润滑精制装置简介和重点部位及设备
环氧乙烷、乙二醇装置简介及重点部位及设备

环氧乙烷、乙二醇装置简介和要点部位及设施一,装置简介( 一)EO/EG(环氧乙烷/乙二醇 ) 行业发展史及生产现状1,EO/EC行业发展史环氧乙烷是石油化工的重要原料,宽泛用作防冻液、冷却剂以及纤维和塑料生产的原料,还大批用于生产非离子表面活性剂,乙二醇醚、乙醇胺、防腐涂料以及其余多种化工产品。
EO、EG成为聚乙烯和聚氯乙烯以后的第三大乙烯衍生物。
世界上发现环氧乙烷这类化学物质的时间能够追忆到1859 年。
当时德国化学家伍兹(Wurtz) 用 2—氯乙醇与氢氧化钾溶液进行液相反响时,第一制得了EO这类产物, 20 世纪 60 年月从前生产 20 的主要方法氯乙醇法 a9 来自于他的研究成就。
1931 年,法国的勒福特 (Lefort) 成功达成了在银催化剂上用空气直接氧化乙烯制取 EO的实验,并开发了以空气为氧化剂的直接氧化法。
1938 年,美国结合炭化物企业 (UCC)采纳此方法建成了世界上第一座直接氧化法生产 EO的工厂。
1953 年,美国科学设计企业 ( 即本装置的专利商 SD企业 ) 也开发了以空气为氧化剂的 SD技术,并建成了2。
7xI04t /a 的生产装置。
第二次世界大战后,因为肋的需求量增添,原料乙烯跟着石油化工的发展而低价易得,纯氧的供给又有来源,世界上一些工业发达的国家便对直接氧化法增强了改良的研究。
1958 年,美国壳牌油晶开发企业(ShellOilDevelopmentCo.)最初达成了以纯氧代替空气直接氧化乙烯制取EO的实验,开发了SheH技术。
随即建成了一座2xI04t /a 的工业装置。
今后,空气法和氧气法就成了世界生产 EO的两大主要方法。
原来占统治地位的氯乙醇法渐渐被淘汰。
空气法使用空气做氧化剂,氧化反响分为二段或三段达成,系统中因为大批气体循环,需要相应规模的汲取、解吸、空气压缩以及净化等设施,明显,工艺流程比较复杂,动力耗费也较大;并且,系统中惰性气体含量多,循环排空量大,乙烯损失也较大。
工程机械的集中润滑系统

工程机械的集中润滑系统工程机械中采用润滑脂进行润滑的摩擦副很多,如不能及时补给润滑脂,将会造成表面磨损、温度升高和能量损耗。
集中润滑系统利用适当的泵压,定时定量的泵送润滑脂到各润滑点。
在实际工作中,按照润滑系统设计需要、工作环境和各种条件,并要考虑必要的参数,以此来确定润滑系统的具体方案。
1.集中润滑系统的主要构成集中润滑装置一般有以下部分组成:1 润滑泵-按需要供应润滑油2 分配器-按需要定量分配润滑介质3 附件-由润滑接头、硬管(软管)、分油块等组成4 控制系统-有润滑泵自身控制器、压力开关、液位开关、等组成例如,VICSEN-JZ集中润滑系统由电动润滑泵、泵单元、分配器、电控器和管线接头等附件组成(图一)。
当泵工作时,润滑脂通过泵单元输送到润滑点处,对各润滑点进行适时的精确润滑。
图1VICSEN-JZ集中润滑系统的组成2. 集中润滑系统各部件的功能介绍1)电动润滑泵电动润滑泵为透明油箱,油箱容积有2kg 、4kg、8 kg三种规格,泵的最大工作压力为250bar.每个泵单元的流量为2.88cc/min.驱动电机与一个特质的滑槽连接,滑槽与泵单元柱塞连接。
这样可以保证泵单元的持续吸油。
泵适应的最大润滑脂粘度可达NLGI 2号。
泵的最低工作温度可到-40℃。
减速电机的防护等级为IP56级,包在PA6+30%玻璃纤维制成的外壳中。
有O型圈密封。
泵配置的可编程定时器,安装在塑料罩内。
定时器可进行编程,驱动油泵自动按照“工作”及“间歇”模式工作。
2)分配器递进式柱塞分配器通过液压顺序控制配油,分配器柱塞的运动受供给的润滑油支配,这种支配方式最终使得润滑油依次从各个出口排出。
如果润滑油的流动不正常,例如某一润滑线路或某一润滑点发生堵塞时,分配器也将发生堵塞。
这种堵塞现象可用于对分配器进行监控。
发生堵塞时,手动泵会出现难以克服的反压。
递进柱塞分配器采用各种不同的块状结构制造,以便根据润滑点的数量来方便地对分配器进行必要的延长或缩短。
润滑油生产装置简介

润滑油生产装置简介和重点部位及设备(一)装置发展我国润滑油生产在20世纪50年代中期即开始采用溶剂脱蜡工艺。
60年代溶剂脱蜡单装置规模达到300—400kt/a。
70年代由单一脱蜡工艺发展为脱蜡脱油联合工艺,在一套装置上,同时生产脱油蜡和石蜡。
在脱蜡溶剂上,由丙酮—苯—甲苯混合溶剂逐渐全部改为甲乙酮—甲苯混合溶剂。
并陆续采用了结晶过程多点稀释、滤液循环以及溶剂多效蒸发回收等工艺技术。
进入20世纪90年代,全球润滑油生产能力不断扩大,而需求量趋于稳定,其消耗量一直维持在3600~3900X104t之间,这就促使润滑油产品不断更新换代和基础油质量的不断提高。
在润滑油脱蜡生产工艺上,随着加氢异构化技术的发展与运用,异构化脱蜡生产工艺在大庆炼化公司、兰州炼油厂等石化厂逐步得到运用,用以生产Ⅱ、Ⅲ类润滑油基础油。
目前我国主要的润滑油生产工艺还是“老三套”。
(二)单元组成与工艺流程1.组成单元溶剂脱蜡由四个系统组成;结晶系统、制冷系统、过滤系统(包括真空密闭系统)、溶剂回收(包括溶剂干燥)系统。
其相互关系如图2—22所示。
2.工艺流程典型原则工艺流程见图2—23、图2—24。
工艺流程说明如下:(1)结晶系统结晶系统的流程为:原料油与预稀释溶剂(重质原料时用,轻质原料时不用)混合后,经水冷却后进人换冷套管与冷滤液换冷,使混合溶液冷却到冷点,在此点加入经预冷过的一次稀释溶剂,进入氨冷套管进行氨冷。
在一次氨冷套管出口处加人过滤机高部真空滤液或二段过滤的滤液做二次稀释,再经过二次氨冷套管进行氨冷,使温度达到工艺指标。
在二次氨冷套管出口处再加人经过氨冷却的三次稀释溶剂,进人过滤机进料罐。
图2—23溶剂脱蜡的典型工艺流程(结晶、过滤、真空密闭、制冷部分)I一原料油;Ⅱ一滤流;Ⅲ一蜡液;Ⅳ一溶剂1一换冷套管结晶器;2、3一氨冷套管结晶器;4--溶剂氨冷套管结晶器;5一一段真空过滤机;6——二汇段真空过滤机;7一滤机进料罐;8——段蜡液罐;9——二段蜡液罐;10——段滤液罐;11——二段滤液罐;12——低压氨分离罐;13——氨压缩机;14——中间冷却器;15——高压氨分液罐;16——氨冷凝冷却器;17——液氨储罐;18--低压氨储罐;19——真空罐;20——分液罐;2l——安全气罐图2—24溶剂脱蜡的典型工艺流程(溶剂回收、溶剂干燥部分)I一滤液;Ⅱ一蜡液;Ⅲ—溶剂;Ⅳ一脱蜡油;V一含油蜡1一滤液低压蒸发塔;2--滤液高压蒸发塔;3一滤液低压蒸发塔;4--脱蜡油汽提塔;5—蜡液低压蒸发塔;6——蜡液高压蒸发塔;7--蜡液低压蒸发塔;8--含油蜡汽提塔;9---溶剂干燥塔;10--酮脱水塔;11一滤液加热炉;12—蜡液加热炉;13一溶剂罐;14--湿溶剂分水罐(2)过滤和真空密闭系统过滤系统是使固、液两相分离。
润滑精制装置简介和重点部位及设备

润滑精制装置简介和重点部位及设备一、装置简介(一)装置发展及类型1.装置发展润滑油溶剂精制工艺于20世纪初产生,是润滑油生产过程中的一个重要步骤,润滑油基础油的黏温性能、抗氧化安定性能等重要性质除受原油性质的制约外,主要取决于溶剂精制的深度。
用于精制润滑油的溶剂有多种,工业上应用最广泛的是糠醛和苯酚,20世纪70年代发展起来的N—甲基吡咯烷酮(NMP)溶剂,近年来受到重视,国内润滑油溶剂精制所采用的溶剂也是这三种。
国内的糠醛精制装置和苯酚精制装置多数是在50年代和60年代建设的。
截止1999年末,国内共有:糠醛精制装置18套,苯酚精制装置5套,NMP溶剂精制装置1套。
鉴于我国是糠醛出口国,NMP进口国,而且NMP有一定的腐蚀性,难于处理轻组分的精制问题,因此,糠醛精制在国内的主流地位不会削弱。
2.装置的主要类型溶剂精制装置的核心部分是抽提部分,根据所选择的萃取溶剂的不同,分糠醛溶剂精制、苯酚溶剂精制和NMP溶剂精制。
由于糠醛溶剂成本比较低,而且在国内的产量也比较高,地域分布也比较广泛,因此在国内主要以糠醛溶剂精制装置为主,其他两种溶剂精制的年加工量之和还不到糠醛精制装置加工量的三分之一。
(二)装置单元组成与工艺流程1.组成单元(1)原料脱气单元原料油罐不用氮气保护时,原料油中会溶人(50—100)X10—6的氧气,这些微量的氧气足以使糠醛氧化产生糠酸,并进一步缩合生成胶质,造成设备的腐蚀与堵塞,严重地影响装置的正常生产。
因此,原料油在进入抽提塔前必须经过原料脱气单元,利用减压和汽提,使溶人油中的氧气析出而脱除,减小糠醛氧化带来的一系列不利的影响。
(2)溶剂抽提单元这个过程一般在抽提塔内进行,原料油从塔下部进入,溶剂从塔上部进入,由于溶剂的密度比原料大,经过原料和溶剂充分地逆向接触,原料中的非理想组分(多环短侧链芳烃和环烷烃、胶质、硫和氮的化合物)溶解在溶剂中,作为抽出液从抽提塔底部带离抽提塔,而含少量溶剂的精制液则从抽提塔顶部流出,精制液和抽出液分别进入各自的溶剂回收系统,进行后续操作。
润滑油净化装置介绍

润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时,待处理油介质特性:润滑油牌号:L-TSA32号透平油油质标准:GB11120-89运动粘度(40℃):28.8~35.2 mm2/s闪点:≥180℃酸值:> 0.2 mgKOH/g机械杂质:9级(NAS)水分:0.2 %破乳化时间:超过60分钟防锈性能:轻锈润滑油处理装置的运行方式:每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置,2台给水泵汽轮机润滑油处理装置,可连续运行,油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃,工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置,4台给水泵汽轮机润滑油处理装置,可连续运行,油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约43.8m3,油净化装置容量为:>8.76m3/h;给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3,有效容积3.8 m3,油净化装置容量为:>1.22 m3/h;处理后润滑油质的要求:润滑油系统的滤油精度:≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度(40℃): 28.8~35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途:将润滑油系统的润滑油进行循环处理,从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的,以保证汽轮机的正常运行。
型式:聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置,能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物,破除乳化相,保证润滑油再生,并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响,自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物,破除乳化相,卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。
机电设备维修:润滑方式和装置

机电设备维修 润滑方式和装置
主要内容
一、润滑方式的分类 二、油润滑方式及装置 三、脂润滑方式及装置
机电设备维修
机电设备维修
• 一、润滑方式的分类 • 在工程习惯上,通常称润滑油润滑为稀油润滑,
和润滑脂的干油润滑相对应。此外, • (l)按润滑剂供应方式分 • 润滑材料按润滑剂供应方式分为分散或单独式润
滑和集中润滑。 • l)分散或单独式润滑即每一部位的润滑都有单独的
润滑装置。 • 2)集中式润滑即各润滑部件共用一个润滑装置。
机电设备维修
• 一、润滑方式的分类 • (2)按润滑剂的供给系统分
• 润滑材料按润滑剂的供给系统分为不循环和循环 润滑系统两种。
• l)不循环润滑系统。供应到摩擦面的润滑剂,只润 滑一次,不回收。
• 2)连续润滑。在机器的整个运转过程中,对摩擦副 连续不断地供油润滑。用于大负荷、速度高、有 散热要求的机器部件。如高速运行的齿轮箱和各 种轴承等。
机电设备维修
• 一、润滑方式的分类
• (4)按压力要求分
• 按压力要求分为无压润滑和压力润滑两种。
• 1)无压润滑。靠油液自身的重力流到润滑点,或用油槽、 毛毡的毛细作用,将润滑油输到润滑点。这种方法简单、 经济、方便,但供应的油量少,而且费时,不太可靠。
• 2)压力润滑。用油泵将具有一定压力的油液,送至摩擦面 进行润滑,或靠轴承自身特点形成油膜进行润滑的方式。 这种方法润滑效果好,可靠性高,但结构复杂,不太经济 。用于大型高速、重裁设备。如矿山提升机的主轴与轴承 润滑。
• 二、油润滑方式及装置 • 1.手工给油润滑 • 2.滴油润滑
机电设备维修
• 二、油润滑方式及装置 • 1.手工给油润滑 • 2.滴油润滑 • 3.油池润滑 • 4.飞溅润滑 • 5.油绳浸入油中
柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点

柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点【摘要】柴油机润滑系统是确保发动机正常运转的重要组成部分。
本文将详细探讨柴油机润滑系统的工作方式及主要部件结构特点。
润滑系统的作用在于减少摩擦、冷却发动机部件,并保护发动机不受磨损。
主要部件包括机油泵和机油滤清器。
机油泵通过压力将机油送到各个润滑点,保证发动机各部件充分润滑。
机油滤清器则用来过滤机油,保持其清洁度。
对于机油泵的结构特点,它通常由齿轮和油泵体组成,能够有效提供润滑油。
而机油滤清器主要由滤芯和滤壳构成,可以有效过滤掉杂质。
柴油机润滑系统的重要性不言而喻,不良润滑系统可能带来严重后果,如发动机故障等。
正确维护润滑系统的重要性更是不可忽视,及时更换机油和清洁滤清器,可以延长发动机寿命,保证车辆安全运行。
【关键词】柴油机、润滑系统、工作方式、主要部件、结构特点、机油泵、机油滤清器、重要性、后果、维护。
1. 引言1.1 柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点柴油机的润滑系统是保证发动机正常运转的重要组成部分,其工作方式及主要部件结构特点对发动机的性能和寿命起着决定性的影响。
润滑系统的作用主要有三个方面:减少金属部件之间的摩擦、冷却发动机零部件、清洗内部杂质。
润滑系统通过油泵将机油送至需要润滑的部件,再通过油滤清器过滤掉杂质,确保机油的清洁度。
主要部件包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管路等。
机油泵的结构特点主要是由驱动装置和泵体组成,驱动装置通常为曲轴或凸轮轴,通过转动传动方式带动泵体进行工作。
泵体内部有压缩腔、进油腔和排油腔,通过不同腔室之间的连通关系,实现机油的吸入和排出。
机油滤清器的结构特点包括滤芯、外壳、滤芯支撑结构、进出口管路等,其主要功能是过滤机油中的杂质和污物,保持机油清洁度,保护发动机部件。
柴油机润滑系统的重要性体现在保障发动机正常运转、延长发动机寿命、提高发动机性能等方面。
不良润滑系统可能导致发动机摩擦增加、零部件磨损严重、发动机故障等严重后果。
润滑精制装置简介和重点部位及设备参考文本

润滑精制装置简介和重点部位及设备参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月润滑精制装置简介和重点部位及设备参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
一、装置简介(一)装置发展及类型1.装置发展润滑油溶剂精制工艺于20世纪初产生,是润滑油生产过程中的一个重要步骤,润滑油基础油的黏温性能、抗氧化安定性能等重要性质除受原油性质的制约外,主要取决于溶剂精制的深度。
用于精制润滑油的溶剂有多种,工业上应用最广泛的是糠醛和苯酚,20世纪70年代发展起来的N—甲基吡咯烷酮(NMP)溶剂,近年来受到重视,国内润滑油溶剂精制所采用的溶剂也是这三种。
国内的糠醛精制装置和苯酚精制装置多数是在50年代和60年代建设的。
截止1999年末,国内共有:糠醛精制装置18套,苯酚精制装置5套,NMP溶剂精制装置1套。
鉴于我国是糠醛出口国,NMP进口国,而且NMP有一定的腐蚀性,难于处理轻组分的精制问题,因此,糠醛精制在国内的主流地位不会削弱。
2.装置的主要类型溶剂精制装置的核心部分是抽提部分,根据所选择的萃取溶剂的不同,分糠醛溶剂精制、苯酚溶剂精制和NMP 溶剂精制。
由于糠醛溶剂成本比较低,而且在国内的产量也比较高,地域分布也比较广泛,因此在国内主要以糠醛溶剂精制装置为主,其他两种溶剂精制的年加工量之和还不到糠醛精制装置加工量的三分之一。
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润滑精制装置简介和重点部位及设备
1. 润滑精制装置概述
润滑精制装置是一种利用化学物质和机械设备进行加工处理的工业
设备,用于生产各种润滑油和脂肪。
润滑精制装置通过不断地加工和
洗涤、分离、脱色、去异味等工艺流程,将原始的粗糙油脂制成符合
各种要求的润滑油和脂肪。
润滑精制装置广泛应用于汽车、冶金、航空、化工、食品、医药等诸多领域。
2. 润滑精制装置重点部位
2.1 脱酸器
脱酸器是润滑精制装置中的一个主要部件,用于去除油脂中的游离酸,防止酸腐蚀或损坏设备。
脱酸器的结构和工作原理简单,其主要
组成部分有加热装置、旋转桶、底座、进出料口等。
2.2 分离器
分离器是润滑精制装置中的另一个重要部件,用于将掺杂在油脂中
的杂质进行分离。
一般分离器根据工作原理不同可划分为离心式、沉
淀式、过滤式、吸附式等。
离心式分离器利用离心力将杂质分离出来,沉淀式分离器则是利用沉淀原理,将杂质沉淀至底部分离等等。
2.3 脱色器
脱色器是润滑精制装置中的关键部位之一,主要用来去除油脂中的
色素和其他有机物。
脱色器主要具有两种结构形式:一种是采用物理
吸附型的脱色剂,另一种则是采用化学还原法。
具体的脱色工艺则是要看不同的脱色剂而有所不同,但总体上都是采用反复冲洗的方式进行脱色的。
3. 润滑精制装置设备
3.1 加热设备
加热装置是润滑精制装置中的一项非常重要的设备,用于将原料油或是脂肪升温至加工需要的温度。
加热设备应选用低温升温方式,以免油被加热过度从而破坏其结构性能。
加热设备的形式有很多种,可以选用电加热管、蒸汽加热、导热油加热等方式。
3.2 搅拌设备
搅拌设备用于将油料搅拌均匀并促进化学反应。
搅拌器的形式有螺旋式、叶片式、锚式等,在不同的工艺流程中应该选择不同的搅拌方式。
3.3 反应釜
反应釜用于进行润滑油脱酸、脱色、脱臭、精制等工艺过程中的反应加工。
反应釜应该具有三个基本线性,即压力容器、加热器和搅拌器,在实际的应用中可以改变反应釜的容积、形状等维度,以适应不同流程的反应需求。
4. 结论
润滑精制装置可以采用多种方式进行润滑油的生产,不同的工艺流程和设备选择也对产品的质量和成本有着天差地别的影响。
因此,在设计润滑精制装置时,应根据实际需求和产品特征进行选择和组合,以达到最佳的方法和效果。