。
2、数据存储及上传模块配臵高性能的服务器及网络交换机，实现对交调系统数据的本地存储，安装定制上传软件后，可通过网络将数据上传至指定的服务器。
3、WEB服务模块配臵高性能的服务器，可提供给用户良好的WEB页面操作体验，在WEB页面即可实现数据查询、统计、分析等一系列功能。
4、数据工作站根据用户的实际需求配臵若干工作站计算机，满足用户使用需求。
五、软件及功能介绍
2.1概述
我公司软件开发人员充分理解了用户对系统数据中心的需求，并且根据本系统中各个软件实现的功能不同，在软件编写的过程中采用了C/S和B/S两种架构相结合的方法，在满足用户需求的基础上，同时兼职了系统的可维护性和升
级需求，为本项目提供安全、可靠、易操作的一整套系统软件。
2.2数据接收系统
软件安装于数据接收服务器内，可按照要求的协议格式实时自动各个路段交通流量调查设备的数据。
●规格型号：定制品牌：
●全天候24小时实时自动接收交调设备的数据
2.3系统管理软件
软件安装于数据接收服务器内，通过软件的操作可实现对整个交调数据系统的管理，保证数据系统稳定有序的运行。
●规格型号：定制品牌：
●可实现系统用户信息的增删改查功能；
●可对对系统角色的权限进行设定分配；
●实现管理机构信息的增加、删除、更改、查询功能；
●实现对路线路段信息的增加、删除、更改、查询功能；
●实现交调观测站点信息的增加、删除、更改、查询功能；
●实现交调设备以及厂商型号信息的增加、删除、更改、查询功能；
●可将交调历史数据以纸质和电子文件的形式输出。
2.4WEB服务软件
基于B/S架构编写，安装于WEB服务器内，软件界面内容形象、丰富、易懂，操作简便，用户只需根据需要增加工作站计算机，连接公网后即可打开浏览器使用软件。
●规格型号：定制品牌：
●可远程监控每个路段交调设备的运行状态；
●可使用命令对路段安装的交调设备进行控制；
●可根据设备采集数据的合格比率，评价交调设备运行质量的功能，便
于用户对设备进行比较和分析；
●可对交调设备的数据进行查询、统计；
●可根据需要生成各类报表；
●可对监测路段的交通量进行分析；
2.5数据上传软件
软件安装于数据服务器内，可按照规定的格式将交调数据上传至上一级的管理中心。
●规格型号：定制品牌：
●可根据交通部规定的格式对交调数据进行上传
●需用户获取交通部规定的软件接口，我方进行定制。
六、系统主要设备介绍
6.1数据管理工作站
数据管理工作站选用标准机架式服务器，安装方便；选用英特尔至强系列处理器配合2G内存，满足数据接收和管理的功能需要。
●规格型号：R310 品牌：DELL
●英特尔®至强®处理器X3430(2.4GHz, 8MB高速缓存)
●2GB 高频率内存(1333MHz)
●集成SAS 6/iR, 支持热插拔
●250GB 7.2K RPM SATA 3.5英寸热插拔硬盘
●支持最多4个SAS/SATA/固态硬盘驱动器
6.2数据服务器
数据管理服务器选用标准机架式服务器，安装方便；选用英特尔至强系列处理器配合8G内存1TB大容量高转速硬盘，满足数据存储的需要
●规格型号：R410 品牌：DELL
●英特尔®至强®处理器E5606 2.13GHz, 8MB 高速缓存
●8GB 高频率双通道内存(1333MHz)
● 1 TB 7.2K RPM SATA 3.5英寸硬盘
●板载SATA 控制器
6.3WEB服务器
WEB服务器选用标准机架式服务器，安装方便；选用英特尔至强系列处理器配合8G内存1TB大容量高转速硬盘，可为用户提供良好的WEB体验。
●规格型号：R410 品牌：DELL
●英特尔®至强®处理器E5606 2.13GHz, 8MB 高速缓存
●8GB 高频率双通道内存(1333MHz)
● 1 TB 7.2K RPM SATA 3.5英寸硬盘
●板载SATA 控制器
6.4网络交换机
DES-1016R是一款具有高灵活性的非网管10/100Mbps工作组交换机，能够无缝地集成10BASE-T和100BASE-TX的设备，使之共处于一个网络内而无须更改网络结构.
●规格型号：DES-1016R 品牌：D-LINK
●16个10/100Mbps端口
●每个端口均支持全/半双工模式
●网络配臵的自动学习
●流量控制，保护数据避免丢失
●半双工模式背压流控
●端口MDI/MDIX自动适应功能
●简明内臵的LED指示灯
●内臵通用电源
●标准19英寸机架安装
6.5UPS电源
系统中配臵了UPS电源，包括大容量的蓄电池组，可在停电等突发情况下提供充足的电力，保证数据的安全和系统的稳定。
●规格型号：C3KS 品牌：山特
●UPS额定容量3KVA
●UPS电源效率85%
●后备时间1小时
●输出输出电压215-224
●输出电压频率范围50(1±0.2%)
●输出插座3个国标三孔插座
●电池类型外接电池
6.6网络机柜
●规格：19英寸品牌：
●5层托架
6.7电源防雷
用于数据中心系统的电源防雷，保护各设备不因雷击而导致损坏。
电源防雷设备需并联安装，方便快捷，相、中线全保护，多次雷击后仍能反复使用。
●品牌：普天型号：DXH06-220DJ
●安装方式：并联安装
●标称放电电流In：10KA；最大放电电流IMAX：40KA
●电压保护水平Up：0.9KV；输出功率：10KVA
●适用电源：220VA
交调数据中心方案
6.8工作站计算机
用户可根据需求配臵工作站计算机，实现对WEB服务器的远程访问，如原有计算机性能满足需求，可不增加工作站计算机。
●品牌：联想型号：扬天A6000t
●酷睿双核2.6Ghz
●500G高速硬盘
●4GDDR3内存
●含20寸显示器
七、工程量清单
11。