架桥机拼装和节段梁预制图片
节段拼装箱梁施工技术PPT课件
撑模对板梁 调段试进到行位支、撑脱，模以剂防刷发完生后梁效段果侧翻。 节混段凝梁 土预的制蒸施汽工养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护符合验标规定： 一纵、钢 横筋、绑竖扎向利用双坐标千斤顶调节，以线路的中心线为基准，即：线路中心线和梁体中心线重合，横向偏差不得超过5mm； 1施测工量中控按制照点先的纵布向置调：整利→用横节向段调梁整预→制竖时向已调预整埋的的次高序程反控复制循点环和调中整线过控程制，点直，至亦达即到“设六计点要坐求标。”作为整孔节段梁的测量控制点。 模混板凝调 土试的到蒸位汽、养脱护模可剂分刷静完停后、效升果温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护符合验标规定： 外预界应气 力温管小道于预埋20位℃置时的采准用确蒸性汽（加管温道养预护埋。不准确，预应力束穿束困难）； 节施段工箱 过梁程采中用的膺安架全进技行术拼措装施架设。 内五模、采 节用段螺梁旋体丝钢杆筋缩吊放装内到模位，内模拆除时整体滑移、吊装。 混1 测凝量土控浇制筑点通的过布10置t龙：门利或用吊节车段提梁升预料制斗时供已料预，埋分的层高对程称控灌制注点，和每中层线层控厚制不点大，于亦3即0c“m六。点坐标”作为整孔节段梁的测量控制点。 （压4浆）配降合温比速为度：不(大水于泥1:灌0℃浆/料h。):水=(0. 底 外模界与气预 温制 小台 于座20匹℃配时加采工用，蒸并汽与加条温形养基护础。上的预埋角钢进行焊接。 节起段吊箱 时梁，采应用注膺意架检进查行以拼下装项架目设：。 ◆30龙，门压吊浆吊水具泥是浆否标完号好与、梁齐体备混。凝土标号相同。 所节以段梁段预精制确施调工位是一个反复调整、逐步趋近的过程。 1一工、作钢时筋应绑集扎中精力、听从指挥。 高 混度凝方土向 养按 护照 期施 间工 ，预 应设 重拱点度 加设 强定 混和 凝逐 土次 的调 湿整 度。 和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行覆盖（采用蓬布 （、1塑）料静膜停等期进间行应覆保盖持）环，境防温止度表不面低水于分5蒸℃发，。灌筑结束4h且混凝土终凝后方可升温。 拆底模时 与混预凝制土台强座度匹应配达加到工设，计并强与度条的形基60础％上以的上预；埋角钢进行焊接。
桥梁节段拼装施工方法及质量控制措施
三、底、腹板钢筋整体吊装到位
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四、顶板钢筋吊装
待内模安装到位后进行顶板钢筋的吊装。
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五、节段梁体钢筋吊装到位
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七、端模板安装（为整体模板，用螺栓与外侧模、底板联接）
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端模安装
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模型安装完成
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八、混凝土的浇注
❖ 节段梁体混凝土采用一次连续性浇注。先从两 侧腹板部位浇注，混凝土向底板中部流动，待腹板 部位混凝土浇注高度达到120cm左右时，腹板混凝 土停止使用辅着式振动器，改用插入式振动器，然 后补灌腹板。此时底板内上翻部分砼足以找平底板 中部，用插入式振捣器振捣，人工收浆抹平。之后， 再浇筑顶板砼。
❖ （2）当环境温度低于5℃时禁止洒水。
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养生工艺及要求
节段预制梁养护采用覆盖洒水养护及蒸汽加温养 护，两种养护方式。外界气温大于20℃时采用覆 盖洒水养护；外界气温小于20℃时采用蒸汽加温 养护。
混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温 度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时 对混凝土暴露面进行覆盖（采用蓬布、塑料膜等 进行覆盖），防止表面水分蒸发。
二、模板施工
外侧模板为大块整体桁架模板，模板组装采取龙门进行吊装。拆 模后侧向滑移至下一台座。底模与预制台座匹配加工，并与条形基础 上的预埋角钢进行焊接。
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内
内模由螺旋顶撑、内模板及支架组成。内模采用螺旋丝杆 缩放内模，内模拆除时整体滑移、吊装。
模
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模板调试前进行模板打磨
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模板调试到位、脱模剂刷完后效果
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适用范围
❖ 适用于中等跨径（30～50m）、桥梁总长度 较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及 城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工；并且 工期紧的工程采用最为合适。
预制节段箱梁模板技术
预制节段箱梁模板技术预制节段箱梁是指整跨梁分为不同的节段，在预制厂预制好后，运至架梁现场，由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔，逐孔施工完成。
目前生产节段梁的方式有长线法和短线法两种。
预制节段箱梁模板包括长线预制节段箱梁模板和短线预制节段箱梁模板两种。
长线法：将全部节段在一个按设计提供的架梁线形修建的长台座上一块接一块地匹配预制，使前后两块间形成自然匹配面。
短线法：每个节段的浇注均在同一特殊的模板内进行，其一端为一个固定的端模，另一端为已浇梁段（匹配梁），待浇节段的位置不变，通过调整已浇筑匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法，台座仅需4～6个梁段长。
3.9.1 技术内容（1）长线预制节段箱梁模板设计技术长线预制节段箱梁模板由外模、内模、底模、端模等组成，根据梁体结构对模板进行整体设计，模板整体受力分析（图3.8-1）。
外模需具有足够的强度，可整体脱模，易于支撑，与底模的连接简易可靠，并可实现外模整体纵移。
内模需考虑不同节段内模截面变化导致的模板变换，并可满足液压脱模，内模需实现整体纵移行走。
图3.8-1 长线预制节段箱梁模板图3.8-2短线预制节段箱梁模板（2）短线预制节段箱梁模板设计技术短线预制节段箱梁模板需根据梁体节段长度、种类、数量对模板配置进行分析，合理配置模板。
短线预制节段箱梁模板由外模、内模、底模、底模小车、固定端模、固定端模支撑架等组成（详见图3.8-2）。
固定端模作为整个模板的测量基准，需保证模板具有足够的强度和精度。
底模需实现平移及旋转功能，并可带动匹配节段整体纵移。
外模需具有足够的强度，可整体脱模，易于支撑，为便于与已浇筑节段匹配，外模需满足横向与高度方向的微调，并可实现外模整体纵移一定的距离。
内模需考虑不同节段内模截面变化导致的模板变换，并可满足液压脱模，内模需实现整体纵移行走。
3.9.2 技术指标（1）模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm；（2）模板制造长度及宽度误差±1mm；（3）平面度误差≤2mm/2m；（4）模板安装完后腹板厚误差为（0，+5）mm；（5）模板安装完后底板厚误差为（0，+5）mm；（6）模板安装完后顶板厚误差为（0，+5）mm；（7）模板周转次数200次以上。
1 短线匹配法阶段预制拼装体外预应力桥梁关键技术43页PPT
一、背景
短线匹配法节段预制拼装体外预应力桥梁技术特点
节能
设备可重复使用 耗费人工和材料少
环保
施工场地占用少 对环境影响小
高效
生产线循环作业 架桥机组拼速度快
耐久
混凝土质量可靠、品质好 预应力体系可检查、更换
工程设计标准化 梁段预制工厂化 现场施工装配化
跨江跨海桥梁
城市高架桥
有效解决节段间纵向普通 钢筋不能连续传递的问题
二、设计方法及关键构造
体外预应力疲劳试验
设计的体外预应力系统在美国CTL实验室经200万次疲劳试验结果表 明：锚具及转向器无裂纹、无损伤，钢绞线无断丝，表明了该新型体外 预应力体系的可靠性
转向器的拆除 环氧钢绞线夹片咬痕
美国CTL实验室实验模型
试验后夹片
摩阻系数、孔道偏差系数
管道种类
κ
μ
钢管无粘结
0.004
0.09
钢管穿光面
0.001
0.25
HDPE管穿光面
0.002
0.13
二、设计方法及关键构造 带分丝管的体外预应力转向器及节段纵向钢筋新型结构
分 丝 管 转 向 器
体外预应力体系可单根张拉、换束，避免安装过程中钢绞线损伤
节 段 纵 向 钢 筋 锚固环箍钢筋
环氧钢绞线磨损
二、设计方法及关键构造 节段梁断面结构的发展
苏通桥标准节段截面
构件轻型化
芜湖二桥大悬臂脊骨梁节段截面
南京四桥剪力键布置
受力更明确
港珠澳香港段剪力键布置
桥梁
苏通大桥 上海长江大桥
崇启大桥 南京四桥 芜湖二桥
跨中截面、墩顶截面的 体外预应力用量/总预应力用量
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解导语桥梁预制悬臂拼装施工包括节段的运输、拼装及合拢等工序。
它与悬浇施工具有类似的优点，但悬臂拼桩工艺是用吊机将预制好的梁段逐段拼装，因此悬拼法还具有自己独特的优点：梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期；预制梁混凝土龄期比悬浇法的长；预制场或工厂化的粱段顶制生产利于整体施工的质量控制。
拼装方法预制节段的悬臂梁可根据现场和设备条件采用不同的拼接方式拼装。
当桥梁靠近陆地或为陆地桥，且桥跨不高时，可采用自行式吊车或门式吊车来实现拼装。
对于河中的桥孔，也可以采用水上浮吊进行拼装。
如果桥墩很高或水中的水流很急不变在陆上、水上施工时，也可以借助各种吊机进行高空施工。
常用的拼装的方法有浮吊拼装法、悬臂吊机拼装法、连续杆件拼装法、缆索起重机拼装法和移动式导梁拼装法等。
其中以浮吊拼装法和臂吊机拼装法最为常用。
拼装施工一、接缝处理形式梁段拼接形式有全断面铰接、部分铰接与部分湿接以及湿接三种。
不同的施工阶段和不同的施工部位往往采用不同的接缝形式。
两梁段全横断面靠环氧树脂粘结构成全断面铰接，按剪力铰设计。
部分铰接与部分湿接时腹板为铰接，顶板与底板通过伸出钢筋连接再现浇混凝土。
湿接时相邻梁段间浇注一段10cm~20cm的混凝土作为接头。
用以随后调整基准梁段的位置，以便能够更加准确的控制后续梁段的安装精度。
全段面铰接和部分铰接在工程中各有优点，全断面铰接与部分断面铰接相比具有悬拼速度快、施工工序较少、无需使用特种水泥、孔道注浆容易等优点，但是部分断面铰接具有环氧树脂用量少、施工调整容易、桥梁整体性好的优点。
二、提高接缝质量措施为了弥补湿接接缝处混凝土的收缩和早强，工程中应优先采用早强微膨胀混凝土浇注。
一般情况下，20℃左右的环境温度中，24h就能够达到设计强度。
在进行全面铰接或部分铰接拼装施工前，应先在接触面涂抹多功能的环氧树脂，以保证连接面得水密性并利用环氧树脂层的厚度找平。
节段预制拼装连续梁、连续刚构(高速铁路桥梁施工)
预备知识
节段拼装法施工指预应力混凝土连续梁桥或 连续刚构桥分节段预制并采用悬臂拼装方法 或逐跨拼装方法进行施工。
悬臂拼装法（简称悬拼）是悬臂施工法的一 种，它是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起 吊至桥位，然后采用环氧树脂胶和预应力钢 束连接成整体。采用逐段拼装，一个节段张 拉锚固后，再拼装下一节段。
四、张拉封锚和体系转换的规定
5、合龙及体系转换的程序应符合设计要求。
悬臂拼装即将合龙
四、张拉封锚和体系转换的规定
小结
悬臂拼装法施工的主要优点是： 梁体块件的预制和下部结构的施工同时进行，拼装成桥的速度较现浇的快，可 显著缩短工期； 块件在预制场内集中制作，质量较易保证； 梁体塑性变形小，可减少预应力损失，施工不受气候影响等。
三、接缝处理
（一）接缝的类型
梁段拼装工程中的接缝有湿接缝、干接缝和胶接缝等几种，不同的施工阶 段和不同的部位，采用不同的接缝形式。
通常一号块即墩柱两侧的第一块，与墩柱上的零号块以湿接缝相接。其他 块件用胶接缝或干接缝拼装。
三、接缝处理
（一）接缝的类型
接缝构造简图 图(a)为湿接缝，图(b) 为干接缝，图(c)为半干接缝，
二、节段拼装
（四）逐跨拼装的技术要求
1、节段拼装施工前，应对预制节段的匹配面进行必要的处理，并应确 定接缝施工的方法和工艺。在拼装施工过程中，应跟踪监测各节段梁体 的挠度变化情况，控制其中轴线及高程;当实测梁体线形与设计值有偏 差时，应及时进行调整。 2、施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其 安全系数应不小于 2。节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技 术验收，并应分别进行 1.25倍设计荷载的静载和1.1倍设计荷载的动载 试验。
[PPT]桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲(附大量现场图)
![[PPT]桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲(附大量现场图)](https://img.taocdn.com/s3/m/ad124005fad6195f312ba6f8.png)
不足：
（1）工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建设、运输设备、架 梁设备等。 （2）由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能有效地防止 大气中的水分和酸性成分渗入，结构的耐久性差，特别是对于厦门 这种沿海地区的工程；同时，材料特别是预应力钢筋不能充分发挥 其抗拉性能，梁体材料指标偏高，经济指标高。 （3）施工工序复杂，施工工艺要求高，技术难度大。 （4）施工的总体组织、协调的工作难度较大。
通过卷扬机牵引移动。
侧模不移动 侧模通过支架螺旋 撑杆调节
第二部分----预制节段拼装工艺----2、预制
钢筋加工区 钢筋起吊
钢筋就位
内模安装
第二部分----预制节段拼装工艺----2、预制
浇筑混凝土
齿块后处理
移梁至存梁场
存梁场
第二部分----预制节段拼装工艺----2、预制
测量塔
测点布置
预 制 节 段 拼 装 工 艺
目
第一部分：什么是预制节段拼装
录
第二部分：预制节段拼装工艺
1、预制场 3、运输 5、拼装 第三部分：控制及关键问题 第四部分：整孔梁预制架设工艺 2、预制 4、架桥
第一部分：
什么是预制节段拼装工艺
第一部分----什么是预制节段拼装工艺
预制节段拼装工艺是将梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥 位进行组拼，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。 上世纪六十年代早期，欧洲首先出现了现今称为节段预制的 混凝土箱梁。七十年代，该方法传到美洲，并取得了较好的经济 和美学效果，从而逐渐推广到世界各地，成为中等跨径箱梁的一 种基本施工方法，由于是工厂预制，不需要搭设支架，对现场干 扰小，梁体外观质量好，对城市高架桥梁尤为适合。例如，美国 较早就成功地建成了长礁桥（101×36m）和七英哩桥（266×36m） 等长大桥梁，2000年泰国耗资10亿美元建成了全长55km的Bang Na桥，它是当今世界采用逐跨节段拼装施工技术建成的最大桥梁。 八十年代观塘快速路项目中被首次被引入到香港。九十年代开始， 香港的大部分桥梁都是采用节段拼装施工技术，并且结构形式呈 现复杂多样化趋势。
节段预制拼装法(fa)
节段预制拼装法在预应力混凝土连续梁桥的运用和施工工艺高瞻（河南高速公路发展有限公司郑州市450052）吕倩卢彦（河南省公路工程局集团有限公司郑州市450052）摘要：节段预制拼装法是预应力混凝土连续梁桥上部梁体先分节段预制，然后分节段拼装的施工方法，这种工法由于自身的一些优点正逐渐得到广泛应用，具有节省工期，不需要支架，外观质量优良等诸多优点。
本文就节段拼装法的施工工艺进行探讨，介绍该工法在设计和施工方面的一些特点。
关键词：节段预制拼装连续梁桥运用工艺1.引言预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，从传统的支架现浇法到目前广为采用的移动模架造桥机现浇施工和节段预制拼装法，每一种施工方法都体现了自身的工艺特点和不同的适用性。
近年来，随着对混凝土内在和外在质量的要求越来越高，预制节段拼装的工法越来越受到建设单位和设计单位的重视，逐渐在各类预应力混凝土连续梁桥得到应用。
由于是工厂预制，不需要搭设支架，对施工现场干扰小，预制的梁体外观质量好，成桥后表面光滑，线形圆顺，棱角分明，色泽一致[1]。
因此，在国外和国内都得到一定的采用，如：中铁大桥局承建的孟加拉国帕克西大桥、港深西部通道（香港侧）引桥采用这种工法，取得了较好的效果。
2.施工方法预制节段拼装法是在预制厂先行预制桥梁的节段，再逐段运至现场，以悬臂、逐跨或渐进等方式吊装至预定位置，然后施加预应力将各节段联接成整体，最后以吊模的方式现浇墩顶或跨中湿接缝完成桥梁之建造的施工方法。
目前国内运用最多的是逐跨吊装法。
2.1 节段拼装架桥机采用预制节段拼装工法施工首先要了解架桥机。
节段拼装架桥机按节段的支承方式可分为下承式和悬吊式两种，下承式架桥机是主桁架在节段的下方支承着节块，由在主梁上游走的小车运送和调整节块的位置，主桁架的支承和移动是靠固定在墩顶托架上的台车水平移动来实现的，由于架桥机的主桁架位于节段的下方，所以也称下行式架桥机；悬吊式架桥机是主桁架在节块的上方利用吊具以悬吊的方式支承着节块，吊装车在主桁架的上方游走运送和调整节段的位置，由于架桥机的主桁架位于节段的上方，所以也称上行式架桥机。