高压油管高压油管总成
高压电控总成的组成
高压电控总成的组成高压电控总成是一种在汽车引擎中起着至关重要作用的装置，它由多个部件组成，每个部件都承担着特定的功能，整体协同工作以确保引擎正常运行。
下面我们来详细介绍一下高压电控总成的组成部件：1. 高压油泵：高压油泵是高压电控总成中的重要部件，主要负责将燃油从油箱抽送至高压喷油嘴，确保引擎正常燃烧。
高压油泵的工作压力通常较高，能够确保燃油充分喷射到燃烧室。
2. 高压油管：高压油管连接高压油泵与高压喷油嘴，起着输送燃油的作用。
高压油管要求具有一定的耐压性和密封性，以确保燃油输送的安全可靠。
3. 高压喷油嘴：高压喷油嘴是高压电控总成中的关键部件，它负责将高压油泵输送的燃油喷射到燃烧室中，形成可燃气雾，保证燃烧效率。
高压喷油嘴的喷油量、喷油角度等参数的控制，直接影响着引擎的燃烧效率和动力性能。
4. 高压油管接头：高压油管接头连接高压油管与高压喷油嘴，负责传递燃油并保持密封性。
高压油管接头要求耐高压、耐腐蚀，确保燃油输送的稳定性。
5. 高压油管夹具：高压油管夹具用于固定高压油管，防止高压油管在工作时晃动或松动，确保燃油输送的安全可靠。
6. 高压油泵控制模块：高压油泵控制模块是高压电控总成的控制中枢，负责控制高压油泵的工作压力、喷油量等参数，以确保燃油喷射的准确性和稳定性。
7. 高压油管压力传感器：高压油管压力传感器用于监测高压油管内的压力情况，将实时压力数据反馈给高压油泵控制模块，以实现燃油喷射压力的调控。
综上所述，高压电控总成是由高压油泵、高压油管、高压喷油嘴、高压油管接头、高压油管夹具、高压油泵控制模块、高压油管压力传感器等多个部件组成的系统，每个部件都发挥着重要的作用，共同确保引擎燃油喷射系统的正常工作。
高压电控总成的高压油泵压力、油管压力、油管压力传感器的压力数据等参数的精确控制，对引擎的燃油喷射和燃烧效率起着至关重要的作用，对引擎的性能和油耗等方面都有着直接的影响。
因此，高压电控总成的组成部件的质量和工作状态至关重要，厂家在生产和使用过程中，都应高度重视高压油泵系统的维护和保养，以确保引擎的高效稳定运行。
油管哪个品牌好 油管的十个品牌厂商
油管哪个品牌好？油管的十个品牌厂商油管的牌子主要有：浩发 ATLAS COPCO/阿特拉斯科普柯金星力众山推荣高 JINFU - 鸿祥不同的油管品牌之间各有差异、各有各的优势和不足点，在选择油管的时候，不同的买家会从不同的侧重点进行考虑，从而进行决策选择。
那么，哪些企业主营的产品更适合呢？下面小编就来为大家介绍值得我们参考的十个油管品牌厂商，供大家进行选购。
一、衡水橡胶一厂主营产品:高压胶管,止水带止水条止水圈,橡胶管金属软管,橡胶扳,橡胶套橡胶制品,橡胶垫块,橡胶垫橡胶圈,桥粱支坐企业成立:?2003-12-17 员工规模:?10 - 20人经营类型:?生产型注册资金:?100万以下生产规模:10000件商铺状态:?开通第7年衡水橡胶一厂（简称“程林橡胶”）成立于2006年，位于河北省衡水市。
是一家专业生产销售各种橡胶产品的厂家。
主要产品有：橡胶垫。
橡胶扳，橡胶圈，橡胶套，止水带，桥梁支坐及各种橡胶制品丶公司目前旗下有员工100人，年产销500吨，年销售收入近2000万元。
详情查看企业商铺产品展示如下：南京市排水井橡胶垫南京排水井橡胶缓冲垫南京市排水井橡胶垫圈公路排水井橡胶垫,公路排水井橡胶缓冲垫,公路排水井橡胶垫圈道路排水井盖橡胶垫，道路排水井盖橡胶垫厂，道路排水井橡胶垫二、河北鼎丰橡塑管业有限公司主营产品:高压钢丝缠绕胶管,高压钢丝编织胶管,高压胶管,胶管,硅胶管,液压胶管,夹布胶管,大口径胶管企业成立:?2007-06-06 员工规模:?50 - 100人经营类型:?生产型注册资金:?1000万-5000万生产规模:1000000m/年商铺状态:?开通第6年河北鼎丰橡塑管业有限公司是生产销售各种规格高压钢丝编织胶管，高压钢丝缠绕胶管，高压石油钻探胶管，海洋高压输油胶管，耐高温蒸汽胶管，高耐磨喷砂胶管，夹布胶管系列，大口径钢丝胶管，尼龙树脂管，膨胀胶管，伸缩软管，橡胶软接头，金属软管，硅胶管，四氟管，油管，胶管接头，补偿器系列，橡胶制品及密封件等产品的科技型生产厂家。
Q-JSB 118-2006动力转向高低压油管技术条件
Q/JSB 上海华普汽车有限公司标准Q/JSB 118－2006动力转向高、低压油管技术条件 （试行）编制：卞建峰1-20校对：李长宁06-1-20审核：张东学1-20标准：江银柱1-22批准：潘燕龙1-23上海华普汽车有限公司产品研发部前言本标准由上海华普汽车有限公司产品研发部提出并归口管理。
本标准由上海华普汽车有限公司产品研发部起草。
本标准主要起草人:卞建峰本标准自批准之日起实施。
动力转向高低压油管技术条件1范围本标准规定了转向油管总成，包括高压油管总成、回油管总成和橡胶软管，包括吸油管，回油管、高压胶管的试验方法及技术条件。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T 532 硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化试验GB/T 1690 硫化橡胶液体试验方法GB/T 3683 钢丝增强液压橡胶软管和软管组合件GB/T13384 机电产品包装通用技术条件3结构3.1 转向油管总成分为高压油管和低压油管两种，高压油管由高压硬管接头总成、管套、减震套、高压胶管组合用于输入高压油。
高压硬管接头为双层卷焊钢管、管套为45钢、减震套为软质聚氨脂泡沫塑料、高压胶管为纤维编织液压胶管。
低压油管由低压硬管总成、低压胶管、油管接头组成用于回油。
低压硬管总成为双层卷焊钢管、低压胶管为单层纤维针织液压胶管，油管接头为45钢。
4技术要求4.1高低压管应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并应符合本标准的要求。
4.2 低压油管基本要求4.2.1工作压力:最大为0.5MPa。
第4.3章-威特单体泵拆装手册
威特电控单体泵系统的拆卸与安装准备工作（1）拆开蓄电池接地电缆。
拆卸柴油机线束1（1）松开高压油泵周围线束扎带，松开燃油温度传感器及高压泵电磁阀接插件。
拆卸低压油管2（1）拆下高压油泵进出油管，堵住油管的下端，以免油溢出。
拆卸机油管3拆下机油油管两端的连接接头螺母，拆下高压油泵机油管。
拆卸高压油管4（1）松开高压油管两端的连接螺母，拆下柴油机高压油管。
警示：拆下各油管时，立即用原防护盖盖紧泵及油管上的各管口。
拆卸油泵齿轮盖板5（1）松开油泵齿轮盖板安装螺栓，取下油泵齿轮盖板。
拆卸正时信号盘及喷油泵齿轮6（1）松开正时调整板压紧螺栓，将油泵正时调整板和正时齿轮一起取下。
无正时调整板结构则只拆卸正时齿轮即可。
拆卸油泵托架及支架7（1）松开托架安装螺栓，取下高压油泵托架。
拆卸高压油泵总成8（1）松开油泵连接板与齿轮室盖板连接螺栓及高压油泵安装螺栓，取下高压油泵总成。
（连同高压油泵连接板一起拆下）拆卸高压油泵连接板9松开高压油泵与喷油泵连接螺栓，取下高压油泵连接板。
此步根据实际需要进行拆装。
装配高压油泵连接板9（1）垫片双面涂胶后装到喷油泵连接板上。
（2）用螺栓将喷油泵连接板及垫片装齿轮室盖板上，上紧力矩。
装配高压油泵总成8（1）将高压油泵的导向法兰密封圈涂沫适当的润滑脂。
（2）然后将法兰对对准喷油泵连接板安装孔，将泵总成推入孔内（注意装配时不能损伤胶圈，如发现胶圈有切边现象应立即更换，否则可能会漏油）。
（3）联接四个法兰联接螺栓，交叉上紧力矩。
力矩50-55N·m —————————————————装配油泵托架及支架7（1）用涂好242密封胶的螺栓将托架一端装到泵室上，托架另一端用螺栓装到机体上，调整好泵体及托架位置，上紧螺栓力矩。
装配正时调整板及正时齿轮6（1）将柴油机盘至第一缸压缩上止点，将正时齿轮标识与惰齿轮标识点对点装配，上紧螺栓。
（2）用螺栓将正时调整板上的定位孔对正油泵正时齿轮的定位孔安装，上紧螺栓力矩。
故障描述5275
硅油离合器用户于2月28日在我站购买的硅油离合器用户反映水温高，维修人员检查后确定硅油离合器内部损坏，为用户更换新件。
备注：风扇离合器总成旧件编号已磨损看不清，旧件编号照片已上传，望领导审批备注：该车旧件已清洗，出厂编号仍是模糊看不清，情况属实，清洗后的照片已上传，望领导审批硅油离合器经检查：用户反映发动机水温高，我站人员到现场检查该车是硅油离合器内部功能失效导致水温高，更换新件后故障备注：旧件无编号，差异表已发办事处硅油离合器经400派工，与用户联系车辆发动机水温过高，且车辆装起货是重车，不能行使，故派工现场维修，经修理人员检查车辆硅油离合用户于14年12月19日 在我服务站购买风扇离合器总成，由修理人员检查后确定离合器问题，根据潍柴配件三包政策，硅油离合硅油 配件三包：用户于15年3月2日 在我服务站购买风扇离合器总成，由修理人员检查后确定离合器问题，在销售后规定日期内为用户进行配件售齿圈：用户反映发动机启动困难，经400派工 我站修理人员到现场检查确定用户反映属实，起动机甩空，拆下起动机后发现飞轮齿圈异常磨损，齿头打毛结合不上，更换齿圈后正常缸盖：用户反映：高温且费防冻。
现场检查该车二、三缸汽缸盖内部有沙眼导致高温，更换损坏件，故障排除。
缸盖：用户反映：发动机水温高，且启动困难，我站人员到现场后用软件检查无故障码，排查气体机外观件工作正常，增压器工作正常缸盖：400派工：用户反映发动机高温动力不足且油水混合，我站人员到现场后用软件检查无故障码，排查气体机外观件工作正常，增压 400派工与用户联系反映动力不足经我站维修人员到现场检查后软件检查无故障码，排查气体机外观件工作正常，增压器工作正常，进一步拆检发动缸盖：用户反映：动力不足障，我站修理人员现场软件检查没有故障码，排查气体机外观件工作正常，增压器工作正常，进一步拆检发备注：由于系统升级，导致关派工和报单推迟。
敬请谅解。
备注：排气门编号部分磨损看不请，请您审核。
高压油管质量问题及解决办法
高压油管质量问题及解决办法高压油管质量问题及解决办法液压技术在近40年来有很大发展,已广泛应用于各个工业领域,尤其是在工程机械上,如各种装载机!挖掘机!推土机等"液压传动主要包括动力元件!执行元件!控制调节元件!辅助元件和工作介质"其中,液压辅助元件包括油箱!油管!管接头!滤油器!冷却器等"从液压传动工作原理看,这些元件是起辅助作用的,但对保证液压系统有效地工作以及提高系统的工作效率和使用寿命等影响极大"尤其是其中的液压软管!硬管!管接头等液压管路件的正常工作与否更会影响到整个液压系统的有效工作"本文将从液压管路件的相关知识入手,联系工程机械实际,分析常见的液压管路件故障问题,并提出相应的解决办法"1 工程机械中常用的液压管路件工程机械中常用的液压管路件有液压软管!液压硬管及管接头"各管路件又分为不同的种类,应用于不同的场合"1工程机械液压管路件常见故障工程机械中液压管路件常见故障主要有液压胶管总成故障和液压钢管总成故障!管接头故障3种"液压胶管总成是液压胶管(钢丝缠绕!编织胶管,棉线胶管等)与管接头(芯子!外套!螺母或法兰芯)经专用设备扣压连接形成组合件,可直接与液压管路中其它部件装配连接"液压钢管总成一般由无缝钢管与管接头焊接而成,也有将卡套!螺母直接装配在钢管上的卡套式总成"1.1 液压胶管总成故障的类型!原因及解决办法对液压胶管总成来说,扣压部位是整个总成的最薄弱部位,发生的质量问题多集中于此"此外,由于橡胶存在老化问题,当超过一定期限时,扣压部位也会发生渗漏"因此,液压胶管总成属于易损件,应定期更换,以免酿成事故"液压胶管总成常发生的故障类型有如下6类:扣压部位渗漏!胶管炸裂!胶管砂眼漏油!胶管总成接头处漏油!胶管外胶龟裂!胶管内壁清洁度"1.1.1 扣压部位渗漏由于扣压尺寸控制不好,橡胶老化将引起扣压部分渗漏"在实际操作中,橡胶管与芯子的配合尺寸和扣压量的选择至关重要"橡胶本身的伸缩变形造成其尺寸控制较难,目前国内!外技术都没有办法将其公差控制在较小的范围内"如沈阳ISR公司生产的19管,公称直径内孔为19?0.5mm,二层钢丝编织增强层外径为27.5?0.8mm"而根据国标或部标,选用的芯子外径为19?0.1mm,外套内孔为28.5?0.1mm,外径为37?0.1mm"要将管芯装配在一起,累积公差就有?1.4mm,而橡胶的最佳压缩比为0.42~0.5mm,若再考虑到扣压后芯子和外套的收缩变形,那么单靠控制其扣压量就希翼达到最佳压缩比是比较困难的"尽管从理论上来说容易控制,但在批量生产的实际操作中困难较大"主要原因有:1)橡胶管原因橡胶管尺寸精度不统一,即使同一批胶管,不同的部位,其内孔尺寸也不一致,这是由目前胶管的生产工艺决定的"现在的胶管生产工艺有有芯编织和无芯编织两种,均只能将尺寸控制在公差范围内而不能保持均匀一致性;内胶配方和生产不能保持其硬度和成形收缩比的一致性"2)芯子!外套尺寸的影响芯子外径和外套内径尺寸是影响扣压量的关键尺寸,目前国内生产工艺都是根据外套的收缩量来控制扣压量的"而芯子和外套的尺寸公差引入的扣压量误差却为0.3mm"3)芯子!外套收缩变形的影响芯子!外套材质不同,其机械性能的差异所引起的扣压后变形收缩量也不一样"如果外套硬度低,扣压后塑性变形的内应力小,锁紧力就小;外套硬度高,就可能会将钢丝增强层扣断,扣压后内孔收缩后呈多边形(目前均采用多瓣式哈夫扣压机扣压),因而造成锁紧力不均,对密封极为不利"如果芯子硬度不一致,也会造成扣压后其收缩变形量不同,硬度高,变形小,易造成钢丝断裂;硬度低,变形大,芯子尾端与胶管配合处呈鞍形,橡胶实际压缩量小,容易造成渗漏"另外,因芯子!外套的内外径尺寸的偏心也会造成扣压时变形量不均匀,对密封性能也是极为不利的"所以,改进胶管生产工艺!有效控制芯子和外套的材料及扣压量等措施均可有效控制扣压部分的渗漏"1.1.2 胶管炸裂胶管炸裂有两种现象,首先是炸口位置:一是炸口位置在胶管两端离外套25cm之内,二是炸口在距外套25cm之外;其次是炸口形状:一。
各种高压胶管总成的接头
各种高压胶管总成的接头：分A、B、C、D、E、F、H型，法兰式等国标，其它厂标接头，包括30度弯45度75度弯及90度弯。
还可生产英制，美制等国家标准接头。
高压胶管高压油管用途：（1）煤炭工业煤炭工业用油管主要有液压支架胶管管。
近年来，有些煤矿液压支架的压力要求已经提高，一部分钢丝编织胶管不能满足其性能要求，要求改用钢丝缠绕油管。
此外，为防止煤矿井下采煤过程中煤尘污染和提高生产安全性，增加了煤矿用油管的品种，如煤层探水封孔器伸缩油管，用于煤矿井下工作面综采前对煤层进行注水、注浆等作业。
据报道，国内已有厂家生产，并经十几家煤矿试用，可替代同类进口产品。
（2）石油工业21世纪中国海洋石油开发战略中提出重点开发近海和浅海油田，因此，石油工业除了使用钻探油管、振动油管外，还要求使用浅海输油油管。
浅海海底输油油管国内已有生产，但飘浮式或半飘浮式输油油管和深海海底输油油管目前仍然依靠进口。
随着中国海洋石油开发战略的实施，海洋石油开采对油管性能的要求将不断提高。
高压油管的制作流程：用混炼机按配方混炼出内层胶、中层胶和外层胶；用挤出机挤出内层油管，包覆在涂了脱模剂的软芯或硬芯上（液氮冷冻法也可不用管芯）；压延机压成中层胶薄片，加隔离剂收卷并按工艺要求裁成规定宽度；将含管芯内层油管在缠绕机或编织机上缠绕上镀铜钢丝或镀铜钢丝绳，同时在缠绕机或编织机将中层胶薄片同步缠绕在每两层镀铜钢丝或镀铜钢丝绳间，缠绕钢丝起头和结尾处绑扎（有些早期缠绕机需预先将镀铜钢丝进行预应力定型处理）；再次在挤出机上包覆上外层胶，然后再包缠铅或布硫化保护层；通过硫化罐或盐浴硫化；最后拆去硫化保护层，抽出管芯，扣压上管接头，抽样打压检验。
总之，制造高压油管使用设备多、原料种类多，生产工艺复杂。
但近年来以塑料或热塑性弹性体为主要原料的液压油管生产工艺可适当简化，但原料价高，仍以橡胶原料为主。
高压胶管分类高压油管按照制作工艺主要分为高压钢丝编织油管与高压钢丝缠绕油管：高压钢丝缠绕油管（高压油管）一、高压钢丝缠绕油管结构主要由内胶层、中胶层、2、4、6层钢丝缠绕层、外胶层组成。
发动机零部件名称
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10汉语 第一道气环 第二道气环 环组合件活塞 活塞冷却喷嘴
连杆体 连杆螺栓 上连杆轴瓦 下连杆轴瓦
连杆盖 连杆螺母
11 12 13
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 27 28 29
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12
Blockage Tapered screw plug
Cylinder head Copper jacket Cylinder gasket assembly Water injection elbow Bowl type plut Oil return pipe
Hose Bowl type plut
汉语 加机油口盖 密封垫‐加机油口盖 气缸盖罩盖总成 密封垫‐气缸盖罩盖 衬套‐罩盖密封垫 气缸盖螺栓
堵销 方槽锥形螺塞
气缸盖 铜套 气缸垫总成 喷水弯管 碗形塞片 回油管 连接软管 碗形塞片 小型蜗杆传动式夹箍 塑料箍带 软管夹 小型蜗杆传动式夹箍 油气分离器总成 呼吸软管
活塞及连杆总成 piston ＆ connecting
飞轮壳 飞轮齿环总成 离合器从动盘总成 离合器盖总成 后油封总成‐曲轴 后油封座‐曲轴 密封垫片‐曲轴后油封座
凸轮轴 camshaft
汉语 凸轮轴 衬套‐凸轮轴第五轴颈 衬套‐凸轮轴第四轴颈 衬套‐凸轮轴第三轴颈 衬套‐凸轮轴第二轴颈 衬套‐凸轮轴第一轴颈 键‐凸轮轴正时齿轮 凸轮轴止推片 正时齿轮‐凸轮轴 垫片‐凸轮轴正时齿轮 弹簧垫圈
起动机 starter
序号 1
汉语 起动机
空调支架 air conditioner bracket
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高压油管高压油管总成
张家港市德门子液压管业有限公司供应各种规格高压油管等
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高压油管的制作流程：用混炼机按配方混炼出内层胶、中层胶和外层胶；用挤出机挤出内层油管，包覆在涂了脱模剂的软芯或硬芯上（液氮冷冻法也可不用管芯）；压延机压成中层胶薄片，加隔离剂收卷并按工艺要求裁成规定宽度；将含管芯内层油管在缠绕机或编
织机上缠绕上镀铜钢丝或镀铜钢丝绳，同时在缠绕机或编织机将中层胶薄片同步缠绕在每两层镀铜钢丝或镀铜钢丝绳间，缠绕钢丝起头和结尾处绑扎（有些早期缠绕机需预先将镀铜钢丝进行预应力定型处理）；再次在挤出机上包覆上外层胶，然后再包缠铅或布硫化保护层；通过硫化罐或盐浴硫化；最后拆去硫化保护层，抽出管芯，扣压上管接头，抽样打压检验。
总之，制造高压油管使用设备多、原料种类多，生产工艺复杂。
但近年来以塑料或热塑性弹性体为主要原料的液压油管生产工艺可适当简化，但原料价高，仍以橡胶原料为主。
高压油管的基本用途：车辆，船舶，矿山机械，以及煤矿等设备上都有，压力数值按具体使用设备上像机械制造，钢厂都会用到高压油管高压油管按照制作工艺主要分为高压钢丝编织油管与高压钢丝缠绕油管：
高压钢丝缠绕胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。
内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。
高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）和温
度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动，最高耐工作压力可达70-120Mpa。
高压钢丝编织胶管结构主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成。
内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝层是骨架材料，起增强作用。
高压钢丝编织胶管用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动。
高压钢丝编织胶管工作温度：油类-40℃～100℃，空气-30℃～50℃，水乳液+80℃以下。
高压钢丝编织胶管规格范围：DN5mm～
DN102mm。
高压油管规格参数表：
张家港市德门子液压管业有限公司（原是生产金属防锈铝波纹板的专业厂家），座落在人杰地灵、美丽富饶的江南水乡― 张家港。
东靠锡张高速、南接沿江高速、西连京沪高速、北临滔滔长江，地理位置十分优越，水陆交通非常方便。
公司专业生产、销售液压油管组合件总成；各类公、英、美制高压油管及接头；各类公、英、美制过渡接头；各类金属软管。
产品广泛应用于叉车系列、工程机械、公路机械、治金机械、矿山机械及各种液压自动化机械等领域。
高压油管油管的区分1、厂家代码区分：中国重汽使用的高压油管，在管接螺母上刻有烟台瑞驰公司的厂家代码“E201” ；而返回的故障件有的刻有“E176”有的刻有“P5497AJ”明显不是中国重汽高压油管。
2、从图号字体来区分：中国重汽高压油管标刻记在管夹上的图号字体并不工整。
I 真品图号字样并不工整。
II 此仿制品油管管夹上的图号字体比较工整，而正宗配件的字体没有这么工整。
中国重汽——四气门EGR 高压油管识别方法3/4
3、外形区分：返回的故障件许多外形与中国重汽高压油管不一致，详见图片。
重汽用高压油管弯曲半径不同重汽用高压油管水平没
有弯。
不是重汽产品中国重汽——四气门EGR 高压油管识别方法4/4
4、中国重汽高压油管，全部在管体上有原材料的标识。
而返回的故障件许多外形与我公司的一致，但是管体上没有标识。
许多故障件虽然有标识但是选用材料是国产管,硬度不够，明显的假冒产品。
5、中国重汽高压油管管身光滑，拐弯处不存在螺旋状波纹。
此仿制油管拐弯处有螺旋状波纹有明显手感。
（这是最明显的分辨方法）重汽高压油管拐弯处不存在螺旋状波纹，管身光滑。