西安市主要道路分类
城市道路包括哪些
城市道路包括哪些
城市道路主要包括以下几种：
1. 主干道
主干道是城市的主要道路，通常连接城市的主要区域和交通枢纽。
这些道路具有较高的交通流量和通行能力，一般设计为多车道，用于快速通行和长途行驶。
主干道的建设和设计标准较高，路面宽度、交通标志、照明设施等都非常完善。
2. 次干道
次干道作为城市道路的次要通道，主要连接主干道和居民区或商业区。
它们的交通压力相对较轻，但仍然具有一定的交通流量。
次干道的设计通常注重功能性和实用性，为城市居民提供便捷的通行路径。
3. 支路和小巷
支路和小巷是城市中的局部道路，主要服务于居民区和商业区内部的交通。
这些道路通常较窄，交通流量较小，但对于居民的日常出行和货物的配送非常重要。
支路和小巷的建设和规划有助于增强城市的宜人性和生活便利性。
4. 步行街和人行道
步行街和人行道是城市中人行通道的主要形式。
步行街主要用于商业活动，通常禁止车辆通行，为行人提供一个安全、舒适的购物和休闲环境。
人行道则是城市居民日常出行的重要通道，主要供行人使用，与机动车道分离，确保行人的安全。
总之，城市道路是城市基础设施的重要组成部分，包括主干道、次干道、支路和小巷以及步行街和人行道等。
这些道路共同构成了城市的交通网络，为居民和游客提供便捷的通行服务，促进城市的经济发展和社会交流。
西安市绿地规划分析
3.7 绿地规划目标
为了实现创建指标，西安市继续以大树栽植、广种花卉、新建园林景观、提升绿地档 次为重点，为2014年9月申报国家生态园林城市努力冲刺：三年内计划栽植大树10万 株；加快建设公路、铁路、机场高速沿线60米宽的景观林带和30-50米宽的绿色廊道； 计划今年完成9个公园以及120个城市小广场（小游园）的建设；垂直绿化1700栋建 筑物。同时，大力实施拆墙透绿工程，共拆除约11000米院落围墙，把沿街的围墙拆 迁率提高到90%以上。15年后的古城西安，将成为一个实实在在的“巨型公园”。 将在现有59处公园、绿地的基础上，新增8个大型综合性公园和7座历史文化公园。 预计到2020年，西安城市绿地面积总计将达35850万平方米（相当于西安市国土总面 积的三十分之一强），公园绿地达6005万平方米（相当于西安城墙内面积的近5倍）， 防护绿地4800万平方米。届时西安市主城区人均拥有绿地面积达9.5平方米。人均规 划公园绿地面积为18m2，绿地率为50%，绿化覆盖率为55%。公共设施的绿地率不 低于30％，部分商业金融用地绿地率不应低于75％，新建各居住区绿地率不低于40 ％，市政公共用地绿地率为30％，道路的绿地率则为20％-25％。围绕西安城区的灞 河、浐河、沣河等8条河流和一、二、三环道路分别建设30-100米宽（在主要道路两 侧根据现场情况）的生态林带，与市区内的公园、广场、小游园等构成“珠落玉盘” 的大地格局，同时绿地斑块系统和绿色廊道系统相互结合形成“线上缀珠”的绿色空 间体系。再配以若干条200-500米不等宽的三环绿带、幸福林带、唐城林带、丰庆路 林带、渭河风景线、灞河风景线等花园式绿化带。
8个大型综合性公园 大雁塔曲江风景区（含曲江旅游度假区、大雁塔北广场及大慈恩寺）、汉城水 上公园、南郊森林公园、体育文化公园、草滩生态园、曲江南湖、大明宫皇宗遗 址公园、西安生态博览园。 7座历史文化公园 长安城遗址公园、大兴善寺、半坡遗址公园、阿房宫遗址公园、唐城遗址公园、 小雁塔历史文化公园、青龙寺遗址公园。
西安道路名词解释
西安道路名词解释
未央路：西安未央区的中轴，“未央”来自汉宫“未央宫”。
文景路：南北走向，未央区主干道之一，北抵元朔路，南接华强路。
“文景”来自西汉两位帝王谥号。
凤城X路：东西走向的一系列道路，未央区主干道，“凤城”是长安的代称，有说法来自西汉宫城的凤阙楼。
建章路：南北走向，位于汉长安城未央宫遗址公园西，取名自汉建章宫。
大兴路：东西走向，位于莲湖区陇海铁路线北，取名自隋都称谓。
北辰路：南北走向，位于未央区，顾名思义取名自“北辰星“。
太华路：南北走向，与北辰路相邻，西岳华山也称“太华“。
西安市市政工程设施管理条例-
西安市市政工程设施管理条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 西安市市政工程设施管理条例（１９９２年５月１３日西安市第十届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过１９９２年７月２５日陕西省第七届人民代表大会常务委员会第二十八次会议批准）第一章总则第一条为加强市政工程设施管理，改善城市环境，方便群众生活，促进经济和社会发展，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条在本市城、郊区范围内从事城市市政工程设施建设、使用和管理活动的，必须遵守本条例。
第三条本条例所称市政工程设施包括：（一）城市道路：车行道、人行道、隔车带、路肩、广场、代征道路用地、退让道路用地及其附属设施；（二）城市桥涵：桥梁、立交桥、人行天桥、地下通道、涵洞、隧道及其附属设施；（三）城市排水设施：雨水管道、污水管道、明渠、暗渠、泵站、污水处理厂及其附属设施；（四）城市防洪设施：环城河、防洪渠、蓄洪池、堤坝，以及保护范围内的用地和附属设施；（五）城市道路照明设施：城市道路、广场、桥梁、隧道、地下通道等处的照明设施。
第四条市市政工程设施主管机关负责组织实施本条例。
市市政工程管理处、市路灯管理处是市政工程设施的管理部门，分别负责城市市政工程设施的道路、桥涵、排水、防洪设施和道路照明设施的养护、维修、管理。
第五条市政工程设施应当统一规划，配套建设，集中管理，加强养护，实行有偿使用。
建设市政工程设施，必须保证质量，实行保修制度。
第六条市政工程设施的建设和养护资金由政府投资，也可以采取贷款、受益者出资及其他方式筹措。
以贷款修建的道路、桥梁、隧道及其他大型市政工程设施，可以收取费用。
西安市三环路的介绍
三环路道路及沿线桥梁命名情况简介西安市三环路是我市“两轴、三环、八射线”城市快速路网骨架的重要组成部分，主线全长74.8 公里，其中东西三环新建主线 39.4公里，双向 8 车道，设计时速80 公里 / 小时。
南北三环主线利用既有的绕城高速主线35.4 公里，为双向 6 车道 ,设计车速 120 公里 / 小时。
另新建三条连接线（朱宏路北延线、东二环北延线、北二环东延线）14.9 公里。
全线设互通式立交桥 10 座，跨河大桥 4 座，分离式立交 29 座（含铁路箱涵 3 座）。
如果说结构造就了桥梁的躯体，名称则赋予它灵动的生命，城市道路中具有代表性的路名、桥名如东大街、昆明路、未央路立交等发挥着区域名片的效用。
随着市政建设规模的不断扩大，一路多立交桥的情况在不断增加，这样以往“以路指立交桥”的命名方法较容易重名。
如西三环昆明路立交（工程暂用名称）与西二环昆明路立交重名；又如东三环咸宁路立交与东二环咸宁路立交重名；再如东三环长乐立交实际位于浐河东岸的纺南路上，长乐路位于浐河西岸，其名称指示不准确，也需要另命名，此类问题比较普遍。
因此有必要对三环路桥梁、立交进行专门的命名，以便给广大市民出行提供方便、易懂的指示。
为此，三环路公司专门组织人员，根据立交周边地名、行政区域、古迹遗址、人文景观以及某些习惯叫法为基础，对全线立交主要桥梁的名称逐一进行了考虑和比较，并作了部分调整。
虽然我们进行了一番努力，但仍难免会受自身行业观察角度的局限，不足以给出最完美的定位。
故还需要请广大市民为三环路工程出谋划策，深挖西安市悠久的文化底蕴，容纳社会风土人情、向古城奉献一个完美的三环路工程，为三环路工程画上精彩的一笔。
下面将对全线主要桥梁概况作逐一说明，供广大市民参考。
命名原则：1、互通式立交主要以周边地名、古迹遗址或人文景观名称命名为ΧΧ立交；2、分离式立交或跨线桥主要以穿（跨）越主要道路、周边地域及古迹的名称命名为ΧΧ桥；3、道路主要以起止点所处地域的名称命名。
西安市道路网规划分析
地铁1号线
钟楼 地铁2号线
3、路网规划主要问题
干路网不能延伸
大明宫
西安解放路作为中心城区的主要干
道，与和平路、雁塔路构成了西安
的城市主干道。解放路北起火车站
西安站
广场，广场北部是大明宫国家遗址
公园，南望大雁塔。大明宫、火车
站、大雁塔均为这条轴线上的对景，
阻碍了干路的延伸。
解放路 （主干道）
雁塔路 （主干道）
3、路网规划主要问题
轨道交通选线与主干道重合，对两侧用 地要求产生冲突 西安市轨道交通一号线、二号线沿南北大 街与东西五路延伸开来。南北大街和东西 五路作为西安的两条轴线，是城市主干道。 主干道应为连接城市各主要分区的干路， 以交通功能为主。主干路两侧不应设置吸 引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 而轨道交通站点中的钟楼、小寨等都是人 流量很大的站点，不应布置在主干道两侧。
道路面积率 截至2007年底，西安市城市道路面积率为9.3％。依据《规范》：规划人口在200万 人以上的大城市，城市道路用地面积宜占城市建设用地面积的15％~20％。总体上看， 目前城市道路面积占城市建设用地的比例仍然偏小，道路规模仍需进一步扩大。 人均道路面积 截至2007年底，西安市人均道路面积为5.5m²/人。与《规范》要求的7~15m²/人相差 较大，城市道路面积仍需进一步扩大。
西咸北环线 绕城高速
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武汉工程大学 土木工程与建筑学院 21801040060 董金中
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道路网结构形式
西安市道路网继承了唐长安棋盘路网 的格局，历经几轮城市总规的发展指导， 逐步形成了现在西安市“环+射”的发展 模式。西安市现状道路网以大庆路—东 西五路— 长乐路、未央路—南北大街— 长安路为两轴；以围绕明城墙的一环路、 二环路、三环路为三环；以朱宏路、太 华路、华清路、咸宁路、太乙路、太白 路、昆明路、大兴路为八射，构成“两 轴、三环、八辐射”的城市道路骨架网。
西安的交通网络形态
西安的交通网络形态西安的交通网络布局形态1.地理环境西安，古为长安，地处关中平原中部，南依秦岭，北临渭河和黄土高原，地理环境优越。
正因如此，2015年末常住人口870.56万，其中城镇人口635.68万，城镇化率72.61%。
人口密度861 人/平方公里。
这足以证明这座千年古城巨大的吸引力。
2.城市职能自古至今，西安一直是是陕西省政治、经济、文化中心，更是交通运输的重要枢纽。
古为丝绸之路的起点，而今又成为新亚欧大陆桥中国段的西部中心城市，具有重要的战略地位。
全国的公路、铁路、航空也都交汇于此。
3发展目标突出古代文明与现代文明交相辉映，老城区与新城区各展风采，人文资源与生态资源相互依托的城市特色，建设丝绸之路经济带重要节点，具有历史文化特色的国际化大都市。
4.西安城市发展布局形态：中央组团式西安当前区域空间格局可概括为：一个主核心，一个副核心，以主要交通线为放射轴的“放射状多圈层”空间结构。
一个主核心为西安，一个副核心为咸阳；多罔层包括核心区、紧密区、辐射区、影响区，各圈层之间以三条主轴、五条副轴为发展纽带，共同带动西安地区的发展。
在2008年到2020年的第四次城市规划中，西安提出了“九宫格局、棋盘路网、轴线突出、一城多心”的空间格局规划；按照保护生态环境，加强区域与城乡协调发展的原则，在西安市域范围内，构建“一城、一轴、一环、多中心”的市域城镇空间布局，形成主城区、中心城镇、镇三级城镇体系结构。
因地制宜地稳步推进城镇化，逐步改变城乡二元结构。
其中：“一城”为主城区；“一轴”为以陇海线为主轴的城镇经济发展轴；“一环”为以关中环线为纽带的城镇经济发展集群带；“多中心”为主城区外围的中心城镇，包括四个组团、三个新城和四个县城，其中：四个组团指六村堡、常宁、新筑、洪庆；三个新城指临潼、阎良、泾渭；四个县城指户县、高陵、周至、蓝田。
西安第四次城市规划图5.西安城市交通网络的基本形态：方格网式西安市以老城棋盘式路网为核心,分别向东、南、西三个方向延伸,仍基本保持了方格式道路网的特征。
西安市城市规划管理技术规定-10.
西安市城市规划管理技术规定（试行稿）第一章总则 (1)第二章建设用地的区划分类和适建范围 (1)第三章建筑容量控制指标 (13)第四章居住区公共服务设施配套建设指标 (15)第五章建筑间距 (24)第六章建筑退让 (25)第七章建筑高度及空域保护 (30)第八章建筑基地的绿地 (31)第九章地下空间利用 (32)第十章停车场 (33)第十一章建设引导措施 (35)第十二章附则 (36)第一章总则第一条为了加强城市建设规划管理，保证城市规划的顺利实施，提高城市环境质量，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《陕西省城市规划管理技术规定》、《西安市城市规划管理条例》、《西安市历史文化名城保护条例》、《西安市城市总体规划（2008—2020年）》、和有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于西安市城市规划区建设用地范围内各项建设工程。
本规定中没有明确规定的，由城市规划行政主管部门根据实际情况，参照国家相关法规和技术标准执行。
第二章建设用地的区划分类和适建范围第三条本市建设用地按其主要用途，参照《城市用地分类与规划建设用地标准》进行分类（见《表1》）。
第四条各类建设用地的可兼容性应遵循土地使用相容性的原则，依据《各类建设用地适建范围表》（见《表2》）的规定执行。
第五条城市分区：西安城市各类建设用地依据建设用地所处区位分为城市更新改造区、城市新区、新城及县城、乡镇四个层级控制。
（具体分区见附图1）第三章建筑容量控制指标第六条建筑基地的建筑容量控制指标（建筑密度、容积率，下同），应按照本章有关规定执行。
第七条人口规模在3000人以上的居住项目及用地规模1万平方米以上的非住宅建筑项目的建筑容量控制指标可参照本规定表3《西安市各类建设用地建筑密度控制指标表》（以下简称《表3》）及表4《西安市各类建设用地容积率控制指标表》（以下简称《表4》）的规定执行。
对于不适用本表约束的建设项目，其建筑容量在满足建筑后退距离、停车、绿地率、消防、日照、卫生视距、公共开放空间、公共服务设施、市政基础设施容量、抗震、防灾、人流集散等规定的前提下，以修建性详细规划确定的指标为准。
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西安市主要道路分类
（一）主干道
1、生活型：北大街、南大街、西大街、东大街、解放路、和平路、南关正街、西关正街、东关正街。
2、混合型：丰镐西路、丰镐东路、劳动路、劳动南路、星火路、环城西路、丰庆路、北关正街、自强东路、自强西路、太华南路、莲湖路、西五路、东五路、长乐西路、长乐中路、柿园路、互助路、韩森路、环城南路、咸宁西路、咸宁中路、环城东路、太乙路、小寨东路、小寨西路、友谊东路、友谊西路、兴庆路、东二环路、南二环路、太白北路、朱雀大街、含光路、雁塔北路、雁塔南路、长安北路、长安中路、长安南路、高新路。
3、交通型：建章路、三桥路、枣园东路、枣园西路、汉城北路、汉城南路、大庆路、红光路、昆明路、西二环路、大兴东路、大兴西路、丈八北路、丈八东路、朱宏路、北二环路、未央路、环城北路、太华北路、东元路、华清东路、华清西路、纺北路、氵产河路、长乐东路、咸宁东路、幸福路、太白南路、水厂路
（二）次干道
1、生活型：丰登北路、丰登南路、桃园路、渭滨街、青年路、尚德路、洒金桥、大麦市街、红光街、甜水井街、端履门、柏树林、南新街、建国路、尚勤路、东关南街、纺正街、文艺北路、文艺南路、安东街、西新街。
2、混合型：尚稷路、阿房路、团结西路、团结中路、团结东路、丰禾路、大白杨路、龙首路、兴中路、振华路、二马路、东风路、渭青路、凤城四路、凤城三路、凤城二路、凤城一路、明光路、文景路、纬二十八街、玄武路、工农路、西北三路、东新街、西华门大街、大保吉巷、马旗寨路、含元路、东元路、长缨东路、长缨西路、万寿路、纺织城西街、纺织城东街、西影路、吉祥路、西斜七路、科技路、健康西路、纬二街、翠华路、建工路、火炬路、电子一路、电子二路、青松路、电子正街、东仪路、高
新一路、高新二路、高新三路、高新四路、白沙路。
3、交通型：尤西路、红旗东路、红旗西路、凤城七路、酒十路、纺南路、半坡路、电厂西路、电厂东路、龙首北路
（三）支路
武警路、小白杨路、枣园北路、丰收路、阿房一路、阿房二路、阿房三路、阿房四路、西斜路、劳动北路、西站路、桃园东路、桃园西路、鱼化寨街、鱼斗路、南小巷、铁塔寺路、联志路、龙首南路、建设路、永兴路、红庙坡路、华强路、建强路、革新街、向荣街、习武园、药王洞、糖坊街、西北一路、后宰门、西七路、西八路、西一路、西二路、西三路、西四路、东一路、东二路、东三路、东四路、东六路、东七路、东八路、北新街、大莲花池街、麦苋街、北院门、立新街、庙后街、西羊市、许士庙街、北广济街、红埠街、二府街、尚朴路、案板街、新民街、骡马市、尚俭路、尚爱路、桥梓口、含光街、甜水井、梆子市街、夏家什字、蔡坑岸、五星街、盐店街、五味什字、南院门、粉巷、琉璃街、四府街、红缨路、南广济街、竹笆市、东木头市、东厅门、东县门、东羊市、马厂子、东仓门、康复路、秦林路、兴工路、伞塔路、长乐坊、东站路、万年路、八府庄、金康路、康乐路、公园北路、公园南路、永乐路、纺建路、纺一路、纺三路、纺四路、纺五路、纺六路、新寺路、红会路、长胜街、建西街、建东街、乐居场、白庙路、建设路、红专南路、仿唐街、红缨路、振兴路、大学南路、草场坡、体育场北路、水文巷、安西街、测绘路、建设路、兴善寺东街、兴善寺西街、经九路、体育馆路、建东街、建西街、育才路、师大路、邮电巷、电子西街、电子东街。
D、到城市出口便捷度：西安市的城市出口主要有：西潼公路（十里铺）、半引公路（灞桥康复医院）、长鸣公路（东等驾坡）、灞陵公路（新寺村、纺北路）、雁引公路（秦王宫、北池头）、西万公路（电视塔）、西户公路（三桥、丈八北路）、鱼镐公路（丈八北路）、西兰公路（三桥、红光路）、西宝公路、邓六公路（大兴路）、西铜公路。