中国长江有多少桥
长江上到底有多少座桥梁
长江上到底有多少座桥梁长江上的大桥长江是中国第一大河，全长6380多公里，其中各拉丹冬源头至当曲河口称为沱沱河，长约358km；从曲河口至青海玉树县巴塘河口称为通天河，长约813km；从巴塘河口至四川宜宾岷江口，称为金沙江，长2308km；从岷江口至入海口，称为长江，长约2884km。
在上游沱沱河及通天河上，人烟稀少，仅有8座桥，平均每146km有一座；金沙江上桥梁明显增多，有47座，平均每49km有一座；长江上桥梁更密，有77座，平均每37.5km有一座。
从桥型来说，沱沱河以梁桥为主；通天河上有梁、拱桥；金沙江上各种桥型俱全，以拱桥多些；长江上则以斜拉桥和悬索桥的索支承结构为主。
现从上游开始，将各桥的跨径和桥型列出，但遗漏和错误难免，敬请指正。
沱沱河、通天河上的桥梁（顺流而下）表1 序号桥名建成年全长（m）跨径（m）车道数（桥宽m）备注 1 长江源沱沱河铁路大桥2005 1389.6 42孔梁单线青藏铁路 2 青海沱沱河大桥195810m梁 2 3 109国道沱沱河大桥1987 324 16×20m梁2（11）已基本废弃 4 109国道沱沱河新桥2002 梁 5 青海马油桥196415m梁 2 6 青海曲麻莱通天河大桥19893孔拱7 214国道玉树通天河大桥1963 188.06 3×50m拱2（8.5）8 玉树通天河新桥2006 322.73 53.8＋90＋53.8m拱2（12）注：8座桥中，6座梁桥，2座拱桥。
金沙江上的公路大桥（顺流而下）表2 序号桥名建成年全长（m）跨径（m）车道数（桥宽m）备注 1 四川因都坝金沙江大桥2005 105 90m混凝土箱形拱2（6.5） 2 四川318国道巴塘金沙江大桥1964 282.48 10×25m简支梁2（7）金沙江上的公路大桥（顺流而下）表2（续1）序号桥名建成年全长（m）跨径（m）车道数（桥宽m）备注 3 四川维格岗托吊桥1956137.87 92m斜缆式吊桥1（4.5） 4 四川德格岗托金沙江大桥1974 159 2×70m双曲拱2（7）5 四川邓玛奴桑巴桥（洛须金沙江大桥）1988 150 铁索桥6 云南金江金沙江大桥1962 222.2 136m悬索桥1（4）7 云南金江金沙江大桥1998 106m斜拉桥8 云南金安金沙江大桥1982 186 110m混凝土箱形拱2（8.5）9 云南梓里江金沙江大桥1934 131.6 92m铁链桥 1行人和非机动车10 云南树底金沙江桥1960125.8 悬索桥1（4）限载４ｔ11 云南继红桥（鲁南金沙江大桥）1971 232.23 2×75m双曲拱2（8.5）12 云南中甸松园金沙江大桥1996 264.8 170m混凝土箱形拱2（10）13 云南大具金沙江大桥14 云南其宗金沙江大桥1990 47+94+47m 斜拉桥2（10）15 云南中甸伏龙桥1959 113.4 108m悬索桥1（5）16 云南伏龙桥1992 110m箱形拱17 四川红果金沙江大桥1982 152 1（4）18 西攀高速金沙江大桥2007 1390.5 324m混凝土斜拉桥4（22.5）19 四川倮果大桥1995 208 160m 中承箱形拱2（15）20 攀枝花密地大桥（03号桥）1969 298.88 180m钢桁拱2（12）21 攀枝花炳草岗金沙江大桥2002 516.3 149＋200＋51m混凝土斜拉桥4（23.9）22 四川渡口大桥（02号桥）2005 385.88 170m箱形拱4（26.5）原180m肋拱已拆23 四川渡口吊桥1965 180 悬索桥（3.8）现供过江煤气管道用24 攀枝花荷花池金沙江大桥（05号桥）1976 252.2 2（15.5）25 攀枝花新庄金沙江大桥（06号桥）1972 323.7146m箱形拱2（12）26 503电厂输煤桥27 攀枝花宝鼎金沙江大桥（07号桥）1982 391.98 170m箱形拱2（12）28 攀枝花河门口大桥（04号桥）1968 212 180m悬索桥1（5）已不能通车29 攀枝花法拉金沙江大桥2005 233.74 190m中承钢管混凝土拱4（20）金沙江上的公路大桥（顺流而下）表2（续2）序号桥名建成年全长（m）跨径（m）车道数（桥宽m）备注30 云南禄劝皎平渡金沙江大桥1991 295 72＋144＋72m 斜拉桥2（10）悬拼31 云南巧家葫芦口金沙江大桥1998 160m箱形拱32 云南茂租金沙江大桥33 通阳金沙江大桥2006 349.5 160m箱形拱34 溪洛渡大桥2004 358 索道桥溪洛渡160m 索道桥已拆35 溪洛渡金沙江大桥2005 375 连续刚构3（12.5）载重400t 36 桧溪金沙江大桥2005 72＋128＋72m混凝土连续刚构 2 37 213国道云南绥江金沙江大桥2001 310 150m箱形拱2（9.5）38 四川宜宾戎州金沙江大桥2004 505 260m中承式钢管混凝土拱4（22.5）39 四川宜宾小南门金沙江大桥1990 384 240m中承式箱形拱3（19.5）劲性骨架40 四川宜宾马鸣溪大桥1979 245.02 150＋65m箱形拱2（10）41 四川宜宾中坝金沙江大桥2003 965 2×35＋105＋252m 独塔混凝土斜拉桥4（30）环氧钢绞线42 宜水高速金沙江大桥2005 1712.5 140＋240＋140m连续刚构4（24.5）43 四川宜宾向家坝金沙江大桥443.2 170m连续刚构4（15）注：43座桥中，梁桥5座，拱桥18座，斜拉桥6座，悬索及索道桥9座，结构型式不详5座。
长江上的60座大桥，看看你去过几座？
长江上的60座大桥，看看你去过几座？编者按语：长江是亚洲第一长河，全长6397千米。
它发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。
长江是世界第三长河，仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河，水量也是世界第三。
流域总面积1808500平方公里（不包括淮河流域），约占全国土地总面积的1/5，和黄河一起并称为“母亲河”。
新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。
新中国成立以后，于1954年底，在苏联的帮助下在长江上建起了万里长江第一桥——武汉长江大桥。
1960年我国依靠自己的能力，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了举世闻名的南京长江大桥。
改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化（原均为国家拨款，建后不收过桥费；现在为各种形式的筹资、贷款，建后收费还贷）及造桥技术的迅猛发展，大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来，本篇收集到长江上海至宜宾已建成的（个别未通车）特大型桥梁60座（自东而西逆流而上依次排列有：上海市境内2座、江苏省境内9座、安徽省境内3座、江西省境内1座、湖北省境内15座、重庆市境内24座、四川省境内6座。
）通常，我们把金沙江和岷江在四川省宜宾市汇合之后形成的滔滔东流的大江正式称为长江（狭义长江），溯长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河（长江上游）有已建成或在建的大桥共40多座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，准确数字难以统计）。
因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已超过100座。
长江上的大桥还在不断地增加，据统计在狭义长江上在建的桥梁就有18座，金沙江、通天河、沱沱河上的在建大桥更多。
长江上的60座大桥01.上海长江大桥02.上海崇启长江大桥03.江苏苏通长江大桥04.江苏江阴长江大桥05.江苏扬中长江大桥06.江苏润扬长江大桥07.南京长江四桥08.江苏南京长江二桥09.江苏南京长江大桥（公铁两用桥）10.江苏南京长江三桥11.江苏南京大胜关长江大桥（铁路桥）12.安徽芜湖长江大桥(公铁两用桥)13.安徽铜陵长江大桥14.安徽安庆长江大桥15.江西九江长江大桥（公铁两用桥）16.湖北黄石长江大桥17.湖北鄂黄长江大桥18.湖北黄冈长江大桥19.湖北武汉长江二桥20.湖北武汉长江大桥（公路铁路两用桥）21.湖北武汉白沙洲长江大桥22.湖北武汉军山长江大桥23.湖北武汉天兴洲长江大桥24.湖北荆州长江大桥25.湖北枝城长江大桥（公路铁路两用桥）26.湖北宜昌长江大桥27.湖北宜昌葛洲坝三江长江大桥28.湖北宜昌夷陵长江大桥29.湖北宜昌西陵长江大桥30.湖北恩施巴东长江大桥31.重庆巫山长江大桥（又名重庆巫峡长江大桥）32.重庆奉节长江大桥33.重庆云阳长江大桥34.重庆万州长江二桥35.重庆万州长江大桥（铁路桥）36.重庆万州长江大桥37.重庆忠县长江大桥38.重庆丰都长江大桥39.重庆涪陵韩家沱长江大桥（铁路桥）40.重庆涪陵长江大桥41.重庆涪陵李渡长江大桥42重庆长寿长江大桥（公路桥）43.重庆长寿长江大桥（铁路桥）44.重庆大佛寺长江大桥45.重庆朝天门长江大桥46.重庆长江大桥（又名石板坡长江大桥）47.重庆长江大桥复线桥48.重庆菜园坝长江大桥49.重庆鹅公岩长江大桥50.重庆李家沱长江大桥51.重庆马桑溪长江大桥52.重庆白沙沱长江大桥（铁路桥）53.重庆地维长江大桥54.重庆江津长江大桥55.四川泸州长江大桥56.四川泸州长江二桥57.四川泸州长江大桥（铁路桥）58.四川泸州泰安长江大桥（泸州四桥）59.四川宜宾江安长江大桥60.四川宜宾长江大桥。
长江大桥知多少2
长江大桥知多少（二）（每年更新两次，最近更新时间： 2006年9月。
经业内多方考证，若仍与实际有不符之处，敬请指正，联系人：苏建忠sgnix@。
网上引用，请注明作者、出处；其它传媒引用，请与本人电子邮件联系）长江自沱沱河源头至长江南源当曲河口，通称为长江正源沱沱河，长度为 357.6千米（2000年测得的最新数据，中国科学院的科学家对长江重新测量后发现当曲长 360.8千米 ,是长江的真正源头。
原来的长江长度是1976年测得的，当时考察得出的结论是长江源头五大河流中沱沱河最长，约 375公里，当曲长 357公里，并据此确定沱沱河为长江的源头。
因此这里的“长江大桥”的数量是把沱沱河作为长江正源统计的数字，若根据最新发现把当曲作为长江正源，则数量将变少，当曲上目前还没有永久性的桥梁）；自当曲河口至青海省玉树县巴塘河口，通称为通天河，长度为 787.7千米；自巴塘河口至四川省宜宾市岷江河口，通称为金沙江，长度为2322.2千米；宜宾以下正式称为长江，长度为 2740.6千米。
溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有含在建3座共48座大桥（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此未正式开工的桥梁未计入。
规划中的还有：大具金沙江大桥、密地二桥、三堆子金沙江公路大桥、茂租金沙江大桥、向家坝金沙江大桥等），顺流而下依次为：青海省境内4座：长江源特大桥(铁路桥)、109国道沱沱河大桥、曲麻莱通天河大桥、214国道通天河大桥；四川省与西藏自治区交界段5座：邓玛奴桑巴桥、岗托大桥、岗托吊桥、318国道金沙江大桥、因都坝金沙江大桥；云南省境内8座：伏龙桥、其宗金沙江大桥、松园金沙江大桥、继红桥、树底大桥、梓里江桥、金安桥、金江桥；四川省攀枝花市境内15座：法拉大桥、沿江吊桥、宝鼎大桥、503电厂输煤桥、新庄大桥、荷花池铁路桥(铁路桥)、荷花池大桥、渡口吊桥、渡口大桥、炳草岗金沙江大桥、密地大桥、倮果大桥、三堆子大桥(铁路桥)、西攀高速公路金沙江特大桥(在建)、红果金沙江大桥；四川省与云南省交界段7座：皎平渡金沙江大桥、葫芦口大桥、通阳大桥(在建)、溪洛渡大桥、溪洛渡金沙江大桥、桧溪金沙江大桥(在建)、213国道金沙江大桥；四川省宜宾市境内7座：宜宾安边金沙江大桥、宜水高速公路金沙江大桥、宜宾中坝金沙江大桥、宜宾马鸣溪大桥、宜宾金沙江铁路大桥、宜宾金沙江公路大桥、宜宾戎州金沙江大桥。
长江大桥
长江大桥长江源长江是中国第一大河，源自青海唐古拉雪山，流经西藏、四川、重庆、云南、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海注入东海，全长6397公里，居世界第三位。
从源头至当曲口（藏语称河为“曲”）称沱沱河，长358公里；当曲口至青海玉树巴塘河口称通天河，长813公里；巴塘河口至四川宜宾岷江口称金沙江，长2308公里；岷江口至入海口约2800余公里，通称长江；其中宜宾至湖北宜昌间称川江（奉节至宜昌间又有“峡江”之称），湖北枝城至湖南城陵矶间称荆江，江苏扬州以下称扬子江。
万里长江第一桥万里长江源头长江源头沱沱河金沙江金沙江按水文、地貌特点把长江干流划分为上、中、下游三段：湖北宜昌以上为上游段，宜昌至江西湖口为中游段，湖口以下为下游段。
万吨级轮船可达南京，三千吨级可抵达汉口，一千吨级可至重庆，五百吨极可通宜宾。
长江三峡长江三峡万里长江上到底有多少条通道（包括桥梁和遂道）？至今没有见到官方的统计资料。
民间统计，金沙江以上河段的桥梁资料难以收集，可查到的资料显示金沙江、通天河、沱沱河建成或在建的大桥有46座左右，加上长江上游31座（11座在建）、长江中下游包括越江遂道共31座（7座在建、2座不贯通长江南北），截至2007年7月1日止，共计有108座长江通道（不含三峡大坝）：上海市与江苏省之间1座越江通道(在建) ；江苏省境内8座（1座在建、2座不跨长江南北）；安徽省境内3座；江西省与湖北省界之间1座；湖北省境内含隧道18座（其中5座在建）；重庆市境内25座（7座在建）；四川省境内6座（2座在建）。
另有规划、设计中尚未正式开工的长江大桥13座：京沪高速铁路南京长江大桥、南京长江四桥、南京长江五桥、马鞍山长江大桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥、九江长江二桥、黄石长江二大桥、赤壁长江大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、重庆市寸滩长江铁路大桥、江津观音岩长江大桥。
上海至宜宾长江大桥、遂道、大坝一览表（逆江而上顺序排列）（截至2007年06月30日止）大桥（通道）名称开工日期通车日期性质其他崇明越江通道 2004.12.28 公路/遂道/桥梁在建苏通长江大桥 2003.06.27 公路在建江阴长江大桥 1994.11.20 1999.09. 公路扬中长江大桥 1992.05. 1994.10. 公路不连通长江南北两岸扬中长江二桥 2002.09. 2004.10.28 公路不连通长江南北两岸润扬长江大桥 2000.10. 2005.04.30 公路南京长江二桥 1997.10. 2001.03. 公路南京长江大桥 1961.01. 1968.12.29 公路/铁路南京长江三桥 2003.08.29 2005.10.09 公路芜湖长江大桥 1997.03. 2000.09. 公路/铁路铜陵长江大桥 1991.12. 1995.12.26 公路安庆长江大桥 2001.12. 2004.12.26 公路九江长江大桥 1973.12.26 1993.01. 公路/铁路黄石长江大桥 1991.07. 1995.12. 公路鄂黄长江大桥 1999.10. 2002.09.26 公路阳逻长江大桥 2003.11. 公路在建天兴洲长江大桥 2004.09.28 公路/铁路在建武汉长江二桥 1991.05. 1995.06.18 公路武汉长江隧道 2004.12. 公路/遂道在建武汉长江大桥 1955.09. 1957.10. 公路/铁路白沙洲长江大桥 1997.03.28 2000.09. 公路军山长江大桥 1998.12. 2001.12. 公路荆岳长江大桥 2005.12. 公路在建荆州长江大桥 1998.03.28 2002.10.01 公路枝城长江大桥 1965.11.26 1971.09.23 公路/铁路宜昌长江大桥 1997.12. 2001.09. 公路宜万铁路长江大桥 2004.02. 铁路在建葛洲坝三江大桥 1970.12.30 1981.XX. 公路夷陵长江大桥 1998.11. 2001.12. 公路西陵长江大桥 1993.12. 1996.08. 公路巴东长江大桥 2001.04. 2004.07.02 公路巫山长江大桥 2001.12.28 2005.01.08 公路奉节长江大桥 1999.12. 2006.07.01 公路云阳长江大桥 2002.11. 2005.09.28 公路万州长江二桥 2001.10. 2004.09.28 公路万州铁路长江大桥 2002.12. 2005.06.12 铁路等待宜万线全线通车万州长江大桥 1997.XX. 公路忠县长江大桥 1998.09. 2001.09. 公路忠县高速公路长江大桥 2005.06. 公路在建丰都长江大桥 1994.10.18 1997.01.20 公路涪陵李渡长江大桥 2004.02. 公路在建涪陵长江大桥 1994.11. 1997.05. 公路涪陵石板沟长江大桥 2004.12. 公路在建长寿铁路长江大桥 2004.04. 铁路等待渝怀线全线通车长寿长江公路大桥公路在建重庆大佛寺长江大桥 1998.12. 2001.12. 公路重庆朝天门长江大桥 2004.12. 公路在建重庆长江大桥 1977.11. 1980.07. 公路重庆菜园坝长江大桥 2003.02. 公路在建重庆鹅公岩长江大桥 1997.12. 2000.12. 公路重庆李家沱长江大桥 1991.XX. 1996.12. 公路重庆鱼洞长江大桥 2004.12.29 公路在建重庆马桑溪长江大桥 1997.10. 2001.12. 公路白沙沱长江大桥 1959.12.10 铁路地维长江大桥 2002.12. 2004.08.22 公路江津长江大桥 1994.XX. 1997.12. 公路泸州泰安长江大桥 2003.09.29 公路在建泸州铁路长江大桥 2000.11. 2004.02. 铁路等待隆叙线全线通车泸州长江二桥 2000.11. 公路泸州长江大桥 1977.10. 1982.10. 公路江安长江大桥 2003.07. 2007.05.28 公路宜宾长江大桥 2003.01. 公路在建长江中下游（上海市至湖北省境内）包括越江通道共31座：7座在建、2座不贯通长江南北。
武汉长江大桥PK南京长江大桥，谁才是万里长江第一桥？
武汉长江大桥PK南京长江大桥，谁才是万里长江第一桥？对于基建狂魔中国来说，造桥实在是小菜一碟，中国的建桥技术和能力，冠绝全球，没有哪个国家敢跟中国比建桥水平，中国的造桥技术和成果，令全世界瞩目。
比如港珠澳大桥、贵州关岭大桥、北盘江大桥、杭州湾大桥、钱塘江大桥、胶州湾大桥、上海东海大桥、黄埔大桥、松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥、溆浦大桥、卢浦大桥、闵浦大桥、冯浦大桥、五峰山大桥、黄浦江大桥、赫章特大桥、鸭池河特大桥等……武汉长江大桥中国的跨江大桥、跨河大桥、跨峡谷大桥、跨海大桥、跨湖大桥数不胜数，一个又一个桥梁记录被打破，一个又一个建桥奇迹被呈现。
可以毫不夸张地讲，世界大桥看中国，所有大桥之最，几乎都被中国的大桥包揽。
随便举个例子，都让世人惊叹不已。
沪通长江公铁两用大桥比如全球最高的大桥——北盘江大桥，桥面距离水面565.4米，比如高度让人震撼无比；再如，被称为世界第七大奇迹的港珠澳大桥，是全世界最长的跨海大桥，全长55公里，耗资1200多亿，创造多项世界记录；丹昆特大桥，是真正意义上的特大铁路桥，也是地球上最长的大桥——全长164.851千米！当然，这座桥是京沪高铁的一部分，桥下并不全是水，虽然它跨越了阳澄湖、大运河以及其他200多条宽度超过20米的河流，但它并非是一条大江、大河上的大桥。
北盘江大桥再如苏通长江大桥，全长32400米，主跨1088米，桥塔高300.4米，斜拉索577米，江面净高度62米。
在2008年6月建成通车后，成为当时世界上主跨最长、桥塔最高的公路桥。
而今，长江上建成的和在建的大桥数不胜数，如江阴大桥、武汉杨泗港长江大桥、重庆郭家沱长江大桥、张靖皋长江大桥、扬州润扬大桥……苏通长江大桥然而，长江后浪推前浪，墙头上砌砖，后来者居上。
12年后，在苏通长江大桥上游40公里处，又一座大桥拔地而起，震惊世界，它就是沪通长江大桥。
这是一座公铁两用大桥，全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，塔高325米，相当于100多层楼房那么高，世界第一高。
南京长江大桥 ——万里长江第三桥
南京长江大桥——万里长江第三桥南京长江大桥——万里长江第三桥工程总投资：2.87亿元工程期限：1960年——1968年有位哲人说，“桥是凝固的历史，它记录了民族的精神。
”秦代造的蒲津桥，隋代造的赵州桥，南宋泉州的万安桥显出中国古代文明“俯视六合”的那份辉煌与自信。
而清代那种囿于情韵、小巧琦丽的桥却成了帝王公侯后园独享的玩物，虽风光依旧，却从一个侧面反映出“中国桥文明”走入了一个“死胡同”。
而中国桥梁的辉煌时代却重现在新中国的60年历史里，这笔“浓墨重彩”就绘于滔滔的长江上。
长江天堑，历来又是兵家必争之地。
6300公里的长江发源于青藏高原各拉丹东雪山的沱沱河，流经11个省市。
史料记载，早在公元前202年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。
至今在南京长江大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名！国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是在1949年4月23日，英勇的解放大军凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。
然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会经济的发展。
在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了人民的迫切愿望。
在桥梁建设之前，是如何解决长江南北交通的呢？以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直是沟通南北的重要渡口。
1929年6月1日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下关码头登岸的。
1938年，下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。
货运列车的中转时间至少要3个多小时。
早在解放前，国民党政府曾多次有在南京、浦口之间架桥之议。
为此曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。
1927年，美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后，留下一句话：在南京造桥，不可能。
1936年与1946年两度计划建桥，均因技术难度大、财政无力负担而作罢。
然而就是在这个“不可能”的地方，新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。
万里长江57座大桥集锦
万里长江57座大桥集锦长江(Changjiang River)，亚洲第一长河，全长6397千米。
它发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。
长江是世界第三长河，仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河，水量也是世界第三。
总面积1808500平方公里（不包括淮河流域）,约占全国土地总面积的1/5，和黄河一起并称为“母亲河”。
目前，长江从上海至宜宾已建成57座长江大桥（包括在建），按自下而上游的顺序排列如下。
1.江苏苏通长江大桥2.江苏江阴长江大桥3.江苏扬中长江大桥(未跨长江南北)4.江苏润扬长江大桥5.江苏南京长江二桥6.江苏南京长江大桥（公路铁路两用桥）7.江苏南京长江三桥8.江苏南京大胜关长江大桥（铁路桥）9.安徽芜湖长江大桥(公路铁路两用桥)10.安徽铜陵长江大桥11.安徽安庆长江大桥12.江西九江长江大桥（公路铁路两用桥）13.湖北黄石长江大桥14.湖北鄂黄长江大桥15.湖北黄冈长江大桥（在建）16.湖北武汉长江二桥17.湖北武汉长江大桥（公路铁路两用桥）18.湖北武汉白沙洲长江大桥19.湖北武汉军山长江大桥20.湖北武汉天兴洲长江大桥21.湖北荆州长江大桥22.湖北枝城长江大桥（公路铁路两用桥）23.湖北宜昌长江大桥24.湖北宜昌葛洲坝三江长江大桥25.湖北宜昌夷陵长江大桥26.湖北宜昌西陵长江大桥27.湖北恩施巴东县长江大桥28.重庆巫山长江大桥（又名重庆巫峡长江大桥）29.重庆奉节长江大桥30.重庆云阳长江大桥31.重庆万州长江二桥32.重庆万州长江大桥（铁路桥）33.重庆万州长江大桥34.重庆忠县长江大桥35.重庆丰都长江大桥36.重庆涪陵韩家沱长江大桥（铁路桥，在建）37.重庆涪陵长江大桥38.重庆涪陵李渡长江大桥39.重庆长寿长江大桥（公路桥）40.重庆长寿长江大桥（铁路桥）41.重庆大佛寺长江大桥42.重庆朝天门长江大桥43.重庆长江大桥（又名石板坡长江大桥）44.重庆长江大桥复线桥45.重庆菜园坝长江大桥（原名重庆珊瑚长江大桥）46.重庆鹅公岩长江大桥47.重庆李家沱长江大桥48.重庆马桑溪长江大桥。
长江上大桥研究及盘点
长江和黄河并称为中国的母亲河，共同孕育了伟大的中华民族。
长江全长6300余公里，位居世界第三。
排名第一的尼罗河跨域了9个国家，排名第二的亚马逊河跨域了7个国家，而长江则为中国所独有。
长江的最上游名为沱沱河，全长374公里；曲口到玉树名为通天河，全长815公里；玉树到宜宾名为金沙江，全长2308公里；宜宾以下才是长江，2803公里。
对于生活在长江两岸的人民来说，长江是最大的交通障碍。
没有大桥时，只能依靠摆渡，而摆渡受天气影响较大，故而有人笑称是看天过江。
2019年1月30日，南溪仙源长江大桥正式通车，结束了南溪人千年摆渡过江的历史。
那一天，上万名南溪居民蜂拥踩桥，场面一度失控。
目前，重庆境内已建成32座长江大桥，另有三座在建，是国内长江大桥数量最多的城市。
重庆长江大桥是重庆境内的第一座大桥，也是横跨长江的第一座公路大桥。
钢构桥的主要承重结构采用钢材，设计理念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，我国早期的长江大桥均采用钢构方式。
进入21世纪后，重庆的建桥速度在加快，几乎从未停止过。
1997年5月，涪陵境内的第一座长江大桥建成，该桥是一座双塔双索面PC梁斜拉桥。
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合而成。
相比较而言，斜拉桥造价要低于悬索桥。
万县长江大桥是万州境内第一座长江大桥，建成之后，是当时世界上跨度最大的拱桥，被评为国家科学技术进步一等奖和中国第二届詹天佑土木工程大奖。
拱桥是一种历史悠久的桥梁类型，在我国已经有一千八百多年的历史。
古代的拱桥多采用石料结构，而现代化的拱桥已升级为钢筋混凝土结构，适用于较窄河道。
枝城长江大桥最初设计时只是一座铁路桥，建设过程中，工程总指挥孔庆德将军临时建议两边加修公路。
最终，铁道部修改了设计方案，建成了公铁大桥。
荆州长江大桥位处的长江段江面宽度约3000米，中间还有一座沙洲，大桥构成极为复杂，包含多种桥梁结构形式，被誉为“中国桥梁建设的博物馆”。
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中国长江有多少桥江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)；安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；湖北省境内17座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；重庆市境内24座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；★崇明越江通道建设崇明越江通道的设想1993正式提出，通过长达10年的讨论，2003年2月，崇明越江隧道工程项目建议书终获国务院批准立项。
2004年8月中旬，崇明越江通道项目可行性研究报告在8月中旬正式获国务院发改委批准。
该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分（见示意图），总投资达123亿元，是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海-西安公路的重要组成部分。
它南接上海的浦东区五号沟（东线）、宝山区罗泾（西线），经长兴岛、崇明岛，北接江苏省的海门市、启东市，与江苏省的宁通启高速公路相连。
东线先实施，其走向为：浦东五号沟——长兴岛——崇明陈家镇——崇明接线高速公路——崇明牛棚港——江苏海门青龙港——江苏宁通启高速公路，全长约106公里。
2004年12月28日东线的上海长江隧道、上海长江大桥正式奠基启动，2005年8月30日获76.16亿元银行贷款，此后工程项目的进度将大大加快。
上海长江隧道全长8.95公里，起自浦东五号沟郊区环线（远东大道——五洲大道）立交，穿越南港水域，于长兴岛新开河处登陆，接长兴岛潘园公路立交。
隧道圆形盾构段长度为6.97公里，隧道按双向6车道布置，两圆形隧道间每隔1.2公里自由设置一座横向通道，共4座横向通道；隧道盾构直径为15.2米，是世界上最大直径的盾构隧道。
上海长江大桥全长10.27公里，起自长兴岛北岸，跨越北港水域，于崇明岛奚家港处登陆，接崇明陈海公路立交。
桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式，斜拉桥主跨670米。
★苏通大桥公路桥。
建设中的苏通大桥连接江苏省的苏州市与南通市，距江阴长江大桥约82公里，距长江入海口108公里，总投资62.7亿元，分为主桥和南北接线3大块，其中北接线长15.1公里，止于与通启高速公路相交的小海；南接线长9.1公里，止于与沿江高速和苏嘉杭高速交汇处的董浜；主桥全长2088米，斜拉桥主跨为1088米，该主跨比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥长20 0米左右。
该桥索塔高300.4米，为世界第一高桥塔，比国内现有最高桥塔高出近百米。
该桥基础埋置深度达80米，通航净空高度62米，5万吨集装箱货轮可从桥下通过。
该桥设计风速为47m /秒，相当于12级台风的2倍。
该桥建成后将成为世界上最大跨径的斜拉桥（斜拉桥是各类桥形中跨越能力仅次于悬索桥的一种）。
该桥于2003年6月27日开工，2005年5月主墩的桩基础及承台完工，目前正在进行索塔施工。
该桥计划于2008年底建成通车。
★江阴长江大桥公路桥。
江阴长江大桥是20世纪“中国第一、世界第四”（现为中国第二，世界第五）的悬索桥（悬索桥是跨越能力最大的一种桥，目前世界上最大跨径的桥是连接日本的本州与四国之间的海峡大桥——明石海峡大桥，主跨1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麦的大带桥，主跨1624m ，建成于1998年。
我国正在施工中的更大跨径悬索桥为舟山西堠门大桥，主跨为1650m ，将为中国第一，世界第二）。
是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁。
是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。
该桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。
大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。
大桥全长3071米，悬索桥跨径布置为369m ＋1385m ＋309m ，索塔高197m ，两根主缆直径为0.870m ，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。
该桥于1994年11月22日开工，1999年9月竣工通车。
★扬中长江大桥公路桥。
扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的大桥，全长1172米，宽15米，共有30个墩台，总投资1.52亿元。
该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。
扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。
但扬中长江大桥未跨长江南北，只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥（详见扬中市地图），因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”（长江的江心岛很多，有些离江岸较近，建一座几十米或一两百米的桥就可以连接，南京就还有一座这样的桥，但它们显然不能称“长江大桥”。
但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥，因此仍把它列在这里）。
2002年9月扬中市开工修建夹江二桥，也就是“扬中长江二桥”，是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥，该桥含引道总长为6.5公里，其中主桥全长1.755公里，结构形式为普通的梁桥。
扬中市在2004年10月28日进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动。
鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。
★润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥，公路桥。
润扬长江大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分。
北联同江至三亚国道主干线，南接沪宁高速公路和312国道，西距南京长江第二大桥约60公里，东距江阴长江公路大桥约110公里。
大桥连同两岸接线全长约23公里，按六车道高速公路标准设计，整个项目总投资约53亿元。
该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m ，两根主缆直径为0.868m ，跨径布置为470m ＋1490m ＋470m ；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m + 406m + 175. 4m ，倒Y型索塔高146.9m ，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。
该桥主跨径1385m 比江阴长江大桥长105m ，该桥取代江阴长江大桥成为“中国第一”的桥梁，全世界排名第三。
该桥2000年10月开工，目前北汊的斜拉桥主体已于2003年10月完工，南汊桥已于2004年4月合拢，2005年4月30日正式通车。
★南京长江二桥公路桥。
南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长12.517公里，总投资33.5亿元。
其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其628 m 主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。
北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径165米，桥长2212米，桥面宽32米。
全线采用6车道高速公路标准。
该桥于1 997年10月开工，2001年3月竣工通车。
★南京长江大桥公路铁路两用桥。
南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。
南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。
该桥主桥10孔，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，宽15米。
196 0年1月，南京长江大桥正式动工兴建。
1968年9月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车；12月29日，南京长江大桥公路桥正式建成通车。
★南京长江三桥公路桥。
南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目，全长约15.6公里，工程投资概算29.6亿元，是江苏省五个战略性过江通道之一。
主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，下横梁当以上部分的索塔采用钢结构，在国内尚属首次。
该桥的桥面铺装层跟南京长江二桥一样，采用环氧沥青。
主跨跨径648米，设计为6车道高速公路。
该桥于2003年8月29日正式动工，2005年5月22日合龙，该桥准备在2005年10月9通车迎接十运会，比原计划提前1年。
★芜湖长江大桥公路铁路两用桥。
芜湖长江大桥位于安徽芜湖，是国家“九五”重点交通建设项目。
大桥主跨312米，桥梁铁路全长1.0616万米，公路6078米，主桥2193米；大桥铁路为双线，公路桥面总宽21米，通航净高24米，是中国第一座公路铁路两用斜拉桥。
该桥于1997年3月正式开工建设，于2000年9月底竣工通车。
★铜陵长江大桥公路桥。
铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，是国家“八五”计划的重点工程，是世界上同类型第3位大跨径桥梁。
桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长2592米，主桥长1152米，最大跨径为432米，桥面宽度23米，其中4车道15米，人行道5米，通航净高24米。
两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接。
两岸引道全长2169米，为一级公路。
该桥于1991年12月开工建设，1995年12月26日竣工通车。
★安庆长江大桥公路桥。
安庆长江公路大桥全长5985.66米，其中跨越长江的主桥1040米，南、北两岸引桥、高架桥总长4945.66米，工程总造2.68亿元。
主桥为50m + 215m + 510m + 215m + 50m双塔双索面斜拉桥，倒Y型主塔高179.1m ，钢箱梁主梁宽26米。