经典商业综合体人流流线探讨
商业综合体项目人流流线探讨209页
04
人流流线的发展趋势与展 望
人流流线的发展趋势
多元化发展
随着消费者需求的多样化， 商业综合体的人流流线设 计趋向多元化，以满足不 同顾客的需求。
智能化应用
利用智能化技术，如大数 据、人工智能等，实现人 流流线的智能化管理，提 高运营效率。
人性化设计
注重顾客的体验感，通过 人性化的设计，提高商业 综合体的舒适度和便捷性。
人流流线在商业综合体项目中的重要性
提高商业效益
合理的人流流线设计可以引导顾客在 商业综合体内更加便捷地到达目的地， 提高顾客的购物体验和满意度，从而 增加商业效益。
提升空间利用率
增强安全防范
人流流线设计还可以考虑安全防范因 素，如设置紧急疏散通道、合理规划 消防设施等，提高商业综合体的安全 性能。
结合建筑特点
考虑未来发展
根据商业综合体的建筑特点，合理规划人 流流线，充分利用空间，避免人流拥堵和 冲突。
在人流流线设计中预留一定的灵活性，以 便应对未来商业综合体的功能调整和扩展 需求。
03
人流流线案例分析
案例一：某大型购物中心的人流流线设计
总结词
高效引导、舒适体验
详细描述
该购物中心采用明确的入口导向设计，将顾客从入口引导至各个商铺。内部采用 环形动线，确保顾客可以轻松逛完整个商场，同时设置休息区，提升顾客的购物 体验。
商业综合体项目将更加注重可持续发展
随着环保意识的提高，商业综合体项目将更加注重可持续发展，通过绿色建筑、节能减排 等措施，降低对环境的影响。
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商业综合体项目人流流线探 讨209页
目录
• 人流流线概述 • 人流流线在商业综合体项目中的应用 • 人流流线案例分析 • 人流流线的发展趋势与展望 • 结论
浅谈商业综合体设计中的交通流线
浅谈商业综合体设计中的交通流线摘要：商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑，由不同的建筑综合起来形成整体的建筑群，这一建筑群在功能上是协调的，在结构上是不可分割的。
商业综合体能有效实现客流有效流通，促进消费，促进市场经济。
例如，商业综合体，包括购物中心，电影院，健康俱乐部，茶馆和其他商业机构等，可以满足绝大多数消费者的需求。
本文对商业综合体设计中的交通流线进行探讨。
关键词：商业综合体；建筑设计；交通流线引言：城市的发展离不开商业的发展。
建筑单元相互配合，相互作用，相互补充，实现空间交叉在实际应用的过程形象地被称为商业综合体。
在进行设计的过程中如何采取更加灵活有效的设计手段来发掘商业综合体当中潜在的价值一直以来都是城市管理工作人员十分重视的问题所在，因而文章从这一角度出发进行分析，尝试解决其中存在的交通流线设计问题。
一、商业综合体的设计特点商业综合体通常位于城市的中心，是人口最稠密的地区。
其特点是交通量大，单位面积交通密度高，造成周边道路交通很繁忙，形成一个容易交通拥堵的地区。
允许运行的流量模式多种多样，流量管理也很复杂。
如道路划分不明确，在不同的交通条件下很容易形成交通拥堵。
在高峰时段交通非常集中，一般来说，在假日的整天和工作日的高峰时段，交通量非常大，而在一天的其他时间则相对稳定。
实际进行设计的过程中商业综合体因为其需要交通流动性，所以都是建设在靠近道路的地方，进而建设完成之后通常都会表现出车位紧张之类的特性，而现在车辆拥有量的增加速度相当快，已经建设完成的商业综合体已经没有进一步扩大道路的可能性，所以就显得建筑周围的交通环境愈发恶化。
商业内部人流密集，购物流线的处理及引导，人流的疏散都是设计关键。
同时，商业综合体因为需要进出货物，所以货物流线的处理也不容忽视。
二、商业综合体选址的考虑香港的许多购物中心与太古广场、时代广场和撒丁购物中心等城市地铁站相结合，将餐饮，购物，休闲和娱乐融为一体，以满足消费者的需求。
购物中心设计中的人流分析与优化研究
购物中心设计中的人流分析与优化研究随着购物中心的规模与数量的不断扩大，如何让人流更加流畅、有序、舒适地进行消费体验就成为一个日益凸显的问题。
对于购物中心的设计师来说，能够深入了解人流行为并对其进行优化，就能更好地为商家和消费者提供舒适和便捷的购物体验。
一、人流分析购物中心在设计之前，需要进行基于人流分析的规划。
购物中心的人流主要来源于出入口、电梯、扶梯、商店、餐厅等地方。
因此，要考虑到人流的流入和流出，以及人们在购物过程中的停留、专注和流动的特点。
1.1 人流量分析人流量可以通过计算出入口的人数来确定。
一般情况下，购物中心的高峰期是在周末、节假日和特别的促销活动时。
在这个时候，每个出入口的人流量会达到峰值。
1.2 人流路径分析人流路径主要是考虑到人们在购物过程中的活动轨迹，例如人们在进入购物中心后，通常会朝右走或者朝左走。
因此，在室内设计中，设计师们可以根据这些特点，安排各个商铺的位置和路线。
1.3 人流密度分析在高峰期，为了更好的满足消费者的需求，购物中心要考虑到人流密度。
针对人流密度高的区域，需要调整商铺的布局和位置，以及设置流量引导带，让交通更加畅通。
二、人流优化针对以上的人流问题，购物中心可以采取一些人流优化策略，以达到更好的效果。
2.1 电梯和扶梯的设置购物中心的电梯和扶梯的设置往往直接影响到人流的流动。
因此，在设计过程中，要考虑到电梯和扶梯的数量、位置和相互之间的间距关系。
2.2 店铺的布局购物中心的店铺布局也是关键因素之一。
设计师可以根据人流主要的活动路径和习惯，让位置相邻的店铺能够互相影响，使得消费者不仅能够拥有最佳的购物体验，而且能够更加方便地吸引到目光。
2.3 地面和墙面的材质稳定的地面和墙面可以有效提高人们的舒适度。
因此，在室内设计中，选择合适的地面和墙面材料，可以让店铺更加吸引人、舒适甚至具有人性化的感觉。
而且，被漂亮的装饰物所环绕，顾客往往会愿意多停留一会，从而增加店铺的流量。
商业综合体规划中交通流线设计
供 更 为 便 捷 高 效 的交 通 空 问 的 原 则 ， 尽可 能 在 节 省 公 共 设 施 的 投 资 、提 高 土 地 的 利 用 率 的 同 时 ， 真 正
减轻城市 巨大交通压力 ，给城 市居民提供优 质的公
兵 活 动 空 间 和生 活环 境 。 二 、 商 业 综 合体 规 划 中 交 通 流线 设计 的特 点 城 市 综 合 体 交 通 流 线 设计 一 般 具 备 以下 几 方 面 的 特 点 。首 先 ，城 市 综 合体 基 本 上 都 是 处 在 城 市 发
十。
空 间 设 计 中体 现 出对 人 的接 纳 感 和 认同 感 ， 以达 到 充 分 吸 引 人流 的 同时 ， 更有 利 于 人 流 在 汇 集 过 程 中 做 到 有 秩 序 地 进 出而 不 会 出现 拥 堵 和 不 安 全 因素 。
后期更大规模的发展带来意想不到的制约 ，特别会
自城 市广 场 以及 地铁 出 口等相应 等 主要 人流 的来
向 ， 同时 还 要 体 现 人 文 理 念 。 在城 市 综 合 体 的外 部
市综 合 体的整 体 没计水平 已经越 来越 引起 了建筑商 的重 视 。本文 介绍了商业综合体规划 中交通流线 设计的意义、
交 通 流 线 的 一般 特 点 及 在 实 际 城 市 综 合 体 规 划 中 的 具 体 设
关键 词】 ｌ 建筑 综 合体 交通流线
其次 ，在进行地 下连接 流线设计的时候 ，一 定还 要
选 择 好 合 适 的位 置 。 尽 可 能 地 选 择 外 部 空 间 中 的 Ｆ 沉 式 广场 或 下 ＝ ； ） ｌ ＝ 式 建 筑 入 口等 作 为 城 市综 合 体 的 地 下 交通 出 口， 努 力 实 现 地 下 商 业 空 问 与地 下 交通 系
浅谈商业综合体设计的建筑流线
浅谈商业综合体设计的建筑流线摘要：城市商业综合体是年轻的建筑形式，也是商业建筑发展的未来趋势之一。
目前已有不少著作对其理论、经验、方法等方面进行了研究，但由于其正处于发展①公共流线迅猛、不断变化的阶段，这些已有成果仍显不够。
从我国的实际建设情况和发展势态来看：一方面，商业综合体已经成为城市重要的建筑类型，遍地开花。
另一方面，商业综合体规模逐渐变大，功能日趋复杂，暴露出很多新问题，对商业综合体的设计、建设研究仍需持续关注。
关键词：商业综合体；设计；研究1建筑流线1.1 常见流线组织方式商业综合体的内部空间根据功能分类可划分为公共部分、功能部分、辅助部分三类。
所以按照流线组织来说就可以从公共交通、功能交通、辅助后勤交通三个环节进行设计。
①公共流线公共流线指与公共空间相结合的交通流线，主要承担着进入、疏散、转换、分流等交通功能。
在现代的商业综合体中，公共交通多与公共空间结合设计，注重空间吸引力和视觉通达性，使得在流线行进中可以感受到其它商品或活动。
公共交通与公共空间整合设计，已经成为现在商业综合最能体现个性、提高档次和塑造空间效果的部分。
②功能流线该部分的流线目的性较强，较强调效率，一般不会出现公共交通那样具有与多种活动空间相渗透的流线。
该部分流线设计应尽可能使流线与各个子功能空间达到最大的互动，即使各个子空间内部的活动与流线的整合。
在设计时，应具有较好的方向性，注意各自的行为活动和安全及在转换到其它子功能的方便性。
③辅助流线辅助流线是指商业综合体内管理、清洁、内部办公、货流等交通流线，该部分流线的交通流量较少，但却必不可少。
它的设计重点是方便、安全、高效。
1.2 水平流线组织水平交通的布置与水平功能布置关系密切相连，水平功能的布置方式不同，造成了不同的流线布置，在水平流线的研究上主要根据上部建筑（多层、层的板式或点式）与裙房的位置来研究流线的组合，常见的水平功能组织有如下方式：①整体式：上部建筑与裙房建筑，在水平投影上是处于重叠的位置。
城市综合体交通流线设计探讨
城市综合体交通流线设计探讨摘要：本文从城市综合体建筑的概念出发，分析了城市综合体建筑所包含的主要业态及附属功能，从而引出城市综合体交通流线设计的重要性。
本文分别以办公、商业、酒店、居住这四种城市综合体主导业态为基础，分析了各自业态的车行流线、人行流线以及特殊交通流线的特点，并结合笔者工作之中所参与的城市综合体类设计项目的经验与教训，对设计中的常见问题及注意事项做了回顾与总结。
文章结尾总结了城市综合体作为城市重要节点的功能，将城市综合体设计上升到城市规划层面加以讨论，以及针对新型综合体的出现及其未来做以预测及展望。
关键词：城市综合体、交通、流线一、城市综合体的概念及发展现状随着我国城市化进程的加快、城市化质量的不断提高，要求对城市资源集约化利用的趋势日益明显，城市综合体建筑在此背景下应运而生。
所谓城市综合体，即至少将三种或以上主要业态集中在一起，达到相互协调，相互作用、互为价值链、共用城市资源以致效率最大化的目标6。
城市综合体通常以办公、酒店、商业、居住这四种业态为主要功能，辅以公共活动设施、停车设施、后勤保障设施作为辅助功能，服务于周边若干街区，形成城市地标中心或次中心。
城市综合体作为一种高度集约化的城市建筑形态，在国际上已有数十年的发展历程。
上世纪七十年代，当主要发达国家城市化比例达到70%—90%后，人们逐步反思城市建设中出现的建筑功能单一、建设分散、发展无序等诸多浪费现象，城市建设开始走向功能整合、集中利用、发挥区域联动优势的道路1。
随着改革开放走进深水区，我国一线城市已逐步和国际接轨，并且勇于涉足新型城市建设实践活动；近年来，城市综合体在我国进入高速发展时期；很多二三线城市也在城市新区、开发区等便利地段，进行城市综合体的开发设计。
二、城市综合体交通流线的组成及特点城市综合体应当拥有合理、顺畅、高效、绿色的交通流线的设计。
交通流线的设计必须符合其主体业态功能。
在城市综合体的概念探讨中，西方学者将其所包含的各种业态的英文首字母组合成一个词即HOPSCA2，作为对其功能组成的描述。
〖万达商管〗万达城市综合体人流动线设置的原则
〖万达商管〗万达城市综合体人流动线设置的原则商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。
打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气运行一般。
一个人血气运行不畅，就会造成多功能障碍，转化成身体衰竭，健康堪忧，如果不及时医治调和，迁延日久，后果不堪设想。
一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。
香港购物中心都是多层，最高有18层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。
香港有的购物中心一层有数个主力店，如又一城、海港城等购物中心，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。
二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。
内部人流动线设计的基本要求是昼引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。
人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。
当地块形状为长条形时，万达购物中心的经验是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。
三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。
全球购物中心的造型无处乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T “型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。
主力让与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。
万达比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。
这种劝线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。
商业人行流线解析
商业 人流动线 的巧妙设计
单通道环流式 / 双通道环流式 / 环岛式 / 复合式 / 自由流动式 / 流水线式
VISION
视野
COCOPARK
单通道环流式
单通道环流式流线 指两侧商铺共用一条 通道，人流动线形成循 环流动的人流动线组 织方式。
适用条件 / 多适用于商业体量较小的商业体或者商业区域狭长或 者成长方形的商业体。
光等多功能于一体的情景式购物中心 周边交通 /
靠近深圳地铁罗宝线购物公园站
位于深圳福田区的 COCO PARK 定位为 情景式公园版休闲购物体验中心，拥有 6000 平方米下沉式露天广场、九大自由进出口、2 条 商业内街、5 大自然光中庭、150 余家国际国内知 名品牌。
内设中西特色美食、COCO 酒吧街、 JUSCO 精品超市、时尚数码店、国际精品连锁 店、流行服饰街、内衣风情馆以及五星级百老汇 影城等丰富的商业业态。
07
SHANGHAI CITIC
SQUARE
上海中信泰富广场
单通道环流式流线指两侧 商铺各有一条独享的通道，中间 做架空处理或设置移动商铺，通 过次通道将两侧通道连接起来， 人流动线形成循环流动
双通道环流式
特点 / 两侧商铺各有一条独享的通道，中间做架空处理或设 置 移动商铺，通 过 次 通 道 将 两 侧 通 道 连 接 起 来，人 流 动线形成循环流动。 适用条件 / 一般适用于商业体量较大的多层商业体；商业区域多 为宽度较大的长方形。 优点 / 可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的 商铺数量，提高顾客的商铺到达率，内部人流可以自由、 灵活循环流动。 缺点 / 要牺牲一部分的商业面积。
入驻品牌 / GUESS、CK jeans、La pagay、HOZ、 TOUCH、Smith''s、浪琴、天梭、周大福、施华 洛世奇、吉之岛、星巴克、百老汇影城等
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适用条件：商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多适用于专业市场。
优点：突出主力店的核心效应，利用这个核心，达到人流聚集、发散的效果。
缺点：人流动线顺时针或逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵活性。
深圳实例：深圳中心书城。
人流动线基本类型———环岛式
深圳中心书城
一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业则分布 在“岛”的四周。
人流动线基本类型———总表
人流动线类型 单通道环流式 双通道环流式
自由流动式 流水线式 环岛式 复合式
项目名称 淘乐街 丰盛町
中信地铁商场 又一淘
COCO PARK 中信西武百货 地王购物中心
天虹商场 岁宝百货 茂业百货 潮流前线 女人世界 儿童世界 宜家家居 深圳中心书城 怡景中心城 海岸城 嘉信茂广场 金光华广场 益田假日广场 万象城
人流动线设计原则——水平人流动线
曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至 于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏 逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的动线 适当地增加曲度，可以避免产生动线过长的心理感觉。
配套商店
配套商店
配套商店
配套商店
人流动线基本类型———自由流动式
-商业
-通道
特点：人流动线没有固定的流向，可以多线路、多方向自由流动。 适用条件：各种类型的商业均可采用。 优点：充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客可以随意流动，增加购物的情趣。 缺点：容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。 深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、潮流前线、儿童世界等。
缺点：要牺牲一部分的商业面积。
深圳实例：地王购物中心、西武百货等。
人流动线基本类型———双通道环流式
商业
地王购物中心
中庭
商业
-商业
-通道
观光电梯
人流动线基本类型———环岛式
配套商店
配
配
套
套
商 店
主力店
商 店
配套商店
-商业
-通道
特点：在商业区域的中间设一家主力店形成一个“小岛”，四周设置一些配套商店，人流环绕着“小岛”循 环流动。
特点：两侧商铺各有一条独享的通道，中间做架空处理或设置移动商铺，通过次通道将两侧通道连接起来， 人流动线形成循环流动。
适用条件：一般适用于商业体量较大的多层商业体；商业区域多为宽度较大的长方形。
优点：可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率，内部人流 可以自由、灵活循环流动。
人流动线基本类型———单通道环流式
商业 通道
商业
特点：两侧商铺共用一条通道，人流动线形成循环流动。 适用条件：多适用于商业体量较小的商业体或者商业区域成狭长长方形的商业体。 优点：最大程度的利用商业区域的面积，内部人流可以自由循环流动。 缺点：商业空间不够开阔，不利于舒适购物环境的形成。 深圳实例：丰盛町、世界之窗淘乐街、中信地铁商场、COCO PARK等。
商业类型 地铁商业 地铁商业 地铁商业 地铁商业 购物中心 购物中心 购物中心
百货 百货 百货 地铁商业 专业市场 专业市场 专业市场 专业市场 购物中心 购物中心 购物中心 购物中心 购物中心 购物中心
项目档次 中低档 中档 中档 中低档 高档 高档 中高档 中高档 中高档 中高档 中低档 中低档 中低档 中档 中档 高档 高档 高档 高档 高档 高档
-商业
-通道
人流动线基本类型———单通道环流式
在商业体的中间做了一 个露天广场——星空广 场。 四周的商业区域的人流 动线是纯粹的单通道环 流。 令人意外的是，如此大 的商业体量只用一种人 流动线，使得商场的可 逛性有所降低。
人流动线基本类型———双通道环流式
商业
架空
架空
架空商业ຫໍສະໝຸດ -商业-通道-通道
宜家家居二层为一个大平面， 面积约为15000平米。
二层一共分为客厅家具、客 厅储物家具、厨房、餐厅家具、 家庭工作室和办公家具、卧室 家具、衣柜、儿童家具及用品、 宜家餐厅和咖啡厅9个主题区。
整个二层只有一条主通道， 把9个主题区连接起来。
人流动线基本类型———复合式
特点：前面所述的几种人流动线的组合。
1 商业人流系统概述
2 人流动线基本类型 3 人流动线设计的原则 4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图
商业人流系统概述
如果把一个商业体比作一个人，那么外部建筑设计是骨架，内部 空间设计是血肉，人流系统是血管，而顾客是血液。如果顾客不能沿 着人流动线流动起来，就好比血液不能在血管中流动，那么这个商业 体将无法生存。因此，人流系统的设计至关重要，它直接关系到整个 商业体的生命。
商业体量（㎡） 700 2.6万 1.8万 900 8.5万 1.4万 2.2万
1万-4万 1.8万-3.8万
2万-8万 3.5万 1.1万 6000 3万 3.5万 14万 12万 21万 12万
13.58万 18.8万
1 人流系统简述 2 人流动线基本类型
3 人流动线设计的原则
4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图
人流动线基本类型———流水线式
出口
入口
特点：像流水线操作那样，人流的前进有固定的顺序和方向。 适用条件：一般适用于大平层的专业市场。 优点：强制性的让人流经过整个商业区，没有死角和盲点。 缺点：人流动线很长，方向单一，顾客不能自由流动，容易造成顾客疲劳和烦躁。 深圳实例：宜家家居。
-商业
-商业
适用条件：一般适用于商业面积较大的商业体。
优点：可以根据项目的具体情况吸收各种人流动线的优势，人流动线更加灵活多变。
缺点：对商业体的面积要求较高。
深圳实例：万象城、海岸城、益田假日广场、怡景中心城、嘉信茂购物中心、金光华广场等。
-通道
人流动线基本类型———复合式
人流动线的变化比较丰富，由单通道环流、双通道环流和自由流动式复合而成
人流系统设计的核心就是人流动线的设计。动线，顾名思义，是 指顾客自然行走、购物的路线。良好的人流动线设计能引导和方便消 费者购物，避免产生死角，也能延长消费者在店铺的停留时间，带动 人流量和购买率的提升，并能让消费者体验一种所倡导的购物感觉。
1 商业人流系统概述
2 人流动线基本类型
3 人流动线设计的原则 4 引导人流技巧 5 深圳部分商业项目平面图