55597汽车使用、维护与保养技术 第3版
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9任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机;顶起位置6—每个车轮位置、举升机
第二步：抽吸制动管路和四轮制动轮缸内制动液（一般车型每个车轮抽吸200mL左 右）。
提示： ①按管路的长短，对角线抽吸，顺序为：右后、左前、左后、右前； ②抽吸时，先开启抽吸开关，再拧松排放塞； ③关闭时，先拧紧排放塞，再关闭抽吸开关； ④否则制动系统容易进入空气，造成制动疲软，严重时会制动失灵； ⑤在抽吸过程中时刻注意，制动液储液壶内液位不低于最低刻度线。
提示：对于前轮可能转动的阻力比较大，因此，在转的时候双手稍稍加力。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第五步：学生在驾驶室里听车外辅助人员的口令，当辅助人员喊“刹”时，学生则迅速 踩下制动踏板。
提示：该任务需要两个人来配合和操作，驾驶室外为辅助操作人员。
本任务操作任务包括： （1）顶起位置5驾驶人座椅（制动踏板和手制动杆）； （2）发动机舱（制动液）； （3）每个车轮位置（制动器拖滞）； （4）举升机； （5）顶起位置6每个车轮位置（制动管路放空气、车轮螺母拆除、车轮临时安装）； （6）举升机。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第二步：当驾驶室操作人员踩下制动踏板后，车外辅助人员转动左前制动盘，此时制动 盘应不会转动。如会转动，则制动系统有故障。然后转向驾驶室人员喊“放”。
提示：对于前轮可能转动的阻力比较大，因此，在转的时候双手稍稍加力。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第三步：当驾驶室操作人员听到车外辅助人员喊“放”的时候，则马上释放制动踏板。 提示：此时驾驶室操作人员一定要根据车外辅助人员的口令来进行操作。
提示： ①按管路的长短，对角线抽吸，顺序为：右后、左前、左后、右前； ②抽吸时，先开启抽吸开关，再拧松排放塞； ③关闭时，先拧紧排放塞，再关闭抽吸开关； ④否则制动系统容易进入空气，造成制动疲软，严重时会制动失灵； ⑤在抽吸过程中时刻注意，制动液储液壶内液位不低于最低刻度线。
提示：对于前轮可能转动的阻力比较大，因此，在转的时候双手稍稍加力。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第五步：学生在驾驶室里听车外辅助人员的口令，当辅助人员喊“刹”时，学生则迅速 踩下制动踏板。
提示：该任务需要两个人来配合和操作，驾驶室外为辅助操作人员。
本任务操作任务包括： （1）顶起位置5驾驶人座椅（制动踏板和手制动杆）； （2）发动机舱（制动液）； （3）每个车轮位置（制动器拖滞）； （4）举升机； （5）顶起位置6每个车轮位置（制动管路放空气、车轮螺母拆除、车轮临时安装）； （6）举升机。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第二步：当驾驶室操作人员踩下制动踏板后，车外辅助人员转动左前制动盘，此时制动 盘应不会转动。如会转动，则制动系统有故障。然后转向驾驶室人员喊“放”。
提示：对于前轮可能转动的阻力比较大，因此，在转的时候双手稍稍加力。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第三步：当驾驶室操作人员听到车外辅助人员喊“放”的时候，则马上释放制动踏板。 提示：此时驾驶室操作人员一定要根据车外辅助人员的口令来进行操作。
中职教育-《汽车使用与维护》课件：第三章 汽车维护(3)(毛彩云 编 人民交通出版社).ppt
2) 用测试仪检查和调整点火正时 (1)查找标记。 (2)连接线路。按图3-45 所示将VAG1367
点火正时测试仪连接到汽车发动机上。
(4)观察显示。 (5)调整。
六、空气滤清器的检查
(1)拆下空气滤清器外盖,检查滤芯类型为 干式还是油式(黏式)。
(2)检查滤芯的网眼有无堵塞及损伤。 (3)轻敲滤芯的坚硬部分,除去尘埃、异物。
的基准值:1 ~1. 1mm)。 (5)把火花塞装回发动机缸体
五、点火正时的检查和调整 1.离心式点火提前调节机构的检查 (1)检查托板与分电器轴过盈配合是否良好。 (2)检查离心平衡块甩动是否灵活平稳。 (3)检查所有销孔接合处有无卡滞和松旷现象。 (4)检查离心块弹簧。如图3-42 所示
2.真空式点火提前调节机构的检查 (1)检查真空点火提前调节器弹簧。 (2)检查真空点火提前凋节器膜片。 (3)检查真空点火提前调节器工作性能。如
图3-43 所示。
3.检查与调整点火正时的方法
发动机工作时点火正时必须符合规定要 求。
1)用正时灯检查和调整点火正时
以切诺基乘用车为例,用正时灯检查和调 整点火正时的方法是:按图3-44 所示连接 正时灯线路。
(2)检查动力转向泵的安装状态。
(3)检查储液室的液量是否在规定的范围 内,是否位于上、下限标记之间。有油尺 时要利用油尺检查(参考图3-47)。
九、冷却系统的检查
1.冷却系统泄漏检查。
1) 紫外灯法
2)压力检测法
2. 冷却系统部件检查
(1)起动发动机,检查散热器及散热器软管有无 冷却液泄漏的痕迹,参照图3-48。
(1)检查电缆的接线部有无松动、生锈。
(2)检查分电器盖及转子有无裂纹、老化。
全套电子课件：汽车维护与故障排除(第三版)
曲轴轴承响的诊断
断火试验法
实训要求 1.掌握连杆轴承异响故障现象、原因； 2.掌握连杆轴承异响故障排除方法。 主要实训器材 同项目1
故障现象 它是一种较重而短促的金属敲击声。怠速时，响声较 小；中速时，较为明显；突然加速时，响声随发动机转速 突然升高，响声清脆短促；断火后，响声明显减弱或消失， 发动机温度升高后响声无明显变化；当负荷增加时，响声 加剧。
项目1 气缸盖的拆装与维护
实训要求 1.掌握气缸盖螺栓拆卸、拧紧方法； 2.掌握气缸盖的维护方法。
主要实训器材
实训发动机
常用修理工具
实训内容
（一）气缸盖的拆卸
说明：按照图中编号1-10的 5.拆卸6气.2依.缸3机条拆次.盖拆油，下用螺下加最凸套栓4气注后轮筒8.7.取门口取轴或.拆出室盖下正吸下气罩，气时棒气门盖取门齿缸取缸室压下室轮垫出盖罩条气罩后顺螺缸盖螺门盖护序栓盖密帽室。罩依。螺封，罩次栓垫拧盖分下压2-3次拧下气缸盖
汽车二级维护是指除完成一级维护作业外，以检查、 调整转向节、转向摇臂和悬架等经过一定时间使用后容易 磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位， 检查调整发动机工况和排气污染控制装置等，由维修企业 负责执行的车辆维护作业。
二级维护工艺过程
一、汽车二级维护作业主要内容及 技术要求
汽车二级维护作业主要内容及技术要求（部分）
3.装上气缸盖。 4.将缸盖螺栓的螺纹部位
沾少量机油，旋入螺孔。
5.用原厂规定的力矩分2-3
次逐渐拧紧螺栓。
气缸盖螺栓紧固顺序
项目2 曲轴轴承间隙的检查与调整
实训要求 1.掌握曲轴轴承间隙的检查与调整方法； 2.掌握曲轴轴向间隙的检查与调整方法。
主要实训器材
汽车维修基础(第3版) (2)[36页]
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图6-1 发动机综合性能测试仪
一、常见检测设备及使用
（一）发动机综合性能测试仪
（1）汽、柴油机的起动性能测量：起动电流、起动电压、起动转速、汽缸压力。 （2）汽、柴油机动力性能测量。 （3）汽油机配气相位测量。 （4）汽油机点火提前角测量、柴油机喷油提前角测量。 （5）汽油机点火系统测量、白金闭合角、点火高压。 （6）柴油机供油系统测量。 （7）汽、柴油机充电系统性能测量。 （8）汽、柴油发动机异响分析。 （9）汽、柴油机润滑系统机油压力检测。 （10）汽、柴油机油耗检测。
1.什么是汽车的车轮定位
现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车 架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和 安全性，减少汽车的磨损。
一、常见检测设备及使用
（二）四轮定位仪 2.什么情况下需要进行四轮定位
汽车在下列情况下都需进行四轮定位的检测与调整：每行驶10000km或6个 月后,直线行驶时车辆出现往左或往右偏移；直行时需要紧握转向盘 ；直行时转向 盘不正；感觉车身会漂浮或摇摆不定；前轮或后轮单轮磨损；安装新的轮胎后； 碰撞事故维修后；换装新的悬架或与转向有关的配件后；新车每行驶3000km后。
示波器波形上升表明电压在增大，下降表明电压在减小。电压波形通过示波 器屏幕的过程，代表一定时间。
波形尺度和清晰度取决于所选的电压量程和时间基准，大多数示波器可以控 制电压和时间间隔选择。在选择量程时要注意的是，示波器所显示的电压波形与 时间相关。另外双踪示波器可以同时显示两种不同波形，这类示波器在诊断间发 性故障时尤其重要。
一、常见检测设备及使用
（三）示波器
示波器实际上是一个可视电压表，如图6-4所示。它可以将反映一段时间内 电压变化的电压信号转化成可视图像，将信息以连续的电压变化曲线形式显示出 来，该曲线被称为波形或踪迹。用示波器可进行精确测量，显示电压的任何变化。
一、常见检测设备及使用
（一）发动机综合性能测试仪
（1）汽、柴油机的起动性能测量：起动电流、起动电压、起动转速、汽缸压力。 （2）汽、柴油机动力性能测量。 （3）汽油机配气相位测量。 （4）汽油机点火提前角测量、柴油机喷油提前角测量。 （5）汽油机点火系统测量、白金闭合角、点火高压。 （6）柴油机供油系统测量。 （7）汽、柴油机充电系统性能测量。 （8）汽、柴油发动机异响分析。 （9）汽、柴油机润滑系统机油压力检测。 （10）汽、柴油机油耗检测。
1.什么是汽车的车轮定位
现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车 架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和 安全性，减少汽车的磨损。
一、常见检测设备及使用
（二）四轮定位仪 2.什么情况下需要进行四轮定位
汽车在下列情况下都需进行四轮定位的检测与调整：每行驶10000km或6个 月后,直线行驶时车辆出现往左或往右偏移；直行时需要紧握转向盘 ；直行时转向 盘不正；感觉车身会漂浮或摇摆不定；前轮或后轮单轮磨损；安装新的轮胎后； 碰撞事故维修后；换装新的悬架或与转向有关的配件后；新车每行驶3000km后。
示波器波形上升表明电压在增大，下降表明电压在减小。电压波形通过示波 器屏幕的过程，代表一定时间。
波形尺度和清晰度取决于所选的电压量程和时间基准，大多数示波器可以控 制电压和时间间隔选择。在选择量程时要注意的是，示波器所显示的电压波形与 时间相关。另外双踪示波器可以同时显示两种不同波形，这类示波器在诊断间发 性故障时尤其重要。
一、常见检测设备及使用
（三）示波器
示波器实际上是一个可视电压表，如图6-4所示。它可以将反映一段时间内 电压变化的电压信号转化成可视图像，将信息以连续的电压变化曲线形式显示出 来，该曲线被称为波形或踪迹。用示波器可进行精确测量，显示电压的任何变化。
实施汽车发动机维修(第三版)单元7 实施发动机润滑系维护
7.1.1 发动机润滑系功用、润滑方式、润滑油路和组成 一、发动机润滑系的功用 发动机润滑系主要具有：润滑、清洗、冷却、密封和防锈等 五大功用。 润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动 机的功率消耗。 清洗：机油在润滑系内不断循环，带走磨屑和其它杂物，清 洗摩擦表面。 冷却：机油在润滑系内循环，带走摩擦表面产生的热量，冷 却零件。 密封：机油在运动零件之间形成油膜，提高密封性，防止漏 油或漏气。 防锈：机油在零件表面形成的油膜，可防止零件表面腐蚀生 锈。 2
图7.6 转子式机油泵结构
13
实施汽车发动机维修（第三版）
出版社
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2.转子式机油泵的工作原理（图7.7）
内、外转子的中心有一偏心距，使内转子带动外转 子同向不同步旋转。 内、外转子转到任何角度时，每个齿的齿形廓线上 总能互相成点接触，使内、外转子间形成4个工作腔。 随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化 的。 在进油腔一侧，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大， 产生真空，机油被吸入。 转子继续旋转，机油被带到出油腔。 在出油腔一侧，由于转子进入啮合，空腔容积减小， 油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。
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齿轮式机油泵结构与工作原理
图7.4 齿轮式机油泵结构
图7.5 齿轮式机油泵的工作原理
12
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四、转子式机油泵的结构和工作原理
1.转子式机油泵的结构 转子式机油泵主要由： 壳体、内转子、外转子和泵 盖等零件组成（图7.6）。 内转子用键或销固定在 转子轴上，带动外转子转动。 内转子有4个凸齿，外转 子有5个凹齿。
实施汽车发动机维修（第三版）
图7.6 转子式机油泵结构
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2.转子式机油泵的工作原理（图7.7）
内、外转子的中心有一偏心距，使内转子带动外转 子同向不同步旋转。 内、外转子转到任何角度时，每个齿的齿形廓线上 总能互相成点接触，使内、外转子间形成4个工作腔。 随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化 的。 在进油腔一侧，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大， 产生真空，机油被吸入。 转子继续旋转，机油被带到出油腔。 在出油腔一侧，由于转子进入啮合，空腔容积减小， 油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。
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齿轮式机油泵结构与工作原理
图7.4 齿轮式机油泵结构
图7.5 齿轮式机油泵的工作原理
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四、转子式机油泵的结构和工作原理
1.转子式机油泵的结构 转子式机油泵主要由： 壳体、内转子、外转子和泵 盖等零件组成（图7.6）。 内转子用键或销固定在 转子轴上，带动外转子转动。 内转子有4个凸齿，外转 子有5个凹齿。
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汽车电气设备维护与故障排除第三版模块三交流发电机的维护与故障排除
项目二 充电指示灯不灭的故障排除
实训要求
1．掌握大众车系电路图的识读方法。 2．掌握充电指示灯不灭的故障排除方法。
故障现象
将点火开关打到点火挡，不启动发动机，仪表板上的充电指示灯点亮，启 动发动机后充电指示灯依旧点亮，提高发动机转速后充电指示灯仍然点亮。
故障原因
1．接线盒线路短路。 2．连接导线短路。 3．组合仪表充电指示灯短路。 4．发电机传动带打滑或折断。 5．调节器损坏。 6．发电机整流二极管短路。
项目二 交流发电机的检修
实训要求
1．掌握发电机主要部件的检修方法。 2．掌握电压调节器的检修方法。 3．掌握发电机的就车检修方法。
实训内容
（一）发电机主要部件的检修
（2）定子绕组搭铁的检修检查定子 绕组与定子铁芯之间的绝缘情况。用数 字式万用表欧姆挡测量定子绕组接线端 与铁芯之间的电阻值，若电阻值过小 （表内发出响声），说明有绝缘不良故 障。正常应指示“∞”
课题一
交流发电机的拆装与检修
项目一 交流发电机的拆装
实训要求
1．掌握发电机就车拆装的方法。 2．掌握发电机的分解与装配方法。
实训内容
（一）发电机就车拆装
（二）发电机的分解与装配 注意：拆卸之前，要在交流发电机前端盖、定子间、后端盖之间的连接 处用记号笔做好记号，以便在安装时正确、快速地进行复位。
（2）转子绕组搭铁的检修把数字式 万用表拨到欧姆挡，将一根表笔与任意 一个滑环接触，另一根表笔与爪形磁极 或转子轴接触，测量其电阻值。若电阻 值较小，说明转子绕组有搭铁故障，应 进行更换；若电阻值为 “∞”，说明转 子绕组正常。
转子应平整、光滑，无明显烧损，否则可用 500号 砂纸打磨。两集电环间隙处应无积聚物。用直尺测量滑环厚度，厚度应不小 于 2 mm，否则应更换。用千分尺测量滑环圆柱度，应符合要求，否则应在 车床上进行精加工。
汽车维护与故障排除(第三版)习题册参考答案汇总
汽车维护与故障排除习题册参考答案模块一发动机维护与故障诊断排除单元1 汽车维护制度一、填空题（将正确答案填写在横线上）1.预防为主，强制维护2.一级维护，二级维护3.汽车驾驶员，一级，二级维护，专业维修工4.一级维护，10000～15000，二级维护，专业维修工，检查和调整5.三检，出车前，行车中，收车后，四清，机油，空气，燃油滤清器，蓄电池，四漏，漏水，漏油，漏气，漏电6.机油表，水温表，燃油表7. 28.清洁，润滑，紧固9.检查，调整，轮胎，轮胎换位10.不解体检测诊断，附加作业项目11.排放和安全二、选择题1.C2.A3.A4.C5.C6.B7.D8.C三、判断题1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.√四、问答题：1.出车前的日常维护基本作业内容（1）检查风挡玻璃和倒车镜（2）检查燃油量、机油油量、冷却液、制动液、离合器液压油的液面高度。
（3）检查蓄电池电解液液面高度（4）检查轮胎气压及轮胎螺栓紧固情况（5）检查传动轴、悬挂系统2.汽车一级维护工艺过程图1-1 一级维护工艺过程3.汽车二级维护前的检测项目有哪些（1）发动机功率，气缸压力（2）汽车排气污染物，三效催化转化装置的作用（3）电控燃油喷射系统（4）柴油车检查供油提前角、供油间隔角和喷油泵供油压力（5）检查制动力（6）检查前轮定位角和转向盘自由转动量（7）车轮动平衡（8）前照灯（9）操纵稳定性，有无跑偏、发抖、摆头（10）变速器，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象，换档是否轻便灵活（11）离合器。
有无打滑、发抖现象，分离是否彻底，接合是否平稳（12）传动轴。
有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象（13）后桥，主减速器有无泄漏、异响、松动、过热等现象4.汽车二级维护常用的检测设备、仪器有哪些（1）发动机综合性能检测仪（2）无负荷测功仪（3）示波仪（4）烟度计（5）曲轴箱窜气测量仪（6）润滑油质分析仪（7）气缸压力表单元2 曲柄连杆机构的维护与故障诊断排除一、填空题（将正确答案填写在横线上）1.气缸盖的拆装，曲轴轴承间隙2.缸盖螺栓旋松，拧紧顺序及拧紧力矩3.阻力增大，启动，发热，膨胀，卡死4.松旷，窜动和冲击，异常响声5.木锤6.间隙过小，间隙过大7. 28.沉重发闷9.较重而短促10.一层薄机油或石墨脂，朝上，朝下11.物理清除法12. 95~100°C，60，刷子，热水，压缩空气13.上止点，活塞与气缸壁，润滑脂，积炭，刮除14.曲轴弯曲变形15.配合间隙过大，合金脱落16.轴承合金层烧毁、熔化或脱落二、选择题1.B2.A3.D4.D5.D三、判断题1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.×四、问答题1.如图所示为气缸盖，请填上拧下气缸盖螺栓的顺序。
任务实施_汽车美容与保养（第3版）_[共3页]
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汽车美容与保养（第3版） 10 （7）发动机排量
多缸发动机各汽缸工作容积的总和，等于汽缸工作容积与缸数的乘积。
（8）压缩比
汽缸总容积与燃烧室容积之比，它可反映出汽缸内的气体被压缩的程度。
4．发动机的结构
汽车发动机的结构形式很多，即使是同一类型的发动机，其具体构造也是各种各样的。
不论哪种类型的发动机，基本上都具有“两大机构”和“五大系统”。
“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”是指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和点火系统。
压燃式的柴油机没有点火系统。
汽油发动机的结构如图1-4
所示。
图1-4 汽油机解剖图
1—传输带轮；2—中间轴；3—汽缸体；4—凸轮轴；5—凸轮轴罩盖；6—排气门；7—气门弹簧；
8—进气门；9—气门挺杆；10—汽缸盖；11—火花塞；12—飞轮；13—油底壳；14—活塞；
15—连杆总成；16—集滤器；17—曲轴；18—正时传输带
三、任务实施
（一）认识发动机的整体结构
1．了解发动机的基本信息
能够根据发动机有无点火系统、喷油器、进/排气管等特点，正确分辨出发动机的类型、汽缸数等基本信息。
2．按系统认识发动机零件或总成
从燃料供给系统开始，逐步认识点火系、冷却系和润滑系，并且了解各个零件的功能。
图1-5所示为某汽油发动机仓内部分元件的位置和名称。
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发性、清洁性和环保性
汽油的选用：依据汽车生产厂家的规定选用汽油、依据发动
机压缩比的高低选用汽油、依据汽车的使用条件选用汽油
汽油油品现状及其影响：辛烷值稍低、汽油硫含量（质量分
数）普遍偏高、蒸发性相对偏高、烯烃含量高，安定性差
汽油的使用注意事项：汽油的标号不同对发动机有关系统进
行适当调整、根据海拔调整有关参数、预防供油系统产生“气
用车（旅居车、防弹车、救护车、殡仪车） 商用车：客车（小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接 客车、无轨电车、越野客车、专用客车）挂车（牵引杆挂车、客车 挂车、牵引载货车挂车、通用牵引挂车、专用牵引挂车、半挂车、 客车半挂车、通用载货车半挂车、专用半挂车、旅居半挂车、中置 轴挂车）载货车（普通载货车、多用途载货车、全挂牵引车、越野
。
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第二章汽车运行材料的合理使用
汽车运行燃油消耗量的确定 汽车运行燃油消耗量（油耗）与下列因素有关：
使用方面： 车速：实践证明汽车在接近中速时油耗最低，高速时随车速增加而迅速增加
档位选择：在同一道路上，汽车用不同的档位行驶，油耗量是不同的 正确的保养与调整：汽车的保养与调整会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力
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第一章汽车技术状况
汽车容载量的评价 比装载质量
装载质量利用系数 汽车的质量利用系数
汽车的整备质量 汽车的装载质量
汽车总质量 汽车自重利用系数
汽车轴荷分配
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Байду номын сангаас
第一章汽车技术状况
汽车技术状况变化的影响因素 汽车技术状况变化的基本原因：磨损、塑性变形或损坏、
疲劳损坏、腐蚀、老化 使用条件对汽车技术状况变化的影响：道路条件、运行条
件、运输条件、自然气候条件、季节条件 汽车故障的分类：一般故障和关键故障、设计原因引起的 故障和运行原因引起的故障、独立性故障和牵连性故障、 渐变性故障和突变性故障、短周期故障、中等周期故障、
长周期故障、简单故障、中等故障和复杂故障
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第一章汽车技术状况
汽车技术状况等级评定 汽车技术状况的等级划分与标准 汽车技术状况等级的评定 汽车平均技术等级 车辆养护与其技术状况的关系
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第二章汽车运行材料的合理使用
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第二章汽车运行材料的合理使用
车用汽油
评价汽油品质的四大要素：抗爆性、汽油的氧化安定性、蒸
载货车、专用作业车、专用载货车） 汽车列车：乘用车列车、客车列车、载货车列车、牵引杆挂车列车
、铰接列车、双挂列车、双半挂列车、平板列车 广州市天源路409号G70
第一章汽车技术状况
汽车综合使用性能及其评价指标
汽车的动力性：汽车的最高车速、汽车的加速能力、汽车
的上坡能力
汽车的燃料经济性
汽车的制动性：制动效能、制动效能的恒定性、制动时方
量利用率、实载率）动力利用指标 车辆利用综合指标：车辆运用效率（单车产量、车吨（客）位产量 、车公里产量）汽车的运输成本（变动成本（车辆运行费用、固定
成本）
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第一章汽车技术状况
车辆管理评价定额和指标 主要经济定额：行车燃料消耗定额、轮胎行驶里程定 额、车辆维护和小修费用定额、车辆大修间隔里程定
向的稳定性
汽车的操纵性和稳定性
汽车的行驶平顺性
汽车的通过性
其他使用性能：操纵轻便性、机动性、装卸方便性
汽车的容载量
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第一章汽车技术状况
整车尺寸和利用的评价 汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高） 轴距（Ａ） 轮距（Ｅ和Ｆ） 前悬（Ｃ） 后悬（Ｄ） 最小离地间隙 最小转弯直径 主减速比 整备质量 接近角 通过角 离去角
油耗高，合理选用不同排量的汽车是降低油耗的最佳途径 汽车本身的质量及载荷：车身轻量化的研究和使用
汽车车身的风阻系数：尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力 汽车发动机的技术水平：由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧
效率远不如柴油机 驾驶习惯与驾驶技术：减少紧急加减速和紧急转弯 合理保养———定期保养：车况良好的汽车可省油１５％ ～２０
额、发动机大修间隔里程定额、车辆大修费用定额 主要技术经济指标：完好率、车辆平均技术等级、车 辆二级维护实施率、维护返工率、车辆新度系数、小
修频率、轮胎翻新率
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第一章汽车技术状况
汽车类型 乘用车：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、敞篷车、舱背乘 用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘
汽车使用、维护与保养技术
王盛良
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第一章汽车技术状况
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第一章汽车技术状况
车辆利用评价指标 运输统计指标：运量(客运量、货运量）周转量（乘客周转量、货
物周转量、换算周转量、运输量） 车辆利用单项指标：车辆时间利用指标：（完好率、工作率）速度 利用指标（技术速度、营运速度、平均车日行程）行程利用指标（ 行程利用率、空驶率）装载能力利用指标（装载质量利用率、载客
汽车结构方面： 减轻自重，可以起到节油的效果 增加汽车处于最佳工作状况的机会，有利于提高燃油经济性 选用滚动阻力小的轮胎，也能提高燃油的经济 选用优质润滑油也可提高汽车的燃油经济性
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第二章汽车运行材料的合理使用
汽车使用节油的基本途径 汽车的排量：汽车的排量与汽车的油耗有直接的关系，排量大的
阻”、及时清除积炭漆膜等物、防止油箱输油管路等处胶质的
产生。
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第二章汽车运行材料的合理使用
车用轻柴油 柴油的标号：柴油标号是根据柴油的凝固点来划分的 柴油的几个指标和标准：着火性、十六烷值、流动性 柴油的选用：选用柴油标号的总的原则是在任何气温下，
都要保证柴油能流动供给 柴油的使用注意事项： 保持柴油的清洁，以免损伤喷油泵、喷油器中的精密偶件 可以混用不同标号的柴油 柴油和汽油不能掺兑使用 尽量选用品质好的柴油
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第二章汽车运行材料的合理使用
车用液化石油气 液化石油气（ＬＰＧ）是几种代用燃料中最为成 熟的一种：污染少、发热量高、运输容易、压力稳
定、储存设备简单，供应方式灵活 使用注意事项：ＬＰＧ是一种易燃易爆物品，当 其在空气中的含量达到一定浓度时，遇明火即爆炸 。因此，要注意通风，在加气和维护时要杜绝明火