中国交建国际化经营战略与布局
国际化布局,拓展全球
国际化布局是指企业或组织在全球范围内进行经营和发展，以拓展全球市场、获取资源和提高竞争力。
对于中国企业来说，国际化布局是实现可持续发展和参与全球竞争的重要战略。
下面将从不同角度探讨中国企业如何进行国际化布局，拓展全球。
一、市场拓展与多元化中国企业可以通过国际化布局来拓展全球市场。
首先，企业可以选择进入新兴市场，如东南亚、非洲等地，这些地区具有较高的增长潜力和市场需求。
其次，中国企业还可以进军发达国家市场，通过提供高品质产品和服务，满足消费者的需求。
此外，企业还可以通过并购、合资等方式，获取当地企业的渠道和资源，快速进入目标市场。
二、技术创新与科技合作技术创新是提升企业国际竞争力的重要手段。
中国企业可以通过国际化布局，与国际先进企业进行技术合作，共同研发和推广创新产品和技术。
同时，中国企业还可以积极参与国际科技合作项目，通过跨国研发和创新合作，提高自身的技术水平和创新能力。
通过技术创新和合作，中国企业可以在全球市场上获得更大的竞争优势。
三、品牌建设与文化传播品牌建设是国际化布局中的重要环节。
中国企业可以通过国际化布局来提升品牌知名度和影响力。
企业可以注重产品质量和服务体验，树立良好的品牌形象。
同时，企业还可以积极开展品牌营销和推广活动，扩大品牌的国际影响力。
此外，中国企业还可以通过文化传播，向全球传递中国文化和价值观，增强品牌的文化认同度和差异化竞争力。
四、人才引进与培养人才是企业国际化布局的核心资源。
中国企业可以通过引进和培养优秀的国际化人才，提升组织的全球化管理水平和国际竞争力。
企业可以积极吸引海外留学生回国就业，引进具有国际视野和跨文化背景的人才。
同时，企业还应加强员工的跨文化培训和国际交流，提高员工的全球化素养和适应能力。
通过人才引进与培养，中国企业可以在全球范围内建立起高效的团队和管理体系。
五、可持续发展与社会责任可持续发展和社会责任是中国企业进行国际化布局的重要考虑因素。
企业应注重环境保护、资源节约和社会责任，积极参与全球可持续发展合作和倡议。
中国企业国际化的战略和路径
中国企业国际化的战略和路径近年来，中外贸易的频繁往来和合作交流使得中国企业的国际化战略愈发重要。
无论是在传统的石化、通讯、机械制造等行业，还是在新兴的互联网、电子商务等领域，中国企业都在积极拓展国际市场，争取更多市场份额和更高的国际化水平。
一、国际化的战略趋势为了实现国际化的战略目标，中国企业也在不断寻求适合自身国际化发展的路径。
其中，最具代表性的便是通过“走出去”和“引进来”，促进企业走向国际化的步伐。
1、走出去的战略从商业角度分析，中国企业通过“走出去”的战略开拓新市场和发现新机遇，可以获得高额投资回报和利润支持。
而同时，这也能够为企业提供实践和企业发展的机会，提高企业的竞争力和市场影响力。
比如说，中国已经成为全球最大的出口国之一，而中国的企业也在湖南、深圳等地积极进行了国际化扩张计划，使得中国的出口市场正在逐步拓宽。
同时，中国企业也正在寻求参股、合作等方式，进入开放的发达国家市场，加快国际市场的开拓。
2、引进来的战略除此之外，中国企业也有通过“引进来”战略实现国际化的发展路线。
通过引进优质的产品、先进的科技和国际化的管理理念，使得中国企业能够提升企业的生产效率和品牌价值，实现企业的双赢。
不仅能够提升企业的自身竞争力，进一步拓宽企业与国际市场的接轨，还能够对中国投资者、企业家们的企业运营和管理观念带来启示和巨大的帮助。
二、国际化的路径选择不同的行业和企业有不同的发展路径，在国际化的道路上，中国企业应该根据自身的实际情况来选择最合适的路径。
在这里，简要地探讨以下几种路径选择方式：1、企业自主研发企业自主研发是指企业开始通过自身的努力，创新研发产品。
这使得企业能够具备更强的理论知识和技术能力，通过创新，产品性能不断提升。
有的企业通过自己的研发，成功实现了企业的国际化战略。
例如联想、海尔、华为、中兴等科技企业和中国石化、中海油等大型化工企业，都是凭借自主研发出类似手机、电动汽车等产品，拓展了国际市场，成为跨国公司或国际知名品牌。
五商中交
从2005年到2012年间，中国交通建设集团有限公司资产总额由727亿元增长到4484亿元，增长了5.2倍;实现利润总额由29亿元增长到153.3亿元，增长了4.3倍，实现了跨越式发展。
2012年，公司跻身世界500强第216位;位居ENR全球最大225家国际承包商第10位，连续6年位居中国上榜企业第1名。
中国交建(601800,股吧)要做“百年老店”，就需要不断提升企业管理水平和发展水平，提升企业核心竞争力和国际竞争力，增强“活力、影响力和控制力”，打造“五商中交”，用实力赢得市场。
“五商中交”战略内涵及提出原因2011年中央经济工作会议提出了“顶层设计”概念，顶层设计是高层对改革理念的总体构想，也是企业破解发展问题的钥匙，对中交的转型升级尤为重要。
中国交建提出了自己的顶层设计：打造“五商中交”，即打造全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。
打造“五商中交”战略的内涵“商”强调的是综合运作实力、统筹发展战略、产业升级再造、价值链高端运作。
“五商中交”所涉及领域都是公司多年积累和实践摸索形成的核心优势产业板块。
打造“五商中交”是继承创新公司多年发展成果，整合升级现有产业板块领域，重组再造新的价值链条。
根据五个领域的不同特征结合中国交建的优势，我们提出的“五商中交”基本战略构想涵义如下：打造全球知名的工程承包商，需要具备五个核心能力，即以核心技术为中心的专业整合能力，以核心业务为主的产业链业务整合能力，强大而又稳定的融资能力，与潜在利益相关者形成的战略联盟能力，大型复杂性工程的集成化管理能力。
中国交建初步具备这五个方面的能力，但尚有很大提升空间。
城市综合体开发运营是传统地产开发的升级。
中国交建要紧紧抓住城镇化建设带来的发展机遇，进一步将公司打造成集“规划设计、融投资开发、基础设施建设、房屋建筑工程、资产运营”等“五位一体”的城市综合体开发运营商。
国有特大型建筑企业国际化战略模式与选择
＆ Ｌ ｏ ｔｒ ｅ ， ８ ｕ ｓ ｉ ｎ１ ８＆ １９ ，内向国际化包括 吸引 ａｎ ９ ９ ３）
外资 、技 术引进 、商 品进 口等 方式 ； 向国际化包 外
括代理 商出 口、对外 直接 出口 、合资和兼 并等 ，内
向国际化是外 向国际化 的前提和条件 。
（ ） 二 企业国际化发展 战略选择
（ ｔａ ｏ Ｗｉｉｍｓｎ，１７ ｌ ９ ５ ｏ还有 一些 研 究认 为企 业 的 国 际化包括 内向国际化和外向国际化两种模式 （ ｌｈ Ｗｅｃ
国经 过 ３ Ｏ多年 的高 速发 展 ，经 济地 位和 影 响力显
著提 升 ，人均 国 内生 产总 值超 过 ４ ） （ Ｏ美元 ，已进 Ｘ 入 投 资 发展 路 径理 论 所说 的 对外 投 资快 速 增长 阶 段 ，在此 阶段 市场进入 模式选择 成为企业 国际化需 要解决的 首要问题 。本 文对企业 的国际化策 略进行 了理论 回顾 ，充分考量 国有特大 型建筑企业 的国家
企业 自身 的条 件共同决定 的，不同的企 业性质和 国
际化动机 对其区位 选择的影 响不同。企 业按其性质
一
般分 为生产型 、贸易型 、研发型 三类 ，生产 型企
业海外投 资的区位选择主要考虑政治环 境 、政府 的
国际国内政策 、经济环境以及 目标 国的要素禀赋 等 ； 贸易型 企业 主要 考虑 东道 国的 市场 规模和 潜力、可 资利用的销售 网络、政 府的贸易政 策等 ； 研发 型企 业 主要考虑东道 国的人 力资本 、高新 产业的集聚 度 等。学者关于企 业国际化动 机的分类主要有 以下三 种观 点 ： 一是 Ｋ ｏｍａ（９ ７ ｊ Ｋｉ １８ ）把企业 的国际化 动机 分为三类 ： 自然 资源导向型、市场导 向型、生产要素
中交集团：坚持创新发展 逐浪全球化
72央企方阵Central Enterprises1897年，中国交通建设集团有限公司（下称“中交集团”）旗下中交天津航道局的前身海河工程局在天津成立。
从那时算起，中交集团已深耕基建领域124年。
124年来，中交集团由中国最早的民族疏浚企业发展成为世界最大的疏浚公司，从“筑港摇篮”发展成为世界最大的港口设计建设公司，从路桥建设者发展成为世界最大的公路与桥梁设计建设公司。
中交集团已从中国走向世界，在全球150多个国家开展实质性业务，名列世界500强第61位，建设了世界最长跨海大桥港珠澳大桥、全球最大自动化码头上海洋山港四期、世界穿越沙漠最长高速公路京新高速等一系列世界瞩目的工程。
坚持自主创新铸重器近年来，中交集团确立科技至上理念，优化科技创新管理机制，依托重大工程和专项攻关实现重大突破，在多个领域实现自主创新，成为中国智造的先行者。
瞄准中国装备制造业转型升级方向，中交集团加强关键核心技术攻关，完善科技创新体系，提升科技管理能力，加强科技人才队伍建设，稳步推进成果转化及推广应用等协同发力，科技对公司发展的支撑、驱动和引领作用明显增强。
着眼于建立高效协同的创新体系，中交集团成立科技创新暨关键核心技术攻关领导小组，组建高端科技智库，成立青年专家委员会，建立科技创新全链条的科技管理制度体系，为科技发展创造了良好的政策环境。
致力于建设重大科技创新平台，中交集团加快水环境、水下隧道、长大隧道掘进装备、自动驾驶等方向的行业和集团创新平台建设；建设了西非和南亚两个海外研发中心，海外业务的支撑力度持续加大。
在港珠澳大桥岛隧建设中，中交集团自主研发制造的沉管安装船“津安2号”“津安3号”，高精度深水自升式整平平台“津平1号”，为港珠澳大桥隧道33节沉管安装提供了强大的装备支撑。
73为了完成大桥建造任务，从“津平1号”深水抛石整平船、港珠澳管节沉放驳船，到海上大力士“振华30”12000吨起重工程船、清淤装置等，中交集团所属振华重工攻坚克难，从仿制到自主研发，几年内就达到了国外同行先进水平。
“中国建筑”战略分析
“中国建筑”战略分析一、公司概况中国建筑股份有限公司是由国务院国有资产监督管理委员会为实际控制人的大盘蓝筹股，由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式创立，并于2009年7月29日在上海证券交易所成功上市。
中国建筑传承了中国建筑工程总公司的全部资产和企业文化。
主营业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资以及设计勘察五大领域。
中国建筑是中国最大的建筑房地产综合企业集团，中国最大的房屋建筑承包商，长期位居中国国际工程承包业务首位，是发展中国家和地区最大的跨国建筑公司以及全球最大的住宅工程建造商。
中国建筑以承建“高、大、精、尖、新”工程著称于世，承建了大量中国及其他国家或地区的地标性建筑，“中国建筑，服务跨越五洲；过程精品，质量重于泰山”的经营理念和品牌形象赢得国内外社会的广泛认可。
中国建筑是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业集团之一，截至2013年5月，中建股份及所属子公司现拥有各类施工、勘察、设计、工程监理、工程造价、工程咨询等经营资质共计768个，其中：具有房屋建筑工程施工总承包特级资质16个、公路工程施工总承包特级1个、市政公用工程施工总承包特级1个，施工资质627个，工程勘察设计资质115个。
中国建筑股份有限公司具有房屋建筑、公路工程、市政公用总承包3个特级资质，是国内唯一一家同时拥有“三特”资质、“1+4”资质和建筑行业工程设计甲级资质的建筑企业，在资质方面位列全国建筑行业之首。
中国建筑始终以科学管理和科技进步作为企业发展的两个重要推力，截至2012年底，中国建筑获得国家科学技术奖58项，詹天佑土木工程大奖33项，国家级工法141项，授权专利2721项、其中发明专利230项，主编国家和行业标准54项，组织通过验收国家级科技推广示范工程57项，承担国家科研课题93项，获得经费支持逾5亿元。
中国中车国际化战略研究
摘要随着我国轨道交通行业的不断发展，我国轨道交通市场渐趋饱和。
伴随着国家铁路行业混改政策的出台，我国轨道交通行业竞争激烈，轨道交通制造企业走出国门成为必然趋势。
中国中车作为世界轨道交通装备制造业的龙头企业，正在大力进行国际化经营。
但由于中国中车国际化水平不高，在国际市场潜力巨大的机会下，研究中国中车国际化发展战略，可以为中国中车的国际化经营提供指导，有很强的现实意义。
同时，也可以为国内其它相关企业提供借鉴。
本文以国际化理论，国际化战略选择理论为指导，研究了中国中车的国际化现状，国际化动因。
并在此基础上，运用了国际化蛛网模型和SWOT分析的方法分析了中国中车国际化的程度，优劣势、机遇和挑战。
最后，结合中国中车国际化的现状以及中国中车国际化的模型分析得出了中国中车国际化战略。
中国中车在未来的国际化道路上可以采取市场全球化、国际人才培养战略，以及S-O战略，即差异化战略、市场开发战略以及精益管理战略；W-O战略即战略联盟、跨国并购战略以及技术创新战略以及品牌国际化战略。
关键词中国中车；国际化；国际化战略；跨国企业；国际蛛网模型AbstractWith the continuous development of China's rail transit industry, China's rail transit market is becoming more saturated. With the introduction of the mixed policy of national railway industry, China's rail transportation industry is facing fierce competition, and rail transit manufacturing enterprises are going out of the country, which becomes an inevitable trend in China. CRRC as a leading enterprise in the world rail transit equipment manufacturing industry is vigorously carrying out international operations. However, because of the low level of internationalization of CRRC and the opportunity of great international market potential, it is of great practical significance to study the internationalization strategy of CRRC, which can provide guidance for the international operation of CRRC. At the same time, it can also provide reference for other related enterprises in China.Guided by internationalization theory and international strategic choice theory, this paper studies the internationalization positions and internationalization motivation of CRRC. And based on these theories and studies, the article used cobweb model and SWOT analysis model to define the international level of CRRC, and found the benefits, weaknesses, opportunities and threatens of CRRC. At last, prove that the proposed CRRC’s international strategy should be world’s marketing strategy, internationalization strategy of personnel training, S-O strategy, and W-O strategy. S-O strategy include differential strategy, market development strategy and lean quality strategy, and W-O strategy include strategic alliance, M&A strategy, technological innovation strategy, and brand internationalization strategy.Key words CRRC；internationalization; globalization strategy；multinational enterprise；cobweb model目录摘要 (I)Abstract (II)目录...................................................................................................................... I II 第1章绪论 (1)1.1 研究背景和意义 (1)1.1.1 研究背景 (1)1.1.2 研究对象 (2)1.1.3 研究意义 (2)1.2 研究方法和思路 (2)1.2.1 研究方法 (2)1.2.3 研究思路 (3)1.3 创新与不足 (3)1.4 论文框架 (4)第2章文献综述 (5)2.1 企业国际化 (5)2.2 企业国际化战略 (5)2.3 轨道交通企业国际化文献综述 (7)2.4 本章小结 (7)第3章企业国际化相关理论 (9)3.1 影响企业国际化的理论 (9)3.1.1 企业国际化的阶段性理论 (9)3.1.2 企业国际化动因理论 (10)3.1.3 发展中国家企业的国际化动因理论 (11)3.2 企业国际化的战略选择理论 (13)3.2.1 一般竞争战略 (13)3.2.2 产品增长策略 (14)3.2.3 精益质量战略 (15)3.2.4 国际化战略模式 (15)3.3 国际蛛网模型 (18)第4章中国中车的国际化现状 (20)4.1 中国中车的概述 (20)4.2 中国中车的国际化发展历程 (20)4.3 中国中车国际化现状 (22)4.4 中国中车进行国际化的动因 (24)第5章中国中车国际化模型分析 (26)5.1 中国中车国际化程度—国际蛛网模型分析 (26)5.1.1 国际化蛛网模型概述 (26)5.1.2 中国中车国际化蛛网模型量化评估 (28)5.1.3 中国中车的国际化蛛网模型构建 (30)5.2 中国中车国际化的SWOT分析 (30)5.2.1 中国中车国际化经营的优势 (31)5.2.2 中国中车国际化经营的劣势 (33)5.2.3 中国中车的国际化的机会 (34)5.2.4 中国中车国际化经营的威胁 (37)5.2.5 中国中车的SWOT矩阵总结 (37)5.3 中国中车国际化分析结果总结 (38)第6章中国中车国际化发展战略选择 (39)6.1 中国中车国际化战略的目标 (39)6.2 基于国际化蛛网模型提出的中国中车发展战略 (39)6.2.1 市场全球化战略 (39)6.2.2 国际化人才培养战略 (40)6.3 基于SWOT分析的中国中车国际化发展战略 (41)6.3.1 S-O（优势-机会）战略 (41)6.3.2 W-O（劣势-机会）战略 (42)6.4 中国中车国际化发展战略选择总结 (44)参考文献 (45)致谢 (47)第1章绪论随着世界经济全球化的发展以及区域经济发展的变化，企业国际化已经成为国发展的重要推动力。
中国企业国际化经营现状与战略选择
跨国经营一全球化背景下中国企业的必然选择在全球经济一体化趋势不断加强和中国即将加入WTO的背景下，研究探讨企业国际化经营问题具有特殊意义。
一般而言，国际化经营是一个国家加入WTO后经济发展的必然趋势。
从事国际化经营将是中国企业在全球化的世界经济中生存和发展的必然选择。
一、中国企业选择国际化经营的必要性（一）外部原因据不完全统计，目前，世界上最大500家跨国公司已有400多家在中国登陆。
加入WTO 后，形势将更加严峻。
这表明我国企业面临的竞争对手是具有超强实力的巨型企业，它会拒着雄厚的资本实力和强大的抵御各种风险的能力。
而我国的企业普遍存在着规模小、实力弱、抗风险能力差等问题。
比如，我国的汽车工业仅整车厂就有100多家，但全年的总产量之和只相当于外国一家中型企业的产量。
全国企业500强的销售额之总和只相当于美国通用汽车公司一家企业的年销售额。
当今的世界经济中，一批跨国大企业正扮演着主要的角色。
根据联合国贸发会议1998年公布的数据，1997年全球共有跨国公司4. 5万家，其子公司25万家。
这些企业控制了世界生产总值的40%—50%,国际贸易的50%—60%,国际技术贸易的60% —70%,产品研究与开发的80%—90%,以及对外直接投资的90%。
其中，由世界权威性财经杂志美国《财富》每年评出的全球500强，虽然在数量上只占跨国公司总数的1 %左右，但其销售额却占全部跨国公司总销售额的90%。
并且从行业集中度和其生产经营与其他跨国企业的相关性等经济指标看，全球500强都有着极强的代表性。
（二）内部原因通过国外研究论证，企业进行跨国经营的原因是：跨国公司的垄断优势、比较成本和交易费用等因素促进了跨国经营的出现或是外国直接投资的产生。
根据海墨和金达莱伯杰（Hymert and Kindleberger）的观点，跨国公司拥有某些垄断优势，诸如：（1）对某种专门技术的控制；（2）对某些原材料来源的垄断；（3）经济规模优势；（4）对销售渠道的控制；（5）产品开发和更新能力等，促成了跨国经营或外国直接投资。
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‚五商中交‛
全球知名的 工程承包商 城市综合体 开发运营商
打造五商中交，就是要更 加突出国际化优先发展， 走出快速国际化的新路子。 坚持资源配置优先、投入 优先、管理优先，大力营 造全员关心、支持和参与 全球竞争的文化氛围。
特色房地产商
基础设施 综合投资商
海洋重型装备与港 口机械制造及系统 集成总承包商
Data Source: A:601800, Yahoo Finance
26
中国交建股价VS股指
Data Source: SSE Composite Index (000001.SS), Yahoo Finance
合同额 $680亿
营业额 $335亿
利润 $20亿
（43%）
（35%）
（40%）
22
国际化经营战略规划 – 一点企业金融的思考
企业价值创造 VALUE CREATION 自我可持续发展率 SELF-SGR 资产回报率 ROA
思考 --
我们应该追求怎样的发展？
23
国际化经营战略规划 – 一点企业金融的思考
54.49
14.12 1.33 5.56 108.65
3.45
1.27 0.30 0.16 10.84
42.2%
11.6% 3.0% 4.9% 100.0%
大洋洲 欧 洲
总计
8
8
国际化经营情况-对标（万喜、布依格、ACS、SKANSCA)
主业占比系数处于最高水平 （CCCC84%，对标企业平均值为49%）
14
国际化经营战略规划
国际化经营：国资委确立的中央企业改革发展五大战略之一 国资委《中央企业‘十二五’国际化经营战略实施纲要》； 国资委《中央企业做强做优、培育具有国际竞争力的世界一流企业对标 指引》； 国资委《做强做优中央企业、培育具有国际竞争力的世界一流企业要素 指引》；
国资委确定中国交建为国际化经营和培育世界一流重点联系企业（同时 进入双十名单的央企仅有3家）；
国际经营收入 国际化 指标 国际占比 海外员工 海外员工占比
94583
84.71 18.17% 5759 6.09%
192701
187.52 36.53% 83830 43.50%
133780
145.07 33.00% 55077 41.17%
57000
153.55 77.32% N/A N/A
79987
5
9
1
25.7%
7
7
中交国际化经营情况
2014年海外生产经营情况分布表
金额单位：亿美元
区域中心
驻外机构 个数 71
开展业务 国家个数 42
新签合同额 56.48
营业收入 33.15
利润 5.66
贡献度 38.3%
非
洲
亚
美
洲
洲
69
25 2 8 175
38
23 7 16 126
98.09
20.87 10.59 18.93 204.96
• NPV measures value creation净现值衡量价值创造
NPV ICO PVFCF
净现值=-初期现金流出+现金流入的现值
–ICO : Initial cash outlay –PVFCF: Present Value of future cash flows
25
中国交建股价历史表现
中国交建国际化经营战略规划与布局
中国交建海外事业部
让世界更畅通
自我介绍
• 常云波 工商管理硕士 高级经济师
• 中国交通建设管理学院特聘教授 • 北京基业长青管理咨询公司特聘教授 • 从事国际工程承包项目开发和项目管理及海外业务管理30年，在中东 及东南亚长驻14年。曾在30多个国别市场开展不同类型业务
• 历任中国港湾工程有限公司项目经理，驻外机构总经理，公司市场开 发部总经理，马来西亚槟城二桥项目总经理，公司副总经济师等职务
• 现任中国交通建设股份有限公司海外事业部副总经理 分管企业发展和海外投资业务
中国交建国际化经营战略规划
目录
第一章 公司国际化经营现状
为贯彻落实国资委《中央企业 “十二五”国际化经营战略实施 纲要》，实现中国交建“率先建 成具有国际竞争力的世界一流企 业”的核心目标，制订中交国际 化经营战略规划，共分为五章：
18
国际化经营战略规划 -- 总体战略的核心目标
1 规模强大，对行业发展乃至全球经济贡献较大而久享盛名
2
保持核心，在主流市场持续创造优秀业绩并保持行业领跑能 力 基业长青，传承商业文明，主动顺应市场，葆有永续发展的 价值创新活力。
3
2015年 国际化经营指数 海外贡献度
2020年
25% 28%
35% 35%
21
工程承包（港航疏浚） 工程承包（路桥轨道交通） 装备制造海洋重工 基础设施综合投资 城市综合体开发运营 特色房地产 其他 总计
国际化经营战略规划 – 集团最新目标要求 （摘自9月25日中国交建第二次党代会上刘起涛董事长的报告）
五年后，实现16317目标。海外营业收入总体占比达到35%以上， 利润总额占比达到40%以上
第二章 形势、环境与竞争力分析
第三章 指导思想、基本原则和主要目标
第四章 发展重点
第五章 实施路径和保障措施
海外事业部
目录
Contents
国际化经营情况
中国交通建设股份有限公司 第一个阶段：1979 -- 1997年 援外，劳务分包，工程分包；机会经营，驻外机构零散，属地化程度低；产业资本 与金融资本结合度低。 第二个阶段：1998 -- 2005年
企业价值创造 VALUE CREATION
Value is created if and only if investment decisions have positive Net Present Values!
一个投资决策只有在获得正的净现值的前提下 才对企业有价值创造
24
国际化经营战略规划 – 一点企业金融的思考
311.82 93.20% 69876 87.36%
161865
424.91
41193
205.56
84.45% 74.54% 105066 64.91% N/A N/A
海外事业部
国际化经营的优势
主营业务基本覆盖交通基础 设施建设全领域，具备完整 产业链优势。 境内外大批特大型项目 与国际一流企业广泛合作 经验与人才
施工总承包，劳务+装备+技术输出；机会经营+战略经营，驻外机构布局调整，属地 化程度中等；产业资本与金融资本结合度一般。 第三个阶段：2005 -- 至今
DB、EPC/BT、BOT、PPP、 标准输出、投资并购； 战略经营，驻外机构布局完善，区域化龙头公司建立，属地化程度高，全球整合资
源；产业资本与金融资本结合度逐步提高。
十五大报告：鼓励能够发挥我国比较优势的对外投资。更好地利用国内国外两个市场、两种资源。 2000年：‚走出去‛被中央正式确定为新时期一项开放战略。 2001年：《十五计划纲要》将‚走出去‛与对外贸易、利用外资并列为‚十五‛开放型经济发展的三大支 柱。 十六大报告：坚持‚ 引进来‛和‚走出去‛相结合，全面提高对外开放水平。 十七大报告：坚持对外开放的基本国策，把‚ 引进来‛和‚走出去‛更好地结合起来，扩大开放领域，优 化开放结构，提高开放质量，完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系，形成经济全球化条 件下参与国际经济合作和竞争的新优势。 十八大报告：加快走出去步伐，增强企业国际化经营能力，培育一批世界水平的跨国公司 十八届三中全会：在‚构建开放型经济新体制‛方面，要‚适应经济全球化新形势，必须推动对内对外开 放相互促进、引进来和走出来更好结合，促进国际国内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合， 加快培育参与和引领国际经济合作竞争新优势，以开放促改革。‛ 2013年11月15日《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》：政府将加快同周边国家和区域基础 设施互联互通建设，建立开发性金融机构，二十一世纪海上丝绸之路 一路一带，形成全方位开放新格局。
商务部、发改委等部门关于‚走出去‛的相关政策指引
15
国际化经营战略规划
政策性融资支持企业海外发展
• • • •
亚投行500亿美元 丝路基金400亿美元 拉美270亿美元 上海合作组织成员国120亿美元
•
•
非洲200+100亿美元
中东欧100亿专项贷款+200亿
16
国际化经营战略规划
17
国际化经营战略规划 -- ‚五商中交‛
国际化经营情况-对标（2013） 、
单位：亿美元，%，人 国际权威 排名 福布斯2000强 营业收入 净利润 综合 指标
中国 交建
280 466.11 19.33
法国 万喜
162 500.85 24.85
Hale Waihona Puke 法国 布依格426 434.90 8.21
瑞典 德国 西班牙 斯堪斯卡 豪赫帝夫 ACS
832 194.93 5.70 N/A 334.57 5.21 750 497.77 -24.97
5
中交国际化经营情况
中交2006-2015年海外业务总体情况
预 计
6
6
中交国际化经营情况
2014年总体经营情况
海外新签合同额204.96亿美元，完成营业额108.64亿美元，实现利润总额 10.84亿美元。
位列ENR250家国际承包商第 名，连续 年保持中国入选企业第 名 境外资产总额732亿人民币，占公司资产总额的11.1% 海外业务贡献度26.8%；海外利润总额贡献率为38.3%；国际化经营指数