RTK测量纵横断面作业测量方案
RTK测量技术在公路施工测量中应用分析
RTK测量技术在公路施工测量中应用分析摘要：rtk测绘技术已经非常成熟，精度也随着技术不断完善逐步提高，rtk测量技术精度，可以满足道路工程测量中施工放样测量精度。
本文叙述公路施工测量任务，施工测量主要内容，以及rtk 测量技术给公路施工测量带来便捷。
关键词： gps 公路施工 rtk 施工测量1.引言公路施工测量中主要任务包括中线测设、竖曲线测设和边桩测设等。
中线测设传统方法有切线支距法、偏角法等，但这些方法测量精度较低、操作复杂，不适应现代高等级公路施工要求。
本文就公路工程项目施工测量实际工作中用放样方法rtk测量技术进行分析总结研究。
2.公路施工测量主要任务主要是对建设单位所交付中线位置桩、导线点桩、水准点桩、施工控制桩等及其测量资料进行核对、检查，如果发现标志不足、不稳妥或测量精度不符合要求时，要及时进行补测、加固、重新测校或移设并通知建设单位给予调整。
其次，还包括基础桩位置和测定构造物中线、补充施工需要中线桩，中线桩不能测设时可在两侧安全距离内测设固定距离桩、加密施工和补充需要水准点以及临时导线点桩，和测定并检查施工部分标高和位置等等。
传统测量人们修筑公路时，对施工测量主要依据三大件：边长测量用钢卷尺、高程测量用水准仪、角度测量用经纬仪。
随着现代科技快速发展以及4d和3s技术对测绘产生重要影响，施工测量也已进入数字化、信息化时代，大多数新技术在施工测量中取得广泛应用。
如电子测角和电磁波测距技术应用（即将测距仪、电子经纬仪和微型计算机组成一台仪器各种类型全站仪使用）、全球定位系统gps测量技术以及激光技术、遥感技术等电子计算机技术应用。
3.公路施工测量主要内容中线测量亦称恢复中线，主要有导线点中桩放样、坐标复测、栓桩过程、中桩穿线。
施工单位进入场地后，首先要依据设计单位所提供图纸、所给坐标先计算好边长和转折角，并利用光电测距仪配经纬仪或全站仪进行恢复主要控制桩，同时对导线点进行复核联测。
RTK测量纵横断面作业测量方案
RTK测量纵横断面作业测量方案RTK测量是利用实时差分技术进行架空电波传播的测量方法，其具有高精度、高效率和实时性强的特点，被广泛应用于纵横断面测量工程中。
下面给出一个RTK测量纵横断面作业的测量方案，以介绍其工作流程和操作步骤。
1.前期准备（1）确定测量对象：首先需要确定纵横断面的测量范围和区域，包括交通道路、河流河道、工业园区等。
（2）仪器设备准备：准备RTK测量仪、三脚架、测量杆、反射棱镜、电池等设备，并确保其正常工作和充足的电量。
2.测量网络布设（1）建立测量控制点：根据实际需要，设置足够的控制测量点，既要满足测量的精度要求，又要考虑到布设的合理性和经济性。
（2）布设基准点：根据工程要求，选择已知坐标或高程的基准点，并使用RTK技术进行实时差分测量，确定基准点的坐标和高程。
3.测量操作步骤（1）设置RTK测量仪：将测量仪放置在三脚架上，并将三脚架固定在地面上，确保仪器稳定水平。
（2）安装反射棱镜：将反射棱镜安装在测量杆的顶端，并将测量杆垂直贴近地面。
（3）启动测量仪：打开测量仪的电源，并进行系统初始化和校准等操作，确保仪器正常工作。
（4）测量数据采集：操作员携带测量杆和反射棱镜，站在控制点处，并将测量杆对准目标测量点，仪器会自动采集数据并计算坐标和高程。
（5）实时数据传输：测量数据通过无线电波传输到数据处理中心，并进行差分计算，实现实时纠正，提高测量精度。
（6）数据处理和分析：根据测量数据进行数据处理和分析，生成纵横断面测量结果，包括路径长度、坐标、高程等信息。
4.数据处理和成果输出（1）数据质量检查：对采集的测量数据进行质量检查，包括数据的完整性、一致性以及精度要求等。
（2）数据处理：对测量数据进行数据处理和计算，包括坐标转换、高程调整、误差校正等。
（3）纵横断面绘制：根据测量结果，利用计算机辅助设计软件或地理信息系统软件进行纵横断面绘图，生成纵横断面图。
（4）成果输出：输出测量结果报告，包括纵横断面图、测量数据表、数据处理流程等，用于工程设计和施工。
道路横断面测量解决方案.pdf
文章编号：1672-8262（2006）03-45-03 中图分类号：P224.1 文献标识码：B道路断面测量解决方案李德龙** 收稿日期：2005—10—05作者简介：李德龙（1971—），男，工程师，主要从事测绘产品的质量检验工作。
（合肥市测绘设计研究院，安徽合肥 230061）The Solveing Method of Section SurveyingLi Delong摘 要：提出了道路断面测量的一体化解决方案，介绍了程序设计主要过程及其功能，分析了本方案的主要特点，并对相关问题进行说明。
关键词：断面测量；解决方案；Visual 编程；COM 组件1 问题提出道路断面测量是城市市政工程测量的重要内容，为城市道路建设提供前期基础设计数据。
我院以前采用手工记录作业模式，效率低，且不利于成果的整理与检查。
为解决这一问题，经过对我院及相关城市测绘单位的作业情况进行综合分析，设计出道路断面测量的一体化解决方案。
本方案解决了道路断面测量的电子记录及质量控制问题，实现了数据自动化处理，极大地提高了外业测量及内业检查的工作效率。
2 方案设计设计思路：执行《城市测量规范》CJJ 8-99规定，参考已测绘道路带状图，使用水准仪实地进行断面测量，数据记录以便携机为载体，内业自动处理断面数据，提交数字化成果。
程序的主要功能：线路水准测量及限差控制；纵横断面测量及断面信息的展绘；粗差的现场纠正；断面数据的内业处理；水准观测精度报告的生成；纵断面绘图数据的生成。
在进行断面测量前应做的前期准备工作：控制水准的测量、道路带状图的测绘、道路中心线定位等。
3 程序的实现本程序采用Visual 2003编写，通过对AutoCAD 2004、Microsoft Office Excel 2003的COM 组件的引用，实现数据交换与处理（见图1）。
主界面设计基本符合手工记录模式，直观易操作，且根据需要自动在不同界面间相互切换，能很好地完成了断面测量的各项工作。
GPS—RTK技术在渠道纵横断面测量中的应用
GPS—RTK技术在渠道纵横断面测量中的应用作者：高斌来源：《江苏商报·建筑界》2014年第02期摘要：GPS-RTK技术以一种先进的测绘技术。
目前，在我国多个领域中发挥作用，其能够有效的克服传统测量中存在的弊端，促使所测量结果具有较高的精确度。
针对这一点，本文通过GPS-RTK技术在渠道纵横断面测量中的应用进行详细的分析。
关键词：GPS-RTK技术；渠道；纵横断面；测量一、GPS-RTK技术介绍GPS-RTK技术是指通过GPS对两个测量站进行卫星定位，通过实时动态测量完成具体的测量工作。
GPS-RTK技术是一种科学性强的专业测绘手段，目前已经广泛的应用于多个领域中，其具有精确度高、实时、方便、快捷等特点。
GPS-RTK技术之所以具有以上几点特点主要由于GPS-RTK技术的定位原理、测量原理以及GPS系统组成所表现出来的。
1.GPS-RTK定位原理在近几年中GPS-RTK技术的应用过程中所表现出来良好的定位性越来越被业内人士所认可，促使GPS-RTK技术在中国未来发展中的应用有望扩大。
GPS-RTK技术之所以能够有良好的定位，主要是GPS-RTK技术定位测量运用的定位原理，其是将基准站的测量值通过无线电传送到流动站，信号在流动站中进行分差处理，从而得出基准站与流动站坐标之间的的差值，进而得出流动站的具体的坐标值，完成定位。
GPS-RTK技术所应用的定位原理中需要注意的一点是基准站中测量值是载波相位观测值，基准站的横纵向坐标等相关的数值。
只有将基准站准确的定位量传送到流动站，才能够得出流动站准确的坐标。
2.GPS-RTK测量原理上文中提到GPS-RTK技术测绘是通过动态测量实现的。
GPS-RTK技术的测量原理是通过静态测量辅助完成动态测量。
所谓静态测量是指运用大等于两台的GPS接收机进行同步观测，对所得到的数据进行处理。
得出精确的基线向量，在经过具体的平差、转换等相关的处理方法的处理得到精确地测量点，从而实现获得观察点的坐标。
RTK测量操作步骤(共42张)
八、点放样
八、点放样----增加放样点
八、点放样----确定放样点位
九、直线放样---增加放样直线
九、直线放样---确定直线位置
十、线路放样----线路设置
根据线路设计所需 要的设计要素按照软件 菜单提示录入后，软件 按要求计算出线路点坐 标和图形。道路设计菜 单包括两种道路设计模 式: 元素模式和交点模 式
指示灯 GSM 五、参数设置---投影参数设置
属性赋值里程: 测量点时是否把里程作为属性。
灯
三、注意事项------基准站架设
基准站架设的好坏，将影响移动站工作的速度，并对移动站测量质量有着深远的影响，因此用户注意使观测站位置具有以下条件:
十、线路放样----元素模式
十、线路放样----线路设置
三、注意事项------基准站架设
三声关机, 四声动态, 显示，从而可以方便的进行线路的放样等测量工作。
三、注意事项------基准站架设
五声静态,
六声恢复初始设置。DL灯常
亮, STA灯五秒钟闪一次, 表示处在静态模式STA灯常亮, DL 用户如果在树木等对电磁传播影响较大的物体下设站，当接收机工作时，接收的卫星信号将产生畸变，影响RTK的差分质量，使得移动站很难
些基本元素逐一添加组合成线路，从而达到设计整段道路的目的
六、求转换参数---增加原始点坐标
范围设置: 用来设置放样的起始里程和终点里程，当前点不在此范围内时，不会计算偏距和里程，会提示不在线路范围内。
属性赋值里程: 测量点时是否把里程作为属性。
/ 电源灯 二、仪器的连接---基准站
开关键
范交围点设 模置式:是用目来静前设普置态遍放使/样G用的P的起R道始S路/里设程计和方终数式点。据里程链，当灯前点不在此卫范星围内蓝时，牙不会计算偏距和里程，会提示不在线路范围内。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
第十二章 道路纵、横断面测量(z)
§12-4 横断面测量
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横断面测 量及横断面图的绘制等工作。
一、横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与测点的切线垂直。 一般可采用方向架、方向盘定向，精度要求高的横断面定向 可用经纬仪、全站仪定向。
1．直线段横断面方向的测定
直线段横断面方向与路线中线垂直， 一般采用方向架测定。
3．经纬仪法
在地形复杂、山坡较陡的地段宜采用经纬仪施测。将经纬 仪安置在中桩上，用视距法测出横断面方向各变坡点至中 桩的水平距离和高差。
4．全站仪法
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全站仪斜距 测量键测量中桩至测站斜距，然后移动棱镜于中桩横断面 地形变化点，利用全站仪的对边测量功能，可直接测得地 形变化点至中桩的斜距、平距及高差。
515.140
…
523.06
524.782
备注
BM1高程为 基平所 测
基平测得 BM2高程 为 524.824
§12-3 路线中桩高程测量
一、中平测量的方法
中平测量只作单程测量。一测段观测结束后，应计算测 段高差。它与基平所测测段两端水准点高差之差，称为 测段高差闭合差。
中桩高程测量的精度要求，其容许误差：高速公路、一 级二级公路为± 30 L mm； 三级、四级公路为 50 L mm 。
§12-2 路线高程控制测量
二、基平测量的方法
我国公路水准测量的等级： 高速、一级公路为四等， 二、三、四级公路为五等。 公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
§12-2 路线高程控制测量
二、基平测量的方法
水准点的高程测定，应根据水准测量的等级选定水准仪及 水准尺类型，通常采用一台水准仪在水准点间作往返观测， 也可用两台水准仪作单程观测。
道路纵横断面测量
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线段类别
直线 曲线 纵向相对误差 横向偏差（mm） 纵向相对误差 横向偏差（mm）
主要线路 次要线路
1/2000 25 1/2000 50 1/1000 50 1/1000 75
山地线路
1/500 100 1/500 100
中线放样
4.对于桥梁中线长度精度指标，钢筋混凝土梁及短跨简支梁应按桥长估算，且桥长 小于200m时，相对中误差不应大于1/10000，当桥长为200m~500m时，相对中误差不应 大于1/20000；连续梁及长跨简支梁宜按桥式估算。 5.如右图所示。等高线等高距为0.5米，等高线 分布均匀，且密度较低，可认为测区地形平坦，因 此在直线段采用50m中线桩，两段圆曲线半径分别 为300，500米，缓和曲线长度为35米，因此曲线段 中桩间距采用20m。另外，在曲线起点，中点、终
1.在一个已知控制点架设仪器，完成对中、正平工作后量取仪器高。
2.设站，输入已知坐标，瞄准定向点，输入定向点坐标，完成定向功能。 3.打开全站仪放样程序，输入计算好的中桩坐标，按照全站仪指示移动棱镜，完成放样 工作。因为中桩精度要求较低，在这个步骤可以直接放出中桩高程，完成中平测量的任 务。
中平测量
二、横断面测量应根据不同需要测设。一般情况
下横断面宽度为路基宽度的2~3倍，在变坡点出测量出距离中桩的平距和高差。横断面 精度要求很低，现阶段仪器很容易满足要求。
横断面测量
三、数据处理（以南方CASS为例）
1.将外业数据导出，整理成CASS规则的文本文件。2.成图。
横断面测量
3.设置比例尺等信息 4.查看结果
β
R →∞
HY
RP
C R * ls
ls 为缓和曲线长度，lp为P点到HY点之间的曲线长度，
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已知点: 找已有规划图或设计图，尽量弄来一到三个水准点，越多越好。
如果只有一个水准点，可以在测地形图或断面时把这个点的gps高程测出来，然后用它纠正所有的gps点的高程，这样可能会有较大高程误差。
如果有很多水准点，那就把这些水准点的gps高程都测出来。
用拟合后的高程测量纵横断面和地形图，这样测出来的高程就是85国家高程了。
Rtk高程拟合:如果有三个或以上的水准点既有85高程又有gps的高程，那么，在rtk的手簿中就可以输入这些一一对应的高程，从而求用手簿求解出gps高程和85高程间的转换参数，这个参数不是一个常数，随着距离远近会有变化。
由于rtk可以方便的测出gps高程，求出高程的转换参数后rtk测量的高程就跟水准测量的高程一样了。
以上问题尽量解决。
然后开始以下测量。
如果没有水准点。
那就用rtk直接测量，先不用管上述部分。
1.在15公里的长的河道上找个两个开阔地架设仪器，即架设一次基站测量七
公里多一点，仪器可以架设在需测量地形图的地方，方便看管。
两次架设应有2个重合点，在交接的地方注意做好标记。
以便两次基站变动测量出的数据拼接。
2.在rtk手簿上纵横断面使用同一个文件，一次测过来。
在测量横断面的过
程中顺便测出纵断面。
横断面测量从河中线开始，河中测一个点，垂直河中线两侧最多测五六个点，也许三四个点就可以。
只测地形发生变化的地方的点。
两侧边界以测到公路的路肩高度为准，另一侧也要达到相当于公路的路肩高度。
公路的路肩的边缘测一个，距离过去一米再测一个示意公路的高程即可。
刘家台段公路由于路基较低，要测到公路的另一面的山坡上一米高的位置。
3.在需要测设横断面的位置，注意测出漫水桥或函或桥梁的高程。
即在有构
筑物的河道上，构筑物的上下的高程都要测出来。
4.纵断面沿着有水的沟走，没水就沿着最低地方走或河沟的中间测，50m采
集一个点即可。
5.每个地形图附近注意保留两个控制点。
6.所有测量中均要注意忽略一些石堆和小于一米高的陡坎。
7.地形图部分除测出河沟、水面和道路的轮廓外，其余没有明显特征点的地
方每20m左右一个高程点即可。