浅谈商业综合体设计中的交通流线
商业综合体项目人流流线探讨209页
04
人流流线的发展趋势与展 望
人流流线的发展趋势
多元化发展
随着消费者需求的多样化， 商业综合体的人流流线设 计趋向多元化，以满足不 同顾客的需求。
智能化应用
利用智能化技术，如大数 据、人工智能等，实现人 流流线的智能化管理，提 高运营效率。
人性化设计
注重顾客的体验感，通过 人性化的设计，提高商业 综合体的舒适度和便捷性。
人流流线在商业综合体项目中的重要性
提高商业效益
合理的人流流线设计可以引导顾客在 商业综合体内更加便捷地到达目的地， 提高顾客的购物体验和满意度，从而 增加商业效益。
提升空间利用率
增强安全防范
人流流线设计还可以考虑安全防范因 素，如设置紧急疏散通道、合理规划 消防设施等，提高商业综合体的安全 性能。
结合建筑特点
考虑未来发展
根据商业综合体的建筑特点，合理规划人 流流线，充分利用空间，避免人流拥堵和 冲突。
在人流流线设计中预留一定的灵活性，以 便应对未来商业综合体的功能调整和扩展 需求。
03
人流流线案例分析
案例一：某大型购物中心的人流流线设计
总结词
高效引导、舒适体验
详细描述
该购物中心采用明确的入口导向设计，将顾客从入口引导至各个商铺。内部采用 环形动线，确保顾客可以轻松逛完整个商场，同时设置休息区，提升顾客的购物 体验。
商业综合体项目将更加注重可持续发展
随着环保意识的提高，商业综合体项目将更加注重可持续发展，通过绿色建筑、节能减排 等措施，降低对环境的影响。
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商业综合体项目人流流线探 讨209页
目录
• 人流流线概述 • 人流流线在商业综合体项目中的应用 • 人流流线案例分析 • 人流流线的发展趋势与展望 • 结论
商业综合体建筑设计理念及关键要点探讨
商业综合体建筑设计理念及关键要点探讨摘要：众所周知，城市综合体是现代社会城市不断发展的必然产物，因此，加强城市商业综合体的建筑设计尤为重要。
本文主要结合实例对城市商业综合建筑设计的相关要点进行探讨和分析。
关键词：商业综合体建筑；设计理念；关键要点引言随着世界经济的不断发展，各种高层建筑在城市中如雨后春笋般涌现，大型购物中心已成为集各种娱乐和购物活动于一体的休闲消费场所，逐渐成为休闲娱乐的基础，引领着现代个性化消费的前沿。
1商业综合体建筑设计理念设计本身就是一种预先计划好的行为，好的设计可以促进后续的发展。
因此，在设计和规划过程中，这类建筑必须具有前瞻性，以基本商业发展为基础。
但是，在设计过程中普遍坚持的基本理念应该是适应时代发展和公众需求，打造科技型现代商业综合体，坚持以人为本的基本原则，合理布局建筑空间，注重建筑规划与外观色彩运用的统一。
一是打造优质产品，塑造良好商业形象，加强规划设计下区域的空间品质，促进地理价值的进一步提升。
设计方案既要保证功能的完善和规划的合理性，又要体现生态绿化，始终坚持“经济、适用、美观”的基本原则，提高建筑功能，体现建筑价值；二是在功能设置和平面规划上，通常以商业步行街为中心，将所有店铺同时连接起来，以加强各种商业形式的联系。
所有主要建筑物应尽可能保持良好的朝向、通风和照明，整体造型美观，结构合理。
2现代商业建筑设计的发展现状中国的城市商业综合体发展较早，秋林百货是以百货公司为主要经营商品的城市商业综合体，最早成立于哈尔滨，它是俄罗斯人早期建立的一个城市商业综合体，随后的城市商业综合体逐渐发展和延伸，其主要功能由仓储、商业和辅助功能组成。
后来，随着城市的不断发展，购物模式不断更新，城市商业综合体也在不断变化。
城市的复杂生活需求被纳入商业综合体，以满足居民的购物、玩耍、社交和其他社会活动。
同时，一些商业设施和建筑的文化品位也在不断变化，目前有必要将城市环境融入城市商业综合体，促进城市商业综合体与城市的互动，以满足城市居民多样化的使用需求。
浅谈商业综合体设计中的交通流线
浅谈商业综合体设计中的交通流线摘要：商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑，由不同的建筑综合起来形成整体的建筑群，这一建筑群在功能上是协调的，在结构上是不可分割的。
商业综合体能有效实现客流有效流通，促进消费，促进市场经济。
例如，商业综合体，包括购物中心，电影院，健康俱乐部，茶馆和其他商业机构等，可以满足绝大多数消费者的需求。
本文对商业综合体设计中的交通流线进行探讨。
关键词：商业综合体；建筑设计；交通流线引言：城市的发展离不开商业的发展。
建筑单元相互配合，相互作用，相互补充，实现空间交叉在实际应用的过程形象地被称为商业综合体。
在进行设计的过程中如何采取更加灵活有效的设计手段来发掘商业综合体当中潜在的价值一直以来都是城市管理工作人员十分重视的问题所在，因而文章从这一角度出发进行分析，尝试解决其中存在的交通流线设计问题。
一、商业综合体的设计特点商业综合体通常位于城市的中心，是人口最稠密的地区。
其特点是交通量大，单位面积交通密度高，造成周边道路交通很繁忙，形成一个容易交通拥堵的地区。
允许运行的流量模式多种多样，流量管理也很复杂。
如道路划分不明确，在不同的交通条件下很容易形成交通拥堵。
在高峰时段交通非常集中，一般来说，在假日的整天和工作日的高峰时段，交通量非常大，而在一天的其他时间则相对稳定。
实际进行设计的过程中商业综合体因为其需要交通流动性，所以都是建设在靠近道路的地方，进而建设完成之后通常都会表现出车位紧张之类的特性，而现在车辆拥有量的增加速度相当快，已经建设完成的商业综合体已经没有进一步扩大道路的可能性，所以就显得建筑周围的交通环境愈发恶化。
商业内部人流密集，购物流线的处理及引导，人流的疏散都是设计关键。
同时，商业综合体因为需要进出货物，所以货物流线的处理也不容忽视。
二、商业综合体选址的考虑香港的许多购物中心与太古广场、时代广场和撒丁购物中心等城市地铁站相结合，将餐饮，购物，休闲和娱乐融为一体，以满足消费者的需求。
商业综合体交通流线组织设计分析
商业综合体交通流线组织设计分析发布时间：2023-02-27T07:52:53.669Z 来源：《工程建设标准化》2022年10月第19期作者：周月星[导读] 随着经济和各行各业的快速发展，商业建筑成为一个重要的组成部分,也成为当前提升人民群众生产生活水平中一个不可或缺的问题周月星北京市建筑设计研究院有限公司华南分公司广东.深圳 518000摘要：随着经济和各行各业的快速发展，商业建筑成为一个重要的组成部分,也成为当前提升人民群众生产生活水平中一个不可或缺的问题。
随着城市化建设进程的不断加快,城市发展过程中商业综合体不断涌现，商业综合体作为集多种功能于一体的建筑,已成为现代设计的焦点。
城市商业综合体建筑设计是需要与商业运营招商计划交叉同步进行的,这不仅是为商业综合体的商业运营奠定基础,同时也是商业综合体项目成功的关键所在。
我觉得商业综合体作为一个复杂的设计群体，有着其独特的设计方法，我们作为设计人员，应该以人为本，多方面、多角度考虑，为业主考虑周全，才是商业设计的核心理念。
关键词：商业综合体；商业体验空间；商业动线引言如今，超级商业综合体如雨后春笋般出现在中大型城市的中心，在设计阶段营造优质商业空间的建筑方案，对该综合体后期的商业运营起到积极、重要的促进作用。
本文通过对金华信息产业园二期项目中商业综合体的设计过程分析，探讨如何在消防规范制约的前提下，提供更优质商业体验空间及商业动线，进而提高商业综合体的品质，成为金华市开发区的新地标。
1、工程范围综合体工程智能化系统主要包括综合管理平台，信息设施系统（信息接入系统、计算机网络系统、综合布线系统、电话交换系统、室内无线信号覆盖系统、有线电视系统、无线对讲系统、多媒体导购与信息发布系统（包括LED大屏显示系统、背景音乐及紧急广播系统），安全技术防范系统(视频安防监控系统、出入口控制系统、入侵报警系统、电子巡更系统、访客对讲系统、电梯控制系统、停车场管理系统、应急响应系统)，建筑设备管理系统（建筑设备监控系统、能耗监测系统），信息化应用系统（智能一卡通系统、商业POSS网），智能化集成系统，客流分析系统，机房工程等（见图1）。
高层商住综合体建筑设计问题及策略
高层商住综合体建筑设计问题及策略高层商住综合体是当代城市中常见的建筑形式之一，它集商业、办公和居住功能于一体，为居民提供便利高效的生活方式。
高层商住综合体的设计却面临着诸多问题，如空间规划、功能配比、交通流线等方面存在着许多挑战。
本文将针对高层商住综合体设计所面临的问题进行分析，并提出相应的建筑设计策略，以期为相关建筑设计工作者提供一定的借鉴和参考。
一、空间规划问题高层商住综合体的空间规划是设计中最为重要的部分之一。
在现代的城市建设中，土地资源变得愈加紧张，在相对较小的用地面积内，如何巧妙地规划出商业、办公和居住空间，成为了设计师们亟待解决的问题。
当前，大部分的高层商住综合体设计存在着商业与居住空间的比例不合理、交通流线混乱等问题。
针对空间规划问题，建筑设计师们首先需要充分了解当地的土地资源利用政策，清晰地了解用地的规划指标和要求。
在此基础上，设计师应该全面考虑商业与居住空间的布局，注重两者之间的协调性和平衡性。
高层商住综合体设计还需注重建筑空间的利用率，充分利用立体空间，合理规划各个功能区域，确保空间利用的最大化。
二、功能配比问题高层商住综合体的功能配比也是建筑设计中需要重点考虑的问题之一。
不同功能区域的配比关系将直接影响到建筑的使用效益和商业价值。
在现实生活中，许多高层商住综合体的设计存在着商业和办公空间过大、居住区域匮乏的问题。
为了解决功能配比问题，建筑设计师需要充分了解当地的城市规划和发展需求，结合周边环境和配套设施的情况，合理规划商业、办公和居住空间的比例关系。
建筑设计师还需充分考虑居住者和商业租户的需求，注重功能区域的多样性和灵活性，确保不同功能空间之间的互补和协调。
三、交通流线问题高层商住综合体设计中的交通流线也是一个十分重要的问题。
由于高层商住综合体本身就是一个功能复合型建筑，不同功能区域之间的交通流线将会显得尤为重要。
在现实生活中，许多高层商住综合体的设计存在着交通流线混乱、不畅通等问题。
浅谈商业综合体外部立体交通流线
浅谈商业综合体外部立体交通流线摘要作为现代城市的商业规模不断扩大和大量购物人流不断增长，传统商业外部交通系统受到一定限制，为了缓解消费者与交通需求这一矛盾，使商业综合体外部交通流线更好的为商业服务，有必要处理好外部人流与建筑入口之间的关系，合理有序的组织交通流线。
其商业综合体的出入口与人流之间主要有三种联系方式，分为建筑出入口与地铁站的结合，建筑出入口与城市道路和商业广场的结合，建筑出入口与步行天桥的结合。
垂直车行流线中停车场流线组织。
关键词商业综合体外部立体交通流线组织1、前言随着城市的不断发展大型商业综合体在城市中的地位日渐突出，商业综合体作为精神文化和娱乐休闲购物的需要日益高涨，逐渐成为城市核心区人流聚集的场所。
不仅成为欧美国家商业建筑的主流形态，其开发建设的风潮更是席卷全球。
商业综合体外部交通流线作为一个重要部分，一定程度上影响与制约这栋建筑甚至这一片商业区的形态，规模，结构，发展等条件，也影响城市公共广场与公共交通的正常运转。
通过对外部交通流线分析合理组织人流、车流。
对于商业综合体的社会效益与经济效益有着巨大的影响，同时对于商业综合体周边城市交通的方式和畅通也有直接的关系。
2、外部交通流线组织类型传统商业中常见的外部交通流线模式为人车混行，现如今现代的商业建筑外部交通趋势为根据不同交通流的性质进行组织，实现交通分流。
是将进入建筑体的不同的交通流加以分别组织、互不干扰各行其道的一种交通处理方式。
随着社会经济的发展，中心区商业的繁荣，人流、车流越来越复杂，仅仅在平面上将不同交通流分开已经无法满足自身的发展需要。
还需要立体分离的方式运用一定的空间处理方法，将不同类型的人流，车流在不同平面进行组织，从而更有效的避免人流量过大、人车干扰等造成的拥堵与不便，保证外部交通的有序稳定。
2.1商业综合体出入口与人流组织的联系建筑的人行出入口通常是建立在对人流来源和数量分析的基础上，从而决定是将人流大量引入建筑促进其活力，还是尽量避免人流的干扰，要达到上述的目的又要采取何种建筑手法等。
商业综合体规划中交通流线设计
供 更 为 便 捷 高 效 的交 通 空 问 的 原 则 ， 尽可 能 在 节 省 公 共 设 施 的 投 资 、提 高 土 地 的 利 用 率 的 同 时 ， 真 正
减轻城市 巨大交通压力 ，给城 市居民提供优 质的公
兵 活 动 空 间 和生 活环 境 。 二 、 商 业 综 合体 规 划 中 交 通 流线 设计 的特 点 城 市 综 合 体 交 通 流 线 设计 一 般 具 备 以下 几 方 面 的 特 点 。首 先 ，城 市 综 合体 基 本 上 都 是 处 在 城 市 发
十。
空 间 设 计 中体 现 出对 人 的接 纳 感 和 认同 感 ， 以达 到 充 分 吸 引 人流 的 同时 ， 更有 利 于 人 流 在 汇 集 过 程 中 做 到 有 秩 序 地 进 出而 不 会 出现 拥 堵 和 不 安 全 因素 。
后期更大规模的发展带来意想不到的制约 ，特别会
自城 市广 场 以及 地铁 出 口等相应 等 主要 人流 的来
向 ， 同时 还 要 体 现 人 文 理 念 。 在城 市 综 合 体 的外 部
市综 合 体的整 体 没计水平 已经越 来越 引起 了建筑商 的重 视 。本文 介绍了商业综合体规划 中交通流线 设计的意义、
交 通 流 线 的 一般 特 点 及 在 实 际 城 市 综 合 体 规 划 中 的 具 体 设
关键 词】 ｌ 建筑 综 合体 交通流线
其次 ，在进行地 下连接 流线设计的时候 ，一 定还 要
选 择 好 合 适 的位 置 。 尽 可 能 地 选 择 外 部 空 间 中 的 Ｆ 沉 式 广场 或 下 ＝ ； ） ｌ ＝ 式 建 筑 入 口等 作 为 城 市综 合 体 的 地 下 交通 出 口， 努 力 实 现 地 下 商 业 空 问 与地 下 交通 系
新建综合商业体施工方案(业态布局与交通流线)
《新建综合商业体施工方案（业态布局与交通流线）》一、项目背景随着城市的不断发展和人们生活水平的提高，对商业设施的需求也日益增长。
本新建综合商业体旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多种业态于一体的现代化商业中心，满足周边居民及上班族的各种需求。
该商业体位于城市核心地段，交通便利，周边配套设施完善。
总建筑面积为[X]平方米，由地上[X]层和地下[X]层组成。
其中，地上部分主要包括商场、写字楼等；地下部分主要为停车场和设备用房。
二、业态布局1. 商场区域- 一层：主要设置国际知名品牌专卖店、珠宝首饰店、化妆品店等，打造高端购物氛围。
同时，设置部分休闲餐饮区域，如咖啡店、甜品店等，方便顾客休息。
- 二层：以时尚女装、女鞋、配饰等为主，满足女性消费者的购物需求。
此外，设置一些美容美发店、美甲店等，为顾客提供全方位的美丽服务。
- 三层：主要为男装、男鞋、运动品牌等，满足男性消费者的购物需求。
同时，设置一些户外运动用品店、健身器材店等，迎合现代人对健康生活的追求。
- 四层：以儿童用品、玩具店、亲子餐厅等为主，打造亲子购物娱乐空间。
此外，设置一些儿童教育培训中心，为孩子们提供多元化的学习机会。
- 五层：主要为餐饮区域，包括各种特色餐厅、火锅店、中餐厅、西餐厅等，满足不同消费者的口味需求。
同时，设置一些露天餐厅，让顾客在享受美食的同时，欣赏城市美景。
2. 写字楼区域- 写字楼位于商业体的高层部分，提供现代化的办公空间。
内部设置中央空调、高速电梯、智能化办公系统等设施，满足企业的办公需求。
- 写字楼周边配套完善，有银行、便利店、咖啡店等，为上班族提供便利。
三、交通流线1. 外部交通流线- 商业体周边有多条城市主干道，交通便利。
设置多个出入口，方便顾客和车辆进出。
- 在商业体周边设置充足的停车位，包括地上停车位和地下停车位，满足顾客的停车需求。
- 与公共交通系统紧密连接，附近有多条公交线路和地铁站，方便顾客乘坐公共交通工具到达商业体。
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浅谈商业综合体设计中的交通流线
发表时间：2019-12-16T15:14:40.640Z 来源：《城镇建设》2019年22期作者：陈宇亮
[导读] 商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑
摘要：商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑，由不同的建筑综合起来形成整体的建筑群，这一建筑群在功能上是协调的，在结构上是不可分割的。
商业综合体能有效实现客流有效流通，促进消费，促进市场经济。
例如，商业综合体，包括购物中心，电影院，健康俱乐部，茶馆和其他商业机构等，可以满足绝大多数消费者的需求。
本文对商业综合体设计中的交通流线进行探讨。
关键词：商业综合体；建筑设计；交通流线
引言：城市的发展离不开商业的发展。
建筑单元相互配合，相互作用，相互补充，实现空间交叉在实际应用的过程形象地被称为商业综合体。
在进行设计的过程中如何采取更加灵活有效的设计手段来发掘商业综合体当中潜在的价值一直以来都是城市管理工作人员十分重视的问题所在，因而文章从这一角度出发进行分析，尝试解决其中存在的交通流线设计问题。
一、商业综合体的设计特点
商业综合体通常位于城市的中心，是人口最稠密的地区。
其特点是交通量大，单位面积交通密度高，造成周边道路交通很繁忙，形成一个容易交通拥堵的地区。
允许运行的流量模式多种多样，流量管理也很复杂。
如道路划分不明确，在不同的交通条件下很容易形成交通拥堵。
在高峰时段交通非常集中，一般来说，在假日的整天和工作日的高峰时段，交通量非常大，而在一天的其他时间则相对稳定。
实际进行设计的过程中商业综合体因为其需要交通流动性，所以都是建设在靠近道路的地方，进而建设完成之后通常都会表现出车位紧张之类的特性，而现在车辆拥有量的增加速度相当快，已经建设完成的商业综合体已经没有进一步扩大道路的可能性，所以就显得建筑周围的交通环境愈发恶化。
商业内部人流密集，购物流线的处理及引导，人流的疏散都是设计关键。
同时，商业综合体因为需要进出货物，所以货物流线的处理也不容忽视。
二、商业综合体选址的考虑
香港的许多购物中心与太古广场、时代广场和撒丁购物中心等城市地铁站相结合，将餐饮，购物，休闲和娱乐融为一体，以满足消费者的需求。
此外，转运设施可以像分支机构一样渗透到商业区域，并自然地与商业活动路线相交以吸引人们。
例如，虽然香港兰芝酒店与港铁地铁站之间没有联系，但有很多可供选择的道路，步行可在10分钟内到达。
对外运输组织的关键是通过对外交通和建设的一体化设计，使客户更方便，更舒适地进入购物中心，从而产生消费者行为。
换句话说，购物中心必须具有良好的可访问性。
简而言之，城市界面和建筑界面之间的关系需要连接起来以模糊它并将外部交通节点结合到购物中心的建筑设计中。
调查商业建筑的发展，我们知道现代商业建筑与城市之间的关系越来越密切，特别是交通。
城市正朝着三维方向发展，交通也发展成三维，整体和谐。
因此，城市交通设施和商业项目在商业项目用地规划设计中的结合可以看作是一个成熟的现代城市发展。
这种选择也是为了适应低碳经济的发展趋势，实现经济效益，社会效益和环境效益的统一。
在有限的条件下，城市规划过程与城市规划部门的人性化设计相结合，使其能够沿着清晰的路线快速到达购物中心。
因此，现代商业设施的选址可以与地铁站相邻，以便导入人流，同时区分不同类型的商业组织，整合小区域，并执行小区域的特定细分，以使商业综合体达到一定水平。
利用商业布局来推动客流，降低运输线建设的管理成本。
这样便于顾客购物和消费，吸引人，并使人流不再是交通负担。
其实，目前在很多实际运用中已有相关案列，如上海的百联世纪购物中心与世纪大道地铁站结建、久光百货与静安寺地铁站结建等。
三、商业综合体外部的交通流线
商业综合体的外部交通可分为三种类型：轨道交通系统，车辆系统和行人系统。
商业综合体和城市交通之间的联系至关重要。
蓬勃发展的业务的第一个条件是客户可以快速轻松地到达商场，他们只能在他们走进时停留。
商业建筑等商场功能复杂，交通流量大，对城市影响很大交通。
重点是满足人类活动法，并将城市规划与交通节点相结合。
现在正在进行的商业综合体项目进行施工规划的过程中必须要充分考虑到对于相关管理和交通规划的方面，通过综合考虑对于交通流线的需求然后再分析出来其中可能存在的问题，进而给出解决的方法，这对于后续建成之后交通出现情况时进行优化有着十分重要的作用。
此外，合理的交通规划有利于吸引投资，为商业综合体创造有利条件，及时收回成本。
使用交通枢纽进行业务布局可以实现以一半的努力实现两倍结果的目标。
交通十分便利，人员和物流都非常高效。
在交通高峰时段，可以对道路的某些路段施加交通限制，以有效减少拥堵。
四、商业综合体内部的交通流线
商业综合体当中，车流、物流和人之间有着比较复杂的关系，进行交通流线设计的过程中必须要综合考虑到三者之间的辩证关系：一、出入口设计，尽量减少人流和车流的相互影响。
二、消防及人流疏散考虑。
三、人流设计的时候首先要以人为本，进而做到商业综合布局合理，路标清晰，人们了解功能区位于显着位置。
四、货物流线、货车装卸货，以及货物的交通垂直管理等考量。
商业综合体车流量非常大，为减少因商场、周边办公及居住区等建筑体带来的车辆对城市交通的影响，根据业主及相关规划部门的要求并结合现场实际的情况，尽量在设计中将车辆主要出入口与人流主出入口分设在不同道路，如场地受限设于同一道路则应尽量拉大距离。
消防车通行路线宜环绕建筑物布置，除考虑平常车行线可以兼消防车道外，步行通道、步行商业内部街道均可兼做消防紧急车道，同时需要布置紧急出入口，以保证消防车在紧急情况下均可畅通便捷的到达火灾现场。
另外因消防疏散口必须直接对外的要求，在保障商业效应最大化的同时，将建筑疏散口全部布置在交通流线对外的节点上。
商业综合体体量庞大而复杂，为了让各个功能区既能分工合作，又能自成独立的体系，就要依靠合理的内部流线设计。
一般在商业体的内部，可结合自动扶梯组形成中庭空间，为各层的人流提供短暂休息的区域，也可以利用两组扶梯快速便捷的到达其他商业楼层。
可以考虑将电梯、楼梯等交通设施组团布置，布设在购物通道的流线上，使之具备视线的引导作用。
货物应直接从货运通道到仓库或仓库物流区，如此可减少商业综合体中人员和物流的混合运作，并应明确规定储存区域，以免随意倾倒货物。
商业综合体的货物交通需要考虑从仓库中心到前端采购区域的快速分配渠道。
五、内、外部设计综合考虑
通过对商业综合体外部及内部交通流线的剥离-整合-分散的分析，我们可以建立起一个趋于完整的交通流线体系，使各功能区块即能独立运作又能有机联系成一体。
商业综合体的对外交通组织必须纳入城市交通的背景，以确保购物中心人员的顺畅流动，减轻城市交通的压力。
内部流线较为复杂，就像血管对于我们人体，如流线循环系统不通畅甚至堵塞，就会导致整个建筑无法运作。
这就需要设计对各种交通流线做出合理的分析，进行剥离、整合、分散等全方位研究，以实现商场每层楼的人流量的平衡。
结束语：
中国的设计业务是在改革开放后发展起来的。
对商业综合体和交通流量组合的研究已经存在了30多年，但它仍处于起步阶段。
解决业务组合中的流量问题与解决许多业务开发问题相同。
这是一个漫长而复杂的系统工程。
我们需要从规划，建设和管理的方面入手，实现相互协调和联系。
采取科学态度，树立可持续发展理念，不断探索理论和实践，为更好地解决交通流线问题提供必要的前提和支持。
参考文献：
[1]郑鑫,樊子瑄.城市综合体与城市接口客流交通设计浅谈[J].榆林学院学报,2018(2):55-58.
[2]彭琰.北京轨道交通商业综合体步行系统设计策略研究[J].建材与装饰,2018(12).。