节段拼装架桥机交流
上行式架桥机节段梁拼装技术在广州轨道交通地铁四号线中的应用
２架 桥 机 选 型
通 过 上 行 式 悬 拼 架 桥 机 与 下行 式悬 拼 架 桥 机 的对 比 ， 标 本 段 预 制 箱 梁 的架 设 采 用 由意 大 利 爱 登 公 司 （ 意 大 利 尼 古 拉 公 原 司技 术 ） 据 多 年 来 数 个 类 似 或 相 同项 目的经 验 ， 结 合 广 州 根 并 轨 道 交 通 地 铁 四号 线 节 段 整 孔 拼 装 桥 梁 架 设 要 求 进 行 优 化 改
下错 开 一 至 两 片 以 留 出胶 拼 施 工 空 间 。
后 部 喂 梁 不 受 场 地 影 响 ， 多 出桥 面 运 输 轨 道 铺 设 及 梁 体 但 起 吊 、 输 设 备 的 制 作 安装 。根 据 不 同施 工 情 况 还 应 考 虑 所 运 运
送 梁 体 荷 载 是 否在 桥 梁 设 计 承载 范 围 内。喂 梁 时 运粱 台车 将 节 段 梁 按 照 梁 段 编 号顺 序 运 送 至 架 桥 机 后 部 ， 吊梁 小 车 将 梁 吊 起， 运送 至 施 工 位 置 后 空 中转 体 ９ 。将 梁体 挂 设 到位 。挂 设 时 ０，
专 版Ｉ
篓
上行 式 架桥 机节段梁 拼装技术 在 广州轨道 交通地铁 四号线 中的应 用
彭 启 辉
城 市 轨 道 交 通 作 为 地 铁 交通 的 一 种 延 伸 方 式 在 我 国 大 中 城 市 交通 建 设 中迅猛 发展 。本 文通 过 广 州 地 铁 四 号线 节 段 梁 拼 装 技术 在 城 市 轨 道 交通 建 设 的应 用 作 出进 行 分 析 和 探 讨 。 按胶拼 工艺 （ 涂刷 接 缝 环 氧 树 脂 黏 合 剂 ） 段 对 接 一 穿预 应 力 逐
TPZ48节段拼装架桥机施工工艺
常兴 渭河 特大桥 跨 渭河段 上部 结构 采用 １ ｍ 节 ９ ４ Ｘ８
面横坡 ２ ，节段梁高度 ４ ２ｍ，节段长度 ２ ～ ． ） ％ ．８ ６ ． ４３ ７ ｍ 的同类桥梁的架设施工。整机主要 由主结构 （ 包括钢箱 梁 、前导梁及横联和后补梁 ） 、下部结构 （ 包括台车 、 墩
２ 下部结 构 ． ２
３ １ （ ） １ 编制完成节段梁施工组织设计。 （ ） ２ 对包括管理人员、 作业人 员在内的相关人 员进 行 培训 教育 。
（ ） ３ 对作 业班 组及特 殊作 业 工种 人员进行 安全 、 技 术 交底 。
下部结构 （ 包括台车、墩旁托架和立柱 ） 是设备工 作 过程 中主要承 力机构 。台车 通过横 向 、纵 向、轴 向油 缸的运动实现设备前移过孔 纵 向位置调整 、设备水平
姿 态精调 ２３ 吊挂装 置 ．
（ 确保倒运梁小车、１０ 固定龙门式起重机 、 ４） ８ｔ 运
梁 平 台 、轨 道及 平 台运梁小 车工 作工 况 良好 。
设备配备 ９ 吊挂装置 ， 套 通过下层钢箱梁内部型钢 ， 以 Ｍ５ ６双头螺杆悬挂于钢箱梁下部。每套悬挂上布置 ４
个调 节撑 杆 ，节段 梁置 于其 上 。
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图１
２１主结 构 ． ２１ ． １钢箱 梁 ．
起 重天 车走行 。
２ ． 前 、后导 梁 ．２ １
两根钢箱梁由横联连接分置于预制箱梁两侧，每根
关键词 ：拼装架桥机 节段梁 工艺
１工程概 况
Ｔ Ｚ ８ 节段 拼 装 架桥 机 （ Ｐ４ 以下 简称 “ 机 ” 桥 ）由原
移动式造桥机节段拼装施工
箱梁分 ９个节段预制， 中端节段长 ３７ 次端节段长 ５０ 其 ．ｍ， ． ｍ，
较 大 ， 于 大 吨位 箱 梁 ， 用 普 通 的铁 路 架 桥 机 ， 本无 法 架 设 属 采 根
龙 其 余 节 段 长 ５６ 最 重 的节 段 梁 重 １６ Ｎ， ． ｍ， ４ ０Ｋ 因箱 梁 截 面 面 积 将 横梁 连 同梁 段 放 下 ， 门 吊后 退 以 接 运 下 一 梁 段 。
联 。最后拼移动式造桥机龙 门吊、安装移动式造桥机动 力设 接缝钢筋理顺调直 ，按照 图纸要求绑扎好钢筋 。灌注梁段湿 立模 ： 考虑 模板 的安装方便和操作 空间的限制， 内模采用
准备工作 ： 移动式造桥机就位后， 测量两桥墩 间距离 、 标 组合钢模板组拼 ，底模和侧模采用整体钢模板 。模板与梁段 高和各 曲线要素， 支承垫石位置及标高 ； 复检桥墩 的纵横 向中 接触处贴上薄海绵条， 保证梁体与模板密贴 、 不漏浆。底模 由 心线偏差 ； 检查支承垫石上预 留锚栓孔位置及深度 ； 安装支座， ４根 吊杆悬 吊， 使其与梁底密帖 ： 外侧模和内侧模用对拉螺杆
箱梁 ， 如单独设计架桥机， 在成本上也不划算 ， 造成财力损失。
段 在 造 桥 机 上 拼装 成桥 ， 大 降低 了施 工 成 本 。 大
２ 主 要 施 工 工 艺
以 达 而将梁段在桥位 附近 的预制场预制， 预制结束后， 将箱梁的节 梁 上 的千 斤 顶 来 调 节 ， 设 计 线路 为基 准 ， 到 各 梁 段 两 端 中
心 线和梁体 中心线重合 。梁段纵横 向问按设计 曲线和湿接缝 宽度布置 ；按二次抛物线竖向设置反拱 。梁段调位是反复调
横 向调整一竖 向调整反复循环 进行调整 ，最终达到设计及规 范 的要求 。 将整束钢铰 线帮接成为一束，然后利用卷扬 机将 整束的
南京四桥节段拼装设备施工方法浅谈
南京四桥节段拼装设备施工方法浅谈摘要：南京四桥位于江苏南京市区段内，起自南京市六合区横梁镇东，止于南京市江宁区麒麟镇，西距南京长江第二大桥约12.5km处，东距润扬大桥50km，是南京市绕城高速公路的重要组成部分。
本项目主要进行南京四桥桥e标段南、北引桥上部结构的节段架设施工。
关键词：锚固；横移变幅；拼装施工；技术性一、南引桥长1489.6m，分为9联30跨，主要采用跨度为46m、48m、50m、52m、54m的预应力混凝土连续刚构与跨度为40m预应力混凝土简支梁；由主桥往引桥。
二、北引桥又分为跨划子河引桥和划子河以南引桥两个部分。
跨划子河引桥采用短线匹配预制，现场悬臂拼装。
跨划子河引桥采用主跨为65m的预应力混凝土的6跨连续箱梁。
划子河以南引桥采用短线匹配预制，共6联19跨。
根据桥梁结构和设计施工要求，采用使用能够进行65m以下跨度混凝土箱梁节段拼装施工的tp系列架桥机，北引桥采用tp65节段拼装架桥机（以下简称“tp65架桥机”），南引桥采用tp54节段拼装架桥机（以下简称“tp65架桥机”）。
1、总体方案针对本项目南、北引桥节段拼装施工的特点，采用tp系列钢箱梁上行式架桥机。
北引桥tp65架桥机涵盖了南引桥tp54架桥机的全部使用功能和施工工况，不仅能完成54m以下跨度的整跨节段架设施工，还能完成65m以下跨度的对称悬拼施工。
架桥机预留了桥下和桥面喂梁两种方式。
架桥机均由主框架、支撑结构、起重天车和横移变幅机构四大部分组成。
其中主框架包括主梁和导梁两部分，是架桥机的主要承载部件，导梁前、后对称布置。
支撑结构包括前、后支腿和前、后中支腿四个部件，架桥机的工作载荷通过支腿传递给桥梁结构。
前、后中支腿完全一样，前、后支腿也是采用相同的构造，可互相倒换使用。
架桥机的顶升、纵移和横移动作均通过设在中支腿上的液压油缸完成。
对于桥梁要求变跨架设，只需相应改变支腿的位置即可。
起重天车的起重能力按照120t设计。
架桥机拼装技术交底
技术交底书交底编号：
（5）松开横连梁及小横连梁的螺栓但不拆除，主梁走台拆除。
（6）双主梁分解置于枕木上，主梁解体。
图 运架设备拆卸流程 ② 拆卸过程中的检查
（1）拆卸检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。
（2）电气系统是否可靠、安全、操作无误。
（3）吊梁钢丝绳是否符合要求。
（4）限位开关、电铃是否正常。
（5）随车机具、工具是否齐全。
（6）电机制动部分是否可靠、正常。
（7）全车进行一次全面润滑。
③ 设备拆卸注意事项
（1）拆卸时，纵导梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠。
（2）拆卸工作开始后，每班工作前检查一遍联接销是否工作可靠，紧固件是否牢固可靠。
（3）工作时，指挥员与操作员必须协调，专职专人。
机电设备的拆除
清点入库
钢结构拆除
技术交底
转运
施工准备
竣工验收。
关于节段预制拼装桥梁几个问题
关于节段预制拼装桥梁几个问题的探讨摘要：本文对节段预制拼装桥梁的施工方法及耐久性等几个关键问题进行了分析探讨，具有较强的价值和实用性，供借鉴参考。
关键词：节段预制拼装；施工方法；耐久性；设计中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：1 节段拼装桥梁的施工方法分析预制节段拼装施工是将桥梁的梁体划分为若干节段，在工厂或现场预制梁场预制后进行桥位组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种施工方法。
我国的桥梁建设在节段施工方面的应用比较早，但与国外大规模地使用节段预制安装施工相比，总体上讲国内所占的比例是很小的。
近年来，国内大规模的工程应用实例也就深港西部通道引桥、苏通大桥引桥、上海崇明越江通道长江大桥引桥、厦门集美大桥等部分桥梁。
1.1 节段预制的两种方法1.1.1 长线法长线法指组成梁体的所有梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑，缝面浇筑前涂抹隔离剂，以致相邻块件在操作上既不粘结又保证其间接触密贴。
长线法由于台座固定可靠，成桥后梁体线性较好，但占地较大，地基要求坚实，混凝土的浇筑和养护移动分散。
1.1.2 短线法短线法是将连续梁分成若干短节段，考虑混凝土收缩、徐变、预拱度等影响因素，将每块梁段的成桥整体坐标转换为预制台座局部坐标，以待浇梁段为基准，调整已预制的前一相邻匹配梁段平面位置及高程，在预制台座的固定模板系统内逐块匹配、流水生产梁段的施工方法。
短线法特点是场地较小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制，精度要求高。
由于计算机技术和施工工艺发展，短线法施工具有较大的技术优势。
1.2 节段拼装的两种方法预制节段拼装有逐孔整体拼装和悬臂拼装两种方法：逐孔整体拼装一般适用于跨径小于50 m 的梁桥；预制节段悬臂拼装，跨径一般在 50 ～150 m。
悬臂拼装法是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，然后采用环氧树脂胶及钢丝束预施应力连接成整体。
节段拼装架桥机安全操作规程
节段拼装架桥机安全操作规程一、作业前的准备1、节段拼装架桥机属于特种设备，必须按《特种设备使用管理规则》、《起重机械安全规程》和《广东省高速公路工程施工安全标准化指南第二册安全技术》进行使用。
2、设备要办理使用登记，到设备使用地点所属的安全监督管理部门备案。
3、建立特种设备管理台账，做到“一机一档”。
4、特种设备作业现场应设置设备出厂合格证、检查检查报告、使用登记证和人员操作证书公示牌，以及相关安全操作规程牌、机械设备标识等告示或安全警示标牌。
二、前支腿操作注意事项1、操作前应检查各线路和液压管路是否有破损泄漏的故障，各操作手柄是否在中位。
2、启动油泵电机执行油缸操作时，要随时注意观察压力表的压力值变化情况。
3、两顶升油缸尽量同步顶升，单缸一次不同步操作一次不大于30mm。
4、工作前应确保前支腿位置与其下部支撑系统保持垂直并将各工作锚点锚固好。
纵移操作时必须将立柱收缩回足够高度（1000mm 左右），方能过孔或后退，以防发生碰撞。
三、中支腿操作注意事项1、操作前应检查各线路和液压管路是否有破损泄漏，各操作手柄是否在中位。
各处锚固状态，油缸动作前需松开对应锚固。
2、启动油泵电机执行油缸操作时，要随时注意观察压力表的压力值变化情况。
3、中支腿钢垫块下必须垫斜垫块（或用快干水泥抹平地面）以消除钢垫块倾斜。
4、四个主顶升油缸尽量同步顶升，单缸一次不同步操作一次不大于30mm。
5、工作时必须将各工作锚点锚固好。
6、纵移操作前必须先插好纵移机构后方保险销，才能松开纵移小车插销。
7、纵移操作时，应清除轨道上的毛刺，并在轨道面上涂抹润滑油。
8、确保中支腿顶升总高度5900mm，其中内侧梁面至架桥机主梁轨道面为5900 mm，外侧梁面至架桥机主桁轨道面需要加上内外坡道产生的高差。
三、后支腿操作注意事项1、作业前应检查各线路和液压管路是否有破损泄漏故障，各操作手柄是否在中位。
2、启动油泵电机可执行油缸操作时，要随时注意观察压力表的压力值变化情况。
900吨架桥机拼装技术交底1
技术交底工程名称编号交底里程交底单位交底内容：JQ900A架桥机拼装一、架桥机主要组成部分及重量。
JQ900A型架桥机有机臂、起重小车一号柱二号柱三号柱装运支架电器系统液压系统及动力发电机等组成。
1、机臂：架桥机的承载主梁，为双箱梁结构，没跟箱梁设计成箱型变截面形式，重量90吨，外形尺寸66㎡1.14㎡3㎡。
分成六个节段：两主梁中心距9m，节段间采用高强螺栓连接。
机臂上盖板铺设有起重小车走形轨道，机臂与23号柱通过高强螺栓固定联接。
前横梁：机臂前端联接件、重量3.114吨。
后横梁：机臂后端联接件、重量4.635吨。
2、1号柱：柱体重量38.5吨。
1号柱是架桥机的前支腿，共两节，由拖挂轮机构、伸缩柱、液压泵站、液压油缸等组成。
3、2号柱：柱体重量70.775。
2号柱位于机臂中部，与机臂固结。
是龙门架结构的刚性支腿。
为O型门架结构，龙门架平面上宽下窄形式。
2号柱下部横梁为可拆卸式，设有两个液压升降支腿。
4、3号柱：重量76.307吨。
3号柱为门架结构。
由升降柱，折叠机构，走行机构和液压悬挂均衡装置，转向机构等组成。
5、起重小车：大车梁，重64吨。
架桥机配有两台起重小车，有各自独立的起升机构，走行机构和横移机构。
起升机构包括起升卷扬机，定滑轮组，动滑轮组和均衡滑轮等。
二、拼装流程图三、拼装过程架桥机的机臂分别为10.7m，9.3m，10m，12m，12m，12m 六节组成，机臂中心距离9m.1、用2500*200*200mm的油枕搭设枕木木垛，枕木垛的搭设方式为由上而下为三二一，每个垛子共6根油枕。
搭设两排垛子，两排垛子的中心间距为9m，每排纵向12个垛子，每节段下设两个垛子。
2、根据架梁方向，先组装左机臂。
将10.7m机臂节段吊装与1、2#枕木垛上，并用。
装上连接腹板及上下，穿上螺栓，戴上螺帽即可。
连接板之间间隙尽量大，以方便下一节段机臂的对接。
3、吊装9.3m机臂阶段与10.7m机臂节段对接，注意对位过程应平稳缓慢，不要引起冲击，对接之后，用圆冲销将两机臂节段精确对位，穿好螺栓，并进行螺栓初拧，拧紧扭矩为额定扭矩的30%左右，拆除吊具，用杉杆支撑牢固。
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张拉
临时张拉采用YC60穿心千斤顶4台，张拉力3kg/cm 永久预应力张拉采用两台YDCW-4000型穿心千斤顶 1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003钢绞线 张拉程序0→10%σ→σ 记录钢绞线伸长量，顶塞锚固 后，钢绞线伸长值不得超过理论计算值±6% 张拉结束后注浆封锚。 通过落梁千斤顶转换受力，拆除吊挂和临时张拉系统 调整整孔梁姿态，支座灌浆。 架桥机准备过孔。
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过孔方式
步履式 共有4个支腿，至少2个支腿支撑情况下，交替移动1个 支腿，在两个滚轮支腿支撑时移动主梁 支腿移动动力：吊梁行车或支腿挂轮机构 支腿与桥墩锚固，支腿与主梁 锁死保证安全稳定。
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基本形式
上行式、下行式 单梁、双梁 上行式单双梁均可，下行式只能双梁 下行式和满跨吊挂式采用主梁和导梁结合形式，主梁满足 支撑和吊挂节段，导梁满足过孔。 对称悬拼式采用逐段张拉，无需吊挂；主梁长度大于两跨 一般设有4个支腿，步履式过孔；也可以利用已架好的桥面 铺轨，纵移过孔。 下行式需墩旁托架支撑主梁 节段喂送方式：桥下、桥面 一般需配置旋转吊具
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节段架桥机过孔
工作过程：下方或尾部喂梁→起吊→吊挂→粗调标高→涂环氧树脂→精对位 →临时预应力张拉→永久预应力钢束张拉→拆除吊杆→成梁。
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出口产品
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集装箱运输
设计时考虑运输尺寸限制
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安装
派出工程师根据现场情况有针对性制定安装方案
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培训及售后服务
公司理论培训和现场实践培训，教会为止。 根据需要留2-3名电液技术人员跟踪服务，发现问题及 时处理。 保证备件供应。
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人员及分工
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施工效率
一般情况下，4-6天/孔 节段定位吊挂2天 钢绞线穿束1天 预应力张拉1天 解除约束过孔1天
整孔箱梁架桥机4小时/孔 移动模架造桥机12-15天/孔
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NRS设计制造LG900
最小曲线150m
天车特殊处理 1、行走装置 2、跨距
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应用案例
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张拉平台
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节段拼装架桥机结构组成
主梁和主支腿：起到支撑或悬挂节段的作用 并为起重行车提供运行轨道 起重天车：节段提升和移位，带旋转吊具 吊挂、支撑系统 辅助导梁和辅助支腿：过孔用 电液系统：为各种动作提供动力 墩旁托架、横移梁：视情况使用
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孟加拉架桥机方案图
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架桥机基本参数
最大吊挂重量 600t 最大跨度 36m 小车最大起重量 60t 适应纵坡、横坡 3% 适应曲线半径 275m 行走速度 0-3m/min 整机总重 360t 装机容量 67kw 满载主梁挠度小于L/500
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节段间粘接
环氧树脂粘接剂应进行强度试验，强度不低于混凝土强度 粘接时应加不小于0.28MPa的合拢应力，一般通过高强螺杆加压 树脂与固定剂拌好后要在规定时间内用完，所以一般先从前到后 吊挂起来，再从后往前逐段粘接。 吊挂时应上下错开1-2片，以留出胶拼施工空间；如果采用后部喂 梁应错开多片梁体，留出更大空间用于空间转体。 挂设端头节段时，应将盆式支座安装到位。 为节省时间可单面涂胶，厚度2-3mm，端面不平时厚一些，以充 满缝隙加压后留出不超过5mm为宜。
热烈欢迎大家参加架桥机交流会
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节段拼装架桥机介绍
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设备服务于施工
预应力桥梁预制节段逐跨拼装施工工艺，其原理就是 将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在预制场地匹配预 制完成后，在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结 构之上，按次序逐块组拼，同时施加预应力，使之成为整 体结构，并沿预定的安装方向进行逐跨推进、逐跨安装。 采用梁场预制预应力混凝土梁架设的称之为“架桥机”， 采用桥位现浇的叫”造桥机”也称之为“移动模架”。 按施工工法分为 常规公铁路用的步履式和轨行式架桥机—桥梁沿宽度方向 并置或整孔 节段拼装架桥机—桥梁沿长度方向分段；
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吊具应具有旋转和调平功能
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节段吊挂系统
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变幅机构
横移梁
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施工流程架梁过孔示意图
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满足不同客户施工要求
单件重量大 单件重量小
优缺点 设备投资少 施工效率低
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节段预制
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节段拼装架桥机
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经济指标
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如何卖架桥机？
客户： 一般是道路桥梁类专业公司 前期商务洽谈：发我方架桥机样本册，拜访客户，交 流客户的项目信息 技术开始支持客户所获得的项目，同时带技术拜访客 户了解客户技术方面的要求 取得项目图纸 初步设计方案并给客户提供初步报价 客户给出具体答复二次交流 总之，销售引进来，技术来沟通；