道路纵横断面测量要点
RTK测量纵横断面作业测量方案
RTK测量纵横断面作业测量方案RTK测量是利用实时差分技术进行架空电波传播的测量方法，其具有高精度、高效率和实时性强的特点，被广泛应用于纵横断面测量工程中。
下面给出一个RTK测量纵横断面作业的测量方案，以介绍其工作流程和操作步骤。
1.前期准备（1）确定测量对象：首先需要确定纵横断面的测量范围和区域，包括交通道路、河流河道、工业园区等。
（2）仪器设备准备：准备RTK测量仪、三脚架、测量杆、反射棱镜、电池等设备，并确保其正常工作和充足的电量。
2.测量网络布设（1）建立测量控制点：根据实际需要，设置足够的控制测量点，既要满足测量的精度要求，又要考虑到布设的合理性和经济性。
（2）布设基准点：根据工程要求，选择已知坐标或高程的基准点，并使用RTK技术进行实时差分测量，确定基准点的坐标和高程。
3.测量操作步骤（1）设置RTK测量仪：将测量仪放置在三脚架上，并将三脚架固定在地面上，确保仪器稳定水平。
（2）安装反射棱镜：将反射棱镜安装在测量杆的顶端，并将测量杆垂直贴近地面。
（3）启动测量仪：打开测量仪的电源，并进行系统初始化和校准等操作，确保仪器正常工作。
（4）测量数据采集：操作员携带测量杆和反射棱镜，站在控制点处，并将测量杆对准目标测量点，仪器会自动采集数据并计算坐标和高程。
（5）实时数据传输：测量数据通过无线电波传输到数据处理中心，并进行差分计算，实现实时纠正，提高测量精度。
（6）数据处理和分析：根据测量数据进行数据处理和分析，生成纵横断面测量结果，包括路径长度、坐标、高程等信息。
4.数据处理和成果输出（1）数据质量检查：对采集的测量数据进行质量检查，包括数据的完整性、一致性以及精度要求等。
（2）数据处理：对测量数据进行数据处理和计算，包括坐标转换、高程调整、误差校正等。
（3）纵横断面绘制：根据测量结果，利用计算机辅助设计软件或地理信息系统软件进行纵横断面绘图，生成纵横断面图。
（4）成果输出：输出测量结果报告，包括纵横断面图、测量数据表、数据处理流程等，用于工程设计和施工。
线路纵、横断面测量
计算偏角值δ1
后视p2点，拨角90°±δ1，得p1点的
横断面方向。
切线角β1=L12/2RLS·180°/π δ1=90°-β1-θ12
（θ12是p1至p2的方位角，可由p1、p2点的切线支距法的坐标求得）
二、横断面的测量方法
（一）要求：按前进方向分成左右两侧，分侧测量横断面方向上各边坡点间（或至中桩）的 平距及高差，平距及高差的精度要求一般为0.1m。
三、中桩测设的基本程序
1.测设线路交点（JD）（线路统一）坐标 根据沿线布设的（导线）控制点，及交点的设计坐标，用全站仪“点的放样”功能，实地测 设出交点，并测出交点坐标以进行检核。
2.中线（线路统一）坐标的计算 （1）直线段中桩 由交点坐标和桩号里程，按“坐标正算”公式，可计算出各中桩的坐标。
四、中桩高程测量（纵断面测量）
绘制时一般先将中桩标在图中央，再分左右侧按平距为横轴，高差为纵轴，展出各边坡点， 绘出的横断面图。
设计线
道 路 中 线
设计标高
地面线
全站仪中线测设及断面测量简介
一、基本原理
中线测设：计算中桩坐标
全站仪点位放样（极坐标法）
纵断面测量：全站仪测量中桩点的高程（电池波三角高程测量）
横断面测量：确定横断面点位 全站仪测量断面点位的高程（电池波三角高程测量）
用全站仪测高程和水准仪测量高差是不同的，全站仪是在要测量的两点分别架仪器和立棱 镜，水准仪是在两点中间架仪器。
三角高程测量的方法
首先在BM1点架仪器，BM2架棱镜，精确的测量两点 之间的高差。D·tanα+BM1仪器高-BM2棱镜高，就 可以得到BM2的高程，把两点的高程相减就得到两 点之间的高差，再吧仪器搬到BM2，后视BM1，把两 个高差取平均值，这种方法叫做“对向观测或双向 观测”用同样的方法测BM3。
纵横断面测量技术总结
纵横断面测量技术总结
纵横断面测量技术又称为路基横断面与纵断面测量技术，是公路工程中的一项重要技术。
该技术通常用于公路设计和建设过程中，用来确定路基的质量和几何形状。
该技术主要涉及测量、图解分析、数据处理、质量控制等方面。
纵横断面测量技术的主要测量内容包括路基横断面和纵断面的各项数据。
横断面测量主要测量路面宽度、便道宽度、路肩宽度以及边坡高度等。
纵断面测量则主要涉及长坡线和陡坡线的测量，以及路段的高程坐标等数据。
通过这些关键数据的测量，可以评估路基的质量和几何形状。
在纵横断面测量技术中，图解分析和数据处理是非常重要的工作。
图解分析主要涉及路基的设计和评估，需要根据测量数据绘制路基横断面与纵断面图，并进行分析处理。
数据处理则需要对测量数据进行整合、计算和评估，以确定路基的质量和几何形状是否符合设计要求。
纵横断面测量技术的质量控制也是非常重要的。
该技术需要依靠一系列高精度的测量仪器和设备，确保数据的准确性和可靠性。
同时，还需要对测量数据进行不断地比对和校正，以确保测量结果的准确性和可靠性。
总之，纵横断面测量技术在公路工程中起着至关重要的作用，通过该技术可以确保公路建设的质量和安全性。
道路工程(中线纵横断面曲线)测量讲义
公路中心线定测以后，一般情况不能立即施工，在这段时间内， 部分标桩可能丢失或者被移动。因此，施工前必须进行一次复 测工作，以恢复公路中心线的位置。
3．测设施工控制桩
由于中心线上的各桩位，在施工中都要被挖掉或者被掩埋，为 了在施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用， 易于保存桩位的地方测设施工控制桩。（道路上一般都是先布 设道路中桩，按中桩放线挖填方做好路床，然后按中桩向两侧 依据设计要求的路宽垂直布设“腰桩”，在腰桩上测好横断面 高程后，两侧腰桩拉线来控制道路各层结构的标高）。
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不
远时，常采用此方法。
(a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2
3
l1
l2
β2 β1
4
l3 β3
5
极坐标法放点
4
5
l4
l5
7 6
支距法放点
(b)穿线
1
A
2
穿线
3
B
(c)交点：打“骑马桩”定交 点
c a
B
b JD
d C
A
D
转点的测设
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
10 道路工程测量
10.1 道路工程测量概述 10.2 道路中线测量 10.3 道路纵横断面测量 10.4 曲线测设
10.1 道路工程测量概述
1．熟悉图纸和施工现场
设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在 明了设计意图及对测量精度要求的基础上，应勘察施工现场， 找出各交点桩、转点桩、里程桩和水准点的位置，必要时应实 测校核，为施工测量做好充分准备。
如何进行道路纵横断面测量
如何进行道路纵横断面测量道路纵横断面测量是土木工程中的一项重要工作，它是为了确保道路的建设与改造能够按照规定的标准进行。
在测量过程中，准确性是关键，因为断面测量结果将直接影响到后续的设计与施工工作。
在本文中，我将为您介绍一些关于道路纵横断面测量的基本原理、方法以及一些实用技巧。
首先，我们需要了解道路纵横断面测量的基本原理。
道路纵断面是指道路沿纵向的剖面，而道路横断面则是指道路沿横向的剖面。
这些断面测量结果将为道路修建提供基础数据，包括道路的几何形状以及各种要素的位置和高度，如边沟、排水沟、标志线等。
在进行测量之前，我们需要准备使用的工具和设备，如测量仪器、测量杆、标尺等。
其次，我们需要选择合适的方法来进行测量。
常用的方法有直接测量法、间接测量法和电子测量法等。
直接测量法是指通过直接观测目标点的位置和高度来获取测量结果。
这可以通过使用测量仪器进行直接测量，如使用水平仪测量坡度，使用测角仪测量角度等。
间接测量法是指通过测量一些能够间接反映目标点位置和高度的要素来获取测量结果。
比如，我们可以通过测量道路两端的标志线的高度差来估算道路的纵坡。
另外，电子测量法则是指通过使用电子设备进行测量，如全站仪、GPS等。
这种方法可以提高测量的效率和准确性。
在进行道路纵横断面测量时，我们可以采用多点测量法来提高测量的精度。
多点测量法是指在道路上选择多个目标点进行测量，然后根据这些目标点的测量结果来计算出道路的几何形状。
这种方法可以减小由于个别误差而引起的测量误差，提高了测量的可靠性。
此外，我们还可以结合使用不同的测量方法来进行测量，以充分利用各种测量方法的优势。
在进行道路纵横断面测量时，我们也需要考虑一些实用技巧。
首先，我们需要在测量前检查测量仪器的准确性和可靠性，确保其正常工作。
如果发现仪器有问题，应及时进行维修或更换。
其次，我们需要注意避免测量误差的产生。
这可以通过合理安排测量点的位置、使用合适的校正技术以及避免环境因素的干扰来实现。
道路纵横断面测量要点
【tips】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习！
道路纵横断面测量要点
一、纵断面图的测绘
1. 水准点的布设（基平测量）
（1）一般在道路沿线每隔1～2km设置一永久性水准点，作为全线高程的主要控制点，中间每隔300～500m设置一临时性水准点，作为纵断面水准测量分别附合和施工时引测高
程的依据。
（2）水准点应布设在便于引点，便于长期保存，且在施工
范围以外的稳定建（构）筑物上。
（3）水准点的高程可用附和（或闭合）水准路线自高一级
水准点，按四等水准测量的精度和要求进行引测。
2. 纵断面水准测量
（1）（中平测量）
纵断面测量通常以相邻两水准点为一测段，从一个水准点出
发，逐点测量各中桩的高程，再附和到另一水准点上，进行
校核。
实际测量中，可采用中间点法。
由于转点起传递高程的作用，故转点上读数应读至毫米，中间点读数只是为了计算本点的
高程，读数至厘米即可。
图形：水准仪中平测量
高差闭合差的限差为：。
道路纵横断面的实测方法
道路纵横断面的实测方法纵断面测量目的：测定线路中桩处的高程，绘制纵横断面图，为线路设计提供基础资料。
工作步骤：'先基平、后中平'基平就是控制测量，中平就是碎步测量一、基平测量1.水准点的设置（1)横向位置，不易破坏且方便之处，一般离中线50～100m(2)纵向密度山区：相隔0.5km～1km ；平原区：相隔1km～2km每5km、线路起终点、重要工程处，设永久性水准点。
2.基平测量的方法（1）路线符合水准路线（2）仪器不低于DS3精度的水准仪或全站仪（3）测量要求：水准测量按三、四等水准测量规范进行往返测，闭合差不超过20√L或6√n (mm)(L为长度（km)n为测站数。
）三角高程测量一般按全站仪电磁波三角高程测量（四等）规范进行。
用全站仪测高程和水准仪测量高差是不同的，全站仪是在要测量的两点分别架仪器和立棱镜，水准仪是在两点中间架仪器。
三、纵断面图的绘制以横坐标为里程，纵断面为高程。
横断面测量目的：测定线路各中桩处垂直于中线方向上的地面起伏情况，绘制横断面图，为线路设计提供基础资料。
方法：先确定横断面方向，在测定变坡点之间的平距及高差。
一、横断面方向的确定1.直线段一般采用普通方向架测定。
2.圆曲线段采用求心方向架。
求心方向架的使用方法：用a、a′对准圆心，用b、b′对准交点，这时两条线垂直，在起点用活动的c、c′对准1号点，然后把它固定，再把方向架拿到1号点上，用b、b′这条边对准起点，用c、c′这条边指向圆心，这时a、a′方向就是1号点的垂直方向。
3.缓和曲线段（该点的法线方向）选取缓和曲线上的一点p2 计算偏角值δ1 后视p2点，拨角90°±δ1，得p1点的横断面方向。
切线角β1=L12/2RLS·180°/πδ1=90°-β1-θ12（θ12是p1至p2的方位角，可由p1、p2点的切线支距法的坐标求得）二、横断面的测量方法（一）要求：按前进方向分成左右两侧，分侧测量横断面方向上各边坡点间（或至中桩）的平距及高差，平距及高差的精度要求一般为0.1m。
公路纵横断面测量
横断面测量工具：十字架
整理课件
（2）曲线上横断面方向的测定
n 当中桩位于曲线上时，横断面方向应为该曲线的 圆心方向，在实际工作中，多采用弯道求心方向 架（即在一般方向架上增加一活动觇板）获得。 如图所示，首先置求心方向架于曲线起点ZY，用 AB觇板瞄准JD方向，此时CD觇板即为圆心方向， 然后旋转活动觇板EF瞄准曲线上1点，并用螺旋 固定EF位置，合弦切角α不变，移方向架于1点， 用CD觇板瞄准曲线起点ZY，此时，EF觇板所指 的方向即为1点的圆心方向。
整理课件
n 水准点高程的测量，应按五等高程测量 的要求，可以采用水准测量和测距仪三 角高程测量，水准测量可用单仪器往返 测法或双仪器同向测法，记录格式用高 差法，其高差不符值的限差为
n 平原与微丘区 fh容=±30 L mm n 山岭与重丘区 fh容=±9 n mm
整理课件
2．中平测量
n 水准点测设后，根据水准点高程，用附合水准测 量的方法，测定路中线各里程桩的地面高程，称 为中平测量，即中桩高程测量。可采用DS3水准 仪和5米塔尺进行水准测量或测距仪三角高程测量。 限差为±50 mm。其观测方法如图所示。从水准 点BM开始，首先置水准仪于Ⅰ站，在BM1立尺， 读取后视读数，然后在测站视线范围上立尺并读 数，称为中视读数。
第九章 公路纵横 断面测量
整理课件
n §9-1 路线纵断面测量 n 路线纵断面测量又称路线水准测量，它的
主要任务是沿路中线设立水准点；测定路 中线上各里程桩和加桩的地面高程；然后 根据各里程桩的高程绘制纵断面图。
整理课件
1．基平测量
n 基平测量时，要先将起始水准点与国家水 准点进行连测，以获得绝对高程式。在沿 线其他水准点的测量过程中，凡能与附近 国家水准点进行连测的均应连测，以进行 水准路线的校核，如果路线附近没有国家 水准点，则可根据气压计或国家小比例地 形图上的高程作为参考，假定起始水准点 高程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路纵横断面测量要点
一、纵断面图的测绘
1. 水准点的布设（基平测量）
（1）一般在道路沿线每隔1～2km设置一永久性水准点，作为全线高程的主要控制点，中间每隔300～500m设置一临时性水准点，作为纵断面水准测量分别附合和施工时引测高程的依据。
（2）水准点应布设在便于引点，便于长期保存，且在施工范围以外的稳定建（构）筑物上。
（3）水准点的高程可用附和（或闭合）水准路线自高一级水准点，按四等水准测量的精度和要求进行引测。
2. 纵断面水准测量
（1）（中平测量）
纵断面测量通常以相邻两水准点为一测段，从一个水准点出发，逐点测量各中桩的高程，再附和到另一水准点上，进行校核。
实际测量中，可采用中间点法。
由于转点起传递高程的作用，故转点上读数应读至毫米，中间点读数只是为了计算本点的高程，读数至厘米即可。
图形：水准仪中平测量
高差闭合差的限差为：
具体步骤见下：如图所示，水准仪置于1站，后视水准点BMl，前视转点TP1，将观测结果分别记入表中后视和前视栏内；然后观测BM1且与TP1间的各个中桩，将后视点BM1上的水准尺依次立于0+000，+050，，+120等各中桩地面上，将读数分别记入表中视栏内。
仪器搬至2站，后视转点TP1，前视转点TP2，然后观测竖立于各中桩地面点上的水准标尺。
用同法继续向前观测，直至附合到水准点BM2，完成一测段的观测工作。
（2）全站仪法
先在BM1上测定各转点TP1、TP2的高程，再在TP1、TP2上测定各桩点的高程。
其原理即为三角高程测量原理。
3. 纵断面图的绘制
一般绘制在毫米方格纸上，横坐标表示道路的里程，纵坐标则表示高程。
里程比例尺有1︰5000、1︰2000和1︰1000几种，一般高程比例尺比里程比例尺大10或20倍。
纵断面图分为上下两部分。
图的上半部绘制原有地面线和道路设计线。
下半部分则填写有关测量及道路设计的数据。
道路纵断面图绘制步骤如下:
（1）打格制表
（2）填写数据
（3）绘地面线
（4）标注设计坡度线
（5）计算路面设计高程
（6）绘制道路设计线
（7）计算管线埋深
（8）在图上注记有关资料
二、横断面图的测量
在中线各整桩和加桩处，垂直于中线的方向，测出两侧地形变化点至道路中线的距离和高差，依此绘制的断面图，称为横断面图。
横断面反映的是垂直于道路中线方向的地面起伏情况，它是计算土石方和施工时确定开挖边界等的依据。
距离和高差的测量方法可用：标杆皮尺法，水准仪皮尺法，经纬仪视距法等。
方法先确定横断面方向，再测定变坡点间的平距及高差
横断面图一般绘制在毫米方格纸上。
为了方便计算面积，横断面图的距离和高差采用相同比例尺，通常为1︰100或1︰200。
（一）测设横断面方向
1、直线段一般采用普通方向架测定。
2、圆曲线段采用求心方向架。
（一）测设横断面方向
（二）测定横断面上点位
1.水准仪皮尺法:水准仪测高差、皮尺丈量平距。
适用于：地形简单地区，精度高。
2.标杆皮尺法：适用于山区低等级公路。
精度低。
3、经纬仪视距法
将经纬仪安置在中桩上，照准横断面方向，量取仪器横轴至中桩地面的高度作为仪器高，用视距测量的方法测量出地形特征点与中桩的平距和高差。
该法适用于地形困难、山坡陡峻路线的横断面测量。
4、全站仪法
全站仪法的操作方法与经纬仪视距法相同，其区别在于使用光电测距的方法测量出地形特征点与中桩的平距和高差。
该法适用于任何地形条件。
（三）横断面图的绘制。
一般采用1:100或1:200的比例尺绘制绘制横断面图。
根据横断面测量得到的各点间的平距和高差，在毫米方格纸上绘出各中桩的横断面图。
如图中的细实线所示，绘制时，先标定中桩位置，由中桩开始，逐一将特征点画在图上，再直接连接相邻点，即绘出横断面的地面线。
横断面图画好后，经路基设计，先在透明纸上按与横断面图相同的比例尺分别绘出路堑、路堤和半填半挖的路基设计线，称为标准断面图，
然后按纵断面图上该中桩的设计高程把标准断面图套在实
测的横断面图上。
也可将路基断面设计线直接画在横断面图上，绘制成路基断面图，该项工作俗称戴帽子。
图中粗实线所示为半填半挖的路基断面图。
根据横断面的填、挖面积及相邻中桩的桩号，可以算出施工的土、石方量。
三、路基放样
路基横断面放样，就是在地面上标定出路基的位置和轮廓，使路堤和路堑按规定的尺寸进行施工。
而路基横断面设计图、路基填挖高度表（或纵断面图）、路基宽度、边坡坡度、排水沟设计尺寸等，就是路基放样的依据。
路基放样主要是测设边桩，就是要定出路堤的坡脚和路堑的
坡顶位置，此外，还要标定出路堤的高度和路基边坡的坡度。
（一）、测设边桩
１、图解法测设边桩
将各桩号处横断面地面线及路基设计断面按一定的比例，绘在厘米方格纸上，然后量出路基中心至路基边坡与地面相交点（坡脚）之距离，到现场用方向架（或仪器）定出横断面方向，用皮尺直接量出边桩的位置，钉上木桩。
优点：手续简单，速度快，适用于地形变化不大的地段。
但当地形变化较大，横断面测量不够准确时误差较大。
2、根据填挖高度测设边桩
如果只有填挖高度时，可采用以下办法测设边桩。
1）在平坦地面上测设边桩
当地面横向坡度很小，可根据路基的宽度、边坡坡度、填挖高度，计算中心桩到边桩的距离。
2）在倾斜地面上测设边桩
(1)逐步接近法
(2)边坡样板法
当地面斜坡不大时，利用边坡样板来进行放样，也是比较方便的。
a、路堤放样
b、路堑放样
（二）边坡放样
有了边桩，还要按照设计的路基横断面，把边坡的位置标定出来。
1、用绳和小杆放样
1）一次挂线
当路堤高度不大时，可一次把线挂好。
2）分层挂线
当路堤较高时，分层挂线较好。
在每次挂线前，应当恢复中线并用手水准横向抄平。
该法只适用于人工施工，对机械化施工不合适。
2、用坡度尺或手旗式多坡尺放样边坡。
首先按照路基边坡坡度，做好坡度尺，施工时可比照该尺进行。
也可用一直尺上装有带坡度的手水准代替。
在施工过程中，可随时用坡度尺或手水准来检查路基边坡是否合乎设计要求。
3、固定的边坡样板
挖路堑时，在边桩外侧立固定的样板，可按此控制开挖边坡。
（三）机械施工路基断面的掌握
1、路堤边坡与填高的掌握方法
1）机械填土时，应按铺土厚度及边坡坡度，保持每层间正确的向内收缩一定距离，且不可按自然堆土坡度往上填土，这样会造成超填而浪费土方。
2）每填高1m，应自边桩用手水准向上测设边坡（即测高差，计算水平距离），校对填筑面宽度，并将标杆移至填筑面边上，显示正确的边线位置。
3）每填高3-4ｍ左右或填至距路肩1m时，要重新复测一次中桩用高程，核对填筑面的宽度。
4）距路肩1m以下的边坡，常按设计宽度每侧多填20cm掌握，距路肩1m以内的边坡，则按稍陡于设计坡度掌握，使路基面有足够的宽度，整修时铲除超宽的松土层后，能保证路肩标高时，应将大部分地段(填高4m以下的路堤)设计标高进行实地检测，填高大于4m地段，应按土质和填高不同考虑预留沉落量，使粗平后的路基无缺土现象。
最后测设中线桩及路肩桩，抄平后计算整修工作量。
2、路堑边坡及挖深的掌握方法
路堑机械开挖过程中，一般都需配合人力同时进行整修边坡工作。
1）机械挖土时，应按每层挖土厚度及边坡坡度保持层与层
间的向内回收的宽度，防止挖伤坡或留土过多。
2）每挖深1-1.5m左右应测设边坡，复核路基宽度，并将标杆向下移到挖土面的正确边线位置上。
每挖3-4m或距路基面20-30cm时，应复测中桩、高程，复核路基面宽度。
这样可及时的控制填方超填现象和挖方超挖现象的出现。