高速铁路对区域经济协调发展的促进作用
高速铁路建设对区域经济协调发展
高速铁路建设对区域经济协调发展高速铁路建设对区域经济协调发展的影响随着我国经济的快速发展，交通运输对于区域经济的协调发展起着至关重要的作用。
在交通运输方式中，高速铁路作为快速、高效、安全的交通方式，能够大幅度提升区域经济的联系和协调发展。
本文将探讨高速铁路建设对区域经济协调发展所产生的积极影响。
首先，高速铁路建设能够缩小区域经济差距。
由于高速铁路具有速度快、运力大的特点，能够将不同地区之间的空间距离缩短，促进区域之间的经济交流和资源共享。
例如，高速铁路的建设使得西部地区和东部沿海地区的联系更加紧密，加快了西部地区的经济发展速度，缩小了与东部地区之间的差距。
同时，高速铁路也打破了原有的交通壁垒，促进了内陆地区与沿海城市的互动，推动了区域经济的协调发展。
其次，高速铁路建设能够提升区域产业的集聚效应。
高速铁路的到来使得交通成本降低，人员流动更加便捷，这为不同地区的企业提供了更多的选择。
许多企业会倾向于在高速铁路沿线的城市建立分支机构，以更好地利用高速铁路的便利条件。
这种产业集聚效应可以促进区域间的产业互补和人才流动，提升整个区域经济的发展潜力和竞争力。
第三，高速铁路建设可以改善区域的国土空间结构。
在高速铁路的规划和建设过程中，会考虑到不同地区的发展需求和资源禀赋，优化城市和乡村的空间布局。
例如，在一些交通薄弱的地区，高速铁路的建设可以促使这些地区建立起更完善的交通网络，加速农产品和资源的流通，改善农民的生产生活条件。
同时，高速铁路的发展也会影响城市间的发展关系，细化城市等级结构，实现城市之间的相互补充和协同发展。
第四，高速铁路建设有助于优化劳动力市场。
高速铁路的开通使人们能够更方便地在不同城市之间进行工作和生活的选择，提高了劳动力市场的灵活性和效率。
这对于劳动力资源的流动和配置起到了积极的作用，可以解决一些地区的就业压力和人口问题，促进人口均衡发展。
同时，高速铁路的到来也会吸引更多的人才进入边远地区，促进边远地区的经济发展和人口增长。
高速铁路对区域经济影响研究
高速铁路对区域经济影响研究一、引言近年来，随着高速铁路的中国化、网络化、智能化发展，高速铁路连接城市之间的时间越来越短，越来越多的人开始选择高速铁路出行。
同时，高速铁路的发展也对经济社会的发展产生了积极的影响。
如何科学地研究高速铁路对经济发展的影响，对于相关部门、学者、企业等都具有一定的借鉴意义。
二、高速铁路对区域经济的影响1.促进区域经济发展通过高速铁路的互联互通，可以使城市之间的物流和人流更加畅通，以促进人员和贸易的流动，实现人才、资金和技术的有序流动，在地方产业发展上形成良性循环。
同时，高速铁路的运营也可以促进区域旅游的发展，进一步拓展区域经济。
2.提高区域的城市化水平高速铁路连接城市和城市，可以扩大城市的交通市场。
具体来说，高铁和地铁的联运，使得多地铁网覆盖范围逐步扩大。
与此同时，高速铁路可以促进新兴城市和老城市新区的发展，从而提高城市化水平。
3.促进就业与增加税收高速铁路建设、管理与运营都需要大量人员。
高铁的运行也会产生一系列的产业链，如厂家、装备制造厂等，这些都会促进人员的就业，大幅增加城市的税收和地方政府财政收入。
在此基础上，在城市人群和移民流动的推动下，增加了当地的资源优势和经济活力。
三、高速铁路对区域经济的负面影响1.容易导致区域发展不均衡由于高速铁路的存在，某些地区会比其他地区更具有优势，从而导致区域发展的失衡。
例如，高速铁路的温床广东、浙江等地较易获得支持，而贫困山区等其他地区则较难获得高铁支持，这就在一定程度上导致了区域发展的不均衡。
2.增加财政负担高速铁路作为国家大型基础设施，建设和运营的成本通常很高。
为了实现高速铁路的连通和全面运营，需要大量的资金投入。
这就需要地方政府和企业间承担一定的财政负担，这也可能会增加前期开支压力，不利于投资和财务收支平衡。
3.可能带来对环境和当地资源的影响高速铁路的建设和运营都需要耗费大量的自然资源和能源。
例如，高铁的构建会涉及大量土地，而城市和农村的开发和建设也会涉及到消耗水源、煤炭、乃至重金属和污染等其他方面的资源。
高铁经济对区域经济发展的影响
高铁经济对区域经济发展的影响随着高铁网络的不断完善和发展，高铁经济已成为当前研究的热点之一。
高铁的建设和运营不仅改变了人们的出行方式，更对区域经济发展产生了深远的影响。
本文将从多个方面探讨高铁经济对区域经济发展的影响，并分析其带来的积极作用和可能存在的问题。
一、高铁带动区域经济发展的积极作用1. 提高区域间的连接性高铁的建设有助于提高地区之间的交通连接性，缩短各地之间的时空距离，使整个区域形成更加紧密的经济联系网络。
这对于扩大市场规模、促进资源配置、推动产业升级都具有极为积极的作用。
高铁的运营不仅使得人员流动更加便捷，也促进了商品货物的运输，有利于形成市场统一，提高区域经济整体运行效率。
2. 促进旅游业发展高铁的建设使得游客出行更加方便快捷，大大提高了区域内旅游业的发展水平。
中国的京沪高铁、广深高铁等均成为了国内外游客出行的重要交通工具，极大地促进了各地旅游业的繁荣发展。
高铁的运营还有助于拉动相关产业的发展，如酒店、餐饮、文化娱乐等，对区域经济增长有显著的拉动作用。
3. 带动新兴产业的发展高铁沿线的城市往往会得到更多的投资和资源，以适应高铁带来的发展机遇。
这种集聚效应有助于吸引更多的企业和人才，促进新兴产业的发展和创新，推动区域经济的转型升级。
中国的高铁带动了沿线城市的经济发展，吸引了大量科技、金融、文化等新兴产业的发展，成为推动经济发展的重要力量。
二、高铁经济可能存在的问题和挑战1. 区域发展不平衡高铁的建设和运营可能加剧区域间的发展差距。
通常情况下，高铁会优先选择发达地区和具有较高经济活力的城市作为建设重点，这可能导致一些地区的经济发展滞后，甚至被边缘化。
需要在规划和建设过程中，加强对中小城市和农村地区的考虑，以避免区域发展的不平衡性。
2. 高速铁路占用土地资源高铁的建设需要大量的土地资源，这可能对农村地区的土地利用和耕地保护产生影响。
尤其在中国这样的农业大国，高铁建设对农田的占用往往引发当地居民的不满。
中国高速铁路对区域经济的影响及政策研究
中国高速铁路对区域经济的影响及政策研究在过去的几十年里，随着经济全球化的进一步加深，各国间的交往与合作也越来越频繁。
铁路作为人们出行和运输货物的重要交通工具，也在不断发展和改进。
特别是在中国，高速铁路发展得非常迅速，成为国内交通体系中不可或缺的一部分。
那么，中国高速铁路对区域经济的影响如何？本文将探讨这一问题，并在此基础上提出相应的政策建议。
一、高速铁路对区域经济的带动作用高速铁路的建设不仅仅是一项基础设施建设项目，更是一个区域经济发展的推动器。
通过高速铁路，可以实现各地之间的快速连接，拉近地域之间的距离，让经济活动更加便捷和高效。
同时，高速铁路站点建设也带来了城市规划和建设的催化作用，为周边地区的经济发展带来了新的机遇。
以中国南部的城市群为例，高速铁路实现了“一小时经济圈”的目标，使得珠江三角洲城市群、海峡西岸城市群、福建省城市群、粤港澳大湾区等地之间形成了互联互通的经济圈。
这种高效的交通网络极大地促进了沿线城市的产业转移和发展，加速了区域经济的融合和发展。
二、高速铁路带来的问题和挑战虽然高速铁路的建设在推动区域经济发展方面极其重要和有益，但其带来的问题和挑战也是不容忽视的。
首先，高速铁路的建设需要大量的人力、物力和财力投入，特别是在地形复杂的山区，建设难度更大，成本更高。
此外，站点的选址和布局也面临很多的考量和约束，如何平衡各方面的利益尤为重要。
其次，高速铁路建设对环境的影响也不可忽视。
例如，在建设过程中会产生大量的噪音、振动等影响周边居民生活质量的因素。
还有，高速铁路对自然环境的影响也不可小觑。
建设高速铁路需要占用大面积的土地和林地，可能对生态环境产生不良影响。
因此，在高速铁路建设过程中需考虑生态和环境因素，采取有效的环保措施和规划方案。
三、政策建议在应对高速铁路建设带来的问题和挑战时，需要科学制定相关的政策措施，避免或减轻不良影响。
具体包括以下几点：1、制定科学合理的高速铁路建设规划，平衡沿线城市的利益。
高铁建设对区域经济发展的影响分析
高铁建设对区域经济发展的影响分析高铁建设是当今中国经济发展中的一个重要组成部分，同时也是国家重点推进的基础设施建设项目之一。
高铁的建设不仅能够提高出行效率，而且还能够促进区域经济的发展。
本文将对高铁建设对区域经济的影响进行分析。
一、高铁带来的区域经济“拉动效应”高铁建设不仅简化了出行方式，而且也促进了城市之间的互动。
同时，高铁的建设对于各地的经济也产生了积极作用，带来了区域经济的“拉动效应”。
首先，高铁将城市联系在一起，提高了城市之间的互动。
很多地方因为地理位置的原因，很难建立直接的经济联系。
但是，高铁的运行打破了这个限制，加速了城市之间联系的速度，使得沿线城市之间能够在经济和社交等方面互通有无，从而产生了经济上的“拉动效应”。
其次，高铁建设可以提高经济发展水平。
高铁的建设需要大量的资金投入，这种投入产生的刺激对于经济的推动在区域经济上尤其明显。
比如，高铁建设需要购买材料，人工投入等等，这些能够直接为当地的生产企业带来商机，吸纳了就业，为开发区域增加了财富。
同时，高速铁路的通行也会为地方经济的开发提供必要的条件和便利。
二、高铁对地区产业的发展带来的促进作用高铁建设对于区域经济发展的促进还表现在了对产业发展的影响上。
在高铁建设的过程中，需要涉及到很多专业知识。
而建设高铁要求的紧密配合，促进了高速铁路产业链的发展。
从物流角度来看，高铁的建设将促进地区物流的发展。
高铁的开通会导致城市间的距离变得更短，这将促进消费品的快速运输。
同时，相比于航空运输，高铁的时效更加稳定。
通过高铁运输物品，使得在短时间内内就能将货物运送至目的地，同时节约了成本。
从旅游角度来看，高铁建设也带动了地区旅游业的发展。
高铁建设的城市通常都是旅游的热门城市，因此，高铁的开通将促进当地旅游业的发展。
例如京沪高铁的开通，使得很多海外的游客能够更方便地到访中国。
在旅游业方面，高铁的带动力尤为明显。
三、高铁带来的人口流动新局面高速铁路的营造对于区域经济影响最重要的是带来了新的人口流动。
高速铁路建设对区域经济发展的促进作用
高速铁路建设对区域经济发展的促进作用近年来，随着我国高速铁路建设的不断推进，高铁已成为人们出行的首选交通工具。
高速铁路的快速发展不仅给人们的生活带来了便利，也对区域经济发展起到了积极的促进作用。
首先，高速铁路的建设改善了区域的交通条件，提高了区域的可达性和交通效率。
高铁的快速运行速度和高频次的列车班次，使得人们可以更加便捷地出行。
这不仅方便了旅客的日常出行，也为商务活动和旅游业的发展提供了有力支撑。
比如，一个地区的旅游景点由于交通不便而无法吸引更多游客，而高铁的开通后，游客可以更加轻松地到达目的地，从而促进了旅游业的繁荣。
此外，高速铁路的建设还缩短了城市之间的距离，使得不同城市之间的交流更加频繁，促进了区域的一体化发展。
其次，高速铁路的建设对于区域经济的发展带来了新的机遇。
高铁沿线的城市通常会受益于高铁的带来的经济效益。
首先，高铁的开通会带动当地的基础设施建设，比如修建高铁站、配套的交通网络等，这些基础设施的建设不仅提升了城市的形象，也为当地的经济发展提供了新的契机。
其次，高铁的开通会吸引更多的投资和人才流入当地，推动当地的产业升级和经济结构的优化。
比如，高铁的开通会吸引更多的企业和商家进驻，带动当地的商业繁荣。
同时，高铁的开通也会促进当地旅游业的发展，带动相关产业的繁荣，比如酒店、餐饮等行业。
另外，高速铁路的建设还对区域的人口流动和城市规划产生了重要影响。
高铁的开通可以加速人口的流动，使得人们可以更加方便地在不同城市之间工作和生活。
这种人口流动的加速不仅为劳动力的优化配置提供了便利，也为城市的发展提供了新的动力。
高铁的开通也促进了城市规划的调整和升级。
比如，高铁沿线的城市通常会建设高铁站，这就需要对城市的交通、土地利用等方面进行规划和调整，从而提升城市的整体形象和功能。
然而，高速铁路建设也存在一些挑战和问题。
首先，高铁建设需要大量的资金投入，对于一些经济欠发达的地区来说可能存在资金不足的问题。
高速铁路建设对区域经济发展的推动作用
高速铁路建设对区域经济发展的推动作用随着我国经济的不断发展，交通运输得到了广泛的关注和投资。
高速铁路建设是其中的重要组成部分，它在区域经济发展中扮演着推动作用。
本文将从多个角度探讨高速铁路建设对区域经济发展的影响。
一、高速铁路建设促进区域产业转型升级高速铁路的建设需要依托先进的科技和高端制造业，其建设对于区域的技术、人才等资源的需求也越来越大，这无形中促进着区域的产业转型升级。
作为一个复杂系统工程，高速铁路的建设需要涉及到多个领域，从规划设计到材料制备，再到现场施工和工程验收等环节，都需要大量的技术和人才。
这无疑提供了一个打造区域高端制造业和技术研发中心的机会。
例如，在长三角地区，高速铁路网的建设就带动了一系列的区域发展。
随着一系列前沿科技的引进和一批高端人才的涌入，该地区经济实力大幅提升，同时区域产业结构也得到了优化和升级。
高速铁路和其他聚集产业的发展，还带动了新产业的涌现，如新能源、节能环保等。
因此，高速铁路建设在促进区域产业转型升级和经济发展方面具有不可忽视的作用。
二、提高区域交通运输效率和服务水平高速铁路与传统铁路相比，具有更高的平均速度和更短的等待时间，具有更好的性能和服务质量，可以极大的提高区域交通运输效率和服务水平。
例如，在长江中游地区的高速铁路建设，大大缩短了南北两地之间的距离，使得商务、旅游等领域的交流和合作更加方便和高效。
当人们能够更快捷、更方便地去到这些地方进行投资和交流时，区域内交流互动任可更加密切，在进一步拉近南北两地之间的距离，增强区域协作。
三、高速铁路助推城市群发展随着我国城市化的持续发展，高速铁路建设已经成为衔接城市之间发展、形成城市群的重要基础设施，其作用愈加凸显。
例如，北京、天津、沈阳、哈尔滨等城市已经形成了较为成熟的城市群，其繁荣的基础设施是高速铁路。
高速铁路跨越了不同城市之间的障碍，使贸易、人才以及其他资源能够更加方便快捷地在城市之间流动。
同时，高速铁路的建设也进一步推进了城市的发展和城市群的形成。
高铁交通对区域经济的促进作用
高铁交通对区域经济的促进作用第一章引言近年来，高铁交通系统在全球范围内得到了快速的发展和普及。
高速铁路不仅在交通运输领域带来了革命性的变革，更重要的是其对区域经济的促进作用不断凸显。
本章将介绍高铁交通对区域经济的重要性和研究的目的。
第二章高铁交通对区域经济的直接影响高铁交通的快速和高效改善了各地之间的交通条件，缩短了人们的出行时间，战胜了时空上的壁垒。
这种便捷的交通方式对区域经济有直接的促进作用。
首先，高铁交通极大地提高了区域间的互联互通水平。
各地之间的贸易往来和人员流动变得更加频繁和便利，有助于扩大市场规模和提升经济效益。
其次，高铁交通的建设和运营为当地创造了大量的就业机会，增加了居民收入，促进了消费和投资。
另外，高铁交通还提高了区域旅游业的发展，吸引更多的游客和外来投资者，推动了经济的快速增长。
第三章高铁交通对区域经济的间接影响除了直接的影响，高铁交通还具有重要的间接影响。
首先，高铁交通改善了区域的交通基础设施，为区域经济的发展提供了可靠的支撑。
不仅仅是高铁线路本身的建设，相关的城市规划、机场改造、地铁扩建等配套设施的建设也得到了推动和完善。
这些基础设施的完善提高了区域的交通效率和运输能力，促进了区域内外的贸易和人员流动。
其次，高铁交通的发展催生了相关产业的兴盛。
例如，高铁线路的建设需要大量的钢材、水泥等原材料，同时也带动了高铁列车制造、运营管理等方面的产业链发展，为当地经济带来了新的增长点。
第四章国内外高铁交通对区域经济的案例分析高铁交通作为一种新型的交通方式，在国内外的一些城市和地区已经取得了显著的成果。
本章将以某些代表性的城市和地区为例，说明高铁交通对区域经济的具体影响。
例如，中国的京沪高铁为北京和上海之间的交通提供了高效、便捷的通道，使得这两个城市之间的经济合作更加紧密，通过高铁交通，相关产业链上下游的合作更加紧密，为这两个城市的经济健康发展做出了积极贡献。
第五章高铁交通对区域经济发展的问题与挑战高铁交通虽然对区域经济有着显著的促进作用，但也面临一些问题和挑战。
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高速铁路对区域经济协调发展的促进作用0引言中国经济的快速增长是在人口基数大、人均资源少且分布不均衡、地区经济社会发展差异较大的条件下实现的，未来发展不可避免地面临严重的资源短缺制约和生态环境总体恶化的压力。
高速铁路具有安全性能好、运输能力大、旅行时间短、能源消耗省、占用土地少、环境污染轻、服务质量高等优势。
因此，从整个经济社会实现可持续发展的战略高度加快建设高速铁路，对协调不同区域的经济活动，保护自然资源和改善生态环境，统筹区域经济协调发展具有十分重要的意义。
1高速铁路是区域经济协调发展的重要保障1.1修建高速铁路，实现客货分线运输，极大提高铁路运输能力，为区域经济协调发展提供了运力保证中国是一个资源分布不均衡、经济发展不平衡的国家，能源、原材料资源主要集中在中、西部地区，使得区域间中长距离大宗货物运输量和长途客周孝文（铁道部经济规划研究院常务副院长，北京100038）摘要：中国人口多、人均资源少、经济社会发展不均衡，面临着资源短缺和生态环境恶化的压力。
在中国主要运输通道建设高速铁路，将极大提高铁路运输能力的有效供给,为区域经济协调发展和可持续发展创造有利条件，同时有利于生产要素的快速流动与产业转移，有利于优化资源配置和形成新的产业带，将为沿线区域经济发展带来新的变革，为沿线经济发展带来新的契机。
关键词：高速铁路；建设；区域经济；协调发展文献标识码：A文章编号：1004-9746（2010）06-0019-04Abstract:From the reality of economic and social development of China,this paper described the significance of coordi-nated development of regional economic.We discussed the active role of high-speed railway construction,including:en-suring smooth flow of inter-regional transport,achieving sustainable development of regional economy,promoting the rapid flow of production factors and the transfer of industries,optimizing resource allocation and the formation of new in-dustrial belt,promoting local economic development,raising the level of modern service industries such as trade,tourism and real estate.Key words:high speed railway；construction；regional economic；coordinated development高铁论坛192010年第6期·总第98期铁道经济研究·双月刊RAILWAY ECONOMICS RESEARCH流很大。
原油、钢铁、木材、农资等大宗物资的75%以上靠铁路运输，煤炭靠铁路运输的比重接近60%。
2009年中国铁路旅客周转量占全社会旅客周转量的31.75%，货物周转量占全社会货物总周转量（不包括远洋运输）的30.55%，铁路在中国交通运输体系中的骨干作用十分突出。
2009年中国铁路完成换算周转量33118亿t ·km ，铁路运输强度达到3875万t ·km/km ，居世界第一。
京沪、京广、哈大、京沈、陇海五大繁忙干线平均运输强度为全国铁路平均负荷的3.4倍，干线能力利用率已达90%以上。
其中京沪铁路平均客流密度已达5318万人·km/km ，平均货流密度5484万t ·km/km ；京广铁路平均客流密度已达5425万人·km/km ，平均货流密度5932万t ·km/km ，长期超负荷运输。
因此，在中国主要运输通道建设高速铁路，实现客货分线运输,将极大提高铁路运输能力的有效供给,为各区域比较优势的发挥奠定坚实的基础，使区域合作在更广的范围、更深的层次得到持续、稳定的发展，有利于提高资源的利用效率和增强国家的整体竞争能力。
预计未来高速铁路网形成和对既有铁路进行重载扩能改造后，中国铁路将形成贯穿全国、能够实现客货运输大出大入的区际干线网络，成为区际间客货运输的主力。
1.2修建高速铁路，缩短各区域间和城乡间的时空距离，加快人员、信息的交流，为区域经济协调发展创造有利条件中国国土辽阔，人口众多，东西跨度5400km ，南北相距5200km ，各大区域间相距遥远，人口分布面广。
这些特点使得客货运输的平均运距相对较长。
区域间的合作，需要物资、人员、信息等生产要素顺畅、高效流动，就必须要有相适应的顺畅、高效运输系统。
高速铁路作为现代社会一种新的运输方式，其最高时速可达350km ，使旅客在途时间大幅度缩短。
同时建设高速铁路，实现客货分线运输,可以极大地改善既有铁路货物运输条件，使货物列车旅行速度大幅度提高。
郑西高速铁路开通后，从西安到郑州只用2h ，用时不到原来的1/3。
时空距离的大幅压缩，将关中、中原两个城市群的触角伸向更为广阔的中、东、西部地区。
武广高速铁路运营后，武汉到广州1000km 的距离也仅需3h 就可到达，使武汉城市群、长株潭城市群与珠三角城市群相融合。
高速铁路的建设大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区转移，增强农村的“造血”功能。
1.3修建高速铁路，节约和合理利用资源，保护生态环境，建立高效低碳交通运输体系，是区域经济可持续发展的重要保障由于能源、环境等问题日益突出，依赖航空、公路运输等交通方式遭遇到前所未有的压力，未来节能环保的高速铁路备受重视与推崇。
美国政府2010年4月公布了构建美国高速铁路网的计划，英国政府也于2010年8月推出了拟用高速铁路替代短程航空运输的计划。
中国作为一个人均资源相对不足的国家，能源、土地资源的供给程度和生态环境保护等因素已经成为交通运输系统发展的强制性约束条件。
因此，必须高度重视科技进步的重要作用，建立以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的低碳交通运输系统。
早在2004年中国就提出构建以铁路客运专线、城际轨道客运系统和提速铁路为基础的铁路快速客运系统。
近年来高速铁路的快速发展，对交通运输结构调整已经产生了深远影响。
武广高速铁路全线大量采用“以桥代路”，节省了2000多hm 2（3万多亩）土地；高速动车组采用电力驱动，人均能源消耗低，为节能减排作出了重要贡献；沿线实施桥下植被绿化、边坡绿色防护等措施，并安装了声屏障，既防止了水土流失，美化了沿线环境，又降低了噪声污染；上线运行的列车全部安装了真空式集便装置，实现了污物、污水集中收集和垃圾零排放。
因此，在各经济区域之间、沿繁忙干线发展高速铁路，将构筑中国区域间的绿色交通走廊，为实现区域经济可持续发展提供重要保障。
2高速铁路对区域经济协调发展起着积极的促进作用2.1高速铁路有利于生产要素的快速流动与产业转移区域经济发展可有效解决区域发展不平衡问题。
经济相对发达地区的竞争优势将会随着当地劳动力成本的增加和资源的短缺被削弱，其所拥有的资本和技术优势只有向劳动力价格相对较低、资源相对较丰富的地区输出，才能保持或形成新的竞争优势。
欠发达地区则通过承接产业转移，输入发达地区的资本和技术，实现经济的快速提升和发展。
在承接发达地区产业、资本等转移过程中，高速铁高速铁路对区域经济协调发展的促进作用周孝文20路将成为重要的桥梁。
武广高速铁路开通后，珠三角的经济腹地进一步扩大，使沿海产业加速向内地进发，将带动1000亿元以上的产业转移。
借高铁契机，湖南省已承接产业转移项目1600多个，广东在湖北的投资总额将超过1300多亿元。
经济发展滞后和贫困地区的共性之一就是交通不便、缺乏与外部经济的沟通联系，使得这些地区的资源和产品无法在全国范围内交流。
而这些地区一旦被铁路网覆盖或辐射，将能够在更大范围内融入国民经济发展的整体，拉动工业化和城镇化水平迅速提升。
2.2高速铁路有利于优化资源配置和形成新的产业带区域经济发展将使区域合作范围扩大。
随着区域合作步伐的加快，地区间经济往来将更加紧密，区域合作已经成为区域经济发展的一种基本趋势。
区域合作的目的是消除各种障碍，依靠市场优化资源配置，实现合理分工合作，提高资源使用效率。
运输时间的节省会产生许多外溢效益，是提高资源使用效率的一种表现形式。
因此，对全社会来说，高速铁路可提高区域间合作效率和质量，提高社会资源的使用效率。
在区域经济发展中，铁路通道往往会起到连接与沟通区域之间的纽带作用。
沿着铁路通道为基本轴线形成以通道为依托的新的经济带和经济相互紧密关联的城镇群、不同等级和类别的经济中心，从而使通道沿线经济活动具有一定的辐射宽度和深度。
京沪、陇海、胶济等通道已形成了这种带状区域经济系统。
高速铁路建成后，可以更好地将沿线大中小城市连接在一起，促进经济走廊的加快形成，这些走廊将构成特殊的产业带，市场将更加集中。
武广高速铁路的开通，骤然拉近了中国中部地区与珠三角地区的时空距离，珠三角地区敏锐的投资者纷纷“深入”沿线进行投资布局，沿线城市抓住契机加快了开发和产业调整的步伐，一条新的“武广经济带”正在悄然形成。
日本修建东海道和山阳新干线后，在京滨、中京、阪神、北九州等形成了沿太平洋伸展的新的“太平洋工业带”。
2.3高速铁路将为沿线区域经济发展带来新的变革高速铁路能够增强大、中城市要素的集聚和辐射能力，拓展大中城市的发展空间，同时也为沿线区域经济发展在空间和结构上带来新的变化。
一是空间范围的变化。
中国高速铁路网建成后，京津冀城市圈将从目前局限在冀北地区南进到黄河以北地区，长三角城市圈则可以北进到徐淮地区，并与山东半岛城市群相联结。
京沪高速铁路建成后将中国的三大城市圈中的长三角城市圈和京津冀城市圈联结在一起，构建成新的京沪大都市带。
巴黎至里昂的高速铁路建成后，提升了两个城市的商务活动与旅游。
巴黎的一些公司开始在里昂设立分部公司，管理人员可以在巴黎总部与里昂分部之间当天往返，将巴黎的商务活动延伸到法国南部地区；同时里昂的一些小公司也开始为巴黎的许多公司提供专业化服务，将里昂的商务活动延伸到巴黎。
二是产业结构的变化。
高速铁路建成后，沿线产业结构一方面将向综合性方向演变，取长补短、相互融通。