绿色物流在国外的发展及我国的差距
绿色物流在国外的发展及我国的差距
绿色物流在国外的发展及我国的差距简介绿色物流是指在物流运输过程中采用环保、低碳、节能的技术、理念和管理方法，以减少对环境的负面影响。
在国内外，绿色物流已经成为推动可持续发展的重要方向。
本文将探讨绿色物流在国外的发展情况，并分析我国在绿色物流方面存在的差距。
国外绿色物流的发展概况在发达国家，绿色物流已经成为各大物流企业的重要战略。
这些企业积极采取措施，以减少碳排放、降低能源消耗和资源浪费。
以下是国外绿色物流发展的主要方面：1. 车辆技术的创新发达国家的物流企业积极引进和应用绿色交通工具，如电动车、混合动力车和天然气车等。
这些车辆具有低碳排放、低能耗的特点，能够降低运输过程中对环境的影响。
2. 路线和配送优化在国外，绿色物流企业通过优化运输路线和配送计划，减少行驶距离和时间，从而节约燃料消耗。
他们还采用智能调度系统和实时监控技术，以提高运输效率。
3. 包装和物流管理绿色物流企业广泛应用可回收、可再利用的包装材料，如纸板箱和可溶解的塑料袋等。
他们还采用高效的仓储和配送管理系统，优化库存和运输，减少资源浪费。
4. 智能技术应用国外绿色物流企业积极应用智能技术，如物联网、大数据和人工智能等。
这些技术可以实现智能路线规划、实时监测和数据分析，从而提高物流运输的效率和可持续性。
我国绿色物流发展的差距尽管我国在绿色物流方面已经取得一些进展，但与发达国家相比，我们仍存在一些差距。
以下是我国绿色物流发展的主要差距：1. 技术创新的不足与发达国家相比，我国在绿色交通工具和智能技术的研发和应用方面还存在较大差距。
我们需要加大科研投入，提高技术创新水平，以推动绿色物流的发展。
2. 配套政策的不完善国外发达国家通过立法和政策促进绿色物流的发展。
相比之下，我国的法律法规和政策体系还不够完善，无法为绿色物流提供充分的政策支持。
3. 意识和文化差异绿色物流需要广泛的社会参与和意识转变。
与国外相比，我国对绿色物流的意识和文化仍存在一定差距。
绿色物流在国外的发展及我国的差距
绿色物流在国外的发展及我国的差距作者：滕昊天李宁来源：《中国管理信息化》2015年第04期[摘要]随着经济的发展，人们生活水平不断提高，但随之而来的环境问题日趋严峻，其中，最严重的是汽车尾气以及废弃物的焚烧所带来的污染。
对于环境污染带来的危害，许多发达国家高瞻远瞩，从工业发展伊始便注重物流运输的可持续性发展，不断探索与发展有关绿色物流的课题并取得了较大成就。
[关键词]绿色物流；可持续发展；环境污染doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.04.061[中图分类号]F259.2；F205 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）04-0078-021 国外绿色物流发展分析1.1 政府绿色政策的大力支持1.1.1 美国政府对于绿色物流的政策支持美国在世界上属于第一经济强国，它的绿色物流发展也是数一数二的。
美国经济如此强大，物流业数量巨大且频繁交易是不可避免的，为了能够更好的发展物流业美国政府对绿色物流给予了更大的关注和支持。
美国政府通过颁布一些政策来对美国的物流业进行宏观调控和引导。
1.1.2 欧洲各国政府对于绿色物流的政策支持欧洲联盟的建立为欧洲在发展绿色物流上提供了更大的平台，欧洲是世界上最早发展绿色物流的国家之一，随着资金、人力、社会资源、市场环境的转移，关税壁垒的解除，让欧洲的市场逐渐统一，形成了一个超级的统一市场。
对于我们国家与国家之间各种物流限制性的关卡和举措，在欧洲国家是不复存在的，这让绿色物流通道可以在欧洲这个大地上遍布开来。
另外，欧洲的各个国家政府特别重视标准化技术的发展，将一部分人力物力资金投入到科技组织上中去。
在欧盟国家的企业和市场上，多数是统一的欧盟标识，在当地是随处可见的。
欧洲的经济很发达，科技技术也很先进，这些标识相当一部分已成为国际统一的标准和标识，这促进了全球物流向着标准化、效率化方向发展。
1.1.3 日本政府对于绿色物流的政策支持日本受美国的扶持，也引进了美国的物流理念，将绿色物流放在物流的首位，绿色物流成为国家经济发展的重要战略措施。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距绿色物流，是指通过改进物流系统和运作方式，减少对环境的负面影响，提高物流效率和资源利用率的一种物流方式。
绿色物流的发展在我国取得了一定的进展，但与国外相比仍存在一定的差距。
我国绿色物流的发展目前还处于起步阶段。
虽然我国政府已经出台了一系列绿色物流政策和措施，如鼓励使用新能源车辆、推广绿色包装材料等，但在具体的实施过程中还存在一定的问题。
由于供应链管理和信息技术水平相对落后，导致物流效率不高，环境污染和能源浪费问题依然存在。
我国绿色物流的技术水平相对较低。
虽然在一些领域中，我国已经取得了一些科研和技术创新成果，如无人驾驶物流配送和智能仓储等，但与国外先进水平相比仍然存在较大差距。
这主要是由于我国缺乏自主知识产权和核心技术，依赖进口技术和设备。
我国在绿色物流人才培养方面也存在一定的不足，人才队伍相对较弱，缺乏创新能力。
我国绿色物流的监管和管理体系还有待完善。
尽管我国已经建立了一些绿色物流标准和认证体系，但在实际操作中往往存在监管力度不够、执行不到位的问题。
我国在绿色物流数据的收集和分析上也有一定的滞后。
数据的缺乏和不准确性，使得绿色物流的评估和改进变得困难。
我国绿色物流的意识和文化相对薄弱。
在我国，对于绿色物流的认识和重视程度相对较低，很多企业和个体尚未意识到绿色物流对环境保护和可持续发展的重要性。
与国外相比，我国绿色物流的推广和普及还有很长的路要走。
尽管我国绿色物流在一些方面取得了一定的进展，但与国外相比仍存在较大的差距。
要进一步推动绿色物流的发展，我们需要加强政策支持和引导，加大科研和技术创新力度，完善监管和管理体系，提高绿色物流意识和文化。
只有这样，我国绿色物流才能更好地与国际接轨，实现可持续发展的目标。
物流管理毕业论文：绿色物流在外国的发展及我国的差距
西安数字技术学院毕业论文题目：绿色物流在外国的发展及我国的差距【内容摘要】国外物流发展现状，我国物流发展现状，以及两者的比较，从而发现差距，得出我国绿色物流发展之必要与瓶颈。
本文通过收集资料，整理分析资料，以此为据。
就本人目前知识认识水平，论证分析绿色物流在外国的发展及我国的差距，并指出发展绿色物流的若干建议。
【关键词】绿色物流，现状，差距，发展。
目录1.绿色物流的定义 (1)2.我国绿色物流现状 (2)(1)物流基础设施及信息技术 (2)(2)绿色物流发展软环境 (2)（3）发展成果 (3)3.国外绿色物流发展现状 (3)(1)绿色物流先锋——美国 (4)(2)绿色欧洲 (4)(3)值得称道的日本绿色物流 (5)4.我国与国外绿色物流的差距 (6)(1)认识上的差距 (6)(2)政策差距 (7)(3)相关技术与人才储备差距 (8)(4)硬件差距 (8)5.对我国绿色物流发展的几点意见 (9)6.后记 (9)7.参考文献 (10)绿色物流的定义绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。
从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
我国绿色物流现状(1)物流基础设施及信息技术目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。
水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距绿色物流是指在物流运输和仓储环节中使用和推广环保技术，以减少对环境的污染和资源的浪费的一种物流模式。
近年来，随着对环境保护意识的提高，绿色物流也逐渐引起了我国政府和企业的重视。
与国外发达国家相比，我国的绿色物流仍存在一定的发展差距。
我国的绿色物流发展还不够成熟与完善。
虽然我国已经出台了一系列鼓励绿色物流发展的政策，但在政策制定和实施方面仍存在不足。
一方面，我国的绿色物流政策缺乏明确的指导性和可操作性，未能有效引导企业提升绿色物流水平。
绿色物流政策的执行与监管还不够到位，导致一些企业在绿色物流方面存在投机行为，违反环保规定。
在技术研发和应用方面，国外发达国家在绿色物流方面的技术和设备相对较为先进。
国外发达国家在绿色物流技术方面进行了大量的研究与应用，开展了以节能减排、循环利用和碳中和为特点的绿色物流技术创新。
他们积极推广使用节能设备、智能仓储系统和一体化管理软件等，有效降低物流能耗和排放量。
相比之下，我国的绿色物流技术研发和应用还相对滞后。
虽然我国在一些绿色物流技术领域取得了一些进展，例如电动车、太阳能充电设施等的应用，但仍缺乏核心、先进的绿色物流技术。
我国的绿色物流标准和认证体系还有待完善。
绿色物流标准和认证是衡量绿色物流水平的重要指标，但目前我国的绿色物流标准体系还不够健全，认证机构也相对较少。
这导致企业在实施绿色物流时存在标准不统一、认证难度大的问题，影响了绿色物流的发展和推广。
我国在绿色物流人才培养方面还存在一定的不足。
绿色物流需要具备一定的专业知识和技能，在人员培养方面需要加大投入和力度。
目前，我国高校在绿色物流专业的培养方面还不够完善，教材和教学内容不够系统，人才培养与实际需求不匹配。
企业对于绿色物流人才的需求也与实际供给不协调。
绿色物流在我国的发展与国外发达国家仍存在一定的差距。
要提高我国的绿色物流水平，需要政府加大政策支持与监管力度，加强绿色物流技术研发和应用推广，完善绿色物流标准体系和认证机构，加强绿色物流人才培养。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距绿色物流是指在物流活动中，以低碳、低能源消耗和低污染的方式，实现高效、节能、减排的物流运输模式。
随着全球经济的发展和环境保护意识的提升，绿色物流已成为各国物流行业的关注焦点。
我国作为全球最大的物流市场之一，绿色物流在我国的发展及与国外的差距备受关注。
我国绿色物流在发展方面还存在一些差距。
根据国家统计局和物流行业协会的数据显示，我国物流业的发展速度迅猛，然而与之相对应的绿色物流发展仍然滞后。
我国物流运输中的能源消耗依然较高，尤其是公路运输占比较大。
我国物流行业在运输过程中排放的废气和废水也较多，给环境带来了一定的负担。
我国绿色物流的技术设备水平和管理水平相对较低，未能发挥出应有的效率和节能减排作用。
国外在绿色物流方面的发展已经取得了显著的成就。
欧美发达国家和一些亚洲国家在推动物流绿色化方面投入了大量的资金和技术，取得了显著的成效。
这些国家在能源利用和环保方面做得更好，大力推广清洁能源、节能设备和环保技术，降低了物流运输的能源消耗和环境污染。
这些国家在政策上也给予了物流绿色化很大的支持，通过立法、补贴和税收等手段，鼓励物流企业进行绿色化改造。
而且，这些国家的物流企业也非常重视绿色物流的建设，他们积极引进先进的绿色物流技术和管理模式，不断提升物流绿色化水平。
针对我国绿色物流发展的差距，我们应该采取针对性的措施，促进绿色物流的发展。
政府部门应该出台更加有力的政策支持，包括制定相关法律法规、给予资金补贴和税收优惠等，引导和鼓励物流企业推进绿色物流建设。
物流企业应该增加研发投入，积极引进和开发绿色物流技术和节能设备，提升物流运输的效率和低碳水平。
社会各界也应该加强环保意识宣传和教育，引导广大市民和企业积极参与绿色物流建设，形成全社会共同参与的氛围。
我国物流行业也可以借鉴国外的经验，加强与国外的合作和交流。
可以通过与国外物流企业合作，引进国外先进的物流技术和管理模式，提升我国物流行业的绿色化水平。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距随着全球经济的发展和对环境保护意识的增强，绿色物流已成为我国物流行业的热点话题。
绿色物流是指在运输过程中尽量减少能源消耗、降低污染物排放以及保护自然环境的物流模式。
本文将讨论绿色物流在我国的发展情况，并与国外的差距进行比较。
我国绿色物流的发展得到了政府的大力支持。
近年来，中国政府采取了一系列措施，推动绿色物流发展。
出台了一些环保政策，鼓励物流企业购买低排放车辆和采取节能措施；设立了一些专门的绿色物流示范基地，用以推广和普及绿色物流理念和技术。
这些政策和措施的实施，促使我国绿色物流在技术、设备、标准等方面有了较大的发展。
我国绿色物流的发展也得益于技术的进步。
随着信息技术的快速发展，物流企业能够更加高效地管理运输过程，减少能源和资源的浪费。
通过运用物联网技术和无人驾驶技术，物流企业能够实现货物的实时跟踪和车辆的智能调度，提高运输效率，减少能源消耗和污染物排放。
我国在新能源汽车领域也取得了较大的发展，电动货车逐渐替代传统的燃油车辆，减少了尾气污染。
与国外相比，我国绿色物流的发展还存在一些差距。
国外绿色物流的发展更加成熟和普及。
许多国家在绿色物流方面已经形成了一定规模和成熟的产业链和技术体系。
他们的物流企业普遍采取节能减排的措施，例如使用节能环保的包装材料、开展绿色供应链管理等。
一些国家还制定了严格的环保标准和法律法规，促使企业更加注重绿色物流的发展。
绿色物流的国际合作也是我国发展的一个短板。
国外物流企业和技术机构之间开展了大量的合作与交流，推动了绿色物流的创新与发展。
国外物流企业通过合作共享资源，建立了复合型综合物流网络，提高了运输效率。
而我国物流企业在国际合作方面还存在一些困难，如语言沟通、文化差异等，使得我国的绿色物流发展受到了一定的制约。
我国绿色物流在政府扶持和技术进步的推动下，已经取得了一定的发展。
与国外相比，我国的绿色物流发展还存在一些差距，特别是在成熟度和国际合作方面。
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距
论绿色物流在我国的发展及与国外的差距随着全球经济不断地发展，物流不仅仅是传统意义上的商品配送和仓储，它还承担着环境保护的重大责任。
因此，绿色物流逐渐成为了全球物流业发展的一个重要方向。
在中国，随着社会经济的快速发展，绿色物流的发展也逐渐受到重视。
然而，与国外发达国家相比，中国的绿色物流还存在一定的差距，下面我们将探讨中国绿色物流的发展现状及与国外的差距。
一、中国绿色物流发展现状1.绿色物流的概念逐渐引起重视绿色物流的概念是在20世纪90年代初提出的，但在我国却相对较晚。
随着我国对环境保护意识的逐渐加强，绿色物流的概念也逐渐引起国内相关企业和政府的重视。
2.政府出台相关政策支持绿色物流的发展我国政府已经加强了对绿色物流的支持和扶持力度。
近年来，中国政府出台了一系列的政策措施，以鼓励和促进绿色物流的发展。
比如，国家鼓励企业采用节能减排的物流技术，增加对节能减排技术的研究和开发支持等等。
3.绿色物流技术不断提升我国对绿色物流技术的注重也在不断提高。
绿色物流的发展更多依赖技术，它需要企业采用节能、低排放、环保的技术来实现。
当前，我国的绿色物流技术已经在一些领域取得重大突破。
1.绿色物流意识上的差距相比国外发达国家，我国企业和消费者的环保意识还不够强，尤其是在沿海地区企业为了追求经济效益往往会忽视环保问题。
而在国外，企业和消费者都更加重视环保和社会责任，对绿色物流的要求也更高。
虽然我国对绿色物流技术的关注度在不断提高，但是相对国外发达国家还存在差距。
外国已经开始研究、推行环保型物流系统，而在我国，尚未有成熟的高效绿色物流系统。
3.配套设施与服务体系的差距在物流配套设施和服务体系方面，中国也比不上国外发达国家。
很多国外物流公司配备了高水平的物流园区和先进的设备，能够提供更为完善、效率更高的服务。
但在我国，物流园区普及率不高，与国外大城市的市场配套设施相比也存在很大的差距。
三、如何缩小与国外的差距要加强对绿色物流的宣传，提高企业和消费者对环保的意识。
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绿色物流在国外的发展及我国的差距————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ绿色物流在国外的发展及我国的差距在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。
随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。
尤其是进入WTＯ后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制,外国物流企业将进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。
这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。
我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。
笔者在此介绍发达国家绿色物流的发展现状及国内的差距,以引起业界的重视。
美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。
美国政府推行自由经济政策,其物流业务数量巨大,且异常频繁,因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。
美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标,其近景远景目标十分明确。
美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中,规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统,其范围是国际性的，形式是综合性的,特点是智能性的，性质是环境友善的”。
一般企业在实际物流活动中,对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换(EDI）、准时制生产(JIT)、配送规划、绿色包装等,为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。
欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一,而且也是较早将现代技术用于物流管理,提高物流绿色化的先锋。
如在2０世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系,即综合物流供应链管理。
它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作,改变原先各企业分散的物流管理方式,通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率,从而减少无序物流对环境的影响。
欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。
通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故,或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。
这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。
欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织（FFE)也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展,大力推进铁路电气化运输)来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。
日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后,大力进行本国物流现代化建设,将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。
把物流行业作为本国经济发展生命线的日本,从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义,除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外,还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如:货物的托盘使用率,货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。
198９年日本提出了1０年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低３成到6成，颗粒物排出降低6成以上,汽油中的硫成分降低１／10;199２年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型,同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制;１99３年除了部分货车外,要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。
另外为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面,积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向强化对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。
在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中,其重点之一就是要减少大气污染排放,加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用,实现资源、生态和社会经济良性循环,建立适应环保要求的新型物流体系。
进入21世纪,物流行业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位,建立全新的从生产到废弃全过程效率化的、信息流与物质流循环化的绿色物流系统。
目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点,积极开展绿色环保物流的专项技术研究(如在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货，以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放等）,促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规,努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:1.观念上的差距。
一方面，领导和政府的观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立。
部分政府领导对物流的推进尚且放任自流,更何况面向的是更进一步的绿色物流？仅有物流的思想而没有绿色化的概念,还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。
另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄,绿色物流的思想几乎为零。
经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，谁也未有足够的重视和关心。
因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分,确认和面向绿色物流的未来。
２．政策性的差距。
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分,它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。
正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情,而且还必须从政府约束的角度,对现有的物流体制强化管理,构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。
一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上,制订了诸如控制污染发生源,限制交通量和控制交通流的相关政策和法规,而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。
如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。
尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。
另外,由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作,各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心,导致物流行业的无序发展,造成资源配置的巨大浪费,也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。
因此,打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计,是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。
3.技术上的差距。
绿色物流的关键所在,不仅依赖物流绿色思想的建立,物流政策的制订和遵循,更离不开绿色技术的掌握和应用。
而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。
如我国的物流业还没有什么规模,基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。
如今世界上的一些大的物流公司进入中国,跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。
由于中国经济已经成为全球经济的一部分,故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合,如若不然,就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。
可以说,发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
因此,大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害,将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策,对于我国经济的发展意义重大.绿色物流理论及其发展路径探析绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。
随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。
这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。
因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。
一、绿色物流理论基础(一)可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。
1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。
这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。
由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。
现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展，达到环境与物流的共生。
(二）生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。
物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。
因此，物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。