油膜振荡故障类型之一
油膜振荡报告
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根据油流的连续条件分析油膜振荡
• 在△t时间内流进间隙（C+e）的油量为： • 在△t时间内流出间隙（C-e）的油量为：
t
t
R C e 2 R
2
C e
• 轴颈中心围绕O旋转时所造成空穴的体积为上图中月牙形部 分的体积，等于通过OO1线的直径所扫过的体积： e 2 R t 根据油腔中油流连续条件可得：
t R R C e t C e 2Re 2 2
2
流体涡动旋转速度等于轴 的旋转速度的一半
“半速涡动”现象
实际上，考虑到油膜速度并不按线性规律分布，而且由于润滑油在轴 承端面有泄露，一般涡动频率略小于轴颈转速的一半，约为轴颈转速 的0.40-0.49。
抑振措施 1、合理的选取轴承 轴承的选取主要是改变产生油膜压力的油 楔数目。 a、圆形轴瓦：一个 b、椭圆轴瓦：两个 c、多油楔轴承：大于两个
单油楔与多油楔轴承
2、避开共振区域 通过改变结构增加转子的固有频率，使转子 的工作转速低于2倍的临界转速。
3、采用稳定性很好的可倾轴瓦式轴承 当转子受到外界激励因素干扰，轴 颈暂时偏离原来位置时，各瓦块可按轴 颈偏移后的载荷方向自动调整位置， 使油膜合力与外载荷相平衡。
可倾轴瓦
4、其它措施 a、改变润滑油的粘度 b、减少轴承的长径比 c、增加供油压力
谢谢
化工学院
当涡动力超过油膜的阻尼，则使轴颈绕原平衡位置O′产 生涡动，这时涡动是发散的，轴颈运动是不稳定的。随着 转速的进一步提高，从而形成油膜振荡。
油膜涡动和油膜振荡
区别：油膜涡动（半速涡动）一般是在低转速下发生的， 而油膜振荡一般是在高转速下发生。
联系：油膜涡动一旦发生，不会随着转速的升高而消失， 会保持一定的振幅，涡动频率随转动频率的升高而增加， 始终保持一半的转速频率；在高转速下，油膜涡动的频率 会跟轴的固有频率发生共振。
300Mvar调相机油膜振荡故障诊断
300Mvar 调相机油膜振荡故障诊断发布时间：2021-07-26T09:08:02.671Z 来源：《福光技术》2021年6期作者：王军军[导读] 当调相机频率、相位和电压幅值由同期装置调整到与电网电压一致后，调相机投入电网，挂网工频运行。
国网青海省电力公司检修公司青海西宁 810003摘要：调相机作为高速旋转机械，不可避免的存在振动方面的问题，也由于其自身特殊性，主要在于其单转子结构，故对两轴瓦的承载均匀性有较高要求，在振动故障分析中，调整对轮中心、抬标高、增加承载力等火电机组常用的方法将不再适用。
因此本文对某300Mvar 双水内冷调相机在启动超速阶段发生的严重油膜振荡故障进行分析诊断，以供参阅。
关键词：调相机；油膜振荡；故障诊断1案例设备本文探讨的 300Mvar 调相机工程 1 号机组采用上海电气集团上海电机厂有限公司生产的 TTS-300-2 型双水内冷机组，即调相机的定子绕组和转子绕组采用水内冷，定子铁芯及端部结构件采用空气冷却，转子冷却水在出线端转子中心孔进水。
机组非出线端轴承 (1 号轴承 )及出线端轴承 (2 号轴承 ) 均采用落地式椭圆瓦座式轴承，转子一阶、二阶设计临界转速分别为 730r/min 和 2190r/min，转速及键相信号均安装在励磁碳刷末端。
基本结构及参数如图 1、表 1 所示。
调相机采用SFC( 静态变频器) 变频启动方式，2 台调相机共用 2 套变频启动装置，启动系统能在 300s 内将调相机加速至并网。
启动装置通过变频软启的方式将同步调相机启动到 52.5Hz 后，退出运行；机组经变压器升压到 500kV 通过 GIL 分别接到换流站 500kV 系统上，当调相机频率、相位和电压幅值由同期装置调整到与电网电压一致后，调相机投入电网，挂网工频运行。
2调相机故障现象及特征在 2020 年 6 月 7 日 21:32，1 号调相机顺利定速 3000r/min，各瓦振动良好。
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议一、概述汽轮发电机机组作为发电厂的核心设备，其运行稳定性和可靠性对供电系统的正常运行至关重要。
而油膜振荡作为汽轮发电机机组常见的故障之一，一旦出现将严重影响设备的安全运行。
对汽轮发电机机组油膜振荡进行综合诊断与处理具有重要的意义。
二、油膜振荡的概念及危害油膜振荡是指在摩擦副间的油膜中因为受到外界激振或者系统本身的激振而发生振动的现象。
油膜振荡会导致机械部件磨损加剧、噪音增大、振动增大等问题，严重时还会造成设备损坏、停机甚至事故。
三、油膜振荡的诊断方法1. 实测法：通过振动仪、加速度传感器等设备对汽轮机设备进行实时监测，获得机组振动和频谱信息，判断是否存在油膜振荡现象。
2. 振动信号处理和分析法：通过对振动信号进行处理和分析，提取特征频点和特征值，判断是否存在油膜振荡现象。
3. 润滑油分析法：对发电机机组的润滑油进行分析，判断是否存在异常现象。
四、油膜振荡的处理建议1. 优化油膜结构：通过改进滑动轴承的结构、参数和材料，减少外激振和本振，提高滑动轴承的稳定性和可靠性。
2. 优化润滑系统：采用先进的油膜振动抑制技术，优化机组的润滑系统，提高摩擦副的稳定性和可靠性。
3. 控制外界激振：对机组的外界激振源进行控制和抑制，减少外界激振对机组的影响。
4. 提高润滑油质量：选择优质的润滑油品牌，保障机组的润滑油质量，减少润滑副的摩擦和磨损。
五、实际应用案例某电厂的汽轮发电机机组在运行中出现了油膜振荡的故障，严重影响了机组的安全运行。
经过综合诊断和处理，先后采取了优化油膜结构、改进润滑系统和控制外界激振等措施。
经过一段时间的试运行，汽轮发电机机组的油膜振荡问题得到了有效控制，机组的运行稳定性和可靠性得到了显著提高。
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议一、背景介绍汽轮发电机机组是燃气轮机和电力发电机的一个组合系统，通过燃气轮机驱动电力发电机发电。
在汽轮发电机运行过程中，由于各种原因，容易出现油膜振荡现象，导致设备性能下降、工作效率降低，甚至可能造成设备损坏。
对汽轮发电机机组油膜振荡进行综合诊断与处理显得十分重要。
二、油膜振荡的原因1. 油膜振荡的原因一般包括：轴承磨损、油膜不稳定、轴承间隙不当、转子不平衡、机械故障、传动系统失效等。
2. 轴承磨损会导致轴承的正常运行受阻，油膜产生振荡，影响设备正常运行。
3. 油膜不稳定也是油膜振荡的重要原因，主要表现在油润滑状况不良、油泵失效、油品质量不合格等方面。
4. 轴承间隙不当、转子不平衡、机械故障、传动系统失效等也都可能导致油膜振荡。
三、诊断方法1. 振动测量：通过振动测量系统对汽轮发电机机组进行全面的振动监测，可以辨别出振荡频率、振幅及振动类型，为后续的故障分析提供重要数据。
2. 润滑油分析：通过对润滑油进行化学元素分析、油品粘度测试等手段，可以判断油品质量是否合格，进而判断油膜是否稳定。
3. 热测量：利用红外热像仪对汽轮发电机机组各个部位的温度进行监测，可以发现存在油润滑不良、轴承磨损等问题。
四、诊断结果与处理建议1. 轴承磨损：若因轴承磨损引起的油膜振荡，建议及时更换轴承，并重新调整轴承间隙，确保轴承正常运行。
2. 润滑油不稳定：如果发现润滑油不稳定导致的油膜振荡，应及时更换润滑油，确保油品质量合格。
3. 传动系统失效：对于传动系统失效导致的油膜振荡，应对传动系统进行全面检修，并重新调整传动系统参数，确保传动系统正常运行。
4. 机械故障：若原因为机械故障导致的油膜振荡，应对机械部件进行全面检修，确保设备正常运行。
五、预防措施1. 定期维护：加强汽轮发电机机组的定期维护工作，包括对轴承、润滑系统、传动系统等进行全面检修，确保设备运行状态良好。
2. 润滑油管理：对汽轮发电机机组的润滑油进行严格管理，保证油品质量合格，确保油膜稳定性。
油膜振荡是什么发生油膜振荡为什么不能用提高转速的方法消除
油膜振荡是什么发生油膜振荡为什么不能用提高转速的方法消除油膜振荡的发生原因有很多种，主要包括以下几个方面：1.油膜厚度不均匀：油膜厚度的不均匀分布会导致机体振动。
油膜厚度的不均匀分布可能是由于润滑系统设计不合理、润滑油的质量不稳定等原因造成的。
2.润滑油的黏度变化：润滑油的黏度是指润滑油流动时所表现出的阻力大小，黏度的改变会影响油膜的稳定性。
当润滑油的黏度发生变化时，油膜的压力分布也会发生变化，从而引起机体振动。
3.运动速度的变化：机体的运动速度对油膜的稳定性有很大的影响，当运动速度发生变化时，润滑油膜的稳定性也会受到影响，从而导致油膜振荡的发生。
为什么不能用提高转速的方法来消除油膜振荡呢？首先，提高转速并不能真正解决油膜振荡的根本问题，因为油膜振荡是由于润滑油膜不稳定引起的，而提高转速只是增加了机体运动的速度，并没有改变润滑油膜的特性。
因此，提高转速只是暂时性地改变了机体与润滑油膜之间的相对速度，但并不能真正解决油膜振荡的问题。
其次，提高转速会增加机体的负荷，使机体的运行更加困难，甚至可能导致机体的损坏。
油膜振荡会增加机体的摩擦和振动，提高转速只会增加机体的运行负荷，加剧了机体的摩擦和振动，进一步加剧了油膜振荡的程度。
最后，提高转速并不是一种经济和可行的方法。
提高转速需要进行一系列的工艺改造和设备调整，成本较高，且很可能会引起其他问题。
而且，提高转速只是一种暂时性的解决方法，不能根本解决油膜振荡的问题。
综上所述，油膜振荡是一种由于润滑油膜不稳定引起的机体振动现象，不能用提高转速的方法消除。
要解决油膜振荡问题，需要从润滑系统的设计、润滑油的选择和使用、机体结构优化等方面进行综合改进。
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议汽轮发电机机组是利用汽轮机驱动发电机产生电能的装置，其正常运转对于电力生产至关重要。
由于机组长期运行以及其他因素的影响，机组中的润滑油系统可能出现油膜振荡问题，严重影响机组的正常运行和寿命。
对于汽轮发电机机组油膜振荡问题的综合诊断和处理非常重要。
本文将从机组油膜振荡的原因、诊断方法和处理建议三个方面进行综合分析。
一、机组油膜振荡的原因1. 油膜振荡是由于机组运行时润滑油的振动引起的。
润滑油在机械部件表面形成一层薄膜，减少机械部件之间的摩擦和磨损，从而保证机组的正常运行。
但当润滑油的振动频率与机械部件的共振频率相近时，就会产生油膜振荡。
2. 机组设计不合理是油膜振荡的重要原因之一。
机组结构刚度不足、支座刚度不均匀、轴承刚度过大或过小等问题都可能导致油膜振荡的发生。
3. 机组运行过程中的机械故障也是油膜振荡的重要原因。
机械部件的磨损、轴承的损坏、齿轮间隙过大等问题都可能导致机组的振动频率发生变化，从而引发油膜振荡。
二、机组油膜振荡的诊断方法1. 观察机组的振动情况：通过安装振动传感器等设备，观察和记录机组的振动情况，特别是在运行过程中的振动频率和振幅的变化。
如果发现振动频率接近共振频率，说明存在油膜振荡的可能性。
2. 检测润滑油的振动：将机组的润滑油样品取出，使用振动传感器等设备检测润滑油的振动情况。
如果发现润滑油的振动频率与机组振动频率相近，说明存在油膜振荡问题。
3. 利用计算机模拟或仿真软件进行分析：将机组的结构和运行参数输入计算机模拟或仿真软件，通过计算和分析机组的共振频率和振动模态，判断是否存在油膜振荡。
三、机组油膜振荡的处理建议1. 对机组进行结构改造：根据机组的实际情况，对结构刚度不足、支座刚度不均匀等问题进行改造。
增加机组的刚度可以降低共振频率，从而减少油膜振荡的发生。
2. 更换合适的润滑油：选择合适的润滑油可以改善油膜振荡问题。
润滑油的黏度、粘度指数、摩擦系数等参数对油膜的形成和振动频率有一定的影响。
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议
汽轮发电机机组油膜振荡综合诊断与处理建议
汽轮发电机机组是电力系统的重要组成部分，油膜振荡是其常见的故障之一。
本文将综合分析汽轮发电机机组油膜振荡的原因，并提出相应的综合诊断与处理建议。
油膜振荡是由于轴承与油膜之间的相互作用引起的，主要原因有以下几点：
1. 轴承结构设计不合理。
轴承结构设计不合理，如径向间隙过大、刚度不足等，会导致轴承在运行过程中产生振动，进而引起油膜振荡。
2. 润滑系统故障。
润滑系统存在故障，如油道堵塞、油压不足等，会导致油膜形成不稳定，从而造成油膜振荡。
3. 轴承磨损严重。
轴承磨损严重会导致轴承与油膜之间的间隙增大，从而造成油膜振荡。
针对以上原因，可以采取以下综合诊断与处理建议：
2. 加强润滑系统维护与管理。
定期检查润滑系统，清理油道，保证油压稳定，及时更换润滑油等措施，可以有效防止润滑系统故障引起的油膜振荡。
3. 加强轴承保养与检修。
定期检查轴承磨损情况，及时更换磨损严重的轴承，避免轴承磨损引起的油膜振荡。
4. 引入振动监测系统。
安装振动传感器，实时监测轴承振动情况，及时发现轴承运行异常并采取相应的处理措施，避免油膜振荡的发生。
汽轮发电机机组油膜振荡是一个常见的故障，需要综合诊断与处理。
通过优化轴承结构设计、加强润滑系统维护与管理、加强轴承保养与检修以及引入振动监测系统等措施，可以有效降低油膜振荡的发生概率，提高机组的可靠性和稳定性，保证电力系统的正常运行。
油膜振荡产生的原因
油膜振荡产生的原因
油膜振荡是指在润滑油膜中，由于各种原因引起的油膜厚度周期性变化的现象。
油膜振荡是发动机等机械设备中常见的一种故障现象，会导致机械设备的损坏和故障。
油膜振荡产生的原因有很多，主要包括以下几个方面：
1. 转子和轴承的不平衡：转子和轴承的不平衡会导致油膜振荡
现象的发生，因为不平衡会使得油膜在不同位置的厚度不同，从而引起油膜振荡。
2. 油路系统故障：油路系统的故障也是油膜振荡产生的常见原因。
例如，油泵故障、油管阻塞、油滤器堵塞等都会影响油膜的流动和厚度分布，从而导致油膜振荡。
3. 摩擦热：摩擦热也是引起油膜振荡的原因之一。
当机械设备
运转时，由于摩擦力的作用，会产生大量的热，从而使得油膜的黏度和厚度发生变化，进而引起油膜振荡。
4. 温度变化：温度变化也会影响油膜的黏度和厚度分布，从而
引起油膜振荡。
例如，当温度升高时，油膜的黏度会降低，从而使得油膜振荡现象更加明显。
综上所述，油膜振荡的产生是由于多种因素的综合作用，只有全面分析问题、找出根本原因，才能有效地解决油膜振荡问题。
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油膜振荡故障类型之一
1.油膜振荡概念：转子轴颈在轴承内做高速旋转的同时，还环绕某一平衡中心做公转运动。
如果转子轴颈主要是由油膜力的激励作用引起的涡动，则轴颈的涡动角速度近似为转速的二分之一，所以称为“半速涡动”。
当转速升高到一阶临界转速的两倍附近时，涡动频率与转子一阶自振频率相重合，转子轴承系统将发生激烈的油膜共振，这种共振涡动就称为油膜振荡。
2.油膜涡动、油膜振荡的主要征兆与信号特征：
（1）油膜涡动实际振动频率要小于转频的一半，一般为0.43-0.48倍。
油膜振荡频率为转子系统的一阶自振频率。
（2）油膜振荡是一种自激振动，维持振动的能量由轴本身在旋转中产生，不受外部激振力的影响。
发生大振幅油膜振荡后，继续升高转速，振动频率不会变化，振幅也不会下降。
（3）发生油膜振荡时，轴心轨迹形状紊乱、发散。
（4）发生油膜振荡时，往往来势很猛，瞬时间振幅突然升高，引起轴承油膜破裂，会同时发生碰撞摩擦。
（5）当转子转速进入油膜共振区后，升高转速，振荡频率不变，振幅不下降。
但降低转速，振动也并不马上消失，油膜振荡消失的转速要低于它的起始转速。
3.油膜振荡频谱图
4.油膜振荡防治措施：
（1）避开油膜共振区域。
机器设计时避免转子工作转速在一阶临界转速的两倍附近运行。
（2）增加轴承比压。
增大轴颈偏心率，提高油膜的稳定性。
（4）减小轴承间隙。
（5）控制适当的轴瓦预负荷。
（6）选用抗振性好的轴承。
（7）调整油温。
适当升高油温，减小油的黏度，可以增加轴颈在轴承中的偏心率，有利于轴颈稳定。