弹簧钢的性能介绍
65mn弹簧钢屈服强度
65mn弹簧钢屈服强度65Mn弹簧钢是一种具有优异力学性能的钢材，在工业制造中得到了广泛应用。
下面将从弹簧钢的含义、65Mn弹簧钢的性能以及其应用领域等方面进行详细介绍。
弹簧钢是一种专门用于制造弹簧的钢材。
弹簧是一种能够恢复形变并存储能量的机械元件，广泛应用于各个领域，如汽车制造、机械工程、电子设备等。
为了满足弹簧的高弹性和抗变形的要求，制作弹簧的钢材需要具有较高的弹性模量、屈服强度和疲劳强度等特性。
65Mn弹簧钢是一种碳素结构钢，碳含量在0.62-0.70%之间。
该钢材经过适当的热处理工艺，可以获得较高的屈服强度。
65Mn钢在淬火和回火过程中获得了良好的力学性能和综合性能。
其具有较高的屈服强度、硬度和韧性，同时具有一定的耐高温性能和抗腐蚀性能。
首先，65Mn弹簧钢具有较高的屈服强度。
屈服强度是指在应力超过一定限度后，材料开始发生塑性变形。
65Mn弹簧钢的屈服强度通常在1200-1500 MPa之间，高于普通碳素结构钢的屈服强度。
这使得65Mn弹簧钢可以承受更大的力载荷，保证弹簧在工作过程中不会发生永久性形变，提高了弹簧的使用寿命。
其次，65Mn弹簧钢具有良好的韧性。
韧性是指材料在受到外力作用时能够发生塑性变形而不断裂的能力。
65Mn弹簧钢经过适当的热处理工艺，可以获得细小的晶粒结构，提高其韧性。
这对于需要在弯曲或扭转过程中不发生断裂的弹簧来说尤为重要。
此外，65Mn弹簧钢还具有优异的疲劳强度。
疲劳强度是指材料在交替加载作用下能够承受的循环应力次数。
由于工作条件的不同，弹簧在使用过程中需要经受反复的拉伸和压缩应力，疲劳强度直接影响着弹簧的使用寿命。
65Mn弹簧钢通过适当的热处理工艺和优化的组织结构，可以获得较高的疲劳强度，使得弹簧能够长时间稳定地工作。
由于其出色的性能，65Mn弹簧钢在许多领域得到了广泛应用。
首先，它被广泛应用于汽车制造领域，用于制造各种弹簧，如悬挂弹簧、阻尼弹簧等。
其高屈服强度和抗疲劳性能可以保证汽车在不同工况下的稳定性和舒适性。
sae1070弹簧钢材料参数
Sae1070弹簧钢是一种优质的弹簧钢材料，具有较高的弹性和硬度，适用于各种弹簧和机械零部件的制造。
为了更好地了解sae1070弹簧钢的材料参数，以下将对其化学成分、力学性能和热处理特性进行详细介绍。
一、化学成分1.碳含量：0.65-0.752.锰含量：0.60-0.903.硅含量：0.10-0.354.磷含量：≤0.0355.硫含量：≤0.040二、力学性能1.抗拉强度：≥685MPa2.屈服强度：≥490MPa3.延伸率：≥154.硬度：180-210HB三、热处理特性1.正火处理：加热至860-870℃，保温1-2小时，冷却至温度小于200℃。
2.退火处理：加热至740-780℃，保温2-4小时，冷却至室温。
3.表面处理：可进行表面喷丸除氢处理，提高表面质量和耐腐蚀性。
sae1070弹簧钢具有优异的化学成分和力学性能，能够满足各种弹簧和机械零部件的需求。
其良好的热处理特性也为加工和制造提供了便利。
在实际应用中，需要根据具体的工艺要求和产品性能进行合理的热处理和加工，以确保材料发挥最佳效果。
希望本文的介绍能够帮助大家更好地了解sae1070弹簧钢材料参数，并在实际生产中加以运用。
四、应用领域sae1070弹簧钢具有优秀的力学性能和热处理特性，因此在各种领域得到广泛应用。
其主要应用领域包括但不限于以下几个方面：1. 弹簧制造sae1070弹簧钢以其较高的弹性和硬度，是制造各种类型弹簧的理想材料之一。
汽车悬挂弹簧、工业机械弹簧、机车车辆用弹簧、电气设备弹簧等。
这些弹簧对材料的抗拉强度、硬度和弹性都有很高的要求，而sae1070弹簧钢能够满足这些要求，因此在弹簧制造行业有着广泛的应用。
2. 机械制造除了弹簧制造，sae1070弹簧钢还被广泛用于制造各种机械零部件，如轴承、齿轮、销轴、连接杆等。
这些零部件通常需要具备较高的硬度和强度，以保证机械设备的正常运转。
sae1070弹簧钢正好符合这些要求，因此在机械制造领域也有着重要的应用价值。
60si2mna弹簧钢的标准
1. 介绍60Si2MnA弹簧钢的基本概念和特点60Si2MnA弹簧钢是一种优质的碳素弹簧钢，具有高强度、良好的弹性和韧性，以及良好的热处理性能。
它主要用于制造高强度和耐疲劳的弹簧和弹簧零件，广泛应用于汽车、机械、航空航天等领域。
2. 60Si2MnA弹簧钢的化学成分60Si2MnA弹簧钢的化学成分主要包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)和铬(Cr)，其中碳、硅和锰的含量较高，能够提高钢材的强度和硬度，同时保持良好的塑性和韧性。
3. 60Si2MnA弹簧钢的机械性能60Si2MnA弹簧钢具有高强度和良好的弹性，抗拉强度一般在1275-1720MPa之间，屈服强度一般在930-1400MPa之间，延伸率一般在11-15之间，硬度一般在321-430HB之间。
这些优异的机械性能使得60Si2MnA弹簧钢在各种高强度和耐疲劳的弹簧制造中得到广泛应用。
4. 60Si2MnA弹簧钢的热处理工艺60Si2MnA弹簧钢的热处理工艺一般包括回火、正火和淬火等工艺。
通过不同的热处理工艺，可以调整60Si2MnA弹簧钢的组织和性能，达到不同的使用要求，使其具有适合的弹性和韧性。
5. 60Si2MnA弹簧钢的标准60Si2MnA弹簧钢的国家标准是GB/T 1222-2007《弹簧钢》。
该标准规定了60Si2MnA弹簧钢的化学成分、机械性能、热处理工艺、表面质量和尺寸偏差等技术要求，为生产和使用提供了标准依据。
6. 60Si2MnA弹簧钢的应用领域60Si2MnA弹簧钢主要用于制造汽车悬挂弹簧、列车弹簧、机械弹簧、矿用弹簧等弹簧和弹簧零件，同时也用于制造高强度和耐疲劳的零部件和机械零件，如轴承弹簧、摩擦片、销轴和螺母等。
7. 60Si2MnA弹簧钢的市场前景随着汽车、机械、航空航天等行业的快速发展，对高强度和耐疲劳材料的需求越来越大，60Si2MnA弹簧钢以其优异的性能和广泛的应用前景，将在未来市场中有着较好的发展前景。
60mn弹簧钢标准
60mn弹簧钢是一种常用的弹簧钢，具有较高的强度和韧性，被广泛应用于各种弹簧领域。
下面将从标准、性能特点、应用领域、热处理、表面处理等方面介绍60mn弹簧钢。
首先，从标准方面来看，60mn弹簧钢的国家标准牌号是60号钢，其化学成分、力学性能和热处理工艺等都经过了严格的规定。
同时，该钢种还被其他一些国家纳入标准中，如日本标准JIS G4052和德国标准DIN 1735。
这表明60mn弹簧钢在质量和性能方面具有一定的保证。
从性能特点来看，60mn弹簧钢具有较高的强度和韧性，其强度可以达到1200-1400MPa，而韧性则可以保证弹簧在使用过程中不易断裂。
此外，该钢种具有较好的冷成形性，即使在低温下也能保持较好的加工性能。
其热处理性能稳定，可以满足各种弹簧的热处理要求。
在应用领域方面，60mn弹簧钢主要用于制造各种弹性元件和弹簧件，如汽车、飞机、船舶、机械等领域的减震器、安全阀、阀门弹簧、起重机钢丝绳弹簧、火车及轨道交通车辆的缓冲簧等。
此外，该钢种还可以用于制造仪器仪表、通讯器材等领域的精密弹簧件，如各种计算机的铅封簧片、微型开关簧片等。
这些应用领域充分说明了60mn弹簧钢的广泛适用性。
关于热处理和表面处理，60mn弹簧钢的热处理工艺通常包括淬火和回火两个步骤，通过调整淬火油温、回火温度等参数，可以获得所需的组织和性能。
对于表面处理，可以通过喷丸处理提高弹簧的疲劳强度，而表面镀层如镀锌、镀铬等则可以提高弹簧的使用寿命和美观度。
总之，60mn弹簧钢作为一种常用的弹簧钢，具有较高的强度和韧性，适用于各种弹簧领域。
其标准的生产和质量控制、广泛的应用领域、稳定的热处理和表面处理工艺等特点，使其成为弹簧制造领域的理想材料。
65mn弹簧钢标准(一)
65mn弹簧钢标准(一)
65mn弹簧钢标准
引言
•弹簧钢是一种具有优异弹性和韧性的特殊钢材，被广泛应用于各个行业的制造领域。
•65mn弹簧钢是其中一种常用的材料，其具有特殊的化学成分和理想的力学性能。
65mn弹簧钢的化学成分
•碳(C)：%
•硅(Si)：%
•锰(Mn)：%
•硫(S)：≤%
•磷(P)：≤%
65mn弹簧钢的力学性能
•抗拉强度：最低980MPa
•屈服强度：最低785MPa
•延伸率：最低9%
•冲击韧性：最低39J/㎝²
65mn弹簧钢的主要应用领域
1.汽车工业：
–65mn弹簧钢广泛应用于汽车悬挂系统和座椅调节系统中的弹簧制造。
–具有高强度和良好的回弹性能，有效提高了汽车的行驶和乘坐舒适性。
2.机械制造业：
–65mn弹簧钢常用于各种机械设备中的弹簧元件。
–其优异的力学性能和耐疲劳性能使其在机械传动和振动控制系统中得到了广泛应用。
3.电力行业：
–65mn弹簧钢用于输电线路的防震弹簧的制造。
–具有良好的耐腐蚀性和高温稳定性，能够有效减少线路的振动和损耗。
4.家具制造业：
–65mn弹簧钢常用于家具的弹簧床垫和沙发弹簧的制造。
–具有良好的弹性和耐久性，能够提供舒适的睡眠和坐姿。
结语
•65mn弹簧钢作为一种优质的弹簧材料，其化学成分和力学性能使其在各个领域中得到了广泛的应用。
•在未来的发展中，更多的创新和应用将进一步提升65mn弹簧钢的性能和使用范围。
50crva弹簧钢 使用温度
50crva弹簧钢使用温度50CrVA弹簧钢是一种常用的弹簧钢材料，具有优异的机械性能和热处理性能。
在不同的温度下，50CrVA弹簧钢表现出不同的特性和性能。
本文将从不同温度下的力学性能、热处理性能和应用领域等方面对50CrVA弹簧钢的使用温度进行探讨。
一、室温下的力学性能在室温下，50CrVA弹簧钢具有良好的力学性能。
它的抗拉强度高，耐疲劳性能好，能够承受较大的载荷。
同时，50CrVA弹簧钢的弹性模量适中，弹性恢复能力强，能够保持较好的形状记忆性。
这些优异的力学性能使得50CrVA弹簧钢在机械制造、汽车工业、航空航天等领域得到广泛应用。
二、高温下的力学性能随着温度的升高，50CrVA弹簧钢的力学性能会发生变化。
在高温下，它的抗拉强度和硬度会下降，但仍能保持较高的强度。
同时，50CrVA弹簧钢的塑性和韧性会增加，有利于减少在高温下的应力集中和应力松弛现象。
因此，50CrVA弹簧钢在高温环境下仍能够保持较好的弹性和稳定性，适用于高温设备和热工业领域。
三、低温下的力学性能在低温环境下，50CrVA弹簧钢的力学性能也会发生改变。
在极低温度下，50CrVA弹簧钢的韧性和塑性会显著下降，容易发生脆断现象。
因此，在低温环境下使用50CrVA弹簧钢时需要采取一些措施，如降低应力、增加弯曲半径等，以提高其抗裂性能和耐用性。
四、热处理性能50CrVA弹簧钢具有良好的热处理性能，可以通过热处理工艺来调节其力学性能和组织结构。
常用的热处理方法包括淬火、回火和退火等。
淬火可以提高50CrVA弹簧钢的硬度和强度，但会降低其韧性和塑性。
回火可以消除淬火过程中产生的内应力，提高50CrVA弹簧钢的韧性和塑性。
退火可以消除冷加工过程中的应力和组织缺陷，提高50CrVA弹簧钢的可塑性和可加工性。
通过合理的热处理工艺，可以使50CrVA弹簧钢达到最佳的力学性能和使用寿命。
五、应用领域由于其优异的力学性能和热处理性能，50CrVA弹簧钢在各个领域都有广泛的应用。
弹簧钢介绍
一弹簧钢的工作条件与性能要求1 弹簧的作用储存能量和减轻震动2 弹簧按外形分可分为: 板簧和螺旋弹簧化学成分可分为:碳素钢(C%:0.62~0.9% ,Mn%:0.5~0.8%,Si%: 0.15~0.37%)和合金钢(C%:0.46~0.75%,加入Mn、Si、Cr，重要件加入V、W、Mo、Nb)按供应状态和热处理方式可分为三类：1）以热轧状态（不退火）供应：多用于制造大弹簧、汽车、拖拉机负荷弹簧和缓冲器。
圆钢、方钢、扁钢，直径和厚度为5~50mm。
在热卷成形后进行淬回火，回火温度为420~520℃。
2）以退火状态供应：冷卷成型后淬回火.3) 以冷轧、冷拉状态或淬回火状态供应的经过强化的钢丝或钢带. 冷卷成型后不需热处理,只需进行250~300℃的回火,以消除冷轧、冷拉、冷卷的内应力.3 弹簧钢的用途: 做弹簧还可做弹性零件和耐冲击的工模具.4 弹簧钢的工作条件1）板簧受力分析:承受车厢及载物的重量，还要承受因地面不平所引起的冲击负荷和震动,破坏形式以疲劳为主.2) 螺旋弹簧（压力拉力扭力弹簧）受力分析：不管是压力还是拉力弹簧其主要承受扭转应力，在其内表面应力值最大。
破坏形式以疲劳为主, 疲劳源在内表面.5 对弹簧钢的性能要求1) 要具有高的强度极限,特别是弹性极限.高的屈强比;2) 要具有高的疲劳极限(缺口疲劳强度), 疲劳极限与强度极限有关,但还与弹簧的表面质量有关, 因此要求表面无缺口、氧化皮、裂纹、折叠、斑疤、发裂、气泡、夹杂、脱碳等. 采用喷丸可改善表面质量.3) 较好的工艺性能,有一定的塑性和韧性.过热敏感性小,不易脱碳,耐热、耐蚀.6 常用的弹簧钢: 60Si2Mn 50CrV60Si2Mn : Si的作用: 1) 显著提高弹性极限和屈强比;2) 略提高淬透性,不增加淬火开裂倾向,也不增加残余奥氏体量(残余奥氏体量多, 弹性极限降低)3)Si防止氧化,无晶粒长大倾向;4)有脱碳和石墨化倾向,(加锰可减轻脱碳倾向.轧制后易出现带状组织.Mn的作用: 淬透性较好,脱碳倾向小,但易过热,有回火脆性50CrV A: 使用广泛,在油中的淬透直径为35~45㎜过热敏感性低,易得到细粒状组织,回火稳定性较高,经500~550℃回火,仍具有高的弹性极限和强度极限,并具有高的韧性,尤其是低温韧性,缺口敏感性较低,热处理时不易脱碳,无石墨化倾向.常用于制造大截面的、受应力较高的螺旋弹簧和扭杆弹簧以及在300℃以下工作的阀门弹簧和活塞弹簧.7 经过强化的弹簧钢丝1) 铅浴等温淬火冷拉钢丝铅浴等温淬火是将加热到奥氏体化的钢丝淬入恒温铅浴中,完成奥氏体等温分解,以得到塑性高的极细珠光体,(T) 奥氏体化温度为A C3或AC C m+100~200℃,一般在880~950℃之间.铅浴等温淬火温度为480~540℃。
65mn弹簧钢屈服强度
65mn弹簧钢屈服强度摘要：1.65mn弹簧钢的基本介绍2.65mn弹簧钢的屈服强度3.65mn弹簧钢的应用领域4.65mn弹簧钢的特性及优点5.65mn弹簧钢的加工与处理6.如何在实际工程中充分发挥65mn弹簧钢的性能正文：65mn弹簧钢是一种高强度、高韧性的钢材，在我国的金属材料领域具有广泛的应用。
65mn弹簧钢的屈服强度高达650MPa，这意味着它在承受较大载荷时具有较高的抗变形能力。
65mn弹簧钢主要应用于制造各种弹簧、螺丝、螺母等零件，其优良的力学性能使得这些零件在高压、高载荷环境下具有较长的使用寿命。
此外，65mn弹簧钢还适用于制造轴、齿轮等传动零件，以及汽车、机车、船舶等交通工具的零部件。
65mn弹簧钢的特性在于强度高、韧性好、硬度适中，这些优点使其在各类工程中具有较高的应用价值。
然而，要想充分发挥65mn弹簧钢的性能，还需要在加工与处理过程中注意以下几点：1.合理的热处理：通过对65mn弹簧钢进行适当的热处理，可以提高其硬度、强度和韧性。
常见的热处理方法有退火、正火、调质等。
2.精确的尺寸控制：在加工过程中，应严格控制零件的尺寸和形状，以确保其在使用过程中不会因为尺寸偏差而产生过大的应力集中。
3.合适的表面处理：为了提高65mn弹簧钢零件的耐磨性和抗腐蚀性，可以对其表面进行喷涂、镀铬等处理。
4.合理的选材：在设计零件时，根据负载、应力等因素选择合适的65mn 弹簧钢规格，以确保其在使用寿命内不会发生疲劳破坏。
总之，65mn弹簧钢作为一种高强度、高韧性的钢材，在实际工程中具有广泛的应用。
通过合理的热处理、尺寸控制、表面处理和选材，可以充分发挥65mn弹簧钢的性能，提高零件的使用寿命和安全性。
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[常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。
常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。
60Si2Mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。
它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。
30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的[弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10 mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。
为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通常50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。
锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。
常采用淬火+中温回火。
对热成形弹簧，可采用热成形余热淬火，对热冷成形的弹簧，有时可省去淬火、中温回火工艺，成形后只需进行200～300℃进行去应力退火即可。
弹簧钢热处理后通常进行喷丸处理，其目的是在弹簧表面产生残余压应力，以提高弹簧的疲劳强度。
[性能]：硬度为40～48HRC，有较高的弹性极限和疲劳强度，以及一定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。
弹簧一般是在交变应力下工作，常见的破坏形式是疲劳破坏，因此，必须具有高的屈服点和屈强比（σs/ σb）、弹性极限、抗疲劳性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
同时，弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。
一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。
合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧。
[化学成分]：合金弹簧钢为中、高碳成分，一般wC=0.5％～0.7％，以满足高弹性、高强度的性能要求。
加入的合金元素主要是Si、Mn、Cr，作用是强化铁素体、提高淬透性和耐回火性。
但加入过多的Si会造成钢在加热时表面容易脱碳，加入过多的Mn容易使晶粒长大。
加入少量的V和Mo可细化晶粒，从而进一步提高强度并改善韧性。
此外，它们还有进一步提高淬透性和耐回火性的作用。
55Si2Mn特性：强度大、弹性极限好，屈服比值高，热处理后韧性较好，焊接性差，冷变形塑性低，切削性尚好，淬透性较65、65Mn钢高，临界淬透直径：油中约为25~57mm；水中约为44~88mm；此钢宜油淬、水淬时有形成裂纹倾向，无回火脆性倾向，且具有抗回火稳定和抗松弛稳定性；钢中夹杂物较高，轧制较困难，表面易出疵病，脱碳倾向大；适宜在淬火并中温回火状态下使用。
用途：适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等承受中等载荷的扁形弹簧、直径<25mm的螺旋形弹簧、缓冲弹簧以及汽缸安全阀门等高应力下工作的重要弹簧。
55Si2MnB特性：性能与55Si2Mn钢相近，但淬透性更高，在油中临界淬透直径约为90~180mm，疲劳强度也显著提高。
用途：适用于制造中、小型截面的钢板弹簧，如汽车上的前后副钢板弹簧。
55SiMnVB特性：强度、韧及塑性及淬透性均比60Si2MnA钢高，油中临界淬透直径约为50~107mm；热加工性能良好，热处理时表面脱碳倾向小，回火稳定性好。
用途：适用于制造中型截面尺寸的板弹簧和螺旋形弹簧，可代替60SiMnA钢使用。
60Si2Mn、60Si2MnA与55Si2Mn钢相比，强度和弹性极限均稍高（其中60Si2MnA 钢更好），淬透直性也较好，在油中临界淬透直约为37~73mm，其他性能相同；主要使用状态为淬火并中温回火下使用。
用途：此钢应用广泛，适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造承受较大载荷的扁弹簧或直径≤30mm的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承受应力和振动用板弹簧、安全阀和止回阀上弹簧以及工作温度<250℃非腐蚀性介质中的耐热弹簧；用于承受交变载荷和高应力下工作的大型重要卷制弹簧和承受剧烈磨损的机械零件。
60Si2CrA特性：与60Si2MnA钢相比，塑性相近，但抗拉强度和屈服点均较高；热处理过热敏感性和脱碳倾向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为37~114mm，但有回火脆性倾向；一般在淬火并中温回火下使用。
用途：适用于制造承受高应力及工作温度<300C条件下工作的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机气封弹簧、高压力水泵碟形弹簧及冷凝器支承簧等。
60Si2CRVA特性和用途与60Si2CrA钢相近，但弹性极限和高温力学性能更好。
用途：适用于制造工作温度在低于300~350℃条件下使用的耐热弹簧及承受冲击性应力和高载荷的重要弹簧。
55CrMnA、60CrMnA特性：具有较高的强度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比硅锰或硅铬弹簧钢好，油中临界高，脱碳倾向比硅锰钢低，回火脆性倾向较大，故应选择合适的回火温度和冷却速度；一般在淬火并中温回火状态下使用。
用途：适用于制造汽车、拖拉机等工业上制造较大载荷和应力条件下工作的板弹簧和直径较大（可达50mm）的螺旋形弹簧。
60CrMnMoA特性：经热处理后具有和60CrMnA钢相同的综合力学性能，此外，不宜具有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为100mm，且无回火脆性倾向。
用途：适用于制造车辆、拖拉机等工业上用于受重载应力较大和直径较大（可达100mm）的螺旋形弹簧。
50CrVA特性：有较高韧性、强度和弹性极限、疲劳强度，较低的弹性模量、较高的屈强比和淬透性，直径在30~45mm的圆棒试样，油中可淬透；热处理时过热和脱碳倾向小，冲击韧性也良好；但焊接性差，冷变形塑性低，热加工时具有形成白点的敏感性；主要在淬火并中温回火后使用。
用途：适用于制造大截面的高载荷重要弹簧及工作温度低于300℃的阀门弹簧、活塞弹等；也可用于非腐蚀性介质中、工作温度<400℃的其创收大截面的重要调质零件。
60W4MnBA特性：性能与60CrMnA钢基本相似，但有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为100~150mm。
用途：适用于制造大型弹簧，如推土机上的叠板弹簧，船舶上的大型螺旋弹簧和扭力弹簧。
30W4Cr2VA特性：一种高强度的耐热弹簧钢，有良好的室温和高温力学性能，特别高的淬透性；回火稳定性甚佳，热加工性良好，适宜在调质状态下使用。
用途：适用于制造温度≤500℃条件下的热弹簧，如锅炉主要安全弹簧、汽轮机上气封弹簧片等。
60SiMn5德国(DIN)标准弹簧钢(1.5142)C: 0.55-0.65 SI: 1.00-1.30 MN: 0.90-1.10 P: 0.050 S: 0.050 N: 0.00755CR3弹簧钢()1.7176C: 0.52-0.59 SI: 0.25-0.50 MN: 0.70-1.00 P: 0.030 S: 0.030日本弹簧钢:SUP2 SUP6 SUP7 SUP9 SUP12等58CRV4德国DIN标准弹簧钢(1.8161)C: 0.55-0.62 SI: 0.15-0.40 MN: 0.70-1.10 P: 0.035 S: 0.035 CR: 0.90-1.20 V:0.10-0.20美国芬可乐弹簧钢5155（ASTM A322)ω/％化学成分:C碳:0.52-0.60 Si硅:0.17-0.37 Cr铬:0.65-0.95 Mn锰:0.65-0.95 Cu 铜:0.25 Ni 镍:0.35 P磷:0.030 S硫:0.030性能及应用：具有良好的强度、塑性和韧性。
用途：制造负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧65mn弹簧钢介绍标准：GB/T 1222-1984特性及适用范围：65Mn弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。
用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧[1]。
65mn 强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。
退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。
受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。
高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。
55Si2Mn弹簧钢介绍标准：GB/T 1222-198455Si2Mn弹簧钢特性及适用范围：55Si2Mn弹簧钢硅和锰提高弹性强度和屈强比，提高淬透性，抗回火稳定性和抗松弛稳定性，过热敏感性也较小，但脱碳倾向较大，尤其是硅与碳含量较高时，碳易于石墨化，使钢变脆。
55Si2Mn弹簧钢用作汽车、拖拉机和机车上的减振板簧和螺旋弹簧、气缸安全阀簧，还可用作250℃以下使用的耐热弹簧。
55Si2Mn弹簧钢化学成份：碳C ：0.52～0.60、硅Si：1.50～2.00、锰Mn：0.60～0.90 、硫S ：≤0.035、磷P ：≤0.035 、铬Cr：≤0.35 、镍Ni：≤0.35、铜Cu：≤0.2555Si2Mn55Si2Mn弹簧钢力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1274(130)、屈服强度σs (MPa)：≥1176(120)、伸长率δ10 (％)：≥6 、断面收缩率ψ (％)：≥30、硬度：热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB55Si2Mn弹簧钢热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
金相组织：回火屈氏体。
交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。
55SI2MNB特性及适用范围：硅和锰提高弹性强度和屈强比，提高淬透性，抗回火稳定性和抗松弛稳定性，过热敏感性也较小，但脱碳倾向较大，尤其是硅与碳含量较高时，碳易于石墨化，使钢变脆。
用作汽车、拖拉机和机车上的减振板簧和螺旋弹簧、气缸安全阀簧，还可用作250℃以下使用的耐热弹簧。
化学成分：碳C ：0.52～0.60、硅Si：1.50～2.00、锰Mn：0.60～0.90、硫S ：≤0.035、磷P ：≤0.035、铬Cr：≤0.35、镍Ni：≤0.35、铜Cu：≤0.25力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1274(130)、屈服强度σs (MPa)：≥1176(120)、伸长率δ10 (％)：≥6、断面收缩率ψ (％)：≥30硬度：热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。